1、*公路建設項目工程 試驗路總結報告*公路建設項目工程天然砂礫試驗路總結報告承包單位：*監理單位：*填報日期：二0一二年六月二十七日 目 錄1、工程分項開工申請批復單2、施工放樣報驗單3、施工放樣記錄表4、施工技術方案5、安全保證措施6、環境保護措施7、試驗路總結7、試驗記錄表8、測量記錄表 天然砂礫試驗路總結報告一、工程概況為確保路基填筑施工質量，確定路基施工合理參數，如最佳機械組合、最佳含水量、松鋪厚度等，并用以指導大面積施工，先選取一段路段做路基天然砂礫填筑試驗段。試驗段位置定于K12+440K12+640填方段，長200m，最大填筑高度為1.66m。填料來源為K12+200取土場。二、施

2、工準備1、安排施工人員及機械設備進場，同時解決施工用水、電及員工生活問題。2、按設計圖紙要求，敷設控制樁，加密水準點測設，定出中心樁位，標明樁號并加以保護，同時進行原地面標高復核測量。3、按實際地形和地理條件，及時打通施工便道。4、人工配合機械清除施工范圍內的有機質和腐植土，清除路基范圍內30cm厚的草皮表土和雜物，且挖除全部樹根。5、采用碾壓式壓路機在公路用地范圍內進行壓實。碾壓壓實的質量必須按規范要求檢測，經監理工程師檢測合格后，方可進行下一步的施工。三、試驗內容及目的本試驗路段主要完成路基天然砂礫填筑 、開挖、邊坡修整、路基排水、機械組合、壓實機械規格、松鋪系數、壓實程序、碾壓遍數、碾壓

3、速度、碾壓時含水量允許偏差、過程質量控制方法、指標等試驗內容。通過該段填天然砂礫路基的施工，我部將天然砂礫路基填筑施工工藝流程、正確的壓實方法等，為達到規定壓實度所需壓實設備的類型及其組合工序，各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數、碾壓速度，以及能被有效壓實的壓實層厚等,還包括不同天然砂礫施工機械（挖、運、裝、卸、平整等）設備的組合和全部施工工藝以及質量控制等,為本合同段內天然砂礫路基填筑提供施工技術參數以指導施工。試驗路完成后，我部將試驗結果、施工工藝、工序進行技術總結并報請監理工程師審批。四、施工組織安排與施工方案1、人員組織安排 技術總負責人：*（總 工） 技術負責人 ：*（工區長）

4、試驗負責人 ：*（試驗負責人）質檢負責人 ：*（質檢負責人）測量負責人 ：*（測量負責人） 安全負責人 ：*（安全員） 另配備機手4名，司機8名，普通工人10名 修理工2名 合計24人2、機械設備配置詳見附件：主要機械設備表。3、施工時間 施工日期：2012年6月20日 完工日期：2012年6月26日 5、施工方法（1）施工放樣：1、施工前首先對設計單位提供的坐標、水準點逐一進行復測、核對、標識并加以保護。2、試驗路埋設加密水準點2個，導線點一個，設置地點應通視良好且不易被擾動，破壞，水準點、導線點加密樁采用預制，預制應符合規定（頂面12cm*12cm，底面20cm*20cm，高度為60cm，

5、預制鋼筋尺寸外漏高度應不大于5cm，預埋鋼筋頂部要用鋼絲拉鋸十字絲），并保證埋設牢固。3、導線點、水準點復測，根據接樁資料和設計文件進行控制測量，導線測量按一級導線技術要求復測（導線全場相對閉合差1/15000，測角中誤差5.0秒）；水準點復測采用四等水準測量控制（偶中誤差5，全中誤差10）。4、測量放樣用全站儀采用坐標法施放中線，并固定路線中心主要控制樁，進行施工控制。直線段每隔20m定出一個中樁和邊樁，曲線段每隔10m定出一個中樁和邊樁，并放樣出各點的坡腳線位置，用白灰撒出坡腳線。5、試驗路斷面坡腳邊線按超填寬度進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距20m，每隔2050m

6、用標竿和紅色施工繩作成標準幾何斷面進行量測控制。每層攤鋪后和碾壓合格后分別布點進行高程測量，計算高差得出壓實系數。6、技術人員根據路基分層設計圖在控制樁上標出每層填筑厚度的松鋪標高線。集料裝車時，畫網格在有效的填筑范圍內，按6m×12m用白灰畫網格，以便現場施工人員指揮車輛按順序傾倒填料。每20米根據填筑松鋪厚度人工做石灰土標示堆控制松鋪厚度，直線段每隔20m定出一個中樁和邊樁，曲線段每隔10m定出一個中樁和邊樁，按自卸汽車每車的方量和30cm松鋪厚度計算每個方格內填料1車21m3，以控制填料的松鋪厚度。（2）原地表處理 原地表處理，對原地表雜草、樹根清除后進行填筑前壓實，采用壓路機

7、碾壓不少于6遍，碾壓時輪跡重疊不應少于1/3，輪跡布滿一個作業面為一遍。碾壓后取樣檢測應達到規定的壓實標準，不合格時補壓直到合格為止。（3）填料準備填料來源于K12+200取土場，首先進行悶料，確定悶料用水量，悶料場采用抽“田”字格悶料方法，根據計算的取料,按4次悶料實施每次取水量為10.58t,根據圖紙計算悶料總數量約為4032m3，根據試驗公式：土方量×（最佳含水量5.2%+1%-天然含水量3.95%）×最大干密度2.31（t/m3）/（1+天然含水率3.95%）得出取水量為42.34t。利用原地面地形，用挖掘機對料場進行整理，堆碼土埂圍擋場地，呈“田”字形布置，以便控

8、制悶料面積。灌水悶料，悶料時設專人負責，控制用水量根據當地氣溫、填料級配和含水量試驗確定結果。取料時進行全斷面開挖，保證填料含水量均勻一致。（4）路基填筑路堤填筑采用水平分層填筑方式，填筑時按照橫斷面全寬填筑，通過平地機攤鋪的經驗來確定集料的松鋪厚度確定填筑及壓實厚度，每層松鋪厚度30cm。路堤填筑寬度每側應寬出設計寬度3050cm。每層填筑完畢后，路基橫坡度應留有一定余量，按設計增加1.5%2%。用推土機沿縱向大致整平，并分層碾壓。（5）路基壓實：采用灑水壓實。路基從底層至頂層每層初壓由推土機在分層推筑整平，再采用碾壓組合方式進行碾壓：靜壓1遍+弱振2遍+強振2遍+靜壓1遍。每層壓實后應進行

9、壓實檢測，對不滿足要求處，應及時補壓，直到達到設計壓實度。壓實順序應按先兩側后中間，先靜壓后弱振，再強振的操作程序進行碾壓。壓路機的行走速度為壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。（6）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。試驗人員在碾壓好的路段采用灌砂法及時檢測壓實度（200m檢測10處），做到了及時、準確的控制現場壓實度。天然砂礫路基填筑壓實施工工藝流程施工放樣測量清理表層土修建便道、便橋修筑臨時排水設施 碾 壓平地機整平并穩壓壓實度檢測合格布灰點、測量、放邊線含水量檢測挖

10、、裝、運土按網格法控制上料灑水或涼曬中線、寬度、厚度檢測攤鋪、整平碾 壓 成 型 不合格壓實度檢測合 格資 料 報 驗整 修（7）天然砂礫土路床驗收標準（二級公路）序號檢查項目規定值/允許偏差檢查方法和頻率權值1壓實度（%）零填及挖方00.395按照附錄B檢查。密度法每200m，每壓實層測4處3填方00.89532彎沉（0.01mm）設計要求值按照附錄1檢查23縱段高程(mm)+10,-20水準儀:4個/200m24中線偏位(mm)100經緯儀:4P/200m25寬度(m)設計要求值米尺：4處/200m26平整度(mm)203m直尺：2處×10尺/200m17橫坡(%)+0.5水準儀

11、：4處/200m五、質量保證措施1、建立健全質量保證體系堅持項目經理是工程質量第一責任人的方針，強化由總工程師領導，質檢部牽頭的試驗、測量、質檢三位一體的技術質量保證體系。嚴格崗位責任制，完善技術管理制度，確保工程質量達到優良標準。質檢體系經理部設立質檢科、質檢工程師。作業隊及班組設質檢員,每道工序都必須經過自檢、互檢、質檢工程師檢查、報駐地監理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。試驗體系經理部設立工地試驗室，確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的試驗數據。測量體系設立測量組，做好施工測量控制管理，測量數據按制度嚴格把關，認真整理，確保資料準確齊全。 2、制

12、定創優規劃，明確創優目標，落實創優措施。在開工前，結合甲方創優規劃，制定出本標段創優規劃，并明確創優目標。根據國家及交通部有關現行質量驗收標準，制定出有關內控標準和各項質量責任制，建立嚴格的質量保證制度，認真落實各項創優措施。 3、配備專職質檢工程師，行使工程質量一票否決權，強化質檢手段。項目經理部配齊專職質檢人員李穎，負責施工過程中工程質量的管理和檢查，落實各項工序和隱蔽工程檢查工作，并嚴格進行自檢，按規定的程序、時間上報監理工程師檢查，合格簽字后方可繼續施工；并隨時接受監理工程師和指揮部的抽查和重點檢查。 4、狠抓技術管理工作 建立技術管理體系和崗位責任制。擬建以項目經理部總工、工程隊技術

13、主管為核心的兩級技術負責制的技術管理體系，制訂各級技術人員的崗位責任制，切實做到分工明確，責任到人，施工前組織技術人員作好圖紙會審、技術交底工作（技術交底資料附后），施工過程中做好技術管理工作，使技術管理工作有章可循，保證施工生產順利進行。 5、生產的全過程進行質量監控，在施工的各個環節上嚴把質量關。 各項材料的性能符合技術要求，做好施工機械配套選型，選定最佳工藝參數，嚴格按工藝要求進行施工，各道工序嚴格按最佳工藝參數施工。對難度較大、技術性較強的操作，要組織工前示范和專門講解。生產過程進行及時有效的質量監控。檢測工作按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。6、尊重和絕對服從監理工程

14、師，嚴格按設計圖紙和監理程序施工。7、質量目標：工程一次交驗合格率100%，定向優質率100%。8、質檢科負責本合同段的質量檢測、監督工作，有權對質量實行一票否決。9、開工前組織全體施工人員認真學習合同文件和技術條款，熟悉設計圖紙和施工方案，進行技術交底，使每個施工員做到心中有數。5、壓實度已抽檢合格并驗收后，若遇降雨，為確保質量，在雨后復壓路基后重新進行壓實度抽檢，若壓實度不合要求則翻曬處理，直到符合要求為止。六、施工注意事項1、加強對職工、民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想，提高安全意識。2、因氣候干燥，施工時灑水車應及時灑水，保證路基土在最佳含水量狀態壓實和施工環境的灰塵污染程度小。

15、3、定期對路基進行觀測，發現問題及時處理。4、配備專門的維修人員和配備足夠的配件，加強機械設備的維修、保養，確保施工機械的高出勤率。5、盡量保護用地之外的現場植被，因特殊情況毀壞的，及時恢復。6、合理安排施工時間，一般在6：0023：00。七、施工總結試驗路分層填筑完成后，我部根據測量及實驗所得各項技術指標如下：1、 天然砂礫按1.2的松鋪系數進行填筑。2、 80cm150cm填土層壓實需要靜壓1遍+弱振2遍+強振2遍+靜壓1遍共壓實6遍，才能達到93%的壓實度。3、 0cm80cm填土層壓實需要靜壓1遍+弱振2遍+強振3遍+靜壓2遍，共壓實8遍，才能達到95%的壓實度。4、 K12+200取

16、土場天然沙礫完全滿足路基要求。5、 最佳設備機械組合：推土機+平地機+振動壓路機+灑水車。6、 根據試驗確定最佳含水量為5.2%。表1主要機械設備表序號儀器名稱型號規格單位數量1推土機TY220臺12平地機PY185臺13挖掘機PC-220臺24光輪振動壓路機18T臺15灑水車8000L臺46自卸汽車20m3輛4表2試驗儀器序號儀器名稱型號規格單位數量1電子天平ES300A臺12案秤10kg臺13托盤天平1000g臺14液塑限聯合測定儀套15重型擊實儀套16灌砂筒套17電熱鼓風干燥箱DF-301-1臺18土壤篩套19荷蘭觸探儀套110百分表套911CBR附件個112路面材料強度儀臺1表3測量儀

17、器序號儀器名稱型號規格單位數量1全站儀NTS-202套12袖珍電腦PCE500S臺13計算器FX-4500P個14對講機KENWOOD只35自動安平水準儀索佳C32II臺2安全保證措施1、挖土中發現管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。2、挖土時要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。3、人工挖土，前后操作人員間距離不應小于2m，堆土在1m以外并且高度不得超過1.5m。4、機械挖土，啟動前應先檢查離合器，鋼絲繩等，經空車試運轉正常后再開始作業。5、機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的距離應符合安全

18、操作規程要求。6、電纜兩側一米范圍內應用人工挖掘。7、向汽車上卸土應在車子停穩定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。8、在開挖杯基坑時，必須設有切實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土壤結構。9、開挖出的土方，要嚴格按照施工組織設計的部位堆放，不得堆于基坑邊緣，以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。10、挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。11、開挖深度超過2m時，其邊緣上面作業視為高處作業，要設置警告標志。12、開挖溝槽時，挖掘深度超過1.5m，應根據土質情況進行放坡或支撐防護。環境保護措施1、棄土場 合理利用原有設計棄土場，避免或減少因新增棄土場而加劇對環境的破壞； 新增棄土場選址，盡可能選擇戈壁無人區。 棄土場高度應符合設計意圖，邊坡坡比不陡于1：1.25，并與周邊生態環境相適應。 棄土完成后按設計要求盡快完成恢復植