1、物流業開展情況存在的問題的調查與思考現代物流是一種先進的組織方式和治理理念,作為新興產業部門,已成 為的第三利潤源,經濟開展的“加速器.隨著現代交通事業的迅猛開展,膠州市 的交通和臨港優勢更加凸顯,開展物流業越來越受到政府、和個人的關注.筆者 就*市物流業開展現狀進行了初步的調查,對物流業存在的問題及如何進一步加 快物流業開展談幾點個人看法.一、膠州市物流業開展現狀一開展物流業的有利條件.1、黨委政府高度重視.近幾年來,加快物流業的開展已引起了膠州市黨 委政府的高度關注,并分別出臺了許多相關扶持政策,為物流搭建開展平臺,這為 加快膠州市現代物流業的開展提供了良好的機遇 ,并借助“擁灣開展的契機

2、, 加速推進物流業開展進程.據初步統計,膠州市去年1-11月道路運輸業實現營業 稅640多萬元,裝卸搬運和其他運輸效勞業實現營業稅 50多萬元；而截止到今年 11月,道路運輸業就實現營業稅1000多萬元,裝卸搬運和其他運輸效勞業實現營 業稅將近100萬元,同比增收400多萬元,同比增長60%物流業呈現良好開展勢 頭.2、區域環境十分有利于開展物流業.膠州是XX半島重要的鐵路客運貨 運交匯點和線路轉運節點,境內有膠濟、膠黃、膠新、藍煙4條鐵路交匯,膠濟鐵 路與煙臺、新沂線在此轉接,另外還有濟青、環膠州灣、黃萊、同三四條高速路 貫穿境內,四通八達的公路絡與鐵路絡,使膠州成為鐵路、公路交通的客運、貨

3、運 集散點.正在膠州市馬店鎮白家屯村建設的膠濟客運專線膠州北站,設有到發線 四條,500米長的側式站臺兩座.膠濟客運專線在青島地區只設了青島站和膠州 北站兩個客站,膠州北站主要效勞區域覆蓋膠州、膠南、黃島、城陽、平度、即 墨等縣市區,預計效勞區域人口 400多萬.膠州北站投入使用后,膠州更將成為 XX半島連接內陸各省的重要樞紐及進出青島、煙臺和威海等城市的重要門戶. 便捷的區位交通優勢為開展物流業提供了得天獨厚的根底條件.3、以零擔快遞為主的公路運輸配送物流已進入成熟開展時期.據初步 統計,膠州市目前已擁有物流77家,辦理裝卸搬運、貨物運輸隊等個體稅務登記 51戶.連鎖配送型物流,以福興祥物流

4、中央、春明神鹿物流中央為代表.總投資 5億元的福興祥物流,經過5年多開展,現擁有14萬平方米的物流庫房、7000平 方米的食品加工車間和3500平方米的冷庫.作為倉儲物流的領軍者,福興祥物流 配送范圍已經覆蓋全省多家利群商廈,配送商品種類繁多,年配送額近30億元.春明神鹿物流中央,先后在膠州、平度、即墨、萊西、城陽開展農家連鎖店1300余家,其中鎮中央店近百家.目前,膠州市物流業商品配送范圍涵蓋了生產資料和 生活資料兩大領域,配送商品種類上萬種.以四洲鍋爐、歐堡船用鍋爐等工業為 依托,青島永潤物流運用專業運輸設備運送鍋爐年營業收入達4000萬元;依靠青島海爾集團青島吉安達汽車運輸物流配送海爾電

5、器年營業收 入達3500萬元；因膠萊鎮沙梁、小高于家土豆大姜農副產品批發市場的帶動,青島前宏物流、青島寬順物流年收入額近 20XX萬元,公路運輸配 送物流已進入成熟開展時期.二開展物流業存在的問題.盡管膠州市物流業開展迅速,并已初具規模,但橫向比擬,膠州市物流業開展還相對落后,與膠州市區位優勢極不相稱.主 要表現在：一是純物流總量偏小,混合銷售物流比重大,減少了地方稅收.根據目前 實際完成交通運輸營業稅測算,今年預計完成交通運輸營業稅1900萬元,倒推營 業額63000萬元,這與膠州市的經濟開展極不相稱.主要原因是目前絕大多數還 沒有將物流業務進行剝離或委托第三方物流,這些的產品向消費者的貨物

6、配送、 制造過程中的材料運輸大局部都沒有進行剝離,沒有直接形成地方稅收,而是隨 著產品銷售繳納了增值稅,隨著原材物料的購進,實現了進項稅額的抵扣.由于根 據營業稅、增值稅相關規定,銷售貨物并進行運輸業務征收增值稅,不征收營業稅.二是表現為一種較為分散、低效的物流組織形式,膠州市物流經營治理 粗放.除福興祥物流等少數物流公司外,大多數物流從事單一功能的運輸、倉儲 和配送,很少能提供物流籌劃、組織及深入到生產領域進行供給鏈全過程的治理. 物流標準化、集約化、現代化水平不高,貨車箱式化、裝卸作業機械化程度不高, 遠未到達現代物流的標準和要求,根本上還處于以簡單貨物運輸為主要形式的傳 統物流業階段.行

7、業競爭以價格競爭為主,絕大局部缺乏現代增值效勞,現代物流 效勞方式與水平還難以滿足經濟開展的需求.物流技術裝備、治理手段、效勞絡 較為薄弱.三是物流信息技術應用水平低.雖然局部物流配貨場所設立了站,局部 配送運輸業務通過登陸膠州物流信息獲得,但由于物流業沒有與其他生產、銷售 等領域建立物流公共信息平臺,在物流信息的應用和資源整合方面,未利用電子 化、信息化手段改變傳統落后的操作模式,遠未形成一個布局完善的物流絡體系, 甚至局部物流仍然采用或 等方式進行業務信息.主要集中在公路運輸等傳統物流行業,現代電子商務、物流配送、大型連鎖超市經營少 ,信息科技含量不高, 缺乏現代化的以信息為主導的物流經營

8、手段.四是零星小型物流運輸業戶眾多.零星分散的小型物流運輸業戶,他們 只是在生產或銷售流域彌補運力缺乏的補充,由于缺乏引導,未能有效組合,實行 資源優化整合,合理配置.二、進一步加快膠州市現代物流業開展的幾點建議一建議成立現代物流業開展領導小組,專門從事物流業治理工作.主 要負責研究解決膠州市推進現代物流業開展中的重大問題 ,包括規劃的審定和實 施,政策支撐體系的研究和制定,重大物流工程的推進,規劃、協調、指導全市物 流業開展,落實對物流的考核獎勵政策等.由于在現代物流治理體制上,由于物流 涉及到財稅、工商、交通等多個部門,因此,有必要建立以政府部門牽頭的、 協調 物流、財政、金融、稅收、產業

9、政策等方面的綜合機制 ,以增強它們之間的內在 與協作,創造一個有利于現代物流業開展的體制、規劃、政策和物資根底環境的 綜合體系.同時,要增強與現代物流相關的行業協會建設,對物流行業協會合理定 位,促進行業自律,使之健康開展.二用足用活稅收政策,加速實行生產運輸業務別離,壯大物流產業.要 充分熟悉到在市場經濟條件下,生產和流通日益社會化、專業化,物流已不再是生 產、流通的派生部門,而是相對獨立別離出來的,是大有開展前景的新興產業部門. 從政府角度說,應把物流看成是事關經濟全局開展和投資環境改善的大問題.對 來說,要從根本上改變“大而全、“小而全的觀念,按市場經濟規律,運用物 流新概念、新理論,開

10、展物流業.像膠州市東方鐵塔、武曉制塔等優勢,在先進管 理理念的影響下,已進行產業別離,利用物流效勞,減少了增值稅稅負,增加了營 業稅,總體稅負下降,不僅給開展增強了后勁,而且也增加了地方財力.加大對現 有經濟存量結構調整力度,引導各類經濟實體增強核算治理,實行業務別離,使副 業變主業,實現對現有資源的有效組合.出臺優惠政策,鼓勵引導在膠州市具有運 輸業務的外地運輸在膠州市登記注冊,成立獨立核算的公司,到達擴大地方稅基、 壯大地方財力的目的.用足用活稅收政策,鼓勵物流技術改造和高新技術應用購 進設備免抵稅收；工商深化改革,剝離內部物流,安排充裕人員組建第三方物流, 享受免征所得稅待遇.三打造物流

11、信息平臺.物流業的開展離不開兩方面的開展 ,一個是物 流根底設施建設,一個是物流信息系統建設.現代物流是對分散的物流進行集中 處理,量的集約必然要求利用現代化的物流設施、先進的信息絡進行協調和治理. 從這個角度來說,建立現代物流必須向信息化方向開展,打造物流信息平臺.膠州 市在信息通訊方面,光纜傳輸覆蓋全市各地,adsl寬帶上、ip寬帶的廣泛應用為 現代物流的開展提供了信息支撐.應以政府為領導,行業協會為主導,物流積極參 與,建設公共物流信息平臺.以信息絡資源為根底,擴大信息技術在物流領域的應 用,提升信息技術在物流的應用程度,逐步實現物流信息化、自動化.整合分散的 信息,打破各自為戰的現狀,實現物流信息資源的共享和優勢互補,推動物流信息 系統建設,構建連通全國的物流信息絡平臺,促進物流快速健康開展.四發揮物流行業“聚集效應,推動相關產業開展.培育龍頭物流率 先得以快速健康的開展,然后去拉動其它物流或相關產業開展.總投資 7億元的 中鐵集裝箱青島物流中央站,投資12億元的澳龍國際物流,吸引了投資5000萬美 元的青島交運新華昌集裝箱落戶膠州,要積極培育龍頭物流做大做強,發揮物流 行業“聚集效應,以膠州灣國際物流園區為平臺,規劃開展北方鋼材物流中央, 為全市開展“大物流奠定堅實根底.五增強人才培養.高素質人才是現代物流開展的關鍵因素.