1、組 織?城 市 軌 道 一、名詞解釋1、票卡治理2、試車線3、線路斷面滿載率4、速度旅行5、城市軌道交通市場營銷二、單項選擇題1、地鐵始建于1965年7月1日,1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車,成為我國第一個擁有地鐵的城市.A.北京 B.大連 C.廣州 D.天津2、車站日常客流組織主要由進站客流組織、出站客流組織、三局部組成.A.換乘客流組織 B.大客流組織 C.突發客流組織 D.疏散客流組織3、在所有換乘方式中,的換乘水平最小,其制約因素是自動扶梯樓梯的運量.A.同站臺換乘 B. 站臺換乘 C.上下層站臺換乘D. 站廳換乘4、是指軌道交通運營單位對計價方式、乘車時限、乘車限制等方面

2、的規定.A.票價根本政策 B.票價策略 C.結算規那么 D. 權限治理5、票務人員離開崗位沒有按規定在票務設備上注銷,或誤用他人帳號操作票務設備屬于 .A. 一類違章 B.二類違章C. 三類違章 D.四類違章6、是保證列車平安行駛所必不可少的裝置,它安裝在每輛車上,保證列車能在規定的距離內停車.A.制動系統B .屏蔽門 C .牽引系統 D .動力系統7、根據客流量和設備維護情況,一般每人次配置一臺進站和出站單向檢票機.A. 1000 至 2000 B. 2000 至 3000 C. 3000 至 4000 D. 4000 至 50008、在分時客流不均衡時,為到達運輸組織合理和運營經濟性目的,

3、運營部門可考慮采用小編組、 的行車組織方式.A、低密度B 、高密度 C 、大編組 D 、固定編組9、司機在正線交接班時,應提前至有關地點出勤,出勤方式按部門制定的相應規定執行.A. 5分鐘B . 10分鐘 C . 15分鐘 D . 20分鐘10、是對運輸方案期間軌道交通線路客流的規劃.A.客流方案B.行車方案C.車輛配備方案D.列車交路方案三、多項選擇題1、城市軌道交通AFC系統由等層次組成.A.車站終端設備B.專用票卡 C.車站計算機系統D.線路中央計算機系統E. 清分系統2、車站客流日分布曲線類型有.A.單向峰型 B. 雙向峰型 C. 全峰型D. 突峰型 E. 無峰型3、運營指標體系中的數

4、量指標包括、斷面客流量等.A.客運量B .平均乘距 C .客運周轉量 D.客運密度 E .運營里程4、屏蔽門的限制方式分為和就地級限制.A.應急級 B. 系統級 C.站臺級 D.固定級 E,滑動級5、列車出發工作流程分為.A.分派司機 B .制定發車方案 C .出乘作業D .發車作業 E .接車作業四、判斷題1、換乘問題是城市軌道交通從單線運營開展到網絡運營不能回避的問題.2、車站的大小在很大程度上取決于站臺的寬度.3、站臺層的公共區是乘客集散的區域,可以劃分為付費區和非付費區.4、車票投入使用前,必須由中央計算機系統進行初始化,分配車票在系統內的唯一編號同時生成車票相關的平安數據.5、車票處

5、理包括單程票、儲值票和特種票的處理.6、列車發車方案由運轉值班員手工編制.7、運營公司應該設法從運營中盡可能多地獲得收入.到達這個目的唯一方法就是使自己的運營更好地適應不同的顧客需求,以便吸引更多的乘客.8、客流量越小,城市軌道交通企業越能充分發揮其效勞資源.9、運用車輛數指為完成日常運輸任務所必須配備的技術狀態良好的可用車輛數量. 10、同站臺換乘方式適用于兩條空間立體交織的線路.五、問答及分析題1、客流預測的方法有哪些2、我國城市軌道交通建設開展迅速,請你結合我國實際談談興旺國家城市軌道交通建設 中有哪些值得我們借鑒的經驗和教訓.六、計算題全日行車方案編制條件：1早頂峰8: 009: 00

6、站間客流OD羨O女彼DABCDA2220123002210B2250124002500C2850135003000D33001200015002營運時間為6: 0022: 003全日分時最大客流分布比例4列車編組6輛,定員為260人5滿載率：頂峰小時為120%其它時間為90%6 7: 0010: 00及17: 0020: 00,列車開行時間間隔不大于 6min,其它時間不大 于 10min.根據上述資料,進行全日行車方案計算,并完成以下表格編制表一：早頂峰8: 009: 00小時上下車客流及斷面客流下行車站上行斷面客流上車下車下車上車斷面客流ABCD表二：分時最大斷面客流運營時間全日分時最大斷面客流分布 比例衿單向最大斷面客流人分時開行列車數計算列車開行間隔時 間 計算調整計劃列車 開行間 隔時間調整計 劃列車 開行車 數6: 007: 00307: 008: 00808: 009: 001009: 0010:007510: 0011:004011: 0012:003012: 0013:002513: 0014:00601