1、橋梁施工工程風(fēng)險監(jiān)控模型設(shè)計 橋梁施工工程風(fēng)險監(jiān)控模型設(shè)計 【摘要】：由于橋梁工程工程具有投資大、工期長、結(jié)構(gòu)多樣、施工復(fù)雜、風(fēng)險管理難度大等特點,因此風(fēng)險監(jiān)控對于橋梁工程工程尤為重要。橋梁施工風(fēng)險監(jiān)控模型設(shè)計過程包括風(fēng)險識別、風(fēng)險估計、風(fēng)險評價、風(fēng)險應(yīng)對。本文選擇橋梁施工階段的風(fēng)險監(jiān)控為研究課題，借鑒國內(nèi)外風(fēng)險監(jiān)控理論，從施工企業(yè)角度出發(fā)，對橋梁施工階段的風(fēng)險進行了系統(tǒng)的研究。 【關(guān)鍵詞】：橋梁施工風(fēng)險監(jiān)控模型 中圖分類號：U445文獻標識碼：A 一、引言 近年來，在公路建設(shè)高速開展和城市新改建大規(guī)模開展的有力推動下，公路橋梁數(shù)目高速增。在橋梁建設(shè)飛速開展的同時，提高橋梁設(shè)計、施工、管理、維

2、護的水平也日益成為我國橋梁工程界廣泛關(guān)注和討論的問題。近年來，風(fēng)險監(jiān)控模型方法逐漸進入研究者的視線，利用風(fēng)險監(jiān)控模型解決橋梁工程中的復(fù)雜決策問題，并基于風(fēng)險管理處置這些問題成為解決這一問題的新思路。 二、橋梁施工中的風(fēng)險識別 風(fēng)險識別通俗地說是風(fēng)險來源何處，對風(fēng)險進行分類。識別風(fēng)險首先要對風(fēng)險因素進行分解，構(gòu)成風(fēng)險結(jié)構(gòu)層次圖，然后運用反向思維把不利因素找出來，從反向角度來論證，最后，通過對工程進行評估不斷積累經(jīng)驗，加強風(fēng)險識別的準確性。例如橋梁工程工程施工風(fēng)險可分為進度風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險和本錢風(fēng)險，分別從這三個角度對風(fēng)險進行識別。影響橋梁施工進度的因素主要包括橋梁建設(shè)環(huán)境、工程業(yè)主、設(shè)計、施工等多

3、個方面，每一個方面又有諸多因素，要從大量的因素中尋找本工程的風(fēng)險因素，可以先用檢查表進行粗略識別，對于町能轉(zhuǎn)化為工期風(fēng)險的因素要做比擬詳細地識別。橋梁施工過程中的質(zhì)量風(fēng)險的影響因素可從操作及管理人員、施工機械、材料、施工工藝或方案、施工環(huán)境等方面進行識別。對于粗略的風(fēng)險識別可以采用檢查表法，對于某一具體的施工過程可以用流程圖來識別。對于橋梁施工本錢風(fēng)險粗略的風(fēng)險識別可以采用檢查表法。其影響因素有鮮明外部因素，如材料漲價；業(yè)主因素，如業(yè)主方案不當(dāng)，管理水平不高；其他主要的風(fēng)險因素有施工方因素和設(shè)計因素等。 三、橋梁施工中的風(fēng)險估計 風(fēng)險估計是指估計單個風(fēng)險影響多大。橋梁施工中的風(fēng)險估計是對橋梁施

4、工中的風(fēng)險事件發(fā)生的可能性大小、可能出現(xiàn)的后果、可能發(fā)生的時間和影響范圍的大小等的估計。工程風(fēng)險損失就是指風(fēng)險事件一旦發(fā)生，將會對工程目標的實現(xiàn)形成不利的影響。對橋梁施工而言，這種損失一般表現(xiàn)在進度拖延、質(zhì)量事故、費用超支和平安事故。 風(fēng)險估計可以先計算出某一指標的期望值，然后再計算其標準離差和變異系數(shù)，具體計算如下： 標準差： 式中：E為損益期望值；指與第i種情況相聯(lián)系的風(fēng)險損益指標值；為第i種情況發(fā)生的概率。 變異系數(shù)：CV=E 式中：為標準差。標準差越小，概率分布就越密集，有關(guān)方案的風(fēng)險性越小；變異系數(shù)越大，該方案的相對風(fēng)險就越大。 四、橋梁施工中的風(fēng)險評價 風(fēng)險評價工程是指對整體風(fēng)險多

5、大，風(fēng)險是否可以接受，哪些方法可以防止風(fēng)險的研究。工程工程進行風(fēng)險評價的方法很多，常用的有層次分析法、主觀評分法、故障樹法、外推法、決策樹分析法、模糊風(fēng)險綜合評價法、蒙托卡羅模擬法等。橋梁施工工程風(fēng)險評價具有較大的特殊性，模糊綜合評判作為簡單易行的系統(tǒng)評價方法，一種主觀與客觀相結(jié)合的方法，一種定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，比擬適合于公路工程工程風(fēng)險評價。 五、橋梁施工風(fēng)險監(jiān)控模型下應(yīng)對措施 加強設(shè)計，尤其注意加強橋梁結(jié)構(gòu)薄弱點的設(shè)計，防止因設(shè)計缺乏導(dǎo)致風(fēng)險事故的發(fā)生。例如，下承式拱橋端部的短吊桿是所有吊桿中最薄弱的，由于短吊桿位于梁端附近，桿長較短剛度較大，所受沖擊荷載較大，導(dǎo)致循環(huán)應(yīng)力幅大

6、，易于產(chǎn)生疲勞問題。早期結(jié)構(gòu)中的短吊桿往往隨梁體發(fā)生縱向移動，端部轉(zhuǎn)動約束強時，往往在吊桿端部產(chǎn)生一定程度的彎曲，更是加劇了短吊桿的疲勞問題。為防止出現(xiàn)短吊桿疲勞破壞事故，可在吊桿錨頭位置設(shè)置弧形板以適應(yīng)轉(zhuǎn)動位移，在短吊桿系梁上設(shè)置滑動支座以隔絕縱向位移。該措施是減少風(fēng)險載體。 加強施工控制，沒有好的施工，再優(yōu)秀的設(shè)計都沒用，嚴格按照設(shè)計要求施工，假設(shè)有特殊情況，應(yīng)及時調(diào)整設(shè)計及施工方案。 加強管理 1、施工期間人員的管理 人既是風(fēng)險因素又是風(fēng)險載體，通過風(fēng)險教育提高人員的可靠性，預(yù)防風(fēng)險的發(fā)生。風(fēng)險教育的目的，是要讓有關(guān)人員充分了解橋梁工程所面臨的種種風(fēng)險，了解和掌握控制這些風(fēng)險的方法，使他

7、們深深地認識到個人的任何疏忽或錯誤行為，都可能給工程造成巨大損失，這時人是風(fēng)險因素，通過教育能提高人的責(zé)任心，減少疏忽犯錯的時機，從而改變了風(fēng)險因素；另外風(fēng)險教育的作用就是讓有關(guān)人員了解風(fēng)險后果，在風(fēng)險未發(fā)生時就做好準備，防止風(fēng)險發(fā)生造成人身傷害，此時人是風(fēng)險載體，提高人的自我保護能力即減少了風(fēng)險載體。 2、橋梁運營期的通行和養(yǎng)護管理 良好的養(yǎng)護是橋梁延年益壽的法寶，橋梁運營期的通行和養(yǎng)護管理的目的主要是及時發(fā)現(xiàn)并減少已有的風(fēng)險因素，如發(fā)現(xiàn)大跨連續(xù)梁橋出現(xiàn)跨中下?lián)线^大和主梁裂縫，應(yīng)及時果斷地進行加固，以減少因跨中下?lián)线^大導(dǎo)致橋梁突然垮塌的事故的發(fā)生的可能性。 風(fēng)險回避 回避是指當(dāng)風(fēng)險潛在威脅發(fā)

8、生可能性太大，不利后果也太嚴重，又無其他躲避策略可用，甚至保險公司亦認為風(fēng)險太大而拒絕承當(dāng)時，主動放棄或終止工程或改變目標的行動方案，從而躲避風(fēng)險的一種策略。 風(fēng)險轉(zhuǎn)移 1、采用擔(dān)?；蚵募s保函的方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險 橋梁施工招標或履行合同過程中，業(yè)主為防止出現(xiàn)承包人在中標后不簽承包合同，或簽合同后不履約，或在預(yù)付款支付后不實施合同義務(wù)和責(zé)任等風(fēng)險，業(yè)主一般在投標過程中和簽訂合同以前以及支付預(yù)付款前，要求承包人提交由擔(dān)保公司出具的履約擔(dān)保或銀行出具的履約保函，將承包人可能出現(xiàn)的違約風(fēng)險轉(zhuǎn)移給出具擔(dān)保的擔(dān)保公司或銀行。 2、采用分包方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險 承包人在履行合同的過程中，遇到對于自身來說有比擬大風(fēng)險的工程

9、，或由于本錢、質(zhì)量、工期等可能會因受到自身條件限制而產(chǎn)生風(fēng)險時，可以向業(yè)主申請把此局部分包出去，以轉(zhuǎn)移風(fēng)險。 3、采取適當(dāng)?shù)暮贤媰r方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險 對于工程業(yè)主來說，根據(jù)工程實際情況選擇適宜的計價形式，可以轉(zhuǎn)移工程風(fēng)險。常用的有總價合同、單價合同以及其他計價合同形式。 4、運用合同條件轉(zhuǎn)移風(fēng)險 在橋梁施工合同中，業(yè)主可以運用某些條件來轉(zhuǎn)移風(fēng)險，這種轉(zhuǎn)移風(fēng)險的方式實際上是利用合同條件來開脫責(zé)任。FIDIC合同條件中就有一些業(yè)主免責(zé)條款。 5、保險 保險作為轉(zhuǎn)移風(fēng)險的一種方式，是應(yīng)對橋梁施工風(fēng)險的重要措施。橋梁施工保險是指業(yè)主、承包人或其他被保人向保險人繳納一定的保險費，一旦投保的風(fēng)險事件發(fā)生，造成財產(chǎn)損失或人身傷亡時，由保險人給與一定的補償?shù)囊环N制度。 橋梁施工一般投資大、工期長、涉及面廣、潛伏的風(fēng)險因素多，業(yè)主或承包人經(jīng)常采取保險的方式，以比擬小的代價，換得受損失時的補償保障。 參考文獻： 1滕淑