1、精品文檔周口南互通立交 A 匝道橋現澆箱梁施工技術方案該匝道橋與漯周界高速公路的交叉樁號 AK0+680.838,匝道橋起 點樁號為AK0+434.338,終點樁號 AK0+927.338,橋梁全長為493m, 全橋分為三聯，跨徑組合為(6X 28) + (2X28+38+2X 28) + (6X 28)。各聯均采用現澆預應力混凝土等高連續箱梁，梁高為1.8m。由6號墩向 0號臺、11 號墩向 17號臺逐孔澆注,交錯張拉縱向預應力 鋼束,每孔離支點約 0.2L 處設置施工縫,每一次于該施工縫張拉一 半預應力鋼束并采用連接器連接, 另一半預應力鋼束留待下一施工階 段進行張拉,如此交錯張拉直至各聯

2、梁端錨固為止。一、現澆箱梁施工技術方案1 、支座安裝現澆砼箱梁采用盆式支座。 安裝前由測量人員放出橫橋軸線和順 橋軸線以控制支座的平面位置, 并測出立柱頂面高程用以控制支座的 安裝高程。同時對支座全面檢查,查看零件有無丟失、損壞,橡膠塊 與底盆間有無壓縮空氣, 對支座部件清潔干凈。 安裝時下座板必須保 持水平，當承載力小于等于 5000KN時，支座四角高差要小于 2mm 當承載力大于5000KN時，支座四角高差要小于1mm上座板安裝時 要根據施工時溫度與設計安裝溫度差值計算預偏量, 保證支座上下各 部件縱橫向對中,錯開距離與計算值相等。支座采用地腳螺栓連接, 支座上座地腳螺栓按設計要求做好,

3、再 澆上部砼。 支座下板與墩臺的連接為預留地腳螺栓孔。 孔的尺寸大于或等于兩倍地腳螺栓的直徑，深度深于螺栓長度50mm使用環氧樹脂砂漿來固定。確保支座安裝精度的主要安裝步驟如下：1.1. 安裝支座下座板；1.2. 根據溫度預偏量定出支座上座板位置安裝上座板；1.3. 支箱梁模板，澆注混凝土。2、地基處理在搭設支架前， 必須對地基進行處理。首先，將需要搭設支架地 表清理干凈， 然后按設計對搭設支架地基進行填筑， 施工時要分層填 筑、壓實，保證壓實度 90以上。對于橋墩處因系梁、承臺施工開 挖的基坑采用3%的水泥土回填，人工夯實。然后填筑 20cm厚的石 灰土，10cm厚的25號混凝土。確保地基有

4、足夠的承載力的同時保證 地面平整。地基處理寬度比箱梁水平投影每邊寬2m左右，處理完畢后搭設支架的地基要高于四周地面， 并要根據所采用的豎桿的高度合 理控制混凝土地基表面的高度。3、搭設支架除38m主跨采用門式支架處，其余采用滿堂支架，采用門式支架 時必須控制支架高度， 滿足漯周界高速公路行車凈空要求， 門架搭設 如圖所示。箱梁支架采用碗扣式滿堂支架。 在每根立桿的頂端均安裝標高調整螺栓，以備調整箱梁板高度使用。箱室段縱橫間距都使用1.2m的橫桿，實體段縱向間距使用0.6m的橫桿，橫向間距使用0.6m的橫桿。構件的連接應盡量緊密，以減小支架變形，使沉降量符合預計數值。 施工時先由測量人員沿箱梁縱

5、橫方向設置標高控制點， 用以控制立架 高度。在調整螺栓頂端的鋼板上，橫橋方向放置第一層方木(15X20cm),方木之間的接頭必須落在支架頂端的鋼板上；在第一層方木 上縱橋方向放置第二層(10X 6cm)，間距30cm,方木之間的接頭必 須落在第一層方木上。 方木之間接頭用扒釘牢固連接。 具體安裝詳見 現澆箱梁支架示意圖。4、模板制作與安裝本項目箱梁模板采用覆膜竹膠板。 該模板重量輕， 搬運和拼裝方 便。而且，在使用過程中不需要涂刷脫模劑，不污染鋼筋，砼外觀平 整光滑，色澤一致。施工時為保證工程質量，不得使用脫膠空鼓、邊 角不齊、板面覆膜不全的竹膠板。板材鋸割時使用圓鋸，以便劃線后 一次鋸割成型

6、，能在安裝時做到拼縫緊密平整。 板面拼縫如出現高差， 不允許刨去高出部分， 而須在較低的板與方木之間用薄鐵皮墊平。 為 防止出現細縫漏漿， 保證箱梁底板整體的美觀， 兩板中間采用雙面膠 帶密封。內膜采用木板制作，為了完成后拆除方便，構件長度盡量小 于2m上釘白鐵皮或覆蓋彩布條，以防向箱室內漏漿。橋面橫坡、 縱坡由箱梁底楔形塊調整，施工時，按圖紙和施工放樣精確立模，確 保平面位置和標高位置。 內模要確保尺寸， 避免超限減少箱梁界面尺 寸或增加恒載，影響工程質量。為消除支架模板的非彈性變形和基礎的沉陷， 安裝底模板完工后進行預壓。預壓重量為設計重量X 1.2，采用袋裝土體進行逐孔預壓， 預壓期間，

7、在支架頂端按5X 5m布設觀測點，每天設專人觀測一次沉 降量，待預壓重量達到箱梁自重的 1.2 倍，連續兩天沉降量小于 2mm， 并經監理工程師同意后方可卸載。 由施工圖紙知， 全橋撓度小 1/1600 跨徑，不設預拱度。底板高程與理論設計高程的偏差應控制在 10mm 以內。模板安裝程序：安裝底板t外側模板t外翼邊板t內模t端頭板t頂板內模t頂板堵頭板。為了方便取出內模模板，在1/4跨度左右 彎距較小處的箱梁頂板上預留 0.8 x 1.0m的拆模出入口。5、鋼筋制作與安裝箱梁鋼筋在鋼筋加工場下料加工成型， 用載重汽車運至現場， 汽 車式起重機吊裝就位， 現場綁扎或焊接。 鋼筋的安裝應與砼的澆筑

8、程 序和模板的安裝順序配合進行。在施工過程中，根據圖紙進行控制， 確保尺寸和位置符合要求。 鋼筋接頭按設計和規范要求施工， 盡量設 置在內力較小位置， 并錯開設置，保證接頭質量。 箱梁體內的預埋件， 包括支座上鋼筋網片、 伸縮縫鋼筋和防撞護欄預埋筋， 施工時要注意 設置安裝，并保證數量、位置正確。采用專用墊塊，按梅花形布設， 確保鋼筋保護層厚度且不影響箱梁外觀質量。制作鋼筋骨架時， 需焊接牢固，以防止在運輸和吊裝過程中變形。 雨季施工要進行覆蓋， 保證鋼筋表面潔凈， 使用時將表面油漬、 漆皮、 麟銹清除干凈。預應力孔道的定位根據施工圖紙中 X、Y 的坐標進行焊接波紋管 的定位架，在定位架上布置

9、波紋管，內穿預應力鋼絞線。波紋管的接 頭采用承插式接頭，即在兩節波紋管處套一個長不小于管徑 5-7 倍的 大波紋管， 使兩節波紋管同等長度插入， 并在外接口處用密封膠帶纏 好，防止澆筑混凝土時，灰漿進入。在波紋管的每孔最高處即墩頂設置排氣孔， 排氣孔的設置應插入 波紋管內不小于10cm并用膠帶纏好密封，防止混凝土澆筑時灰漿 流入。同時為保證排氣孔的通暢， 安裝時應在排氣管內插一根稍細一 點的鐵絲或強度好的鋼絲繩， 待混凝土澆筑完且有一定強度時， 用人 工抽出。鋼筋施工順序：5.1. 安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網并布置預應力波紋管；5.2. 安裝腹板鋼筋骨架并布置預應力波紋管；5.3. 安裝及焊接

10、橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；5.4. 安裝及綁扎箱梁底板上層鋼筋網及角部鋼筋；5.5. 澆筑底腹板砼待強度滿足要求后，安裝和綁扎頂板鋼筋網和欄 桿、伸縮縫等預埋件。6、箱梁砼澆筑箱梁砼在拌和站集中拌和， 砼運輸車水平運輸到現場， 垂直運輸 用砼泵車進行。砼澆筑前， 應用鼓風機等清除底模和砼結合面上的雜物。 箱梁砼 澆筑分兩次進行：第一次澆筑底板及腹板，第二次澆筑剩余部分。每 次澆筑的施工縫設在橋墩中心線外側約 0.2L 的位置。施工縫應嚴格 鑿毛并沖洗干凈。 同一次澆注時， 應從本次澆筑的梁端兩端向墩頂方向澆筑，最后澆筑墩頂兩側各 3m左右范圍內兩端及橫隔梁。在澆筑過程中，采用插入式振搗器密實，再用

11、平板式震動器拉平。第一次澆 筑時，制作插尺來控制底板澆筑厚度；第二次澆筑時，設置高程控制 點來保證頂板高程及坡度正確。為了減少施工縫，保證外觀質量，第 一次澆筑時側板頂部砼深入翼板部分內 1cm將兩次澆筑的接縫隱藏 在翼板內；第二次澆筑時， 翼板部分的砼向外側澆筑至滴水槽處（在 護欄預埋筋仙做成斜坡狀） ，剩余部分和護欄一起澆筑，將護欄和翼 板的接縫隱藏在滴水槽。根據施工圖紙，該箱梁施工需要逐孔澆筑，逐孔張拉、壓漿。因 此，施工時對于施工縫處，預留不小于 40d 的鋼筋，并使鋼筋的接頭 前后錯開。支模板時，對于頂、底板及腹板的預留鋼筋采用梳子板按 圖紙尺寸隔開，并用膠帶密封，澆筑結束且混凝土強

12、度達到 2.5MPa 以上時，拆除端頭模板，并由人工鑿毛頂板、 底板和腹板處的混凝土。砼澆筑完成后， 注意立即進行養生。在養生期間，應使砼表面保 持濕潤，防止雨淋、日曬和受凍。對砼外露面，待表面收漿凝固后即 用棉氈等覆蓋， 并經常在模板及棉氈上灑水。 對采用塑性薄膜后噴化 學漿液保護層的部位， 再用灑水養護。 砼在養護期間或未達到一定強 度之前，防止遭受振動。在強度未達到 2.5MPa之前，不得使其承受 行人、運輸工具、模板及支撐物等。7、預應力安裝和張拉鋼絞線安裝由人工按號、 按順序由一邊到另一邊、 由底層到上層 進行逐根穿過、安裝。張拉前，進行張拉應力和伸長量的應力計算， 并向監理工程師上

13、交詳細的計算說明書， 經監理工程師審批后方可開 工張拉。張拉前認真檢查錨具、 千斤頂張位扁擔的安裝是否和預先制 定位置重合，安裝是否平穩。 各種安全預防措施是否到位后再進行張 拉。張拉采用超張拉工藝， 梁體張拉斷面兩端對稱張拉，采用張拉應 力和伸長率雙控制，以控制張拉應力為主，并以伸長量校核?？刂茝?拉應力為3 k= 0.75Ry=1395MPa按設計規定的編號及張拉順序進行。 張拉程序為：0宀初應力（10%8 k）t 1.03 3 k （持荷兩分鐘）宀3 k t錨固。鋼絞線的實際伸長值與理論伸長值誤差應控制在士 6%以內， 否則應停止張拉。連接器的安裝，其作為錨固端時，同一般錨具安裝。待張拉

14、、錨 固、封錨、壓漿后，再將鋼絞線夾卡與連接器上，而后用鐓頭機將鋼 絞線端頭鐓粗， 而后擠壓進入連接器的槽內， 再用錨環將該鋼絞線箍 住，防止張拉時脫槽。經技術人員和監理工程師檢查無誤后，將連接 器的外罩套上，壓漿孔上套壓漿管，引出梁板外，其他各節與波紋管 接好并用膠帶密封。8、壓漿及封錨在預應力筋張拉完成后宜盡早進行壓漿。 壓漿前應用空壓機清洗 管道，保證管道暢通。壓漿采用活塞式壓漿機。漿體中摻入適量膨脹 劑，比例由試驗確定，摻入后，水泥漿不受約束的自由膨脹應小于 10%，稠度控制在 1418s。壓漿從一端注入， 另一端流出， 流出的稠度達到規定值后封閉出 口，持壓 5 分鐘后關閉活塞。 壓

15、漿時壓力表讀數應滿足設計及規范要 求。并填寫施工記錄。壓漿結束后，即可進行封錨。封錨前再次檢查 梁的長度，并將梁端混凝土鑿毛、錨墊板表面清掃干凈，封錨后還應 注意灑水保濕養護。9、落模箱梁模板卸落應按荷載傳遞的次序分次分階段進行， 當達到一定 的卸落量后，支架才能脫離梁體。不承重的側面模板，在砼強度能保 證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞， 或在砼抗壓強度大于 2.5MPa 時，方可拆除。 承重模板在砼的強度能承受自重及其他可能的疊加荷 載時方可拆除，或砼強度達到設計強度標準值的75時拆除。脫模順序：堵頭T端模板T外側模T過人洞模T內模T底模。10、注意事項10.1. 施工時應嚴格按照施工概略

16、流程圖施工；10.2. 施工縫應設置在墩頂外側實體斷面與空箱斷面交接處，預留的 縱向鋼筋長度不得低于規范要求的兩倍。10.3. 應嚴格控制由混凝土水化熱引起的非均勻溫降過程，加強混凝 土的養生，防止箱梁開裂。二、質量保證、安全生產、文明施工、環境保護 我單位一貫堅持“建精品路橋、樹企業品牌、贏顧客滿意、創國 內一流”的質量方針，并取得了良好的社會信譽， 現已通過了 ISO-9002 國際質量體系的認證。 在本項目實施中， 我們以創建優質工程為質量 目標，建立了完善的質量保證體系，配備質檢人員進行質量控制，嚴 格貫徹執行 ISO-9002 質量體系程序文件，做到層層把關。質量目標：分項工程合格率

17、 100。質量保證體系（附質量保證體系框圖） 工程質量是一個系統工程，領導是關鍵，群眾是基礎，制度是手 段，技術是保證。 因此，質量保證體系主要包括思想保證、 組織保證、 制度保證、技術保證四個方面的內容。1. 思想保證對參與施工的所有人員進行質量重要性和全面質量管理的教育， 統一思想，統一認識，并定期強化，使其牢固樹立“百年大計，質量 第一”的觀念， 自覺自愿地參與創建優質工程的活動，把被動的質量 管理轉化為主動的創建活動。在醒目的地方，張貼、懸掛質量標語和 口號，形成良好的氛圍，使全體施工人員耳濡目染，時時不忘質量管 理。2. 制度保證為確保工程質量目標的實現， 杜絕質量事故的發生， 我們

18、制定了 嚴密的質量管理制度和質量獎罰制度。2.1. 質量管理制度2.1.1. 開工前的技術交底制度；2.1.2. 建立“五不施工”、“三不交接”工序及“三檢”制度；2.1.3. 質量計劃制度；2.1.4. 嚴格隱蔽工程檢查簽證制度；2.1.5. 測量、放樣計算資料換手復核制度；2.1.6. 嚴格料、成品和半成品進場驗收制度；9歡迎。下載精品文檔2.1.7. 原材料、半成品、成品的管理制度；2.1.8. 嚴格按監理程序辦事制度；2.1.9. 儀器、設備的定檢制度；2.1.10. 原始資料和質量記錄的保存制度。2.2. 工程質量獎罰制度2.2.1. 凡發生質量事故， 一般事故由經理部研究處理， 在

19、工程質量月 報中報公司；凡重大質量事故，應填報質量事故報告迅速報公司，以 便及時調查事故原因，研究補救措施，進行處理。2.2.2. 對一次經濟損失在 10萬元以上的事故， 按建設部 1989年發布 的工程建設重大事故報告和調查程序規定有關精神處理。2.2.3. 對造成以上質量事故的責任人， 必須處以 1002000 元的罰款。2.2.4. 隨機獎罰。項目經理、 分項工程負責人和對工程質量有突出貢 獻、預防質量事故有功人員或嚴重違章、造成質量事故的有關人員， 可隨機獎罰 501000 元。3. 技術保證3.1. 工程開工前， 組織有關技術人員對部頒標準和合同規范進行認真 學習，對設計文件和圖紙認

20、真閱讀，真正領會規范要求和設計意圖。 在施工過程中， 嚴格執行合同規范及部頒施工技術規范的要求， 照圖 施工。3.2. 嚴把原材料檢驗關。建好現場試驗室，引進先進試驗設備，采用 國際計量單位，對工程所用全部材料按照技術規范和監理工程師的要 求進行檢驗，不合格的原材料杜絕進入施工現場。3.3. 嚴把施工操作關。 本項目所有工程都應嚴格按技術規范及技術組 織施工，其施工方法同時也應取得監理工程師認可。堅決杜絕違章、 蠻干等錯誤施工方法，做到文明施工。根據工程特點，適時組織各種 技術培訓， 提高施工人員的技術水平培訓不合格者不得上崗施工。 在 提高技術水平的技術水平的基礎上，促進工程質量的提高。3.

21、4. 采用先進的施工技術，投入先進的設備。3.5. 開展工程QC活動，對一些質量通病進行控制攻關，創優良工程。4. 工程材料的質量保證工程材料和輔助材料（包括構件、半成品） ，都是構成工程的實 體，保證工程材料按質、 按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。 材料部門必須對采購的原材料、構（配）件、半成品等材料，建立健 全進場前檢查驗收和取樣送驗制度，杜絕不合格的材料進入現場。水泥、 剛才及其它成品半成品進場必須有出廠合格證， 并按規矩 定的頻率做材質試驗，水泥在有效期內用完。地方材料應先調查料源， 取樣試驗， 試驗合格并經監理工程師認 可后方可進料?，F場設專人收料， 不合格的材料拒收。 施工

22、過程中如發現不合格 的材料及時清退出玚。5. 工程質量保證在總工程師的領導下， 質檢工程師領導質檢小組負責質量管理工 作。項目經理部設質檢部， 每月組織一次質量檢查， 召開一次工程質 量總結分析例會； 作業隊每天進行施工中間檢查及竣工質量檢查并評 出質量等級。班組堅持“三檢制度” ，自檢合格后，項目部質檢員進行全面驗 收，然后報請監理工程師驗收簽認。發現違反施工順序，不按設計圖紙，規范、施工，使用不符合質 量要求的原材料、成品和設備時，各級質檢人員均有權制止，必要時 可以向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議。質檢部每天填報工程質量表，進行質量分析，建立健全各種工程 質量臺帳，收集整理各種工程質

23、量資料。6. 施工操作的質量保證施工操作者，是工程質量的直接責任者。工程質量的好壞，除了 設計方面的原因外，單就工程質量來說，是供操作者是關鍵，是決定 因素。施工操作者， 必須具有相應的操作技能， 特別是重點部位工程以 及專業興致很強的工種工序， 操作人員必須具有相應的工種崗位的實 踐技能。因此，保證施工操作質量，就必須按不同的工序的質量要求，合 理解決施工水平問題。對一些專業工種，做到考核持證上崗。 師工操作中，要堅持自檢、互檢、交接檢制度。對工程必須本著自我 控制的指導思想。 所有工序要堅持樣板制， 又隱預檢要求的還堅持隱 預檢制。要牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是 用戶

24、 ”的思想, 堅持做到不合格的工序不交工。要按已明確的質量責任制檢查操作者的落實情況， 各工序實行操 作者持牌上制， 促進操作者提高自我控制施工質量的意識。 做到操作 任務明確，質量責任清楚。 同時施工操做人者還必須做到“遠才把關 制”杜絕使用不合格的材料。在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后 有驗收的“一條龍”操作管理方法，做到施工操作程序化、標準化、 規范化，確保施工質量。7. 人員素質的質量保證在工程質量管理中， “人、機、料、法、環”這五要素，人是決 定的要素。施工管理層的工程技術人員、專業管理人員、施工操作人 員素質的好壞， 對工程施工質量起著決定性的作用， 必須

25、通過培訓學 習不斷提高。各專業技工、 高級技工等人員要保持相對穩定， 保證其工作的連 續性及原有操作技能水平。8. 正確處理進度與質量的關系進度與質量是對立的統一， 沒有質量就沒有進度。 實施工程項目 施工與管理過程中，必須正確處理質與量的關系。生產指標（任務） 進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否合格。主管領導尤其是項目 經理，要擺正“進度必須服從質量”這個關系，堅持好中求快，好中 求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工，絕不能因搶工 期而忽視質量。9. 建立健全安全保證體系項目經理部設立在項目經理直接領導下的安全領導小組， 由一名 項目副經理負責管理。施工安全、人生安全、財產安全是安全領導小 組的主要管理職責， 層層簽定安全責任書， 定期或不定期進行安全檢 查，發現問題及時解決，制訂安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱 患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態。 詳見“安全生產保證體系框圖” 。10. 制訂各項安全制度10.1. 各類機械的操作規則和注意事項；10.2. 施工現場保安制度及火工產品保管制度；10.3. 工區防洪、防火、防毒措施；10.4. 工區內各類信號的規則及維護措施；10.5. 用電安全須知及電路架設