1、1 .下述哪一項不正確？ I、在戰爭時期，軍用艦艇可以不執行國際海上避碰規則的任 何規定n、在執行公務時，政府公務船可以不執行國際海上避碰規則的任何規定出、軍用艦艇和政府公務船在本國領海內不受國際海上避碰規則規定的約束a. mb. n、出C. I、nd. i、 n、出.2 .國際海上避碰規則不妨礙 為軍艦及護航下的船舶制定額外的隊形燈、信號燈、笛號或號型。A.有關的主管機關B.IMO授權的組織C.各國政府D.船級社3 .能見度不良是指：A.僅僅是兩船非互見的情況B.能見距離因霧、霾、雨雪等天氣條件或類似原因受到限制的情況C.能見距離受到限制時兩船不在互見中的情況D.能見距離受到限制時兩船由于能

2、見度原因無法用視覺看到他船的情況4.號燈和號型不能用來表示：I、船舶的實際吃水大小n、船舶的實際航向、航速出、船舶正在進行的作業a. I、nb. n、出C. I、 n、 md. i、出5 .不易察覺、部分淹沒的被拖船或物體的白色環照燈的最小能見距離為：A.5海里B.3海里C.2海里D.1海里6 .機動船在航時，除顯示桅燈外：A.僅在對水移動時，顯示舷燈和尾燈B.僅在對地移動時，顯示舷燈和尾燈C.在不對水移動時，不需顯示舷燈和尾燈D.不論是否對水移動，均應顯示舷燈和尾燈7 .限于吃水的船舶在航時顯示的號型為：A.一個圓錐體尖端向下8 .一個圓錐體尖端向上C.兩個圓錐體尖端對接D. 一個圓柱體.8

3、 .見到他船垂直紅、白、紅、黃、白這樣一組號燈的船是：A.正在收放航空器的船舶B.操縱能力受到限制的從事拖帶作業的船舶C.從事疏浚作業的船舶D.圍網漁船9 .當機動船從事拖帶時，當拖帶長度小于等于200米時，應：A.用垂直兩盞桅燈代替前桅燈B.用垂直兩盞桅燈代替后桅燈C.用垂直兩盞桅燈代替前桅燈或后桅燈D.用垂直兩盞桅燈代替前后桅燈10 . L A 50米的船在錨泊中使用曳繩釣捕魚時，應顯示：A.前后各一盞環照白燈（錨燈）B.上紅下白環照燈C.上白下紅環照燈D.前、后錨燈，捕魚信號燈11 .夜間，你看到他船顯示垂直白、紅兩盞號燈與紅綠舷燈，則他船是：A.從事拖網作業的漁船B.機帆船機帆并用時C

4、.執行引航任務的引航船在航D.執行引航任務的引航船在航且對水移動12 .在海上，當你看到他船的號燈為白、綠、白垂直三盞號燈，垂直上紅下紅號燈和紅、綠舷燈時，他船為：A.對水移動的非拖網漁船在網被障礙物掛住時B.在航對水移動的拖網漁船在網被障礙物掛住時C.在航對水移動的拖網漁船在收網時D.對水移動的非拖網漁船在收網時13 . L A 100米的船舶，應配備：A.一面號鑼，一個號鐘B.一個號鐘，一個號笛C. 一面號鑼，一個號笛D.一面號鑼，一個號鐘，以及至少一個號笛14 .下列哪項正確：A.操縱聲號適用于互見中在航機動船當按本規則準許或要求進行操縱時B.操縱聲號僅適用于在航機動船進行任何的變向或變

5、速時C.操縱聲號適用于在航機動船為避免碰撞而采取行動時D.行動聲號是否鳴放，應取決于當時的能見度情況如何15 .在狹水道內當前船聽到后船企圖追越的聲號后，如對能否安全追越有懷疑，則下面說法正確的是：A.應鳴放至少五聲短而急的聲號B.鳴放至少五聲短而急的聲號不符合良好船藝的要求C.可鳴放至少五聲短而急的聲號D.采取必要的行動以保證安全追越c16 .規則第34條4款規定的懷疑信號：A.該信號僅適用于互見中的在航機動船B.該信號也可用于船舶在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的水道或航道的彎頭或地段C.該信號僅適用于互見中的直航船發現讓路船顯然沒有按本規則要求采取行動時D.該信號適用于互見中的船舶相互駛近

6、時，任何一船對他船的行動或意圖持有懷疑時17.能見度不良時使用的聲號適用于：A.在能見度不良的水域中B.在能見度不良的水域中或其附近航行、錨泊或擱淺時C.在能見度不良的水域中或其附近相互看不見時D.在能見度不良的水域中或其附近航行時.18.從事非拖網作業捕魚的船舶在航不對水移動，在霧中應鳴放的聲號是：A.一長聲B.兩長聲C. 一長兩短D.五短聲19.在能見度不良的水域中，錨泊的非機動船（我國）：A.在錨泊期間，連續發放有效的響聲B.在聽到來船霧號時，立即有間隔地急促地發放響聲，直到他船駛過為止C.在錨泊期間，在易被看見的地方，懸掛一盞明亮的白色環照燈，而無需發放聲響信號D.在看到來船時，立即有

7、間隔地急促地發放響聲，到來船在視線中消失為止.20.在霧航中,聽到一船鳴放兩長聲又鳴放四短聲，該船為：A.被拖船B.失去控制的船舶C.執行引航任務的引航船D.在航不對水移動的機動船警告本船21.關于招引他船注意的信號，下列說法正確的是：I、如需招引他船注意，任何船舶均可使用n、如需招引他船注意，任何船舶均應使用 出、如需招引他船注意，只有失去控制 的船舶和操縱能力受到限制的船舶可使用A. Ib. I、nC. n、出d. I、 n、 m22.下列信號中屬于遇險信號的是：I、由無線電示位標發出的信號n、兩臂側伸，緩慢而重復地上下擺動m、以霧號器具連續發聲A. Ib. I、nC. n、出d. I、

8、n、 m23.瞭望條款的適用范圍是：A.夜間，一切船舶B.能見度不良時的一切船舶C.能見度良好時的任何船舶D.任何能見度情況下的每一船舶24.通常認為，保持正規瞭望的手段和內容，除視覺、聽覺外，還包括：I、對船舶現有設備和儀器的有效使用II、守聽VHF出、經常檢查本船的號燈和號型是否顯示A. IB. I、出C. n、出d. I、 n、 m25.STCWB則中指出，值班駕駛員應隨時保持正規的瞭望，其目的包括： I、探明遇險的船舶和飛機、船舶遇難人員 n、探明沉船、殘骸和其它礙航物出、探明他船從事的一切活動A. IB. I、出C. i、nd. i、 n、 m26 .安全航速條款適用于：A.每一船舶

9、在互見中B.每一機動船在任何能見度C.每一在航船舶在任何能見度D.每一船舶在任何時候27 .對所有船舶，在決定安全航速時，應考慮的因素包括：I、吃水和可用水深的關系n、風、浪和流的情況以及靠近航海危險物的情況出、船舶的操縱性能A. IB. I、出C. I、nd. I、 n、 m28 .下列哪種船舶應用適合當時環境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險？A.機動船B.每一船舶C.除失去控制的船舶外的所有船舶D.除錨泊船、擱淺船和失去控制的船舶外的所有船舶29 .在第七條，如果來船的羅經方位沒有明顯變化，則應認為存在這種危險一款中，羅經方位是指：A.真方位B.相對方位C.磁羅經或電羅經方位D.主

10、羅經方位30 .在海上發現隨著來船距離的減小，其羅經方位變化率越來越快，如果本船未采取行動（保持原航向航速不變），則下列說法正確的是：I、來船一定采取了行動使dcp蹭大；n、來船的DCP年等于0;出、本船與來船之間不存在碰撞危險A. IB. I、出C. nd. n、出31.船舶裝有雷達并可使用，正確使用雷達包括：I、遠距離掃描并對測到的物標進行標繪n、遠距離掃描并進行相當的系統觀察出、利用兩次回波方位距離進行標繪A. Ib. I、nC. I、 n、 md. i、出32 .為避免碰撞的任何行動，應根據本章（駕駛和航行規則）各條規定采取，如當時環境許可，應是積極地并應及早地進行，該款規定（No.8

11、條1款）適用于：A.讓路船B.直航船C.任何負有避讓責任的船舶D.互見中任何負有避讓責任的船舶33 .為避免碰撞的任何行動，應根據本章（駕駛和航行規則）各條規定采取，如當時環境許可，應是積極地，并及早地進行和運用良好船藝，關于 及早的說法正確的是：I、只要在時間上留有充分的余地，不必考慮船舶間的距離n、在時間上和距離兩個方面都留有充分的余地 出、 及早 實際上是確定采取避碰行動的時機的問題，通常要求在較遠的距離采取行動a. I、 n、 mb. i、nC. n、出 d. m34.為避免碰撞而作的航向或 （和）航速的任何變動，如當時環境許可，應是： I、積極地， 并應及早地進行和注意運用良好的船藝

12、n、大得足以使他船用視覺或雷達觀測時容易察覺到 出、應避免對航速或航向作一連串的小變動A. Ib. n、出C. I、 n、 md. i、出35 .船舶在足夠的水域中及時地、大幅度地、且不致造成另一緊迫局面的轉向，可能是：A.最有效的避碰行動B.避免緊迫危險的最有效的行動 C.避免緊迫局面最有效的行動 D.避免 碰撞危險最有效的行動36 .不應妨礙規定適用于：I、兩船相遇，尚未構成碰撞危險之前n、兩船相遇構成碰撞危險之后 出、僅適用于互見中的兩船A. IB. I、出C. I、nd. I、 n、 m37 .互見中，當一不應妨礙他船的船舶和一艘不應被其妨礙的船舶相遇并構成碰撞危險，如 果根據互見中的

13、行動規則，不應妨礙他船的船舶成為讓路船，則：A.不應妨礙的責任解除B.不應妨礙他船的船舶的讓路責任解除C.不應妨礙他船的船舶應根據讓路船的行動條款采取行動D.不應被妨礙的船舶的保向保速的責任解除38 .避讓行動有效性的核查的規定適用于下列哪些船舶？ I、互見中的追越船n、互見中的被追越船 出、互見中構成碰撞危險的兩艘操縱能力受到限制的船舶a. I、nb. I、 n、 mC. i、出d. n、出39.狹水道中的關于追越聲號的規定被寫進船舶在任何能見度情況下的行動規則，狹水道追 越聲號的規定適用于：A.任何能見度B.僅適用于互見C.能見度良好時D.能見度良好時，無論是否互見40 .國際海上避碰規則

14、 第9條狹水道條款要求沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可行，應盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛，這意味著：A.小船、帆船如完全可以在航道外的水域行駛，則不應進入航道，而應順著鄰近航道一側的船舶總流向行駛 B.應保持在水道中央線的右側行駛即可 C.深吃水的船舶不必靠右側的外緣行駛 D.追越時應盡可能從他船右舷通過41 .狹水道中，從事捕魚的船舶不應妨礙的船舶包括下列哪些？ I、只能在狹水道或航道內安全通行的船舶n、顯示圓柱體號型的船舶出、在狹水道或航道內通行的非機動船舶W穿越狹水道的船舶 a. m B. I、出C. I、 n、 m d. i、 n、出、iv42.任何船舶如當時環境許可，都

15、應避免在狹水道內：A.追越 B.錨泊 C.掉頭 D.穿越 43.互見中，甲機動船沿通航分道行駛，乙機動船從甲船右舷穿越分道，且構成碰撞危險， 則：A.甲船應保向保速 B.甲船應給乙船讓路 C.乙船讓甲船 D.甲、乙都是讓路船 44.在IMO采納的分道通航水域，對使用分道通航制的船舶的要求是：I、在相應的通航分道內沿船舶的總流向行駛n、在相應的通航分道內以與船舶的總流向相同的航向行駛出、盡可能讓開分隔線或分隔帶W、通常在通航分道的端部駛進或駛出a. I、 n、出、W B. I、出、IV C. I、n D. I45.在IMO采納的分道通航水域，下列哪種說法正確：A.帆船與L V 20米的船舶任何時

16、候都應使用沿岸通航帶B.帆船與L V 20米的船舶任何時候都應進入相應通航分道內行駛C.帆船與L V 20米的船舶任何時候都可使用沿岸通航帶，也可進入相應通航分道內行駛 D.無論帆船與L V 20米的船舶是否進入相應通航分道內行駛，均不應妨礙機動船的航行 46.在IMO采納的分道通航水域， 通常在采取下列哪些行動時，船舶不應進入分隔帶：I、避免緊迫局面的行動n、避免碰撞危險的行動出、不應妨礙他船的船舶根據規則要求采取的行動W、按照規則準許或要求采取的避免碰撞危險的行動a. I、 n、出、W b. I、 n、 m C. i、n d. n47.在IMOB內的分道通航水域端部附近，下列說法正確的是：

17、I、船舶應避免在此區域錨泊n、船舶應保持與通航分道總流向完全一致的航向出、船舶應特別謹慎駕駛A. Ib. I、nC. n、出D. I、出48.在IMO采納的分道通航水域，下列哪些情況下，船舶可免受分道通航制條款的約束？ I、緊急情況下為避免緊迫危險 n、從事疏浚作業的船舶在作業所必須的限度內出、從事清除水雷作業的船舶在作業所必須的限度內W、采取避讓行動時A. Ib. I、nC. I、 n、 md. i、 n、出、iv49.追越條款（規則十三條）適用于在 內互見中構成追越局面的船舶。I、狹水道;n、分道通航制水域；出、港外錨地A. Ib. I、nC. I、出d. I、 n、 m50 .與對遇、交

18、叉相遇局面相比，規則十三條定義的追越局面獨具的特點是：A.適用于任何能見度B.適用于互見C.適用于任何船舶D.適用于多船會遇51 .一在航船處于在航他船下列哪個范圍內，并趕上他船時，追越條款就適用： I、夜間，看到他船尾燈 II、白天，位于可看見的他船正橫后大于 22.5 ,且距離小于3海里時出、 夜間，先看到他船尾燈，后來又看見他船綠舷燈和桅燈A. Ib. I、nC. I、出d. I、 n、 m52 .你船在分道通航制區域的通航分道內遇到另一機動船，且只能見到他船的尾燈并趕上他船，此時從安全角度考慮你船應：A.減速，避免追越他船B.保速保向C.從他船的左舷追越，并讓清他船D.根據需要，盡量減

19、小轉向的角度，以避免航程的損失53 .構成對遇局面的船舶是指：A.必須其中一船為機動船B.必須兩船均為機動船C.任何船舶D.任何裝有推進器的船舶54 .其他條件相同時，下列哪種會遇局面具有相對速度大，相持時間短的特點：A.對遇B.交叉C.追越D.同向同速行駛55 .互見中，當你船在海上航行看到左前方有一船舶的前后桅桿接近一直線，但你對當時兩 船是形成對遇局面還是小角度交叉還有懷疑，此時，你船應：A.向右轉向，鳴一短聲B.向左轉向，鳴二短聲C.減速、倒車，鳴三短聲D.保向保速56 .交叉相遇局面 中的航向交叉是指：A.兩艘機動船航跡交叉B.兩艘機動船船首向交叉C.兩艘任何船舶航跡向交叉D.兩艘任

20、何船舶船首向交叉57 .夜間，一船在你船左舷與你船航向交叉，你船看見來船的羅經方位越來越大，這說明來 船將：A.橫越你船前方B.從你船尾通過C.從你船左舷通過D.橫越你船前方，你船可向左轉向以增大DCPA58 .規則中 應避免橫越他船前方的規定，適用于：A.任何局面中的讓路船B.僅適用于交叉相遇局面中的讓路船C.除18條船舶之間責任條款中規定的讓路船外的一切讓路船D.除追越局面外的一切讓路船59.須給他船讓路的船舶包括：I、規則15條定義的交叉相遇局面中的讓路船；n、規則14條定義的對遇局面中的機動船；出、規則18條規定的讓路船；IV、規則19條規定的聽到他船一長兩短聲號的機動船；V、規則13

21、條定義的追越局面中的追越船A. I Vb. n vC. I、出、vD. I、出、IV、V60.下列說法哪些不正確？ I、會遇的兩船如果一船采取了行動，則另一船就是直航船，應 保速保向n、直航船義務就是保速保向出、如果直航船不履行保向保速的義務，則承擔讓路義務a. n、出b. I、nC. I、 n、 md. i、出61 .直航船在按規則要求保向保速時，下列何種情況下的行動是不正確的？A.直航船在到達航道彎頭改向B.為校對羅經而作航向的改變C.到達港口前為了安全進港而減速D.由于風浪變大，為防止主機超負荷運轉而采取適當的降低轉速的措施62 .能見度不良的互見中，直航船可獨自采取避碰行動的時機，一般

22、認為，在海上兩船相距大約為：A.0.5 1.0海里B.12海里C.23海里D.4海里63 .下列說法正確的是：A.讓路船的責任，是應及早采取行動，以避免緊迫局面的形成B.讓路船與直航船的共同責任，是應及早采取行動，以保證兩船能在安全的距離上駛過 C.若讓路船拒不履行讓路的責任與義務，則直航船就負有避免緊迫局面形成的責任和義務 D.若直航船違背國際海上避碰規則規定采取行動，則讓路船就可免除其應讓路的責任與 義務64 .船舶之間的責任條款規定的船舶之間的責任是：A.相同種類船舶之間的責任B.不同操縱能力船舶之間的責任C.避讓操縱行為能力相同的船舶之間的責任D.操縱不便的船舶的責任65 .互見中，下

23、列說法正確的是：I、機動船在航時應給所有從事捕魚的船舶讓路n、根據良好船藝的要求，機動船在航時不僅應讓清從事捕魚的船舶，而且還應讓清其所使用的漁具出、從事捕魚的船舶不應妨礙其他船舶的安全航行A. I、n B. I、出 C. n d. I、 n、 m66 .根據規則18條，從事捕魚的船舶應給下列哪些船舶讓路？ I、帆船；n、失去控制的船舶；出、操縱能力受到限制的船舶；W、 限于吃水的船舶；V、從事一般拖帶的船舶A. I V b. n v C. n、出 D. I出67 .根據規則第18條規定，除失去控制的船舶與操縱能力受限船外，任何船舶與限于吃水的 船舶相遇，后者的責任是：A.避免妨礙他船的航行B

24、.不負任何避讓責任C.充分注意其特殊條件，特別謹慎駕駛D.保向保速68 .下列哪種情況船舶應遵守在互見中的行動規則？ I、能見度不良時，兩船駛近至相互以視覺看見時 n、一船以視覺看到另一船時出、能見度良好的白天，由于島礁遮蔽而相互看不到的兩船 A.mb. n、出C. I、n d. I、n、mI、聲波在霧中傳播會發生異常折射69 .關于能見度不良時的安全航速，下列說法正確的是： A.能見度不良時的安全航速即為緩速 B.能見度不良時的安全航速即為備車航行的速度 C.只要船舶可用視覺看到來船，船舶就可以全速行駛 D.能見度不良時船舶采取的低航速未必是安全航速 70.不能根據霧號確定來船的方位和距離的

25、原因是：n、聲波會受風向風力的影響出、霧號不能作為判斷碰撞危險的觀測資料a. I、 n、 mb. i、nC. nd. n、出71.根據英國航海學會的推薦，船舶在能見度不良的水域中航行，當與本船船尾附近的來船 構成碰撞危險時，本船應采取的避讓措施應是：A.本船大幅度減速B.大幅度增速C.左轉30度左右D.右轉30度左右72 .當一船聽到一短一長一短的霧號顯示在本船的右前方，且對該船在事先未用雷達探測 到，則應：A.立即向左轉向B.應先尋找來船C.立即將船速降低到可維持舵效的最小船速，必要時應把船完全停住D.立即向右轉向73 . 一船在狹水道航行，由于沒有靠右航行而與另一船發生碰撞事故這是屬于：A

26、.對遵守國際海上避碰規則條款的疏忽B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D.不屬于規則所指的疏忽74 .在狹水道航行或在進出港時未備車備錨，是屬于：A.對遵守國際海上避碰規則條款的疏忽B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D.遵守港章的疏忽75 .背離國際海上避碰規則的條件是：I、危險確實存在 n、危險必須是緊迫的出、背離是合理的a. I、nb. I、 n、 mC. n、出d. i、出76 .為避免緊迫危險，船舶通常不可以背離：I、瞭望條款 n、有關號燈、號型、聲響和燈光信號的規定出、安全航速條款a.

27、I、nb. I、 n、 mC. n、出d. i、出77 .關于船舶在漁區的航行和避讓，下列說法正確的是：I、應特別注意漁船為保護網具所采取的行動 n、按照海員通常做法和良好船藝要求，機動船應避讓漁區內所有的網具出、機動船在漁區行駛應給所有的漁船讓路，包括不在從事捕魚者A. Ib. I、nC. n、出 d. i、 n、 m78 .有關制定中華人民共和國海船船員值班規則的目的，下列哪項說法不正確： A.加強海船船員值班管理B.防止船員疲勞操作 C.約束船上人員行為 D.保障海上人命與財產安全79 .組成值班的船員在一定時間內的平均工作時間每天不超過 小時；就餐替班及交接 班的時間。 A.10;不計

28、算在內 B.10;計算在內 C.12;不計算在內D.12;計算在內80 .根據STC秘約值班規則B部分對防止疲勞做出的指導，及其中對 壓倒其他的工作條件的解釋，下列情況屬于壓倒其他的工作條件是：I、指由于安全原因不能延誤的工作n、指由于防止污染原因不能延誤的工作出、航次開始時不能合理預料的重要船上工作A. I b. I、 n、 m C. i、出 d. n、出81 .嚴禁船員酗酒、吸毒，值班船員在接班4小時內禁止喝酒，且值班期間血液中的酒精含量 不超過.A.8% B.0.8% C.0.08% D.0.008% 82.在確定包括合格的甲板部普通船員在內的駕駛臺值班人員構成時，特別應考慮下列因素：I

29、、助航儀器，如雷達或無線電定位儀以及其它船舶安全航行的設備的使用和操作狀態n、臨近航行上的危險時，可能需要值班駕駛員執行額外的航行職責出、駕駛臺是否配置認可的GMDSS線電通信設備 A. I、n b. I、 n、 m C. i、出 d. n、出83 .制定航行計劃時，應包括下列哪些內容？ I、各段航線的航程和預計到達各轉向點的時間n、復雜航段的航法以及對航線附近的危險物的避險手段出、特殊航區的注意事項a. I、 n、 m b. n、出 C. i、n D. I84 .組成值班的船員的職責包括：I、遵守航行和在港值班中應遵循的原則，確保在任何時候均能保持安全值班n、保護海洋環境出、監督水上交通安全

30、A. I b. n、出C. i、nd. i、 n、 m85.在白天，滿足哪些條件時，值班駕駛員可以保持單人瞭望：I、當環境的任何變化需要時，能立即召喚其他合適人員到駕駛臺協助n、充分考慮了一切有關因素出、對環境作了充分估計，確信無疑這樣做是安全的a. I、nb. I、 n、 mC. i、出d. n、出86.有關駕駛員值班交接，下列說法正確的是：I、接班駕駛員在接班前，應對本船的推算 船位或實際船位進行核實n、接班駕駛員在其視力未完全調節到適應光線條件以前，不應接班 出、接班駕駛員應確信本班人員完全能履行各自的職責，特別是夜視能力的適應性a. I、nb. I、 n、 mC. i、出d. n、出8

31、7 .航行值班駕駛員在下列什么情況下不得接班？A.接班者在夜間視力不能適應時B.惡劣天氣可能造成損害時C.維持航向發生困難時D.預計到能見度不良88 .當船舶有引航員時，下列做法錯誤的是：I、船長在非危險航段暫離駕駛臺時應告知引 航員，并指定引航員負責n、船長對引航員的錯誤操作應及時指出，必要時即行糾正出、如值班駕駛員對引航員的行動或意圖有所懷疑，應立即報告船長，且在船長到來之前不得采取行動IV、船舶由引航員引航時并不解除船長管理和駕駛船舶的責任A. Ib. I、 n、出、WC. I、出d. n、出、W89 .在下列情況下值班駕駛員應立即報告船長：I、無線電設備發生故障時n、在惡劣天氣中，懷疑可能有氣象危害時出、遇到危及航行的任何情況，諸如冰或漂流船時a. I、 n、 mb. i、nC. i、出d. n、出90 .負責航行值班的駕駛員在航行中應：I、保持正規瞭望；n、及早發現來船；出、及早判斷是否存在碰撞危險；W、按照規則要求及早采取大幅度的避讓行動，寬裕地讓清他船A. I IV b. n nC. I、出、IVd. I、n、iv91.錨泊中值班駕