1、高速船試題庫 一、高速客船的種類和特性 1.2.1“高速客船”系指載客12人以上，最大航速（米/秒）等于或大于以下數值的船舶： 3.7 0.1667，式中“”系指對應實際排水的排水體積（米3）。 A、是 B、否 1.2.1“高速客船”系指載客12人以上，最大航速（米/秒）等于或大于以下數值的船舶： 3.7 0.1667，式中“”系指對應滿載排水的排水體積（米3）。 A、是 B、否 1.2.2高速船舶按照船舶總噸或主推進功率，可分為三個等級。 A、是 B、否 1.2.3. 高速船舶是指內河設計靜水航速超過35公里/小時以上及動力支撐船舶和排水型船舶，但不包括常規客船、貨船、滾裝客船和集裝箱船舶

2、A、是 B、否 1.2.3.內河設計靜水航速超過35公里/小時的船舶，統稱高速船舶。 A、是 B、否 1.2.4高速船中的單體船是指航速較高、耐波性較好的排水型船，它主要可分為滑行艇和半滑行船。 A、是 B、否 1.2.6. 高速船舶航行的舒適性隨船體絕對尺寸及其水面距離的增大而增強。 A、是 B、否 1.2.6. 高速船舶航行的舒適性隨船體絕對尺寸及其水面距離的增大而減弱。 A、是 B、否 1.2.7高速船舶包括在非排水狀態下船體由地效應產生的氣動升力完全支承在水面上的船舶。 A、是 B、否 1.2.8高速船功率消耗量主要取決于航速。 A、是 B、否 1.2.8高速船功率消耗量主要取決于排水

3、量。 A、是 B、否 1.3.1高速船推進方式通常有空氣螺旋槳推進、水螺旋槳推進和噴水推進三種方式。 A、是 B、否 1.4.1所有高速船的操縱系統都要求自動化程度高，一定要具備駕機合一才符合高速船的要求。 A、是 B、否 1.5.1高速船由于其特殊的船型和較高的航速，使得它們具有質量較小，操縱非常靈活、方便，適合于海上航行的特性。 A、是 B、否 1.5.1高速船由于其特殊的船型和較高的航速，使得它們具有質量較小，操縱非常靈活、方便的特性，但其耐波性不太好，所以不適合于海上航行。 A、是 B、否 1.5.2全墊升氣墊船在側風作用下將會長生側漂（蟹行）。 A、是 B、否 1.5.3在順風順浪航

4、行時，氣墊船高速航行較易產生埋首現象。 A、是 B、否 1.5.2、高速船不易發現水面障礙物，尤其是漂浮的障礙物。 A、是 B、否 1.5.3高速船由于其特殊的船型和較高的航速，使得它們具有持續航行能力強的特性。 A、是 B、否 1.5.4水翼船在翼航狀態下，回轉要平穩，舵角不大于30°.（10-15） A、是 B、否 1.5.5如果駕駛操作人員技術好，滑行艇在航行中的側滑現象是完全可以避免的。 A、是 B、否 1.5.6水翼船進入翼航狀態所需的時間于船的結構特點、動力裝置有關，一般在100-150米航程內不超過1-3分鐘。 A、是 B、否 1.5.9氣墊船在墊升航行中埋首實際上是一

5、種縱向失穩的表現。 A、是 B、否 1.6.2對高速船而言，對漂浮水面障礙物的了望比其它普通船要求更高。 A、是 B、否 1.6.3水翼船的耐波性能隨排水量的增加而增大。 A、是 B、否 1.6.4水翼船在翼航時，船體被抬出水面，其受到水的阻力較小，所以具有航速高，造波小的優點。 A、是 B、否 1.6.5使用雷達助航時應充分考慮雷達的特性，效率和局限性。 A、是 B、否 1.6.6雷達是了望和判斷有無碰撞危險的有效工具。因而高速船與普通船相比，雷達的作用顯得更為重要。 A、是 B、否 1.6.7高速船由于速度快、排水量小，在用舵旋回轉向時，可能會產生較大的橫傾，如果必須快速回轉，最好是先降速

6、或進入排水狀態，然后再回轉。 A、是 B、否 1.6.8由于高速船高速航行時造成波浪大，所以在狹水道航行時，為防止浪損，在可能情況下，排水狀態下慢速航行通過。 A、是 B、否 1.2.4.A級高速船舶是指總噸大于200總噸及以上的高速船。 A、是 B、否 1.2.5.B級高速船舶是指主推進功率小于1500千瓦及以下的高速船。 A、是 B、否 1.5.1、高速船由于其結構特點，其受風的影響遠小于受流的影響。 A、是 B、否 1.5.2高速船與普通船舶相比，操縱特性具有質量較小、操縱靈活、方便 、持續航行能力強 A、是 B、否 1.5.5、高速船由于速度快、排水量?。ㄙ|量輕），在用舵旋回、轉向時，

7、可能會產生較大的外傾。 A、是 B、否 1.6.3確保船舶安全航行的首要因素是良好的設備。 A、是 B、否 1.6.3確保船舶安全航行的首要因素是保持正規了望。 A、是 B、否 1.6.4高速船在航時，“內河避碰規則”要求“白天和夜間均應顯示紅色閃光燈一盞”。 A、是 B、否 1.6.5保持正規了望是決定安全航速、判斷碰撞危險、及早采取避讓行動的先決條件。 A、是 B、否 二、駕駛臺監控系統儀表的種類、功用 7 2.1為了便于駕駛人員操作和監控，所有操縱和儀表均設在駕駛室儀表板上。 A、是 B、否 三、主操縱系統 3.1.1緊急停止主機運轉共有 種方法， A、二 B、三 C、四 三、主操縱系統

8、 3.1.1船舶使用安全航速，在內河不僅是為了船舶避碰，也是為了避免浪損事故發生。 A、對 B、錯 3.1.3駕駛員應熟悉本船各種操舵裝置的轉換，能準確地把手操舵轉換為應急舵。 A、對 B、錯 3.2.1舵系統中升降表是調整船舶縱傾角度，便于起滑和滑行后的高速行駛。 A、對 B、錯 3.2.2舵系統中轉向表是控制方向盤轉向角度的。 A、對 B、錯 3.2.3應急操縱板是當主操縱系統出現故障時，轉換為應急操縱。 A、對 B、錯 5.1定溫式自動報警裝置根據探頭結構的不同，分為機械定溫式和電子定溫式。 A、對 B、錯 5.2消防水帶長度一般為公尺，存放在消防栓附近，應滿足只一根消防水帶射至可能需要

9、的任一場所。 A、對 B、錯 5.3消防水槍有直流水槍、噴霧水槍和兩用水槍三種。 A、對 B、錯 5.4寒冷冬季，消防管及消防栓應預凍包扎，使用后應放盡殘水。 A、對 B、錯 5.5使用二氧化碳滅火器時要戴好棉手套以防凍傷手，動作要迅速、準確，噴射要連續以防復燃。 A、對 B、錯 五、消防、救生和通訊 判斷題20 5.1.1滅火器主要用于撲救大面積火。 A、對 B、錯 5.1.8消防水帶每季度檢查一次，并攤開重卷，使這很處得以變換，用后或受潮后應吊高處涼干。 A、對 B、錯 5.1.7水滅火系統整個系統應每年檢查一次。 A、對 B、錯 5.8.1手勢也是緊急情況下與旅客進行信息溝通的一種途徑。

10、 A、對 B、錯 5.1.9消防員裝備中的安全燈照明時間不小于兩小時。 A、對 B、錯 5.8.1緊急情況下與旅客的信息溝通一般有三種途徑：通過廣播向旅客發應急聲明；通過口語親自向旅客傳達相關信息和指示；旅客相互之間的信息溝通。 A、對 B、錯 5.8.2緊急情況下，船員自己要沉著冷靜，不能慌張，并能應付旅客因為緊急情況下作出的不正常反應，要保證傳達信息成功和達到預期效果。 A、對 B、錯 5.1.3定溫式感溫探測器，其動作溫度有57、74、87三種，比如艙室溫度超過74就動作。 A、對 B、錯 5.1.4差溫式感溫探測器隨單位時間溫升速率的突然變化而動作。 A、對 B、錯 5.1.5差定溫式

11、探測器具有靈敏度高，不受環境溫度影響的變化而影響其靈敏度。 A、對 B、錯 5.1.6每一消防泵應至少維持兩股所需水柱。 A、對 B、錯 5.1.10使用二氧化碳滅火器時要配戴好棉手套以防凍傷手，動作要迅速、準確，噴射要連續以防復燃。 A、對 B、錯 5.4.1應急情況發生后，旅客秩序管理是擁擠人群管理的關鍵，良好的秩序是旅客安全、順利、快速撤離的先決條件。 A、對 B、錯 5.4.2高速船舶逃生通道少而窄，易造成逃生擁擠，秩序混亂。 A、對 B、錯 6.聽到左舷有人落水信號，應立即用右舵以避開落水者。 A、對 B、錯 7.救生衣應在被火包圍2秒鐘后，不至于燃燒或繼續熔化。 A、對 B、錯 8

12、.一切救生設備應在船舶離港前和整個航行過程中均處于立即可用狀態。 A、對 B、錯 9.機艙發生火災應立即施放二氧化碳。 A、對 B、錯 10.失火報警信號發出后，人員應在5分鐘內到達現場。 A、對 B、錯 11.大副應將每次演習的起訖時間、地點、演習內容和情況如實記入航行日志。 A、對 B、錯 六、高速（客）船安全生產和管理規定 19 6.1.6高速船舶航行中，船舶正在通過大橋、危險航段、進出船閘或正在改變航向時應暫不進行交接班。 A、對 B、錯 6.1.7高速船舶航行中遇能見度不良安全航行無把握時，應當果斷采取相應安全措施，并立即報告船長 A、對 B、錯 6.1.8未經船長同意，不得隨意灌入

13、、排出壓艙水。 A、對 B、錯 6.1.9船長在駕駛室，但未聲言自己指揮航行或操作前，值班駕駛員不得認為已被船長接替而放棄履行自己的職責。 A、對 B、錯 6.1.9船長在駕駛室，聲言自己指揮航行或操作，值班駕駛員任負有協助了望的義務。 A、對 B、錯 6.2.1高速（客）船開航前應核對旅客是否全部登船，有沒有搭錯船的 A、對 B、錯 6.2.2高速（客）船開航前應測試航行燈、各種信號燈。 A、對 B、錯 6.2.3高速（客）船開航前應檢查是否已辦妥船舶進出港簽證手續。 A、對 B、錯 6.2.4高速（客）船開航前需備好各種必須的文件、海圖。 A、對 B、錯 6.3.4高速（客）船在離港前及整

14、個航行時間內，只要大部分救生設備處于正常狀態就行了。 A、對 B、錯 6.3.6高速（客）船不必在每次開航前向旅客講解有關安全須知。 A、對 B、錯 6.3.7高速（客）船應在客艙內適當位置張貼逃生路線及應急門位置。 A、對 B、錯 6.4.1 高速（客）船拋錨避霧，應加強值班，認真了解周圍環境，但不必施放霧號。 A、對 B、錯 6.5.4高速客船投入營運前，應向主要營運地的海事管理機構申請辦理高速客 船操作安全證書。 A、對 B、錯 6.5.5高速客船發生交通事故、遇險或人員落水，應采取措施積極自救，并立即向就近海事管理機構報告。 A、對 B、錯 6.5.9高速客船違反中華人民共和國高速客船

15、安全管理規則經海事管理機構處罰仍不改正的，海事管理機構可責令其停航。 A、對 B、錯 6.5.10高速客船應在專用的碼頭上下旅客，如需使用非專用碼頭時，應經海事管理機構審核同意。 A、對 B、錯 6.5.12高速客船對旅客攜帶物品在尺度和數量可以不限制，但旅客的行李物品不得堵塞通道。 A、對 B、錯 6.5.18高速客船航行時應使用安全航速，以防止發生碰撞和浪損。 A、對 B、錯 19高速（客）船應每月進行一次應急消防演習和應急撤離演習，并做好演習記錄。 A、對 B、錯 23高速船舶進靠角度要視當時的風、流、浪及泊位前后檔位情況而定，靠攏角度盡量掌握在15°以內進靠，越小越好。 A、

16、對 B、錯 25為旅客上下船安全，高速船有專門的門舷口給旅客上下，同時，碼頭也設有專門的橋口給旅客上下，靠泊時舷口必須對準橋口。 A、對 B、錯 26.初次申請參加高速船船員特殊培訓的高級船員年齡不得超過45周歲。 A、對 B、錯 28. 中華人民共和國高速船船員特殊培訓合格證自簽發或審驗日期起每隔三年需進行一次審驗，審驗在三年期滿后的六個月內進行。 A、對 B、錯 10“了望”是指用視覺、聽覺以及一切有效手段保持正規了望，因此只用視覺“了望”是不全面的。 A、對 B、錯 11機動船駛近彎曲航段，不能會船的狹窄航段，不論有無來船，都應當按規定鳴放聲號。 A、對 B、錯 4. 航行船舶發現有人從

17、本船左舷落水，應立即停車、操右舵，在采取相應措施。 A、對 B、錯 5. 羅經液成分中蒸餾水與酒精的比例為1：1。 A、對 B、錯 28. 望遠鏡上的字樣如8X50,其中“7”表示目鏡直徑。 A、對 B、錯 29. 望遠鏡上的字樣如8X50,其中“50”表示目鏡直徑。 A、對 B、錯 30雷達雨雪干擾的特點是無規則的點狀。 A、對 B、錯 31. 控制回波和雜波的強弱，增加回波強度應調節調諧旋鈕. A、對 B、錯 32. 使用雷達助航，近距離避讓時，應開啟大量程檔。 A、對 B、錯 33. 浮標的作用距離從標位處的水沫線起算。 A、對 B、錯 34. AIS船載系統提供的自動識別信息中包括：動

18、態信息、靜態信息、航次數據 A、對 B、錯 35. 起火點在船舶首部，值班駕駛員應根據當時風向，操縱船舶迎風而行。 A、對 B、錯 36. 航行中發現螺旋槳松弛，應立即采取的措施是把車速減至最低再停車。 A、對 B、錯 37. 機動船駛近彎曲航段，不能會船的狹窄航段，如果沒有來船，可以不鳴放聲號。 A、對 B、錯 38. 為保養好磁羅經，平時不準隨意拆卸羅盆、及時排出羅盆內氣泡，嚴禁磁性物體靠近。 A、對 B、錯 39高速船舶靠泊碼頭，一般情況下，當船舶接近碼頭時先出首纜。 A、對 B、錯 40. 配有甚高頻無線電話的船舶在航時，一般先由讓路船呼叫，通話時用語應當簡短、明確。 A、對 B、錯

19、1.船內各處都有明顯的標志指示人們抵達應急出口，通常都用箭頭加文字說明的方法來表示，如緊急出口或EMERGENCY EXIT. A、對 B、錯 2.旅客全部撤離后，船員必須搜索旅客居住艙室，搜索方法一定要仔細、慢，逐艙搜尋，不遺漏。 A、對 B、錯 3.高速船舶航行中接到他船呼救信號或發現附近有人遭遇生命危險時，應全力搶救，電告公司。 A、對 B、錯 1.一艘快速船追越一艘機動船時，因快速船速度較快，因此可以不鳴放追越聲號，直接追越就行了。 A、對 B、錯 2. 一艘快速船追越一艘機動船時，應當按規定鳴放企圖追越信號，在取得機動船同意的情況下，方可追越。 A、對 B、錯 3.避碰規則規定快速船

20、在航時，應當寬裕地讓清所有船舶，這意味這快速船在航與他船相遇，只有讓路的責任和義務。 A、對 B、錯 4.凡被吊銷高速船合格證的，如需重新上高速船任職，可于被吊銷證書之日起兩年后再參加高速船船員特殊培訓并通過考試合格。 A、對 B、錯 5.高速船證書再有效的條件之一是：具有不少于6個月的高速船實際任職資歷或完成規定的知識更新培訓和評估。 A、對 B、錯 6.凡在內河高速船任職的船長、駕駛員應持有高一等級職務適任證書，輪機長、輪機員可持有低一等級職務適任證書。 A、對 B、錯 7.高速船的船長、駕駛員的健康狀態、尤其是視力、聽力和口語表達能力應符合要求。 A、對 B、錯 8.船公司高速船在開始營

21、運前，應以手冊的形式編制下列資料和指南：航線運行手冊；船舶操作手冊；船舶保養手冊；維修計劃。上述各項手冊所應包含的內容由主管機關確定。 A、對 B、錯 9.高速船救生設備訓練手冊規定，每周試驗通用緊急警報。 A、對 B、錯 10.如本船船首撞入他船腰部時，為保安全，應立即倒車推出船首。 A、對 B、錯 11.在遇難時，船長下令棄船，此時，就應首先保證船長和輪機長登艇。 A、對 B、錯 12.當棄船時，船長應攜帶國旗，航行日志最后離船。 A、對 B、錯 13.船舶停泊中，不必開啟無線電話。 A、對 B、錯 14.雖然到交接班時間但無人接班，值班駕駛員應派人報告船長并暫不交接班。 A、對 B、錯

22、15.控制船舶“安全航速”必須適應當時的情況和環境，即：當快則快，當慢則慢。 A、對 B、錯 16.未取得或未持有有效的船舶證書或船員證書的；主管機關可視情節給予警告，扣留或吊銷證書證件，并可對船舶處以5000-30000元，對行為人處以200-500元的罰款。 A、對 B、錯 17.船舶實際情況與其證書所載不相符合的；主管機關可視情節給予警告，扣留或吊銷證書證件，并可對船舶處以5000-30000元，對行為人處以200-500元的罰款。 A、對 B、錯 18.未按照主管機關規定的航路行駛，或未遵守航行安全的有關規定、超載、超速的；主管機關可視情節給予警告，扣留或吊銷證書證件，并可對船舶處以5000-30000元，對行為人處以200-500