1、十三、監理大綱13.1總則我司監理工作的指導思想是：嚴格履行建設工程委托監理合同。根據國家有關法律法規、強制性標準條文、技術規范文件及工程建設合同，編制項目工程監理規劃及實施細則。強化質量過程控制與驗收，做到“驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制”；選派高素質的總監理工程師及現場監理機構工作人員，按照國家法律法規、規范標準和“監理規范”要求，積極、主動、認真地抓好“三控、三管、一協調”；信守“一流、超越、精作、奉獻”，“科學、誠信、守法、公正”；堅持“質量第一，服務周到，業主滿意，持續改進”。13.2工程概述13.2.1編制依據（1）招標文件及招標答疑、技術文件、現場踏勘；（2）建設工程與監

2、理的相應法律法規、條例和規章；（3）設計圖紙、圖集及相關文件；（4）建設工程監理規范GB50319-2000；（5）工程測量規范GB50026-2007（6）城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-2008；（7）瀝青路面施工及驗收規范GB50092-96；（8）公路改性瀝青路面施工技術規范JTJ036-98；（9）公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004；（10）公路路面基層施工技術規范JTJ034-2000；（11）公路軟土地基路堤設計與施工技術規范JTJ017-96；（12）城市道路路基施工及驗收規范CJJ44-91；（13）城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-2008；（14

3、）瀝青路面用聚合物纖維JT/T534-2004；（15）給水排水管道工程施工及驗收規范GB50268-2008；（16）給水排水構筑物工程施工及驗收規范GB50141-2008；（17）無障礙設施施工驗收及維護規范GB50642-2011；（18）城市道路照明工程施工及驗收規程CJJ89-2012；（19）砂基透水磚JG/T376-2012；（20）城市綠化施工及驗收規范（GJJ/T82-9ix）；（21）綠化種植土壤CJ/T340-2011；（22）電氣裝置安裝工程施工及驗收規范（GB50254-259-9vi）；（23）其他現行的工程施工技術標準、規范、規程及工程質量檢驗評定標準。13.2

4、.2工程概況1、建設單位：長沙隆平科技創業投資有限公司2、工程名稱：緯一路（龜山路-京珠高速西輔道）建設項目監理3、建設地點：長沙市芙蓉區4、招標范圍：完成緯一路（龜山路-京珠高速西輔道）建設項目的施工監理，包括工程的施工準備階段、施工階段、保修階段、缺陷責任期的全過程監理。包括施工及保修階段的質量控制、投資控制、進度控制、組織協調、合同管理、安全文明施工監理、配套設備安裝監理等。5、建設規模：緯一路（龜山路-京珠高速西輔道）全長560米，規劃路幅寬20米，工程造價約1317.9萬元.6、監理服務期：包括施工準備階段、施工階段、保修階段、缺陷責任期全過程的監理，其中施工工期為180日歷日。13

5、.3對本工程施工的理解及響應性結合工程招標文件，設計圖紙及我公司通過現場踏勘對工程的了解，本項目為緯一路（龜山路-京珠高速西輔道）建設項目監理。（一）本工程監理工作重點難點的理解根據本工程特點，我們認為為保證工程質量、控制投資造價以及確保安全文明施工，本工程監理工作重點和難點如下：1、道路路基工程監理工作重點1.1路基施工質量總體控制要點：（1）路基施工前，應將現狀地面上的積水排除、疏干，將樹根坑、井穴等進行技術處理，并將地面整平。（2）路基范圍內遇到軟土地層或土質不良、邊坡易被告雨水沖刷的地段，當設計未做處理規定時，應按相關規范要求辦理變更設計，并據以制定專項施工方案。（3）人工配合土方作業

6、，必須專人指揮。機械作業時，配合作業人員嚴禁在機械作業和走行范圍內。配合人員在機械走行范圍內作業時，機械必須停止作業。 （4）路基填挖接近完成時，應恢復道路中線、路基邊線，進行整形，并碾壓密實。壓實度應符合規范與設計的要求。（5）當遇到翻漿時，必須采取處理措施。當采用石灰土處理翻漿時，土壤宜就地取材。（6）使用渣土、粉砂土等作為填料時，應經試驗確定，施工中應符合規范規定。（7）路塹、邊坡開挖方法應根據地勢、環境狀況、路塹尺寸及土壤種類確定。（8）路塹邊坡的坡度應符合設計規定，如地質情況與原地勘資料不符或地層中夾有易塌方土壤時，應及時辦理設計變更。（9）土方開挖應根據地面坡度、開挖斷面、縱向長度

7、及出土方向等因素結合土方調配，選用安全、經濟的開挖方案。（10）壓實應在土壤含水量接近最佳含水量值時進行。其含水量偏差幅度經試驗確定。1.2挖方路基施工質量控制要點(1)施工前清除腐殖土、生活垃圾、淤泥、含有雜草、樹根、作物殘根和有機物含于5%的土、可溶性鹽含量超過5%的土。(2)對于挖方路基，開挖出的所有土方材料適用于作為填土料時，可以用于填筑路同時，不應擾動路基面，以使其能有均勻的密實度。(3)挖土時應自上而下分層開挖，不得掏洞開挖。作業中斷或作業后，開挖面應做穩定邊坡。(4)機械開挖作業時，必須避開構筑物、管線，在距管道邊Im范圍內應采用人工開在距直埋纜線2m范圍內必須采用人工開挖。 (

8、5)嚴禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業。需在其一側作業時，垂直及水平安距離應符合相關規范的規定。(6)棄土、暫存土均不得妨礙各類地下管線等構筑物的正常使用與維護，且應避開筑物、圍墻、架空絨等。嚴禁占壓、損壞、掩埋各種檢查井、消火栓等設施。(7)挖方地段超挖0.5m后回填壓實和零填地段超挖至路床表面以下0.5m以后回填壓實精加工處理，提高相關路段壓實度。(8)水是形成路基病害的主要因素之一，對于挖方路基，如不做好路基排水，造成積使路基因浸水降低承載力，將影響到路基的穩定。因此，路基分層挖、填時應根據土透水性能將表面筑成2-4%的橫坡，并注意縱向排水，經常平整場地，清理散落的土，以利于地面排水。

9、如挖方段地下水豐富，可設置盲溝，與下水道連通，將水引入下水道。(9)除施工期間必須進出的車輛和機具之外，不允許在路基上通行任何車輛。(10)本道路工程路幅范圍內路基挖方量大，且挖方山體較高，大面積路基挖方作業前，要根據本工程特點制定專項施工方案，并經審批后遵照執行。施工時，現場要有專人指揮交通，同時機械作業也要有專人指揮，確保安全生產。1.3填方路基施工質量控制(1)填方前應將地面積水、積雪（冰）和凍土層、生活垃圾等清除干凈。(2)填方材料的強度(CBR)值應符合設計要求，其最小強度值應符合規范規定。不應使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土以及含生活垃圾的土做路基填料。對液限大于50%、塑性

10、指數大于26、可溶鹽含量大于5%、7000C有機質燒失量大于8%的土，未經技術處理不得用作路基填料。(3)填方中使用房渣土、工業廢渣等需經過試驗，確認可靠并經建設單位、設計單位同意后方可使用。(4)路基填方高度應按設計標高增加預沉量值。預沉量應根據工程性質、填方高度、填料種類、壓實系數和地基情況與建設單位、監理工程師、設計單位共同商定確認。(5)不同性質的土應分類、分層填筑，不得混填，填土中大于lOcm的士塊應打碎或剔除。(6)填土應分層進行。下層填土驗收合格后，方可進行上層填筑。路基填土寬度每側應比設計規定寬50cm。(7)路基填筑中宜做成雙向橫坡，一般土質填筑橫坡宜為2%3%，透水性小的土

11、類填筑橫坡宜為4%。(8)透水性較大的土壤邊坡不宜被透水性較小的土壤所覆蓋。(9)受潮濕及凍融影響較小的土壤應填在路基的上部。(10)在路基寬度內，每層虛鋪厚度應視壓實機具的功能確定。人工夯實虛鋪厚度應小于20cm。(11)路基填土中斷時，應對已填路基表面土層壓實并進行維護。(12)原地面橫向坡度在1：101:5時，應先翻松表土再進行填土；原地面橫向坡度時應做成臺階形，每級臺階寬度不得小于Im，臺階頂面應向內傾斜；在沙土地段可不作臺階，但應翻松表層土。(13)路基填土壓實度應符合規范與設計要求： 1)壓實應先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機最快速度不宜超過4km/h。 2)填土的壓實遍數，應

12、按壓實度要求，經現場試驗確定。 3)壓實過程中應采取措施保護地下管線、構筑物安全。 4)碾壓應自路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離，壓實度應達到要求，且表面應無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現象。 5)壓實應在土壤含水量接近最佳含水量值時進行。其含水量偏差幅度經試驗確定。 6)當管道位于路基范圍內時，其溝槽的回填土壓實度應符合現行國家標準給水排水管道工程施工及驗收規范GB 50268的有關規定，且管頂以上50cm范圍內不得用壓路機壓實。當管道結構頂面至路床的覆土厚度不大于50cm時，應對管道結構進行加固。當管道結構頂面至路床的覆土厚度在50 80cm時，路基壓實過程上應對管道

13、結構采取保護或加固措拖。2、排水工程施工質量監理控制重點（1）在排水管道施工前，應先組織施工單位調查好沿線的水系，管道動工前必須先測量各出水口標高以及入水口標高，制訂沿線排水系統的臨時排水措施、恢復措施等，不影響周邊居民的生活和周邊水系排水的暢通。（2）施工單位在施工中必須確保橫穿道路的主要水系、水渠的暢道，確保雨季中水系不會對路基及施工現場造成損害，并合理組織臨時水系暢通。（3）對設計的排水管涵及邊溝最終排水放點，應盡量接入下游自然水系，如需通過農田或水塘過渡，應征求當地居民意見。（4）在施工過程中，測量工作是重點，測量人員要緊跟施工進度，控制測量的精度，保證排水縱坡達到要求，同時要特別注意

14、根據排水系統規劃，做好預留和順接，保證排水順暢。（5）排水施工順序應按照先地下后地上、先深后淺，先下游后上游的施工原則，避免由于反復挖槽造成的經濟損失。（6）鋼帶增強纏繞波紋管施工前，應由供應商提供相應管材、管件施工安裝手冊，并指導施工單位進行施工。（7）溝槽開挖時，如溝槽內有地下水，必須將地下水降至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。使用機械開槽時，為了防止機械超挖而擾動原狀土壤，應保留不少于10cm土層用人工清槽。（8）采用砂石基礎施工時，必須將管下部兩側腋角部分的砂石回填密實。（9）管道兩側及管頂以上0.5米范圍內，必須采用人工回填；管頂0.5以上，可采用小型機械夯實，每層松土厚度為3

15、0cm左右。（10）雨季施工應采用防止管道上浮的措施，管道安裝后若發生上浮、位移、撥口等現象，應及時返工處理。（11）管道施工完畢，應按規范要求進行閉水實驗，實驗合格后及時回填，回填方式及閉水實驗均應達到埋地聚乙烯排水管道工程技術規程、給水排水管道工程施工和驗收規范所規定的要求，管道回填至設計高程后，應按規范要求對HDPE管進行變形檢驗。（12）管道隱蔽工程驗收后，溝槽應立即回埴至管頂以上一倍管徑高度處。（13）溝槽回填應從管道、檢查井等構筑物兩側對稱回填，確保管道及構筑物不產生位移，必要時可采取限位措施。（14）回填時溝槽內應無積水，不得帶水回填，不得回填淤泥，有機物及凍土。（15）HDPE

16、管道敷設溝槽回填，嚴格按設計和規范要求回填砂，并保證密實到。（16）溝槽應分層對稱回填、夯實，每層回填高度不應大于200 mm。在管頂400 mm范圍內不得用夯實機夯實，在管頂400 mm700 mm范圍內不得使用重型機械碾壓。3、水泥穩定沙礫基層監理控制重點道路路面是由路面面層和路面基層（底基層）等層次構成。路面基層又分為上基層和下基層。基層在路面工程中的作用主要是承受由面層傳遞而來的車輛荷載的垂直力；并把它擴散到底基層或墊層和土基中，故基層應有足夠的強度、剛度和穩定度，在監理過程中我們也將重點進行控制。水泥穩定沙礫路面基層施工質量監理控制要點如下：（1）原材料應符合下列規定：1)應選用初凝

17、時間大于3h、終凝時間不小于6h的32.5級、42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥應有出廠合格證與生產日期，復驗合格方可使用。2)水泥貯存期超過3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。（2）粒料應符合下列要求：1)級配碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料均可做粒料原材；2)當作基層時，粒料最大粒徑不宜超過37. 5mm;3)當作底基層時，粒料最大粒徑：對城市快速路、主干路不應超過37. 5mm;對次干路及以下道路不應超過5 3mm; 4)各種粒料，應按其自然級配狀況我，經人工調整使其符合規范規定：5)碎石、礫石、煤矸石等的壓碎值：對城市快速

18、路、主干路基層與底基層不應大于30%；對其他道路基層不應大于30%，對底基層不應大于35%。6)集料中有機質含量不應超過2%；7)集料中硫酸鹽含量不應超過0.2 5%：8)鋼渣尚應符合規范有關規定。（3）水應符合規范有關規定。（4）城鎮道路中使用水泥穩定土類材料，宜采用攪拌廠集中拌制。集中攪拌水泥穩定土類材料應符合下列規定：1)集料應過篩，級配應符合設計要求。2)混合料配合比應符合要求，計量準確；含水量應符合施工要求，并攪拌均勻。3)攪拌廠應向現場提供產品合格證及水泥用量、粒料級配、混合料配合比、R7強度標準值。（5）水泥穩定土類材料運輸時，應采取措施防止水分損失。（6）攤鋪應符合下列規定 1

19、)施工前應通過試驗確定壓實系數。水泥士的壓實系數宜為1. 531.58;水泥穩定砂礫的壓實系數宜為1. 301. 35。 2)宜采用專用攤鋪機械攤鋪。 3)水泥穩定土類材料自攪拌至攤鋪完成，不應超過3h.應按當班施工長度計算用料量。4）分層攤鋪時，應在下層養護7D后，方可攤鋪上層材料。（7）碾壓應符合下列規定：1)應在含水量等于或略大于最佳含水量時進行。碾壓找平應符合規范第7.2.7條的有關規定。2)宜采用1218t壓路機作初步穩定碾壓，混合料初步穩定后用大于18t的壓路機。碾壓，壓至表現平整、無明顯輪跡，且達到要求的壓實度。3)水泥穩定土類材料，宜在水泥初凝前碾壓成活。4)當使用振動壓路機時

20、，應符合環境保護和周圍建筑物及地下管線、構筑物的安全要求。（8）接縫應符合“城鎮道路工程施工與質量驗收規范”第7.2.8條的有關規定。（9）養護應符合下列規定：1)基層宜采用灑水養護，保持濕潤。采用乳化瀝青養護，應在其上撒布適量石屑。2)養護期間應封閉交通。3)常溫下成活后應經7d養護，方可在其上鋪筑面層。（1 0）監理工作控制重點：1)在水穩基層施工前，認真檢驗路基的標高、中線、縱坡、橫坡、邊坡、平整度、壓實度和彎沉值，為基層施工創造良好的條件。2)認真做好施工準備監理工作，審查施工方的施工方案，對施工方進場的人員數量、資質、施工設備的規格、數量和運行狀況進行檢查，對施工準備不充分不滿足開工

21、條件的，督促施工方落實后方能批準開工。3)對施工方準備用于工程的水泥、碎石、砂碌等材料按有關規定見證送檢和抽檢，不合格的材料嚴禁進入施工現場。4)做好施工配合比試驗，同時對施工方的計量設施復檢校核，使之能滿足施工要求。5)做好試驗路段的監理，在試驗路段施工中采取旁站監理，收集施工中的各個技術參數，為施工監理提供依據，對工藝不足之處提出改進措施。6）加強監理旁站和檢測工作，對水穩基層的厚度、壓實度、標高、寬度嚴格控制。7）施工時嚴格控制材料水灰比，掌握攤鋪時氣溫，盡量避免在夏季中午氣溫較高時攤鋪，攤鋪和碾壓進度應與材料初凝和終凝時間協調。8）水泥穩定砂基層混合料養生時間至少要達到7天，同時要在瀝

22、青混凝土路面施工完畢后方能開放交通。9)施工期間監理工程師應加強旁站或巡視。掌握各層次施工的實際質量情況，每層次在承包人自檢合格的基礎上，填寫工序報驗單，經工程師按規定頻率，復查（或抽查）合格后簽字認可，單項工程完工后，可簽署中間交工證書。10）為確保道路施工質量，要求基層料攤鋪時采用攤鋪機攤鋪。4、瀝青混凝土路面施工質量監理控制重點 路面面層直接受車輛荷載的作用力及雨水和氣溫變化的外部不利因素影響，應具備較高的結構強度、剛度和穩定性，以及耐磨和不透水性。另外，路面是直接評價道路品質的關鍵部位，由于道路沉降、翹由、平整度差、波浪等情況造成行車危險和機械、油料消耗大，直接增加行車人員的疲勞。因此

23、，施工、監理人員必須做到精心施工，嚴格監理使路面的質量優良、外形美觀。本道路工程路面結構為4cm厚細粒式重交瀝青混凝土( WAC-13) +5cm厚中粒式重交瀝青混凝土（WAC-2 0）+7cm厚粗粒式重交瀝青混凝土（WAC-25），面層與基層之間設透層，其瀝青混凝土路面施工監理工作重點如下： （1）施工準備工作、審閱承包人編制的瀝青混凝土路面施工方案，要求承包人對瀝青混凝土的攤鋪制定切實可行的施工方案。、審閱承包人申報的施工工藝流程及各種混合料配合比，并做對比（平行）試驗，檢查承包人進場的人員、機具設備和試驗設備的安裝和檢修情況，瀝青混凝土拌和機械的試拌是否達到標準要求。、監理工程師對瀝青混

24、凝土等材料的質量證明資料進行審查，審查合格后方能進場使用。、檢查復核承包人放樣資料和樁志是否符合要求。檢查下承層是否合格，在攤鋪瀝青混凝土面層前一定要對基層的彎沉值進行檢測，如彎沉值指標不合格，不得進行面層鋪筑。同時，基層表面應干燥、無浮灰、浮石、泥土等雜物。局部不平坑凹之處，應采用瀝青混合料補平。、要求承包人按自己建議的施工工藝和設備在工程范圍內做5 0m-10 0m試驗路段以驗證機械設備能否正常運轉，配合比的瀝青含量，混合料配比符合要求，幾何尺寸及壓實厚度均能符合設計要求。試驗路合格，監理工程師應簽認工序報驗單，作為工程的一部分，試驗路不合格，承包人應自費將不合格部分清理出場，監理工程師應

25、會同承包人總結經驗找出問題所在，重做試驗路。（2）瀝青混凝土施工質量監理控制、瀝青混合料面層集料的最大粒徑應與分層壓實層厚度相匹配。密級配瀝青混合料每層的壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.53倍；對SMA和OGFC等嵌擠型混合料不宜小于公稱最大粒徑的22.5倍。、各層瀝青混合料應滿足所茌層位的功能性要求，便于施工，不得離析。各層應連續施工并連結成一體。、熱拌瀝青混合料鋪筑前，應復查基層和附屬構筑物質量，確認符合要求，并對施工機具設備進行檢查，確認處于良好狀態。、瀝青混合料攪拌及施工溫度應根據瀝青標號及黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度、下臥層溫度確定。1）普通瀝青混合料攪拌及壓實溫度通過在135

26、 - 175條件下測定的黏度一溫度曲線，按規范確定。當缺乏黏溫曲線數據時，可按規范的規定，結合實際情況確定混合料'攪拌及施工溫度。2）聚合物改性瀝青混合料攪拌及施工溫度應根據實踐經驗經試驗確定。通常宜較普通瀝青混合料溫度提高1 020。3) SMA混合料的施工溫度應經試驗確定。、熱伴瀝青混合料宜由有資質的瀝青混合料集中攪拌站供應。、自行設置集中攪拌站應符合下列規定：1）攪拌站的設置必須符合國家有關環境保護、消防、安全等規定。2)攪拌站與工地現場距離應滿足混合料運抵現場時，施工對溫度的要求，且混合料不離析。3)攪拌站貯料場及場內道路應做硬化處理，具有完備的排水設施。4)各種集料（含外摻劑

27、、混合料成品）必須分倉貯存，并有防雨設施。5)攪拌機必須設二級除塵裝置。礦粉料倉應配置振動卸料裝置。6)采用連續式攪拌機攪拌時，使用的集料料源應穩定不變。7)采用間歇式攪拌機攪拌時，攪拌能力應滿足施工進度要求。冷料倉的數量應滿足配合比需要，通常不宜少于56個。8)瀝青混合料攪拌設備的各種傳感器必須按規定周期檢定。9)集料與瀝青混合料取樣應符合現行試驗規程的要求。、攪拌機應配備計算機控制系統。生產過程中應逐盤采集材料用量和瀝青混合料攪拌量、攪拌溫度等各種參數指導生產。、瀝青濕合料攪拌時間應經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式攪拌機每盤的攪拌周期不宜小于45s,其中干拌時間不宜少于5lOSo

28、改性瀝青和SMA混合料的攪拌時間應適當延長。、用成品倉貯存瀝青混合料，貯存期混合料降溫不得大于1 0。貯存時間普通瀝青混合料不得超過72h;改性瀝青混合科不得超過24h：SMA混合料應當日使用：OCFC應隨拌隨用。、生產添加纖維的瀝青混合料，攪拌機應配備同步添加投料裝置，攪拌時間宜延長5s以上。 、瀝青混合料出廠時，應逐車檢測瀝青混合料的質量和溫度，并附帶載有出廠時間的運料單。不合格品不得出廠。 、熱拌瀝青混合料的運輸應符合下列規定： 1)熱拌瀝青混合料宜采用與攤鋪機匹配的自卸汽車運輸。 2)運料車裝料時，應防止粗細集料離析。 3)運料車應具有保溫、防雨、防混合料遺撒與瀝青滴漏等功能。 4)瀝

29、青混合料運輸車輛的總運力應比攪拌能力或攤鋪能力有所富余。5)瀝青混合料運至攤鋪地點，應對攪拌質量與溫度進行檢查，合格后方可使用。、熱拌瀝青混合料的攤鋪應符合下列規定：1)熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪。攤鋪溫度應符合規范的規定。城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機聯合攤鋪。每臺機器的攤鋪寬度宜小于6m。表面層宜采用多機全幅攤鋪，減少施工接縫。2)攤鋪機應具有自動或半自動方式調節攤鋪厚度及找平的裝置、可加熱的振動熨平板或初步振動壓實裝置、攤鋪寬度可調整等功能，且受料斗斗容應能保證更換運料車時連續攤鋪。3)采用自動調平攤鋪機攤鋪最下層瀝膏混合料時，應使用鋼絲或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，以上各

30、層可用導梁引導導高程控制，或采用聲納平衡粱控制方式。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的要求。4)瀝青混合料的最低攤鋪溫度應根據氣溫、下臥層表面溫度、攤鋪層厚度與瀝青混合料種類經試驗確定。城市快速路、主干路不宜在氣溫低于1 0'C條件下施工。5)瀝青混合料的松鋪系數應根據混合料類型、施工機械和施工工藝等應通過試驗段確定，試驗段長不宜小于1 0 0mo松鋪系數可按規范進行初選。6)攤鋪瀝青混合料應均勻、連續不間斷，不得隨意變換攤鋪速度或中途停頓攤鋪。攤鋪速度宜為2 6m/min。攤鋪時螺旋送料器應不停頓地轉動，兩側應保持有不少于送料器高度23的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不

31、發生離析。熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。 7)攤鋪層發生缺陷應找補，并停機檢查，排除故障。 8)路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道小規模工程可采用人工攤鋪。 、熱拌瀝青混合料的壓實度應符合下列規定： 1)應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳碾壓結果。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式壓實。 2)壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成形）三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度宜符合規范的規定。 3)初壓應符合下列要求： a，初壓溫度應符合規范的有關規定，以能穩定混合料，且不產生推移、發裂為度。b碾壓應從外側向中心碾壓，碾速穩定

32、均勻。c初壓應采用輕型鋼筒式壓路機碾壓12遍。初壓后應檢查平整度、路拱，必要時，應修整。 4)復壓應緊跟初壓連續進行，并應符合下列要求：a復壓應連續進行。碾壓段長度宜為60一80m.當采用不同型導的壓路機組合碾壓時，每一臺壓路機均應做全幅碾壓。b密級配瀝青混凝土宜優先采用重型的輪胎壓路機進行碾壓，碾壓到要求的壓實度為止。c對大料徑瀝青穩定碎石類的基層，宜優先采用振動壓路機復壓。厚度小于30mm的瀝青層不宜采用振動壓路機碾壓，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為1 0一20cm.。振動壓路機折返時應先停止振動。d采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不宜小于12t。e大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型壓實工具進行壓

33、實。5)終壓溫度應符合規范的有關規定。終壓宜選用雙輪鋼筒式壓路機，碾壓至無明顯輪跡為止。、碾壓過程中碾壓輪應保持清潔，可對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）方式時，必須嚴格控制噴水量應成霧狀，不得漫流。、壓路機不得在未碾壓成形路段上轉向、調頭、加水或停留。在當天成形的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。、接縫應符合下列規定：1)瀝青混合料面層的施工接縫應緊密、平順。2）上、下層的縱向熱接縫應錯開15cm;冷接縫應錯開30 40cm.相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯開Im以上。3)表面層接縫應采用直茬，以下各層可采用斜接茬，

34、層較厚時也可做階梯形接茬。4)對冷接茬施作前，應在茬面涂少量瀝青并預熱。、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然陣溫至表面溫度低于5 0后，方可開放交通。、瀝青混合料面層完成后應加強保護，控制交通，不得在面層上堆土或拌制砂漿。 （3）透層油施工質量監理控制 、瀝青混合料面層的基層表面應噴灑透層油，在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑面層。、施工中應根據基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青做透層油。透層油的規格應符合規范規定。、用作透層油的基質瀝青的針入度不宜小于100。液體瀝青的黏度應通過調節稀釋劑的品種和摻量經試驗確定。、透層油的用量與滲透深度宜通過試灑確定，不宜超出規范規定。、用于石灰穩定土類或

35、水泥穩定土類基層的透層油宜緊接在基層碾壓成形后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，灑布透層油后，應封閉各種交通。、透層油宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機噴灑。灑布設備噴嘴應與透層瀝青匹配，噴灑應呈霧狀，灑布管高度應使用同一地點接受2-3個噴油嘴噴灑的瀝青。、透層油灑布均勻，有花白遺漏應人工補酒，噴灑過量的應立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。、透層油灑布后的養護時間應根據透層油的品種和氣候條件由試驗確定。液體瀝青中的稀釋劑全部揮發或乳化瀝青水分蒸發后，應及時鋪筑瀝青混合料面層。5、冬期、雨期及熱期施工監理控制重點5.1雨期施工、雨期施工應充分利用地形與既有排水設施，做好防雨和排水工作。、

36、施工中應采取集申工力、設備，分段流水、快速施工，不宜全線展開。、雨中、雨后應及時檢查工程主體及現場環境，發現雨患、水毀必須及時采取處理措施。、路基施工應符合下列規定： 1)路基土方宜避開主汛期施工。 2)易翻漿與低洼積水地段宜避開雨期施工。 3)路基因雨產生翻漿時，應及時進行逐段處理，不應全線開挖。4)挖方地段每日停止作業前應將開挖面整平，保持基面排水與邊坡穩定。5)填方地段應符合下列要求： a.低洼地帶宜在主汛期前填土至汛期水位以上，且做好路基表面、邊坡與排水防沖刷措施。 b.填方宜避開主汛期施工。 c.當日填土應當日碾壓落實。填土過程中遇雨，應對已攤鋪的虛土及時碾壓。、雨后攤鋪基層時，應先

37、對路基狀況進行檢查，符合要求后方可攤鋪。、水泥穩碎石基層施工應符合下列規定： 1)宜避開主汛期施工。 2)攪拌廠應對原材料與攪拌成品采取防雨淋措施，并按計劃向現場供料。 3)施工現場應計劃用料，隨到隨攤鋪。 4)攤鋪段不宜過長，并應當日攤鋪、當日碾壓成活。 5)未碾壓的料層受雨淋后，應進行測試分析，按配合比要求重新攪拌。、在土路床上施工級配砂石基層，攤鋪后宜當日碾壓成活。、瀝青混合料類面層施工應符合下列規定： 1)降雨或基層有集水或水膜時，不應施工。 2)施工現場應與瀝青混合料生產廠保持聯系，遇天氣變化及時調整產品供應計劃。 3)瀝青混合料運輸車輛應有防雨措施。5.2冬期施工、挖土應符合下列規

38、定： 1)施工中遇有凍土時，應選擇適宜的破凍土機械與開挖機械設備。 2)施工嚴禁掏洞取土。 3)路基士方開挖宜每日開挖至規定深度，并及時采取防凍措施。當開挖至路床時，必須當日碾壓成活，成活面亦應采取防凍措施。4)路塹的邊坡應在開挖過程中及時修整。、路基填方應符合下列規定： 1)鋪上層應及時碾壓密實，不應受凍。 2)填方土層宜用未凍、易透水、符合規定的土。氣溫低于-5時，每層虛鋪厚度應較常溫施工規定厚度小20%25%。3)城市快速路、主干路的路基不應用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不應大于lOcm，凍土塊含量應小于15%。、水泥穩定砂礫基層，宜在進入冬期前1530d

39、停止施工。當上述材料養護期進入冬期時，應在基層施工時向基層材料中摻入防凍劑。、瀝青類面層施工應符合下列規定： 1)粘層、透層、封層嚴禁冬期施工。 2)城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5時，應停止施工。 3)瀝青混合料施工時，應視瀝青品種、標號，比常溫適度提高混合料攪拌與施工溫度。 4)當風力在6級及以上時，瀝青混合料不應施工。、當面層混凝土彎拉強度未達到lMpa或抗壓強度未達到5Mpa時，必須采取防止混凝土受凍。5.3夏季施工、當晝夜日平均氣溫高于300C時，混凝土工程和砌體工程的施工應符合熱期施工的規定。、熱期混凝土工翟施工所用的原材料，其儲存

40、及溫度應符合下列規定： a應采取必要的措施對水泥和砂、石集料等遮陽防曬，或對砂、石料堆噴水降溫，降低原材料進入攪拌機的溫度。 b對拌和水宜采用冷卻裝置或其他適宜的方法降溫；對水管及水箱應設置遮陽或隔熱設施。、熱期混凝土工程施工時，混凝土的配制、攪拌和運輸應符合下列規定： a配合比的設計應考慮高溫對混凝土坍落度損失的影響。混凝土中可摻加高效減水劑或摻用粉煤灰等活性材料取代部分水泥，減少水泥用量；混凝土宜選用水化熱較低價的水泥，當摻用緩凝型減水劑時，可根據氣溫情況適當提高坍落度。b攪拌站的料斗、儲水器、皮帶運輸機及攪拌筒等應采取遮陽措施。在攪拌和澆筑混凝土過程中，應增加混凝土坍落度的檢測次數；當不

41、滿足施工需要時，應及時對配合比進行適當調整。 c混凝土宜在棚內或氣溫較低的夜間進行攪拌；當無其他特殊規定時，混凝土的入模溫度宜控制在30以下。 d宜采用帶有攪拌裝置的運輸車運輸混凝土，且攪拌筒上應有防曬設施。在運輸過程中應慢速、不間斷地攪拌混凝土，但不得在運輸過程中加水攪拌，并應最大限度地縮短運輸時間。、熱期混凝土的澆筑施工應符合下列規定： a澆筑前應有全面的施工組織計劃，做好充分準備，配備足夠的施工機具設備，保證澆筑施工能連續進行。條件具備時，應對澆筑場地進行遮蓋防曬，降低模板和鋼筋的溫度；亦可在模板、鋼筋和地基上噴水降溫，但在澆筑時模板內不得有積水或附著水。 b在混凝土澆筑前應通過試驗確定

42、在最高氣溫條件下混凝土分層澆筑的覆蓋時間，施工時應嚴格控制，不得超過。混凝土的澆筑施工宜選在一天溫度較低的時間進行；混凝土從攪拌至澆筑的時間應縮短，澆筑速度應加快且應連續進行。 c澆筑完成后應加快表面混凝土的修整速度，修整時可采用噴霧器噴灑少量水防止表面干縮裂紋，但不得直接在混凝土表面澆水。、熱期施工時混凝土的養護應符合下列規定： a混凝土澆筑完成并對表面修整后應盡快開始養護，應在其表面立即覆蓋清潔的塑料薄膜，使混凝土表面保持水分；初凝后應增加覆蓋浸濕的粗麻布或土工布，繼續灑水保濕養護。b.混凝土保濕養護的時間不得少于7d。保濕養護期間，如具備條件，宜采取遮陽和擋風措施，控制高溫和干熱風對養護

43、質量的影響。c混凝土結構拆模后的灑水養護宜采用自動噴水系統或噴霧器，保溫養護不得間斷，亦不得形成干濕循環。除非當地缺少足夠的清潔水，否則不得僅采用噴灑養護劑的方式對高強度混凝土和高性能混凝土進行養護。 d對橋鋪裝混凝土或其他外露面較大的板式結構混凝土，應在施工前制訂養護方案，采取有效措施進行養護，防止開裂。、砌體在熱期施工時應符合下列規定：a砂漿宜隨拌隨用，氣溫30時，宜在2-3h內使用完畢。已凝結的砂漿，不得使用。 b. 砌筑砂漿宜有良好的和易性，用于石砌體時稠度宜為5 0-7 0mm；氣溫較高時，在保證強度的條件下可適當增大稠度。、熱期施工的質量檢驗應符合下列規定： a砂、石集料的含水率檢

44、測，每臺班應不少于1次。 b混凝土澆筑與養護時，對環境溫度應每日檢查4次，并做好檢查記錄；當溫度超過熱期施工的規定時，混凝土的攪拌應采取有效的降溫和防曬措施，并應保證混凝土的澆筑質量，否則應停止旄工。 c. 混凝土熱期施工，除應留置標準條件下養護的試件外，尚應制取相同數量的試件，并將其置于與結構相同的環境條件下養護，檢查混凝土的強度用以指導施工。 d在混凝土的澆筑過程中，應嚴格控制緩凝劑的摻量，并應檢查混凝土的凝結時間，防止緩凝劑摻量不準確對結構造成危害。6、關于工程造價控制本項目對工程造價的要求較高，這兩方面的難點均在軟基的處理和路基工程特別是高填方工程上。對此，我公司將采取以下措施：（1）

45、加強質量管理，特別是高填方路基工程。我們將按相關規范，從土源、施工壓實工藝、質保體系等方面嚴格檢查及審核，以確保該路基工程的質量。（2）重點控制軟基的處理、與防洪堤的搭接部位的填筑、瀟湘大道西線隧道兩側的回填、雨污水檢查井周邊的回填等關鍵部位的施工質量。（3）從工程管理方面控制：在施工過程中，盡量控制分包，分包工程管理的好壞直接影響到整個工程的質量。（4）工程造價的降低關鍵在設計階段，建議并協助業主在施工前組織有經驗的專家對設計文件進行審查、優化，盡量降低工程造價；（5）在施工過程中，嚴格控制好工程變更和預算外工程量簽證。（6）根據我們多年從事長沙市市政工程的建設經驗，因市政工程其特殊性，施工

46、中變更較多、較大，預算外工程量亦較多。因此在工程開工建設之前，必須擬定切合本工程實際的工程變更和預算外簽證制度及程序，使各方在工作做到有章可循、有章可依、有章必依，使計量簽證工作規范、迅捷、快速，不至于因此而影響工作進度，并且使工程造價有效地控制在工程概算目標內，監理工程師將嚴格按業主有關計量簽證的規定辦事，控制好工程造價。7、關于文明施工和環境保護在本項目施工過程中，將不可避免的對周圍環境和周邊居民造成一定的影響，如何將這些影響控制在最小的范圍內是施工過程中需要重點關注的一個問題。我們將從以下方面加強監管：（1）要求施工單位制定詳細、可行的文明施工和環境保護措施；（2）制定有關文明施工和環境

47、保護的獎罰細則報業主批準，按后按該細則嚴格執行；（3）在文明施工和環境保護方面與年終考評掛鉤，讓施工單位充分意識到二者的重要性，樹立文明環保、從我做起的新風氣；（4）加強表土的保存和利用。要求施工單位將清表后的種植土挖開后保存，待道路工程完工后將其用于景觀綠化工程；（5）對于一些無法避免的破壞，要求施工完后要迅速予以復原。8、關于施工管理雖然本項目的施工工藝并不十分復雜，但施工內容多、工程量大，且對施工質量、工程進度和造價特別是施工安全的的控制要求較高，故對承包商的施工管理水平要求也較高。對于本項目的施工管理，本公司將與承包人就以下事項進行磋商，以求能通力合作，圓滿地完成本項目的施工和監理任務

48、。（1）施工單位的施工技術水平和管理水平極為關鍵。人是管理中的重要因素，所以在對施工過程進行常規檢查時，重點檢查施工單位派駐本項目的人員能否到位，是否有相關工程的經驗，是否能勝任其工作，否則建議人員調整。（2）審查其施工管理體系是否科學完善。尤其是質量保證體系和各項規章制度可否健全，是否有效實施過類似工程的施工；（3）施工單位應具有相應的機械和儀器設備，才能保證工程工期和工程質量，在施工過程監理人員應對施工所使用的機械和儀器設備進行相應的驗收檢查，不合格的不能在本項目上使用。（4）認真審查分部分項工程，包括關鍵工序的施工方案、工藝流程、質量標準和檢測方法，對未做過的先進工藝必須提前做試驗段，取

49、得相關參數和經驗后，方可開展工程的施工。（5）重視施工技術方案的審查，可以說本項目的施工每道工序都對其后續工序有決定的影響，因此在監理工作中必須審慎對待。對施工方提出的施工技術方案必須認真審查，審查其施工方法、使用的機械設備施工的時間等，是否能達到施工合同、相關規范和設計要求的標準。（6）對采用的新材料必須嚴格檢查性能材質、標準和使用注意事項。（7）重視冬、雨季的施工管理。對于本項目而言，軟基的加固處理、高填方、路面基層及路面面層以及排水管道工程的工程量占本項目總工程量的大部分，而這些工程的施工進度和質量受外界自然條件尤其是天氣的影響較大，因此，我們將與施工單位一起，時刻考慮和預測天氣的變化，

50、處理和安排好工程進度、質量和天氣的關系，以免造成工程進度和工程質量的損失。（二）對本工程的響應1、選派經驗豐富的監理人員，組成強有力的監理機構：、選派技術全面、綜合素質高的總監理工程師，全面指揮協調現場監理部的工作。總監理工程師在項目監理過程中，作為監理組織的領導者和總協調人，對工程項目目標控制起著舉足輕重的作用。因而總監理工程師素質和水平的高低、管理經驗的豐富程度、領導藝術和組織協調能力的強弱，決定著項目監理組織在工程建設過程中所起作用的大小和監理業績的優劣，是提高監理服務質量的關鍵。本投標人選派的總監理工程師，多年從事市政工程的監理工作，主持了多項市政建設監理工作，具備較強的技術業務能力，

51、不但精通工程施工監理，而且具極強的社會協調能力，具有良好的職業道德和敬業精神，是綜合素質高的復合型人選。總監理工程師是本投標人派駐本工程執行監理職責的負責人，全面負責監理合同的履行，主持現場監理機構的各項工作，并對監理工作質量負全面責任。項目總監理工程師必須針對工程項目及施工單位的基本情況主動控制質量，主持編制質量、進度、投資控制計劃，明確各專業監理工程師的分工及職責范圍，并要求專業監理工程師編制監理實施細則。、合理進行監理人員配置，形成高效精干的現場監理組織為了更好的完成本工程的監理服務，本投標人組建了得力的監理班子，設總監、總監代表、配備專業監理工程師及其它職能入員，實行總監理工程師負責下

52、的崗位責任制，總監、專業監理工程師、監理員分級負責，責任層層落實。監理班子職稱結構和專業監理人員配備合理，實行老、中、青相結合，重要專業有高級工程師技術把關，中、青年工程師進行現場旁站，完全可以對工程實施全方位、全天候、全過程監理。加強對施工圖紙和重大施工技術方案的審查，使工程質量問題消滅在圖紙及方案中，保證工程順利實施、工程質量達到全優標準。建立激勵和約束機制，大力進行廉政建設，加強廉政教育，以防腐拒腐。投標人制訂有一套嚴格的規章制度，確保監理人員履職廉潔、公正，不吃請，不收紅包，為業主提供優質服務。、加強業績考核，確保監理質量本投標人將根據國家和有關行業主管部門頒布的有關工程建設的法律、法

53、 規、標準、條例以及本公司制定實施的各項規章制度，結合工程項目監理規劃及監理實施細則和來自業主、承包商及其它方面反饋的有關信息對現場監理工作進行考核，以確保項目監理部每一位監理人員的工作質量。考核內容主要包括：.監理形象考核；.監理內業考核；.監理實績考核；.落實公司規章制度考核；.工程表現和協調能力考核。、強化IS09001質量管理體系的有效運行為了確保工程項目三大控制目標的實現，本投標人一方面將強化自身的IS09001貫標工作，嚴格內部質量管理，另一方面經常性的審查參與建設的施工、供貨等單位的質量管理體系和運行情況，以確保各方質量管理體系的有效運行。本投標人將強調IS09001體系與日常監

54、理工作有機結合，確保監理工作質量。2、加強工程的進度計劃管理，確保按期完工。由總監組織，邀請施工和監理方面的專家，對施工單位的施工進度計劃進行詳細審核，并提出有關優化的建議，使進度計劃盡量的合理可行。由總監負責，分工作面安排專人負責監督施工單位對進度計劃的執行，并建立調度會議制度，適時對施工進度進行監督檢查和調整糾偏，保證工程按期完工。在必要時，采取經濟等措施進行制約。3、加強對安全文明施工的管理。總監負責組織對施工單位的交通組織方案和文明施工方案進行審查，并監督施工單位對現場沿線情況充分調查了解，確保安全文明施工方案合理可行。在施工過程中，定期或不定期的對方案實施情況進行專項檢查，督促施工單

55、位嚴格按照方案執行。4、加強質量控制。質量控制要牢固樹立質量第一的觀念，加強對施工管理人員和作業人員的管理、加強對原材料和構配件的檢查檢驗、加強對施工作業過程的方法、工藝和施工環境的控制、加強對施工機械的控制。嚴格檢查驗收，確保工程質量。5、投資控制的特別安排。我們擬選派的總監具有豐富的市政工程管理經驗，熟悉長沙市投資控制的有關程序，且對現場工程變更管理、簽證管理有豐富的經驗。他將在工程實施前制訂具體的投資控制監理細則，保證現場投資控制程序合法，監督到位。公司還將在專家顧問組中派出資深造價工程師，在必要時對項目進行技術經濟方面的技術支持。13.4監理目標、范圍和任務13.4.1監理工作的指導思

56、想1、 監理原則監理工作應按照“守法、誠信、公正、科學”、責權一致的原則實施。總監理工程師是監理全部工作的負責人，監理工作一方面應堅持嚴格按合同辦事，另一方面應立場公正，為業主提供熱情服務，既要堅持以預防為主，又要尊重事實，以理服人。 2、監理工作指導思想在監理服務范圍內，依據國家的法律、法規、部門規程標準、規范，地方法規、規章，結合適用法律、合同管理和經濟、技術、組織、信息、協調等手段，認真、謹慎而勤奮地工作，以項目目標管理為中心，通過工程目標規劃，采用動態控制方法和風險管理，爭取實現項目目標，為建設單位搞好質量、進度、造價控制及施工安全、環保監督和合同、信息管理，協調好和參建單位的關系，公正地維護各方的合法權益。創造出一流的服務業績，讓顧客滿意，讓社會滿意。13.4.2監理目標針對監理工作目標，通過目標規劃、動態控制、風險管理，全面實現工程項目的投資目標、進度目標和質量目標。（1）投資控制目標：按業主控制目標實施。（2）進度控制目標：按施工合同規定的工期實施進度控制。（3）質量控制目標：符合設計、現行工程