1、.AC-16瀝青砼下面層試驗段施工總結(jié) 附件 107省道西安境改建工程A標(biāo) AC-16瀝青混凝土下面層 試 驗 段 總 結(jié) 報 告 陜高速機械化107省道西安境改建工程A標(biāo) 項目經(jīng)理部 2014.10.4 AC-16瀝青混凝土試驗段總結(jié)報告 一、施工簡況 2014年10月3日，我標(biāo)段在K50+000K50+300右幅進行了瀝青混凝土下面層試驗段施工，路段長300m，厚度5cm。混合料采用M3000型拌和樓集中拌和。施工時，混合料的攤鋪采用一臺ABG325攤鋪機進行，松鋪系數(shù)暫取1.2。碾壓采用膠輪壓路機及雙鋼輪壓路機各一臺。 二、試驗段施工目的 1、驗證用于施工的混合料配合比 2、確定鋪筑的松

2、鋪厚度和松鋪系數(shù) 3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 4、確定出了AC-16最佳油石比。 5、嚴(yán)密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。 6、質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗頻率及檢驗方法。 7、試鋪路面質(zhì)量檢驗結(jié)果。 三、施工準(zhǔn)備 1、原材料準(zhǔn)備 瀝青采用中海A級90號道路石油瀝青，我項目經(jīng)理部試驗室對瀝青進行品質(zhì)試驗，檢測的各項指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。 碎石為寶雞扶風(fēng)生產(chǎn)。碎石為四種規(guī)格：為10-20mm、10-15mm、5-10mm、0-5mm，我項目經(jīng)理部試驗室對各檔石料進行檢測，各項指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。試驗篩分成果表明：各檔碎石按比例摻配后混合級配良好，滿足規(guī)范要求。 2、混合料的配合比設(shè)計 我項

3、目經(jīng)理部試驗室對所要使用的各種集料及瀝青進行技術(shù)性質(zhì)試驗；經(jīng)過拌和機上料、烘干、熱篩分后分別從四個熱料倉取樣進行篩分及密度試驗。確定瀝青混合料的配合比為：碎石（1020mm）：碎石（1015mm）：碎石（510mm）：石屑（05mm）：礦粉=28%26%15%：27%：4%，油石比為4.5%。 3、物質(zhì)、人員、機械準(zhǔn)備 a、面層工區(qū)拌合站有三個瀝青罐，且已灌入瀝青；碎石按不同規(guī)格堆放在料場，各種碎石的數(shù)量滿足試驗段施工的需要。各種集料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)明。 b、混合料采用M3000型拌和樓拌和，拌料前已對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進行了檢查，使各種設(shè)備、儀表處于正常的工作狀態(tài)；提前對計量裝臵進行了

4、校核、標(biāo)定，保證混合料的用量允許偏差符合規(guī)范要求。 C、攤鋪機、壓路機均按試驗段施工方案要求進場，由專職機械管理人員進行檢修，滿足施工要求。（詳見人員、機械投入表） 4、現(xiàn)場準(zhǔn)備 瀝青砼下面層施工前對封層進行清理，表面應(yīng)干燥、清潔，無泥土、灰塵等雜質(zhì)，確保達到施工要求。 5、技術(shù)準(zhǔn)備 10月2日晚，項目經(jīng)理部組織專題會議對各作業(yè)人員進行技術(shù)交底，由項目總工主持、各部門負責(zé)人、工區(qū)所有施工人員參加，會議中對AC-16瀝青混凝土下面層施工的技術(shù)要求、質(zhì)量控制要點、機械操作規(guī)程及安全文明施工均作出明確的要求，使施工方案和工藝流程在試驗段施工中得到了很好的落實。 四、混合料的拌和 1、每種規(guī)格的集料、

5、礦粉和瀝青都必須分別按要求的施工配合比進行配料。 2、熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 3、瀝青材料加熱溫度應(yīng)在150160范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為160170,瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度在140160。不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過190者應(yīng)廢棄,并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于130。 4、瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式M3000型拌和機每鍋拌和時間為50s。 5、拌好的瀝青混合料必須均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并且及時調(diào)整。 6、出

6、廠的瀝青混合料按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度，并確保其出廠溫度符合規(guī)范規(guī)定要求。 五、混合料的運輸 1、從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位臵，平衡裝料，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象，盡量縮小貯料倉下落的落距。 2、混合料在運輸時采用篷布覆蓋保溫，防雨、防污染。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則應(yīng)先洗凈輪胎后再進入工地現(xiàn)場。 3、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，空檔等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。 4、已經(jīng)離析混合料或凝結(jié)成不能壓碎的硬塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕

7、的混合料作廢棄處理。 六、混合料的攤鋪 1、正常施工條件下，瀝青混合料攤鋪溫度不低于130，且不超過160。 攤鋪前對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格混合料拒絕攤鋪，并作廢棄處理。 2、攤鋪機必須勻速、緩慢、直線、不間斷地攤鋪，保證攤鋪的連續(xù)性。 3、設(shè)專人指揮料車，一車卸完下一車立即跟上，保證混合料均勻不間斷的供料，攤鋪機前要必須保持3輛以上的卸料車，攤鋪速度為攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 4、攤鋪速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度為2m/min。 七、混合料碾壓 1、碾壓遵循“緊跟慢壓、高頻低幅、靜振結(jié)合、揉壓為主”的原則。 2、壓實分初壓、復(fù)壓

8、和終壓三個階段。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機速度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 初壓：初壓采用鋼輪壓路機碾壓，攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。用鋼輪壓路機碾壓2遍，初壓溫度控制在125135。碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。 復(fù)壓：復(fù)壓采用膠輪壓路機緊接在初壓后進行，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過6080m，用膠輪壓路機碾壓4遍，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/

9、31/2碾壓輪寬，碾壓至要求的壓實度為止。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用光輪壓路機碾壓，碾壓2遍消除最后輪跡，碾壓終了的表面溫度應(yīng)大于60。 3、在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 4、碾壓機械及碾壓速度（km/h） 機械碾壓速度 八、松鋪系數(shù)的測定 試驗段的松鋪系數(shù)暫定為1.2，混合料的松鋪厚度以6cm控制。 測量組對攤鋪前、攤鋪后及碾壓后的高程進行了檢測，計算出松鋪厚度和壓實厚度（測量成果詳見附件），計算出平均松鋪系數(shù)為1.2 在以后的施工中，根據(jù)試驗段檢測各項指標(biāo)的結(jié)果我項目經(jīng)理部確定采用試驗段的松鋪系數(shù)（1.2）成果來進行施工控制。 九、開放交通 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)

10、等攤鋪層完全冷卻，路面表面溫度低于50后，方可開放交通。 十、安全保暢 1、安全保證體系框圖 安全保證體系框圖 2 2.1 2.2、安全員要經(jīng)常進行安全生產(chǎn)的思想教育，提高思想認識，樹立牢固安全思想觀念，把好安全關(guān)。 2.3、因施工路段邊通車邊施工，施工時不得隨意占用通車道路，施工時施工人員不得隨意進入、行走。 2.4、施工人員要堅守工作崗位，遵守勞動紀(jì)律和嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 2.5、嚴(yán)禁酒后駕駛車輛、操作機械。 2.6、開始施工前一定要對機械進行檢查，如發(fā)現(xiàn)不正確情況，要及時修理，嚴(yán)禁機械帶病工作。 2.7、施工車輛由專人統(tǒng)一進行指揮，運輸過程中車輛速度保持勻速，控制30Km/h左右，在車輛

11、進出時嚴(yán)格按照安全人員指揮進行行駛。 2.8、在車輛進出口位臵前后各300m位臵擺放安全警示標(biāo)志、限速標(biāo)志等，提醒過往車輛安全駕駛，在車輛進出口沿道路前進方向50米位臵成大刀形擺放安全標(biāo)志及防撞桶，設(shè)臵車輛緩沖區(qū)。 十一、主要質(zhì)量指標(biāo)檢測情況 1、壓實度檢測 對混合料所需的各種規(guī)格原材料進行相關(guān)試驗檢測。篩分結(jié)果滿足設(shè)計及規(guī)范要求。（試驗檢測報告附后） 3、混合料的級配檢測 我項目經(jīng)理部試驗室對混合料的成分進行檢測，進行了集料的篩分試驗（水洗法），碎石的級配滿足規(guī)范要求，針片狀、壓碎值均滿足規(guī)范要求；拌合樓試拌后取樣對油石比進行檢測，油石比最大4.5%、最小4.3%，平均4.4%，滿足規(guī)范要求

12、滿足規(guī)范要求。（試驗檢測報告附后） 4、平整度檢測 根據(jù)測量資料顯示，本次試驗段攤鋪后基層表面平整度比較好，滿足設(shè)計要求。（檢測結(jié)果見附件） 5、寬度、高程檢測 根據(jù)現(xiàn)場實際丈量顯示，本次試驗段攤鋪后基層表面寬度滿足設(shè)計要求；由于實際松鋪系數(shù)與暫定的松鋪系數(shù)吻合，底基層表面高程與設(shè)計高程差值在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)（檢測結(jié)果見附件）。 十二、試驗段施工中存在的不足 1、混合料運輸過程中篷布覆蓋不夠密實，導(dǎo)致運輸過程中車輛頂層混 合料溫度散失較快。 2、現(xiàn)場指揮車輛進出場安全人員不足，現(xiàn)場存在安全隱患。 3、新舊路基結(jié)合部清掃不夠徹底。 十三、總結(jié) 通過對混合料的各項質(zhì)量指標(biāo)的檢測，我部認為本次AC

13、-16瀝青混凝土下面層試驗段施工是成功的，對下一步瀝青混凝土下面層施工提供了以下指導(dǎo)意見： 1、拌合機計量準(zhǔn)確、拌制的混合料均勻，能滿足瀝青混凝土下面層大規(guī)模施工的需要。 2、混合料配合比為：碎石（1020mm）：碎石（1015mm）：碎石（510mm）：石屑（05mm）：礦粉=282615：27：4，瀝青摻量為4.5%，能滿足設(shè)計和規(guī)范的相關(guān)要求；選用的原材料滿足設(shè)計及規(guī)范有關(guān)要求。 3、根據(jù)試驗段鋪筑情況，運輸車輛20輛滿足施工需求。 4、瀝青混凝土下面層施工作業(yè)的機械設(shè)備根據(jù)試驗段各項指標(biāo)檢測結(jié)果，滿足大面積施工的需要。 5、根據(jù)試驗段檢測數(shù)據(jù)確定瀝青混凝土下面層的松鋪系數(shù)為1.2，松鋪厚度應(yīng)為6cm，在今后的施工放樣中采用以上成果來控制； 6、根據(jù)試驗段檢測數(shù)據(jù)確定碾壓的組合方式為： 8、根據(jù)現(xiàn)場施工情況，安全配臵及安全防護滿足現(xiàn)場施工安全需求，在大面積施工過程中我