1、蓄電池內阻測試標準內阻值為亳歐(mQ)序號容量電壓內阻值序號容量電壓內阻值10. 8AH12V120. 0033150AH12V4. 0021.3AH12V102. 0034200AH12V3.0032. 2AH12V63. 7035230AH12V2.0043. 3AH12V55. 7036250AH12V1.0054. 0AH12V46. 90371. 3AH6V55.0065AH12V37. 40382. 8AH6V40. 0076AH12V30. 20393. 2AH6V28. 5087AH12V23. 00104AH6V24.0098AH12V20. 00415AH6V18. 301

2、09AH12V19. 00427AH6V14. 001110AH12V18. 704310AH6V12.001212AH12V14. 4044110AH6V4. 301314AH12V13. 6045200AH6V1.701415AH12V13. 0016100AH2V1.001517AH12V12. 1047150AH2V0. 831618AH12V11.4048170AH2V0. 761720AH12V10. 6019200AH2V0. 701824AH12V9. 8050250AH2V0. 681925AH12V9. 5051300AH2V0. 652026AH12V9. 2052350

3、AH2V0. 602128AH12V8. 9053400AH2V0. 502231AH12V8. 6054420AH2V0. 482333AH12V8. 4055450AH2V0. 452438AH12V8. 2056462AH2V0.432540AH12V7. 9057500AH2V0. 402660AH12V6. 5058600AH2V0. 322765AH12V5. 8059800AH2V0. 242875AH12V5. 50601000AH2V0. 202980AH12V5. 30611500AH2V0. 163085AH12V5. 00622000AH2V0. 1231100AH12

4、V4. 50633000AH2V0. 1132120AH12V4. 30蓄電池內阻測試儀“智能蓄電池測試儀” 乂叫蓄電池內阻儀或蓄電池快速容量測試儀，是快速 準確測量蓄電池健康狀態和荷電狀態以及連接電阻參數的便攜式數字存儲式測試儀 器。該儀表通過在線測試，能顯示并記錄單節或多組電池的電壓、內阻、容量等重 要參數，精確有效地挑出落后電池，并可與計算機及專用電池數據管理軟件產生測 試報告，跟蹤電池的衰變趨勢，并提供維護建議。適用與通訊基站、變電站、UPS 的蓄電池的維護檢驗。用于蓄電池驗收、蓄電池配組和常規檢驗。功能特點適用于2、6、12V電池。 測試速度快，一組108節的蓄電池組測試 只需要10

5、分鐘體積小，重量輕，便攜式手持操作。使用交流注入法高精度在線測試，全自動量程轉換，大容量數據存儲。1、儀表在0.000mQ1Q, 0. 000V220.0V測量范圍自動轉換量程。2、可永久存儲2500節電池參數（系統檢測）。3、可循環存儲108節電池參數（快捷檢測）。菜單操作簡明易懂，中英文兩種顯示模式，可在線顯示參數及電池狀態。1、在單電池測試的同時，報告電池的狀態（優、良、中、換、異常） 2、完成一組電池測試后， 自動形成本組測試結果的分析報告。系統內置強大的標準內阻值數據庫，含250種內阻參考值。可以對電池按照站/組/節號進行參考值管理，一次設定，重復測試。增強的過壓、過流保護功能，使儀

6、表工作更安全可靠。 派司德專用測試夾頭滿足不同尺寸電池極柱的要求。有效測試的聲音提示使得測試更方便。 關鍵數據和操作有密碼保護。通過USB接口，將測試數據永久存儲在PC機上，實現電池的“病歷”跟蹤分析。1、自動分析判斷電池的“劣化”狀態。2、形成歷史記錄庫，描述電池狀態曲線。 3、同組電池對比分析。 4、所有電池分級管理（優良中差） 電 池數據管理軟件可以查詢生成打印各種圖表如餅狀圖、柱形圖、曲線圖。知識背景A、為什么蓄電池（組）需要定期維護和檢測？ 過去，開口式蓄電池維護 起來比較麻煩，因為蓄電池在使用的時候要分解電解液中的水，所以要定期檢測電 解液的比重，蓄電池的電壓等參數，消耗的電解液，

7、要定期加水來補充。而后乂有密封式的蓄電池出現，主要以閥控式鉛酸蓄電池（為主，由于不需加水，所以 閥控式鉛酸蓄電池從一開始便被稱為免維護電池，而生產廠家乂承諾該電池的使用 壽命為1020年（最少為8年），這樣就給國內的技術和維護人員一種誤解，似 乎這種電池既耐用乂完全不需要維護，許多用戶從裝上電池后就基本沒有進行過維 護和管理，因而在90年代初國內使用的VRLA電池出現了很多以前未遇到的新問 題，例如，電池殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等。這些現象 不單在國內，就是在比我國早采用VRLA電池的國外也同樣存在。在電池中山于電解液比重更大而且浮充電流更大，因而電極腐蝕更為迅速。電極腐

8、蝕也會消耗 氧氣從而使電池變干，這是VRLA電池特有的故障。電池過度的氣體逸出、焊接柱 或蓋板裂縫、密封不嚴，最后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧，這些都會引起電解液滲漏。VRLA電池的故障有些是氣體調節閥出現故障引起的，閥打開會導 致干涸，也會使空氣進入電池，陰極板自我放電，閥阻塞會使蓋鼓出和爆炸。VRLA 電池的冷卻比開口式電池更為重要，如果不充分的話，熱失控可能會引起電池熔毀 或爆炸。VRLA電池內部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現象 也比開口式電池更常發生。這些故障都導致容量損失。這使使用單位不易掌握 VRLA電池的耐久性和失效問題。實踐證明，VRLA電池端電壓與放電

9、能力無相關性，VRLA電池和電池組在運行過程中，隨著使用時間的增加必然會有個別或部 分電池因內阻變大，呈退行性老化現象，實踐證明，整組電池的容量是以狀況最差 的那一塊電池的容量值為準，而不是以平均值或額定值（初始值）為準，當電池的 實際容量下降到其本身額定容量的90%以下時;電池便進入衰退期，當電池容量 下降到原來的80%以下時，電池便進入急劇的衰退狀況，衰退期很短，而且蓄電池 組都是串連起來，如果有一節發生問題，則整組都將失效，這時電池組已存在極大 的事故隱患。使用單位和管理單位，往往只重視備用電源的設備部分的維護和管理，而忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險很大程度上就潛伏在電池組。 整

10、組電池充電的特性是，如電池組內有一個或幾個內阻變大的老化電池，其容量必 然變小，充電器給電池組充電時，老化電池因容量小，將很快充滿。充電器會誤以 為整組電池已充滿而轉為浮充狀態，以恒定電壓和小電流給電池組充電。其余狀態 良好的電池不可能充滿。電池組將以老化電池的容量為標準進行充放電，經多次浮 充一放電一均充一放電一浮充的惡性循環，容量不斷下降，電池后備時間縮 短。 結論：如不定時檢測，找出老化電池給予調整，電池組的容量將變小，電 池壽命縮短，影響系統的高效安全運行。B、使用時會遇到什么問題？電池的使用問題電極腐蝕更為迅速：VRLA電池中由于電解液比重更大而且浮充電流大電池變干：電極腐蝕也會消耗

11、氧氣從而使電池變干電解液滲漏：VRLA電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴，最后通過容器壁和塑 料容器滲出水、氫和氧氣體調節閥出現故障：閥打開會導致干涸，也會使空氣進入電池，陰極板自我放電，閥阻塞會使蓋鼓出和爆炸電池熔毀或爆炸：VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要電池內部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現象也比開口式電池更常發生所有這些，都會導致容 量損失 c、為什么需要蓄電池內阻測試儀？ 傳統的蓄電池容量檢測方法是 進行整組核對性放電，即把蓄電池組連接到負載箱，然后進行放電，一直放到截止 電壓（沒電）為止，來驗證蓄電池的容量，但是這種方法有很多隱患和缺點： a、電時

12、間長，風險大，電池組須脫離系統，蓄電池組所存儲的化學能全 部以熱能形式消耗掉，既浪費了電能乂費時費力，效率低。 b、行核對性放電 試驗，必須具備一定條件，首先，盡可能在市電基本保障的條件下進行；其次，必 須有備用電池組。c、目前，核對放電只能測試整組電池容量，不能測試每一節單體電池容量，以容量最低的一節作為整組容量，而其他部分電池由于放電深 度不夠，其劣化或落后程度還不能完全充分暴露出來。d、損蓄電池的容量。由于蓄電池的內部化學反應不是完全可逆的。全深度循環放電的次數是有限的，所 以，不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進行深放電。但是間隔時間過長，兩次核對之間的蓄 電池的狀態是不確定的。蓄電池的容量下降到

13、80%以下后，蓄電池便進入急劇的 衰退狀況，衰退期很短，可能在一次核對放電后幾個月就失效，而在剩下的時間內 電池組已存在極大的事故隱患。內阻測試的原理：通過大量的試驗得出：蓄電池的內阻值隨蓄電池容量的降低而升高，也就是說，當蓄電池不斷的老化，容 量在不斷的降低時，蓄電池的內阻會不斷加大。通過這個試驗結果，我們可以得 出，通過對比整組蓄電池的內阻值或跟蹤單體電池的內阻變化程度，可以找出整組 中落后的電池，通過跟蹤單體電池的內阻變化程度，可以了解蓄電池的老化程度， 達到維護蓄電池的目的。對于VRLA蓄電池來說，如果內部電阻比基準值（平均值）增加20%以上，蓄電池性能則會下降到一個級低的水平。這個值

14、也是IEEE STD建議立即采取糾正措施（放電試驗或更換）的標準。IBEX1000則根據這個建議 基準將報警值設定為20%。相應的，VRLA蓄電池容量下降到80%以下時，蓄電池的老化程度就像在圖形中的!1一樣，該時間是無法預測的，同時容量衰減的速 度會越來越塊，而內阻值的增加也會越來越快。因此我們建議，及時更換蓄電池， 以提高貴公司蓄電池系統的可靠性。至今為止，實際應用的判別蓄電池健康狀態的方法只用IEEE推薦的標準，因此我們建議，當蓄電池的內阻值增加20%以 上，應考慮對此單元電池采取糾正或更換措施。而內阻測試具有以下優a、小巧輕便、在線測量。手持式的內阻測試儀小巧便攜，檢測電池內阻時不需要

15、把電池從系統中拆除，直接在線檢測，不會影響電源系統的工作，避免電 源系統風險。b、工作量小，操作方便。內阻測試儀的檢測時間一般是2 3秒鐘測試一節電池，測試200節一組的電池一般時間只用半個小時左右。只要連接 好蓄電池，內阻測試儀會自動測試并保存數據，因此操作也很簡便。c、及時發現落后電池，在維護人員減少，維護工作量不斷增大的情況下，通過內阻測試可 以很快尋找落后電池，提高維護效率，確保系統安全有效運行。D、內阻測試是否可以完全取代核對放電測試？核對放電法即100%C的深度放電，它具有容量測試準確可靠的優點，因此，仍然是目前世界上檢測電池性能的最可靠方法。核 對放電法即全放電的容量試驗，是檢測

16、電池容量最直接、最可靠的方法，無論是在 線還是離線進行檢測，都必須設置備用電源作為防范措施，以保證系統的安 全。 內阻測試可以在線測量，不會影響系統的正常工作，同時測試花費時間 短，日常維護非常方便。因為，內阻測試是通過對比整組的電池的內阻差異或跟蹤單體電池不同時期的內阻變化的方式，檢查蓄電池的老化程度，所以并不能 100%的精確測量容量。但是由于核對放電存在很多缺點（見知識背景C）,所 以，內阻測試可以彌補核對放電檢測的缺點，通過對比找出或者預測老化的蓄電 池，使得蓄電池的日常維護十分方便有效，通過尋找落后電池，并結合單體放電測 試，大大節省了維護費用，使后備電源系統更加穩定安全運行。E、測

17、量內阻使用什么樣的方法？直流測試：利用蓄電池放電給測試儀器，測量出加在蓄電池內阻上的壓降，然后除以放電電流得出蓄電池內阻，一般的測試電流都很大，達 到50A80A左右。優點：測試準確、一致性好缺點：測試電流大，必須把探頭與蓄電池極柱穩定連接，如果接觸不好會打出電弧，存在安全隱患。交流測試：測試儀器會在蓄電池兩端加一個已知頻率和振幅的交流電壓信號，測量出 與電壓同相位的交流電流值，其交流電壓分量與交流電流的比值即為電池的內 阻。 優點：測試方法簡單，不會影響蓄電池的工作狀態，也不會產生安全隱 患。 缺點：1、存在著易受充電器紋波電流和其它噪聲源干擾的問題。2、有些設備不能在線（連接充電器和負載，

18、并處于浮充狀態）對電池進行測 試。 3、使用頻率為60Hz或50Hz的交流測試電流更不可取，因為這是充電器 紋波和噪聲源的主要頻率。蓄電池的快速測試蓄電池內阻測試儀分析及應用摘要：本文針對使用廣泛的不同種 類蓄電池測試儀的優缺點比較，主要介紹了異頻法蓄電池內阻測試儀的原理及使 用關鍵詞：蓄電池、異頻法、內阻、容量 1,概述 自國際電工IEEE-1996為蓄電池維護制定了以定期測試內阻預測蓄電池壽命的標準以來，中國信息 產業部郵電工業產品質量監督檢驗中心對YD/799-2002也進行了內阻規范的增補。 隨著國內經濟的發展和社會信息的普及、通訊電源、網絡供能、動力機組、發電配 電，以及各行各業使用

19、的蓄電池組數量激增。作為后備電源最后一個環節，做到對 蓄電池在線質量狀態的準確了解不僅是使蓄電池能夠提供穩定后備支持能力的重要 保證和依據，而且有利于蓄電池資源進行優化整合。2.蓄電池的維護 蓄電池的小概率損壞是當今無法解決的世界性技術難期。也正因如此對蓄電池進行檢 測及維護不僅是必要的，也是必須的！現在比較通用的維護方法是：第一步：用蓄電池內阻檢測儀定期對蓄電池內阻進行檢測，找出可能容量不足的蓄電池。第二步：用蓄電池放電測試儀進行容量驗證，找出容量不足的蓄電池。第三步：對容量不足的蓄電池進行維護或更換。3.蓄電池測試儀的比較：A蓄電池內阻測試儀：內阻與容量的相關性是：當電池的內阻大于初始值（

20、基值）的25%時，電池將無法通過容量測試。當電池的內阻大于初始值的2 倍時，電池的容量將在其額定容量的80%以下。基于此推出的蓄電池內阻測試儀 主要采用了國際流行的異頻法（交流測試法）測試，通過給蓄電池加一特定交流信 號（I）,然后用高性能帶通濾波器檢測蓄電池內阻上的壓降（U） , RR/I 推 算出蓄電池內阻值。該方法測試方便，不論蓄電池是否充滿電，均可測試。可以在線測試，也可以離線測試，測試速度快，適于大范圍測試。（特別是在線測 試，完全避免了因測試可能造成的蓄電池無法工作，進而導致系統癱瘓的情況發 生！） B.蓄電池放電測試儀：通過一定的電流（I）對蓄電池進行放電到蓄電池的最低允許電壓所用的時間（T）。Q=I*T推算出蓄電池的實際容量。該方法只能離線測試，要拆下蓄電池工作量很大；首先必須使待測蓄電池