1、精選優質文檔-傾情為你奉上 汽車概論習題集 第二章 汽車底盤第一節 傳 動 系一、填空題1.汽車傳動系主要由 、 、 、 、 和 等組成。2.摩擦片式離合器一般由 、 、 、 四部分組成。3.變速器由 和 兩部分組成。4.變速器操縱機構的安全裝置有 、 和 裝置，以確保變速器準確、安全、可靠地工作。5.萬向傳動裝置一般由 、 和 等組成。6.驅動橋主要由 、 、 和 等組成。7.半軸的支承型式有 和 兩種。8.驅動橋殼有 和 兩種型式。二、解釋技術術語1.離合器踏板自由行程2.直接檔三、判斷題（正確的畫，錯誤的畫×）1.解放CA1092型汽車有六個驅動車輪。（ ）2.發動機的飛輪是離

2、合器的主動件之一。（ ）3.離合器摩擦片上沾有油污可使離合器得到潤滑。（ ）4.膜片式離合器的膜片彈簧起壓緊彈簧和分離杠桿的雙重作用。（ ）5.變速器某一檔位的傳動比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。（ ）6.傳動軸兩端的萬向節叉，安裝時應在同一平面內。（ ）7.汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。（ ）8.東風EQ1090型汽車采用雙級主減速器。（ ）9.解放CA1092和東風EQ1090型汽車均采用全浮式支承的半軸，這種半軸只承受轉矩。（ ）10.驅動橋殼是行駛系的主要組成件之一。（ ）四、問答題1.汽車傳動系的功用是什么？2.離合器的功用是什么？3.離合器的主動部分由哪些零件組成？4

3、.摩擦片式離合器是如何切斷動力的？5.變速器的功用是什么？6.變速器操縱機構的倒檔鎖的功用是什么？7.同步器的功用是什么？8.汽車傳動系為什么要采用萬向傳動裝置？9.分動器有何功用？10.普通十字軸剛性萬向節為了達到等角速度傳動目的，必須滿足什么要求？11.主減速器有何功用？其基本型式有哪兩種？12.差速器的功用是什么？第三章 汽車底盤第一節 傳 動 系一、填空題1.離合器；變速器；萬向傳動裝置；主減速器；差速器；半軸2.主動部分；從動部分；壓緊機構；操縱機構3.變速傳動機構；變速操縱機構4.自鎖；互鎖；倒檔鎖5.萬向節；傳動軸；中間支承6.主減速器；差速器；半軸；橋殼7.全浮式；半浮式8.整

4、體式；分段式二、解釋技術術語1.由于分離杠桿內端與分離軸承之間存在一定量的間隙，駕駛員在踏下離合器踏板時，首先要消除這一間隙，然后才能開始分離離合器，為消除這一間隙所需的離合器踏板行程稱為離合器踏板自由行程。2.變速器直接檔的傳動比為1，即第二軸轉速等于第一軸轉速，第二軸的轉矩與第一軸相等。三、判斷題1.×2.3.×4.5.6.7.8.×9.10.四、問答題1.汽車傳動系的功用是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。2.離合器的功用是：1）保證汽車平穩起步；2）便于換檔；3）防止傳動系過載；3.離合器的主動部分由飛輪、離合器蓋和壓盤等組成。4.踏下離合器踏板時，通過拉桿

5、、分離叉及分離軸承，使分離杠桿內端向前移動，分離杠桿的外端便拉動壓盤向后移動，從而使從動盤與飛輪及壓盤分離，切斷了動力傳遞。5.變速器的功用是：1）變速變矩，即改變發動機發出的轉速，從而改變發動機輸出的轉矩，以適應各種復雜的行駛條件2）在不改變發動機曲軸旋轉方向的前提下，使汽車倒向行駛；3）在發動機不熄火的情況下，切斷發動機與傳動系之間的動力傳遞。6.倒檔鎖的功用是防止在前進時誤掛倒檔。7.同步器的功用是：使準備嚙合的那一對齒輪（或接合套與齒圈）的圓周速度迅速達到相等（同步），而后使之平順地嚙合。8.由于變速器一般與離合器、發動機連成一體固裝在車架上，而驅動橋則通過彈性懸架與車架相連。因此，在

6、汽車行駛中，不僅變速器輸出軸與主減速器輸入軸之間的夾角會發生變化，而且前述兩軸間的距離也發生變化，故在變速器與主減速器之間必須裝有萬向傳動裝置。9.分動器的功用是為了將變速器輸出的動力分配到各驅動橋。10.必須滿足下列兩點要求：1）傳動軸兩端的方向節叉必須在同一平面內；2）輸入軸、輸出軸與傳動軸之間的夾角必須相等。11.主減速器的功用是：將力的傳遞方向改變90。角，并將輸入轉速降低、轉矩增大，使汽車在良好道路上能以直接檔行駛。主減速器有單級和雙級兩種型式。12.差速器的功用是：能自動地使兩個驅動輪以不同的轉速旋轉，并向兩半軸傳遞轉矩。第二節 行 駛 系一、填空題1.汽車行駛系由 、 、 和 四

7、部分組成。2.按車橋上車輪作用的不同，車橋分為 、 、 和 四種。3.轉向橋主要由 、 、 和 等組成。4.轉向輪定位包括 、 、 和 四個內容。5.懸架一般由 、 和 三部分組成。6.減振器裝在 和 之間。7.車輪一般由 、 和 組成。8.充氣輪胎按胎內氣壓不同，可分為 、 和 三種；按胎面花紋不同，可分為 、 和 三種。二、解釋技術術語1.轉向輪定位2.主銷后傾3.主銷內傾4.前輪外傾5.前輪前束6.9.OO-20輪胎三、判斷題（正確的畫，錯誤的畫×）1.轎車一般采用邊梁式車架。（ ）2.一般載貨汽車的前橋是轉向橋，后橋是驅動橋。（ ）3.轉向輪偏轉時，主銷隨之轉動。（ ）4.越

8、野汽車的前橋通常起轉向兼驅動的作用。（ ）5.一般載貨汽車的懸架未設導向裝置。（ ）6.減振器在汽車行駛中變熱是不正常的。（ ）7.一般汽車的前輪輪胎氣壓比后輪低。（ ）四、問答題1.汽車行駛系的功用是什么？2.車架有何功用？其型式常見的有哪兩種？3.轉向橋的功用是什么？4.主銷后傾的功用是什么？5.前輪前束的功用定什么？6.懸架的功用是什么？它有哪兩種類型？7.為什么在汽車上廣泛采用鋼板彈簧作為懸架的彈性元件？第二節 行 駛 系一、填空題1.車架；車橋；車輪；懸架2.轉向橋；驅動橋；轉向驅動橋；支持橋3.前軸；轉向節；主銷；輪轂4.主銷后傾；主銷內傾；前輪外傾；前輪前束5.彈性元件；導向裝置

9、；減振器6.車架；車橋7.輪轂；輪盤；輪輞8.高壓胎；低壓胎；超低壓胎；普通花紋輪胎；越野花紋輪胎；混合花紋輪胎二、解釋技術術語1.轉向輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向輪定位。2.主銷在前軸上安裝時，在縱向平面內，上端略向后傾斜，使主銷軸線與通過前輪中心的垂線間有一夾角，即稱之為主銷后傾。3.主銷在前軸上安裝時，在橫向平面內，上端略向內傾斜一個角度，即稱之為主銷內傾。4.前輪安裝后，車輪平面略向外傾斜一個角度，稱為前輪外傾。5.前輪安裝后，兩前輪的旋轉平面不平行，前端略向內束，兩輪前端距離小于后端距離，即稱之為前輪前束。 6.9.00-20輪

10、胎的含義是：“9.00”-表示輪胎斷面寬度為9.00英寸；“-”-表示低壓胎；“20”-表示輪胎輪輞直徑為20英寸。三、判斷題1.×2.3.×4.5.6.×7.四、問答題1.汽車行駛系的功用是：1）將汽車構成一個整體，支承汽車的總質量；2）將傳動系傳來的轉矩轉化為汽車行駛的驅動力；3）承受并傳遞路面對車輪的各種反力及力矩；4）減振緩沖，保證汽車平順行駛；5）與轉向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。2.車架的功用是安裝發動機、變速器、萬向傳動裝置、前后橋、車身等總成和部件，并使它們保持正確的相對位置。常見車架有邊梁式和中梁式兩種型式。3.轉向橋的功用是利用轉向節的擺

11、轉來實現汽車的轉向，并承受地面與車架之間的力及力矩。4.主銷后傾的功用是保持汽車直線行駛的穩定性，當汽車轉向后，有使前輪自動回正的作用。5.前輪前柬的功用是為了消除汽車在行駛中因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖現象。6.懸架的功用是把車橋和車架彈性地連接起來，以吸收和緩和車輪在不平道路上所受的沖擊和振動，并傳遞力和力矩。懸架有獨立懸架和非獨立懸架兩大類。7.鋼板彈簧的結構簡單，使用可靠，除了能起緩沖作用外，還兼起傳力作用，在結構上不必另設導向裝置；此外，鋼板彈簧片與片之間的摩擦具有一定的減振作用。因此，大多數汽車采用鋼板彈簧作為彈性元件。第三節 轉 向 系一、填空題1.轉向系

12、由 和 兩大部分組成。2.循環球式轉向器由兩對傳動副組成，一對是 與 ，另一對是 與 。3.曲柄指銷式轉向器的傳動副是 與 。4.解放CA1092型和東風EQ1090型汽車分別采用 與 轉向器。5.轉向傳動機構一般由轉向垂臂、轉向節臂、 、左右梯形臂及 等組成。二、解釋技術術語1.轉向盤自由行程2.轉彎直徑三、判斷題（正確的畫，錯誤的畫×）1.汽車轉向時，內外轉向輪的偏轉角度是相等的。（ ）2.汽車轉向時，所有車輪的軸線都相交于一點。（ ）3.轉向傳動機構是指從轉向器到轉向車輪之間的一整套傳動桿件。（ ）4.適當的轉向盤自由行程可以緩和路面的反沖，使轉向操縱柔和，避免駕駛員過度緊張。

13、（ ）5.轉向縱拉桿兩端的彈簧一個裝在球頭銷的前方，另一個裝在球頭銷的后方。（ ）6.轉向橫拉桿的長度是可以調節的。（ ）7.采用動力轉向可使轉向操縱既輕便又安全。（ ）四、問答題1.轉向系的功用是什么？2.為了使汽車能順利轉向，必須滿足哪兩個條件？3.循環球式轉向器主要由哪些機件組成？4.液壓式動力轉向由哪些部件組成？第三節 轉 向 系一、填空題1.轉向器；轉向傳動機構2.螺桿；螺母；齒條；齒扇3.蝸桿；指銷4.循環球式；曲柄指銷式5.轉向縱拉桿；橫拉桿二、解釋技術術語1.轉向盤自由行程是指不使轉向輪發生偏轉而轉向盤所能轉過的角度。2.汽車轉向時，外轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓直

14、徑稱為汽車的轉彎直徑。三、判斷題1.×2.3.4.5.×6.7.四、問答題1.轉向系的功用是通過駕駛員轉動轉向盤，根據需要改變汽車的行駛方向和保持汽車穩定的直線行駛。2.欲使汽車能順利轉向，必須滿足兩個條件：1）轉向時，所有車輪的軸線必須相交于一點；2）車輪與路面間有足夠的附著力。3.循環球式轉向器主要由殼體、轉向螺桿、轉向螺母、轉向齒條與齒扇、垂臂軸、鋼球及轉向盤與轉向軸等組成。4.液壓式動力轉向由動力缸、操縱閥、油泵及油箱等組成。第四節 制 動 系一、填空題1.汽車制動系一般至少裝用兩套各自獨立的裝置，即 和 裝置。2.車輪制動器由 、 、 和 四部分組成。3.制動傳動

15、機構由 、 和 等型式。4.車輪制動器按其旋轉元件結構型式的不同，可分為 和 兩類。5.氣壓制動傳動機構按其制動管路的布置型式不同，可分為 和 兩種。解放CA1091型汽車采用 制動傳動機構。6.制動氣室的功用是將 的壓力轉變為轉動 的機械力。它可以分為 式和 式兩種。7.液壓制動傳動機構主要由 、 、 和 等組成。8.制動輪缸的功用是將 轉變為使 張開的機械力。它有 式和 式兩種。9.制動增壓裝置按增壓的力源不同，可分為 式和 式兩種。10.真空增壓器由 、 和 三部分組成。11.掛車氣壓制動傳動機構按其控制方法的不同，可分為 和 兩種。我國一般采用 。12.常見的駐車制動器有 和 兩種型式

16、。解放CA1092型汽車采用 駐車制動器。13.排氣制動裝置是在發動機的 內裝一個閥門，在使用排氣制動時，必須將該閥門 ，使發動機排氣阻力 ，從而實現排氣制動。二、解釋技術術語1.液壓制動踏板自由行程2.制動蹄鼓間隙三、判斷題（正確的畫，錯誤的畫×）1.汽車最佳的制動狀態是車輪完全被抱死而發生滑移時。（ ）2.解放CA1092型汽車車輪制動器屬平衡式車輪制動器。（ ）3.簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進與后退制動時，制動力相等。（ ）4.氣壓制動儲氣筒氣壓不足，會使汽車制動不靈。（ ）5.液壓制動最好沒有自由行程。（ ）6.液壓制動主缸的補償孔堵塞，會造成制動不靈。（ ）7.真空增壓

17、器失效時，制動主缸仍能起作用。（ ）8.掛車制動應比主車制動略遲。（ ）四、問答題1.制動系的功用是什么？2.凸輪張開式車輪制動器主要由哪些機件組成（以解放CA1092型汽車為例）？3.氣壓制動系主要由哪些零部件組成？并簡述其基本工作情況。4.調壓器的功用是什么？5.制動控制閥的功用是什么？6.液壓制動系有何優缺點？7.液壓制動系主要由哪些零部件組成？其基本工作情況如何？8.安全缸有何功用？9.對掛車制動有何要求？10.駐車制動器的功用是什么？11.汽車上裝用制動防抱死裝置有何意義？第四節 制 動 系一、填空題1.行車制動；駐車制動2.旋轉部分；固定部分；張開機構；調整機構3.機械式；液壓式；

18、氣壓式4.鼓式；盤式5.單回路；雙回路；雙回路6.壓縮空氣；制動凸輪；活塞；膜片7.制動踏板；制動主缸；制動推桿；油管。8.液壓；制動蹄片；雙活塞；單活塞9.真空增壓；氣壓增壓10.輔助缸；控制閥；加力氣室11.充氣制動；放氣制動；放氣制動12.盤式；鼓式；盤式13.排氣管道；關閉；增加二、解釋技術術語1.在汽車不制動時，液壓制動主缸推桿的頭部與主缸活塞之間留有一定的間隙，為消除這一間隙所需的踏板行程稱為液壓制動踏板自由行程。2.汽車不制動時，車輪制動器的制動蹄片與制動鼓之間的間隙稱為制動蹄鼓間隙。三、判斷題1.×2.×3.×4.5.×6.7.8.×四、問答題1.制動系的功用是根據需要使汽車減速或停車；并保證汽車停放可靠，不致自動溜滑。2.解放CA1092型汽車車輪制動器主要由制動鼓、制動蹄、偏心支承銷、制動底板、制動凸輪、調整臂及制動蹄復位彈簧等組成。3.氣壓制動系主要由控制閥、制動踏板、儲氣筒、氣壓表、空壓機、制動氣室、氣管及車輪制動器等組成。氣壓制動系的基本工作情況是：1）當踏下制動踏板時，拉桿拉動制動控制閥拉臂，使控制閥的排氣閥關閉，進氣閥打開，使儲氣筒中的壓縮空氣進入制動氣室，通過制動凸輪的轉動使兩制動蹄張開，制動蹄片與制動鼓壓緊而產生摩擦力矩，使汽車制動。2）當放松制