1、. 資料編號J17.000.SMC25-8.83/1.275型25MW高溫高壓抽汽凝汽式汽輪機使用說明書制造臺號：J17-01南海長海發(fā)電工程項目 山東濟南發(fā)電設(shè)備廠有限公司2013年4月此資料系山東濟南發(fā)電設(shè)備廠有限公司（JPEC）專有資料，產(chǎn)權(quán)歸JPEC所有；未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁復(fù)制使用或泄露給第三方。資料編號J17.000.SM編 制 部 門: 汽輪機設(shè)計所 編 制: 校 對: 審 核: 標(biāo) 準(zhǔn) 化 審 查: 會 簽: 審 定: 批 準(zhǔn): 資料編號J17.000.SM標(biāo)記處數(shù)頁碼更改文件號簽字日期備注；山東濟南發(fā)電設(shè)備廠 有限公司使用說明書資料編號J17.000.SM共 51 頁第 59 頁共

2、 60 頁前 言本說明書僅對C25-8.83/1.275型25MW高溫高壓抽汽凝汽式汽輪機的主要系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)和啟動運行方式作簡要陳述，對關(guān)系機組安全的重要數(shù)據(jù)作出規(guī)定，并對機組的安裝、維護(hù)提出建議。用戶應(yīng)根據(jù)本文件及相關(guān)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，編制詳細(xì)的啟動運行和檢修維護(hù)的操作規(guī)程。如有問題，請及時與制造廠或其現(xiàn)場代表聯(lián)系。目 錄1. 概述及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1.1 概述1.2 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2. 主要技術(shù)參數(shù)與性能2.1 主要技術(shù)參數(shù)2.2 典型工況熱力參數(shù)匯總2.3 機組運行限值3. 系統(tǒng)說明3.1 主蒸汽系統(tǒng)3.2 回?zé)嵯到y(tǒng)3.3 低壓缸噴水系統(tǒng)3.4 抽汽逆止閥控制系統(tǒng)3.5 汽封系統(tǒng)3.5.1 汽封

3、原理3.5.2 汽封冷卻器3.5.3 汽封壓力調(diào)節(jié)站3.6 疏水系統(tǒng)3.7 真空系統(tǒng)3.7.1 系統(tǒng)說明3.7.2 真空系統(tǒng)嚴(yán)密性要求3.7.3 啟動時對真空的要求3.8 潤滑油系統(tǒng)3.8.1 主油泵3.8.2 射油器3.8.3冷油器3.8.4 油箱3.8.5 輔助油泵3.8.6 頂軸油系統(tǒng)3.8.7 推力軸承3.8.8 徑向支持軸承3.8.9 對油質(zhì)的要求3.8.10 對油系統(tǒng)清潔度的要求3.8.10.1 油系統(tǒng)沖洗3.8.10.2 油系統(tǒng)清潔度要求3.9 滑銷系統(tǒng)4. 汽輪機結(jié)構(gòu)說明4.1 本體結(jié)構(gòu)4.1.1 高中低壓組合汽缸4.1.2 噴嘴組4.1.3 軸承座4.1.4定中心梁4.1.5

4、 汽缸貓爪4.1.6 中壓汽缸4.1.7 低壓汽缸4.2 通流部分4.2.1 動葉片4.2.2隔板和靜葉片4.3 轉(zhuǎn)子和軸系4.3.1 汽輪機轉(zhuǎn)子4.3.2 機組軸系4.4 汽封4.5 閥門4.5.1 高壓主汽閥4.5.2 高壓調(diào)節(jié)閥4.6 機組的主要測點4.7 大螺栓熱緊說明4.7.1 大螺栓熱緊裝置4.7.2 大螺栓熱緊程序4.8 盤車裝置(見專用說明)5. 機組的安裝5.1 汽輪機本體安裝程序5.1.1 基礎(chǔ)檢查及驗收5.1.2 本體安裝前的設(shè)備檢查5.1.3 墊鐵布置5.1.4 凝汽器組裝就位5.1.5 臺板就位5.1.6 前軸承座就位5.1.7 汽缸組裝就位5.1.8 通流部分間隙測

5、量及調(diào)整5.1.9 軸系聯(lián)軸器找中5.1.10 低壓缸排汽口與凝汽器喉部連接5.1.11 汽缸扣蓋5.2 軸系聯(lián)軸器鉸孔配螺銷5.3 潤滑油系統(tǒng)管路裝焊5.4 汽水管路裝焊5.5 潤滑油系統(tǒng)沖洗5.6 沖管5.7 控制及保安系統(tǒng)安裝5.8 保溫及罩殼安裝6. 機組的啟動6.1 啟動方式的劃分6.1.1按啟動時蒸汽參數(shù)6.1.2按啟動時汽輪機高壓調(diào)節(jié)級處汽缸溫度6.1.3 禁止啟動的條件6.2 冷態(tài)啟動6.2.1 啟動前的準(zhǔn)備與檢查工作6.2.2 輔助設(shè)備的投運6.2.3 暖管6.2.4 冷態(tài)額定參數(shù)啟動6.2.5冷態(tài)滑參數(shù)啟動6.3 熱態(tài)啟動6.3.1 熱態(tài)啟動必須遵守的特殊規(guī)定6.3.2 熱

6、態(tài)啟動升速及帶負(fù)荷7. 機組運行中的正常維護(hù)8. 定期切換與試驗8.1 定期試驗項目8.2 定期切換項目9. 機組停機9.1 正常參數(shù)停機9.2 滑參數(shù)停機10. 停機期間的維護(hù)1概述及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1.1 概述C25-8.83/1.275型汽輪機為高壓、單缸、抽汽、凝汽式汽輪機。具有結(jié)構(gòu)簡單、布置緊湊、熱力性能先進(jìn)、運行靈活可靠、便于檢修維護(hù)等優(yōu)點。根據(jù)用戶需要，機組可以按單抽汽和純凝汽兩種方式運行。可調(diào)整工業(yè)抽汽量由由旋轉(zhuǎn)隔板進(jìn)行調(diào)節(jié)。機組按抽汽供熱運行方式時，在DEH的控制下，可以實現(xiàn)“以熱定電” “以電定熱”或“熱電解耦調(diào)節(jié)”三種工作方式，在給定的范圍內(nèi)靈活可靠地自動運行。機組配有現(xiàn)代化的E

7、TS保護(hù)和TSI監(jiān)測系統(tǒng)，便于操作人員對運行參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)測，一旦出現(xiàn)非正常情況，ETS系統(tǒng)對機組自動實施保護(hù)。DEH、ETS和TSI系統(tǒng)都有與電廠DCS系統(tǒng)的接口，有利于實現(xiàn)電廠整體的自動化管理。有關(guān)DEH、ETS和TSI系統(tǒng)和設(shè)備的詳細(xì)情況，請參閱另外的說明書。1.2 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)機組設(shè)計制造執(zhí)行以下有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：（1） GB/T5578-2007 固定式發(fā)電用汽輪機技術(shù)條件（2） JB/T1329-1991 汽輪機與汽輪發(fā)電機連接尺寸（3） JB/T1330-1991 汽輪發(fā)電汽輪機中心標(biāo)高與安裝尺寸（4） JB/T9627-1999 汽輪機成套供應(yīng)范圍（5） JB/T8188-1

8、999 汽輪機隨機備品備件供應(yīng)范圍（6） JB/T9637-1999 汽輪機總裝技術(shù)條件（7） QQ/J3330-1999 汽輪機主要零部件（轉(zhuǎn)子部分）加工裝配技術(shù)條件（8） QQ/Z54018-1999 汽輪機剛性轉(zhuǎn)子動平衡標(biāo)準(zhǔn)（9） JB/T10086-2001 汽輪機調(diào)節(jié)（控制）系統(tǒng)技術(shù)條件（10） GB/T13399-1992 汽輪機安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件（11） GB12145-1989 火力發(fā)電汽輪機及蒸汽動力設(shè)備水汽質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（12） GB/T8117-1987 電站汽輪機熱力性能驗收試驗規(guī)程（13） JB/T9634-1999 汽輪機冷油器（管式）尺寸系列和技術(shù)條件（14） JB/

9、T10085-1999 汽輪機凝汽器技術(shù)條件（15） JB/T2862-1992 汽輪機包裝技術(shù)條件（16） JB/T2900-1992 汽輪機油漆技術(shù)條件（17） JB/T2901-1992 汽輪機防銹技術(shù)條件（18） QQ/JT8187-1999 汽輪機保溫技術(shù)條件2. 主要技術(shù)參數(shù)與性能：2.1 主要技術(shù)參數(shù)機組型號 C25-8.83/0.7形式 單缸，沖動，抽汽，凝汽式最大連續(xù)運行功率 30 MW額定工況參數(shù)(參見熱平衡圖1)：功率 25 MW主汽流量 134.5 t/h主汽壓力 8.83 MPa主汽溫度 535 ºC背壓 4.9 kPa最終給水溫度 210 ºC冷

10、卻水溫 20 ºC工業(yè)抽汽壓力 0.7 MPa工業(yè)抽汽溫度 236 ºC工業(yè)抽汽流量 60 t/h回?zé)峒墧?shù) 二級高加、一級除氧、三級低加通流部分級數(shù)： 共20級末級動葉有效長度 450mm額定轉(zhuǎn)速 3000 r/min機組運轉(zhuǎn)層高度： 8.0 m排汽缸與凝汽器的連接方式： 剛性2.2 典型工況熱力參數(shù)匯總表2.1 典型工況熱力參數(shù)匯總序號項 目單 位額定工況額定抽汽工況最大抽汽工況25MW純凝汽工況30MW純凝汽工況熱 平 衡 圖 編 號123451進(jìn)汽量t/h134.5134182.5951132進(jìn)汽壓力MPa8.838.838.838.838.833進(jìn)汽溫度º

11、C5355355355355354進(jìn)汽焓kJ/kg347534753475347534755供熱抽汽量t/h6060100006供熱抽汽壓力MPa0.70.70.7-7供熱抽汽溫度ºC236.4237.5225.1-8供熱抽汽焓kJ/kg2924.82927.22900.0-9排汽量t/h36.237.028.970.281.710排汽背壓kPa4.94.96.64.94.911給水溫度ºC209.7209.6224.0197.3205.612發(fā)電機端功率MW250202501730011252773014513計算汽耗kg/kWh5.3765.3566.0753.7583

12、.74814計算熱耗kJ/kWh6806.56871.65838.99883.29719.4kcal/kWh1625.71641.31394.62360.62321.4表2.2 典型工況熱力參數(shù)匯總（續(xù)）序號項 目單 位25MW夏季純凝汽工況40t/h抽汽工況80 t/h抽汽工況額定抽汽高加切除工況25MW純凝汽高加切除工況熱 平 衡 圖 編 號6789101進(jìn)汽量t/h9912116512690.52進(jìn)汽壓力MPa8.838.838.838.838.833進(jìn)汽溫度ºC5355355355355354進(jìn)汽焓kJ/kg347534753475347534755供熱抽汽量t/h04080

13、6006供熱抽汽壓力MPa-0.70.70.7-7供熱抽汽溫度ºC-243.9228.8240.5-8供熱抽汽焓kJ/kg-29412908.32933.7-9排汽量t/h75.448.337.040.0571.5510排汽背壓kPa11.84.94.94.94.911給水溫度ºC199.2205.3219.2159.7159.712發(fā)電機端功率MW250012511730073250072500513計算汽耗kg/kWh3.9604.8175.4865.0183.6191415計算熱耗kJ/kWh10341.57888.76345.17157.310089.1kcal/k

14、Wh2470.01884.21515.51709.52409.72.3機組運行限值 機組的運行限值列于表-2.3 表-2.3 機組運行限值項 目運行值報警值跳閘值備 注蒸汽壓力最大允許值汽輪機進(jìn)口主蒸汽(MPa)12個月平均8.83瞬時波動<9.27瞬時波動<10.610.6累計不超過12h/12個月正常運行時主蒸汽壓力(MPa)7.95<7.95初壓調(diào)節(jié)器投運蒸汽溫度最大允許值汽輪機進(jìn)口的主蒸汽()12個月平均535除非正常情況外<540540當(dāng)非正常情況時<545不超過400h/12個月瞬時波動<550不超過80h/12個月(波動延續(xù)時間不超過15min

15、)主蒸汽降溫速度（/15 min）152056最小允許值()主蒸汽>480<450在額定負(fù)荷低壓缸排汽背壓kPa汽輪機啟動<13.5>16.7>33.61/2額定轉(zhuǎn)速<12.0正常運行4.9排汽溫度()<65>8010780報警,投入噴水汽輪機無蒸汽允許運行時間（min）1軸承振動正常運行(mm)連續(xù)運行<25>50雙幅值（峰-峰值）短時運行3250立即停機>120過臨界轉(zhuǎn)速立即停機>120軸振啟動及正常運行（峰-峰值）(mm)<800r/min<75125125mm立即打閘8002000r/min<75

16、175mm延時2min打閘250mm立即打閘20003000r/min<75175mm延時15min打閘250mm立即打閘過臨界轉(zhuǎn)速<125250自動跳閘汽輪機大軸偏心（峰-峰值）(mm)<正常×1.1僅在盤車時脹差(mm)啟動-停機-1.5+3-1.5+3正常運行時汽輪機軸向位移+0.8 - 1.0+1.0- 1.2不包括推力軸承間隙軸承推力軸承金屬磨損(mm)0.760.891.0金屬溫度()608590110測點位于烏金表面以下3mm處進(jìn)油溫度()3845回油溫度()<706575支持軸承金屬溫度()608590100測點位于烏金表面以下4mm處進(jìn)油溫度

17、()3845回油溫度()<70>75潤滑油系統(tǒng)潤滑油表壓(MPa,g)頂軸油壓816正常工作816可投盤車軸承潤滑油壓0.080.150.080.050.07自啟動交流潤滑泵0.05自啟動直流潤滑泵0.03跳盤車潤滑油進(jìn)油溫度()盤車3035正常運行3845汽輪機轉(zhuǎn)速超速動作轉(zhuǎn)速r/min充油試驗動作轉(zhuǎn)速2880OPC動作轉(zhuǎn)速<30903090電氣動作轉(zhuǎn)速3300機械動作轉(zhuǎn)速32703300允許偏差0+30運行時頻率波動（Hz）52每次允許10s，累計允許1min51.5每次允許30s，累計允許12min51.0每次允許60s，累計允許90min48.550.5允許連續(xù)運行4

18、8每次允許60s，累計允許90min47.5每次允許30s，累計允許12min47每次允許10s，累計允許1min軸封蒸汽系統(tǒng)軸封母管蒸汽表壓（MPa,g）除氧器供汽閥輔助供汽閥溢流閥0.027開啟和控制關(guān)開0.017關(guān)開啟和控制關(guān)3. 系統(tǒng)說明3.1 主蒸汽系統(tǒng)機組主蒸汽系統(tǒng)參見圖J17.001.1Q，來自鍋爐的主蒸汽匯入主蒸汽母管，經(jīng)過1個主汽閥和4個調(diào)節(jié)閥進(jìn)入汽輪機的通流部分。 通流部分共有20級, 其中第I級為單列調(diào)節(jié)級，第X級為旋轉(zhuǎn)隔板調(diào)節(jié)級，其余為壓力級。第20級的排汽經(jīng)過排汽缸進(jìn)入凝汽器。 蒸汽品質(zhì)對機組的出力、效率和可用率都有很大影響. 如果控制不當(dāng), 會引起機組通流部分積垢和

19、腐蝕損傷(包括腐蝕裂紋、凹坑和腐蝕疲勞等) 。為保證機組壽命期內(nèi)的安全運行, 對壓力超過6.1MPa無再熱的汽包爐, 蒸汽品質(zhì)的要求見表3.1-1至3.1-4。表 3.1-1 水處理采用磷酸鹽時對蒸汽品質(zhì)的要求控制參數(shù)單位取樣方式處 理 值N123NappbwC10>1020>2040>40陽離子導(dǎo)電度(25時測量值)µS/cmC0.35>0.350.65>0.651.25>1.25SiO2ppbwT20>2040>4080>80ClppbwT6>612>1224>24SO4ppbwT6>612>12

20、2424CppbwW100>100/比導(dǎo)電度T表 3.1-2 水處理采用平衡磷酸鹽時對蒸汽品質(zhì)的要求控制參數(shù)單位取樣方式處 理 值N123NappbwC6>612>1224>24陽離子導(dǎo)電度(25時測量值)µS/cmC0.25>0.250.45>0.450.85>0.85SiO2ppbwT20>2040>4080>80ClppbwT6>612>1224>24SO4ppbwT6>612>122424CppbwW100>100/比導(dǎo)電度T表 3.1-3 水處理采用揮發(fā)物時對蒸汽品質(zhì)的要求控制參

21、數(shù)單位取樣方式處 理 值N123NappbwC6>612>1224>24陽離子導(dǎo)電度(25時測量值)µS/cmC0.25>0.250.45>0.450.85>0.85SiO2ppbwT20>2040>4080>80ClppbwT6>612>1224>24SO4ppbwT6>612>122424CppbwW100>100/比導(dǎo)電度T取樣方式說明: C-連續(xù)取樣 T-調(diào)試和有問題時取樣 W-每周一次, 隨機取樣處理方式說明見下表: 表 3.1-4 不同蒸汽品質(zhì)的處理方式 處理方式代碼每年累計小時數(shù)處

22、理準(zhǔn)則基本負(fù)荷運行兩班制運行N蒸汽品質(zhì)正常,可長期可靠運行1336(2周)672(4周)有因雜質(zhì)造成積垢和腐蝕的可能性, 應(yīng)在1周內(nèi)恢復(fù)至正常值248(2天)96(4天)肯定有因雜質(zhì)造成積垢和腐蝕的可能性, 應(yīng)在24小時內(nèi)恢復(fù)至正常值3816有很快造成腐蝕損壞的可能性, 應(yīng)在4小時內(nèi)停機3.2 回?zé)嵯到y(tǒng)（參閱圖J17.001.1Q）汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)共有6級回?zé)峒訜崞鳎浩渲邪?級高壓加熱器（GJ1和GJ2），1級高壓除氧器（CY）、1級低壓除氧器（CY）和3級低壓加熱器（DJ1，DJ2和DJ3）。加熱器的抽汽口由高壓至低壓依次位于通流部分的第5級后(通往GJ2)，第7級后(通往GJ1)，第9級后

23、(通往CY及工業(yè)抽汽)，第13級后(通往DJ3和CY)以及第15級后(通往DJ2)和第17級后(通往DJ1)。工業(yè)抽汽補水至除氧器。加熱器不設(shè)疏水泵，疏水由高壓到低壓逐級自流，最終，GJ1的疏水進(jìn)入除氧器，DJ1的疏水進(jìn)入凝汽器熱井。 6級回?zé)峒訜崞鞯纳?、下端差如下：加熱?2高加（GJ2）#1高加（GJ1）除氧器（CY）#3低加（DJ3）#2低加（DJ2）#1低加（DJ1）上端差（）5.05.005.05.05.0下端差（）03.3 低壓缸噴水系統(tǒng)（參閱圖J17.001.3Q）機組在啟動或低負(fù)荷運行時，背壓較高，末級葉片的摩擦鼓風(fēng)損失加大, 而此時流過低壓缸的蒸汽流量較小, 冷卻效果差, 從

24、而使低壓汽缸溫度升高，有可能引起汽缸變形或零部件損壞。為保證機組安全運行, 機組設(shè)置了低壓缸噴水系統(tǒng)。當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟冗_(dá)到80時，安裝在低壓缸壁上的電接點溫度計發(fā)出電信號，使電磁閥打開，來自凝結(jié)水泵出口的凝結(jié)水經(jīng)過濾水器進(jìn)入裝在低壓缸內(nèi)的霧化噴嘴，噴出的水霧對低壓缸進(jìn)行冷卻。當(dāng)?shù)蛪焊椎臏囟鹊陀?0時, 電磁閥自動關(guān)閉, 停止噴水。如果低壓缸溫度超過107, 機組自動跳閘停機。汽輪機在電廠安裝完畢且噴水系統(tǒng)管路接好并清理干凈后，應(yīng)做噴水試驗, 檢查噴嘴噴水霧化情況, 確保水質(zhì)潔凈無雜質(zhì), 噴水系統(tǒng)中間無泄漏, 噴水霧化良好而且不會直接噴到末級動葉片上。噴水試驗壓力為0.5MPa。噴水試驗后, 應(yīng)

25、拆下霧化噴嘴，檢查是否有雜物堵塞。3.4 抽汽逆止閥控制系統(tǒng)（參閱圖J17.001.3Q）回?zé)岢槠艿郎?，各裝有1個電動截止閥（用戶自購）和1個氣動式抽汽逆止閥（DJ1除外，由于其抽汽壓力很低而不需要裝抽汽逆止閥，配置電動逆止閥），對機組和管道上的設(shè)備進(jìn)行保護(hù)?；?zé)岢槠艿郎峡偣?個氣動式抽汽逆止閥，采用壓縮空氣為工作介質(zhì)的控制系統(tǒng)，機組發(fā)出跳閘信號時，壓縮空氣使得抽汽逆止閥強制關(guān)閉，避免抽汽管道和相關(guān)設(shè)備中積存的抽汽與飽和水閃蒸的蒸汽倒流進(jìn)入汽缸而引起機組嚴(yán)重超速或汽缸進(jìn)水等重大事故。在電站安裝后應(yīng)做抽汽逆止閥試驗，在機組運行過程中必須定期做活動試驗以檢查其靈活性，保證抽汽逆止閥動作可靠。3

26、.5 汽封系統(tǒng)（參閱圖J17.001.2Q）汽封系統(tǒng)的設(shè)計是為了在轉(zhuǎn)子穿出汽缸處，防止空氣進(jìn)入汽缸或蒸汽由汽缸漏出。對高壓軸端而言，漏出的蒸汽有可能進(jìn)入軸承座造成油中帶水，影響油質(zhì)，泄入機房的蒸汽則會影響環(huán)境，影響設(shè)備及人員安全。對低壓軸端漏汽進(jìn)行封堵，可以維持穩(wěn)定可靠的真空，保證機組的正常運行。汽封系統(tǒng)還將軸封內(nèi)檔和閥桿等各處的漏汽按能級水平分別送入機組熱力系統(tǒng)相應(yīng)的用汽點，多余的漏汽進(jìn)入汽封加熱器，將漏汽的能量盡可能回收利用，從而最大限度地提高整個機組熱力循環(huán)的經(jīng)濟性。在機組啟動時從汽封均壓母管向前后汽封供汽。主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿的內(nèi)檔腔室，均接至高壓除氧器。3.5.1 汽封冷卻器運行中，主

27、凝結(jié)水進(jìn)入汽封冷卻器進(jìn)口水室，流過加熱器中管束內(nèi)側(cè)，由出口水室排出。閥桿外檔漏汽以及前、后汽封最后一個漏汽腔室的汽封漏汽進(jìn)入汽封冷卻器的冷凝段, 流過管束外側(cè)而凝結(jié), 所形成的凝結(jié)水通過汽封冷卻器殼體疏水排至凝汽器?？諝夂推渌悄Y(jié)氣體由排風(fēng)機抽出, 排至大氣。汽封冷卻器通過排風(fēng)機維持一個稍低于大氣壓的壓力。通常取36kPa（300600mm水柱）的負(fù)壓。汽封冷卻器主要由殼體、凝結(jié)水進(jìn)、出口水室、熱交換管束以及安裝在殼體上的排風(fēng)機組成。汽封冷卻器應(yīng)當(dāng)安裝在機組運轉(zhuǎn)層以下4.56m，從汽輪機到汽封冷卻器的所有連接管道必須朝下至少有2% 的斜度。3.5.2 汽封壓力調(diào)節(jié)站汽封系統(tǒng)汽源的來汽, 經(jīng)過

28、汽封壓力調(diào)節(jié)站減壓后進(jìn)入汽封母管，再從汽封母管送入機組的前后軸封。母管中多余的蒸汽，則經(jīng)過汽封溢流站排入凝汽器。汽封母管的壓力信號送入電廠的DCS系統(tǒng)，由DCS 系統(tǒng)控制汽封壓力調(diào)節(jié)站中進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥和汽封溢流站中溢流調(diào)節(jié)閥的開度，使汽封母管的壓力維持在正常工作范圍內(nèi)。在不同汽封母管壓力(表壓)下，上述2個調(diào)節(jié)閥的狀態(tài)如下：軸封蒸汽系統(tǒng)軸封母管蒸汽表壓（MPa,g）進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥溢流調(diào)節(jié)閥0.027關(guān)開啟和控制0.017開啟和控制關(guān)汽封系統(tǒng)的汽源壓力為0.588MPa，溫度158ºC，在機組正常運行時，汽封蒸汽來自除氧器汽平衡管；在機組啟動停機或低負(fù)荷運行期間，來自除氧器汽平衡管的蒸汽不能維

29、持汽封母管的正常工作壓力時，則通過DCS系統(tǒng)切換至鄰機或輔助汽源（啟動鍋爐或主汽閥前的蒸汽）供汽。3.6疏水系統(tǒng)（參閱圖J17.001.4Q）疏水系統(tǒng)的功能是防止水進(jìn)入汽輪機，避免由此造成汽輪機零部件損壞，是保障汽輪機安全啟停的重要措施之一。疏水系統(tǒng)設(shè)疏水膨脹箱，接收汽缸高、中壓段以及各閥門、管道等處的疏水。疏水系統(tǒng)布置的特點是：為了防止疏水倒流，根據(jù)各疏水點的壓力等級分為高壓疏水聯(lián)箱和中低壓疏水聯(lián)箱，所有疏水管按壓力等級依次排列接到相應(yīng)的疏水聯(lián)箱上，疏水聯(lián)箱再與膨脹箱相連接。膨脹箱疏水通過底部管路排至凝汽器熱井，蒸汽通過頂部管路送至凝汽器喉部。疏水系統(tǒng)包括：汽缸疏水、主汽門、主汽調(diào)節(jié)門及主蒸

30、汽管疏水、抽汽管道疏水。所有這些疏水均通過疏水閥的開啟或關(guān)閉來實現(xiàn)。疏水閥以主汽調(diào)節(jié)閥閥座為界分成兩組：主汽調(diào)節(jié)閥閥座之前的所有疏水閥為A組（包括主汽閥前后 導(dǎo)汽管和調(diào)節(jié)閥閥座前等處的疏水）；主汽調(diào)節(jié)閥閥座之后的所有疏水閥為B組（包括調(diào)節(jié)閥閥座后 汽缸 回?zé)岢槠艿?供熱抽汽管道等處的疏水）。疏水閥門的操作程序如下：（1）在機組啟動前的暖管準(zhǔn)備階段，所有疏水閥門全部打開。（2）在機組沖轉(zhuǎn)、升速過程中，所有疏水閥門保持全開。（3）當(dāng)機組帶初負(fù)荷后，A組疏水閥關(guān)閉。（4）當(dāng)機組加負(fù)荷到1525%額定負(fù)荷時，B組疏水閥關(guān)閉。（5）當(dāng)機組降負(fù)荷至1525%額定負(fù)荷時，B組疏水閥打開。（6）當(dāng)機組降至5

31、8%額定負(fù)荷，A組疏水閥打開。（7）在機組打閘、轉(zhuǎn)子惰走以及隨后的盤車過程中，所有疏水閥門保持全開。在重要疏水閥打開前，應(yīng)避免破壞真空，但此條件不適用于要求立即破壞真空的危急情況。3.7真空系統(tǒng)3.7.1系統(tǒng)說明汽輪機的真空系統(tǒng)包括凝汽器、水環(huán)式真空泵及有關(guān)的附件、閥門和管道等。每臺機組配備二臺水環(huán)式真空泵，機組正常運行時，投運一臺水環(huán)式真空泵即能維持凝汽器正常真空（設(shè)計工況背壓為4.9 kPa(a)）。在機組啟動時可以同時開二臺水環(huán)式真空泵，以縮短抽真空的時間（有關(guān)水環(huán)式真空泵的安裝運行請參閱真空泵制造廠相應(yīng)的說明書）。一般水環(huán)式真空泵無需潤滑系統(tǒng)，吸入壓力的變化不會造成電機過載，蒸汽在泵內(nèi)

32、被冷凝回收，運行的可靠性較高。真空系統(tǒng)中的二臺水環(huán)式真空泵應(yīng)該聯(lián)鎖，當(dāng)運行中凝汽器真空下降或一臺真空泵出現(xiàn)故障, 另一臺真空泵可自動啟動，以保證機組的正常運行。由于某種原因，凝汽器的真空下降到一定值，聯(lián)鎖開啟備用的水環(huán)式真空泵仍不能維持凝汽器的真空時, 應(yīng)停機檢漏。真空系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置一只真空破壞門，以便需要加速停機時打開此門及停止水環(huán)式真空泵運行，破壞真空。3.7.2真空系統(tǒng)嚴(yán)密性要求真空系統(tǒng)嚴(yán)密性的好壞，直接影響到汽輪機背壓，也影響到汽輪機的熱耗，同時影響到凝結(jié)水含氧量的高低和凝汽器的冷凝效果。影響真空系統(tǒng)嚴(yán)密性的因素較多，但總的來看主要是由于在真空狀態(tài)下運行的設(shè)備閥門及管道的不嚴(yán)密而漏入空氣

33、，以及排汽中帶入的不凝結(jié)氣體所造成的。嚴(yán)密性要求一般是指在機組帶80%100%額定負(fù)荷運行時，水環(huán)真空泵停運后，真空系統(tǒng)的真空下降速度不大于266.7Pa/min。3.7.3啟動時對真空的要求機組冷態(tài)啟動前，首先要投入水環(huán)式真空泵，以抽除整個蒸汽通流部分和真空系統(tǒng)的積存空氣，當(dāng)背壓降到0.0810.074MPa、機組準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)時投入軸封汽，再根據(jù)真空增高程度，調(diào)節(jié)送往軸封的蒸汽量。在調(diào)整時可以先關(guān)閉軸封加熱器上的排風(fēng)機，調(diào)節(jié)到使軸封信號管內(nèi)稍微冒出蒸汽后再打開軸封加熱器上的排風(fēng)機。一般正常情況下約30min即能使背壓達(dá)到0.0049MPa以下，否則應(yīng)對真空系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。機組熱態(tài)啟動前，首先投入軸

34、封汽，然后投入水環(huán)式真空泵。其余操作與上述相同。3.8油系統(tǒng)(參見圖J10.002.2Q)油系統(tǒng)的功能是給汽輪機軸承、發(fā)電機軸承及盤車裝置提供潤滑用油，提供頂軸系統(tǒng)用油以及為操縱機械超速脫扣裝置提供工作油。該系統(tǒng)由下列主要設(shè)備組成：（1）主油泵（2）射油器（3）冷油器（4）油箱（5）輔助油泵（高壓交流啟動油泵、低壓交流潤滑油泵和直流事故油泵）（6）頂軸系統(tǒng)汽輪機主油泵出口油壓2.0MPa(g)，流量3000 l/min的高壓油分兩路，一路經(jīng)逆止門、節(jié)流孔板后至保安油路系統(tǒng)，另一路至#1和#2射油器進(jìn)口。其中#1射油器出口油壓為0.11-0.15MPa(g)，向主油泵入口供油；#2射油器出口油壓

35、為0.320.36MPa(g)，經(jīng)冷油器后進(jìn)入機組各軸承作潤滑用油。當(dāng)潤滑油壓高于0.15MPa(g)時, 過壓溢流閥開啟，將多余的油溢回油箱，使?jié)櫥蛪壕S持在0.10.15MPa(g)的范圍內(nèi)。系統(tǒng)中有一臺高壓交流啟動油泵，流量2600 l/min，出口壓力1.9 MPa，轉(zhuǎn)速2950r/min，配YB2-315L-2/185kW交流電機，供機組啟動時保安系統(tǒng)用油。同時還有一臺交流潤滑油泵，流量1350 l/min，出口壓力0.32 MPa，轉(zhuǎn)速2950r/min，配YB2-160L1-2/18.5kW交流電機。另有一臺直流潤滑油泵，流量1350 l/min，出口壓力0.30 MPa，轉(zhuǎn)速2

36、950r/min，配Z2-61-2/17kW (220V)直流電機。系統(tǒng)中裝有壓力開關(guān), 控制潤滑油壓，當(dāng)潤滑油壓降低時開啟備用泵。但油壓升高后，這兩臺泵不會自動停，必須在控制室手動停泵。系統(tǒng)中備有二臺高壓頂軸油泵，一臺運行，另一臺備用，油泵出口壓力25 MPa，轉(zhuǎn)速1480r/min，電機功率30kW。在盤車馬達(dá)未投入前必須首先啟動高壓頂軸油泵，在沖轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速超過1000r/min時，高壓油泵方可停止。新機組安裝后，要重視油系統(tǒng)試運和油循環(huán)工作，待油樣完全合格后再進(jìn)行調(diào)試，同時更要重視汽輪機投運后，定期對油質(zhì)進(jìn)行檢驗，要確保油質(zhì)合格，以保證機組正常運行。3.8.1主油泵(參見圖J01.400Z

37、)汽輪機的主油泵是由主軸通過齒型聯(lián)軸器驅(qū)動的雙吸離心式油泵，供機組正常運行時的全部系統(tǒng)用油。主油泵有獨立殼體，裝于前軸承座內(nèi)，進(jìn)、出油口均在前軸承箱底部。由于主油泵由汽輪機主軸驅(qū)動，因此確保了運行期間機組的供油可靠性。在額定轉(zhuǎn)速或接近額定轉(zhuǎn)速時，主油泵供給汽輪發(fā)電機組所需的全部用油。主油泵沒有自吸能力，必須不斷地供給壓力油，在啟動和停機期間，由啟動油泵供油；在額定轉(zhuǎn)速或接近額定轉(zhuǎn)速時，由#1射油器供油。3.8.2射油器(參見圖J10.407Z )系統(tǒng)中有2臺單級射油器。#1射油器供主油泵進(jìn)油，#2射油器經(jīng)冷油器后進(jìn)入機組各軸承作潤滑用油。射油器由噴嘴、混合室、擴散管等組成。射油器的進(jìn)口油管與主

38、油泵的出口相連，由主油泵來的壓力油通過噴嘴后，油速增加并在混合室內(nèi)形成低壓區(qū)，將油箱內(nèi)的油帶進(jìn)射油器混合室，然后被高速油帶入射油器喉部并進(jìn)入擴散管，油進(jìn)入擴散管后，流速下降，將一部分動能恢復(fù)成壓力能。因此高壓油經(jīng)過射油器后油壓降低油量增加。射油器安裝在油箱內(nèi)，射油器進(jìn)油口必須在油箱最低運行油位以下。3.8.3冷油器（參見圖J10.460Z）本機組配有2×100%板式冷油器，正常運行時一臺投入運行，另一臺備用，備用冷油器必須充滿油。冷油器進(jìn)口與低壓潤滑油泵出口及#2射油器出口相連，使進(jìn)入軸承前的油都經(jīng)過冷油器，保證進(jìn)入軸承的潤滑油溫度在38 45范圍內(nèi)。3.8.4油箱(參見圖J10.4

39、20Z)本機組油箱有效容積為15m3（最高油位），機組正常運行時的全部用油儲存在該油箱內(nèi)。油箱布置在汽輪發(fā)電機組運轉(zhuǎn)層以下。油路系統(tǒng)通常是一個封閉循環(huán)系統(tǒng)，機組停機時，所有的油均返回油箱。該油箱是鋼板焊接結(jié)構(gòu)。油箱頂部開有人孔供清理和檢修人員出入。油箱回油口處，裝有回油濾網(wǎng)，以保證出油清潔。底部裝有一排污口及排污閥門以排去沉淀在油箱底部的水和雜質(zhì)，發(fā)生事故時作為緊急事故排油。油箱上還留有油凈化裝置的接口。為使機組正常運行，在油箱上裝有液位計等輔助設(shè)備，在油箱頂部裝有排油煙裝置。（1）遠(yuǎn)傳液位指示器一臺指示液位高低的液位傳感器，安裝在油箱頂部。220VAC為液位傳感器的電源輸入端，輸出端為420

40、mADC電流。在高、低極限油位處(正常工作油位±200mm)，設(shè)計有可供用戶自行調(diào)整報警位置的報警裝置。當(dāng)油箱中的油位達(dá)到最高或最低位置時，分別發(fā)出報警和停機訊號。（2）排油煙裝置(參見圖J10.410Z)采用高效排油煙裝置1臺，其容量1080m3/h，風(fēng)壓3.3kPa，電機功率2.2kW。裝置運行時能將油箱、油系統(tǒng)中的煙霧排向大氣。維持油箱、軸承座和回油管為微負(fù)壓。3.8.5輔助油泵（1）高壓交流啟動油泵機組啟動時開啟高壓啟動油泵，對各保安部套趕氣充油, 滿足機組掛閘要求，并同時向主油泵入口，I、II號射油器，盤車裝置，頂軸系統(tǒng)供油，當(dāng)機組轉(zhuǎn)速達(dá)到3000 r/min時停高壓油泵。

41、此時全部保安油由主油泵出口的一路，經(jīng)逆止門、節(jié)流孔板供給。（2）交流潤滑油泵。該泵主要功能是在汽機停機期間向軸承、頂軸系統(tǒng)和盤車裝置供油。當(dāng)主油泵出現(xiàn)故障，油系統(tǒng)油壓下降至0.07MPa(g)時，該泵自動啟動，維持油系統(tǒng)正常工作。該泵的進(jìn)口處裝有濾網(wǎng)，以保證進(jìn)油清潔，在出口管道上裝有逆止閥以防油從系統(tǒng)中倒流。（3）直流事故油泵該泵是交流潤滑油泵的備用泵。當(dāng)交流潤滑油泵不能正常工作，潤滑油壓下降到0.05MPa(g)時，由系統(tǒng)中的壓力開關(guān)控制, 自動啟動直流事故油泵向潤滑系統(tǒng)供油，并同時打閘停機。3.8.6頂軸油系統(tǒng)(參見圖J10.556Z)本機組備用2臺高壓柱塞油泵，一臺運行，一臺備用，供軸承

42、頂軸用油。在機組投入盤車之前必須先啟動頂軸油泵，壓力油經(jīng)過高壓油管路，從軸瓦端部進(jìn)油孔進(jìn)入下軸瓦的壓力油囊內(nèi)，建立起壓力,將轉(zhuǎn)子頂起0.040.08mm, 以大大降低啟動摩擦力矩，順利投入盤車。每根頂軸油管上都裝有逆止閥，并在每根頂軸油管上裝有壓力表，在運行狀態(tài)中可觀察每只軸瓦的油膜壓力。每臺高壓泵前的管道上都裝有截止閥門，允許不停機對有故障的頂軸泵進(jìn)行檢修。3.8.7推力軸承(參見圖J01.051Z )本機組采用米切爾式推力軸承。推力盤與汽輪機主軸為一體結(jié)構(gòu)，在推力盤的前后兩側(cè)裝有正、反向推力瓦塊，均勻布置在整個圓周上，每塊瓦塊上都有鉑熱電阻測溫裝置，可測量瓦塊金屬溫度。推力瓦塊的背面支托在

43、安裝環(huán)上，安裝環(huán)靠在具有球面的軸瓦體上，球面能起自位作用，軸向推力為正向或負(fù)向時，分別作用在工作推力瓦或定位推力瓦上，兩側(cè)的推力間隙總共為0.350.4mm，即軸在推力瓦中的軸向串動不大于0.350.4mm。潤滑油從兩邊進(jìn)油孔進(jìn)入推力盤與推力瓦塊之間進(jìn)行潤滑，然后從推力盤的外沿流出，回油從上面排出。推力軸承為與前支持軸承一體的推力支持聯(lián)合軸承。3.8.8徑向支持軸承(參見圖J01.051Z和圖J01.052Z)和發(fā)電機前軸承(參見圖J04.059Z)本機組采用橢圓型徑向支持軸承。300的前支持軸承由軸瓦套和軸瓦體組成，軸瓦體上澆鑄巴氏合金。325的后支持軸承和280發(fā)電機前軸承分為上下兩半，由

44、螺釘及圓柱銷固定及定位，軸瓦體與軸瓦套為球面配合有自位作用，（后支持軸承不帶球面），軸瓦套上有四塊調(diào)整塊供調(diào)整中心用，潤滑油通過軸承下部一進(jìn)油孔進(jìn)入軸承，進(jìn)行潤滑，然后從軸承兩端流入軸承座內(nèi)。軸瓦裝有鉑電阻可測量支持軸承金屬溫度。軸瓦底部有高壓頂軸油囊。橢圓型支持軸承在安裝時原則上不進(jìn)行修刮，如安裝時發(fā)現(xiàn)軸與襯瓦接觸不好，則可根據(jù)情況進(jìn)行少量的修刮。3.8.9對油質(zhì)的要求采用加有防銹復(fù)合添加劑的VG32號透平油作為汽輪機的潤滑油及保安用油。汽輪機油須符合GB11120-95的規(guī)定，應(yīng)是均質(zhì)的精煉礦物油，它不許含有砂礫、無機酸、堿、皂液、瀝青、柏油脂和樹脂狀雜質(zhì)或其它會影響油質(zhì)或?qū)λ佑|的金屬有

45、害的任何雜質(zhì)。對汽輪機用油的正確保養(yǎng)將保證軸承、軸頸和油泵、保安系統(tǒng)元件等不產(chǎn)生過度磨損，所以必須定期取樣分析以確定油的特性。3.8.10 對油系統(tǒng)清潔度的要求3.8.10.1 油系統(tǒng)沖洗油系統(tǒng)正式投運之前，必須分部進(jìn)行認(rèn)真地沖洗，其步驟為下：（1） 油箱灌油并對油的初始清潔度進(jìn)行測量、記錄。（2） 用熱油進(jìn)行分部初沖洗。（3） 檢查初沖洗后油的清潔度。（4） 將沖洗油排出，對油箱內(nèi)部進(jìn)行檢查和清理，然后灌入潔凈油。（5） 用熱油進(jìn)行再次分部沖洗。（6） 再次檢查油的清潔度并拆掉、清理和更換油箱中與沖洗油接觸的濾網(wǎng)。（7） 排出沖洗油，對油箱、軸承座和冷油器等全面進(jìn)行清理，然后灌入經(jīng)過過濾的沖

46、洗油。（8） 用冷油進(jìn)行沖洗。（9） 再次檢查沖洗油的清潔度，重復(fù)上述步驟，直至油的清潔度合格為止。（10） 排出沖洗油，對油箱、軸承座、冷油器等進(jìn)行徹底清理。（11） 油箱重新灌入經(jīng)過過濾準(zhǔn)備用于機組運行的潔凈油。（12） 油系統(tǒng)恢復(fù)到正常運行狀態(tài)。3.8.10.2 油系統(tǒng)清潔度要求油系統(tǒng)的清潔度按“DL/T432-2007”油中顆粒數(shù)及尺寸分布測量方法（自動顆粒計數(shù)儀法）進(jìn)行測量。油中允許的顆粒數(shù)及尺寸分布應(yīng)符合NAS 7級(相當(dāng)于SAE-ARP 4級)的規(guī)定, 具體數(shù)值見下表：雜質(zhì)粒度尺寸（m）每100毫升油樣中允許的顆粒數(shù)51032000102510700255015105010022

47、510025021>250無3.9滑銷系統(tǒng)(參見圖J04.906Z)汽輪機的前軸承座臺板和低壓缸臺板，借助地腳螺栓及二次灌漿固定于基礎(chǔ)上，前臺板上沿機組中心軸線布置有縱向鍵，前軸承座可在前臺板上沿機組軸線縱向移動。高壓缸下半的前貓爪支承在前軸承座上，為了脹縮舒暢及保持汽缸的中心不變，在高壓缸下半前端下部用H形的定中心梁與軸承座相連，彼此間用螺栓和定位銷緊固和定位，使汽缸相對于軸承座保持正確的軸向和橫向位置，實現(xiàn)機組在啟、停和各種工況運行時，保證前軸承座與高壓缸同步軸向移動。低壓缸臺板在排汽口中點左右兩側(cè)設(shè)有橫向鍵，靠近電機端沿機組中心軸線布置有縱向鍵（與前臺板上沿機組中心軸線布置的縱向鍵

48、一致），縱向和橫向二組鍵的交叉點為機組的死點，機組的靜止部件在受熱后以此為死點向兩端膨脹。此點就是汽輪機的絕對死點。高壓缸與低壓缸之間有中壓缸相連，各缸之間通過垂直法蘭螺栓和騎縫銷固定與定位，使這三段下缸形成一個剛度非常好的組合單缸結(jié)構(gòu)。為了保證機組熱脹舒暢，減小機組脹縮時的阻力，在前軸承座與前臺板上分別鑲嵌自潤滑滑塊。同樣為了減小汽輪機脹縮的阻力，位于主汽閥（主蒸汽管道死點）與裝在高壓缸上的高壓調(diào)節(jié)閥之間的高壓主蒸汽導(dǎo)管，采用彈吊式撓性管系。4. 結(jié)構(gòu)說明4.1本體結(jié)構(gòu)4.1.1高中低壓組合汽缸汽輪機的高壓缸、中壓缸和低壓缸組成組合式汽缸，各缸間由垂直法蘭連接。水平中分面法蘭為高窄法蘭，不設(shè)

49、置法蘭加熱裝置，使啟動時操作方便，適應(yīng)機組快速啟停的要求。從主蒸汽母管來的蒸汽進(jìn)入安裝在運轉(zhuǎn)層以下的主汽閥，通過4根撓性導(dǎo)汽管進(jìn)入高壓缸前部4個進(jìn)汽管，然后分別經(jīng)過4個噴嘴弧段進(jìn)入高壓缸。進(jìn)汽管呈垂直方向布置，便于安裝和檢修，其中2個位于高壓缸上半頂部，另外2個位于高壓缸上半的兩側(cè)。高壓缸前部采用下半缸的貓爪支承在前軸承座上，下半缸下部采用定中心梁與前軸承座相連組合外缸的高壓部分，通流第2-5級隔板裝在第一級隔板套內(nèi)，在通流第5級后有第一段抽汽口, 用于GJ2回?zé)岢槠帷Ｍ鞯?-8級隔板裝在第二級隔板套內(nèi)，在通流第8級后有第二段抽汽口, 用于GJ1回?zé)岢槠帷Ｍ鞯?-11級隔板裝在第三級隔板套內(nèi)，在通流第11級后有第三段抽汽口, 用于CY供汽及工業(yè)抽汽。旋轉(zhuǎn)隔板和第13級隔板裝在第四級隔板套內(nèi)，通流第13級后有第四段抽汽口, 用于DJ3回?zé)岢槠虲Y供汽。通流第14-15級隔板裝在第五級隔板套內(nèi)，通流第15級后有第五段抽汽口, 用于DJ2回?zé)岢槠?。通流?6-17級隔板直接安裝在中汽缸內(nèi)，通流第17級后有第六段抽汽口, 用于DJ1回?zé)岢槠?。?8、19和