1、第五節 焦爐機械施工一、概述焦炭的生產過程是在焦爐碳化室內完成的，從焦爐加煤到碳化室，以及成焦后的推焦、導焦熄焦等一系列操作和運行都是由成套的焦爐機械完成的。焦爐機械又稱煉焦機械，是焦爐煉焦的必須的主要設備，通常也叫做焦爐移動機械。根據裝煤的方式分為頂裝煤和側裝煤兩種型式，頂裝煤焦爐包括裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車等。側裝煤焦爐包括裝煤推焦車、攔焦除塵車（第三軌）、熄焦車、搗固機和消煙車等。這些設備運行的可靠性對焦爐的良好運行很關鍵，因此它的安裝對于整個焦化施工很重要。一座焦爐一般有4070孔，也有3035孔的焦爐，毎孔代表一個碳化室，焦爐的統稱以碳化室的全高為型號。如碳化室的全高為4.3米

2、時，即稱為4.3米焦爐，相配套的焦爐機械也隨著焦爐的型號成為4.3米的焦爐機械。國內主要有2.3m、3.2m、4.3m、5m、5.5m、6m焦爐機械，國外還有6.5m、7.0m、7.5m、8.0m的焦爐機械。2.3m、3.2m為小型焦爐，4.3m6m為中型焦爐，6m以上為大型焦爐。裝煤車負責往焦爐各個碳化室裝入煉焦用的煤，裝煤的方式包括頂裝煤和側裝煤兩種方式，其中常用的是頂裝煤方式。頂裝煤的裝煤車是在焦爐爐頂上由煤塔取煤并往炭化室裝煤的焦爐機械，在爐頂平臺上鋪有鋼軌，鋼軌上走著裝煤車，裝煤車負責把煤倉打開，經計量后把配比合格的煉焦煤裝入裝煤車的煤斗，當裝煤車到達需要裝煤的碳化室頂部時，揭爐蓋機

3、構打開焦爐爐蓋，然后通過導套裝置將煤裝入碳化室內。主要由鋼結構架、走行機構、裝煤機構、閘板、導管機構、振煤機構、開關煤塔斗嘴機構、氣動（液壓）系統、配電系統和司機操作室組成。裝煤車機械化、自動化水平較高，一般具有以下功能：一次對位，機械開啟和關閉裝煤孔蓋和上升管密封蓋；機械式開關高壓氨水噴灑；機械式螺旋給料加煤和爐頂面清掃；PLC自動操作控制。大型焦爐系統一般配備2臺裝煤車，一用一備。推焦車行駛在焦爐機側軌道上，負責從碳化室推出高溫催化下已煉制好的焦炭，裝煤車裝完煤后，負責平煤和開啟、關閉小爐門，出焦時負責推焦，也就是推出碳化室內煉好的焦炭。并配合裝煤車裝煤，攔焦車協助推焦車，用導焦柵提供一個

4、通道，使熾熱的焦炭順利落入熄焦車（罐），熄焦車（罐）接受紅焦后，駛向熄焦系統。推焦車的作用是完成啟閉機側爐門、推焦、啟閉小爐門、平煤等操作，主要由鋼結構架、走行機構、開門裝置、推焦裝置、清除石墨裝置、平煤裝置、氣路系統、潤滑系統以及配電系統和司機操作室組成。推焦車具備以下功能：一次對位完成摘掛爐門、推焦和平煤操作；機械清掃爐門、爐門框和操作平臺；機械實現尾焦的采集和處理；用壓縮空氣清掃上升根部的石墨；推焦電流的顯示及刻錄；PLC自動操作控制。目前國內頂裝煤推焦車為5-2串序。攔焦車行駛在焦爐焦側平臺鋼軌上，功能是開閉焦側爐門和推焦時用導焦柵將紅焦導入熄焦車內，并將攔焦過程中的煙塵收集導入除塵管

5、道。由啟門、導焦及走行清掃、攔焦除塵等部分所組成。啟門機構包括：摘門機構和移門旋轉機構。導焦部分設有導焦槽及其移動機構和導焦槽閉鎖裝置。攔焦車作用是啟閉焦側爐門，將炭化室推出的焦餅通過導焦槽導入熄焦車中，完成出焦操作。熄焦車由電動機車牽引和控制操作，行駛在焦側的熄焦軌道上，用來接運從炭化室內退出來的紅熱焦炭，到熄焦塔或干熄焦熄焦，再將熄焦后的焦炭暈倒焦臺卸焦。熄焦車由鋼架結構、走行臺車、電機牽引和制動系統、耐熱鑄鐵車廂、開門機構和電信號等部位組成。熄焦車車底傾斜度一般為28°。電動機車運行在焦爐焦側，與熄焦車共用一條軌道，它的功能是牽引和操作熄焦車。搗固站是將儲煤槽中的煤粉搗實并最終

6、形成煤餅的機構，有可移動式的車式搗固機和固定位置連續成排搗固站兩種。搗固焦爐的裝煤推焦車完成的任務除了有頂裝焦爐推焦車的摘門、推焦外，還增加了炭化室送煤餅的任務。該車取消了平煤機構及平煤操作。四大車聯鎖聯鎖要求：裝煤車根據裝煤情況向推焦車發出平煤信號或停止平煤信號，推焦車平煤可發出停止平煤信號。推焦車、攔焦車和熄焦車之間，在對準同一爐號的情況下才能推焦，推焦過程中如某一機械出事故，任何一個司機均可發出指令使推焦桿退回，停止出焦。聯鎖的主要方式：有線聯鎖控制。載波電話通訊控制。射線聯鎖信號控制。輔助設施：1）爐門維修站。主要設施：爐門起落機構、爐門固定架、爐門預熱架（爐門調節架）等用以完成爐門的

7、檢修任務。二、主要結構和工作原理：推焦車的主要結構和工作原理：推焦車位于焦爐的機側，是四大車中的重要機械，主要包括走行裝置、機體鋼構架、推焦裝置、摘門裝置、爐門框清掃裝置、爐門清掃裝置、平煤裝置、小爐門及清掃裝置、爐臺清掃清掃裝置、液壓系統、氣路系統潤滑系統、空調和電器和通信系統。走行平臺上裝有走行機構，氣路系統的空壓機和儲氣罐；鋼結構下部主體與走行機構項鏈，走行平臺之上是一層平臺、鋪設鋼板，一層平臺上裝有推焦、摘門、清門、清框、頭尾焦處理、爐臺清掃、爐內去石墨、機器室（液壓泵站、閥站、氣閥站）、液壓管路等；鋼結構的上部主體及二層平臺上安裝有平煤裝置、小爐門清掃、司機室、空調系統；液壓、潤滑、

8、氣路、電氣管路主要鋪設在鋼結構一層平臺蓋板底部。推焦機一般采用五爐距一次對位結構，推焦裝置中心線與平煤裝置中心線相距五倍碳化室間距，開門裝置和平煤裝置分設在推焦裝置的兩側。出爐按5-2順序進行，在推焦的同時可對上一爐進行平煤操作，開門裝置通過移動和旋轉機構可以實現一次對位操作。推焦機的主要功能是推焦，將炭化室內的已煉制好的紅焦炭通過推焦桿推出碳化室，通過導焦柵吧紅焦炭推入熄焦車內。先將推焦裝置中心線對準碳化室的中心線，對位工作有走行裝置來完成，對準后有摘門裝置打開爐門，爐門、爐框、小爐門清掃工作分別有相應的裝置來完成。開啟關閉爐門，從碳化室內漏出的焦炭稱作頭尾焦。散落在爐臺上的，將由爐臺清掃裝

9、置、頭尾焦處理裝置回收。平煤和退教師從碳化室帶出來的余煤、焦炭都有頭尾焦和余煤清掃裝置來回收。走行對位、開閉爐門、刮刀清框、銑刀清門、爐臺清掃、頭尾焦回收、小爐門清掃、余煤回收，都是推焦機發揮的功能和作用。攔焦車主要結構機和工作原理：攔焦車是焦爐移動機械中最重要的設備之一。設置在焦爐的焦側操作平臺上，它的主要功能是摘取和裝上焦側爐門，推焦時用導焦柵將紅焦導入熄焦車內，其他功能有走行和對準錄好、清掃爐門、爐框、處理頭尾焦、清掃露臺等。攔焦車分為左右兩種，左型車的導焦柵在駕駛室的的左邊，右型車的導焦柵在駕駛室的的右邊。攔焦車有開門機和導焦車組成，在開門機上設有走行機構，使整個車在焦側平臺上運行，另

10、外還有提門機構移門機構及爐門旋轉機構，完成開關爐門及旋轉爐門的工作。導焦車設有導焦柵移動機構，用以引導焦炭到系轎車內，全部機構固定在機構架上，為防止導焦柵推焦時后退，設有導焦柵鎖閉裝置。裝煤車主要結構及工作原理：裝煤車行駛于爐頂的貯煤塔和個碳化室之間，用以將貯煤塔的煤粉運至相應的碳化室，開啟和關閉裝煤孔蓋、放收導套、開閉煤倉閘板，靠重力或螺旋給料吧煤粉裝入焦爐碳化室中，同時進行爐頂清掃。裝煤車有鋼結構、走行裝置、煤斗、閘門導套及揭蓋裝置、液壓系統及電器系統、集塵裝置、空調系統、空壓機及配管、液壓配管、液壓系統等組成。煤斗采用雙曲線結構，閘門、導套及揭蓋裝置均由油缸驅動，導套采用三球面加膨脹組成

11、，在整個下煤過程中密封裝煤的作用，揭蓋裝置由電磁鐵吸住爐蓋，通過油缸驅動使爐蓋閉合和揭開，空調系統一般采用柜式空調或懸掛式空調機放在司機室內。熄焦車有電機車和熄焦車兩部分組成，電機車起牽引動力作用，負責把裝滿紅熱的焦炭熄焦車牽引至熄焦裝置中，熄焦完成后再將熄焦車牽引至焦臺。熄焦車就是盛裝焦炭，并能自動把熄焦完成的焦炭送入焦臺之內。熄焦車的主要結構有：車體、護照裝置、前端壁襯板、車門襯板、前側壁襯板、中間壁襯板、底部襯板、氣路系統、制動系統、開門裝置、轉向架、后端壁襯板、手動開門頂杠等。現在的焦爐熄焦方式有水熄焦和干熄焦兩種方式。水熄焦優點是投資低、簡易方便，缺點是浪費能源、污染環境。干熄焦方法

12、是密封式的熄焦方法，能源可回收利用，不污染環境，但是投資大，技術要求高，干熄焦的冷卻介質采用氮氣。因為環保和節約能源的要求，熄焦方式逐漸以干熄焦為主，替代原來的濕式熄焦方式。電機車類似于鐵路機車的火車頭，它有電動機驅動完成行走功能，并牽引熄焦車行走，同時完成控制和操縱熄焦車的制動和開門功能，與熄焦車共用一條軌道。主要結構包括電機車車體、走形系統、氣路系統、壓縮空氣系統、電源滑觸線、電氣系統等。在電機車上可通過高走太直接進到焦側走臺，司機室所在的為實現較好，有利于安全操作。機器室內裝有走行電動機、電器柜、空壓機等設備，機器室外有一層走臺上安有兩臺儲氣包，平臺下有輸入電流的電源滑觸線及支架。搗固裝

13、煤車是側裝搗固焦爐上使用的主要機械設備，它承擔著在煤塔下接煤，承載煤餅、側向裝煤的等任務，它利用推焦機取門裝置開啟爐門之后推出紅焦，推焦車開走，搗固裝煤車對位停車，利用裝煤裝置把煤餅送入碳化室內，裝煤底板和后擋板退回，關上煤槽和前擋板。搗固裝煤車開走，推焦車開來，第二次對好停車，取門裝置吧爐門送至焦爐路口，并關閉爐門。側裝煤餅是煤車需與焦爐對位，裝煤裝置中心線與焦爐碳化室應對準成一條線方能送煤，因此裝煤車必須有走行裝置和走行功能，它與推焦車走行在同一機側軌道上。我國現有3.2m、3.8m、4.3m等規格的搗固裝煤車，國外還有5m、6m搗固裝煤車。3.2m小型搗固焦爐的搗固裝煤車和推焦車兩車合為

14、一車，統稱為裝煤推焦搗鼓車。搗固裝煤車分為左型和右型，區別方法是裝煤裝置在司機室右邊的稱右型，在司機室左邊的稱左型。三、焦爐機械安裝1、安裝前準備工作1.1 施工場地的準備：焦爐移動機械中，為保證焦爐機械的正常維護以及焦爐的正常運行，一般的都是一用一備，也就是包括推焦車在內的移動機械、還有攔焦車、裝煤車、熄焦車、裝煤搗固車都是兩臺，總重在1500噸2000噸，而且部件、零部件、預制的鋼結構成品和半成品、設備、電纜、管材等數量都很多，但焦爐移動機械準備安裝時土建和筑爐工作都正在施工，交叉作業，對于如此大的零部件存放量，如果沒有一個滿足要求的場地，對安裝的卸車和存放都很麻煩，因此在設備到貨以前必須

15、預留施工和對方零部件的場地，做到科學合理的對方，減少工地倒運，同要按技術要正確擺放，推焦桿、平煤桿等主要部件，要用墊木墊平墊實，防止鋼結構變形。 為了方便清點和文明施工，零部件擺放應按事前設計的堆放計劃圖，有序擺放，流出汽車和吊車通道和施工卸車的作業場地。散裝的零部件，不宜露天存放，工地上應有一定面積的室內存放場地，并要加鎖保管，最好鉗、電、鉚焊各工種分別保管各自的安裝部件和零件設備，以保證貴重物品和易損零部件部丟失，不損壞。露天存放的必須有防雨、防銹措施，嚴防機電產品箱內進水，必要時箱外要蓋上雨布，露出的金屬光澤部位要涂防銹油膏，油漆面要防止被損壞。要求場地平整，嚴禁零部件長期泡在水坑里無人

16、問津，是新件變舊件、銹蝕件，甚至由于對方保管不善而導致報廢或丟失。大量存放零部件時，要安排專人做保衛和值班工作，嚴防電纜、銅管、貴重金屬和材料、小型鋼構件被盜，影響安裝的順利進行。1.2 設備驗收：焦爐機械設備在供貨廠家都提前進行了預制、制作和預安裝工作，然后再進行解體和運輸到安裝現場，焦爐機械的零部件和單元體數量多、又零碎，因此在設備到貨后，要根據設備圖紙和包裝運輸單對到貨產品進行認真的詳細的清點，并做好相應的標記，同時要保護好廠家的設備標簽，要求資料齊全，并經用戶、設備廠家和安裝部門三方簽字認可，以保證安裝的順利進行。焦爐機械安裝時，施工方都希望軌道早日全部完工，五大車同時安裝，省工時、省

17、機械、進度快，吊車利用率高，節省成本。但現場實際情況，通常是先交付推焦機軌道，在交付裝煤車、攔焦車，最后交付電動機車和熄焦車。安裝時一般先安裝推焦機，再安裝裝煤車、攔焦車，最后安裝熄焦車和電動機車。其中推焦車 的安裝量最大重量在每臺200噸到250噸。因此要求設備的到貨順序要符合安裝的順序，一般要求先到推焦車，然后到裝煤車和藍駕車，最后到熄焦車和電機車。每一個車的到貨順序要先到下部部件，后到上不部總體到貨和卸車順序以滿足安裝需要，盡量避免現場存放太多和積壓。檢查各零部件在運輸過程中有無損壞和變形，必要時加以修復。尤其是鋼結構的主要部件，如前后端梁、各中梁、尾梁等變形不得超過梁長度的1/1000

18、mm。對銹蝕和沾污的零部件應進行清洗，對各減速機、氣缸、油缸開蓋檢查，如有有無應清洗干凈。清洗時應清除各零部件裝配接觸面的防銹油和防銹漆，如減速機端軸、氣缸活塞端頭、聯軸器孔及端面、各支撐輥輪的輥面、導軌面以及鋼結構件各連接板的接觸摩擦面等。1.3 安裝基準的確定：焦爐焦爐機械的共同特點都是在和焦爐軸線平行的軌道上運行，以滿足焦爐運行中的各種操作要求（見焦爐移動機械平面布置圖），因此在焦爐機械安裝前安裝基準的確認很關鍵，包括標高和移動的縱向中心線，反映的結果就是必須確定好合格的軌道，包括軌道的標高以及和焦爐中心線的平行度。這是設備安裝的關鍵數據，要求每臺大車在安裝之前都要以焦爐的原始基準復驗軌

19、道的標高和平行度，以保證焦爐機械安裝的準確性和與焦爐的符合性。1.4 資源配備：焦爐焦爐機械具有機械、液壓、風動、電氣各個專業的施工，結構復雜、自動化程度高、施工要求嚴格。因此在施工之前必須準備好相應的施工人員。特別是對特殊作業人員，如電焊工、電工、起重等都必須有操作合格證，以保證施工的質量要求。對于施工中使用的吊車要根據安裝機械的重量、高度和跨度來確定，一般使用25噸到100噸吊車。為減少成本，吊車也可以包月使用。施工中使用的焊條、焊絲、氧氣乙炔等都必須符合規定的質量要求。2、軌道安裝2.1、爐頂軌道2.2、攔焦除塵軌道2.3、SCP機軌道（7分）（分述）四、 焦爐機械軌道安裝焦爐的裝煤車、

20、推焦車、攔焦車、熄焦車是焦爐生產的主要移動設備，焦爐機械軌道是焦爐機械的重要組成部分。合格的軌道對于焦爐移動機械的運行很關鍵。（一）、施工準備1、土建基礎交接：與土建單位進行工序交接：檢驗土建基礎質量，根據土建單位給定的原始標高和中心線，對軌道基礎標高、中心線進行復測，復查預埋外露長度是否與圖紙一致。檢查內部是否有泥沙等異物，螺栓擰入是否自如。 以上檢查項目合格后方可接收，進行軌道安裝。否則，不予接收，請土建單位處理好后，再次復驗合格，才準接收。2、軌道及配件檢查合格。軌道墊板、軌道壓板、T型螺栓、木螺釘等被列入設備，設備進場后，要檢查其出廠合格證、產品外觀質量等，檢驗合格后，與焦化設備部交接

21、，接收，到監理部報驗。起重機鋼軌QU120、木軌枕等屬于材料供應，材料進場后，也要檢查其出廠合格證、產品外觀質量等，檢驗合格后，擺放整齊，木軌枕用塑料布蓋好，然后到監理部報驗。3、利用吊車和大棚內天車配合。4、切割鉆孔工具。5、起重工有操作證件在有效期內。（二）、關鍵點、重點分析應對1、攔焦車兩軌道的中心線距焦爐中心線偏差不能超過±3mm。2、攔焦車軌道爐體部分與爐端部分或爐間臺部分的接頭處一定要按設計留出膨脹距離，烘爐后期，根據實際情況接軌。3、攔焦車軌道標高極限偏差：外側軌道為03mm，內側軌道為±2mm，外側軌道應高于內側。4、.裝煤車軌道達到650以后才能進行爐體部

22、分軌道調整固定，保證爐區、煤區軌道中心、標高一致；中心偏差為±3mm，標高偏差為±5mm。5、裝煤車軌道安裝過程中嚴禁以爐體其它設備為基點支撐受力。6、推焦車軌道中心偏差為±3mm，標高偏差為±5mm，若焦爐基礎下沉較重，應根據實際情況調整軌道標高。7、熄焦車軌道中心偏差為±3mm，標高偏差為±5mm，安裝時應根據焦爐爐體下沉及攔焦車軌道實際情況調整軌道標高。（三）、軌道焊接方案1、.焊前準備（1）焊接機具的檢查。（2）軌道頂面標高的復測。（3）接頭清理（油、水、銹污等）、打磨。2.焊接材料的選擇根據鋼材材質選擇相應的焊接材料。3.焊

23、接方法與注意事項（1）采用手工電弧焊焊接。（2）采用“U”形夾具主要用于防止軌道焊接時發生變形。（3）焊前進行預熱，焊后進行保溫。（4）將軌道墊平，接口中間留10 mm的間隙。（5）焊接順序為先焊上側面焊縫，再焊下側面焊縫，然后焊軌道頂面焊縫，最后將夾具拆掉，焊軌道底面焊縫。（6）每焊完一層都要認真清渣。（7）要連續施焊，不得中間停焊，以免降低層溫（8）軌道采用焊接，受溫度作用將出現整體伸縮，因而軌道與車擋之間應留有適當間隙。伸縮距離可按下式計算： =a×t×L 式中 軌道熱脹冷縮值（mm）； a 線膨脹系數； t 冬夏溫差（攝氏度） L 鋼軌長度（mm）。推焦車的安裝推焦

24、車位于焦爐的機側，是焦爐機械中的重要機械，主要包括走行裝置、機體鋼構架、推焦裝置、摘門裝置、爐門框清掃裝置、爐門清掃裝置、平煤裝置和小爐門裝置（和到前面）。安裝順序走行裝置的安裝基準：推焦車上的所有裝置和功能都是通過走行裝置的移動到相應的沒位置來實現的，因此走行軌道是推焦車安裝的基準。在安裝前，要先檢查走行軌道的直線度、平行度、平面度（水平度）。平面度應為設計標高±3mm，平行度誤差±1.0mm，直線度誤差（旁彎）±1.0mm。同時要復查第一軌矩離焦爐正面線和焦爐縱向中心線的平行度，符合要求。走行裝置的安裝：推焦車的走行裝置與前端梁和后端梁安裝在一起，中間是一層中

25、間中梁平臺連接。安裝時分為三個吊裝部分：前端梁、中間中梁連接平臺和后端梁。吊裝時用汽車吊吊裝。吊裝時要用工字鋼（14或16）臨時固定。具體安裝順序如下：首先安裝主動輪組、從動輪組，將主動和從動輪組安裝到前后走行梁上。安裝有兩種方法，第一種是倒裝法，把走行梁倒放在平臺上，將兩組主動輪和兩組被動輪組的車輪放上，用平衡軸把走行梁和主、從動車輪組安裝在一起，然后把裝上車輪組的走行梁翻轉，吊裝在鋼軌上。第二種方法是先將四組走行輪組按圖紙要求安放在軌道上，保證前后輪的輪距和左右輪的輪距以及對角線之差在規范要求之內。車輪組在鋼軌上應用臨時支撐固定，吊裝走行架到四組行走輪組上，穿上平衡軸，岸上軸擋板，用螺栓擰

26、緊，是走行輪可繞平衡軸上下轉動。其次安裝走行平臺及梯子欄桿。第三安裝走行傳動系統。傳動裝置包括行走電機和減速機。推焦車傳動裝置的吊裝用32t吊車即可完成，有兩種安裝方法：一種是從電動機開始，一種是從走行輪齒圈和開式齒輪嚙合開始。順裝和倒裝都可以，但都必須保證裝配尺寸和安裝質量。由于走行輪和齒圈已安裝定位，從主動齒輪與齒圈嚙合開式安裝比較合理。通過調整平衡軸的周當，可使主動大齒輪和齒圈嚙合，通過調整減速器輸出軸裝置的軸承座墊片可使開式大小主動齒輪的嚙合道道裝配要求，減速器與電動機必須保持同軸，同軸度符合允差范圍，聯軸器可調節，超出范圍，應移動電動機然后配孔劃線、鉆孔，再用螺栓和檔鐵固定電動機。最

27、后安裝緩沖器、刮板器、定位輥(止動輥輪)等以及完善未安裝齊全的欄桿和走臺。安裝完成后需要達到以下表1要求：表1 推焦機走行裝置安裝的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1走行車輪前后車輪組距±2鋼尺量2走行大梁跨距±23走行大梁對角線之差34兩側車輪在水平方向的偏斜L/1000(L為兩測點距離)拉鋼絲鋼尺量5同側車輪的同為差26車輪端面垂直度D/500(D為車輪直徑，車輪端面上輪緣應向軌道外傾斜)水平儀測量7各車輪標高差2水準儀測量8走行電機和減速器同軸度0.04 mm百分表測量機體鋼構架安裝：推焦機的鋼結構是設備的主體，使用型鋼和鋼板焊成龍門式框架，部件之

28、間的來連接采用栓焊結構，在司機室和電氣室內裝修內壁，安有空調設備，機器室內有通風的換氣扇，推焦機的各種裝置和設備都安裝在鋼結構上。推焦機的鋼結構分為四大部分：下部鋼結構；一層平臺的梯子、欄桿、走臺鋪板、機器室等；上部鋼結構；上部平臺的梯子、欄桿、鋪板、司機室和電氣室等。具體安裝如下：下部鋼結構：首先在前后走行架上吊裝四件立柱， 在吊裝之前檢查立柱上的法蘭孔與前后行走架上法蘭孔的尺寸是否一致，以保證吊裝的順利就位。然后吊裝前后端梁和左右側梁，將梁與梁之間的連接按照在廠家配鉆好的螺栓孔穿上螺栓，調整好各梁的水平和配合距離，然后裝上連接板，固定好螺栓，此時可以撤掉吊車，并焊接牢固。安裝前部端梁和后部

29、端梁是要保證圖紙要求的上撓數值，一般前端梁上撓10vmm，后部端梁上撓3550vmm，最后安裝中梁和左右翼梁。在安裝一層平臺過程中，要及時完善西部的鋼結構的梯子、欄桿、平臺、鋪板、機器室和爐前工室，及時安裝空壓機和空氣罐等設備，一面上部鋼結構安裝后無法安裝或安裝困難。下部鋼結構布置和安裝見下圖。下部鋼構架和走行裝置同時進行吊裝，固定采用夾板螺栓連接固定，等到一層推焦平臺全部連接完成，并調整好平臺的標高和中心線等數據后，進行固定焊接，要保證焊接質量和順序。完成后需要達到以下表2要求：表2 推焦機機體鋼構架安裝的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1矩形框架對應邊長之差3.0鋼尺量

30、2矩形框架對角線之差4.03平臺梁標高±15，且相對標高差10.0水準儀測量4立柱垂直度1/1000吊鋼線鋼尺量推焦裝置安裝：推焦裝置的主要結構有：推焦桿裝置、推焦傳動裝置、前支輥、焦粉收集裝置、推焦限位裝置、主動齒輪座、后支輥、手動裝置、支座、防風板、后支座、吹石墨裝置和檢修裝置。推焦桿的前部是推焦頭，推焦頭與推焦頭采用螺栓連接，都是用鋼板焊接成矩形，推焦桿尾端以可轉動圓柱軸銷連接，傳動齒輪與齒條嚙合驅動推焦桿。推焦桿的前支撐焦作滑履裝置，隨著推焦桿的前后滑興，滑履裝置能有效地防止推焦頭和推焦桿的前段下垂，尤其是推焦桿進入1800高溫的碳化室后，推焦桿也被加熱，更容易下垂，所以滑履

31、裝置對于推焦桿的正常工作必不可少。滑履支架與推焦桿之間用墊片來調整高低。推焦桿上帶有活齒（制子）裝置，當齒條運行到兩端時，主動齒輪帶動活齒、活齒饒繞軸轉動，不再帶動推焦桿前進或后退，起到保護推焦桿的作用，也是推焦桿中的重要保護安全裝置。為拆落檢修和安裝推焦裝置的各部件，6m以上推焦裝置上方安有工字梁和手動葫蘆，用于起吊。推焦傳動裝置主要有電動機、聯軸器、渦流制動器、制動器帶、制動輪的聯軸器、減速機主動齒輪裝置和傳動底座等組成，主動齒輪有電動機驅動并帶動齒條和推焦桿前后運行。焦粉收集裝置有煤斗、閘門、振動器等組成。當推焦車上的焦炭和焦粉組行滿煤斗時，在沒都下方放一煤箱，閘門開啟，余煤焦粉落下到煤

32、箱，振動器開啟式煤斗震動煤粉不沾在煤斗上，煤箱裝滿后有運載車輛回收利用。手動裝置是為了防止突然斷電，推焦桿還在炭化室內，如不及時退出，推焦桿在高溫的碳化室內極易燒毀，而設計了手動裝置，通過人工搖把轉動渦流制動器電動機減速機，主動齒輪齒條是推焦桿推出碳化室。吹石墨裝置有張緊張緊卷筒兩組，尾輪裝置兩組，導向裝置兩組，支撐輥輪裝置八組，導軌、配管、空氣軟管、吸石墨配管、鋼繩、安全欄等組成。空氣軟管的出口在推焦頭上，專為吹石墨裝置而設置的支架，當推焦管進入炭化室后，即可吹除石墨。吹畢，推焦桿繼續前進，空氣軟管和鋼繩從張緊卷筒和導向輪上放出。當推焦桿回收時，空氣軟管及鋼絲繩通過尾輪和導向輪回收到張緊卷筒

33、上，以此往復。空氣軟管接頭與冷風系統配管接頭相連接，用于保證冷風暢通、吹掃干凈。綜上所述，推焦電機，通過聯軸器-制動器，帶動減速機，減速后，帶動主動齒輪、齒條。使推焦桿前進或后退。推焦桿下部由兩組前支輥，五組支輥、后支輥共14個輪具支撐推焦桿前后運動。進入焦爐炭化室后，為防止推焦頭下垂，有滑履支撐使推焦頭能平行前進，完成推焦任務。推焦桿前進終端位置：推焦頭已出焦爐焦側爐口，到達攔焦車的中心位置，到導焦柵的導焦槽底板上。為保證推焦功能完成。推焦裝置有以下技術工藝要求：推焦頭底部平面與炭化室底部平面之間保持70mm的距離，偏差為±5mm。制子（活齒）裝置，在推焦工作是無卡主現象，并確保推

34、焦桿到限位時，行程控制裝置可靠，不能前進或后退。裝配時，先用手動裝置使推焦桿前進后退，檢查全行程是否跑偏，傾斜或卡阻，如有問題及時調整和調正。6m推焦行程25740mm，其偏差不能±20mm。主動齒輪座中心與主齒中心偏差±3mm。主動齒輪推動齒條前后運動時推力和反推力很大，主動齒輪座不能松動，產生不同心度。推焦裝置安裝順序：基準線放線傳動裝置安裝推焦各支座就位調整各支座標高、中心推焦桿后段、前段推焦頭安裝調整各種限位控制裝置。具體安裝如下（1） 按圖樣和技術工藝文件清點推焦裝置全部部件，合格后，運至安裝現場，現場應有防雨防銹蝕措施，金屬光亮面應涂油保護，其他油漆面防止磕碰損

35、壞。（2） 推焦裝置基準線放線：推焦一層平臺安裝合格后，將推焦中心線、平煤中心線、開門中心線、前后軌中心線五個基準線標識在一層平臺上，并打上洋沖眼。推焦中心線，也應是前中梁、中梁的中心線，檢查校對合格后。開始推焦裝置號孔、畫線、鉆孔，然后安裝。（3） 傳動裝置安裝：傳動裝置由渦流制動器、電動機和行星減速器組成，減速器通過聯軸器和主動齒輪連接，控制推焦桿的前進和后退。先將傳動底座吊起安放在清框臺車框架上，再安裝主動齒輪裝置，與齒條嚙合合格后，安裝聯軸器，連接減速器和主動齒輪裝置。減速器定位后，擰緊地腳螺栓、電焊擋板，再安裝制動器-聯軸器組、電動機、聯軸器、渦流制動器，找正后，才能焊接底座擋板（塊

36、）。裝配時要使聯軸器的不同心度不大于0.2mm。聯軸器軸對中方法采用百分表法進行，百分表安裝在電機和減速機的高速端聯軸器上，用三個百分表，安裝如圖3，緩慢地盤動轉子，每轉90°測量一次并記錄，即在5個位置（包括起點0°）上檢查兩個半聯軸器的徑向值a和軸向間隙b，記錄成如圖4形式如果a1=a5，b11- b21= b51b52，則說明專用工具和百分表在走動測量過程中無走動，測量無誤差，測量數據是可靠的，同軸度計算方法如下：徑向偏差（徑向位移）水平方向：xa=（a2-a4）/2垂直方向：ya =（a1-a3）/2軸向偏差（傾斜）水平方向：xb=（b22+b41）-（b21+b4

37、2）/2垂直方向：yb=（b11+b31）-（b12+b31）/2當上述xa、ya、xb、yb都符合要求時才為合格。（4） 推焦支座安裝：推焦支座包括推焦前支座、主動齒輪支座、推焦中支座和推焦后支座，在一層平臺安裝四組后支座和后支輥，安裝時以推焦中心線為基準。在主動齒輪底座上安裝兩組前支輥和前支座，一組后支輥和后支座。前后支輥和前后支座安裝完成后，前支輥有四個輥點，五組后支輥有10個輥，共有14 個輥點。每輥有兩個輥點（接觸導板，支撐推焦桿），前后七個輥點*2組應在同一水平面上，標高6260mm（一層平臺標高）+2290mm，支撐輥標高極限偏差±3.0mm，安裝要求為±1.

38、5mm。支輥面相對高差要求1.0mm，同一支輥左右輥面相對高差0.50mm，支撐輥組中心線應與推焦中心線一致。因此安裝前、后支輥要找直線度、平面度、平行度，用墊板進行調整，達到標高、直線度、平面度、平行度的工藝要求。推焦桿將坐落在兩組前支輥、五組后支輥上，支輥的安裝精度合格，將保證推焦桿前后運動的直線度、平面度、平行度。裝配后用拉鋼絲的方法使各支座的對稱中心和所做的推焦中心線重合，不重合度偏差±2mm。并用水準儀測量各支座的下輥支撐面是相對標高和水平偏差使其符合規范要求。推焦桿安裝：推焦各支座安裝都符合要求后，才可進行推焦桿的安裝，安裝時為了方便省勁可以先安裝推焦桿后段，當推焦桿后段

39、的齒和動齒嚙合后，用手動傳動裝置將其送到后部，并臨時固定后，然后再裝入推焦桿的前段，并與后段固定，然后校驗其水平度。（5） 調整好各支座的側向導輥：調整各支座的側向導輥和推焦桿側面的間隙，使其符合要求。（6） 安裝推焦桿。 先將滑履帶裝置預先放到安裝位置，在吊上推焦桿前段，在前段推焦桿下部螺栓連接滑履裝置，用墊片調整滑履底面標高。將推焦桿后段吊上輥輪支架與前段軸銷連接，與尾段軸銷連接，并測量推焦桿兩端是否上撓6mm。檢查合格后，焊接前后段中間焊縫、打磨修平焊縫再將短缺的兩塊齒條板安裝在推焦桿前后連接處頂面，同樣用鉚釘把齒條鉚在推焦桿頂部。檢查推焦桿尾部轉動是否靈活。（7） 安裝推焦頭。按工藝要

40、求，利用上下墊板組調整，螺栓連接，使推焦頭與推焦桿保持垂直。符合工藝要求后擰緊連接螺栓。然后，安裝推焦頭上四件護板和一件長護板，安裝推焦頭上的滑體、滑塊和墊板組。安裝推焦頭上刮刀架，刮刀和墊片組。安裝活齒（制子）裝置。 推焦頭的安裝：推焦桿水平校準后安裝推焦頭，使其沿碳化室中心線方向的傾斜度（正面）X1、X2不得大于8mm,推焦頭的前后傾斜度Y1、Y2不得大于8mm,推焦頭下部距炭化室底的偏差Z1不大于5mm。推焦頭下部刮板底面距碳化室底面的距離符合圖紙要求。（8） 安裝推焦行程控制器，推焦前后極限安裝：先按照圖紙要求安裝后，到調試時再確定其準確位置。（9） 安裝走臺、格柵步道、欄桿，安裝潤滑

41、管系、制動器罩、聯軸器罩等。（10） 安裝粉塵收集裝置，主要把余煤斗與機架連接并合格。安裝推焦限位裝置（撞鐵）、安裝推焦手動裝置、安裝推焦吹石墨裝置。最后安裝安裝推焦桿防風板和推焦檢修裝置。推焦裝置安裝允許偏差和檢驗方法項次項目允許偏差（mm）檢驗方法1推焦機爐側軌道中心線與推焦桿中心線正交度0.1/1000經緯儀測量2支承輥中心1.0拉鋼絲，鋼尺量3標高±3.0，且相對高差1.0水準儀測量4同一輥面兩端高差0.5水準儀測量5推焦桿旁彎8.0拉鋼絲，鋼尺量6推焦桿中心線1.0拉鋼絲，鋼尺量7推焦頭垂直度8.0拉鋼絲，鋼尺量8齒條接頭間隙0.2塞尺檢查9齒條接頭錯位1.0鋼尺量平煤裝置

42、安裝：平煤裝置的主要功能是：當裝煤車在爐頂向炭化室裝煤時，為使炭化室裝滿煤和保證爐內煤氣通道暢通，平煤裝置的平煤桿將煤堆不斷地推平。其他功能有小爐門開閉和壓緊，余煤回收等。平煤裝置主要結構有：小爐門壓緊裝置、小爐門開啟裝置、前部機架、鋼絲繩、余煤料斗、溜槽裝置、平衡輥、繩索滑輪、平煤桿側輥、緊急制動機構、雙輥支座、平煤刮板機、平煤傳動機構、單輥支座、平煤桿、后部機架、鋼絲繩固定器、限位裝置、前篷架、后篷架、托繩滾輪等。小爐門壓緊裝置的作用是為保護環境，防止炭化室煙氣從小爐門溢出，并確保小爐門關嚴。壓緊裝置安裝在小爐門開閉裝置下前方。小爐門開閉裝置的作用是在平煤機工作前，打開小爐門，在平煤工作后

43、關閉小爐門。開閉裝置安裝在前部機架上。其主要結構有氣動裝置、橡膠錘壓緊及杠桿傳動系統、開門鉤及杠桿傳動系統，溜槽組件及移動、限位裝置。前部機架由支架、機架、門、保護板、座等鋼結構組成，主要起支承作用，以利安裝平衡棍、單輥支座、雙輥支座、側輥等，支承和保證平煤桿前后滑動。鋼絲繩用來牽拉平煤桿，使平煤桿進出焦爐前后運動。余煤料斗的作用是在平煤桿工作時帶出來的余煤和余煤刮板機收集的余煤，均進入余煤料斗。余煤料斗由余煤斗、振動架、方法蘭、碰桿、限位開關架、座、空氣管以及連桿、銷軸等零部件組成。平煤溜槽主要作用是接小爐門開啟時漏出的余煤，通過溜槽導入余煤斗，平煤溜槽的主要結構有前托輥、溜槽、驅動機構等。

44、平衡輥。其作用是支承平煤桿，通過輥輪轉動和導向使平煤桿運動暢快，并可調整平煤桿高度。繩索滑輪，鋼絲繩傳動系統，前部鋼繩轉向輪安裝在前部機架上。平煤側輥的作用，從兩側導向平煤桿前進或后退，安裝在前部機架立柱上。緊急制動機構。它的作用是當平煤桿前進到極限位置時，通過行程開關立即停止平煤桿前進。它安裝在前部機架之后。平煤桿雙輥支座是平煤桿的主要導向的支承輥輪座，可調整平煤桿高度，雙輥支座的作用重要，安裝在緊急制動機構之后的機架上。平煤刮板機（又名：余煤刮煤機）把平煤桿帶出的煤和溜槽收集的煤、焦粉，通過刮板輸送到余煤料斗中，它安裝在前部機架下方。平煤傳動機構由電動機、制動器、減速器、聯軸器、鋼絲繩卷筒

45、等組成。平煤桿的運動靠鋼繩牽動，鋼繩由鋼絲繩卷筒來帶動、鋼繩卷筒由電動機、減速器來驅動，是平煤桿的動力源。單輥支座。它起支承、滾動、導向平煤桿前進或后退作用。有輥輪支承平煤桿運動很暢快。平煤桿是平煤裝置的主要部件。在平煤傳動機構驅動下，平煤桿進入炭化室，在裝煤車裝煤的同時，進行平煤工作，工作完畢，平煤桿退出焦爐，停在原始位置。平煤桿安裝在平衡輥、雙輥支座、單輥支座、后部機架的單輥之上、側輥和上下輥之間。后部機架。后部機架主要起支承平煤桿，調整鋼絲繩松緊，控制平煤桿行程等作用。后部機架上安裝有單輥、張緊繩輪裝置、緩沖器、限位裝置等。限位裝置。它的主要作用是控制平煤桿的行程。前部限位和緊急制動機構

46、控制平煤桿的前進終端，后部限位控制平煤桿的后退終端。前篷架。它安裝在小爐門開閉裝置上方，在平煤裝置的前部，用于給小爐門開關裝置擋曬防雨。后篷架安裝在平煤機架之上，起到保護平煤桿、單輥支座以及平煤傳動裝置的作用。防雨淋、防暴曬。后篷架的主要結構有支架、篷蓋、槽鋼等。托繩滾輪起支承鋼繩作用，滾輪也是導向和滾動鋼絲繩的作用，防止鋼絲繩下垂。本機有五件托繩滾輪，滾輪比輥輪結構簡單，由架、輪、軸、軸承、軸蓋等組成。平煤裝置的安裝流程如下：安裝后部機架安裝前部機架安裝小爐門開閉裝置小爐門壓緊裝置繩索滑輪安裝平衡輥安裝單輥支座安裝雙輥支座安裝緊急前進制動機構安裝托繩滾輪校驗標高安裝平煤傳動機構平煤側輥架安裝

47、溜槽安裝平煤桿安裝余煤料斗和平煤刮板機安裝前后蓬架安裝鋼絲繩固定器和鋼絲繩及限位裝置。平煤裝置的安裝基準線有三條：平煤裝置安裝中心線；平煤裝置的標高；前后端梁的中心線。以上三條基準線決定了平煤裝置各部件的左右、高低、前后的定位，如發生錯位，安裝就會出現不合格。平煤裝置的具體安裝過程如下：在一層平臺下面安裝余煤料斗， 在二層平臺上畫出推焦中心線和平煤中心線，平煤中心線在推焦中心線右側5爐距，檢校平煤梁水平和標高符合圖紙要求，偏差在規范要求的±3mm之內。然后安裝后部機架，后部機架兩法蘭面與鋼結構平煤梁的兩法蘭面連接，后部機架工字鋼在平煤梁的外側面用螺栓聯接。后部機架的定位，前后方向以兩

48、法蘭定位，左右定位以平煤中心線為準；安裝前部機架，前部機架底面與平煤梁槽鋼頂面用螺栓聯接。安裝單輥支座3件，雙輥支座1件。單輥支座前后定位尺寸是以后部機架的前法蘭中心線為基準，向前按照圖紙要求的尺寸作為單輥支座的中心定位線。左右以平煤中心線為基準。雙輥支座用最前單輥支座的定位線，再向前根據圖紙要求的尺寸為雙輥支座中心定位線，左右以平煤中心線定位。用水準儀測支座輥上平面是否在同一水平面上（高低定位），偏差不能3mm，各支座中心線偏差不能0.5mm。最后安裝平衡輥，并將平衡輥安裝在前部機架、按圖樣定位尺寸，用螺栓與前部機架聯接。安裝平煤傳動裝置，平煤傳動裝置滾筒軸承座中心線與減速器輸出軸中心線是一

49、致的。標高按圖校對。平煤傳動機構安裝在平煤傳動支座上，平煤傳動支座中心線在平煤中心線右側，傳動機組與平煤傳動支座用螺栓聯接。安裝平煤側輥架，平煤側輥架安裝在緊急前進制動機構上，側輥架底板與緊急前進制動前支座用螺栓聯接。小爐門開閉機的壓鉤機構的軌道安裝在前部機架的外側面上，以螺栓聯接，其他零部件安在機架上。然后在前部機架上安裝小爐門壓緊裝置。安裝繩索滑輪，在平煤梁上，滑輪座分左右與平煤梁螺栓聯接。安裝溜槽裝置和緊急前進制動機構。安裝托繩滾輪五組。拉鋼絲校驗平煤裝置各部標高。合格后安裝平煤桿，將3段平煤桿連接在一起。將平煤桿前段吊裝在單輥支座上，向前移動，再吊入平煤桿后段，然后將平煤桿用螺栓聯接。

50、平煤桿預裝后，檢查平煤桿側彎度，平直度及托輥、側輥接觸情況，接觸不良的進行調整。最后安裝前篷架、后篷架、安裝鋼絲繩固定器和鋼絲繩和限位裝置。現場安裝時確定限位裝置位置。經試車合格后，將限位裝置底板焊牢，完成栓焊工序。傳動部分的鋼絲繩繞法要按照圖紙要求進行。安裝的先后順序可以調整。原則是：先安裝的裝置、機構、部件、設備，不能影響后安裝的裝置、機構、部件、設備的安裝，即不能因為先后安裝程序錯誤造成返工。有的可以平行作業不分先后，由現場安裝工人自行決定。安裝完成后平煤裝置要符合以下的要求：項次項目允許偏差（mm）檢驗方法支承輥各輥中心與平煤中心偏差±2.0拉鋼絲，鋼尺量各支承輥的標高

51、77;3.0，且相對高差1.0水準儀測量同一輥面兩端的高差0.5平煤桿側彎8.0拉鋼絲，鋼尺量下撓15.0平煤裝置小爐門開閉機構標高±5.0水準儀測量小爐門開閉機構中心3.0拉鋼絲，鋼尺量溜槽中心3.0溜槽標高±5.0水準儀測量摘門裝置安裝：摘門裝置的主要功能是摘取焦爐機側爐門，推焦完成之后，關機側護門。取門裝置靠液壓缸驅動開啟或關閉爐門。可自動控制操作，也可手動控制操作。主要工作內容包括：取門臺車前進或后退；吊掛架和取門機的90°旋轉；插撥銷定位機構的插與撥動作；取門機左右位置的調整和取門機傾斜動作；取門機的提升認定和壓門拴動作；定位等。 取下爐門的工作流程：取

52、門機停在原始（后限位）位置，下部傾斜限位，傾斜液壓缸使取門機底部傾斜140mm*2700mm臺車工作液壓缸使臺車低速前進高速前進低速接近爐門。同時，拔銷，旋轉裝置工作，使取門機旋轉90°，面對爐門插上銷。提升液壓缸使活動架和取門機的上下掛鉤第一次上升，上下掛鉤同時掛上爐門上下門栓，繞后進行爐門“確認”。確認已掛上爐門的上下門栓，壓門液壓缸二次壓門拴，拔出鎖柱，爐門與門框脫開。同時，提升液壓缸分兩次提升爐門，爐門開啟。低速后退拔出插銷，90°旋轉，在插上插銷取門臺車高速后退低速后退至原始位置，傾斜液壓缸使取門機恢復垂直位置，開始清門工作。 關閉爐門工作流程：清掃爐門之后，取門

53、機在原始（后限位）位置，取門機底部傾斜取門臺車低速前進高速前進拔銷后，取門機90°旋轉，插上銷，面對門在低速前進到爐門口（前限位）提升液壓缸分兩次放下爐門，爐門與門框相對壓門液壓缸二次壓爐門門栓，使爐門與門框鎖緊（關上爐門）提升液壓缸第三次吊下，使取門機上下掛鉤于爐門上下門栓脫開，低速后退，拔出銷，取門機旋轉90°，插上銷，臺車高速后退低速到達原始位置傾斜液壓缸使取門頭恢復垂直位置，關閉爐門工作全部完成。取爐門后要推焦，所以取門機必須返回原始位置，并在該位置清門裝置完成清掃爐門工作。具體安裝如下：1）摘門裝置安裝前要先確認一層標高和開門中心線（一層平臺上已標好的開門中心線）

54、，標高偏差±5.0 mm，中心線偏差±2.0 mm。2）安裝取門裝置支架。支架與鋼結構開門機下部梁螺栓相連。3）安裝支架本體上的軌道。先安裝上導軌梁（左右），再安裝上下軌梁（左右），最后安裝車輪走行的12件軌條、前軌條和后軌條。安裝中、安裝后測量上導輥軌道，側導輥軌道，前后車輪的軌道的平面度、直線度、平行度均達到合格。4）在臺車架上安裝前后車輪各一組。5）在臺車架前后車輪進入軌道后安裝連接梁（座），臺車架上相應法蘭與連接梁法蘭螺栓相連。6）在臺車架兩側安裝四組側導輥輪。7）在臺車架上部安裝兩組上導輥輪。8）測量前后車輪與軌道的間隙，在0.5mm2.00mm之間為合格。9）安

55、裝液壓缸。液壓缸伸出兩軸安放于支架軸孔內，支架定位后焊接牢固，液壓缸活塞桿與連接梁（座）用軸銷連接。10）在臺車架方法蘭上安裝托架，螺栓聯接。11）吊掛架的安裝。托架與吊掛架之間，用上部軸承和下部軸承相連，上部軸承和下部軸承的下軸承套部分安在托架上，上部軸承和下部軸承的軸承座部分安裝在吊掛架的上下托架之內，有四件調整螺釘可用于前后左右調整軸承座的中心，以保證上下軸承的同心度和順利安裝。12）安裝支承輥輪和支撐架。13）安裝旋轉裝置。14）安裝開門機。15）安裝走行行程控制裝置，控制臺車行程在圖紙范圍之內。16）安裝取門機走臺等。17）安裝取門機潤滑系通。18）安裝取門機液壓系通。19）安裝取門

56、機前進限位裝置。安裝完成后要符合以下要求，摘門裝置安裝允許偏差和檢驗方法項次項 目允許偏差（mm）檢測部位檢驗方法1摘門機軌道標高±5.0H水準儀測量2任意兩點的高差2.03同一橫斷面上的高差2.04同側上下兩軌道間距+2.00.5H1鋼尺量5與摘門裝置中心距離+1.00X、X16軌道中心與推焦中心的距離±2.0拉鋼絲，鋼尺量7摘門機托架上下回轉軸承同心度0.5吊線錘，鋼尺量8上門鉤標高±5.0Hc水準儀測量9門溝中心與推焦桿中心的偏差5.0Xa吊線錘，鋼尺量10取門位置、摘取機頭左右傾斜8.0吊線錘，鋼尺量11取門位置、摘取機頭前后傾斜6.0吊線錘，鋼尺量12上

57、下門鉤間距±5.0Hd鋼尺量清掃裝置安裝：清掃裝置包括爐門清掃裝置、爐門框清掃裝置、以及小爐門清掃裝置等內容。清門裝置的全稱是爐門清掃裝置，主要功能是：當取門機取下爐門退到后極限位置時，對爐門上的刀邊、磚邊進行清掃、除去焦油、煤焦，以保證爐門與爐框的嚴密性，控制跑氣和冒煙，保護環境。小爐門清掃裝置用于對相隔在正在推焦的碳化室與爐距的下一次推焦的碳化室的小爐門、小爐門框進行清掃。用于刮除煤焦、焦油，以保證小爐門的密封性，防止煙氣外溢，污染環境。其操作具有手動和自動兩種功能，均由液壓缸驅動完成。清掃裝置與取門裝置互相配合，爐門清掃裝置主要結構有：銑刀臺車、下部掃除機、移動限位裝置、吊掛裝置、前限位及導向裝置、車輪裝配、移動液壓缸裝置、滾子鏈、軌道裝配、防護罩、可拆道軌、電動機減速機組等。爐門清掃裝置具體安裝程序如下：