1、盾構機基本操作指導書1、安全操作規程1.1基本注意事項（1）遵守崗位內安全規程 盾構機操作、維修人員必須是受過專業訓練的，必須具備相應的操作資格。 進行機械操作或維修時，請遵守相關的技術資料和項目部下發的文件中所 有安全規則、注意事項及順序。 身體不適、服用藥物（催眠藥）時及酒后不要操作， 因為發生危機時，容易造成判斷失誤。 多人共同作業時，一定要設指揮員，根據制定的方案操作。（2）設置安全聯鎖裝置l 請確認所有的防護裝置、防護罩是否裝在正常位置。如果破損，請馬上修理。l 請認真了解盾構聯鎖、溢流閥等安全裝置。l 請勿隨便調節盾構聯鎖裝置、溢流閥。解除盾構聯鎖裝置請參照盾構聯鎖裝置的使用說明。

2、l 一旦誤用安全裝置，將會造成重大人身事故。（3）電氣、液壓的設定，不要隨便變更l 為防止電氣火災，請勿變更熱繼電器等設定值。l 為防止盾構機損傷，請勿變更溢流閥壓力等液壓設定值。（4） 正確穿戴工作服和安全保護用品過肥的服裝、飾品等有可能被機械部件上的物品鉤住，有油的工作服因易 燃，也不得穿用。l 請勿忘記根據工作內容穿戴保 護眼鏡、安全帽、口罩、手套等。 特別是用錘子打擊銷子等金屬片、異物時可能飛散，必須使用保護眼鏡、安全帽、手套等保護用具。1.2盾構掘進過程中的注意事項（1）掘進中必須特別注意的事項：l 掘進中，機器有時會突然側滾。所以進入掘進機內時，請充分注意因突然側滾造 成的跌倒、滾

3、落。 特別是在高處時，必須要用安全帶。l 因傳送帶或土沙壓送泵運轉中的振動，造成后續臺車的翻到，傷及作業者的危險性是存在的，請切實裝好防翻部件，并認真確認。（2）注意電機的散熱：l 電機散熱裝置周圍閉塞時，就不能散熱，有損傷內部、發生火災的可能，因此，請保持電機散熱裝置的正常運轉。（3）推進油缸靴撐和管片間的注意事項：l 推進油缸靴撐和管片間有夾住手腳的危險。注意不要把手腳置于其間。（4）注意異常音、異常情況等：l 如果對器具的異音、異常不加以注意，零部件將可能破損而飛散，并有因部件飛散而造成人員傷害的危險。 機器發生異音、異常時，請立即中止掘進，進行點檢、維修。2、盾構掘進作業工序流程盾構掘

4、進作業工序流程參見圖2-1。在掘進操作前需要對設備進行機械、電、氣和液壓等系統的檢查，確保各系統無故障或者無故障隱患時方可進行掘進操作。根據項目部下發的技術交底或技術方案設置掘進參數。在施工進行期間結合地面監測反饋信息及實際施工情況進行總結分析，對掘進參數進行動態管理，在施工過程中對掘進參數進行不斷的優化。在盾構機掘進一環的時間內，需要完成的工作包括：6m3砂漿的制拌、運輸、轉運和泵送到盾尾間隙；6塊管片的下井、運輸、轉運和安裝；輔助材料像鋼軌、軌枕、人行踏板、水管、螺栓等的下井、運輸、轉運和安裝等。 3掘進施工參數設定掘進施工參數由項目部根據工程水文、地質情況，預見性的對一定的施工階段或施工

5、地段作出包括掘進模式、壓力室壓力、總推力、掘進速度、刀盤轉速、刀具貫入量以及泥水管理標準、襯砌背后注漿參數等的技術交底。重要地段由項目部組織進行討論，并編制詳細的技術方案。在施工進行期間結合地面監測反饋信息及實際施工情況進行總結分析，對掘進參數進行動態管理，在施工過程中對掘進參數進行不斷的優化。4、掘進方向的控制方法（1）采用SLS-T隧道自動導向系統和人工測量輔助進行盾構姿態監測該系統配置了導向、自動定位、掘進程序軟件和顯示器等，能夠適時顯示盾構機當前位置與隧道設計軸線的偏差以及趨勢。據此調整控制盾構機掘進方向，使其始終保持在允許的偏差范圍內。隨著盾構推進，導向系統的測量儀器及后視基準點需要

6、前移，必須通過人工測量來進行精確定位。為保證推進方向的準確可靠，每周進行兩次人工測量，以校核自動導向系統的測量數據并復核盾構機的位置、姿態，確保盾構掘進方向的正確。（2）采用分區調整盾構推進油缸推力控制盾構掘進方向根據線路條件所做的分段軸線擬合控制計劃、導向系統反映的盾構姿態信息，結合隧道地層情況，通過分區操作盾構機的推進油缸來控制掘進方向。1）在上坡段掘進時，適當加大盾構機下部油缸的推力；在下坡段掘進時則適當加大上部油缸的推力；在左轉彎曲線段掘進時，則適當加大右側油缸推力；在右轉彎曲線掘進時，則適當加大左側油缸的推力；在直線平坡段掘進時，則應盡量使所有油缸的推力保持一致。2）在均勻的地質條件

7、時，保持所有油缸推力一致；在軟硬不均的地層中掘進時，則應根據不同地層在斷面的具體分布情況，遵循硬地層一側推進油缸的推力適當加大，軟地層一側油缸的推力適當減小的原則來操作。5、掘進姿態的調整與糾偏的方法在實際施工中，由于地質突變等原因盾構機推進方向可能會偏離設計軸線并達到管理警戒值；在穩定地層中掘進，因地層提供的滾動阻力小，可能會產生盾體滾動偏差；在線路變坡段或急彎段掘進，有可能產生較大的偏差。因此應及時調整盾構機姿態、糾正偏差。具體糾偏方法見下表：滾動糾偏豎直方向糾偏水平方向糾偏現象當滾動超限時，盾構機會自動報警。出現下俯、上仰左偏、右偏糾偏方法此時應采用盾構刀盤反轉的方法糾正滾動偏差。允許滾

8、動偏差1.5º，當超過1.5º時，盾構機報警，提示操縱者必須切換刀盤旋轉方向，進行反轉糾偏。控制盾構機方向的主要因素是千斤頂的單側推力，當盾構機出現下俯時，可加大下側千斤頂的推力，當盾構機出現上仰時，可加大上側千斤頂的推力來進行糾偏。與豎直方向糾偏的原理一樣，左偏時應加大左側千斤頂的推進壓力，右偏時則應加大右側千斤頂的推進壓力。6、掘進作業的質量保證措施6.1、盾構掘進中遇有下列情況之一時，應停止掘進，分析原因并采取措施： · 盾構前方發生坍塌或遇有障礙； · 盾構自轉角度過大； · 盾構位置偏離過大； · 盾構推力較預計的增大； &

9、#183; 管片發生裂縫或注漿遇有故障等。6.2、掘進時的注意事項· 掘進時要注意進泥量、開挖土砂量與排泥量的相對平衡，此平衡可以根據泥水流量和進排泥密度計算出；在沉降要求較高和地質較差的地段更要特別注意；· 圍巖較差和沉降要求較高時，要特別注意泥水的質量，保證泥水粘度和造墻性；6.3、推進油缸操作時的注意事項項目注意事項防止后退推進油缸修補時，因無法利用油缸反力，盾構機可能會后退，所以，請將木方等撐在盾構（環形支撐部）和管片之間，防止發生后退。防止側滾、防止后退1） 如果掘進中（切削刀盤回轉中）推進油缸的使用根數增加，會因油缸動作壓力下降，反力減少，盾構主機容易側滾。這時

10、，要暫時停推進油缸，推進油缸操作方式設定為“拼裝”，增加的油缸的活塞以低壓伸出，直至靴撐作用在管片上為止，然后重新開始掘進。減少推進油缸的使用根數時，要么被減少的油缸保持停止，要么把其它油缸的選擇開關撥到“OFF”，停刀盤回轉，并把被減少的油缸縮到底后，再重新開始掘進。防止損傷、破損1） 請注意不要使推進油缸活塞桿的鍍層部分受損。2）2）請勿使推進油缸活塞桿上沾著注漿材料等而不管。這樣會造成活塞密封破損、漏油。3）靴撐請確實作用在管片上使用4）在推進油缸撐桿前后堆積的土砂，請務必在油缸操作前除去。5）拼裝時，通過推進油缸壓緊時，拼裝機械手應完全遠離管片，并確認沒有發生干涉的可能。其他1）切削刀

11、盤扭矩過載，推進油缸停止時，是因掘進速度過快，請務必降下掘進速度，以適當的速度掘進。6.4、方向控制及姿態糾偏的注意事項· 在切換刀盤轉動方向時，應保留適當的時間間隔，推進油缸油壓的調整不宜過快、過大，切換速度過快可能造成管片受力狀態突變，而使管片損壞。· 根據掌子面地層情況應及時調整掘進參數，調整掘進方向時應設置警戒值與限制值。達到警戒值時就應該實行糾偏程序。· 蛇行的修正應以長距離慢慢修正為原則，如修正得過急，蛇行反而更加明顯。在直線推進的情況下，應選取盾構當前所在位置點與設計線上遠方的一點作一直線，然后再以這條線為新的基準進行線形管理。在曲線推進的情況下，應

12、使用使盾構當前所在位置點與遠方點的連線同設計曲線相切。· 正確進行管片選型，確保拼裝質量與精度，以使管片端面盡可能與計劃的掘進方向垂直。· 嚴格控制糾偏力度，防止盾構機發生卡殼現象。· 盾構始發到達時方向控制極其重要，應按照始發、到達掘進的有關技術要求，做好測量定位工作。7、填寫掘進報告· 為了積累盾構施工經驗，更好地進行盾構施工的總結，以及留下必要的施工考證依據，并滿足工程管理的需要，在盾構施工的過程中必須嚴格按照要求填寫掘進報告。· 對于簡單的停機可以在掘進報告的給定位置簡單說明，對于長時間影響掘進的故障或事故，必須另外記錄清楚。·

13、; 對于在掘進過程中發生的任何設備故障都應該有詳細的記錄。8、文明施工要求·溢出的油、油脂或散亂的破片是危險的，請經常保持機械的清潔。另外，電氣系統中進水，會發生動作不良、誤動作，請注意。請勿對電機、操作臺、動力柜、電氣設備類進行水洗、蒸汽清洗。·開機時，齒輪油、作業油溫度高，蓄儲著壓力。在這種狀態下，打開蓋或加油、 換過濾網時可能會發生灼傷事故。請等溫度下降后并按正規順序操作。· 在寒冷天氣啟動液壓動力單元時，要通過適當的加熱器將液壓油預熱到5至10之間，否則會損壞液壓泵。9、基本的故障診斷方法如果懷疑有故障時，請檢查一下內容（請先進行燈的測試之后，再調查）：癥

14、狀故障現象相應措施機器及各裝置不動作控制電源燈是否亮。未接通控制電源。請接通電源。電纜是否斷線請聯接或者更換電纜。作業時必須切斷電源。液壓回路有無壓力系統沒有壓力，請檢查下列情況： ·泵未起動 ·油壓軟管、接頭處漏油 ·油箱內無液壓油油缸、馬達無壓力時，請檢查： ·回路上的球閥等是否關閉 ·電磁閥無切換動作作業必須在將泵停止、放掉壓力后進行。電磁閥電源燈是否亮未接通電磁閥電源，請接通電磁閥電源電磁閥是否切換了。（電磁閥本體上面的燈在切換方向上閃亮。其燈不切換） ·有可能夾入垃圾等異物·有可能電氣線纜斷線。切削刀盤不起動或者掘

15、進中切削刀停止。掘進準備OK不顯示，切削刀盤電源燈是否亮。（減速電動機式時）請按掘進準備順序進行。但是在切削刀盤起動時，必須有必要的信號，請注意。未接通電源，請接通電源。切削刀盤不起動或者掘進中切削刀停止。變頻器跳閘燈是否閃動著（減速電動機式）變頻器跳閘。請再起動。切削刀盤驅動用動力單元燈是否亮。（油壓驅動時）未起動切削刀盤用驅動用動力單元。請起動。切削刀盤扭矩過載燈是否閃動扭矩過載。切削刀盤可能是在頂著開挖面的狀態下起動的。扭矩過載。有可能是刀盤閉塞或受阻。齒輪油堵塞燈是否點亮更換濾器齒輪油下限燈是否點亮齒輪油不足。請補給。注油脂電源燈是否點亮未接通電源。請接通電源。循環泵是否過載起動時如過

16、載，則切削刀盤不轉動。請排除原因。注脂泵是否過載起動時如過載，則切削刀盤不轉動。請排除原因。注脂異常是否顯示。不能注脂可考慮如下原因·注脂泵未起動·管路漏油·潤滑脂用盡·空打（吸入了空氣）·堵塞不同地層條件下的操作要點1、工程地質1.1、本工程長江段水下地層：·上部由第四系全新統新近沉積松散粉細砂，中粗砂組成，·中部由第四系全新統中密密實粉細砂組成，·下部基巖為志留系泥質粉砂巖夾砂巖、頁巖；1.2、江南及江北兩岸地層：·地表有呈松散狀態的人工填土，·上部由第四系全新統沖積軟可塑粉質粘土，

17、3;中部由第四系全新統中密密實粉細砂組成，·下部基巖為志留系泥質粉砂巖夾砂巖、頁巖。2、盾構始發段的掘進盾構在始發段推進時，主要控制盾構的推進油缸行程和限制盾構每一環的推進量。同時，檢查盾構是否與始發臺、洞門發生干涉或是否有其他異常事件或事故的發生，確保盾構安全的向前推進。2.1、始發時盾構推進參數的控制序號操作參數控制范圍1盾構機的總推力控制在3000 T以內2刀盤轉速控制在1.11.5轉3掘進速度20mm/min以內4氣壓倉壓力1.5bar左右，根據埋深不同需進行調整5注漿壓力控制在23bar以內6盾構機軸線偏離±30mm以內推進油缸的行程差控制在50cm以內2.2、始

18、發時盾構姿態的控制盾構在始發臺上向前推進時，一般通過控制推進油缸行程使盾構機基本沿始發臺向前推進。如盾構出現較大的偏差時，可以通過適當的調整推進油缸行程進行合理的糾偏，糾偏趨勢值原則上不大于±2。2.3、始發時的注意事項·開始時推進時，要密切關注洞門扇形壓板與盾殼之間的間隙，防止冒漿。·盾構位于始發臺上時盡量不要進行姿態調整。3、盾構到達井的掘進土倉壓力在距洞門距離大于10米時可保持與區間隧道掘進時一致的壓力，而在距洞門510米時需適當減小壓力，在距洞門25米時應將土壓轉換為相應的氣壓。在距洞門僅2米時應減小土倉壓力，小于1米時應盡量排出土倉中的渣土，以使洞門巖面

19、的渣土順利進入土倉。3.1、盾構機到達井掘進參數控制盾構機進入到達段后，首先減小推力、降低推進速度和刀盤轉速，控制泥漿系統的流量和壓力，并時刻監視氣壓室的壓力值，避免較大的地表隆陷。盾構機刀盤距離貫通里程小于10米時，進一步降低推力、刀盤轉速以及推進速度，避免由于刀盤前部土體太薄，造成刀盤前部形成坍塌。4、富水地層的掘進要點 盾構機過江、富水地層時要把握“護頭保尾”原則，即始終保持盾構機頭土倉壓力穩定和盾尾密封良好，并利用信息化施工手段，及時調整盾構機各種參數。4.1、盾構設備性能是能否樹立進行順利掘進的關鍵。因此必須對盾構機進行全面系統地檢查與維修，保證盾構在性能完好。4.2、正確設定掘進參

20、數。土倉壓力設定考慮到當地的天氣、雨水的影響，嚴格控制泥水系統的流量。在停機期間，確保泥水系統工作正常。4.3、特別注意地下水浮力問題。在富含地下水的硬巖地層中掘進時，管片所受到的浮力遠與其自重，管片在浮力作用下產生上浮。為此，必須調整漿液配合比，縮短其凝結時間，迅速穩定管片；盾構掘進過程中全程（包括換車、拼裝管片期間）注漿相當重要。4.4、隨時加注盾尾油脂，保持盾尾密封始終具有良好的密封效果。6、江底段粉細砂層的掘進要點盾構機通過該地層時，易發生地層的土力學特性變化，如樁基處于砂層中，砂層受擾動后，降低了樁與土體之間的摩擦力，消弱了樁基的承載力，造成建筑物沉降。因此怎樣減小對砂層的擾動，是安

21、全過砂層的首要問題。6.1、減慢掘進速度，降低盾構機推力和刀盤轉速，防止由于掘進過快，造成掌子面失穩，一般控制在10mm/min之內。6.2、掘進時做好泥水管理，控制好最大顆粒粒徑，粒徑分布，泥漿水密度和泥漿水壓力，并做好以下參數的測量和控制：泥漿密度；粘性；屈服值（YV）；含砂量；過濾特性。6.3、由于頂部為自穩性較差的粉土及砂土，極容易造成頂部坍塌，增加了隧道掘進的不安全性，因此需要加強壁后注漿質量管理，不僅要充填建筑間隙及控制地表沉降，而且還要使漿液不受泥水的侵蝕，盡快具有一定的早期強度，控制隧道的上浮量，縮短隧道的穩定期。必要時再補充以二次注漿，使注漿體充填均勻，形成穩定的防水層，達到

22、加強隧道襯砌的目的。6.4、通過設置在刀盤外周的土壓計和盾構機進排泥漿量分析，確定掌子面坍塌情況，對壁后注漿進行預測管理。7、淺覆土段的掘進要點本工程隧道最小覆土只有11.5m，為了保證盾構安全穿越，加強淺覆土段的江底地形沉降監測，作好“防漏、防冒、防沉、防堵、防浮、防磕”是重點。7.1、防止盾尾漏漿(防漏)措施、提高同步注漿質量；、保持切口水壓穩定；、管片接縫外側粘貼自粘橡膠；、均勻足量壓注盾尾油脂；、合理的管片選型，確保管片盾尾間隙。7.2、防止江底冒漿(防冒)措施：、嚴格控制切口水壓波動范圍。、嚴格控制出土量，原則上按理論出土量出土，可適當欠挖，保持土體的密實，以免江水滲透入土體并進入盾

23、構；、嚴格控制同步注漿壓力，并在注漿管路安裝安全閥，以免由于注漿壓力過高而頂破覆土；、若出現機械故障或其它原因造成盾構停推，應采取措施防止盾構機移動。7.3、防止江底土層沉降(防塌)、按設計值設定切口水壓，；、加強泥漿管理，防止超挖；、利用土體探測裝置，檢查正面土體的穩定情況；、當發現江底沉降大于5cm時應適當增加同步注漿量，必要時進行補壓漿。7.4、防止吸口堵塞(防堵)措施、開啟攪拌機；、在遇到切口不暢時，應及時轉旁路，同時找出導致不暢的原因并采取降低推進速度、逆洗等措施加以解決。7.5、防止隧道上浮(防浮)措施、施工期間嚴格控制隧道軸線，使盾構盡量沿著設計軸線推進，每環均勻糾偏，減少對土體

24、的擾動；、提高同步注漿質量，要求漿液有較短的初凝時間，使其遇泥水后不產生裂化，并要求漿液具有一定的流動性，能均勻地布滿隧道一周，及時充填建筑空隙；、當發現隧道上浮量較大，且波及范圍較遠時應立即采取對已建隧道進行補壓漿措施，以割斷泥水繼續流失路徑； 、加強隧道縱向變形的監測，并根據監測的結果進行針對性的注漿糾正。如調整注漿部位及注漿量，配制快凝及提高早期強度的漿液；、加強江底段江底地形沉降監測。8、巖石和土砂復合地層的掘進要點在穿越K3+900K4+400掘進段時，隧道上部為第四系全新統密實粉細砂及第四系全新統密實卵石層，下部為志留系強風化及中風化砂巖泥巖互層，隧道呈上軟下硬的巖性。上軟下硬地層

25、掘進過程中，最大危害是下面硬地層造成掘進速度慢，但在較慢的掘進速度下，上面的軟土容易造成超挖，導致地面嚴重沉降。掘進必須加強管片背填注漿質量，防止在盾構機穿過后，隧道上部粉細砂層發生坍塌，影響地表及其下部地質體產生沉降變形。8.1、復合地層掘進時容易發生的現象：· 盾構機的聲音、震動大。（有隆隆破碎的聲音）· 巖石破碎機的聲音、震動大。· 切削刀盤扭鈕上升。· 推進油缸的推力上升。· 掘進中，在外周長上發生5-10cm 左右的急烈側滾。8.2、復合地層掘進時的質量保證措施 · 保持泥水倉壓力與作業面壓力（土壓與水壓之和）平衡是防止地表

26、沉降的關鍵。泥漿壓力P的保持主要通過維持開挖土量與排泥量的平衡來實現。可通過設定掘進速度、調整排泥量或設定排泥量、調整掘進速度兩條途徑來達到。· 要盡快在脫出盾尾的襯砌管片背后同步注入足量的漿液材料充填環形建筑空隙。為了及早建立起漿液的高粘度，以便在漿液向空隙中充填的同時將地下水疏干（將地下水趕入地層深處），獲得最佳充填效果，必須保證二次注漿緊隨盾構機的推進。9、穿越重要房屋、構筑物盾構機在穿越重要房屋、構筑物如長江大堤、武大鐵路等，確保避免造成地面沉降超限，危及建筑物安全，必須遵照“安全、連續、快速”的指導思想，確立“模式正確、參數合理、防范失水、快速掘進、注漿充分、嚴密監測、快速

27、反饋”的施工原則。· 采取泥水平衡模式，氣壓倉壓力、刀盤轉速嚴格按指令執行。· 掘進過程應保證同步注漿以及時穩定地層，如盾尾注漿跟不上，必須降低掘進速度以確保每環注漿量。對啟用的備用注漿管，要注意維護，確保4條注漿管路的通暢。· 掘進及注漿施工過程中，安排專人對該段地面及建筑物進行24h（間隔不大于2h）觀測，并將監測結果及時口頭上報，同時整理成書面形式，并畫出主要監測點的沉降變化曲線圖。· 當地質情況比較復雜又不易確定時，應密切監視泥水倉壓力變化、泥水管理系統的出土情況和結合地面監測，判斷開挖面有無涌水和坍塌現象發生，以便及時采取對策。油脂注入操作規程

28、 1、概述油脂泵是維持盾構機正常運轉的重要部件，采用氣壓驅動，由主氣動系統提供壓縮空氣。油脂泵分：盾尾油脂泵，HBW油脂泵，主軸承油脂泵三種油脂注入系統。2、操作前準備（1）得到盾構機主司機的允許后，方可對油脂泵進行操作；（2）檢查所有的活動部件，螺母，螺絲，軟管接頭，把它們擰緊防止物料通過它們的聯接處泄漏；（3）檢查壓縮空氣供應管是在切斷狀態，管中的壓縮空氣已經放空；（4）檢查壓縮空氣供應的壓力，最大工作壓力10bar；（5）檢查油脂的余量。3、操作（1）在油杯中加入一半的潤滑油，該潤滑油用來潤滑活塞，防止上部部件的過度磨損；（2）排空油脂泵里的空氣，然后適當的調試里面的油嘴；（3）關閉放氣

29、壓力開關；（4）打開控制開關； （5）打開壓縮空氣供應管路閥門；（6）把兩個活塞恢復到原位；（7）打開油脂泵氣路開關，開始泵送油脂，4、泵送油脂（1）注意泵送油脂壓力是否在正常范圍，發現超出及時調整到規定范圍；（2）檢查油脂泵送管路是否有泄漏，如有泄漏，應立即關閉機器及整個壓力系統，關閉壓縮空氣供應；（3）檢查壓縮空氣供應管路和工作控制管路是否有泄漏，如有泄漏應及時維修。5、安全操作規程（1）更換油脂桶時，在油桶中要活塞桿放直放正，保證油脂桶蓋與油脂桶壁的密貼； （2）不能用用手堵住高壓管和密封處的開口，不能在有壓力時更換油路中的零件；（3）更換油脂桶及維修時，應特別注意油脂的清潔，防止異物進

30、入油脂桶內和油脂管路中；(4) 如果系統由于液體噴射傷及人身，應立即診斷并告知醫生；(5) 發生火災時，應使用專用滅火器。推進油缸自動或手動操作 主機的推力由成對的油缸提供。每對油缸都均勻分布于盾體周圍。油缸推在前一環的襯砌塊上，借助鉸接的撐靴將力均勻地分散在接觸表面，以防止對襯砌塊的任何一點損壞。撐靴被固定在球窩節上并覆蓋有聚氨酯以確保與管片襯砌環均勻平滑地接觸。油缸分為4組。每組油缸均有單獨的壓力調整。為使盾構沿著正確的方向開挖，司機可以調整4組油缸的壓力。為了方便主機的方向操縱，油缸直接頂推在靠近機器重心的前體上。為了測量機器的開挖進尺，4組推進油缸分別裝有行程傳感器和速度傳感器，推進速

31、度通過控制面板可以連續地調整。管片安裝期間，推進油缸通過無線控制站或固定控制站操作。根據封閉塊的位置，可以在控制室面板上單獨選擇任何一對油缸。管片安裝過程中，正在安裝的管片對應的油缸縮回。其它油缸的撐靴保持壓力狀態以足夠的推力與管片接觸，以確保安裝期間管片的安全、襯砌環之間密封的壓力以及維持開挖室里的限定壓力。 在管片安裝程序的末尾，當推進油缸接觸管片并施加壓力時，油缸壓力小，以避免盾構向前移動及損壞拼裝機的安裝臂。此壓力可以很容易改變。下圖為4組共36個推進油缸的示意圖： 推進油缸分為4組，分別位于下方(14個油缸)、上方(10個油缸) 和兩側(各6個油缸)。管片卸載、運輸、安裝操作指導書（

32、包括管片安裝機、管片吊機、管片卸載系統）1、 定義1.1管片指用于盾構開挖后完成隧道襯砌的預制鋼筋混凝土圓環。管片為雙面楔形通用楔型管片，錯縫拼裝。管片內徑為10米、外徑11米、環片寬度為2000mm、厚度500mm。每環管片由9塊組成，其中封頂塊1塊、鄰接塊2塊、標準塊6塊。管片最重的為標準塊，每塊約10噸。1.2管片卸載系統指把管片從編組列車的管片運輸車上取下的裝置，每次最多能抓取3塊管片。1.3管片運輸系統 指把管片從管片卸載系統上取下，運輸到管片安裝機區域，每次只能抓取1塊管片。1.4管片安裝機指盾構機自備的用于管片安裝的機器。管片安裝機位于盾構中體上，可前后平移4000mm，圓周&#

33、177;220°范圍內進行轉動。管片安裝時需要將推進油缸的控制切換為管片安裝模式。2、安全操作規程2.1基本注意事項（1）遵守崗位內安全規程 操作、維修人員必須是受過專業訓練的，必須具備相應的操作資格。 進行機械操作或維修時，請遵守相關的技術資料和項目部下發的文件中所 有安全規則、注意事項及順序。 身體不適、服用藥物（催眠藥）時及酒后不要操作， 因為發生危機時，容易造成判斷失誤。 多人共同作業時，一定要設指揮員，根據制定的方案操作。（2）設置安全聯鎖裝置l 請確認所有的防護裝置、防護罩是否裝在正常位置。如果破損，請馬上修理。l 請認真了解盾構聯鎖、溢流閥等安全裝置。l 請勿隨便調節盾

34、構聯鎖裝置、溢流閥。解除盾構聯鎖裝置請參照盾構聯鎖裝置的使用說明。l 一旦誤用安全裝置，將會造成重大人身事故。（3）電氣、液壓的設定，不要隨便變更l 為防止電氣火災，請勿變更熱繼電器等設定值。l 為防止盾構機損傷，請勿變更溢流閥壓力等液壓設定值。（4）正確穿戴工作服和安全保護用品l 過肥的服裝、飾品等有可能被機械部件上的物品鉤住，有油的工作服因易 燃，也不得穿用。l 請勿忘記根據工作內容穿戴保 護眼鏡、安全帽、口罩、手套等。 特別是用錘子打擊銷子等金屬片、異物時可能飛散，必須使用保護眼鏡、安全帽、手套等保護用具。 l 各種保護用具，請在使用前確認 其性能、檢查有無損傷后，再使 用。2.2管片運

35、輸、拼裝過程中需要特別的注意事項 · 在搬運、安裝管片時，有碰撞作業人員的危險，尤其是管片起吊、放下時，作業區域內嚴禁站人。· 如果起吊或前后搬運的操作過于激烈，有起吊物脫落、而造成傷害的危險，請將起吊沖擊控制在最小程度，保持平穩操作。· 管片卸載系統的吊鉤如未完全銷好，有管片落下傷及作業者的危險，請確認吊鉤銷好后再起吊。· 當使用真空吸盤作業時，在抓取管片后的垂直和水平等運動期間，真空泵必須正常工作。當真空吸盤旁的【紅燈】顯示時，真空吸盤上的管片必須立即釋放。 · 當電源突然斷電后，真空吸盤可以維持管片的吸附狀態，但是維持吸附狀態的時間必須小

36、于20分鐘。· 應在額定起重量范圍內使用。管片卸載系統的起吊能力為30噸，管片運輸機和管片安裝機的起吊能力為10噸，禁止超載作業。· 管片卸載系統、管片運輸機和管片安裝機只能運輸管片，禁止起吊其他材料。· 為防止吊機事故，必須定期自檢。3、管片安裝作業流程 管片安裝作業流程參見圖3-1。圖3-1 管片安裝程序4、管片運輸、安裝前的檢查 （1）運至作業面的管片是否和工程師下達的本環管片指令類型相同；（2）管片是否有破損、掉角、脫邊以及裂縫；（3）止水條、襯墊和自粘性橡膠薄板等是否有起鼓、隆起、斷裂、破損和脫落等現象，止水條是否部分已失效；（4）管片連接螺栓、墊圈、螺

37、栓孔密封墊圈及吊裝孔封堵塞等數量是否齊全，質量是否完好。5、管片卸載系統·起吊能力：30噸；·起吊行程：350 mm；·起吊油缸數量：4個/套。6、管片運輸系統每次操作只能控制一種運動。6.1、垂直運動上升：上升運動的停止依靠限位開關。下降：提升機構中有一套檢測提升力的裝置，當提升力小于真空吸盤的重量時，下降運動即停止。速度控制：利用遙控器的操作手柄來控制提升運動的速度。在垂直運動的最頂部和最底部，運動速度被自動的控制在額定提速的10。6.2、水平運動·水平運動的停止依靠限位開關。·利用遙控器上的操作手柄和【確認】按鈕共同來控制水平運動。

38、83;速度的控制：利用遙控器的操作手柄來控制提升運動的速度。水平運動的速度分為兩種工況：負載低速和空載高速，提升機構中有一套檢測提升力的裝置，以控制水平運動的速度。在行程開關附近，運動速度被自動的控制在額定速度的10。6.3、真空吸盤墊真空吸盤墊的釋放，需要滿足以下條件：（1）提升機構中有一套檢測提升力的裝置，檢測的提升力小于真空吸盤的重量；（2）真空吸盤處于底部位置。6.4、 警示信號·液壓系統的電控柜中有一個【紅燈】，當液壓泵停止時，【紅燈】顯示。·在真空吸盤上有個【綠燈】，當管片被完全吸附、可以起吊時，【綠燈】顯示。·在垂直運動中一直有一個紅燈和警鈴提示。&

39、#183;在水平運動中一直有一個警鈴提示。6.5、人工推移除了垂直和水平運動外，還有一種人工推移運動的控制，有兩種速度(10% 和50%)。7、管片安裝機的基本操作7.1、管片安裝機的動作本管片安裝機為無中心環式，由平移機構、回轉機構、舉升機構、真空吸盤等組成。能實現管片的吸附、平移（X）、回轉（Y）、升降（Z）、橫搖（X）、仰俯（Y）和偏轉（Z）等七種動作，除管片的吸附動作外的其余六種動作與管片的六個自由度相對應，這六種動作如下圖所示： X為盾構前進方向，Y為管片切線方向，Z為管片徑向。X、Y、Z分別為三個移動動作方向平移、回轉和升降； X、Y、Z分別為三個轉動動作方向橫搖、仰俯和偏轉。7.

40、2、管片安裝作業步驟（1）在盾構掘進過程中，用管片運輸機將管片存放到管片機左右臂的下方區域； （2）將盾殼內的積水、污泥完全清除干凈；（3）管片安裝司機、螺栓安裝人員就位；（4）安裝最下方一塊管片，及時連接縱向螺栓；（5）由下到上左右對稱安裝剩余管片，隨每塊管片的安裝將縱向螺栓連接好并進行緊固；（6）封頂塊安裝時，先搭接3/4，再緩慢縱向頂推500mm；（7）整環管片全部安裝完后，用風動搬手緊固所有螺栓；（8）上緊所有吊裝孔封堵塞；（9）完成上述工作后，盾構即可進入下一環的掘進；（10）在管片脫出盾尾后，及時以風動扳手對所有管片環縱向螺栓進行復緊。7.3、管片拼裝質量（錯臺、局部裂損）

41、3; 管片拼裝應嚴格按設計要求進行，管片不得有缺棱、掉角；不得有貫穿裂縫和大于0.2mm寬的裂縫及混凝土剝落現象。· 螺栓數量及擰緊度必須符合設計要求，環向及縱向螺栓應全部穿進。· 圓環管片拼裝質量標準：隧道類別管片錯臺（mm）管片接縫開口（mm）縱、環向螺栓穿進率越江隧道302環向螺栓全部穿進，縱向螺栓允許用高強度螺栓代替，數量不多于3根8、管片安裝作業的質量保證措施·嚴格進場管片的檢查，破損、裂縫的管片不用。下井吊裝管片和運送管片時注意保護管片和止水條，以免損壞。·止水條及軟木襯墊粘貼前，將管片進行徹底清潔，以確保其粘貼穩定牢固。施工現場管片堆放區設

42、有防雨淋設施。·管片安裝前對管片安裝區進行清理，清除如污泥、污水，保證安裝區及管片相接面的清潔。·嚴禁非管片安裝位置的推進油缸與管片安裝位置的推進油缸同時收縮。·管片安裝時必須運用管片安裝的微調裝置將待裝的管片與已安裝管片塊的內弧面縱面調整到平順相接以減小錯臺。調整時動作要平穩，避免管片碰撞破損。·同步注漿壓力必須得到有效控制，注漿壓力不得超過限值。·管片安裝質量以滿足設計要求的隧道軸線偏差和有關規范要求的橢圓度及環、縱縫錯臺標準進行控制。9、管片安裝作業的安全保證措施·管片安裝進行時，非操作人員不得進入管片安裝區域，管片安裝人員也不

43、得站立在管片安裝機上，管片安裝機操作司機在操作過程中隨時關注管片安裝區域內人員情況；·在進行緊固螺栓時，不得移動管片安裝機，避免人員摔跌受傷；·安裝施工人員應觀察并使管片安裝機移動范圍內的管線放到合適的位置，避免造成管線損壞；·工過程中不得也管片安裝機進行非管片安裝的拉、推、頂操作，避免損壞設備；·片安裝過程中操作人員使用的工具在使用完后立即放到穩妥的位置，避免工具從高處摔下損壞推進油缸等設備。注漿泵操作1、盾構施工注漿一般有兩種類型1.1、同步注漿同步注漿與盾構掘進同時進行，通過同步注漿系統及盾尾的注漿管，在盾構向前推進盾尾空隙形成的同時進行。同步注漿

44、在盾尾空隙形成的極短的時間內將其充填密實，從而使周圍巖體獲得及時的支撐，可有效地防止巖體的坍陷，控制地表的沉降，地表沉降量控制要求范圍之內。1.2、二次補強注漿為提高背襯注漿層的防水性及密實度，必要時在同步注漿結束后進行補強注漿。補強注漿一般在管片與巖壁間的空隙充填密實性差，致使地表沉降得不到有效控制的情況下才實施。采用地表沉降監測進行信息反饋，結合洞內超聲波或人工開孔等方法探測背襯后有無空洞的方法，綜合判斷是否需要進行補強注漿；1.3、同步注漿及二次補強注漿參數（1）同步注漿和二次補強注漿應制定合理的配合比，具體參數詳見技術交底，（2）注漿速度與地層特性、注漿泵性能、掘進速度相適應。（3）同

45、步注漿漿液初步配比可根據施工要求、施工進度、漿液膠凝時間等進行配置。（4）同步注漿和二次補強注漿應結合地表監測結果，對注漿參數進行調整，嚴格執行信息化施工控制。2、注漿一般程序2.1、材料要求應選擇符合土體條件及盾構形式的注漿材料。材料應具備以下特點：拌制后漿液不離析；壓注后凝固收縮小；壓注后強度可較快的大于土體強度；具有不透水性。一般常用材料有：水泥砂漿（砂水泥為主），水泥粉煤灰陶土粉；可塑性注漿材料采用爐渣石灰類甚至粘土等代替水泥，使漿液具有可塑性。2.2、漿液的生產（1）漿液配合比嚴格按工程師通知配合比配制；（2）原材料計量誤差要控制在規范要求范圍內；（3）投料順序按水、水泥、砂依次進行

46、；（4）攪拌時間控制在2分鐘左右；（5）膨潤土應提前一天拌制成溶液，再與其他原材料進行混合（注意溶液中的用水應從配合比用水中扣除）；（6）選擇適合工程進度的攪拌機、配料系統及材料儲存罐。2.3、漿液的運輸與貯存（1）漿液攪拌好后，下放到編組列車中的砂漿運輸罐與其他列車同時進入掘進工作面，隨后通過拖車上的砂漿泵將運輸罐中的漿液注入拖車上的貯漿罐；（2）運輸、貯存時間不宜過長（不至發生初凝），若需運輸、貯存時間較長時，則考慮加緩凝劑；（3）若發生沉淀、離析現象，應進行二次攪拌；（4）砂漿在運輸與貯存過程中不得隨意加水。 2.4、注漿順序（1）同步注漿同時對盾尾預置的多個注漿孔進行壓注，在每個注漿孔

47、出口設置分壓器，以便對各注漿孔的注漿壓力和注漿量進行檢測與控制，從而獲得對管片背后的對稱均勻壓注；（2）同步注漿在地層勻均和盾構姿態較好時，多個注漿孔應均衡注入；（3）補強注漿應先壓注可能存在大的空隙一側、或軟巖、或節理裂隙較發育的一側。2.5、注漿系統操作2.5.1、注漿模式盾構注漿系統都具有手工、自動兩種操作方式。（1）手動模式：在手動模式下，首先根據土木交底調整好注漿泵開始和停止壓力（設定值），注漿泵由控制板的按鈕和電位計單獨控制：泵的速度由比例控制其起動裝置的電位計旋向位置決定；如果管片背部注漿壓力大于相應的設定值，相應的注漿泵即停止工作，直至壓力反饋小于設定值。（2）自動模式：自動模

48、式下，首先根據土木交底調整好注漿泵開始和停止壓力（設定值），注漿泵的起動和停止由控制板自動控制，并且幾組注漿泵的啟動和停止是一致的。其起動裝置和手動模式下相同。不同的地方包括注漿開始點的起動：如果是新開始注漿，注漿點必須手動打開，在工作時它可以通過調節注漿壓力來自動開始和停止。2.5.2、注漿泵的操作注漿泵是盾構施工中的重要工作機組，采用液壓驅動及控制，由主泵站提供所需液壓油。（1）注漿泵要組裝完好，由專人負責，操作人員要經過專項培訓，具備相關的知識。操作人員要按規定填寫運行報告、檢查設備情況，進行日常維護保養工作。（2）啟動準備：啟動機器前應保證設備具備正常工作的各項條件，驅動系統及注漿管線

49、連接完好，傳感器工作正常。根據地質情況及其它因素設定注漿壓力。在主機室PLC控制面板根據土木工程師提供的數值進行設定。將各調速旋鈕放在最小位，控制手柄放在中立位。（3）啟動：連接好砂漿運輸罐車與注漿泵貯漿罐間的輸漿管，連接好輸送泵電源，啟動輸送泵輸送砂漿，啟動攪拌器攪拌砂漿，防止砂漿發生凝結和離析，罐內有砂漿時要一直攪拌。（4）選擇工作模式自動模式：只需按下開/停按鈕，過程由PLC自動控制。手動模式：按如下步驟操作。手動模式下，掘進開始后，按下相應泵的啟動按鈕，將注漿控制手柄放在注漿位（推位），根據掘進速度選擇合適的注漿速度，逐漸調節注漿速度至選定值。不可快速改變速度旋鈕，以免損傷系統。掘進過

50、程中通過注漿壓力顯示和泵行程顯示，控制注漿壓力和注漿量，記錄每環注漿數據。盾構配有自動控制系統。（5）停機：掘進過程中，注漿充實后，壓力超過設定壓力時系統會自動停機。隨著掘進，壓力下降至設定值后系統會自動起動注漿機。工作期間內需要停機時，將速度旋鈕扭至最小位，控制手柄放在中立位，按下停止按鈕，機器停機。遇緊急情況，按下急停按鈕，實行緊急停機。2.6 注意事項（1）因故長時間停機或出現堵管現象時要及時清洗管路，防止管內砂漿凝結，尤其是盾尾暗置注漿管。（2）每班結束時要用清水清洗整個系統，包括管路、注漿泵、輸送泵，要定期清理貯漿罐，清除結塊，清洗時確保系統無壓力，防止高壓傷人。（3）掘進時必須緊跟

51、注漿，注漿位要對稱，防止產生偏壓使管片錯臺或損壞，發生異常情況要立即停止注漿。（4）注漿工作過程中水箱內要有足夠且干凈的水來沖洗活塞，注漿倉內不能在排空后空運行。第 22 頁 共 57 頁水管延伸作業1、供水接口要求盾構施工現場用水接口用100的總水管或分水管即可。2、水溫和水壓要求盾構循環用水水壓要求5bar左右，溫度要求20。C左右。3、盾構水管卷筒盾構配置了水管卷筒，水管卷筒容量為20米，在掘進中管線延伸使用DN100mm水管。危險：在有水壓的情況下不能打開這些管線。在拆卸前工班長必須檢查管線是否已經卸壓。4、隧道內水管延伸 為保證盾構正常的循環冷卻用水和盾構施工用水，隧道布置進回水管路

52、，管路采用DN100mm鋼管，每隔100m安裝一個閘閥，延長管線時關閉管道臨近的進出口閥門。在管線解除壓力后可以進行水管延伸。水管延伸接口采用標準法蘭連接，管線延伸時方便、迅速、快捷。最后，關閉的閥門重新打開。電纜延伸（含高壓供電和低壓照明）作業1、高壓電纜的延伸盾構隧道施工盾構采用高壓供電，電纜延伸接頭采用常用的TJB接頭。2、高壓電纜要求1) 產品必須嚴格按國家有關標準和規范生產，交貨時必須提供完整的檢驗報告和合格證明。2) 產品須達到或超過樣品的品質，其質量必須經用戶檢驗合格(采用國家最新標準)。3) 電纜使用前的耐壓試驗由供貨方在用戶現場進行并提供試驗報告。4) 電纜的規格型號為YJV

53、223×150mm2；每卷長度為300米，允許長度偏差為±1米/卷。3、TJB接頭的制作程序1) 用2500V兆歐表測試高壓電纜線芯之間、線芯對地絕緣電阻合格后，用干燥的毛巾擦凈電纜端頭1.5米左右。將TJB不銹鋼箍，TJB尾部電纜夾，TJB電纜密封依次套在電纜端頭1米處。2) 將電纜端頭鋸齊，量取電纜端頭長356mm，剝去電纜外護套，用PVC帶綁扎端頭鋼帶，防止鋼帶松散。將鋼帶距外護套切口5mm處油漆打磨干凈，用錫焊焊上BRV16mm2電線作為接地線，然后用高壓絕緣自粘帶從地線焊接處向電纜外護套來回繞包34層，其余鋼帶切掉。3) 從鋼帶切口處量取10mm電纜內護套，其余電

54、纜內護套切掉。在內護套切口處整齊地切掉電纜填充物。4) 從電纜內護套切口處量取85mm鋼屏蔽帶，并用PVC帶綁扎防止鋼帶松散，其余鋼帶剝掉，用一根BRV16mm2電線在鋼帶根部與三根線芯的鋼帶焊接好作為信號線。用高壓絕緣自粘帶從焊接處向電纜內護套來回繞包23層。5) 在三根線芯端頭分別聯取38mm剝掉半導體層和絕緣層使之為干凈裸銅。將TJB線芯插頭/插座密封圈取出，在其外包10mm厚以上黃泥，用氧焊火焰將TJB線芯插頭/插座焊線孔烤至微紅，移開火焰放入少許松香，迅速向孔內倒入熔化的焊錫，立即將電纜線芯裸銅段插入孔中心并保持不動至焊錫凝固，即焊接牢固。接地線與TJB外殼銅帶一起用同樣方法進行灌錫

55、焊。信號線與小銅管灌錫焊。6) 除凈TJB線芯插頭/插座外包黃泥，用毛巾擦干凈TJB插頭/插座和線芯半導體件層。在銅帶切口處量取17mm半導體，余下半導體剝掉。7) 從絕緣層距半導體15mm處開始向銅帶方向繞包應力帶至覆蓋銅帶15mm，然后再反向繞包至起點處。8) 從絕緣層距應力帶10mm處向銅帶方向繞包絕緣帶至將銅帶全部覆蓋，再反向繞包至起點處。9) 在TJB線芯插頭/插座上分別裝好卡簧、密封圈。10) 用清潔紙清潔劑分別清潔電纜線芯絕緣層，TJB插頭/插座、TJB接頭外殼后，將TJB接頭外殼套在電纜端頭上。用清潔紙清潔劑清潔TJB接頭線芯支座后，按照電纜線芯與TJB接頭線芯支座上編號的以下對應關系：黃1，紅2，綠3，接地線，信號線。裝配好TJB接頭。11) 用2500V兆歐表測試絕緣電阻合格，充分放電后再進行高壓泄漏試驗。12) 高壓泄