1、整車集成篇第一章 DTS1.1 間隙及面差定義1.1.1間隙、面差定義的意義及基本要求意義對整車進行外表面及內表面的間隙面差定義，從而通過對整車外觀間隙、面差的控制，使得整車能 夠實現(xiàn)預期的外觀要求。i.i.i.2 基本要求間隙、面差定義主要依據(jù)競品車間隙面差測量、現(xiàn)有車型數(shù)據(jù)庫積累，并充分對比市場上競爭 車型的間隙、面差水平結合我們自身的工藝制造能力進行制定。1 ）整車的間隙、面差應能在競品車中處于領先水平并考慮實際的制造工藝要求；2 ）間隙、面差定義應符合工程要求并能在后期的數(shù)據(jù)設計階段中體現(xiàn)；3 ）間隙面差定義文件中對應位置處的間隙面差定義應有斷面簡圖，以表明該處的結構。i.i.2 整車

2、間隙、面差的定義1.1.2.1相關輸入及流程為了保證后期產品質量，并滿足工藝及外觀要求對整車的間隙、面差進行定義。整車間隙面差 定義開始于造型設計階段，根據(jù)新產品的造型輸入，并對比競品車、結合公司工藝制造水平進行整 車間隙面差定義。需要的相關輸入如下1）車型效果圖（第二版）。該效果圖要分縫明確，以根據(jù)分縫形式及位置進行間隙、面差定義。2 ）車型 CAS 數(shù)據(jù)（第一版）。內、外 CAS 都要分縫明確。3 ）競品車間隙及面差分析報告。應包括競品車車身表面及內飾表面主要斷面及搭接處的間隙、面差統(tǒng)計及分析。該報告可以作為新車型間隙、面差定義的參考。間隙、面差定義流程如下：通過上述輸入，科室內完成的間隙

3、面差的定義，并需要與相關部門一起對定義進行評審。評審通過的定義需要在 CAS 及 A 面中體現(xiàn)。后期三維數(shù)據(jù)的制作、 工程車制造生產均要以此為標準。間隙面差定義及控制流程見圖1-1。評審材料為 PPT 格式，實例見附錄 A-1o圖 1-1整車減息面差定義及控制流程圖1.122間隙、面差定義內容主要包括內飾表面及車身表面兩大部分的間隙、面差定義。1.1.2.2.1內飾表面間隙、面差定義由于內飾件普遍采用塑料成型，其尺寸、形狀等受模具、塑料件本身材料特性、外界氣候條件影響比較大。合理的間隙配合，不僅可以美觀造型，降低制造難度，也可以方便安裝。內飾表面間隙面差定義主要分以下幾個總成：儀表臺總成、門內

4、飾、側圍及頂蓋內飾、背門李艙內飾。1）儀表臺總成：儀表臺是乘員感官最為直接也接觸最多的內飾部分，在整個內飾中也最為重要分。合理的儀表臺間隙可以營造感官美，同時提高內飾檔次。因儀表臺集成的功能多，儀表臺分塊相對多而小。間隙面差定義不合理會導致有些分塊干涉或縫隙過大。根據(jù)儀表臺造型、配置、預選材料的不同間隙面差會有差別。主要部分的間隙面差見表1。圖 1-2 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2 儀表臺表 1-1各車型儀表臺間隙面差對比單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序基準相關間面間面間面間面間面各車型范圍號件件隙差隙差隙差隙差隙差間隙：-0.25儀表儀表0.5

5、-1.00.5-1.0-0.25-2.00.5-0.50.5-0.5n0.51板上板下0.50.50.00.50.20.2000LJ000.50.00.00.2-1.00.50.5面差：-2.0-本體本體0.50.5儀表手套2.0-1.01.5-1.02.0-2.02.0-3.02.0-1.0間隙：1.5 22板下箱總000.50.50.50.01.00.50.50.50.50.50.50面差：-3-1本體成0.50.50.5表 1 （續(xù)）單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序間面間面間面間面間面基準件相關件各車型范圍號隙差隙差隙差隙差隙差0.5-1.00.5-0.5-0

6、.25-2.00.5-0.71.5-0.5中控臺空調控間隙：-0.250.5300.50.00.00.20.30.50罩制面板0.500.50.50.00.300.5面差：-2.0-0.50.50.50.5-1.0-0.25-2.00.5-1.00.2-1.0儀表板間隙：-0.250.54出風口-0.00.50.20.00本體0.50.50.00.5-1.0面差：-2.0-0.50.50.20.5儀表板下本體0.500.50.51.00.500.50.5間隙：0.5 15左下護/中控00.50.00.00.1-00板臺罩0.500.50.50.10.50.5面差：0 -0.50.50.50.5

7、1.01.03.00.500.5-1.06A 柱裝儀表板間隙：0 1飾板上本體00.50.00.50.0-0.5-0.50面差：-130.500.50.50.3-1.500.52）門內飾：根據(jù)前門內飾造型、配置、預選材料的不同間隙面差會有差別。主要部分的間隙面差見表 2。圖 1-3 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2 門內飾表 2 各車型門內飾間隙面差對比單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差各車型范圍內開起00-0.51.50-3.0間隙：0 1.5中部裝1飾板手柄蓋0.2-0.20

8、.00.2-0.50面差：一般為板00.00.20.200.5負帶蒙皮一般定06.0-1.00.5-0.52.501.0義數(shù)據(jù)狀態(tài)干2門內飾內飾板涉。板本體扶手0.20.50.30.00.00.5-0.20000.30.20.20.000.5間隙：-1 0面差：0.56帶蒙皮一般定玻璃升0.5-0.5-1.0-0.51.0-1.00-0.61.0-1.0義數(shù)據(jù)狀態(tài)干門內飾降器開涉。3板本體00.50.20.00.20.20.500關面板0.200.00.20.00.200.50.20.2間隙：-11面差：-1-0.50.50.5-0.50.50.5-0.54內飾板杯座、間隙：0.5本體儲物盒0

9、.5-0.00.00.0-0.5000.30.20.300.5面差：-0.55內飾板本體中部裝飾板00.201.50.5 0-1.00.30.30.50.00.2-1.00.30.3-00.20-2.50.5帶蒙皮一般定 義數(shù)據(jù)狀態(tài)干 涉。非蒙皮的 中部裝飾板一般低。間隙：-1 0 面差：-2.51.53 ）側圍及頂蓋內飾：側圍、頂蓋內飾的分縫位置、搭接方式比較一致。主要部分的間隙面差見 表 3。圖 1-4 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2 側圍內飾表 3各車型側圍內飾間隙面差對比單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序基相間面間面間面間面間面準關各車型范圍

10、號件件隙差隙差隙差隙差隙差A柱0-1.0-1.0-1.0-1.0-2.00-1.801.01頂上間隙：-1 0棚裝0.20.50.50.50.50.500.50.5面差：-21000.50.00.50.0-1.50.500飾板B柱0-1.0-1.0-1.0-1.0-2.00-2.001.0頂上間隙：-2 020.20.50.50.50.50.500.50.5棚裝000.50.00.50.0-1.50.500面差：-21飾板C柱0-1.0-1.0-1.0-1.0-2.00-2.001.0頂上間隙：-1030.20.50.50.50.50.500.50.5棚裝000.50.00.50.0-1.5+

11、0.500面差：-21飾板BB柱柱0.5-0.50.50.00.51.00.500.51.04上下間隙：0.5裝裝00.50.00.50.00.51.000面差：-110.500.30.00.30.5+0.500.50.5飾飾板板表 3 （續(xù)）單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序基準相關間面間面間面間面間面各車型范圍號件件隙差隙差隙差隙差隙差C 柱C 柱0.5-0.50.5-1.02.002.00.51.0間隙：-205上裝下裝00.50.5-0.50.5000面差：-21飾板飾板0.500.50.50.0-1.5+0.50.50.5A 柱前門01.50.50.01.0

12、02.00.50.5間隙：00.56下裝檻裝0.51.00.50.50.2-0.50.50.5面差：02飾板飾板000.50.00.2000+0.5B 柱前門0.5-0.50.50.01.01.00-1.5間隙：0.517下裝檻裝0.50.50.500.2-00.5000.50.50.2+0.5-1.50面差：-1.50飾板飾板B 柱后門0.50.50.01.01.000.5間隙：0.518下裝檻裝0.5-0.500.2-00.5-面差：000.50.50.2+0.7-1.50飾板飾板C 柱后門0.50.50.01.5間隙：0.59下裝檻裝0.50-0.50.500.5-0.50面差：01.5

13、飾板飾板A 柱2.02.02.02.0上裝前風3.0間隙：23100-0.5-0.5-0_擋0.50.50.5+1.51.0面差：-飾板前風2.0 +2.02.0間隙：2.011頂棚-擋1.0+1.5+1.0面差：-4 ）背門/行李艙內飾：背門、行李艙間隙面差內容較少， 一般背門內飾頂部、 左右、內裝飾板之間間隙定義為 1 mm1.5mm。背門內飾總成與行李箱內飾、頂棚之間定義間隙 8 mm10mm圖 1-5 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2 背門、行李艙內飾1.1.222車身表面間隙、面差定義涉及到運動件的間隙面差定義，在不影響造型及外觀效果的前提下，可以考慮適當增大面差或

14、定義成壓蓋的形式，以削弱運動件下降后對不動件的撞擊。典型的例子為發(fā)動機罩與散熱器面罩。 但對于前后車門，為獲得與側圍渾然一體的效果，一般不留面差。車身表面間隙面差定義主要分以下幾個部分：發(fā)動機艙總成及周邊、前后車門與側圍及周邊、 后背門總成及周邊。1 ）發(fā)動機艙總成及周邊：汽車的前臉猶如人的面部，因車而異。對整車的外觀影響較大。不同車型的發(fā)動機罩、前保險杠（前格柵）、前大燈造型、搭接方式均存在差別。因此汽車發(fā)動機 艙總成及周邊的間隙面差定義顯得尤為重要。定義時既要考慮外觀美觀、間隙均勻同時也要 保證運動件的開閉間隙合理。對于與運動件搭接的位置，要考慮到因運動件下沉引起的間隙、GC-1、FE-1

15、、CE-2 發(fā)動機艙總成及周邊表 4 各車型發(fā)動機艙總成及周邊間隙面差對比單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序基相間面間面間面間面間面各車型范圍號準關隙差隙差隙差隙差隙差EUUMIIS一、V件件發(fā)散間隙：體：1 2動機熱13.52.08.05-1.5-8.0對接：571器0.5-0.5-面差：罩1.00.50.51.5外面01.01.0對接：-1.50罩壓蓋：813板發(fā)間隙：動前44.5-1.05.0-4.054-6 -24 6機6-1.5面差：2大-1.00.51.00.01依造型-1-6罩0.50.00.51.01.01.00外燈0.51.01.0板表 4 （續(xù)）單

16、位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序基準相關間面間面間面間面間面各車型范圍號件件隙差隙差隙差隙差隙差2.5-1.02.0-0.52.0-1.02.5-1.03前保前大間隙：22.5險杠燈0.50.50.50.50.50.51.0面差：-0.5-10.50.50.50.50.50.51.0-1.42.02.0-0.51.54前保前霧0.50.50.50.5間隙：1.5 2險杠燈0.50.50.50.5面差：依造型發(fā)動5.08.08.0前保間隙：5 85機罩外板險杠1.001.01.01.00.0發(fā)動4.004.00.03.53.5006翼子機罩4.0間隙：3.5 4板1 .

17、001.00.00.5-00面差：0外板1 .01.00.01.00.51.0-1.50.51.0(0前大翼子1.51.50.51.01.01.50.72.01.0間隙：127燈板0 .56.0)1.00.50.50.51.00.50.0面差：0.510.50.50.00.50.50.51.0-0.701.00.50-0.50.0-0.51.0-0.50-1.51.00翼子前保間隙：0 18板險杠00.51.00.50.00.51.01.500面差：-1.500.50.50.00.50.50000.51.02）前后車門與側圍及周邊：前后車門也是重要的運動件，此處的間隙定義同樣要考慮到外觀及運動

18、間隙。整個車門分縫間隙盡量均勻一致，為保證不干涉，后視鏡蓋板等隨動件的面差不宜過大。見表 5。圖 1-7 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2 前后車門與側圍及周邊表 5 各車型前后車門與側圍及周邊間隙面差對比單位為毫米車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序基準相關間面間面間面間面間面各車型范圍號件件隙差隙差隙差隙差隙差翼子刖車4.504.004.004.004.50間隙：4 4.51板門外1.001.00.01.01.01 01.00面差：0板1.01.00.01.00.00.01.00.501.0刖車后車4.504.004.004.004.50間隙：4 4.52門外

19、門外1.001.00.01.01.01.01.00面差：01.00.50.01.00.00.01.00.501板板后車4.504.003.5004.50間隙：3.5 側圍4.03外板門外1.001.00.01.00.01.01.004.5板1.01.00.01.00.01.01.00.501.0面差：032.04.00825頂蓋側圍間隙：25324外板外板1.01.01.01.0-0.50.5-面差：-1.0車型HL-1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準相關間 隙面差間 隙面差間 隙面差間 隙面差間 隙面差各車型范圍單位為毫米表 5 （續(xù)）件件側刖4.5-6.04.0-6.04.0-

20、2.04.55圍車5.0 -3.0-3.0間隙：4 5外門1.01.01.01.01.01.0面差：-2-61.00.51.01.01.01.01.01.01.01.0板框側后4.5-3.04.0-6.04.0-2.04.5-3.0圍車5.0 -3.0間隙：4 56外門1.01.01.01.01.01.0面差：-2-61.00.51.01.01.01.01.01.01.01.0板框間隙：前門車檻門檻與門一體：1.005.0-5 05.05.03.5 5.56.00.5 17門裝0.501.00.51.0-門檻與門不一外飾0.50.50.00.50.01.51.51.51.0體：5 5.5板板面

21、差：依造型間隙：后門車檻門檻與門一體：1.005.0-5 05.05.03.5 5.56.00.5 18門 外裝飾0.50.500.51.00.00.50.51.00.0-1.51.51.0門檻與門不一1.5體：5 5.5板板面差：依造型3 ）后背門/行李箱門總成及周邊：后背門、行李箱門與后尾燈的造型同樣對此處間隙面差得定義有很大影響。整個背門、行李箱門左右分縫要保證對稱性。類似于 HL-1 背門與玻璃與側圍之間要預留足夠的運動間隙。見表6。圖 1-8 HL-1、NL-2、GC-1、FE-1、CE-2 前后車門與側圍及周邊表 6 各車型后背門/行李箱門總成及周邊間隙面差對比單位為毫米車型HL-

22、1NL-2GC-1FE-1CE-2備注序號基準件相關件間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差間 隙面 差各車型范圍1側圍外板加油3.5-1.03.5-1.03.00.03.5-0.53.5-1.0間隙： 33.5 面差： -10口 蓋外 板1.01.00.50.50.50.00.00.50.50.00.50.51.01.01.51.00.5后0-0.50.0-0.51.50-1.51.002側圍保間隙：0 1.5外板險00.51.00.50.5-1.01.500面差：-1.500.50.50.00.50.5000.51.0杠后背門外5.005.0-0.53.54.004.50間隙：3.553側圍板/1.000.50.51.0-01.00面差：-0.5 0行1.01.00.50.50.01.0-1.501.0李箱門背門外板后 保7.07.06.06.05.55.0間隙：5 74/行1.0-1.0-1.0-1.0李箱險1.01.00.01.501.0面差：依造型杠門間隙：背門外板后0尾燈與背門一1.5-1.05.0-1.05.04.0-1.0-1.0體：1 1.5/行5尾00.51.01.01.0-1.01.0李箱燈0.5