1、淺析園林道路的規劃設計 淺析園林道路的規劃設計 摘要：園林道路，是指綠地中的道路、廣場等各種鋪裝地坪。它是園林不可缺少的構成要素，是園林的骨架、網絡。園路的規劃布置，往往反映不同的園林面貌和風格。 關鍵詞：園林 道路 規劃 園林道路，是指綠地中的道路、廣場等各種鋪裝地坪。它是園林不可缺少的構成要素，是園林的骨架、網絡。園路的規劃布置，往往反映不同的園林面貌和風格。園林道路是園林綠地中的重要組成局部，園路的規劃，直接影響到園林綠地各功能空間劃分是否合理，人流交通是否通暢，景觀組織是否合理，園路的規劃是園林設計的重要環節。 1.園林道路的作用 園林道路規劃決定了全園的整體布局。中國傳統園林“道莫便

2、于捷，而妙于迂、“曲徑通幽等都道出了園林道路可增加園林的空間層次，使一幅幅畫景不斷地展現在游人面前的作用。 園林無論規模大小，都劃分幾個景區、設置假設干景點，布置許多景物，而后用園路把它們聯結起來，構成一座布局嚴謹，景象鮮明，富有節奏和韻律的園林空間。園路使得全園的道路網按設計意圖、路線和角度把游人引導輸送到各景區景點的最正確欣賞位置。豐富園林景觀。園林中的道路是園林風景的組成局部。且與四周的山水、建筑及植物等景觀緊密結合，形成“因景設路、“因路得景的效果，從而貫穿所有園內的景物。 2.園林道路的類型 園林道路的根本類型有路塹型、路堤型、特殊型，在園林綠地規劃中，按其性質功能將園路分為：主要園

3、路：聯系全園，是大量游人所要行進的路線，必要時可通行少量管理用車，道路兩旁應充分綠化，寬度46m；次要園路：是主要園路的輔助道路，溝通各景點、建筑，寬度24m；游憩小路：主要供散步休息，引導游人更深入地到達園林各個角落，雙人行走寬1.21.5m，單人行走寬0.6lm，如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。變態路：根據游賞功能的要求，還有很多變態的路，如步石、汀步、休息島、踏級、磴道等。 3.園林道路設計的三維過程模擬 園林道路承當著游覽過程的實體框架設計師可以創立一種二維過程模擬即針對正在規劃中或設計中的路線網絡做主觀的三維過程模擬在規劃游覽路線上進行視線游賞過程的模擬遵循設計的前提條件和各種

4、外部條件進行景點的設置.對園林景觀整體藝術氣氛進行統籌進而結合綜合景觀效果和整體藝術氣氛的要求對園林道路再做修改和商榷以完成一個合理萬案的設計。 3.1園林道路游覽視線的預覽 園林設計需處處考慮觀景者的感受， 為其提供景觀與觀景的便捷性， 要設計出能夠從多個方面來游覽欣賞的景觀， 設置園林的良好景觀節點， 將視線的設計添加到路網設計上， 從而在模擬的游覽路線上做視線模擬， 即可以很直觀地研究景觀與觀景的關系， 同時還可以根據園林道路提供的路線， 引導更深入地探討連續的觀景行程中路線上景觀的整體效果， 深入探討整體觀景行程中怎樣才能取得最具藝術活力和識別力的視覺感知。 3.2園林道路設計過程模擬

5、 園林道路作為游覽路線上的載體是通過整體風格語言表達景觀的。空間的設計組織不同于各個景觀單元的簡單疊加能表達出更為意味深長的藝術效果，所以園林景觀整體的藝術效果是任何片斷都不能取代的。同時在園林路網上模擬游覽過程可以探討如何使景觀更加合理、整體性更強以種種序列的組織，形成景園特有的結構和連貫豐富的游覽過程。園林道路如同游客的血脈一樣.是一系列器官的載體，大的器官又由子器官所組成。有了精心設計的、合理布局而又富有個性的空間，游客才能很好地感知藝術氣氛濃郁而又極具創造性的園林景觀。 4.園林道路設計中的問題 中國城市的開展推動了園林設計的開展，但在飛速開展的過程中也出現了一些問題。由于甲方和設計師

6、或某些個人的主觀想法，背離了園林設計的初衷或者說是太想到達理想的效果.而破環了園林本身很美的自然地形，促使園林道路喪失了本來平面上的變化任意使園路三步一個彎，五步一個曲。設計師一定要堅持在不改變原有地形的根底上，順時順地地營造合理路網。為了使園林道路的設計更加合理使游客游覽更加舒暢要注意下面這幾個問題： 4.1在路網設計時要統籌考慮切忌出現死路、斷頭路或多余路。 4.2兩種不同級別的園林道路在各自的頂點進行交匯時.需在交匯點設置過渡空間或設置一個景觀節點不要直接進行對接。 4.3園林道路是引導觀景者進入各個空間的紐帶所以在一條園林道路引導觀景者進入下一個空間時，如進入建筑內部或進入濱河道等，在

7、道路頂點處的鋪裝設置上要有明顯的變化以提示要進入下一個景觀空間。 4.4在道路遇到地形起伏時一般地形相對高度低于45厘米時.可以采用緩坡設計不宜設置臺階。如果相對高度高于50厘米時一般需設置三個以上的臺階。在設置臺階的問題上園林中需要設置臺階的一般設置數量要大于兩個因為兩個臺階的高度在室外缺乏以給行人形成視覺提示往往會忽略臺階，造成不必要的危險。 4.5在園林道路上由主要園路分支出來的次要園路宜在主要園路的景觀節點上分出這樣就顯得順理成章。 4.6在較短的距離內園林道路的一側不宜出現兩個或兩個以上的分支處，應盡量防止多條道路交接在一起，如果防止不了那么需在交匯處形成一個獨立的空間。 4.7在設置蜿蜒曲折路面時曲折幅度不宜過大也不宜過于頻繁以到達方便通行的目的。如沒有景觀節點作支撐那么會造成觀景者踩踏草坪破壞植被。合理的園林道路設計可以很好地表達園林道路的造型美、藝術美和使用美讓觀景者隨路游景自由快樂地體會園林景觀中各種設計的美。 總而言之，園林道路作為構成園林景觀的重要組成局部，對整個園林景觀效果的呈現發揮著不可替代的重要作用。