1、姓名： 單位： 準考證號： 裝訂線職業技能鑒定國家題庫統一試卷中級汽車維修工知識試卷050425注 意 事 項1. 請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、考號和所在單位的名稱。2. 請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規定的位置填寫您的答案。3. 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區填寫無關內容。第一部分第二部分總 分總 分 人得 分得分評分人一、選擇題（第180 題。選擇正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題1.0分。滿分80分）： 1. T8014型移動式鏜缸機的最大鏜孔長度是()。 （A）370mm （B）365mm （C）385mm （D）360mm 2. 用光鼓機鏜削制動鼓完工后

2、，應()。 （A）清潔潤滑機床 （B）不必清潔機床 （C）不必潤滑機床 （D）隨意 3. 國產TS8350型制動鼓鏜床鏜削直徑范圍()。 （A）220450mm （B）200400mm （C）220500mm （D）210480mm 4. 車輪不平衡所產生的離心力是以()作用在離車式硬支承電測式平衡機的支承裝置上，只要測出作用在支承裝置上的力或因此而產生的振動，就可測得車輪的不平衡量。 （A）移動形式 （B）擺動形式 （C）徑向位移 （D）力的形式 5. 檢測車輪動平衡時，內、外側要()、平衡塊裝卡要牢固。 （A）同時進行 （B）分別進行 （C）任意進行 （D）隨機進行 6. 萬能電器試驗臺測

3、試工作完畢后應使自身的充電機在充電狀態下，()，下班后斷電源。 （A）以保持電瓶的電容量 （B）以保持電瓶的電容值 （C）以保持電瓶的電流 （D）以保持電瓶的阻值 7. 氣缸的磨損規律是()。 （A）上小下大不規則的圓錐形 （B）上部成橢圓錐形 （C）上大下小不規則的圓錐形 （D）下部成橢圓形 8. 發動機某缸壓力過低，其余各缸壓力正常，其故障原因為()。 （A）活塞環磨損 （B）該缸氣門關閉不嚴 （C）壓縮比低 （D）發動機轉速低 9. 下列哪項原因易引起排氣中CO增多()。 （A）氣缸壓力低 （B）混合氣過稀 （C）混合氣過濃 （D）某缸缺火 10. 四行程汽油發動機膜片式汽油泵曲軸每轉(

4、)油泵泵一次油。 （A）一圈 （B）兩圈 （C）三圈 （D）四圈 11. BJH201型雙腔化油器真空式省油器裝置是當主腔節氣開大，進氣管真空度下降至()開始工作。 （A）1.5105帕 （B）2105帕 （C）1.5103帕 （D）2103帕 12. 齒輪式機油泵是在機油泵殼體內裝有()齒輪。 （A）四個 （B）五個 （C）兩個 （D）三個 13. 發動機工作溫度正常時，發動機怠速和高速時機油壓力應符合規定，如油壓過低，則應在限壓閥彈簧一端()墊片。 （A）減少 （B）增加 （C）不變 （D）更換 14. 柴油機供油系噴油泵將低壓柴油升至約()KPa。 （A）1700018000KPa （B

5、）1600017000KPa （C）1500016000KPa （D）1400015000KPa 15. 柱塞式噴油泵的供油量主要取決于()。 （A）凸輪的高度 （B）凸輪的轉速 （C）柱塞供油有效行程 （D）柱塞轉過的角度 16. 兩速調節器控制與調節發動機怠速和高速是通過離心塊所產生的離心力的相互作用來自動控制()向加油或減油方向的移動。 （A）預緊彈簧 （B）調速杠桿 （C）供油拉桿 （D）柱塞行程 17. 6135型柴油發動機是W形燃燒室，采用()孔噴油器，孔徑0.35毫米，噴油壓力16660KPa。 （A）5 （B）4 （C）3 （D）2 18. 發動機機械噴射系統供油壓力比電控燃油

6、噴射系統供油壓力()。 （A）大 （B）小 （C）差不多 （D）相等 19. 轉向器在結構參數，質量要求一樣的前提下()轉向器的正效率高。 （A）循環球式 （B）齒輪齒條式 （C）球面蝸桿滾輪式 （D）蝸桿曲柄指銷式 20. 動力轉向齒輪箱當駕駛員向左轉動方向盤時，通過止回閥的工作油液壓力將活塞推向()。 （A）左邊 （B）右邊 （C）方向不定 （D）中間不動 21. 雙作用葉片泵的轉子和定子的中心是重合的，當轉子旋轉時，葉片由大半徑處向小半徑處移動時，則兩葉片間的空間容積逐漸減小而()。 （A）排油 （B）吸油 （C）形成真空 （D）壓力平衡 22. 桑塔納轎車的驅動形式是()。 （A）發動

7、機前置前驅動 （B）發動機前置后驅動 （C）發動機后置后驅動 （D）發動機后置前驅動 23. 發動機前置前驅動布置方案的缺點是在汽車上坡時，由于重量后移，使前驅動輪的附著重量()，而在下坡行駛時，則由于重量前移，使輪負荷過重，易發生翻車，故主要用于小轎車。 （A）減少 （B）增加 （C）不變 （D）平衡 24. 發動機后置，后輪驅動汽車的發動機橫置在驅動橋之后，最大的特點是在變速器輸出軸與主減速器輸入軸加設了一個()。 （A）角傳動裝置 （B）等角速萬向節 （C）萬向傳動裝置 （D）分動器 25. 全驅動汽車的前后橋均為驅動橋，其動力由()承擔分配。 （A）差速器 （B）分動器 （C）變速器

8、（D）減速器 26. 雙片式離合器的調整方法是先將調整螺釘旋緊到與前壓盤相接觸，然后退回約()轉。 （A）六分之一 （B）六分之二 （C）六分之四 （D）六分之五 27. 桑塔納轎車膜片式離合器的自由行程是()。 （A）30mm （B）15mm （C）25mm （D）10mm 28. 液力機械傳動自動變速器有適應性好，緩沖性好和()等優點。 （A）舒適性好 （B）速度性好 （C）調整性好 （D）操縱性好 29. 普通十字軸剛性萬向節允許相接的兩軸交角約為()。 （A）1520度 （B）2025度 （C）2530度 （D）3035度 30. 撓性萬向節依靠彈性元件的彈性變形適應兩軸間()變化的傳

9、動軸和軸向位移。 （A）平分角 （B）夾角 （C）平分面 （D）垂直面 31. 單級主減器的調整順序是()。 （A）先調整主，從動齒輪軸承緊度，再組裝差速器 （B）先調整齒輪接觸印痕，再調整承松緊度最后組裝差速器 （C）先調整齒輪辦接觸印痕和齒隙，再組裝差速器，最后調整軸承松緊度 （D）先組裝差速器，再調整主，從動齒輪軸的軸承緊度，最后調整接觸印痕和齒隙 32. 汽車行駛中，當一側驅動輪處于良好路面，而另一個驅動輪處于附著系數極小的路面上時，良好路面車輪不動，另一輪則以()差速器殼的轉速轉動。 （A）四倍 （B）三倍 （C）兩倍 （D）二分之一 33. 采用斷開式車橋，發動機總成的的位置可以降

10、低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的()。 （A）動力性 （B）經濟性 （C）平穩性 （D）操縱性 34. 昌河面包微型車的車架結構型式為()。 （A）邊梁式車架 （B）中梁式車架 （C）綜合式車架 （D）無梁式車架 35. 東風EQ1092型車架，主要由()縱梁和八根橫梁鉚接而成的邊梁式結構。 （A）兩根 （B）四根 （C）六根 （D）八根 36. 為了保證汽車能穩定的直線行駛和轉向輕便，轉向后能自動回正并減少汽車行駛中輪胎和轉向機構的磨損，必須設置()。 （A）前輪前束 （B）前輪定位 （C）車輪外傾 （D）主銷內傾 37. 在貨車子午線胎的規格BRd中表示的9.00R20的含義是(

11、)。 （A）子午線輪胎，輪胎斷面寬9in，輪輞直徑20in （B）子午線輪胎，斷面高9in，輪輞直徑20in （C）子午線輪胎，輪輞直徑9in，胎外徑20in （D）子午線輪胎，斷面高9in輪，輪胎外徑20in 38. 氣壓制動器的驅動力完全由()產生。 （A）液壓 （B）氣壓 （C）腳踏板 （D）制動蹄 39. 內張型雙蹄式制動器按照張開裝置的型式，主要有()和凸輪式兩種。 （A）非平衡式 （B）平衡式 （C）自動增力式 （D）輪缸式 40. 解放CA1091型汽車中央制動器采用()駐車制動器。 （A）盤式 （B）彈簧式 （C）鼓式 （D）蹄盤式 41. 東風EQ1090汽車氣壓制動時，主車

12、制動閥的閥的進氣閥的打開，壓縮空氣進入主車()，使主車制動。 （A）掛車制動氣室 （B）制動氣室 （C）調壓器 （D）貯氣筒 42. 為了能充分利用前后輪的()使車輪制動時不滑拖，有些氣車增設了前后輪制動力分配調節裝置。 （A）附著力 （B）載荷 （C）驅動力 （D）反作用力 43. 液壓感載比例閥依汽車載荷制動時出現后輪液壓的增長率()前輪。 （A）逐漸減小 （B）大于 （C）小于 （D）等于 44. 蓄電池點火系在分電器斷電器觸點()點火線圈次級感應出高壓電流。 （A）閉合的瞬間 （B）閉合時 （C）斷開 （D）斷開的瞬間 45. 火花塞電極間隙一般為()mm。 （A）0.30.4 （B）

13、0.60.7 （C）11.5 （D）0.91.1 46. 汽車用電容器的電容量一般為()。 （A）0.100.15f （B）0.260.28f （C）0.250.30f （D）0.150.25f 47. 晶體管調節器是以()，利用發電機端電壓的變化來控制晶體管的()，以調節發電機激磁電流達到自動穩定發電機端電壓的目的。 （A）(穩壓管為感受元件)(導通) （B）(穩壓管為感受元件)(導通與截止) （C）(三極管為感受元件)(導通與截止) （D）(開關二極管為感受元件)(導向與截止) 48. 水溫表是用來指示()。 （A）發動機水箱內部冷卻水工作溫度的 （B）發動機內部冷卻水工作溫度的 （C）發

14、動機缸蓋內冷卻水工作溫度的 （D）發動機水箱上部冷卻水溫度的 49. 發動機正常機油壓力應在()KPa。 （A）244800KPa （B）196392KPa （C）98196KPa （D）244490KPa 50. 電容傳感器是將被測電量轉變成相應的()傳感器。 （A）電容量的變化 （B）電流變化量 （C）電感變化 （D）電壓變化 51. 若踏板有效行程減少，最大工作氣壓就會()。 （A）增大 （B）不變 （C）減少 （D）時大時小 52. 檢查氣缸體內部有無裂紋，應采取()。 （A）敲擊法檢查 （B）水壓試驗檢查 （C）氣壓試驗檢查 （D）放射線同位素法檢查 53. 修磨后氣門頭部外緣的厚度

15、進氣門不小于()，排氣門不得小于()，否則應更換氣門。 （A）0.5mm，0.5mm （B）0.5mm，1mm （C）0.5mm，1.5mm （D）2mm，2mm 54. 用百分表檢查機油泵軸，如果擺差超過()，應進行檢查。 （A）0.10mm （B）0.01mm （C）0.3mm （D）0.06mm 55. EQH102型化油器修竣裝車后，發動機臺速為45050rmin，油耗量不大于1.5kgh，排放濃度()。 （A）CO5，HC2500ppm （B）co4.5，HC2500ppm （C）CO3.5，HC1500ppm （D）co4，HC2000ppm 56. 觸點式分電器觸點間隙一般為()

16、mm。 （A）0.500.60 （B）0.30.35 （C）0.350.45 （D）0.450.50 57. 發動機大修竣工后，在發動機轉速為100150rmin時，各缸壓力應符合該機型標準要求，各缸壓力差應不超過其平均值的()。 （A）8 （B）10 （C）4 （D）5 58. 噴油泵轉速為600rmin時，輸油泵出油壓力應為()MPa。 （A）0.25 （B）0.35 （C）0.15 （D）0.10 59. 雙片離合器中壓盤限位螺釘進行調整，其調整是在()。 （A）離合器完全分離情況下進行調整 （B）離合器完全接觸情況下進行調整 （C）在離合器完全接觸或分離情況下進行調整 （D）離合器串聯

17、動時調整 60. 東風EQ140型汽車差速器軸承緊度是利用()。 （A）差速器軸承外側的調整墊片來調整 （B）主傳動器殼與側蓋下的調整墊片來調整 （C）差速軸承內側的調整墊片來調整 （D）差速器軸承左右環形調整螺母來調整姓名： 單位： 準考證號： 裝訂線 61. 液壓制動總泵裝配前各零件應用()徹底清洗。 （A）汽油 （B）酒精 （C）制動液 （D）堿液 62. 手制動盤與摩擦片的間隙應為()。 （A）11.5mm （B）0.30.6mm （C）0.81.2mm （D）0.52mm 63. 蓄電池正常使用一段時間后電解液虧損時應添加()。 （A）同等密度電解液 （B）硫酸 （C）蒸餾水 （D）

18、自來水 64. 東風EQ140-1汽車QD1211起動機修理竣工后，進行全制動試驗時，消耗電流小于等于()，扭矩大于等于()NM。 （A）850A，34 （B）800A，24 （C）700A，38 （D）750A，20 65. 汽油發動機不能順利起動的原因之一是()。 （A）點火時間稍快 （B）點火時間過慢 （C）白金間隙略小 （D）某缸火花塞無間隙 66. 打馬達發動機不能啟動，并發出咔咔的聲音，原因是()。 （A）馬達齒磨損過大 （B）電壓過高 （C）發動機點火的時間過遲 （D）馬達轉速過高 67. 柴油機工作時，發動機急加速或大負荷工況下加速時，發出清脆敲擊聲，抬油門或緩踩油門，聲音減弱

19、或消失，原因是()。 （A）噴油提前角正常 （B）噴油提前角過大 （C）噴油提前角過小 （D）負荷過大 68. 柴油機運轉時，松油門后發動機轉速不下降，反而超高速運轉，并有巨大聲音及排出濃煙，形成“飛車”，造成飛車的原因是()。 （A）噴油壓力過高 （B）混合比過稀 （C）調速器失去調速作用（D）噴油器卡死 69. 柴油機工作時，怠速不穩定的原因之一是()。 （A）調速器工作不正常（B）噴油壓力過高 （C）單缸噴油器不工作 （D）噴油提前角稍大 70. 汽車高速行駛時，傳動軸劇烈抖動的原因之一是()。 （A）傳動軸嚴重不平衡 （B）傳動軸動平衡正常 （C）離合器打滑 （D）變速器虧油 71.

20、液壓制動汽車，制動一腳不靈，多踩幾腳后才能制動的原因之一是()。 （A）制動間隙小 （B）制動間隙合適 （C）制動間隙大 （D）制動管路中有氣 72. 柴油機噴油提前角過大，使()。 （A）發動機易于起動 （B）發動機起動時犯頂，起動困難 （C）發動機工作更平穩柔和 （D）發動機功率增加，經濟性變好 73. 依據GB14761-93規定1995年7月1日以前生產的在用重型汽車汽油機怠速一氧化碳排放量抵于()。 （A）3 （B）5 （C）2 （D）4 74. 下列配合為基孔制的是()。 （A）f （B）f （C）f （D）f 75. 基本偏差是確定公差帶相對于零線位置的上偏差或下偏差，一般為靠近

21、()的那個偏差。 （A）上偏差 （B）零線 （C）下偏差 （D）公差帶 76. 在液壓系統中，傳遞動力是依靠()。 （A）容積變化 （B）液壓泵 （C）執行元件 （D）油液內部壓力 77. 汽車上的液壓制動系統，自卸車的舉升系統和汽車起重機的液壓系統屬于()。 （A）液力傳動 （B）靜力式液壓傳動 （C）動力式 （D）移動式 78. 電容器由()等成。 （A）接鐵片，錫箔，絕緣紙，引出線，絕緣板，導電片，殼體 （B）接鐵片，錫箔，絕緣紙，引線，絕緣板，導電片，殼體，固定板 （C）接片，錫箔，絕緣紙，引出線，絕緣板，導電片，殼體，固定板 （D）接鐵片，錫箔，絕緣紙，引出線，絕緣板，導電片，殼體，

22、固定板 79. 發動機氣缸磨損園柱度達到()要進行大修。 （A）0.100.20mm （B）0.1750.25mm （C）0.200.30mm （D）0.15 0.25mm 80. 全面質量管理的英文縮寫是()。 （A）TCQ （B）CQT （C）QCT （D）TQC得分評分人二、判斷題（第81100 題。將判斷結果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“”。每題1.0分。滿分20分）：( )81. 解放CA1092型和東風EQ1092型汽車均裝用了硅油風扇離合器。( )82. 當冷卻水溫度不高時，感溫器閥片不偏轉，進油孔關閉，使風扇隨離合器合器殼體一起與主動軸轉動。( )83. 汽油發動機電控系

23、統主要由進氣系統，燃油系統，點火系統和電子控制（ECU）系統所組成。( )84. 齒輪齒條式轉向器中的齒輪與齒條應是有間隙配合。( )85. 蝸桿曲柄銷式轉向器指銷傳動副有雙銷式和三銷式兩種。( )86. 傳動比數值越大，檔位越低，反之檔位越高。( )87. 驅動橋的橋殼和主減速器剛性地連成一體的為斷開式驅動橋。( )88. 桑塔納轎車行駛系橫向穩定桿采用兩個橡膠支承分別與副車架和兩個懸架掛臂固定。( )89. 輪輞是用來安裝輪胎的。( )90. 制動時，只要把腳踏在制動板上，ABS會自動進入制動狀態。這時，制動踏板會有振動或聽到一點噪聲，這些現象是不正常的。( )91. 分電器中真空式點火提前角調節器隨發動機轉速變化自動調節點火提前角度。( )92. 發動機工作時霍爾無觸點電子點火系可以產生3104V的高電壓，擊穿火花塞間隙而點燃可燃混合氣。( )93. 維修水泵時，水泵軸的彎曲不得超過0.03mm，否則應更換或冷壓校正。( )94. 解放CA141主傳動器主動圓錐齒輪軸承過緊則增加兩軸承間的調整墊片。( )95. 交流發電機轉子線圈及兩個滑環與外殼的電阻值為零時，表示交流發電機轉子性能良好。( )96. 12V電系汽車轉向燈的閃光頻率為180200次min。( )97. 發動機啟動后，機油濾清器被壓裂，原因是機油過少。( )98. ABS制動系統發揮正常作用是