1、獵德三期污水處理系統廠外管網工程華南路（龍洞）區域土建工程合同號： LDP/C8穗污治世貸項字【 2005 】96 號頂管專項施工方案工程名稱：（一）施工部署工程地點：施工單位：_（二）工藝流程編制單位：編制人： _審批單位：校核人： _審核人： _編制日期： _審批人： _審批日期： _目一、 工程概況錄.2二、 工作井、接收井的施工.3三、 頂管施工計劃安排和工藝流程.99.99四、安全保證體系、安全應急措施34一）安全保證體系 . .3.4.二）安全保證措施 . .3.5.頂管工程專項方案一、工程概況華南路污水管道工程是北起廣汕公路，南至華農水陂的一段車陂涌截污管工程，全長約4 公里。沿

2、線經過華南快速路、華南植物園、長興路和華南路東側輔道。 本段截污管以傳輸上游污水為主，管道標高上游與廣汕路污水干管相銜接，下游接入車陂涌（華南快速路科 韻路）截污主管。主管施工主要采用明挖施工方法進行，開挖施工管材管徑為800mm 900mm 范圍內時，管材采用高密度聚乙烯雙壁波紋管；當管徑為1000mm 1 200mm 范圍內時，管材采用玻璃鋼夾砂排水管；過涌的倒虹管采用焊接鋼管；部分管道（約491m ）埋深較大的管段采用機械泥水平衡頂管施工，頂管管材采用特種玻璃鋼夾砂管。根據設計要求頂管管材采用特種玻璃鋼夾砂管。主干管管徑DN900, 長 491 米； 工作井有 ：3 座；接收井有 ：3

3、座本工程擬采用泥水加壓平衡的頂管機械,通過削泥大刀盤轉切和觸變泥漿循環及后座配套設施達到頂進管道的功能。由于泥水加壓平衡頂管機工具頭為全封閉的加壓倉，泥渣通過專用管道泵出，不用人工進入操作。完全可避免了涌水、 涌砂和不可預見的危險給人安全帶來的風險。二、工作井、接收井的施工1、工作井、接收井的布置本工程頂管工作井、接收井采用鋼筋混凝土結構沉井,由于在設計中已規定了工作井和接收井的位置和尺寸，其中工作井為7.0 X5m 矩 形沉井結構；接收井為 D=4.6m 圓形沉井結構。沉井壁結構采用C25 鋼筋混凝土，封底采用C20 混凝土，并用水泥攪拌樁為進出管洞固土防水，沉井采用不排水下沉的施工形式。工

4、作井有：W78 、W85 、W88, 接收井有：W74 、 W82 、 W91 。1、1 工作井、接收井是頂管施工的工作場所。其位置按照圖紙規定位置布置，同時參考以下條件:、根據管線設計，工作井、接受井原則上在檢查井的位置設置，兩者之間的距離由設計單位圖紙具體確定。、單向頂進時，工作井、接收井所處位置為其它用途井的處在地，避免二次開挖；、考慮地形和土質情況，盡可能利用原土的后背作反力后座；、工作井與可能穿越的建筑物要有一定安全距離；、距水、電源較近的地方等。1、 2 本工程根據管道布置、檢查井的設置、地形及地表建筑物分布，設置多個頂管工作井和接收井，其中工作井均為雙向頂進井位形式。2、攪拌樁施

5、工本工程頂管段的工作井、接收井的進出洞口和頂管段之間的檢查井止水，均采用 D500mm 水泥攪拌樁施工。當工作井，接收井結構下沉到位封底，并處理好基礎后，在井的兩端管道進出方向做三排水泥攪拌樁作圍護、固土、止水之用。設計靠邊第一排樁的間距400mm ，樁邊搭接100mm, 其余二排樁的間距800mm ，攪拌樁的水泥滲入量為 19% ，采用水泥等級強度不低于32.5R 普通硅酸鹽水泥，水灰比為0.5 。（詳細見攪拌樁專項施工方案）3 、沉井施工流程圖：4、沉井施工方法及技術措施 基底處理：對場地進行平整，對沉井刃腳處鋪設砂墊層及墊木 , 以保證下沉前地基穩定， 并對砂墊層進行水平測量。 制作沉井

6、時地基 承載力應達到130kPa ，否則應采用換填中粗砂處理，防止制作沉井 結構時出現不均勻下沉而引起開裂。鋼筋制安：沉井鋼筋在鋼筋加工場進行開料加工，運至施工現場進行綁扎。沉井采用分節制作，鋼筋安裝時預留一定長度的鋼筋供第二節施工時連接。（主鋼筋間連接采用焊接）模板及支頂安裝：沉井模板采用大塊組合鋼模板，模板安裝前先清理模板表面，涂上脫膜劑。模板支頂采用鋼管支頂，沉井內采用鋼管對頂支撐，沉井外側模板支頂鋼管支承在基坑邊坡上，支頂架腳采用 4cm 厚木板或足夠面積的槽鋼墊腳，采用地錨固定?；炷翝仓撼辆扇》止澲谱鞒尚头ǎ捎玫鯔C與吊斗結合的輸送方法澆筑商品混凝土，混凝土澆筑分層連續澆筑?；?/p>

7、凝土振搗采用插入式振搗器振搗?；炷两K凝之前，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。對于高低不同的層面時，應設斜面過渡段。 混凝土養護：沉井井壁混凝土采用覆蓋濕麻袋進行灑水養護。 下沉及糾偏：沉井砼強度達到95% 時方可下沉，下沉前刃腳墊木的抽除應在專人指揮下分組編號，按順序依次對稱同步抽除。采用不排水下沉，應保持井內水位高出井外水位不少于1 米，如 不到 1米，應向井內灌水以防止井外向井內涌流。本工程采用機械配合人工進行開挖下沉。 沉井泥渣用吊斗或抓斗機抓挖吊升至地面沉淀池，經過濾沉淀后，用運土汽車運至指定的棄土場棄土（用專業渣土運輸車外運排放）。在沉井基坑頂布置縱橫向觀測點，采用經緯儀對沉

8、井下沉的位置和方向進行測量；在沉井頂四角設置水平觀測點，采用水平儀進行水平測量，控制沉井的標高及下沉速度。當觀測到沉井下沉速度超過設計下沉速度時，應暫時停止開挖，究其原因并采取措施，待其下沉速度穩定后再進行挖土下沉。當沉井出現一側或一角下沉速度較快時，可能是基坑底土軟硬不均造成，可采用加大對下沉較慢的一側進行挖土。（注意是否有石塊、硬物卡頂，需人工清除）沉井井壁接長：當第一節沉井下沉至沉井頂面時，停止開挖并用木板墊穩沉井刃腳，開始施工接駁第二節沉井鋼筋，安裝模板澆筑第二節沉井砼，沉井混凝土達設計要求后繼續挖土下沉。沉井基底處理：在沉井下沉至設計標高以上50cm 處時，減慢下沉速度防止發生沉降量

9、過大。沉井下沉到位后，根據地下水滲流情況在地下水位穩定后進行水下封底的施工方法澆筑C20 封底混凝土。沉井采用水下砼封底前，井內水位不低于井外地下水位，并且先由潛水員檢修沉井底土面使之符合設計要求，沉積于表面的浮泥應予清除，如有超挖，此部分的回填，應先用30cm 左右石塊壓平井底，再鋪砂，然后按設計封底。底板施工：封底混凝土強度達90% 后，排清沉井內積水進行基礎底板的施工，綁扎底板鋼筋，澆筑底板混凝土沉井施工工藝流程5、 工作井后靠背墻施工：后背結構為千斤頂的支撐結構，要有足夠的強度和剛度，且壓縮變形要均勻。本工程后背采用現澆鋼筋混凝土厚30cm 外加 3cm 鋼 板敷墊。6、 工作坑導軌設

10、置及基礎加固：工作坑底根據土質、管子重量及地下水情況，做好基礎，以防止工作坑底沉，導致管子頂進位置的偏差。本工程采用2.5m 長、雙排45# 工字鋼作導軌。導軌作用是引導管子按設計的中心線和坡度頂進，保證管子在頂入土之前位置正確。導軌安裝牢固與準確與否對管子的頂進質量影響較大。因此，安裝導軌必須符合管子中心、高程和坡度的要求?；A采用鋼筋混凝土基礎，當工作坑底土質松軟，有地下水時，采用等級C20 的混凝土封底，厚度為20cm ，混凝土底板漏水處應采用灌注水泥漿。三、頂管施工計劃安排和工藝流程（一）施工部署華南路段污水管線頂管段全長491m ，均為巾 900 管。擬采用壹臺頂管機進行施工，工期時

11、間本計劃安排由2006 年 8 月 1 日至 2006 年 9 月底，接收井在頂進過程中同步安排施工，其它檢查井計劃于完成頂管段后緊跟完成。如交地或申辦各種證照時間滯后，則本 計劃將按審批滯后時間順延。（二）工藝流程1 、施工工藝流程見下圖：2、穿墻前止水處理；頂管工作井進洞前首先安裝止水環，并可采用攪拌樁止水，樁間搭接 150mm 。施工流程攪拌樁的施工米用鉆機鉆孔，然后米用噴注水泥漿的方法來完成，其施工工序主要包括孔位放樣、鉆孔、漿液配制、旋噴注漿。攪拌樁的施工工藝流程下圖所示攪拌樁施工工藝流程圖坑內旋噴樁鉆孔采用 XY - 100 型鉆機鉆注漿孔，鉆孔孔徑為97mm 。鉆孔時鉆機要平穩，

12、開孔孔位要準確，鉆孔垂直度偏差w 1% ，確保旋噴管順利導入孔底。在淤泥層或砂層等不利地層處鉆孔時，采用水泥漿護壁，泥漿的主要性能指標控制為：比重1.2 ? 1.3 ，粘度 2530S ，含砂量v 5% ，穩定性 v 30g/mm3 。漿液配制與旋噴注漿漿液用 32.5R 普通硅酸鹽水泥和自來水配制，水灰比為0.45 ?0.5 ，加入適量緩凝劑，采用立式攪拌罐攪拌。當鉆孔完成后即將旋噴管插至孔底。先以高壓水進行試噴，然后以設計要求的技術參數進行旋噴（如設計無具體要求，則以轉速 18r / min ，泵壓 25 ? 30MPA , 提升速度 50? 80cm/min 等施工參數同步進行噴射、旋轉

13、、提升）。 在旋噴過程中，經常檢查水泥漿泵壓力，旋噴管提升速度及孔口冒漿情況，并隨時做好記錄。由于旋噴樁止水的效果往往取決于砂層的成樁質量，因此在砂層段采取減慢提升速度或復噴的辦法，保證成樁質量。旋噴注漿如中途發生故障，立即停止提升和旋噴，待檢查排除故障后再繼續施工。旋噴注漿完畢將注漿管、高壓泵等機具清洗干凈。施噴樁鉆孔過程所產生的廢漿經沉淀處理后， 廢水排入下水道， 余碴 堆至臨時堆碴場。 旋噴注漿產生的廢漿， 則排至廢漿池硬化后及時外 運。3、工作井內設備安裝工作井設備安裝包括：后座墊鐵、導軌、油缸支架及油缸、激光導航系統、穿墻止水設備的安裝、泥漿循環系統。、后座墊鐵安裝后座墊鐵是把主頂油

14、缸推力的反力傳遞到工作井后座墻處，通過 后座墊鐵，可把油缸的反力較均勻地傳遞到后座墻上，這樣后座墻就不太容易損壞。將墊鐵的安裝位置放好線，在后座墻體鋼板表面把后座墊鐵的四個角的位置用紅油漆作好標志，底部用磚塊墊平，將后座墊鐵吊到安裝位置，調整橫向縱向的方向（采用 2mm 的橡皮墊底部），該平面需要垂直于頂管的頂進方向，定位安裝尺寸誤差控制在2mm 以內，調整好后連接固定，如后座墊鐵與后座墻鋼板有空隙則應插入鋼尖墊片填充密實。、導軌安裝工作坑底的導軌是控制頂進管道的高程及方向之用，直接影響整段頂管工程的質量，必須嚴格安裝。導軌是由兩道平行的路軌鋼構成，主要作用有兩點：一是使推進管在工作井中有一個

15、穩定的導向，并使 推進管沿該導向進入土體；二是讓頂鐵工作時有一個可靠的托架。在 基坑底板面放出頂管的頂進軸線，先調整導軌的中線對準頂進軸線，用工字鋼墊高導軌調整導軌的高度，當縱向及高程調整好后導軌用預埋件穩定在導軌混凝土臺座上，微少調整采用鐵楔塊調整。（下管時 管節與軌面之間接觸應成平直線）高程、坡度、方向線一定要符合設計要求，安裝后要在軌前軌中軌尾測量檢查，穩定第一管節后應測量加載后的變化。（允許誤差控制為：管尾抬高小于3mm ）導軌的定位安裝尺寸誤差控制在2mm 以內。、千斤頂支架及千斤頂安裝千斤頂支架是由槽鋼焊接合成的一個支架，起固定千斤頂的作用，使千斤頂工作時有一個可靠的托架。根據基坑

16、底板面放出頂管的頂進軸線，先調整支架的中線對準頂進軸線，墊高支架調整支架的高度，當縱向及高程調整好后，將支架與底板鋼筋焊牢，空隙采用混凝土澆搗填實，24 小時后，將千斤頂吊裝到支架上，用鋼板壓實，千斤頂支架及千斤頂的定位安裝尺寸誤差控制在5mm 以內。、穿墻止水設備安裝穿墻止水設備安裝在接收井出洞洞口，具有制止地下水和泥砂流到接收井的作用。穿墻管預制好后，運輸到現場，先將預埋的穿墻管鑿出，焊接位置清除干凈， 吊裝預制件到安裝位置對中后焊牢，再用膨脹螺絲鎖緊止水橡膠圈。、工作井、接收井的排水在工作井的一側設0.5m xo.5m xim 的集水井，澆筑底板時四周向集水井位置傾斜，形成排水坡度，收集

17、由管道內流出的水及基坑的積水，集水井內布置一個潛水泵抽水上井到三級沉淀池沉淀后排到市政下水管道。（ 6） 、頂管機頭 根據此段工程設計的管徑，我們擬采用一套（國產）頂管機械設 備，其機頭直徑為GTNS900 ，頭部有1 個切土刀盤，由 2 個 7.5KW電機提供動力。機頭出土采用刀盤切削原狀土，切削后經過與稀泥漿（送水泵提供）攪拌成濃泥漿，再由排泥泵送出管外，經沉淀后稀泥漿循環使用。此機頭形式在江南地區多次施工中應用證明，既能保證地面沉降很小，又能保證施工時無塌方流砂等安全隱患，具有較高的生產效率。（ 7）、糾編系統本工程所用泥水加壓平衡頂管機的糾編系統在工具頭內，糾偏油缸的各種組合動作可使殼

18、體的需要的方向產生折角，在頂進過程中產生糾偏效果。本機有4 臺 25 噸推力的糾偏專用千斤頂，糾偏角最大可上向2 度，下向 2 度，左向 1.5 度，右向 1.5 度。前后殼體間有橡 膠止水圈確保殼外泥水不滲入機體內。 信息監控為全自動的激光測量 信息控制糾編系統， 測量信息、 糾編油缸的工作情況通過攝像儀反映 到地面的操縱臺上，操作人員可根據這些信息進行操作調控。頂鐵管節一砼后背 1IF"!/'廣、廠、/ . 廠、廠1->=zx廠、廠、1V-/ V_-I'| 1<_Z _-/廠、J _/1廣、/"J(1J_/J-工具頭 控制臺頂推系統頂管設備布

19、置圖拌漿桶12345678外運控制臺出泥系統一覽表泥漿泵序號1 渣漿箱2 泥漿箱 13 泥漿箱 24 手動明桿 式閘閥5 渣漿泵67 快速接頭89 高壓軟管10 變徑工作井平面布置4、地面配套設備安裝工作井地面設備安裝包括： 主控制室及主頂油缸裝置安裝、 泥漿 棚搭設及泥漿系統設備安裝、 監測設備安裝。 工作井的起重采用汽車 吊。、主控室搭設及主頂油缸裝置安裝主控室內主要放置主頂裝置，主頂裝置包括千斤頂（井下）、主 頂油泵一臺（含控制部分）及油管，千斤頂的推進和回縮是通過主頂油泵的控制系統控制的。液壓工作站，操作方式為全電腦控制，必要是可以進行手動操作。（主控室采用集裝箱的形式。）、泥漿棚搭設

20、及泥漿系統設備安裝泥漿棚采用巾25 鋼管焊成支架，上面鋪波紋瓦。泥漿棚內主要放置一個電箱、兩臺泥漿泵及多個泥漿箱。、監測設備安裝監測設備包括激光導向和工具管內的攝像機，監測電路必須與主控室接線良好，開頂前進行校對和調試。5、頂管頂進施工（ 1）頂推系統 本工程的頂推系統是與頂進機頭成套的設備，安裝調試極為容 易。出于減少地面沉降的考慮，頂管頂進后必須立即進行壓力加注泥漿，封閉管道周邊的間隙， 同時減少摩阻力。按照招標文件技術規范計算公式， 頂管直徑為900mm ，最長段為130m ，擬設中繼環一套，2則頂進距離按 L = 65m 進行驗算， P f2 DL 0.25 D R = 2305 kN

21、式中： f2 管道摩阻，取10kN/m2 ；L - 頂管的總長（ m ）D - 管外徑（ m ），按 1.0m 計；Pt頂進時，工具管的迎面阻力（kN ） 337.1kN 。主推裝置的最大頂力為6000kN ，但由于路線較長，頂進長度為130m ，因此本工程擬采用一個中繼環，以減少主推千斤頂的推力。中繼環最大頂力5000kN ，頂管全程應加觸變泥漿減阻。（2） 制訂施工方案;頂管施工前，進行詳細調查研究，根據場地地質情況，編制可行的施工方案。通過提供的資料和現場勘察，掌握了本工程下列情況：a 管道埋深、管內徑、管材、接口要求；b 管道沿線水文地質資料，管道穿越的土質；c 頂管地段的建筑物情況，

22、現場施工需爭取得主管單位同意和配合；d 現場交通運輸是否方便，水源、電源由甲方協助解決；e 公司現有頂管的設備；f 選定工作井位置和尺寸，頂管后背的結構和驗算；g 確定掘進和出土的方法，下管方法和工作平臺支搭形式；h 進行頂力計算，選擇頂進設備、是否采用中繼間、潤滑劑等措施，以增加頂管段長度；i 遇有地下水時，采取的止排水方法；j 頂進水泥管時，確定每節管長，管間止水要求，防腐絕緣保護層的防護措施；k 保證工程質量和安全的措施(3) 頂管工程力學參數的確定 頂管過程是一個復雜的力學過程，它涉及材料力學、巖土力學、 流體力學、 彈塑性力學等諸多學科。 但頂管計算的根本問題是要估計頂管的推力和后背

23、承載能力。頂管的推力就是頂管過程管道受的阻力，包括頂管機正面泥水壓力、管壁摩擦阻力。 泥水平衡壓力：在封閉的沖泥艙內加泥水壓力平衡地下水壓力，是防止泥砂涌入的重要方法。泥水壓力一定要合理。壓力較小，大量的泥砂涌入，會造成路面破壞，地表設施受損；壓力過大，會增大主千斤頂負荷，嚴重的可能產生冒頂現象。頂管機前泥水平衡壓力估算：泥水平衡式頂管機在頂進開始階段，應設定刀盤正面壓力，其計 算公式如下：無荷載作用，機頭正面中心深度為H，則P 主=rH*tg2 ( 45 °-C/2 )-2Ctg2 ( 45°-C/2 )P 被=rH*tg2 (45 °+C2 )+ 2Ctg2

24、(45 °+C2 )P 設=P 主+ 2/3 ( P 被P 主)式中： P 設設定土壓力；P 主刀盤前的主動土壓力；P 被刀盤前的被動土壓力。經計算，本工程頂管機前的平衡壓力允許值為0.3 - 0.5Mpa 。在 頂進施工中，可根據機頭和沉降情況，再對工作壓力進行修正。( 4 ) 后背結構及抗力后背作為千斤頂的支撐結構。因此，后背要有足夠的強度和剛度，且壓縮變形要均勻。后背在頂力作用下，產生壓縮，壓縮方向與頂力作用方向相一致。當停止頂進，頂力消失，壓縮變形隨之消失。這種彈性變形現象是正常的。頂管時，后背不應當破壞，產生不允許的壓縮變形。后背不應出現上下或左右的不均勻壓縮。否則會造成頂

25、進偏差。（ 5 ）頂進設備頂進設備主要包括千斤頂、高壓油泵、頂鐵、頂管機及泥漿循環系統設備等。 千斤頂（也稱油缸）后座油缸連接板油缸導軌剛性頂鐵頂鐵 環形頂鐵 穿墻止水- 匚， 11- ”，頂進設備布置圖千斤頂是掘進頂管的主要設備，本工程每一頂進段擬采用800t 液壓千斤頂。千斤頂的工作井內的布置與采用個數有關，使用多臺并列式時，頂力合力作用點與管壁反作用力作用點應在同一軸線，防止產生頂時力偶，造成頂進偏差。根據施工經驗，千斤頂的著力點作用在管節圓心以下1/4? 1/5 半徑處為宜。高壓油泵由電動機帶動油泵工作，選用額定壓力為31.5MPa 的柱塞泵，經分配器，控制閥進入千斤頂，各千斤頂的進油

26、管并聯在一起，保證各千斤頂活塞的出力和行程一致。頂鐵 頂鐵是傳遞和分散頂力的設備。要求它能承受頂壓力而不變形，并且便于吊裝。頂管機及泥漿系統設備密封式頂管采用泥水平衡式頂管機，泥漿系統分兩部分，屬于頂進的配套設備，由攪拌桶、攪拌機、渣漿泵、注漿泵、泥漿管路、沉淀池組成。其它設備工作井上設汽車吊或龍門吊，作為平時吊管、井內吊裝設備用。在頂管機上下井時需要采用大型25t 吊機起重。工作棚用帆布遮蓋，以防雨水。（ 6）管節制作頂管施工中，對管節接縫間的防水要求較高，為了使管節之間更好地達到防水目的，需對管節接頭端采取有效的防水措施，與制管廠家合作，生產更適用于本工程、工法的管節。 加強型玻璃鋼夾砂管

27、接口為“ O ”型密封圈接口，管道插口應 向順水流方向， 連接前應對插口凹槽套裝橡膠密封圈， 再對正承口均 勻壓緊。 要求連接時檢查承口和插口是否符合標準， 承口內表面均勻 地涂上液體潤滑劑，然后將兩個“O ”型膠圈分別套裝在插口上，并涂上液體潤滑劑以利套裝。每道承插口接口安裝完畢后，須認真進行管道接口檢查，確保雙“0”密封圈密閉質量。需要管道裁切時；調整加強型玻璃鋼夾砂管的長短可用金鋼鋸片角磨機切割，要求斷面垂直平整，不應有損壞，切口接駁采用廠家提供的平端糊口管接口。（管節在焊接或粘接前，必須清潔接口）（7）出洞頂進完成止水施工后，可進行人工鑿除穿墻位置的混凝土，將工具管吊下工作井，安裝好工

28、具管，對正中線，使上、下、左、右方向誤差保證在 3mm 內，安裝及調試好各個系統、檢查穿墻位置的止水設備、準備好足夠的水泵，確保穿墻時各個系統的正常運轉，準備工作就緒后，拆除最前端的擋土鋼板，清除硬塊，頂進工具頭到穿墻管內，工具頭與第一節管采用剛性聯結，避免工具頭“磕頭”，在工具頭最前端壓滿泥漿。因出洞口處為加壓注漿固結體，剛開始頂進時盡量慢；出洞 10 15 米范圍，工具頭前端有土壓力，并且由于管道較短，摩擦力比較小，為避免管道整體產生較大后退工具頭前端塌方，當后座千斤頂回收時，需要用2 條 2”鋼管頂住砼管，避免后退。（8）頂進施工流程1）、泥水平衡式頂管機頂管施工工藝流程圖：1 節砼管頂

29、進重復頂進 1個行程頂管管內管道 :頂管工種：A- 電纜管頂管機機械工兼測量工B- 側壁泥漿管泥漿工C- 進泥漿管電工D- 出泥漿管電焊工起重工雜工2 ）、頂進施工安裝洞口橡膠止水圈。拆除預留洞口的磚砌封堵 推進機頭，機頭進入土體時開動大刀盤和泥泵開始工作。 機頭推進至能下管節時，停止推進。拆開動力電纜、進排泥管、電纜、攝像儀線等所有管線，縮回油缸，吊裝下管節。套橡膠止控制水圈后接管重裝接通各種管線后開始頂進。具體是頂完一節管后，拆開所有管線（電力電纜、信號線、油管、進出泥漿管、觸變泥漿管等）， 進行管材吊裝對接后，重裝連接好所有管線（電力電纜、信號線、油管、進出泥漿管、觸變泥漿管） ，繼續頂

30、進。工藝流程；完上節管后拆開各管路管材吊裝管承插口連接各管路連接繼續頂進頂進施工連續進行，盡量減少停歇，以免土體對管身加大摩擦引致頂進困難，隨著管節的推進，不斷觀察各類儀表，糾正管道軸線，并根據土壓力大小調整頂進速度。每班的頂進施工要填寫施工記錄，包括頂進長度、頂力大小、偏差及校正情況、土質和地下水情況、設備運轉情況以及注意事項等，并向下一班交待清楚。當頂進接近接收井時，放慢頂進速度，準確測量出機頭的位置，當機頭到達接收井洞口時停止頂進。 按照測量的位置破除接收井壁，并安裝止水環。 頂管機頭進洞到達預定位置后，拆除各類管線，吊出機頭準備下一段。（ 9 ） 主要技術措施質量要求；頂 管 的 軸

31、線 偏 差 應 小 于 ±50mm 。 高 程 偏 差 為 +30mm,-40mm 地面沉降小于 30mm ，隆起小于 3mm 。工作坑的后背墻必須垂直管道軸線，并有能承受頂進力的足夠強度。頂入的管體直順無翹曲現象。頂管質量控制及地表沉降控制的允許偏差見下表;項目允許偏差管材的最大偏角0.5 （度）管線軸線偏差標高偏差LwlOOm50mmLwlOOm+30mm ? -40mm相鄰管節錯口<15mm 無破裂接口抗滲試驗應達O.IIMpa內腰箍不滲漏，橡膠止水圈不脫出頂進過程中地面沉降控制范圍項目允許變化范圍（ mm ）地面隆起的最大極限+3地面沉降的最大極限-30泥水平衡頂進原理

32、如下圖:泥水平衡調節（10 ）注漿減阻注漿系統由拌漿、注漿和循環管道三部分組成。拌漿是把注漿材料兌水以后再攪拌成所需的漿液（造漿后應靜置24 小時后方可使用）。注漿是通過注漿泵進行的，根據壓力表和流量表，它可以控制注漿的壓力（壓力控制在水壓力的1.1-1.2 倍）和注漿量（計量桶控制）。管道分總管和支管，總管安裝在管道內一側，支管則把總管內壓送過來的漿液輸送到每個注漿孔上去。注漿孔布置為：工具頭一道、鋼管每隔 9m 安裝一道注漿管。1 ) 、注漿流程：造漿靜置 | -片注漿 - -片頂進注漿 | -片停頂 | - - 片停止注漿頂進阻力主要有正面阻力和管道四周摩阻力兩部分組成，管壁四周的阻力也

33、占重要部分。管壁四周的阻力為：R= 兀 / 4 XD12 ( P1+P2 ) + %D2 f L取 P1=40t/ m2P2=9t/ m2f =1-2 t/ m2R= 兀 /4*0.92 (40+9 ) + n*0.9* (12 ) *150=459.5 卜 883.6t現有 2 個 800t 千斤頂，并按 80% 的效率考慮：N=2*800*80%=1280t為加快頂管施工進尺，特采用觸變泥漿，磨阻力系數在0.5t/ m2 則 R= 兀/4*0.9240+9n()+ *0.9*0.5*150=247 t<1280t2) 、觸變泥漿通過制造、儲存、壓漿系統，從工具頭處壓入觸變泥漿，形成一

34、定厚度 ( 25mm 左右 ) 的泥漿套，間距10m 設一道補漿孔，使頂管在泥漿套中向前滑行，減少摩阻力，根據壓力表和流量表，計量桶控制用漿量，壓力控制在水壓力的1.1 1.2 倍。材料：膨潤土：燒堿：水=1 ：0.05 : 4.5 配比，經試驗，確保泥漿性能良好，必要時加其他外加劑。為使泥漿能及時將管壁空隙灌滿，灌漿速度要與頂進速度相適應，注意觀察，防止跑冒，并保證泥漿達到量。造漿后應靜置 24 小時后方可使用。（ 11 ）頂進時應注意事項頂管前15m 的管節頂進的方向和高程，關系到整段頂進質量，應勤測量，勤檢查及時校正偏差。管道頂進應連續作業，管道頂進過程中，遇下列情況時，應暫停頂進，并應及時處理：A、工具管前方遇到障礙；B、后背墻變形嚴重；C、頂鐵發生扭曲現象；D、管位偏差過大且校正無效；E、頂