1、汽車文化第一章 緒論第二章 汽車的開(kāi)展簡(jiǎn)史第三章 現(xiàn)代汽車分類識(shí)別與運(yùn)用性能 第四章 現(xiàn)代汽車科技 第五章 著名汽車公司、商標(biāo)及名車、名人第六章 汽車與環(huán)境第七章 汽車文娛第三章第三章 現(xiàn)代汽車分類現(xiàn)代汽車分類 識(shí)別與運(yùn)用性能識(shí)別與運(yùn)用性能知識(shí)點(diǎn)： 1現(xiàn)代汽車分類 2汽車代碼識(shí)別 3汽車性能要求掌握： 1現(xiàn)代汽車的分類原那么、分類規(guī)范和識(shí)別代碼 2現(xiàn)代汽車的根本性能、性能目的和影響性 能的要素了解： 1中國(guó)和其它國(guó)家汽車汽車的種類和分類方法 2影響汽車性能的主要要素3.13.1現(xiàn)代汽車分類識(shí)別現(xiàn)代汽車分類識(shí)別現(xiàn)代汽車分類現(xiàn)代汽車車輛識(shí)別代碼現(xiàn)代汽車分類現(xiàn)代汽車分類根汽車不同的用途將其分為轎車、

2、客車、貨車、越野車、公用車、自卸車和牽引車等 轎車依發(fā)動(dòng)機(jī)排量劃分為：微型升 普通升.升 中級(jí) (.升.升) 中高級(jí).升升 高級(jí)升這點(diǎn)各國(guó)大同小異。例如美日等大國(guó)轎車級(jí)別分類如表圖：新規(guī)范將汽車分為兩大類：乘用車和商用車，新舊規(guī)范對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)表3.4。現(xiàn)代汽車車輛識(shí)別代碼現(xiàn)代汽車車輛識(shí)別代碼 VINVINVehicleIdentification VehicleIdentification NumberNumber， 中文名中文名叫車輛識(shí)別代號(hào)叫車輛識(shí)別代號(hào) 1.車輛識(shí)別代碼定義2.VIN代碼的含義3. 世界制造廠識(shí)別代碼WMI4. 車型標(biāo)牌包含VIN的位置 3.23.2汽車運(yùn)用性能汽車運(yùn)用性能

3、汽車動(dòng)力性汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性 汽車制動(dòng)性 汽車的支配穩(wěn)定性汽車的行駛平順性 汽車的經(jīng)過(guò)性汽車的平安性汽車動(dòng)力性汽車動(dòng)力性1.汽車動(dòng)力性目的 (1)加速性(2)最高車速(3)汽車上坡才干2.汽車的動(dòng)力性分析3.影響汽車動(dòng)力性的要素 4.運(yùn)用要素對(duì)汽車動(dòng)力性的影響 汽車的動(dòng)力性分析汽車的動(dòng)力性分析影響汽車動(dòng)力性的要影響汽車動(dòng)力性的要素素發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：外特性、最大功率和最大轉(zhuǎn)矩影響最大。 傳動(dòng)系參數(shù)：傳動(dòng)效率T，主減速器和變速器傳動(dòng)比及擋數(shù)等。空氣阻力系數(shù)CD。 汽車總重。 輪胎尺寸與型式。 運(yùn)用要素對(duì)汽車運(yùn)用要素對(duì)汽車 動(dòng)力性的影響動(dòng)力性的影響發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)情況 底盤(pán)的技術(shù)情況 駕駛員駕駛技術(shù) 行駛條件路

4、面和氣候等汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性 指汽車完成單位運(yùn)輸量所支付的最少費(fèi)用的一種運(yùn)用性能 評(píng)價(jià)目的評(píng)價(jià)目的 ：1 1單位里程的燃料耗費(fèi)量單位里程的燃料耗費(fèi)量2 2單位運(yùn)輸任務(wù)量的燃料單位運(yùn)輸任務(wù)量的燃料耗費(fèi)量耗費(fèi)量 測(cè)定方法測(cè)定方法 ：不控制的道路實(shí)驗(yàn)、：不控制的道路實(shí)驗(yàn)、控制運(yùn)用要素的道路實(shí)驗(yàn)、道路控制運(yùn)用要素的道路實(shí)驗(yàn)、道路循環(huán)實(shí)驗(yàn)和循環(huán)臺(tái)試法底盤(pán)測(cè)循環(huán)實(shí)驗(yàn)和循環(huán)臺(tái)試法底盤(pán)測(cè)試機(jī)上進(jìn)展。試機(jī)上進(jìn)展。 汽車制動(dòng)性汽車制動(dòng)性 汽車制動(dòng)系統(tǒng)是重要的平安安裝，機(jī)動(dòng)車應(yīng)具有行車制動(dòng)安裝、應(yīng)急制動(dòng)功能和駐車制動(dòng)安裝。 1、汽車行車制動(dòng)與應(yīng)急制動(dòng)評(píng)價(jià)目的：制動(dòng)效能、制動(dòng)效能穩(wěn)定性、制動(dòng)方向穩(wěn)定性。

5、 2、駐車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)目的 汽車的支配穩(wěn)定性汽車的支配穩(wěn)定性支配性是指汽車可以確切地呼應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的才干；穩(wěn)定性是指汽車在行駛過(guò)程中，具有抵抗改動(dòng)其行駛方向的各種干擾，并堅(jiān)持穩(wěn)定行駛而不致失去控制甚至翻車或側(cè)滑的才干 汽車的行駛平順性汽車的行駛平順性指汽車在普通行駛速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，能保證乘員不會(huì)因車身振動(dòng)而引起不溫馨和疲勞的覺(jué)得以及堅(jiān)持所運(yùn)貨物完好無(wú)損的性能。 評(píng)價(jià)目的如頻率、振幅、加速度、加速度變化率等。汽車的經(jīng)過(guò)性汽車的經(jīng)過(guò)性指汽車在一定的半截質(zhì)量下，可以以足夠高的速度經(jīng)過(guò)各種壞路、無(wú)路地帶，各種妨礙的才干 經(jīng)過(guò)性的幾何參數(shù) ：最小離地間隙、接近角、離去角、最小轉(zhuǎn)彎直徑和最小轉(zhuǎn)彎通道圓