1、車工答案(一)一. 填空題  把正確答案填在空白處(每空1分,共30分) 1.當零件主視圖確定后,俯視圖配置在主視圖  下  方,仰視圖配置在主視圖 上   方,左視圖配置在主視圖 右  方,右視圖配置在主視圖  左 方,后視圖配置在主視圖 右  方. 2.三視圖之間的投影規律可概括為:主、俯視圖 長對正 主、左視圖  高平齊 

2、俯、左視圖     寬相等  . 3.生鐵和鋼的主要區別在于  含碳量 不同,生鐵的含碳量大于  2.11%    ,而鋼的含碳量小于 2.11%    . 4.金屬材料的 力學     性能是指金屬材料在外力作用下所表現的  抵抗    能力,它包

3、括  強度     、     彈性與塑性   、    硬度   、   韌性    及  疲勞   強度等幾個方面. 5.根據工藝的不同,鋼的熱處理方法可可分為   退火   正火

4、60; 淬火 回火 及 表面   處理等五種. 6.常用車刀的材料有  高速鋼     和 硬質合金鋼      兩大類. 7.車削臺階軸外園時,刀具通常采用  90度偏刀     . 8.C6140型臥式車床,其型號中C表示  類別   

5、,6表示  組別代號 ,1表示  型別代號 ,60表示 主要參數代號 . 二. 選擇題  選擇正確的答案代號填入括號內(每題2分,共30分) 1.標準公差共分( B  )等級,其中IT01級( D  ),IT18級( E  ). A.12   B.20   C.18   D.最低

6、   E.最高 2.HB是( C  )硬度符號,HRC是(A  )硬度符號. A.洛氏   B.維氏   C.布氏 3.將鋼加熱到一定溫度,保溫一定時間,然后緩慢地冷卻至室溫,這一熱處理過程為( A  ). A.退火   B.正火   C.回火 4.(  C )的功能是在車床停止過程中是主

7、軸迅速停止制動. A.變速機構   B.電動機   C.制動裝置 5.前角增大能使車刀( A  )、(  B )、和(  C ). A.刀口鋒利   B.切削省力   C.排屑順利   D.加快磨損 6.產生加工硬化的主要原因是( D  ). A.前角太大  

8、 B.刀尖園弧半徑大   C.工件材料硬   D.刀刃不鋒利 7.公差等于(B   )與極限尺寸與(  A )極限尺寸代數差的絕對值. A.最小   B.最大 8.精加工時加工余量較小,為提高生產率,應選擇(  B )大些. A.進給量   B.切削速度 9.為了獲得高精度鍛件零件,應選用(  B 

9、). A.自由鍛   B.模鍛 10.減小( B  )可減小工件的表面粗糙度. A.主偏角   B.副偏角   C.刀尖角 11.主軸箱、進給箱、溜板箱內潤滑油一般( C  )更換一次. A.一年   B.半年   C.三個月 12.機床型號中,通用特性代號中高精度組的表示代號是( C  ).

10、60;A.M   B.W   C.G 13.車削( A  )材料和( C  )材料時,車刀可選擇較大的前角.A.軟   B.硬   C.塑性   D.脆性 14.車床用的三爪自定心卡盤、四爪單動卡盤屬于( A  )的夾具. A.通用   B.專用   C.組合 

11、;15.在兩個傳動齒輪中間加一個齒輪(介輪),其作用是改變齒輪的(B   ). A.傳動比   B.選轉方向   C.旋轉速度 三. 判斷題 正確的打,錯的打X(每題2分,共10分) 1.基孔制中基準孔的代號是h   （ X  ） 2.刃磨車刀時，為防止過熱而產生裂紋，不要用力把車刀壓在砂輪上   (   ) 3.碳素

12、工具鋼大含碳量都在0.7%以上.   (   ) 4.退火和回火都可以消除鋼中的應力,所以在生產中可以通用.   ( X  ) 5.常用的莫氏錐度和公制錐度都是國際標準錐度.   (   ) 四. 簡答題  每題10分,共20分 1.臥式車床有哪些主要部件組成的? 答:臥式車床由床身、主軸箱、溜板箱及滑板、刀架、進給箱、掛輪箱及尾座6大部

13、分組成.  2.怎樣合理使用車刀? 答(1)根據車削加工內容不同,選擇合適類型的車刀.(2)根據加工材料、加工特點和加工要求,正確地選擇刀具材料,合理選擇車刀的幾何形狀和角度.(3)要合理選擇切削用量.對切削速度、切削深度和進給量要根據具體情況綜合考慮,全面衡量,恰當選擇,不要單純追求高速轉速切削.車刀裝夾時,刀桿不要從刀架伸出太長,盡可能短些.車刀刀尖應對準工件中心,刀墊要平整,要用兩個緊固螺釘緊固.(4)車削過程中,若發現車刀磨損變鈍,要及時刃磨或換刀,不能湊合著使用,以免造成刀刃崩刃或打刀. 五. 計算題 每題10分 

14、1.車床絲杠螺距P=6mm,現要車制螺距P=0.8mm，求掛輪齒數。 解:兩者的傳動比I=0.8/6=8/60   根據傳動比求掛輪齒數  8/60=1*8/4*15=8*5/15*5=20*40/80*75 采用副式掛輪傳動：第一對主動齒輪為20齒，從動齒數為80齒；第二對主動齒數為40齒，從動齒數為75齒。   初級車工答案(二)一. 填空 把正確答案填在空格上(每空1分,共30分) 1.主軸箱用來帶動  車床主軸 和卡盤 

15、; 轉動,卡盤是用來 夾住工件并帶動工件 一起轉動的. 2.主切削刃與基面之間的夾角是 刃傾角 . 3.標準麻花鉆的頂角一般為 118度 ,橫刃斜角為55度  . 4.刀具切削部分由 前面 , 主后面 ,  副后面 , 主切削刃 ,  副切削刃 五要素組成. 5.測量硬度的常用方法有  布氏 和 洛氏

16、0;兩種. 6.了解零件內部結構形狀,可假想用  剖切面 將零件剖切開,以表達內部結構. 7.機床的型號應反映出機床的  類型 ,主要技術參數  , 使用與結構特性 , 主要規格 . 8.工件材料愈硬,刀具前角 愈小 ,切削厚度 越大 時,易產生蹦碎切削. 9.機床常用的幾種潤滑方式是 澆油 ,濺油  ,  油繩 , 

17、彈子油杯,黃油杯潤滑,油泵循環潤滑. 10.選擇刃傾角時,應考慮 加工  因素的影響. 11.圓錐分為 外圓錐  與 內圓錐兩種,它們的各部分尺寸相同、計算均相同. 12.刀具的磨損方式有  后刀面 磨損,  前刀面 的磨損, 前后刀面  同時磨損. 二. 選擇題  把正確的答案代號填在括號內(每題2分,共30分) 1.圖樣中的細實線表示( 

18、60;B ). A.可見輪廓線   B.尺寸線、剖面線、引出線 2.圖樣中的波浪折斷線表示(  B ). A.假想輪廓線、極限位置輪廓線   B.斷裂處的邊界、視圖和剖視的分界線 3.車多線螺桿,應按(  B )來計算掛掄. A.螺距   B.導程 4.可作滲碳零件的鋼材是( A  )和(  B ). A.0

19、8   B.20   C.40Cr   D.55 5.機件的真實大小尺寸以圖樣上的( C  )為依據. A.技術要求   B.比例   C.尺寸數值 6.公差等于( B  )極限尺寸與(  A )極限尺寸代數差的絕對值. A.最小   B.最大 7.產生加工硬化的主要原因是(&#

20、160;D  ). A.前角太大   B.刀尖園弧半徑大   C.工件材料硬   D.刀刃不鋒利 8.車削運動分為(   B)和(C   )兩種,工件的旋轉運動是(B   ). A.切深運動   B.主運動   C.進給運動   D.旋轉運動 9.切削用量中對切削溫度影

21、響最大的是( C  ). A.切削深度   B.進給量   C.切削速度 10.車床用的三爪自定心卡盤和四爪單動卡盤是屬于( A  )夾具. A.通用   B.專用   C.組合 11.車削較細較長的軸市，應用中心架與跟刀架對外園面定位的目的是( B  ). A.增加定位點   B.提高工件的剛性 

22、12.三爪自定心卡盤上使用沒有淬火的卡爪稱為( A  ). A.軟卡爪   B.硬卡爪 13.在夾具中,( A  )裝置用于確定工件在夾具中的位置. A.定位   B.夾緊   C.輔助 14.高速車螺紋時,應選用( A  )進刀法加工. A.直   B.斜   C.左右 15.低碳鋼的含碳量為(&

23、#160;A  );中碳量的含碳量為( C  );高碳鋼的含碳量為( E  ). A.0.25%   B.0.15%0.45%   C.0.25%0.6%   D.0.5%1.5%   E.0.6%2.11% 三. 是非判斷題  正確的打,錯誤的打X(每題2分,共10分) 1.車削中加大進給量可以達到斷屑效果.  &#

24、160;(   ) 2.精加工時的車刀后角可以比粗加工時的車刀后角選大些.   (   ) 3.圓錐斜度是錐度的1/2.   (   ) 4.加工表面上殘留面積越大,高度越高,則工件表面粗糙度越大.   (   ) 5.車刀裝夾高于工件軸線時,會使刀具前角增大,后角減小.   (   )&

25、#160;四. 簡答題 (每題10分,共20分) 1.如何正確使用麻花鉆在車床上進行鉆孔? 答：（1）鉆頭在尾座內要準確定心；（2）鉆直徑大的孔時，不宜一次鉆出。（3）鉆深孔時，必須經常退出鉆頭，清理切屑；（4）對鋼料鉆孔，必須有充分的切削液；（5）將把孔鉆透時，應慢搖進給手柄減少進給量。2.車端面與臺階軸的端面產生凸與凹的原因是什么?如何防止? 答：（1）車端面時用右偏刀從外向中心進給時，床鞍沒有固定，車刀扎入工件產生凹面。防止方法；車大端面是必須把床鞍固定，；螺釘鎖緊。（2）車刀不鋒利，小滑板鑲條太松或刀架沒有壓緊，車刀受切削力的作用而讓刀

26、，因而產生凸面。防止方法：保持車刀鋒利，中小滑板的鑲條不應太松，小刀架要壓緊。 五. 計算題(10分)  車床絲杠螺距P=6mm,現要車制螺距P=0.8mm，求掛輪齒數。 解:兩者的傳動比I=0.8/6=8/60   根據傳動比求掛輪齒數  8/60=1*8/4*15=8*5/15*5=20*40/80*75 采用副式掛輪傳動：第一對主動齒輪為20齒，從動齒數為80齒；第二對主動齒數為40齒，從動齒數為75齒。      &#

27、160;中級車工答案(三)一. 填空題  把正確答案填在空格上(每空1分,共30分) 1.切屑的類型有 帶狀 切屑,  擠裂切屑, 粒壯 切屑和 崩碎 切屑四種. 2.錐度的標注符號用   表示,符號所示方向與錐度方向 相同 . 3.齒輪畫法中,齒頂園用 粗實 線表示,分度園用 點劃 線表示,齒根用 細實 線表示(可省略),齒根線在剖視圖中則用&#

28、160;粗實 線表示. 4.造成刀具磨損的主要原因是 切削時的高溫 . 5.零件的加工精度反映在 尺寸 精度,  形狀 精度, 位置 精度. 6.定位的任務是要限制工件的 自由度 . 7.CA6140型號車床主軸的最大通過的直徑是  48 mm,主軸孔錐度是 6號  莫氏錐度. 8.開合螺母機構可以 接通 或 斷開  

29、絲杠傳遞的運動,主要功能是 切削螺紋  . 9.蝸桿精度的檢驗方法有 三針測量 法, 單針測量 法, 齒厚測量 法. 10.夾緊力的方向應盡量 垂直 于工件的主要定位基準面,同時盡量與 切削 方向 一致 . 11.加工細長軸時,減少工件變形的必要措施是  使用彈性頂尖 和 澆注充分的切削液 ,并保持 刀刃鋒利 ,減少切削熱. 12.切斷刀

30、主切削刃太寬,切削時易產生 振動 . 二. 選擇題  把正確答案的代號填在括號內(每題2分,共30分) 1.加工剛料用(  A )車刀,一般應磨出適當的負倒棱. A.硬質合金   B.高速鋼   C.碳素工具鋼 2.在切削用量相同的條件下,主偏角減少會使切削溫度( B  ). A.增高   B.降低   C.不變

31、60;3.車刀的角度中對切削力影響最大的因素是車刀的( A  ). A.前角   B.主偏角   C.刃傾角   D.后角 4.采用基孔制,用于相對運動的各種間隙配合時,軸的基本偏差在( A  )之間選擇. A.ag   B.hn   C.su   D.au 5.對普通蝸桿傳動,主要應當計算( A 

32、 )內的幾何尺寸.A.主平面   B.法面   C.端面 6.同一工件上有數幾個錐面,最好采用( A  )法車削. A.轉動小滑板   B.偏移尾座   C.靠模   D.寬刃刀具切削 7.為了要消除碳鋼焊件的焊接應力,一般 要進行( C  ). A.完全退火   B.正火  &

33、#160;C.去應力退火 8.為改善碳素工具鋼的切削加工性,其預先熱處理應該采用( C  ). A.完全退火   B球化退火   C.去應力退火 9.蝸桿傳動的承載能力( B  ). A.較低   B.較高 10獲得加工零件相互位置精度,主要由( B  ),(  C ),( D  )來保證. A.刀

34、具精度   B.機床精度   C.夾具精度   D.工件安裝精度   D.加工工藝方法 11.在兩頂尖間裝夾工件限制( B  )個自由度,屬于( E  )定位. A.四   B.五   C.六   D.完全   E.部分 12.空間一直線垂直于投影面時的投影應當是(&#

35、160;A  ). A.點   B.線   C.縮短的線 13.國標規定螺紋小徑的表示方法采用( A  ). A.細實線表示螺紋小徑   B.用虛線表示螺紋小徑 14.切削用量中對切削溫度影響最大的是( A  ). A.切削深度   B.進給量   C.切削速度 15.國標中對圖樣中尺寸的標注已統一以(

36、60; B  )為單位. A.厘米   B.毫米   C.英寸 三. 是非判斷題(每題2分,共10分) 1.平行度和對稱度都屬于形狀公差.   ( X  ) 2.尺寸公差和形位公差都是零件的幾何要素.   ( X  ) 3.在夾具中對工件進行定位,就是限制工件的自由度.   (  

37、; ) 4.按檢查的職責分類,檢查有自檢,互檢和專檢檢查三種.   (   ) 5.螺紋車削中,表面粗糙度主要用于中等切削速度加工造成的.(   ) 四. 簡答題(每題10分,共20分) 1.獲得尺寸精度的方法? 答:獲得尺寸精度的方法:試切法,定尺寸刀具法,調整法,自動控制法; 獲得零件幾何形狀精度的方法:主要由機床精度或刀具精度來保證; 獲得零件的相互位置精度的方法:主要由機床精度,夾具精度和工件的裝夾精度來保證

38、.   2.刀具刃磨的基本要求是什么? 答:對刀面的要求:刃磨刀具時,要求表面平整,表面粗糙度小;   對刃磨的要求:刀刃的直線度和完整程度越好,工件的已加工表面的質量越高;   對刀具角度的要求:刃磨刀具時,刀具的幾何角度要符合要求,以保證良好的切削性能.   五. 綜合題(10分) 簡述40度米制蝸桿車削步驟. 答(1)選擇車刀:正確選擇粗車刀的幾何參數,精車刀的刀具角度和車刀的裝夾方法   (2)&#

39、160;正確選擇蝸桿的車削方法,根據實際模數選擇左右切削法,切槽法和分層切削法. (3)蝸桿精度檢驗,齒頂圓用游標卡尺測量,分度圓用三針或單針測量或者用齒厚游標卡尺測量.   高級車工答案(四)一.填空題  把正確答案填在空格上(每空1分,共30分)1.基準分為 設計 基準和 工藝 基準兩大類;工藝基準有  定位 基準, 測量 基準和  裝配 基準. 2.主軸軸向竄動超差,精車端面時會產生端面的 

40、平面度 超差或端面  圓跳動  超差. 3.力的三要素是 大小 、   方向 、  作用點  .4.零件的加工精度反映在 尺寸 精度, 形狀 精度, 位置 精度. 5.造成刀具磨損的主要原因是 切削溫度的高溫  . 6.車削多線螺紋時無論粗車還是精車,每一次都必須幾個線全部車完,并嚴格保持  車刀 

41、一致,否則將出現 大小牙 現象. 7.車削細長軸時,為了保證其加工質量,主要應抓住 跟刀架 地使用和防止工件的 熱變形伸長  及合理選擇車刀的  車刀的幾何形狀 三項關鍵技術. 8.在大型薄壁零件的裝夾和加工中,為了減小變形,常采用增加 輔助支承 ,改變 夾緊力 的作用點和增大夾緊力  作用面積  等措施. 9.斜楔夾緊的工作原理是利用其  斜面 移動是所產

42、生的壓力楔緊工件的. 10.用車床加工的工件在以內孔定位時,常采用的定位元件是  剛性 心軸、 小錐度  心軸、    彈性 心軸和  液壓塑性 心軸四種. 11.選擇粗基準應滿足:保證所有加工表面都有足夠的  加工余量 保證加工表面與非加工表面之間具有一定的 位置 精度,此外 粗 基準不能重復使用. 二.選擇題  把正確答案的代號填在括

43、號內(每題2分,共30分) 1.一對相互嚙合的斜園柱齒輪,其螺旋角是( B  ). A.相同   B.相反 2.對普通蝸桿傳動,主要應當計算(A   )內的幾何尺寸. A.主平面   B.法面   C.端面 3.工件在兩頂尖裝夾時,可限制(  B )個自由度. A.四   B.五   C.六

44、0;  D.三 4. 鋼的下列3種表面熱處理方法,使工件變形最小的是( B  ). A.火焰加熱表面淬火   B.氮化   C.滲碳 5.我國標準園柱齒輪的基本參數是( A  )和( C  ). A.齒數   B.齒距   C.模數   D.壓力角 6.基孔制間隙配合是(

45、0;A  ),過盈配合的軸是( C  ). A.ah   B.jsn   C.rzc 7.在花盤上加工工件時,花盤面只允許( B  ),一般在( D  )mm以內. A.凸   B.凹   C.0.002   D.0.02   .0.2 8.切斷是防止產生振動的措施是(

46、  A ). A.適當增大前角   B.減小前角   C.增加刀頭寬度   D.減小進給量   E.提高切削速度 9.為細化組織,提高機械性能,改善切削加工性,常對低碳鋼零件進行( B  ). A.完全退火   B.正火   C.去應力退火   D.再結晶退火 10.精車后, 工

47、件端面園跳動超差的原因是( A  ). A.主軸軸向竄動超差   B.主軸軸徑的園度超差. 11.工件在小錐體心軸上定位時,可限制( B  )自由度. .A.五個   B.三個   C.四個   D.六個 12.在車床加工工件的端面時,刀架橫向移動對主軸回轉軸線不垂直,將產生( C  ). A.加工表面對定位基準的園跳動 

48、60; B.加工表面對定位基準的垂直度誤差   C.加工表面的平行度誤差. 13.三爪自定心卡盤夾住一端,另一端搭中心架鉆中心孔時,如果夾住部分教短,屬于( B  ). A.完全定位   B.部分定位   C.重復定位 14.精車法向直廓蝸桿時,車刀兩側刀刃組成的平面與齒面( B  ).A.平行   B.垂直   C.重合  &

49、#160;D.相切 15.基孔制間隙配合是( A  ),過盈配合的軸是( C  ). A.ah   B.jsn   C.rzc 三.是非判斷題(每題2分,共10分) 1.在夾具中對工件進行定位,就是限制工件的自由度.   (   ) 2.產生加工硬化的原因主要是因為刀具刃口太鈍而造成的.   (   )

50、60;3.車削中,若提高切削速度1倍就能大大降低時間定額.   ( X  ) 4.蝸桿傳動中,由于嚙合面相對滑動,齒面易產生發熱和磨損.   (   ) 5.車細長軸時,三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好.   (   ) 四.簡答題(每題10分,共20分) 1.薄壁工件的車削特點是什么? 答：薄壁工件的車削特點是（1）因工件壁薄，在加緊力的作用下容易變形，影響工件的

51、尺寸精度和形狀精度。（2）因工件較薄，車削是容易引起熱變形，工件尺寸不容易控制。（3）在切削力（特別是徑向切削力）的作用下，容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度，形位精度和表面粗草毒。 2.車削梯形螺紋的方法有哪幾種?各有什么特點? 答：車梯形螺紋的方法有低速切削和高速切削，一般采用高速鋼低速切削法加工，其加工方法： （1）直進切削法 對于精度不高，螺距較小的梯形螺紋可用一把螺紋車刀垂直進刀車成。其特點是排屑困難，易扎刀；切削用量低；刀具易磨損；操作簡單；螺紋牙形精度高。（2）左右切削法 對螺距大于4毫米的梯形螺紋可使用。其特點是排屑順利，不

52、易扎刀；采用的切削用量高；螺紋表面粗糙度較抵。（3）三把車刀的直進切削法 對于螺距大于8毫米的梯形螺紋可采用，其特點是在大螺距梯形螺紋加工中運用；其他同直進切削法。（4）分層剝離法 用于螺距大于12毫米，牙槽較大而深，材料硬度較高的工件。粗車時采用分層剝離。即用成形車刀斜向進給切到一定深度后改為軸向進給。每次進給的切削深度較小而切削厚度大，切削效率。 五.綜合題(10分) 細長軸的加工特點是什么?試述防止彎曲變形的方法. 答：細長軸的加工特點（1）切削中工件受熱會發生變形;(2)工件受切削力作用產生彎曲; (3)工件高速旋轉時,在離心

53、力的作用下,加劇工件彎曲與振動. 防止彎曲變形的方法: (1)用中心架支承車削細長軸.(2)使用跟刀架車削細長軸,但接觸壓力不宜太大,壓力過大,會把工件車成竹節形.(3)減少工件的熱變形伸長.使用彈性頂尖,澆注充分的切削液,保持刀尖鋒利.(4)合理選擇車刀的幾何形狀.(5)反向進給,車刀從卡盤方向往尾座方向進給.       車工高級技師答案（五)一.填空題  把正確答案填在空格上(每空1分,共30分) 1.車床本身的主要熱源是 主軸箱 ,他將使箱體和床身

54、發生  變形 和 翹曲 ,從而造成主軸的  位移 和 傾斜 . 2.主軸軸向竄動超差,精車端面時會產生端面的  平面度 超差或端面  圓跳動  超差. 3.力的三要素是 大小 、 方向  、 作用點  . 4.零件的加工精度反映在  尺寸 精度, 形狀  精度

55、,  位置  精度. 5.造成刀具磨損的主要原因是 車削溫度高溫  . 6. 單位時間定額是由 基本 時間和 輔助 時間及 布置工作場地 時間, 準備與結束 時間及 休息與生理需要  時間五部分組成. 7.車削細長軸時,為了保證其加工質量,主要應抓住 跟刀架 地使用和防止工件的 熱變形伸長 及合理選擇車刀的 幾何形狀 

56、 三項關鍵技術.在大型薄壁零件的裝夾和加工中,為了減小變形,常采 9.凸輪機構主要有 凸輪 , 從動件  和 固定機架 三個基本構件所組成. 10.液壓泵是一種將 機械  能轉化成 液壓 能量的動力裝置. 11.選擇粗基準應滿足:保證所有加工表面都有足夠的 加工余量  保證加工表面與非加工表面之間具有一定的 位置  精度,此外 粗 基準不能重復使用.

57、0;二.選擇題  把正確答案的代號填在括號內(每題2分,共30分) 1.在要求( A  )的凸輪機構中,宜用滾子式從動件. A.傳力較大   B.傳動精確、靈敏   C.轉速較高 2.液壓油的粘度受溫度的影響( C  ). A.較大   B.較小   C.無影響 3.當液壓油中混入空氣時,將引起執行元件在低速下(A   

58、;). A.產生爬行   B.產生振動和噪聲   C.無承載能力 4.精車法向直廓蝸桿時,車刀兩側刀刃組成的平面與齒面( B  ). A.平行   B.垂直   C.重合   D.相切 5.精車法向直廓蝸桿時,車刀兩側刀刃組成的平面與齒面( B  ). A.平行   B.垂直   

59、;C.重合   D.相切 6.液壓系統中,節流閥的作用是控制油液在管道內的( B  ). A.流動方向   B.流量大小   C.流量速度 7.換向和鎖緊回路是( A  ),調壓和卸載回路是( B  ),節流和速度換接速度是(C   ).  A.方向控制回路   B.壓力控制回路  

60、60;C.速度控制回路   8.切斷是防止產生振動的措施是(A   ). A.適當增大前角   B.減小前角   C.增加刀頭寬度   D.減小進給量   E.提高切削速度 9.為細化組織,提高機械性能,改善切削加工性,常對低碳鋼零件進行B(   ). A.完全退火   B.正火   C.去應力退火

61、   D.再結晶退火 10.精車后, 工件端面園跳動超差的原因是( A  ). A.主軸軸向竄動超差   B.主軸軸徑的園度超差. 11.工件在小錐體心軸上定位時,可限制( B  )自由度. .A.五個   B.三個   C.四個   D.六個 12.在車床加工工件的端面時,刀架橫向移動對主軸回轉軸線不垂直,將產生( 

62、 C ). A.加工表面對定位基準的園跳動   B.加工表面對定位基準的垂直度誤差   C.加工表面的平行度誤差. 13.三爪自定心卡盤夾住一端,另一端搭中心架鉆中心孔時,如果夾住部分教短,屬于( B  ). A.完全定位   B.部分定位   C.重復定位 14.精車法向直廓蝸桿時,車刀兩側刀刃組成的平面與齒面( B  ). A.平行 

63、  B.垂直   C.重合   D.相切 15.基孔制間隙配合是(  A ),過盈配合的軸是( C  ). A.ah   B.jsn   C.rzc 三.是非判斷題(每題2分,共10分) 1.機床的制造、安裝誤差以及長期使用后的磨損是造成加工誤差的主要原因.   (   ) 2.為提高勞動

64、生產率,應當進行技術革新以縮短輔助時間與準備終結時間.   (   ) 3.機床水平調整不良或地基下沉不影響加工件的精度.   ( X  ) 4.蝸桿傳動中,由于嚙合面相對滑動,齒面易產生發熱和磨損.   (   ) 5.企業的時間定額管理是企業管理的重要基礎工作之一   (   ) 四.簡答題(每題10分,共20分)

65、 1. 定位基準的選用原則是什么? 答：定位基準與工序基準相重合的原則；用已加工表面人微言輕定位基準的原則；用工件最大表面作主要定位基準；基準統一原則。  2.提高勞動生產率的途徑有哪些? 答：縮短基本時間的方法：減少加工余量；提高切削用量；采用多刀切削。縮短輔助時間的方法：縮短工件的裝夾時間；減少回轉刀架及調換車刀的時間；減少測量工件的時間。 采用先進工藝和設備提高勞動生產率：；尾座四頭鉆裝置；加工成形面的刀架靠模；調整車螺紋自動退刀架；數控加工。車工（六卷）     &#

66、160;  一、選擇題（每題1分） 1.當液壓油中混入空氣時，將引起執行元件在低速下（  A    ）。 A 產生“爬行”    B 產生震動和噪聲     C無承載能力     D 有承載能力  2.線繩結構的三角帶，其膠線繩在帶的（  C    

67、）。 A 包布層    B 伸張層    C 強力層    D 壓縮層  3. 在車削過程中，出現悶車現象，可能是由于（  A   ）造成的。 A 電動機皮帶太松    B 選擇的主軸轉速太高    C 刀具前角太大 &

68、#160;   D刀具前角太小  4.一對外嚙合標準直齒輪，已知周節P=12.56mm，中心距a=250mm，傳動比i=4，大齒輪齒數為100，小齒輪齒數為（ A    ）。 A25    B 30     C 110     D 120  5.車削空心軸時，兩端的圓柱孔可以作為定位基準，采用（&#

69、160; C   ），用兩頂尖裝夾的方法車削外表面。 A 死頂尖     B 活頂尖     C 工藝堵  D 死頂尖或活頂尖6.用百分表測量偏心軸的偏心距時，百分表指示出（  A    ）就是偏心距。 A 最大值和最小值之差的一半     B 最大

70、值和最小值之差    C最大值和最小值之和    D最大值和最小值之和的一半  7.車削導程L=6mm的三頭螺紋，用小拖板分度法分頭，已知小拖板刻度每格為0.05mm，分頭時小拖板應轉過（  B     ）格。（螺距為2mm） A 30   B 40   C 45     D&#

71、160;50  8.加工深孔工件，刀具應根據孔直徑的大小進行選擇，當孔的直徑為320mm時，一般采用（   B    ）單刃深孔鉆。 A 內排削    B 外排削     C內排削或外排削     D 任意  9.杠桿千分尺的分度值有0.001mm和（  B  

72、0;  ）兩種。 A 0.01mm    B 0.002mm    C 0.003mm    D 0.004mm  10. 程序中G03代碼的意義是（  B     ）。 A 加工圓弧插補    B 逆時針圓弧插補  &

73、#160; C 直線插補     D順時針圓弧插補  11.減少測量工件（   C   ）的時間，是縮短輔助時間的重要途徑。 A 度量   B 適度   C 長度   D 自由度   12.要求某鋼件淬硬層深度為0.6mm時，應選用的感應加熱方法是（  

74、60;A    ）。 A 高頻加熱    B 超音頻加熱    C 中頻加熱   D 共頻加熱13. 切削進給量增大，切削變形（   B   ），切削（       ）折斷。 A 變小，易    B&

75、#160;增大，易    C 變小，不易     D增大，不易  14.刃傾角主要依據（ D    ）來決定。 A材料的強度和硬度    B 切削速度   C 材料的強度及切削速度   D 排削方向、刀具強度、加工條件  15.工件在小錐度芯軸上定位，可限制（ 

76、; C     ）自由度。 A 63：75    B 63：97     C 64：75     D 64：97  16.機床加工螺紋時，主軸徑向跳動將產生（  A     ）誤差。 A 內螺紋    

77、; B 單個螺紋     C 螺距累積  D 外螺紋   17.在幾種數控系統中，（   C    ）比較簡單，容易調試，造價低廉。 A 混合系統    B 閉環系統    C 開環系統  D 半閉環系統 18.數控零件加工程序的

78、輸入必須在（  C     ）工作方式下進行。 A 手動方式   B手動輸入方式   C 編程方式     D 以上三種都可以  19.螺紋切削進給方法可分為（   C    ）。 A 直進法和斜進法兩種    B直進法、斜進法和

79、成型法三種     C直進法、斜進法、左右切進法和分層切削法四種    D 單面趕刀法和雙面趕刀法兩種  20.鉆削加工時，鉆頭圓柱部分的兩條刃帶支承在孔壁上起引導作用，孔能保持良好的（   A   ）。 A 直線度    B 平行度    C 對稱度    

80、D 圓度  二、判斷題（對V錯X）（每題1分） 1.刀補程序段內必須有G00或G01功能才有效                    （ V   ） 2.當工件導程為絲杠螺距整數倍時，不會產生亂扣。         &#

81、160;     （ V   ） 3.G41表示刀具半徑右補償，G42表示刀具半徑左補償             （ X   ） 4.在數控車床主軸前部安裝增量式光電編碼器，可解決螺紋車削加工中出現的問題         

82、0;           （  V  ） 5.數控車床不能使用刀庫                               &

83、#160;        （  X  ） 6.刃磨車削右旋絲杠的螺紋車刀時，左側工作后角應大于右側工作后角 （  X  ） 7.不同的數控機床可能選用不同的數控系統，但數控加工程序指令都是相同的（ X   ） 8.數控機床加工過程中可以根據需要改變主軸速度和進給速度       (

84、0; V   ) 9.數控車床可以車削直線、斜線、圓弧、米制和英制螺紋、55度非密封管螺紋、圓錐螺紋，但不能車削多頭螺紋                                  （ X

85、60;  ）10.固定循環只能用G80取消                                     （ X   ） 11.螺紋指令G32X41.

86、0W-43.0F1.5是以1.5mm/min的速度加工螺紋     （  X  ） 12.在程序中F只是表示進給速度                                

87、 （ X   ） 13.滾珠絲杠副有一特點能實現自鎖                               （ X   ） 14.模數和齒輪的幾何尺寸大小有關，模數越大齒形越

88、小。           （ X   ） 15.蝸桿的特定系數q值越大，蝸桿直徑越大                        （  V  ） 1

89、6.用戶程序儲存器主要儲存系統管理和監控程序并能對用戶程序進行編序，譯處理                                            

90、;          （ X   ） 17.液壓元件不宜做到通用化，標準化，系列化。                    （ X   ） 18.液壓傳動容易實現無級調速運轉平穩  

91、;                         （ V   ）  19.液壓泵在額定壓力下的拱油量稱為最大流量              

92、0;      （ X   ） 20.工件材料抵抗刀具切削所產生的應力稱為切削力                 （  X  ）  三、填空題（每題1分）  1.油箱內使用的加熱器應設置在（回油管   ）側。&

93、#160; 2.通常夾具的制造誤差，應是工件在工序中允許誤差的（   1/31/5   ）。  3.利用三爪卡盤裝夾偏心工件時，其墊塊的厚度大約是偏心距的（3/2       ）。  4.曲軸加工主要應解決（  定位基準      ）問題。  5.調速閥是由（   減壓閥 

94、60;  ）和節流閥組合而成的。  6.螺旋齒輪傳動的速比，不但與分度圓直徑有關，而且還與（   螺旋角     ）有關。  7.殘余應力是在沒有外力作用的情況下，存在于工件（內部       ）的應力。  8.車床進行精度檢驗前，應首先調整好車床的安裝水平，然后對車床的幾何精度和（  工作精度    

95、60; ）進行逐項檢驗。  9.無論基準代號在圖樣的方向如何，圓圈內的字母都應（  水平書寫     ）。  10. 橡膠件縱向切削時，切削速度一般為（  4060 m/min     ）。 11.增大刀具前角0能減小（切削力 ），減小切削時產生的（  熱量   ），可提高刀具的使用壽命 12.若切斷刀的前角

96、大，則切斷工件時容易產生（  扎刀   ）現象 13.圓弧插補用半徑編程時當圓弧所對應的圓心角大于180°時半徑（  取負） 14. 車床主軸編碼器的作用是防止切削螺紋時（  亂扣      ）15.外圓車刀裝的低于工件中心時，車刀的工作前角(減小)，工作后角（增大）。 16.外圓粗車循環方式適合于加工棒料毛坯除去(較大余量      )

97、的車削 17.定期檢查、清洗潤滑系統、增加或更換油脂油液，是絲杠、導軌等運動部件保持良好的潤滑狀態，目的是降低機械的(  磨損速度     ) 18.在凸輪傳動機構中，凸輪按形狀可分為：盤形凸輪，(  圓柱凸輪     )，錐形凸輪 19.當液壓缸的結構不變時，其運動速度與外負載的大小(  無關     )  20.一對漸開線標準齒輪正確

98、嚙合的條件是分度圓模數（相等    ），分度圓壓力角（  相等   ）。  四、簡答題（每題4分） 1.對零件圖和裝配圖進行工藝審查的內容有哪些? 答：主要是審查圖樣上的試圖、尺寸公差和技術要求是否正確、統一和完整，并對零件設計的結構工藝性進行評價.   2.生產綱領的大小對零件加工過程和生產組織起著什么重要的作用？ 答：它決定了各工序所需專業化和自動化的程度，決定了所應選用的生產類型。   3.

99、與專用夾具設計法方相比，成組夾具最本質的區別在哪里？ 答：最本質的區別在于成組夾具的設計不是針對一種零件，而是針對同一工序加工的一組零件，即設計的成組夾具。   4.什么叫組合件？它與單一零件的車削有什么區別？ 答：組合件是指由兩個或兩個以上車制零件相互配合所組成組件。    組合件與單一零件的車削加工比較，組合件的車削不僅要保證各個零件的加工質量，而且還需要保證各零件按規定組合裝配后的技術要求。   5.什么是表面粗糙度？ 答：加工后的表面總存在著許多高低不平，具

100、有較小間距的峰谷，他們的微觀幾何特性稱為表面粗糙度。五、計算題（每題4分） 1.車削CA6140型車床主軸前端莫氏6號圓錐孔，工藝規定圓錐孔大端直徑63.348mm車至直徑62.60+0.1 mm后磨削，此時，若用標準圓錐塞規測量，則塞規刻線中心離開工件端面距離是多少？（提示：莫氏6號錐度C=1：19.180=0.0524） 解 已知C=1：19.180=0.0524、留磨余量為d1=63.348mm-（62.6mm+0.1mm）=0.648mm; d2=63.348mm-62.6mm=0.748mm 根據計算式：h1=d1/C=0.

101、648mm/0.05214=12.43mm             h2=d2/C=0.748mm/0.05214=14.35mm  答：這時圓錐塞規刻線中心離開工件端面距離應是12.4314.35mm     2.用三針測量法測量Tr48837e梯形螺紋，并查表得中經基本偏差es=-0.085mm，中經公差Td2=0.265mm，求量針測量距M及其上、下偏差。 解：已知d=48mm、P

102、=3mm、es=-0.085mm、Td2=0.265mm 根據計算式d2=d-0.5P=48mm-0.5*3mm=46.5mm           dD=0.518P=0.518*3mm=1.554mm 取dD=1.55mm   M=d2+4.864dD-1.866P 46.5mm+4.864*1.55mm-1.866*3mm=48.44mm ei =es-Td2-0.085mm-0.265mm=-0.35

103、mm 則M=48.44-0.085-0.350mm 答：量針測量距及其偏差為M=48.44-0.085-0.350mm。     三、論述題（每題4分）  1.簡述車新NC50（P）帶應力槽扣型加工步驟。 1.對毛坯進行粗加工 1）粗車錐度為1：6的外圓，小端直徑為115. 2）粗車螺紋大端密封抬肩和倒角 3）用手磨刀粗車應力槽，保持槽寬和直徑都留有精車余量 2.對毛坯進行精加工 1）精車1：6錐度外圓，截止到光規緊密距到1719為止 

104、2）用手磨刀粗車螺距為6.35的螺紋 3）用標準機加刀片精車螺紋，直到手緊量規旋緊后，以游標卡尺或通止規檢查間隙至合格為止。 4）精車應力槽，槽寬為25.4，直徑為120.45 注：由于每位車工加工思路不同，加工工序會不同，答案僅供參考  2.簡述修復NC38（P）帶應力槽扣型加工步驟。 1.對毛坯進行粗加工 1）在接頭大端一扣處切斷，平端面 2）粗車錐度為1：6的外圓，小端直徑為86. 3）粗車螺紋大端密封抬肩和倒角 4）用手磨刀粗車應力槽，保持槽寬和直徑都留有精車余量 2.對毛坯進

105、行精加工 1）精車1：6錐度外圓，截止到光規緊密距到1719為止 2）用手磨刀粗車螺距為6.35的螺紋 3）用標準機加刀片精車螺紋，直到手緊量規旋緊后，以游標卡尺或通止規檢查間隙至合格為止。 4）精車應力槽，槽寬為25.4，直徑為120.45 注：由于每位車工加工思路不同，加工工序會不同，答案僅供參考    3.簡述修復NC50（B）扣型加工步驟。 1.對毛坯進行粗加工 1）將最后螺紋臺階處車進1020mm 2）將螺紋絲尖車去11.5mm 3）用手磨刀粗車螺紋進行續

106、扣。 2.對毛坯進行精加工 1）精車扣頭至大端直徑為135.，長度為17 2）用標準機加刀片精車螺紋至全部螺紋車正為止。直到用手將量規旋緊后以深度尺測量0-0.25mm為止 車工（七卷） 一、選擇題（每題1分）  1.錐度芯軸就是芯軸外圓呈錐體，是（  C    ）的一種。 A 圓柱芯軸   B 彈性芯軸   C 鋼性芯軸    

107、; D 花鍵芯軸  2.裝夾在三爪卡盤及頂尖間的工件，不校準，裝夾精度為（  D    ）。 A 0.3mm    B 0.03mm     C0.06mm     D 0.1mm  3.車床主軸前、后軸承的間隙過大時，車削出的工件會產生（   A  

108、; ）超差。 A 圓度    B 直線度    C 圓柱度    D垂直度  4. 在車床上切削不連續的工件表面時，車刀的刃傾角應取（ C   ）。 A 零    B 正    C 負    

109、0;D大于零  5.蝸桿精車刀要求左右切削刃之間的夾角（ C    ）齒形角的兩倍。 A 小于   B小于或等于  C等于     D大于6.偏心距較大或無中心孔的偏心工件，可在（  B   ）測量偏心距。 A 兩頂尖間    B V形塊上    &

110、#160;C圓柱芯軸上     D 都可以  7.槍鉆切削部分的特點是：切削刀有（  D    ）。 A 四條切削刃    B 三條切削刃    C 兩條不對稱的切削刃   D一條切削刃  8.當液壓油中混入空氣時，將引起執行元件在低速下（ A   

111、  ）。 A 產生“爬行”    B 產生震動和噪聲     C無承載能力     D 有承載能力  9. 在車削過程中，出現悶車現象，可能是由于（A     ）造成的。 A 電動機皮帶太松    B 選擇的主軸轉速太高  

112、60; C 刀具前角太大     D刀具前角太小  10.通常夾具的制造誤差，應是工件在工序中允許誤差的（ A    ）。 A 1/31/5    B 13倍   C 1/101/20   D 2倍  11.一對外嚙合標準直齒輪，已知周節P=12.56mm，中心距a=250mm，傳動比i=

113、4，大齒輪齒數為100，小齒輪齒數為（ A   ）。 A25    B 30     C 110     D 120  12.用百分表測量偏心軸的偏心距時，百分表指示出（ A    ）就是偏心距。 A 最大值和最小值之差的一半     B&

114、#160;最大值和最小值之差    C最大值和最小值之和    D最大值和最小值之和的一半  13.曲軸加工主要應解決（  A   ）問題。A 定位基準    B 機床剛性    C 裝夾方法  D 技術測量  14.插補運動中，實際終點與理想終點的誤差，一般（ A &

115、#160; ）。 A 不大于半個    B 等于1個   C 大于1個   D 等于0.8個  15.蝸桿分度圓直徑等于蝸桿（ A    ）與蝸桿的特性系數的乘積。 A 軸向模數   B法向模數   C徑向模數     D端面模數 

116、; 16.鋼性回轉體（  B   ）種不平衡的形式。 A 4    B 3    C 2    D 1  17. 機電一體化是在（  D   ）基礎上建立起的應用技術。 A 信息論    B 控制論  

117、;  C系統論     D信息論，控制論，系統論  18.利用減壓閥從系統的高壓主油路引出一條并聯的低壓油路作為輔助油路的回路稱為（ B     ）回路。 A調壓   B 減壓   C 增壓   D卸荷  19.在速度控制回路中，節流閥安裝在支路上，并與液壓泵并聯的節流調速回路是（  C    ）回路。 A進油節流調速