1、總布置篇第四章 車身系統整車斷面斷面的作用：構建車身主體框架結構； 定義整車各主要總成部件的配合形式； 定義主要的配合尺寸；分析造型的工程可行性； 指導詳細三維數據的設計； 反應整車構件剛度分布狀況，定義各部分構件的力學特性指標； 形成技術積累，縮短整車開發周期并提高整車研發質量； 整車斷面：如下圖所示4.1.1 發蓋 -前保 HOOD-FRT BUMPER截面位置： Y=0 平面需要表達的信息：發蓋關閉時，鎖、鎖扣的嚙合狀態；鎖、鎖扣的安裝結構；發蓋與前保的間隙平 度；發蓋內板與前保的間隙、密封；發動機罩二次打開的手部空間，參見總布置設計指南；前保外表面到前橫梁的距離A>65mm ；前

2、橫梁到空調冷凝器的距離B>20mm ；空調冷凝器到散熱器的距離C>10mm ； 發動機總成到冷卻風扇的距離 D>35mm；圖示：CE-1NL-1 GC-14.1.2 發蓋 -前組合燈 HOOD-HEAD LAMP 截面位置：過前組合燈上一點且平行于 Y 基準平面 需體現的零部件：前組合燈、發蓋、前保及其他相關零部件 需要表達的信息：前組合燈與周圍件的間隙、平度；組合燈的固定點；組合燈與上隔柵的裝配可行 性；換燈的空間圖示：CE-1GC-1NL-24.1.3 發蓋 - 前圍 HOOD-COWL截面位置： Y 基準平面 需體現的零部件：發蓋外板、前風擋、通風蓋板、前圍板及其他相關

3、零部件 需要表達的信息：前風擋玻璃傾角；前風擋與前圍板上部的配合及密封；發蓋運動過程中與通風蓋板、 前風擋的間隙； 發動機總成和前圍板之間的間距 A；機蓋與機艙剛性零部件的距離 B。參見 總布置設計指南。發蓋打開時保證在5%女性手控范圍以下并且滿足 95%男性頭部活動線路的要求，具體校核方法見總布置設計指南。圖示：CE-1NL-1GC-14.1.4 前風擋 -頂蓋 FRT WINDSCREEN-ROOF截面位置： Y 基準平面需體現的零部件：頂蓋、頂蓋前橫梁、前閱讀燈、前風擋、前風擋密封條、頂棚及其他相關零部件需要表達的信息：前風擋與頂蓋的搭接及密封；頂蓋前橫梁與頂蓋的搭接；前閱讀燈的布置（人

4、機及照射范圍） ；頂棚的布置；內后視鏡的布置（視野校核）圖示：CE-1 內后視鏡裝在前風擋上FC-1 內后視鏡裝在頂蓋前橫梁上（非天窗版）FC-1 內后視鏡裝在頂蓋前橫梁上（天窗版）NL-2 內后視鏡裝在前風擋上4.1.5 頂蓋 -后風擋 ROOF-RR WINDSCREEN截面位置： Y 基準平面 需體現的零部件：頂蓋、頂蓋后橫梁、后風擋、頂棚及其他相關零部件 需要表達的信息：后風擋與頂蓋的搭接及密封；頂蓋后橫梁與頂蓋的搭接；頂棚的布置； 圖示：CE-2GC-14.1.6 后風擋 -行李箱蓋 RR WINDSCREEN-TAILGATE截面位置： Y 基準平面 需體現的零部件：行李箱蓋、密封

5、條、后風擋、后風擋下橫梁及其他相關零部件 需要表達的信息：后風擋玻璃傾角；后風擋與后風擋下橫梁的搭接關系；行李箱蓋與后風窗下橫梁的密封；行李箱蓋開啟過程中與后風擋的間隙；高位制動燈的布置。圖示：4.1.7 頂蓋 - 后背門 ROOF-TAILGATECE-1 （背門開啟角度 88° ）NL-1背門開啟角度° ）截面位置： Y 基準平面需體現的零部件：頂蓋、頂蓋后橫梁、后背門、頂棚及其他相關零部件需要表達的信息：后背門與頂蓋的靜止間隙 A；后背門與頂蓋的運動間隙 B；背門開啟到最大角度時與頂蓋間隙C；后背門與頂蓋的密封；頂蓋后橫梁結構；頂棚的布置；高位制動燈的布置。圖示：LC

6、-1 （ 背門開啟角度 106° ）4.1.8 后背門（行李箱蓋） -后保 TAILGATE-RR BUMPER 截面位置： Y 基準平面需體現的零部件：后背門（行李箱蓋） 、鎖、后保、后圍上橫梁、后圍板、其他相關零部件需要表達的信息： 后背門（行李箱蓋）關閉時，鎖、鎖扣的嚙合狀態；鎖、鎖扣的安裝結構；后背 （行李箱蓋） 門的密封； 后背門 （行李箱蓋） 打開自動跳起的手指間隙， 見總布置設計指南； 后 備門打開時保證在 5%女性手控范圍以下并且滿足 95%男性頭部活動線路的要求，具體校核方法 見總布置設計指南。圖示：CE-1NL-1LC-14.1.9 發蓋 - 前懸 HOOD-SU

7、SPENSION截面位置：截面過懸架中心線需體現的零部件：發蓋、前懸、輪胎包絡、其他相關零部件需要表達的信息：前懸架與發蓋內板（前艙導水板）的最小間隙；前懸架與輪胎包絡的最小間隙； 前減震器的安裝圖示：LC-1NL-1CE-14.1.10 A 柱-前門上鉸鏈 A PILLAR-FRT DOOR HINGE UPPER截面位置：過鉸鏈安裝孔的中心，且垂直于 Y 基準平面需體現的零部件：前門、翼子板、鉸鏈、A 柱、密封條、其他相關零部件需要表達的信息：前門與翼子板的靜止間隙A；A柱結構； B點、 R點； A柱與前門的密封；翼子板的結構；前門與翼子板的運動間隙B；前門開啟最大角度時與上鉸鏈安裝座的最

8、小間隙圖示：CE-1兩道密封，前門最大開啟角度 66°)NL-1 （兩道密封，前門最大開啟角度 67°）LC-1 （一道密封，前門最大開啟角度 61 °）4.1.11 A 柱-前門下鉸鏈 A PILLAR-FRT DOOR HINGE LWR 截面位置：過鉸鏈安裝孔的中心，且垂直于 Y 基準平面需體現的零部件：前門、翼子板、鉸鏈、A 柱、密封條、其他相關零部件需要表達的信息：前門與翼子板的靜止間隙板的結構；前門與翼子板的運動間隙a； A 柱結構； B 點、 R點； A 柱與前門的密封；翼子 b；前門開啟最大角度時與上鉸鏈安裝座的最小間隙c圖示：CE-1NL-1LC

9、-1 單道密封，密封條與車門內板配合4.1.12 前門 -門檻 FRT DOOR-SILL 截面位置：過前門玻璃擋水條的中點并垂直于Y 基準平面需體現的零部件：前門、側圍、地板、護板、密封條、其他相關零部件 需要表達的信息：前門門檻結構；前門門檻與前門的配合及密封；B 點、R點；前門門檻與底板的搭接；迎賓踏板、門護板、內外飾件的搭接關系；前門的密封；車門玻璃與門內板的距離 圖示：LC-1車門下端與側圍外板配合）CE-1 （車門下端與側圍外板配合）GC-1 （車門下端與門檻裝飾板配合）NL-1 （車門下端與側圍裝飾板配合）4.1.13 前門上部 -A 柱 FRT DOOR-A PILLAR 截面

10、位置：過前門 B-R-line 上一點且垂直于 Y 基準平面需體現的零部件：前門上部、 A 柱、前風擋、密封條、其他相關零部件需要表達的信息： 前門上部結構； 前門上部與 A柱的密封及配合； A柱結構； 前風擋與 A柱的搭接及 密封； A 柱護板、簾式氣囊、風管的布置圖示：CE-1天窗版）NL-1（帶簾式氣囊）GC-1天窗版）4.1.14 前門上部 - 頂蓋 FRT DOOR-ROOF 截面位置：過前門 B-R-line 上部中點且垂直于 Y 基準平面需體現的零部件：前門上部、 A 柱、頂蓋、頂飾條、頂棚、其他相關零部件 需要表達的信息：前門上部結構；前門上部與 A柱的密封及配合； A柱結構；

11、 頂蓋與側圍的搭接；飾條與側圍、頂蓋的裝配關系； A 柱護板、簾式氣囊、風管、頂棚等的布置 圖示：CE-1NL-1 （帶簾式氣囊）GC-1帶簾式氣囊）4.1.15 B 柱上部 B PILLAR UPPER 截面位置：過腰線和表面窗口線的中間點且垂直于Y 基準平面需體現的零部件：前門、后門、 B 柱、護板、其他相關零部件需要表達的信息：前、后門的結構；前、后門與B柱的密封；前、后門的間隙、平度；B 柱結構； B點、 R點； B柱護板圖示：CE-1NL-1LC-14.1.16 B 柱-后門上鉸鏈 B PILLAR-RR DOOR HINGE UPPER 截面位置：過鉸鏈安裝孔的中心且垂直于Y 基準

12、平面需體現的零部件：前門、后門、 B 柱、鉸鏈、護板、其他相關零部件 需要表達的信息：前、后門的結構；前、后門與B 柱的密封；前、后門的間隙； B柱結構；后門開啟時與周圍部件的運動間隙， 開啟到最大角度時與鉸鏈的間隙； 門護板、 B柱護板等內飾件的關系圖示：CE-1 （兩道密封，后門最大開啟角度 65 °）GC-1（兩道密封，后門最大開啟角度67°）LC-1 （單道密封，后門最大開啟角度 62 °）B柱的最4.1.17 B 柱-前門鎖 B PILLAR-FRT DOOR LATCH 截面位置：過嚙合線垂直于 Y 基準平面 需體現的零部件：前門、后門、 B 柱、護板

13、、鎖、其他相關零部件 需要表達的信息：鎖、鎖扣的嚙合狀態；鎖、鎖扣的安裝結構；密封；后門開啟時與前門、小間隙 圖示：LC-1GC-1B 柱結構；后4.1.18 B 柱-后門下鉸鏈 B PILLAR-RR DOOR HINGE UPPER 截面位置：過鉸鏈安裝孔的中心且垂直于 Y 基準平面 需體現的零部件：前門、后門、 B 柱、鉸鏈、護板、其他相關零部件 需要表達的信息：前、后門的結構；前、后門與B 柱的密封；前、后門的間隙、平度；門開啟時與周圍部件的運動間隙；門護板、B 柱護板等內飾件的搭接關系布置圖示：GC-1NL-1LC-1LC-1CE-14.1.19 后門-門檻 RR DOOR-SILL

14、Y基準面垂直截面位置：車身中段靠近車門最寬處且與 需體現的零部件：后門、側圍、護板、地板、其他相關零部件需要表達的信息： 后門門檻結構； 后門門檻與后門的密封形式； B 點、R點；后門門檻與底板的搭接； 門裝飾板、迎賓踏板、門護板等內外飾件的搭接關系；后門玻璃與門內板間隙圖示：CE-1NL-1GC-14.1.20 后門鎖 -C 柱 RR DOOR LATCH-C PILLAR 截面位置：過嚙合線垂直于 ZX 平面 需體現的零部件：后門、側圍、護板、鎖、其他相關零部件、鎖扣的安裝結構；需要表達的信息： （垂直于鎖安裝面并過嚙合線做截面） 鎖、鎖扣的嚙合狀態； 密封圖示：CE-1NL-14.1.2

15、1 后門 -C 柱 RR DOOR-C PILLAR截面位置：過 C柱上部一點垂直于 ZX 平面需體現的零部件：后門、 C 柱、護板、其他相關零部件需要表達的信息：后門與 C 柱的密封； C柱結構；后背門與 C 柱的密封；氣彈簧的布置圖示：CE-1LC-1背門玻璃直接與側圍配合GC-1NL-14.1.22 后門上部 - 頂蓋 RR DOOR-ROOF截面位置：車身中段靠近車門最寬處且與 Y 基準面垂直 需體現的零部件：后門、頂蓋、頂飾條、頂棚、護板、其他相關零部件 需要表達的信息：后門上部結構；后門上部與側圍的密封及配合；側圍結構；頂蓋與側圍的搭接；頂飾條與側圍、頂蓋的裝配關系；護板、頂棚、風

16、管等的布置 圖示：NL-1CE-1NL-1LC-14.1.23 側圍-后組合燈 SIDE BODY-RR COMBINATION LAMP 截面位置：過后組合燈上一點且垂直與 Z 基準平面 需體現的零部件：后組合燈、側圍、后背門、后保、其他相關零部件 需要表達的信息：后組合燈安裝方式；后組合燈與周圍件的間隙、平度；換燈的空間 圖示：LC-1CE-1NL-14.1.24 頂蓋 -后背門（行李箱蓋）鉸鏈 ROOF-HINGE TAILGATEZ 基準平面截面位置：過后背門（行李箱蓋）鉸鏈在車身上的安裝點且垂直于 需體現的零部件：后背門（行李箱蓋） 、鉸鏈、后風擋、其他相關零部件需要表達的信息： 后

17、背門 （行李箱蓋） 鉸鏈的固定； 后風擋與后風擋橫梁搭接； 背門與頂蓋 （行李箱 蓋與后風擋）的靜止間隙、運動間隙；行李箱蓋與后風窗下橫梁的密封；圖示：CE-1最大開啟角度 88°）CE-2（扭簧式鉸鏈，最大開啟角度108°）LC-1 （最大開啟角度 106°）4.1.25 發蓋 -發蓋鉸鏈 HOOD-HINGE HOOD 截面位置：過發蓋左鉸鏈在發蓋上的安裝點的連線切垂直于 Z 基準平面 需體現的零部件：發蓋、前風擋、鉸鏈、通風蓋板、其他相關零部件 需要表達的信息：發蓋鉸鏈在發蓋上的固定方式；發蓋與前風擋（通風蓋板）的靜止間隙、運動間隙；圖示：NL-1發蓋最大開

18、啟角度 49°)GC-1發蓋最大開啟角度 49°)4.1.26 后側窗 - 頂蓋 RR WINDOW-ROOF截面位置：過后側窗中點且垂直于Y 基準平面需體現的零部件：后側窗、側圍后部、頂蓋、其他相關零部件需要表達的信息：后側窗玻璃與側圍的搭接；側圍結構；頂蓋與側圍的搭接；頂飾條與側圍、頂蓋的裝配關系；風管、護板、頂棚、乘客扶手等的布置圖示：PREVIAHL-14.1.27 中導軌 - 側圍 MIDDLE GUIDE RAIL-SIDE BODY截面位置：過中導軌中點且垂直于Y 基準平面需體現的零部件：后側圍、中導軌、其他相關零部件需要表達的信息：中導軌與側圍的配合；側圍結

19、構；滑門打開時與側圍的間隙；護板及其他附件的 布置圖示：HL-1 PREVIA4.1.28 后側窗 - 后背門 RR WINDOW-TAILGATE截面位置：過 OPEN-line 上一點且垂直于 Y 基準平面需體現的零部件：后側窗、 D 柱、后背門需要表達的信息：后側窗與 D 柱的搭接； D柱結構（流水槽結構） ；后背門與 D柱的密封；氣彈簧布 置4.1.29 滑門前鎖 -B 柱 SLIDING DOOR LATCH-B PILLAR 截面位置：過嚙合線垂直于 Y 基準平面 需體現的零部件： B 柱、滑門前鎖、滑門需要表達的信息： （垂直于鎖安裝面并過嚙合線做截面）鎖、鎖扣的嚙合狀態；鎖、鎖

20、扣的安裝結構圖示：HL-14.1.30 前輪罩 - 輪胎包絡 FRT_WHL_HOUSE-TIRE_VOLUME 截面位置：過輪胎中心切垂直于 Y基準平面需體現的零部件：前輪罩、護輪板、輪胎包絡等需要表達的信息： 翼子板與發蓋的間隙； 前輪罩的結構； 輪罩護板與輪罩的配合； 輪胎包絡與輪罩、 輪罩護板的間隙圖示：LC-1CE-14.1.31 A 柱 - 前門限位器 A_PILLAR-FRT_CHECK_DOOR截面位置：過前門限位器安裝點且垂直于鉸鏈軸線需體現的零部件：前門、翼子板、限位器、A柱、護板等需要表達的信息：前門與翼子板的間隙、平度；前門限位器的開啟角度；前門限位器與玻璃導軌的 間隙

21、；前門與 A柱間的密封形式； B點、 R點；前門運動間隙；前門開啟到最大時與側圍外板的 間隙。圖示：CE-1LC-14.1.32 三角窗 - 前風擋 FIXED_GLASS-FRT_WINDSCREEN 截面位置：過三角窗前部中點且垂直于 Y 基準平面 需體現的零部件：三角窗、上 A 柱、前風擋等 需要表達的信息：三角窗與上 A 柱的搭接；前風擋與上 A 柱的密封；上 A 柱結構；管路的布置圖示：CE-1HL-14.1.33 前門擋水條 FRT_DOOR_WEATHER_STRIP截面位置：過前門玻璃擋水條的中點并垂直于Y 基準平面需體現的零部件：前門、玻璃、內外擋水條等（需校核玻璃升降運動）

22、需要表達的信息：前門、玻璃、內外擋水條的配合關系；玻璃升降器的布置；玻璃運動時與鈑金的最小間隙圖示：CE-1LC-1LC-1后門與 A 柱間的密封形式；B點、4.1.34 B 柱 - 后門限位器 RR_CHECK_DOOR-B_PILLAR 截面位置：過后門限位器安裝點且垂直于鉸鏈軸線 需體現的零部件：前門、后門、限位器、 B 柱下部、護板等 需要表達的信息：前門與后門的間隙、平度；后門限位器的布置；R點；后門運動間隙；后門開啟到最大時與側圍外板的間隙。 圖示：LC-1CE-1GC-14.1.35 后門擋水條 RR_DOOR_WEATHER_STRIP 截面位置：在車身中段靠近車門最寬處且與

23、Y 基準面垂直 需體現的零部件：后門、玻璃、內外擋水條等（需校核玻璃升降運動） 需要表達的信息：后門、玻璃、內外擋水條的配合關系；玻璃升降器的布置；玻璃運動時與鈑金的最小間隙；滑門鎖控制機構的布置；玻璃降到最低位置時超出窗框的高度 <1/3 玻璃總長 圖示：CE-1腫4.1.36 前風擋 - 雨刮 FR_WINDSCREEN-WIPER 截面位置：過前風擋雨刮轉軸且垂直于 Z 基準平面 需體現的零部件：前風擋、雨刮、發蓋 需要表達的信息：雨刮在前風擋導水板上的安裝結構；雨刮的布置位置（考慮行人保護） 圖示：CE-1LC-14.1.37 遮陽板 - 前風擋 SUN_VISOR-FR_WIN

24、DSCREEN 截面位置：過 V1點且垂直于 Z 基準平面 需體現的零部件：遮陽板、前頂橫梁、頂蓋、頂棚等需要表達的信息：遮陽板處于關閉位置后部邊緣周圍的手指間隙校核，詳見總布置設計指南；駕駛 員視野校核圖示：CE-1LC-14.1.38 頂蓋 -中頂橫梁 1 ROOF-ROOF_REINF1 截面位置：過 Y=0點且垂直于 Z 基準平面需體現的零部件：中頂橫梁 -1 、頂蓋、頂棚等需要表達的信息：中頂橫梁 -1 結構；中頂橫梁 -1 與頂蓋的搭接；頂棚的布置圖示：LC-1CE-14.1.39 頂蓋 -中頂橫梁 2 ROOF-ROOF_REINF2 截面位置：過 Y=0點且垂直于 Z 基準平面

25、需體現的零部件：中頂橫梁 -2 、頂蓋、頂棚等需要表達的信息：中頂橫梁 -2 結構；中頂橫梁 -2 與頂蓋的搭接；頂棚的布置圖示：CE-14.1.40 后輪罩 - 輪胎包絡 RR_WHL_HOUSE-TIRE_VOLUME 截面位置：過輪胎中心切垂直于Y基準平面需體現的零部件：后輪罩、后地板、護輪板等需要表達的信息：后輪罩結構；后輪罩與后地板的搭接；輪胎包絡與后輪罩間隙圖示：4.1.41 加油口蓋 - 側圍 FUEL_FILLER-SIDE_BODY 截面位置：過加油口蓋中心且垂直于 Y 基準平面需體現的零部件：加油口蓋、側圍、加油口盒等需要表達的信息：加油口蓋結構；加油口蓋與側圍間隙、平度；

26、加油口盒結構；加油槍空間圖示：CE-14.1.42 加油口蓋 - 側圍 FUEL_FILLER-SIDE_BODY 截面位置：過加油口蓋中心且垂直于 Y 基準平面 需體現的零部件： 加油口蓋、側圍、油管等 需要表達的信息： 加油口蓋結構；加油口蓋與側圍間隙、平度；加油槍空間；加油口蓋最大開啟角度；加油口蓋開啟到最大時與側圍間隙；加油口盒結構圖示：LC-1CE-14.1.43 后輪罩 -C 柱下部 RR_WHL_HOUSE-C_PILLAR 截面位置：過 C柱下部中點且垂直于 Y 基準平面 需體現的零部件： 后輪罩、后門、 C 柱下部 需要表達的信息： 后門與 C 柱的密封及配合； C 柱下部結

27、構圖示：4.1.44 側圍后部 - 行李箱蓋 SIDE_BODY-TAILGATE 截面位置： 過 OPEN-line 上一點且垂直于 Y 基準平面需體現的零部件：側圍后部、行李箱蓋需要表達的信息：側圍后部結構；行李箱蓋與側圍的密封及配合；流水槽圖示：CE-2鉸鏈門鉸鏈：與車身和車門相連接，能夠繞上下方向的同一軸線回轉且相互結合部件的總稱。 罩（蓋）鉸鏈：與罩（蓋）和車身相連接，能夠繞左右方向的同一軸線回轉且相互結合部件的 總稱。4.2.1 鉸鏈的分類與結構鉸鏈的分類有很多種：從鉸鏈制造過程來分：有沖壓式、型材式；按緊固方式分，鉸鏈有焊 接形式和螺栓緊固形式 ；按功能分，鉸鏈有單純性鉸鏈和限位

28、器式鉸鏈，而限位器式鉸鏈按結構 分，也可分為扭簧式和彈簧式等；按結構分，整體式、可拆卸式、四連桿式。鉸鏈結構示意圖見下圖：沖壓式型材式彈簧式 扭簧式四連桿式可拆卸式4.2.2 側門鉸鏈 4.2.2.1 側門鉸鏈法規要求對于側門鉸鏈，幾乎每個汽車生產大國和消費大國都制定了專門的法規，其法規號見下表；更 具體的內容或最新的版本，請查閱相關資料。4.2.2.2 側門鉸鏈的布置4.2.2. 鉸鏈的間距車門通過上下鉸鏈懸掛在門柱上。 整個車門 （包括門內飾板） 的重量及任何作用在車門上的力， 在車門關閉狀態下， 是有兩個鉸鏈、 門鎖及固定在車身門柱上的鎖閂系統來支承； 而在車門打開時， 則全由鉸鏈支承。

29、實際的門下垂，通常是由于在載荷作用下，鉸鏈與車身或車門的連接部位發生變 形所致。車門與鉸鏈或門柱與鉸鏈的連接剛度不足，往往是車門下垂的主要原因。為了加強其連接 剛度，除了在車門本體體和門柱上設置必要的加強板外，在布置鉸鏈時應盡量加大兩鉸鏈的間距， 改善鉸鏈的受力狀況。一般來說，上鉸鏈的上端到下鉸鏈的下端要保持400mm左右的間距。4.2.2. 鉸鏈軸線的設定為了避免車門開啟時，車門與車身的其他部位發生運動干涉，在鉸鏈的布置中應盡量使其軸線 外移，通常鉸鏈軸線到車門外板表面的最寬點距離在30mm-50mm范圍。但鉸鏈軸線受上下鉸鏈跨距的限制，如下圖所示。從受力的觀點出發，車門的長度（鉸鏈軸線到門內板上鎖嚙合口的距離）與 上下鉸鏈的跨距之比不應大于 3。因此， 鉸鏈布置時要處理好軸線外移與鉸鏈跨距、車門長度三者之間的關系。各國城市建