1、、主要工程項目的施工案、施工法一、各分項工程的施工順序（一）、標志：1、標志構件加工順序：選購合格材料T報監理工程師驗證、認可T按設計圖加工構件T 報監理工程師檢查、合格T按設計要求除銹、防腐鍍鋅處理T監理工 程師對構件成品驗收、合格T進構件成品庫。2 、標志安裝：施工放樣T開挖標志主要柱基座基坑T澆筑鋼筋砼和預埋底座 螺栓T安裝標志牌T質量自檢T報監理工程師驗收、檢查。（二）、標線：路面清掃干凈T按設計要求進行施工放樣T劃線車劃線施工試 驗T進行全線標線劃線施工T質量自檢T監理工程師驗收、檢查。（三）、波形護欄按設計要求進行施工放樣T打設立柱T安裝托架及護欄板T調整T質量自檢T監理工程師驗收

2、、檢查。二、主要工程項目的施工案根據本合同段工程施工特點、 工程量分布情況及招標文件的要我 們選擇施工案的基礎， 利用我們的優勢及對類似工程施工的經驗， 科 學合理地安排是我們確定本合同段施工案的原則。為確保工程質量、 工程進度， 我們將充分發揮機械化施工的優勢， 使整個工程形成縱向 分布、豎向平行，交叉配合、互相協調的施工場面，促進工程快速、 順利進展。現對各主要工程項目的施工案分別說明如下：一、標志： 根據本合同段的標志擬分： 1、標志構件工組，準備各種標志的立柱加工、除銹防腐處理和 各種標志牌板面的加工制作。為標志牌安裝施工提供合格構件。 2、標志安裝施工組，接開工令進場后立即抓緊進行施

3、工放樣，開挖 基座坑、澆筑基座鋼筋砼，預埋底座螺栓，待基座砼強度達規定值后立即進行安裝施工。二、標線： 按設計施工圖備料，并經監理工程師驗證、認可后，根據已完工 的瀝青砼面層， 按設計要求，抓緊進行標線施工放樣， 用高壓噴涂機、 劃線車進行標線施工。三、波形護欄： 波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比 較危險的路段沖出路基，不致發生二次事故；為了吸收能量，減輕事 故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。施工隊設置打樁隊二組， 安裝隊二組， 測量隊一組，維修隊一組， 運輸隊一組，共計 15 人。擬配備 DY300 打樁機 2 臺，交流電焊機 2 臺，載重汽車 1 輛。三、

4、主要工程項目的施工法交通安全設施的施工符合公路交通安全設施施工技術規( JTJGF71-2006 )和設計圖紙的要求，材料選擇、制作。(一)、標志(1)立柱a、立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合本規所列標準。凡鋼管外徑在 152mm 以下(含 152mm )的立柱，采用普通碳素結構鋼焊 接鋼管，并符合碳素結構鋼( GB/T700-1988 )的要求；凡鋼管 外徑在 152mm 以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管， 并應符合 結構用無縫鋼管( GB/T8162-1999 )的規定。b、所有標志柱配有柱帽，柱帽采用板厚為3mm的鋼板焊接或其 它法緊固在立柱上，或采用監理工程師批準的其他型式的柱帽。

5、( 2)標志板(未粘貼反光膜)a. 標志板符合公路交通標志板技術條件(JT/T 279-1995) 的規定b、標志板采用鋁合金板制造時，符合鋁及鋁合金板材的尺寸 及允偏差 ( GB/T3194-1998 ) 和 鋁及 鋁合 金軋制板材( GB/T3880-1997 )的規定。采用薄鋼板制造時，符合冷軋鋼板 ( GB/T708-1988) 和 連 續 熱 鍍 鋅 薄 鋼 板 和 鋼 帶 ( GB/T2518-1988 )的規定。標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼可采 用鋁合金擠壓型材制成，并符合工業用鋁及鋁合金熱擠壓型材( GB/T6892-2000 )的規定。標志板所用鋁合金板其最小厚度應不 小于

6、2mm 。c. 標志板面無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑； 標志板的外形尺寸偏差為± 5mm ，若外形尺寸大于 1.2m 2時，其偏差 為其外形尺寸的± 0.5；標志板平整，表面無明顯皺紋、 凹痕或變形， 每平米圍的平整度公差不應大于 1.0mm 。d. 除尺寸大的指路標志外，所有標志板由單塊鋁合金板或薄鋼板 加工制成，不允拼接。e. 考慮到大型指路標志在制造、運輸、安裝過程中的困難，在制 造過程中， 在監理工程師指示下， 根據標志板面設計的具體情況采取 適當分割的辦法來制造， 在安裝時可按標志板拼接設計中規定的法拼 接。f. 大型指路標志最多只能分割成 4塊，

7、并盡可能減少分塊數量，標 志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙為 1mm 。所有接縫用背襯加 強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的最大間距應小于 200mm ，背 襯的最小寬度為 50mm ，背襯的材料與板面板材相同。g. 標志底板面進行化學清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質。 當標志圖案、 字符是噴漆制作時， 先在標志底板面均勻涂一層磷化底 漆。h. 標志板背面不應涂漆，但應采用適當的化學或物理法，使其表 面變成暗灰色和不反光。標志板背面應無刻痕或其它缺陷。(3) 標志面本合同工程采取的標志面的逆反射材料為標志膜(反光膜)，本 投標人采用的反光膜根據本合同工程的設計要求的反光膜， 所使用反 光膜

8、符合公路交通標志板技術條件( JT/T279-1995 )及公路 交通標志反光膜( GB/T18833-2002 )的規定。(4) 標志牌基礎所用的水泥、鋼筋等材料，應符合公路橋涵施 工技術規( JTJ041-2000 )中的相關要求。(5) 立柱、橫梁構件、結合件和連接件等配件采用符合圖紙要求 的材料，并采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理。 當接觸的金屬材料不同 時，應鋪設絕緣材料，以防止電解腐蝕。承包人在施工前 30 天，根據技術規專用條款的要求向監理 工程師提供所有擬用材料的樣品， 同時附有生產廠商的使用說明和規 定。對大型標志，承包人應制作小樣品報送監理工程師審批。 施工要求 :1 、標志定

9、位與設置所有交通標志都按圖紙的要求定位和設置。 安裝的標志與交通流 向幾乎成直角； 在曲線路段， 標志的設置角度應由交通流的行近向來 確定。為了消除路側標志表面產生的眩光，標志應向后旋轉約 50 ，以 避開車前燈光束的直射。 門架標志的垂軸應向后傾成一角度。 對于路 側標志，標志板緣距土路肩邊緣不得小于 250mm ，或根據監理工程 師的指示確定。2 、基礎標志基礎采用就地澆筑。 基礎位置的確定、 開挖以及澆筑混凝土 立模和錨固螺栓的設置等，都經監理工程批準后可施工。3 、標志支承結構（1）路側式標志的裝設，按道路交通標志和標線 （GB5768-2009 ）第13.6 條進行。（ 2）鋼支承結

10、構根據公路橋涵施工技術規 （GB041-2000 ） 中的相關規定和道路交通標志和標線（ GB5768-2009 ）的規定 制作和安裝。（ 3）管狀或空心截面的支承結構，按設計施工圖紙的要求設置 防雨帽。（4）鉆、沖和車間焊接，在鋼材熱鍍之前完成。提供的連接件 和附件適合標志安裝系統并符合道路交通標志和標線 （GB5768-2009 ）附錄 E 的要求。（5）承包人把其推薦的安裝系統，包括多標志組合裝置的詳情 報送監理工程師審批。安裝期間，標志板適當支撐和加固，其表面采 取防止損壞的保護措施。（6）標志支撐結構的架設在基礎混凝土達到要求，并得到監理 工程師的批準后才能進行。 懸臂式標志支撐結構

11、安裝完畢后， 應按圖 紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標記。（7）標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都加以保護， 以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施經監理工程師認可。4 、標志板制作安裝(1) 標志面的制作a. 交通標志的形狀、圖案和顏色格按照道路交通標志和標線( GB5768-2009 )及圖紙的規定執行。所有標志上的漢字、漢語拼 音字母、 英文字、 阿拉伯數字符合道 路交通標志和 標線 (GB5768-2009 )的規定，不得采用其他字體。b. 交通標志板面上的圖案、 字符的平面布設，在施工前做出樣品， 提交給監理工程師和業主審批。 標志采用全反光、 部分反光及反光

12、膜 的級別，符合圖紙要求。c. 粘貼反光膜時，不允采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在標 志面的最外層可涂保護層如透明涂料等。d. 反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫 時，使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭為主。當需要滾 筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不應超過 1mm ，距標志板 邊緣 50mm 之，不得有拼接。e .當用反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有3 6mm的重疊部 分；則接縫間隙不得大于 0.8mm 。反光膜粘貼在擠壓型材板面上， 并伸出上、下邊緣的最小長度為 8mm ，且應緊密地粘貼在上、下邊 緣上。(1)標志板在車間剪裁或切割，以產生整齊、正的邊緣，不

13、應 有毛刺，并按道路交通標志和標線( GB5768-2009 )附錄 E 進 行加固。所有標志板的槽鋼應在粘貼反光膜之前焊接好。2）承包人先提供一種所有各類標志板面各種圖案的配置圖，在取得監理工程師和業主同意之后，再進行圖案制作。（3）定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢 固粘貼到標志板上，其表面不得產生任氣泡和污損等缺陷。（ 4）標志板的運輸、貯存和搬運式應按制造廠商的要求進行， 兩塊標志鄰接面之間應用適合的補墊材料分隔， 以免在運輸、 搬運過 程中磨損標志板面。標志板貯存在干凈、干燥的室。（5）安裝標志板時，應事先獲得監理工程師的批準，標志的緊 固法符合圖紙的要求。（ 6 ）

14、標志板安裝完畢后，承包人根據標志制造廠商建議的法， 清理所有標志板。在清理過程中，不應損壞標志板面或產生其它缺陷。（7）標志板安裝完畢后，監理工程師檢查所有標志，以確認在 白天和夜間條件下標志板的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符 合圖紙要求。在標志板檢查中發現的任缺陷， 本承包人按監理工程師的指示自 費予以修正或更換。（二）、標線：1、路面標線所用材料符合路面標線涂料 （JT/T280-2004） 的規 定，無論采用哪一種標線材料，應能滿足在瀝青混凝土、水泥混凝土 路面耐久使用的要求，且均有合適的施工機械與之配套。2.材料的檢驗、包裝、運輸和儲存1）材料由生產廠的檢驗部門按路面標線涂料（

15、JT/T280-2004 ）標準規定進行檢驗，并保證所有出廠產品都應符 合規定的技術指標。產品應有合格證，另附有使用說明及注意事項。（2）承包人向監理工程師提供擬使用來自供應廠商合格的每種 材料的樣品和使用說明，產品按涂料產品的取樣（ GB3186 ）的 規定進行取樣，樣品應分兩份，一份密封儲存備查，另一份作為檢驗 試驗之用，樣品經試驗同意后，將作為以后來料比較的依據。（3）材料同意使用后，在交貨前應對每批預定材料取樣，并進 行試驗，在生產中， 必要時監理工程師可以在生產過程中取樣并進行 檢驗，以保證其符合規定的產品標準。 所有試樣應明確標出生產廠商 的批量編號和生產日期。 每次產品裝運時應附

16、上與最初提供的樣品一 致的證明書。（4）產品的包裝除玻璃珠外，涂料可用襯密封塑料袋外加編織 袋的雙層包裝袋包裝，袋口應密封閉。（5）產品在存放時應保持通風、干燥、防止日光直接照射，并 隔絕火源，夏季溫度過高時應設法降溫。（6）產品在運輸時，應防止雨淋、日曬，采用集裝箱運輸，并 符合運輸部門有關規定。（ 7 ）產品應標明貯存期，超過貯存期按路面標線涂料（ JT/J280-2004 ）標準規定的項目進行檢驗，不合格者，不得使用。（8）玻璃珠的包裝應符合下列要求：a.宜采用柔軟耐磨的黃麻袋或其他紡織袋包裝，里面襯以襯墊， 保證在運輸過程中不被污染或包裝破損。每包應含有不少于 25kg 凈 重玻璃珠。

17、所有包裝應明顯標出玻璃珠的種類、重量(以千克計)、 批數及制造商名稱。b .存儲在封閉包一年的玻璃珠不應結塊。施工要求(1) 設置標線的路面表面應清潔干燥， 無松散顆粒、 灰塵、瀝青、 油污或其他有害物質。(2) 在水泥路面或舊的瀝青路面施加標線需要預涂底油時，先噴 涂熱熔底油下涂劑 ,按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔料，以提高其粘 結力。(3) 為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用 量經監理工程師批準。(4) 標線應符合路面標線涂料( JT/T280-2004 )的要求，并 按監理工程師同意的法施工。噴涂機具應使用自行式機械。(5) 標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的

18、間隔， 按道路交通標志和標線 (GB5768-2009) 規定辦理。 標線噴涂厚度 符合圖紙要求。(6) 特殊標線的圖案、標記，如箭頭及字母等的尺寸按圖紙要求 和道路交通標志和標線 (GB5768-2009) 規定辦理 .(7) 所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜 厚度符合圖紙要求，否則，應由承包人予以更正并經監理工程師同意， 費用由承包人自負。(8) 有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清 除，路面應修補，材料應更換，并經監理工程師同意，其費用由承包 人自理。(9) 涂料在容器加熱時，溫度應控制在涂料生產商的使用說明規定 值，不得超過最高限制溫度，烴樹脂類材料

19、，保持在熔融狀態的時間 不應大于 6h ；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于 4h 。(10) 涂料噴涂于路面時的溫度， 應符合涂料生產商使用說明的要 求，否則會影響噴涂使用壽命。(11) 噴涂施工應在白天進行， 雨天，塵埃大，風大，溫度低于 10 ° C 均應暫停作業。(12) 玻璃珠的撒布應經試驗并獲監理工程師的批準的可實施。 撒 布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以0.3Kg/川的用量加壓撒布在所 有標線上。(13 )噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻 止車輛及行人在作業區通行， 防止將涂料帶出或形成車轍， 直至標線 充分干燥。(三)、波形護欄(1)采用打

20、入法設置立柱。打入法設置立柱，應格按照鋼釬確 定的位置，首先安放自制導向器，再將立柱沿導向打入，以確保垂直 度。立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔 出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎壓實后重新打入。立柱安 裝應與設計圖紙相符。 并與道路線形相協調， 立柱應牢固地埋入土中， 達到設計深度，并與路面垂直。（2）如打入困難時，可采用鉆法或開挖法安裝立柱。當采用鉆 法進行立柱安裝時， 立柱定位后應與路基相同的材料回填， 并分層夯 填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當采用開挖法施工， 埋設立柱時， 回填料應采用良好的相同材料并分層夯實 （每層厚不得 超過 15cm ），

21、回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖中的柱樁應 用粒料回填并夯實。（3）考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導的影響，立柱 安裝就位后，應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查采 用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采 用偏角法使用經緯儀檢測； 橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱 橫向間距。標高檢查，以路緣側路面為基準，采用自制模或水準儀逐 根檢查。其水平向和豎直向應形成順暢的線形。 漸變段及端部立柱的 安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應格控制立柱位置、高度、 注意拋物線形。（4）防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a）在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊） 通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。 在擰緊連接螺栓前應調整托 架（防阻塊）使其準確就位。(b )波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護欄、波形梁的搭接向是安裝的關鍵，格按照圖 紙進行安裝。 搭接向應與行車向一致。 波形梁在安裝過程中應不斷進 行調整。因此， 不應過早擰緊其連接螺