1、單選題：1、物流系統設計的核心是(B) A.概略設計 B.系統分析 C方案確定 D.詳細設計2、以下哪一個不屬于物流管理的原理？（D） A.整體優化原理 B.物流要素集成化原理C.物流組織網絡化原理 D.物流接口網絡化原理3、流通加工不合理現象主要表現在（ B ）。A 時間效用 B 空間效用 C 持有效用 D 形態效用4、下列物流活動中，直接為終端客戶服務的是（ C ）。A 倉儲 B 包裝 C 配送 D 運輸5、運輸方式按照協作方式分類不包括（ D ）。A 一般運輸 B 聯合運輸 C 多式聯運 D 對流運輸6、無線射頻識別技術的英文縮寫是（ C ）。A EDI B POS C RFID D G

2、PS7、按照儲存的集中程度來區分的管理形式不包括（ B ）。A 集中儲存 B 流動儲存 C 分散儲存 D 零庫存8、庫存的訂貨點是（ C ）。A 訂貨時間 B 訂貨地點 C 貨物的庫存量 D 貨物的存放位置9、物流成本管理的前提是（D） A 市場機制 B.公平競爭 C.價格策略 D.物流成本計算10、體現公開、公平、競爭性的采購方式是（ B ）A 議價采購 B 招標采購 C 集中采購 D 一次性采購11、最先將物流需求社會化的業態是（ A ）。A 流通業 B 制造業 C 政府機構 D 其他業態12、按運輸價值定價策略是（ A ）。A 按貨物的價值取運費 B 按燃油消耗收取運費C 按車輛的折舊收

3、取運費 D 按送貨速度收取運費13、客戶服務的主要要素按照交易的前后可以分為三類：交易前、交易中和交易后。其中屬于交易中的要素的是（ C ）。A 系統柔性 B 管理服務 C 訂貨信息 D 商品跟蹤14、物流信息的特征（A） A.多樣化 B.信息量小 C.變化慢 D.信息一致15、企業對消費者的銷售是（ A ）。A B2C B B2B C C2C D MRP16、物流系統要素具有（C）的特點A成本與效益一致 B服務越好，效益越高 C效益背反 D以顧客為核心17、某企業年消耗零部件10000件，訂貨費用每次100元，產品價格20元，庫存費用為價格的10%，企業的EOQ是（ A ）。A 1000 B

4、 100 C 500 D 5018、第三方物流的一體化運作模式是（D）的集成物流服務。A.企業內部各部門之間 B.供應商與制造商之間 C.制造商與分銷商之間 D.供應鏈企業之間19、主生產計劃是（ A ）。A MPS B BOM C ISF D MRP20、國際物流的特點不包括（ D ） A.跨越國家或地區界限 B.涉及到多種不同的運輸工具 C.面臨的語言、法律環境等完全不同 D.國際物流的風險僅僅是指自然風險 21、運輸成本的相關因素不包括（ D ）。A 距離 B 裝載量 C 產品密度 D 運輸費率22、物流系統的概念是指（A）A、是由有機聯系的物流各要素組成的并能使物流總體趨于合理化的綜合

5、體B、就是指物流信息系統 C、是指整個物流供應鏈 D、專指物流技術、裝備及基礎設施條件23、在物流分析的一般程序中，首先要做的是（A）A、問題的定義與計劃 B、數據收集和分析 C、建議與實施 D、選擇與評估24、一般來說，運輸管理中的監管人不包括（ A ）。A）托運人 B）政府機構 C）行業協會 D）社會團體25、物流集裝基礎模數尺寸是（ B ）。A）400mm×800mm B）600mm×400mm C）800mm×1100mm D）800mm×1200mm 26、物流管理活動五大職能是（A ）A.計劃、組織、指揮、協調和控制 B.預測、組織、指揮、協

6、調和控制C.調查、組織、指揮、協調和控制 D.策劃、組織、指揮、協調和控制27、商流與物流的關系（ B )。A 相互獨立，毫無關系 B 關系密切，相輔相成C 物流是商流的先導 D 商物不分離28、屬于物流控制層作業內容有（ A ) 。 A 生產計劃與控制 B 物流系統規劃 C 原材料倉儲 D 發貨運輸29、下列不屬于供應鏈特點的是（D) A.復雜性 B.動態性 C.需求拉動性 D.平行性30、企業將物流外包給第三方物流公司，這種做法對企業的影響是（ C ）。A 只有正面效應，促進企業發展 B 只有負面效應，受第三方制約C 既有正面效應，又有負面效應 D 無法評估，不應外包31、組織必須發展最優

7、的履行訂單的基礎設施以使客戶服務最大化，并使成本最低。在這種環境中（ A ）是至關重要的。A 信息要素 B 物的要素 C 人的要素 D 資金要素32、DRP英文縮寫的含義是（ D ）。A 物料需求計劃 B 制造資源計劃 C 企業資源計劃 D 配送需求計劃33、屬于物流控制層作業內容有（ A ) 。 A 生產計劃與控制 B 物流系統規劃 C 原材料倉儲 D 發貨運輸34、按80/20規則分類，重點供應商是指(B)。 A.數量20%的占價值20% B.數量20%的占價值80% C.數量80%的占價值20% D.數量80%的占價值80% 35、供應商管理用戶倉庫稱做（ D） A CRP B BPR

8、C MRP D VMI36、一個完整的物流實體網絡至少要包括( B)和物流結點。A.物流企業 B.物流線路 C.物流網絡 D.物流信息37、廣泛應用的MRP系統實質上屬于( A )控制類型。A. 推進型控制 B負饋控制 C 拉動型控制 D 前反饋控制方式38、企業的經營戰略靈魂并貫穿于企業經營戰略管理全過程的是（ B ）A戰略宗旨 B戰略思想 C戰略目標 D戰略方案39、第三方物流的一體化運作模式是（D）的集成物流服務 A企業內部各部門之間 B供應商與制造商之間 C制造商與分銷商之間 D供應鏈企業之間40、QR/ECR中最主要的作業流程包括：信息流、物流和（ C ） A. 資金流 B.供應鏈

9、C.品類管理 D.物料管理41、.現代物流管理的首要目標是（c）A.降低成本 B.提高作業效率 C.滿足顧客需要 D.取得利潤42、包裝技術的選擇應遵循科學、經濟、牢固、美觀和（C）的原則 A高技術 B適用 C標準化 D一次性43、以下哪種管理方法的核心思想是把客戶群體看作企業寶貴的外部資源,并盡可能地納入企業的控制范圍內，以增加客戶價值為中心，有效的滿足客戶的個性化需求，改善客戶關系和提高企業的市場競爭能力。（ C ）A. MRP B. VMI C .ECR D. DRP 44、將物流企業業務文件按一個公認的標準從一臺計算機傳輸到另一臺計算機上去的電子 傳輸方式為：（ A ）A. EDI 技

10、術 B.EOS系統 C.GPS 系統 D.GIS系統45、物流過程中的消費者是指（C） A顧客 B零售商 C供應鏈環節中的各類需求者 D配送中心46、使用最廣泛的一種物流市場預測定性方法是（B）A專家會議法B德爾菲法C銷售人員意見法D管理人員預測法47、以下哪一項不是物流市場營銷的原則（C）A注重規模，講究整體效益B注重合作，講究合作優勢C注重穩定，講究局部利益D注重回報，講究企業共贏48、下面哪一類不屬于物流的作用（ C ） A 形態效用 B 地點效用 C 社會效用 D 時間效用49、物流市場調研的原則有：（C）；全面系統性原則；經濟性原則；時效性原則。A目的性原則B關鍵性原則C真實準確性原

11、則D宏觀性原則50、最普遍的物流市場營銷研究方法是（B）A機構研究法B職能研究法C管理研究法D系統研究法 51、以下哪一個不屬于物流管理的原理？（D）A整體優化原理 B物流要素集成化原理 C物流組織網絡化原理 D物流接口網絡化原理52、ERP核心管理思想，主要有精益生產，同步工程和（D）A 一體化 B 扁平化 C 結構化 D每捷制造 53、生產和流通之間的關系是 （A） A 生產決定流通，流通對生產有反作用 B 流通決定生產，流通對生產有反作用 C 生產決定流通，生產對流通有反作用 D 流通決定生產，生產對流通有反作用54、物流中心是一個（B）聯結在一趣的樞紐。A服務地點 B服務功能 C 服務

12、項目 D服務對象55、物流合理化的要求是（D） A，通過高成本實現高水平服務 B，通過低水平服務節省成本 C,以盡可能低的總成本達到既定的服務水平 D，以最低的成本實現最高水平的服務56、供應物流模式主要有：供應商代理形式、委托第三方物流企業代理 （D）供應鏈物流供應A采購管理 B庫存管理 C運輸管理 D自供與外協 57、國際上通用的和公認的三種物流條碼中，一般企業最常用的是（ C ）A ITF-14 B UCC/EAN-128 C EAN-13條碼 D EAN-8條碼58、下列關于國際物流的概念描述不正確的是（ B ） A.國際物流是指貨物經停的地點不在同一個獨立關稅區內的物流 B.國際物流

13、是指發生在三個或三個以上國家網絡間的貨物流通活動 C.國際物流是指組織貨物在國際間的合理流動 D.國際物流是發生在不同國家和地區之間的物流 59、（A）是中國采用的商品條碼。A. EAN B. EDI C. MRP D, JIT60、物流流動的要素包括流體、載體、流向、流量、流程和（B） A.運輸 B.流速 C.配送 D.物流信息61、下列哪項不屬于供應鏈管理的主要內容（C）A 供應鏈網絡結構 B 供應鏈業務流程 C 供應鏈庫存運輸 D供應鏈信息系統62、運輸方式的規劃是屬于物流規劃的（B）層次 A 戰略層次 B 戰術層次 C 作業層次 D 物理層次63、提高運輸合理化的最主要措施是（D）A

14、提高運輸工具實載率 B 減少運費 C 提高運輸速度 D 提高運輸工具使用率64、全球定位系統的簡稱是（ B ）A. GIS B. GPS C. POS D EDI65、第三方物流企業在初創期通常采用項目結構， 項目數量攀升到一定水平時，將會采用（A ）組織結構A直線式 B職能式 C 矩正式 D混合式66、(B)是物流成本管理的中心環節 A 物流成本核算 B 物流成本控制 C 物流成本分析 D 物流成本預測67、在生產及流通活動中有一些資材是要回收并加以利用的，發生在這些回收過程中的物流活動稱為（）。 A回收物流 B供應物流 C銷售物流 D生產物流68、通過物流理論的研究，物流概念產生的原因是(

15、 A ) A經濟原因和管理原因 B企業原因和軍事原因 C經濟原因和軍事原因 D理論原因和企業原因 69、按照提供物流服務的各類分類，物流服務提供者不包括( D )A以資產為基礎的物流服務提供者 B以管理為基礎的物流服務提供者 C綜合物流服務提供者 D戰略聯盟70、物流信息系統的靈魂是：（C）A 硬件 B軟件 C 管理思想與理念 D 網絡化71、物流管理系統分為三層：管理層 （B）操作層 A 決策層 B 執行層 C 設計層 D 基礎層72、運輸網絡系統設計必須充分考慮（A）兩方面的因素。A 空間和時間 B 結構和順序 C信息和技術 D 管理平臺 73、流通加工是物流中的重要（B） A:增值方法

16、B:利潤源 C:提高原材料利用法 D:提高設備利用法74、（ D）是對一體化管理哲學的通俗解釋。A利益分離，垂直控制 B利益沖突，分割管理C共同利益，互諒互讓 D利益相關，平行共存75、供應鏈上滿意度指標的衡量要素除了（D）。 A.供應商準時交貨率 B.供應商成本利潤率 C.供應商產品質量合格率 D.雙方合作關系水平76、（A）是物流戰略的關鍵 A.確定客戶服務標準 B.成本 C.利潤 D.競爭力77、物流管理活動五大職能是（A ）A計劃、組織、指揮、協調和控制 B 預測、組織、指揮、協調和控制C調查、組織、指揮、協調和控制 D 策劃、組織、指揮、協調和控制78、物流成本控制的對象是（ C）。

17、A固定成本與變動成本 B長期負債 C投入與產出的比較 D應收賬款79、在航次租船合同下，（ C）必須按合同的規定，按時抵達裝貨港及裝卸指定貨物，并按時運抵目的港。 A承運方 B船東 C船方 D代理80、多式聯運的法律基礎是明確（B ）之間的責任與權利。A托運人與承運人 B承運人與聯運人C承運人與收貨人 D船公司與碼頭及貨運站81、不具有貨物運輸承攬性質，只相當于財產租賃的租船經營方式的是（ D）租賃。A金融 B即期 C航次 D光船82、供應商評選的操作步驟第一步是(B)。 A、建立供應商評選小組 B、分析市場競爭環境 C、評選供應商 D、實施供應鏈合作關系83、航次租船合同分為兩種：貨運合同和

18、船舶租賃合同。前者以貨物為合同標準，報酬方式為（ A ）；后者以船舶為合同標的，報酬方式是（ A）。A運費租金 B租金運費 C分期付款運費 D分紅租金84、下列敘述不是大陸橋運輸內容的是（ C）。A陸上貨物運輸主要依托跨國鐵路進行B可以縮短貨運時間，但增加運輸費用C當途經不同國界時，需停留待驗單證甚至開箱檢驗D可簡化理貨、裝卸搬運、儲存保管和單證等環節 85、集裝箱進出港區時確定箱體交接責任的單證是（D ）。A提單 B提貨單 C大副收據 D設備收據86、CFSCFS集裝箱運輸條款是指（B ）。A一個發貨人，一個收貨人 B多個發貨人，多個收貨人C一個發貨人，多個收貨人 D多個發貨人，一個收貨人8

19、7、統一雜貨租船合同(uniform general charter)，簡稱為“金康”(GENCON)是（A ）租船合同。A航次 B定期 C光船 D包運88、OCP運輸條款是（B ）。A將卸至美國西海岸港口貨物運抵美國內陸公共站B發貨人的提單運輸責任至美國西海岸港口C延伸運至中南美洲地區的鐵海聯運D運至美國中部地區的海鐵分段聯運89、通常，在第三方物流中，建立長期物流關系的目的是為了發展（D）使關系雙方都獲利 A交易關系 B長期合同關系 C利益聯盟 D戰略聯盟90、（C）是企業物流與社會物流的銜接點。 A、供應物流 B、生產物流 C、銷售物流 D、廢棄物流91、從變化率與平均運輸時間的比率來分

20、析，（ A ）運輸是最可靠的運輸方式。 A公路 B鐵路 C水路 D航空92、國際航空運輸中最主要的單據是（D ）。A出口貨物報關單 B貨機裝載單 C國際貨物托運單 D航空運單93、我國運輸法律條款的最終解釋人是（D ）。A最高法院 B省級高等法院 C人大常委會 D中央政府主管部門94、供應鏈的基本流程包括（C)A.商流、物流、信息流和人才流 B商流、物流、信息流和技術流. C.商流、物流、信息流和資金流 D.采購流、 商流、物流和資金流95、國內陸路與水路運輸貨物運抵目的地后，如果收貨人未及時提取貨物，該承運合同下的保險單責任終止期最多延長到收貨人接到“到貨通知單”之后的（C ）天為止。A30

21、 B20 C15 D1096、通過（B ）可完成車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型等功能。AGPS BGIS CEDI DPDA97、倉儲管理信息系統(WMS)的功能不包括（C ）。A倉庫收發貨、分揀、擺放、補貨和過庫 B庫存統計與分析C與下程運輸連接的EDI D實現庫存物品的逆向物流管理98、運輸信息管理系統(TMS)不包括（A ）。A與財務系統的一體化 B貨物配載與運輸線路C車隊與司機管理 D運輸計劃、調度與貨運跟蹤99、電子商務經歷了（D ）過程。AInternetdealerweb site Bweb site網上交易InternetCweb site階段供應鏈Internet聯

22、結階段網上交易D供應鏈Internetweb site階段網上付款100、國際貨物運輸代理信息系統的基礎管理是（D ）。A客戶與分包方的信息 B海運和空運操作C本企業業務基礎資料 DA和B101、運輸計劃的中心內容是（B ）。A承接的市場貨運量 B貨物運量與運輸工具的安排C運輸工具服務能力 D市場需求與運輸成本102、采購市場調查程序是（B ）。A市場供應品種供應地區供應商價格浮動范圍B確定目標確定項目確定方案設計表格收集資料分析整理編寫報告C確定目的確定范圍確定要求確定方法確定形式確定指標D確定時間段確定區域確定交易市場范圍確定價格與供應量103、抽樣調查法的根據是（B ）。A調查目標數量大

23、，易取樣 B局部樣本的總和可以代表總體對象C調查目標具有其共同特征 D樣本數量足夠多，可以如實反映總體狀況104、為確保調查結果的客觀性，抽樣調查主要采取（C ）。A等量距離抽樣 B平均時間間隔抽樣 C隨機抽樣 D非隨機抽樣105、普通采用的定性預測方法是（A ）。A經驗判斷法 B類推法 C專家評判法 D用戶反饋法106、采購談判的程序是（D ）。A確定地點和時間發布談判意見書面談簽訂協議B項目狀況介紹細節討論商定價格與付款條件簽訂合同C雙方交換總體認識集中細節協商議定價格簽訂協議D準備模底詢價磋商成交檢查協議文本107、物品采購認證是（D ）的過程。A對供應商的調查與確認 B對供應商的確認

24、C對需求量價的確認 DA和C108、采購認證的流程是（A ）。A準備初選供應商初次試制認證中試認證批量認證認證供應評估B選擇供應商初次試制認證批量認證認證評估C環境評估供應商評估批量供應能力評估供應時間評估D供貨渠道評估供應商信譽認證供應商能力認證109、供應商評選的操作步驟最后一步是(D)。 A、建立供應商評選小組 B、分析市場競爭環境 C、評選供應商 D、實施供應鏈合作關系110、庫存物品移動的規模經濟性要求倉庫作業活動盡可能實現（D ）。A作業時間最短 B搬運最大數量 C物品搬運的最大容量 DB和C111、零售企業物流主要是（ A ） A、供應物流 B、銷售物流C、回收物流D、調撥物流1

25、12、倉庫內部布局的主要任務是（D ）。A向多層倉庫發展 B最大可能地利用庫存面積和體積C最大限度地利用庫存面積 D合理利用庫房面積113、儲存型庫房的設計要求是（A ）。A提高儲存面積占庫房總面積的比例 B減少進出物品周轉區面積C將驗貨區和準備區移出庫外 D進出貨兩端作業區流動處理114、流通型倉庫的設計要求是（C）。A增加搬運設備，提高進出庫效率 B為減少物品庫內移動時間，盡量選擇立體倉庫結構C增加進出庫作業區面積占總庫區的比例D貨位大型化與通道寬闊115、物品儲存規劃的方法是（D ）。A分區 B分類 C定位保管 DA、B和C116、制定倉庫的積載計劃是確定（C ）。A周轉快的儲存物品 B

26、周轉率高的客戶 C存儲貨物的流量 D儲存物品周轉率117、（B ）的倉庫作業流程比較復雜。A整進整出 B整進零出、零進整出 C零進零出 D貨主進出貨時間不規則118、配送作業計劃的核心是（A ）。A最大配送效益 B最高配送收入 C最大配送貨量 D最低配送成本119、配送路線優化是（D ）。A在一段路線上，送貨客戶最密 B配送客戶、配送貨量、配送時間的最佳配合C在確定時間內，送貨客戶最密 DA和C 120、揀貨策略要解決的核心問題是（D ）。A揀貨流程 B分區揀貨 C分類揀貨 D揀貨效率多選題:01配送需求研究涉及下列哪些方面( ABCDE ) A訂單處理 B庫存 C運輸 D裝卸搬運 E流通加工

27、 02配送服務質量是配送服務效果的集中反映，可以用下列哪些內容來衡量( ABC )。 A配送時間 B配送費用 C配送效率 D配送服務的可得性 E作業績效 03庫存控制的目的是( ABCDE ) A減少超額庫存投資 B保護財產C降低庫存成本 D防止延遲或缺貨 E減少呆滯商品 04配送中心的選址時必須考慮的因素有(ABCD ) A保證一定的物流服務水平 B配送距離 C配送時間 D配送成本E配送中心的功能 05現代物流與傳統物流的區別有（ABCD）A.被動管理與主動的服務 B.分散管理與系統管理 C.人工控制與物流管理信息化 D.經濟背景不同06配送信息管理系統應該包括( ABCE )A倉儲管理系統

28、(WMS) B車輛調度(跟蹤)系統 C配貨系統 D運輸規劃系統 E財會系統 07運輸及配送服務的要點有( ABCDE )A時效性 B.可靠性 C.溝通性 D便利性 E經濟性 08配送中心的主要功能有( ABCDE )A儲存功能 B分揀功能 C配送功能 D服務功能 E銜接功能 09揀選式配貨工藝的適用范圍是(ABCDE ) A用戶數量不多 B用戶需要的種類頗多 C每種需求數量變化較大 D各用戶需求的種類有較大的差別 E用戶的臨時緊急需求 10配送中心的核心工藝的三條基本的工藝路線是( ABE ) A分貨路線 B揀選式路線 C。摘果式路線 D分區式路線 E。直取式路線 11配送中心設備選擇的總原則

29、是( ABC )。 A先進性 B經濟性 C。合理性 D省力性 E安全性 12關于配送的理解正確的是(ACDE ) A以用戶需求為出發點 B效率優先 C配與送的有機結合D在經濟合理的范圍內進行 E。末端線路活動 13增值性物流服務的本質特征是(BCD )A訂單資料查詢 B創新 C超常規 D滿足客戶需要 E完成空間效應 14下列哪些因素會影響配送中心設備的選擇(ABCDE ) A使用方法 B作業能力 C作業面積 D價格 E形狀 15進貨目標的內容有( ABCDE )。 A掌握貨物的到達日期、品種、數量 B盡可能準確預測送貨車的到達日程 C配合停泊信息協調進出貨車的交通問題 D計劃好貨車的停車位置E

30、預先計劃臨時存放位置 16按經營形式不同分類，配送可分為( ABCD )。 A銷售配送 B供應配送 C銷售一供應一體化配送 D代存代供配送 E專業配送 17下列關于物流的說法正確的是( ACD)A社會發展初期，商流與物流是統一的，隨著生產力的發展，商流與物流逐漸分離B在當今高度發達的市場經濟環境中，物流發生的同時，物品所有權也隨之轉讓了C在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本D采取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的物流分離形式18維持和提高質量標準，需要從以下哪些方面思考(ABCE ) A人員 B作業能力 C機械設備 D作業方法 E商品 19下列哪些內容屬于倉庫保管效率管理的考核指

31、標(BE ) A單位時間配送量 B庫存周轉率 C輸送率 D裝載率 E缺貨率20海上保險保障費用包括( BC )A求救費用 B救助費用 C施救費用 D保險費用 E海難安置費用 21國內水路、陸路貨運保險責任分為( AD ) A基本險 B特殊險 C。運輸險 D綜合險 E意外事故險 22送達速度一般由哪幾部分時間構成( ABCD )。 A運行時間 B途中的停留時間 C始發的作業時間 D終到的作業時間E簽訂承運托運合同時間 23運輸成本主要由下列哪些內容構成( ABCD ) A基礎設施成本 B運轉設備成本 C營運成本 D作業成本 E流動成本 24運輸價格是由下列哪些因素構成( ABC) A運輸成本 B

32、稅金 C。利潤 D員工工資 E其他費用 25根據運價對國民經濟和人民生活的影響程度，運輸價格可分為( BCD )。 A行業定價 B政府定價 C政府指導價 D經營者定價 E區域定價 26年度運輸計劃主要內容包括( ABCDE ) A利潤計劃 B收入計劃 C成本計劃 D產量計劃 E貨源計劃 27利用“節約法”制定出的配送方案除了使配送的總成本最小外，還必須滿足如下的哪些條件( ABCD ) A方案能夠滿足所有用戶的要求 B不使任何一輛車超載 C每一輛車每天的總運行時間或者行駛里程不超過規定的上限 D能夠滿足用戶到貨時間的要求 28運輸市場的參與者包括（ACDE）A需求方 B動送工具提供方 C供給方

33、 D中介方 E政府方 29運輸需求通常飽含哪些要素（ ABCDE ） A流量 B流向 C運輸價格 D運輸需求結構 E流程 30運輸需求的特征有（ ABCD ）A派生性 B規律性 C 不平衡性 D個別需求的異質性 E相對穩定性 31運輸企業面臨的社會公眾主要包括（ ABCDE ）A融資公眾 B政府公眾 C媒體公眾 D當地公眾 E內部公眾32采購品種分析工作包括( ABC )。A.用戶需求分析B市場供應分析C.重點性分析D品種性質分析E供應商分析33采購品種按供應風險可以分成( AB )。A常規品 B緊缺品 C.多品種 D.重點品種34采購品種按品種多少可以分成 ( CD )A常規品 B緊缺品 C

34、.單一品種 D多品種 E重點品種35采購品種按價格劃分，可以分成( ABD )A.不變價格 B折扣價格 C單一品種 D區段價格 E重點價格36降低采購成本的方法有( ABCDE )。A.集團采購 B目標成本法 C.作業成本法 D.標桿法 E價值工程與分析法37一個完整的招標采購包括(ABCDE )。A.招標 B投標 C.開標 D評標 E決標38采購合同執行的績效考評內容包括( ABCD )A.考核“合同檢查報告” B.考核時間績效指標 C.考核成本績效指標D考核質量績效指標 E考核經濟效益績效指標39采購效果的測評方面包括( ABCDE )A采購物料的價格方面 B采購物料的成本方面 C成本方面

35、 D采購物流 E采購進貨方面40MRP的輸入文件包括( BCD )A.采購計劃 B主生產計劃 C.物料清單 D.庫存文件 E.生產計劃41MRP的輸出文件包括( AE )A.采購計劃 B.主生產計劃 C.物料清單 D.庫存文件 E.生產計劃42企業采購管理的基本目標包括（ABCDE）A.適量適量保證供應 B.保證原材料質量 C.費用最省 D.管理協調供應商 E.管理供應鏈43采購戰略包括的基本內容有（ABCDE）。A.采購方式戰略 B.采購品種戰略 C.供應商選擇戰略 D.訂貨談判戰略 E.采購進貨戰略44下屬于物流標準化的原則有（ABCD）A.一致性與協調性原則 B.科學發展的原則 C.市場

36、導向原則 D.推進企業創新原則45按80/20規則分類，供應商可以分成（ AC ）A.重點供應商 B.專家級供應商 C.普通供應商 D.行業領袖供應商 E.量小品種多供應商46按供應商的規模和經營品種分類，供應商可以分成（ABCE ）A.重點供應商 B.專家級供應商 C.普通供應商 D.行業領袖供應商 E.量小品種多供應商47傳統的物資采購管理目標是“5R，它是適當的質量、適當的價格以及（ABE）A.適當的時間 B.適當的數量 C.適當的預算 D.適當的控制 E.適當的供應商48自提進貨方式的工作內包括（ ABCDE ）A.貨物清點封環節管理 B.包裝、裝卸、搬運上車管理 C.運輸環節管理D.

37、中轉環節的管理 E.驗收入庫環節的管理49從廣義上來說，物流中心信息系統的基本作業內容包括(ABCDE)A訂單處理 B人出庫作業 C。倉儲作業 D揀選作業 E配送作業50與大多數的商品買賣不同，運輸交易往往受到以下哪些方 面的影響(ABCDE)。A公眾 B。且托運人 C。收貨人 D承運人 E政府51對于區域物流平臺是否達到系統化的標準，應從以下哪幾 個力面進行綜合評價(ABCDE)。A網絡的通達性 B物流活動一體化 C.物流信息電子化D物流信息網絡化 E網絡運行的高效化52衡量一個程序設計好壞的標準，主要有以下哪幾個方面(ABCD)A可維護性 B可靠性 C。可讀性 D實用性 E詳盡性53目前程

38、序設計的方法主要有(ABC)A結構化方法 B原型方法 C面向對象的方法 D整體法 E自下而上泛54屬于大型數據庫系統的是(ABDE)。AOracle系統 B。Sybase系統 CFoxBase系統 Dlnformix系統 EDB2系統55系統測試的主要內容包括 (ACD)A功能測試 B冗余性測試 C.性能測試 D. 可靠性與安全性測試 E代碼測試56系統測試的方法有(ABCDE)A黑箱測試 B數據測試 C.窮舉測試 D操作測試 E模型測試57系統切換常用的方法有(ABCD)A直接切換 B并行切換 C逐步切換 D試運行方式 E不完全切換58系統日常維護的內容主要包括(ABCE)A程序維護 B數據

39、維護 C代碼維護 D功能維護 E設備維護59集裝箱出口貨運單證主要包括以下單證(ABCE)A訂艙單 B裝貨單 C.裝箱單 D提貨單 E設備交接單60集裝箱進口貨運單證主要包括以下單證(CD)A貨裝貨清單 B載貨清單 C.港站收據 D物殘損單 E貨物溢 短單判斷題：1.商流是產生物流的物質基礎。 錯2.流通包含商流、物流、資金流和信息流。 對3.實行商物分離的原則是提高社會經濟效益的客觀需要,也是企業現代化發展的需要.對4.物流過程主要進行商品交換，實現物資所有權的轉移；而商流主要進行運輸和儲存，實現物資實體空間和時間位置轉移。 錯5.商流和物流都是流通的組成部分,二者結合才能有效的實現商品由供

40、方到需方的轉移.商流和物流關系密切，相輔相成。 對6.商品流通包括商流和物流。 對 7.商流不受經營環節的限制，物流一般要經過一定的經營環節來進行業務活動。 錯8.流通活動中資金流是在所有權更迭的交易過程中發生的，可以認為從屬于商流。 對 9.商物分離，所以商流和物流是獨立的。 錯10.只有在有商流的需求的情況下，才能有發生物流的契機。 錯11.商流和物流關系密切，具有相通的活動內容和規律。 錯12.商流與物流是不可分離的。 錯13.物流信息是整合供應鏈.實現有效管理的保證。 對14.數據、情報、指令、消息就是物流信息。 錯15.物流信息動態性特別強，信息的價值衰減速度很快，這就對信息工作及時

41、性要求較高。 對16.物流信息是物流活動中產生和使用的必要信息，由物流活動引起并反映物流活動實際狀況與特征。 對17.數據、情報、指令、消息就是物流信息。錯18.物流信息是物流活動的基礎。 對19.物流信息具有信息量大、變化快、多樣化、信息的不一致性等特征。 對20.從廣義范圍來看,物流信息是指與物流活動有關的信息. 錯 21.物流包括在流通范圍之內,是流通的必備流程之一. 對22.流通加工是流通中的一種特殊形式，是在流通領域中對生產的輔助性加工，從某種意義來講它不僅是生產過程的延續，實際是生產本身或生產工藝在流通領域的延續。 對23.流通加工不可以實現物品的增值功能。 錯24.流通加工的作用

42、是形成商品的使用價值。 對25.運輸是物體借助運力在空間產生的位置移動 對26.第三方物流是中間流通企業。 對27.第三方物流出現的原因源自于分工的細化以及專業服務需求的出現。 對28.第四方物流領導第三方物流，是第三方物流的管理者和集成者。 對 29.第三方物流公司可廣義的定義為提供部分或全部企業物流功能服務的一個外部提供者。 對 30.第四方物流在第三方物流的基礎上發展起來的，主要目的為實現各種物流資源的整合，其自身可以不具備物流運營能力。 對31.第三方物流是在第四方物流的基礎上，將自身資源與具有互補性服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合與管理。 錯32.第三方物流是供方與需方

43、以外的物流企業提供物流服務的業務模式。對33.第三方物流企業想要取得成功其最重要的因素在于整合物流過程以實現其對客戶的增值服務。 對34.第三方物流是個性化服務。 錯35.第三方物流是供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式. 對36.第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力，它為客戶提供了一整套的供應鏈解決方案。 對37.第四方物流供應商為客戶提供所有的或一部分供應鏈物流服務. 錯 38.第四方物流是一個供應鏈集成商，能對公司內部和具有互補性的服務供應商的資源、能力和技術進行組織和管理，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。 對39.第四方物流優點集中表現在可以迅速、高質、低成本完成

44、各種服務（對）40.3PL與傳統物流企業的業務模式的最大區別是：傳統物流企業是站在貨主的立場上 錯41.對于流通加工合理化的最終判斷，是看其是否能實現社會和企業本身的效益，而且是否取得了最優效益。 對42.流通是聯結生產和消費的紐帶，生產是流通的物質基礎，流通對生產起反作用，流通是國民經濟現代化的支柱。 對43.現代物流只存在于流通過程。 錯44.現代物流企業必須具備倉庫、裝卸設備和運輸工具； 錯45.現代物流管理的首要目標是降低成本。錯46.裝卸搬運應遵循有效作業原則、集中作業原則、簡化流程原則、安全作業原則和系統優化原則。 對47.物流設備分為裝卸搬運設備和安全設備。 錯48.充分利用重力

45、和消除重力影響是裝卸搬運合理化之一。 對49.裝卸搬運是附屬性、伴生性活動。 對50.條碼可分為一維條碼,二維條碼和四維條碼. 錯 51.條碼的原理為黑色條和白色條對光的反射率及它們的寬度度不相同 對52.條碼技術在銷售信息系統中有重要作用. 對 53.二維條碼根據構成原理，結構新傳差異可分為行列式二維條碼和矩陣是二維條碼。 錯54.物流管理是通過物流管理組織對整個物流活動進行的計劃、組織和控制工作，供應鏈管理是從物流管理的研究開始的。對 55.條碼是由一組規則排列的條、空及對應的字符組成的標記。 對 56.物流消耗定額是限額供料.核定原材料儲備和對消耗進行控制的依據。 對57.現代物流要素主

46、要有流動要素.功能要素和網絡要素. 對 58.現代物流管理以實現顧客滿意為第一目標。 對59.SCOR模型建立在計劃、采購、生產運作、配送、維修五個不同的管理流程之上. 錯,P8660.物流戰略定位的要點是以物流成本與服務為主要出發點。 錯 61.物流系統設計與改善的中心之一是物流成本。 對 62.物流成本主要是顯性成本占據多數。 錯63.按照“物流成本冰山說”，企業內部消耗的物流費用小于企業向外支付的委托物流費用。 對 64.物流成本計劃是以物流成本預算為基礎的。 對，P432 65.物流服務和物流成本之間存在著此消彼長的制約關系，需要根據實際需求決定采取何種服務水平。 對66.物流戰略的定

47、位的要點是以物流成本和質量為主要出發點。 對67.物流系統的服務水平的提高往往會增加物流成本。 對 68.物流服務的質量與成本是一種此消彼長的關系，物流服務質量提高，物流成本就會下降。 錯 69.有效物流管理的目標，就是要在高服務水平的同時，使得物流成本達到最低。 對 70.物流系統的網絡由兩個基本要素組成，即節點和路徑。對 71.降低物流成本可以犧牲物流服務質量為條件。 錯 72.支付的物流費相對全部物流成本只是冰山一角。 對73.物流成本控制主要是運用成本會計的方法，對成本現額進行預算，將實際物流成本與這一預算成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動的經濟效益。 對 74. “物流冰

48、山說”是關于物流成本隱含性的理論。 對75.物流成本管理就是對所有物流活動中發生的成本進行計劃、分析、核算、控制與優化，以達到降低物流總成本的目標。 對76.物流戰略定位分為選擇物流服務基準，物流成本定位，服務質量定位。對77.物流成本的綜合管理與控制，是將物流成本管理系統與日常控制系統結合起來，形成一個不斷優化的物流系統的循環。 對78.降低物流成本、降低庫存水平、提高顧客服務水平、縮短物流作業周期等屬于設立物流系統常見的計劃執行目標。 對79.供應鏈管理主要包括計劃、合作、控制從供應商到客戶的物資和信息，其目的在于服務最佳成本最低。 錯80.旅客運輸需求一般可分為兩類：公務和商務。錯81.供應鏈管理的終極目標是流動性最大。 對 82.供應鏈管理是以同步化、集成化生產計劃為指導，以各種技術為支持，尤其以 Internet/Intranet 為依托。 對83.供應鏈管理的基本特征之一是非核心業務都采用外包的方式分散給業