1、居住小區規劃THE PRINCIPAL OF URBAN PLANNING2012年4月1. 居住小區 居住小區指由城市道路或自然界線（河流等）劃分的、具有一定規模并不為城市交通干道所穿越的完整地段，小區內設有整套滿足居民日常生活需要的基層服務設施和公共綠地。它由若干居住組團組成，是構成居住區的一個單位。 規模：人口 7000-15000人，戶數： 2000-4000戶，用地： 10-35公頃。一、小區規劃的內容與結構一、小區規劃的內容與結構2、居住小區詳細規劃的內容（a）選擇、確定用地位置、范圍；（b）確定規模，即人口數量和用地的大小；（c）擬定居住建筑類型、層數比例、數量、布置方式；（d）

2、擬定公共服務設施的內容、規模、數量（包括建筑和用地）、分布和布置方式；（e）擬定各級道路的寬度、斷面形式、布置方式；（f）擬定公共綠地的數量、分布和布置方式；（g）擬定有關的工程規劃設計方案；（h）擬定各項技術經濟指標和造價估算。3、規劃結構 居住區的規劃結構是根據居住區的功能要求綜合地解決住宅與公共服務設施、道路、綠地等相互關系而采取的組織方式。二、公共建筑及其用地的規劃布置（1）公共建筑的分類 居住區的公共建筑主要是滿足居民基本的物質和精神生活方面的需要。并主要為本居住區的居民所使用。居住區內的公共建筑一般根據公共建筑的使用性質和居民對公共建筑使用的頻繁程度來進行分類。 按公共建筑的使用性

3、質可分為八類，分別是教育系統、醫療衛生系統、商業、服務業系統、文娛體育系統、金融郵電系統、行政管理系統、市政公用系統。按居民對公共建筑的使用頻繁程度可分為居民每日或經常使用的公共建筑（如菜場、超級市場）和居民必要的非經常使用的公共建筑。居住區公共建筑的內容與項目的設置不是固定不變的，它取決于居民的生活水平、各地的生活習慣、居住區周圍的公共服務設施的完善程度以及人們社會生活組織的變化等因素。三、道路的規劃布置道路的規劃布置. 道路基本知識 道路規劃布置的基本要求. 道路規劃應遵循的原則. 停車設施1. 道路基本知識 （1）道路分級 根據功能要求和居住區規模的大小，居住區級道路一般可分為三級或四級

4、。居住區道路是解決居住區的內外聯系。車行道寬度不應小于9米，紅線寬度一般為2030米；居住小區級道路是居住區的次要道路，用以解決居住區內部的聯系，車行道寬度一般為7米，紅線寬度1214米；居住組團級道路是居住區內的支路，用以解決住宅組群的內外聯系，車行道寬度一般為46米；通向各戶或各單元門前的小路，一般寬度為3米。此外，在居住區內還可能有專供步行的林蔭步道。（2）道路紅線與建筑線道路紅線是道路用地的規劃控制線。建筑線是一般稱建筑控制線，是建筑物基底位置的控制線。（3）道路功能（a）通行清除垃圾、糞便、遞送郵件等市政公用車輛；（b）居住區內公共服務設施和工廠之間貨運車輛通行；（c）滿足鋪設各種工

5、程管線的需要；（d）道路的走向和線型地組織居住區內建筑群體景觀的重要手段；（e）除了以上一些日常的功能要求外，還要考慮一些特殊情況，如供救護、消防和搬運家具等車輛的通行。2 2道路規劃布置的基本要求道路規劃布置的基本要求（a）居住區內部道路主要為本居住區服務。居住區道路系）居住區內部道路主要為本居住區服務。居住區道路系統應根據功能要求進行分級。為了保證居住區內居民的安全統應根據功能要求進行分級。為了保證居住區內居民的安全和安寧，不應有過境交通穿越居住區，特別是居住小區。同和安寧，不應有過境交通穿越居住區，特別是居住小區。同時，不宜有過多的車道出口通向城市交通干道。出口間距應時，不宜有過多的車道

6、出口通向城市交通干道。出口間距應不小于不小于150米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道來米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道來解決居住區通向城市交通干道出口過多的矛盾。解決居住區通向城市交通干道出口過多的矛盾。（b）道路走向要便于職工上下班。住宅與最近的公共交通）道路走向要便于職工上下班。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大于站之間的距離不宜大于500米。米。（c）應充分利用和結合地形，如盡可能結合自然分水線和）應充分利用和結合地形，如盡可能結合自然分水線和匯水線，以利雨水排除。在南方多河地區，道路宜與河流平匯水線，以利雨水排除。在南方多河地區，道路宜與河流平等或垂直布置，以減少橋梁

7、和涵洞的投資。在丘陵地區則應等或垂直布置，以減少橋梁和涵洞的投資。在丘陵地區則應注意減少土石方工程量，以節約投資。注意減少土石方工程量，以節約投資。（d）在進行舊居住區改建時，應充分利用原有道路和工程）在進行舊居住區改建時，應充分利用原有道路和工程設施。設施。（e）車行道一般應通至住宅每單元的入口處。建筑物外墻）車行道一般應通至住宅每單元的入口處。建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應不小于面與人行道邊緣的距離應不小于1.5米，與車行道邊緣的距米，與車行道邊緣的距離不小于離不小于3米。米。（f）盡端式道路長度不宜超過）盡端式道路長度不宜超過120米，在端頭處應能便于米，在端頭處應能便于回車，回車場地

8、不小于回車，回車場地不小于12米米 12米。沿街建筑物長度超過米。沿街建筑物長度超過160M時，應設不小于時，應設不小于4M4M的消防車通道。人行出口的消防車通道。人行出口間距不宜超過間距不宜超過80M，當建筑物長度超過，當建筑物長度超過80M時，應在底層時，應在底層加設人行通道。加設人行通道。（g）如車道寬度為單車道時，則每隔）如車道寬度為單車道時，則每隔150米左右應設置車米左右應設置車輛會讓處。輛會讓處。（h）道路寬度應考慮工程管線的合理敷設。）道路寬度應考慮工程管線的合理敷設。（i）道路的線型、斷面等應與整個居住區規劃結構和建筑群）道路的線型、斷面等應與整個居住區規劃結構和建筑群體的布置有機地結合。居住區內道路與城市道路相接時，其體的布置有機地結合。居住區內道路與城市道路相接時，其交角不宜小于交角不宜小于75；當居住區內道路坡度較大時，應設緩；當居住區內道路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路相接；沖段與城市道路相接；六、居住區道路的規劃布置居住區道路的規劃布置居住小區內部道路的布置形式有:環通式、盡端式、半環式、混合式等。環通式半環式盡端式環通式混合式四、居住小區綠地的規劃布置居住小區綠