1、本人1995年1月畢業于廣西交通學校公路與橋梁專業，2007年1月函授專科畢業于廣西建設職業技術學院建筑工程造價管理專業，1995年2月參加工作，現工作單位為廣西現代路橋工程有限責任公司，現任公司總經理，并于 2009年-2013年度連續5年被玉林市交 通運輸局評為先進工作者。于2011年、2013年及2014年被玉林市工程師協會評為優秀工程技術人員。本人從參加工作以來， 嚴格地遵守國家的各項法律和法規，從未參與各種違法違紀的活動。堅決擁護中國共產黨的領導，堅持黨的改革開放，以“三個代表”精神作為自己工作的行動綱領，為建設中國有特色的社會主義作出自己應有的貢獻。積極要求上進，注重思想素質培養和

2、綜合能力建設，努力使自己成為信念堅定，紀律嚴格，知識廣泛，業務熟練，能夠適應市場經濟要求。對于單位制訂的各項規章制度，我都嚴格遵守，嚴予律己，寬以待人， 起著帶頭的作用。在工作中，我不斷地學習、鉆研、總結經驗和教訓，在工作態度、職業道 德、專業技術水平等方面都取得了很大的成績，現總結如下：一、 政治思想在工作中，我非常擁護黨的政策和方針，每天都堅持看新聞聯播電視節目，關心和學習國家時事政治，把黨的政治思想和方針應用于工程建設中。對黨的三個代表和十六大精神，我認真地學習和體會， 把 三個代表 作為自己工作的準繩， 把 十六大 精神作為自己奮 斗的目標，為全面建設 小康 社會生活，自己貢獻一點添穆

3、加瓦 的事業。二、工作態度和職業道德從參加工作以來，我就喜歡上路橋行業，對工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終。工程 施工管理是十分嚴謹的工作，每一道工序、每一個環節，我都不得馬虎。每次接到一項工程， 我都有一種高度責任感， 心想一定要盡自己能力管理好每項工程。工作以來，主要負責工程施工管理。在工程施工管理工作中， 為了適應市場經濟的發展， 積極推行公司項目目標管理 責任制，每年確定工作重點和難點，明確任務，合理安排，使自己成為一個專業技術人員的管理人員。看著一座座橋一條條路的竣工完成，我心中感到無比地自豪和光榮，自己曾經付出的無數艱辛和汗水，得到了社會的好評，領導和同志們的稱贊，我內心也就無怨無

4、悔，心滿意足。三、學識水平、專業能力在工作中，我不斷地學習文化知識和專業知識，進一步完善和充實自己的知識結構，努力提高自己的學識水平和專業素質，公路施工工程對我來說是一次新領域的探索。例如：我國一般公路在公路施工技術方面存在的問題：（1）公路岔口、開口過多，嚴重影響了車輛通行安全。（2）公路路面不平整，某些公路由于部分路段路基的沉降造成路面的不平整，給車輛安全行駛帶來障礙。（3）在施工時要考慮工序的合理安排和對可能出現的各種問題要有 預見性，比如：坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置；開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準確，開挖邊坡要 控制好；基坑的開挖要注意地下

5、水的影響;構造物的施工要注意預埋件和預留孔洞；鉆孔樁基的施工要注意控制好泥漿的三大指標，水下碎的灌注要注意埋管深度，要 注意碎的頭盤料的用量，要在硅初凝前完成碎的灌注；基坑或路塹開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準確， 開挖邊坡要控制好；鋼筋的加工長度要按實際調整，注意鋼筋的保護層厚度；大體積碎的施工要采取措施防止砂的水化熱過大；針對這些問題提出了建議并能很好的利用所掌握的知識解決問題及完成。對于工程行 業的新規范、新標準和新定額，認真學習和研究，掌握新規范、新標準和新定額，把規范、 標準和定額應用于工程建設中，不斷地總結經驗和教訓。為了掌握更多的業務知識與從事的工作專業

6、對口，參加培訓，結合自己多年來積累的豐富的施工經驗，再通過系統的學習，使 自己在工程技術、項目管理、工程經濟、法律法規等方面的綜合素質上了一個新臺階。自 2006年任公路與橋梁工程師以來，本人參與了多項重大工程的現場管理，并在長期的工程 實踐中積累了豐富的施工技術和管理經驗，自己的專業技術和專業理論水平也在自己的不斷實踐、不斷總結和學習中得到了提高。四、項目施工管理和工作業績2005年2月至2006年12月，我擔任西南公路出海通道河池市新進城道路工程用A合同段工程項目副經理職務。 該工程全長2.247km,合同彳介為3666.9萬元，竣工驗收評為合格 工程。西南公路出海通道河池市新進城道路工程

7、用A合同段工程是本人參加的首個市政工程的施工管理，而且項目部大多技術人員之前也是只參加過公路工程的施工，本人做為項目副經理，負責現場施工質量、進度、安全的管理。根據市政項目施工特點，項目部經常組織施 工技術學習及心得交流會，以較快的速度提高了大家的施工管理水平及技術水平。市政排水系統是城市基礎設施不可缺少的重要組成部分，是城市功能得以有效發揮的保證，同時又與城市居民生活密切相關，因此確保排水管道施工質量至關重要。市政排水管道施工質量常出現的問題有：位置偏移、溝槽積水，管道下沉開裂、管道滲漏水，針對常出現 的質量問題，管道施工質量控制措施如下：1、測量質量控制針對管道位置偏移、溝槽積水質量問題，

8、應認真按照施工測量規范和規程進行交接樁復測與 保護，結合水文地質條件， 放樣按照埋置深度和設計要求以及有關規定放樣，且必須進行復測檢驗，其誤差符合要求后才能交付施工；施工時要嚴格按照樣樁進行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。2、管道下沉開裂、管道滲漏水質量控制管道下沉開裂、管道滲漏水的原因很多，我們應從多方面進行質量控制。、按設計要求認真施工，確保管理基礎的強度和穩定性。當地基地質水文條件不良時，應進行換土改良處治，以提高基槽底部的承載力；、所有管材要有質量部門提供合格證和試驗報告等資料，安裝管材前再次逐節檢查，對已發現或有質量疑問的應棄之不用或經有效處理后方可使用；、選用質量良好的接口填

9、料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工；、與檢查井連接的管外表面應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內外抹面，以防滲漏；、砌堵砂漿標號應不低于M7.5,且具有良好的稠度、砌堵前應把管口 0.5m左右范圍內的管內壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用；勾縫 和抹面用的水泥砂漿標號不低于M15;管徑較大時應內外雙面（較小時只做外單面）勾縫或抹面；抹面應按防水的 5層施工法施工；、砌堵砂漿標號應不低于 M7.5 ,且具有良好的稠度、 砌堵前應把管口 0.5m左右范圍 內的管內壁清洗干凈， 涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用；勾縫和抹面用的水泥砂漿標號不低于 M15;管徑

10、較大時應內外雙面（較小時只做外單面）勾縫或抹面；抹面應按 防水的5層施工法施工；、閉水試驗是對管道施工和材料質量進行全面的檢驗，其間難免出現三兩次不合格現象。這時應先在滲漏處做好記號， 在排干管內水后再進行認真處理。 對細小的縫隙或麻面滲 漏可采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴重的應返工處理。五、工程項目管理2007年12月至2008年8月，我擔任新會區 X540茅向線梅閣至南門大橋段改造工程項 目總工職務，該工程全長 10.09km,合同價為1767.16萬元，交工驗收評為合格工程。2008年8月至2009年01月我擔任省道 S273高銅線沖簍至斗山路段改造工程項目總工職務，該工程全長7.3

11、93km,合同彳介為1887.82萬元，交工驗收評為合格工程。2009年2月至2010年3月今我擔任田陽縣那老至百峰二級公路改建工程用1合同段項目總工，該工程全長4.5km ,合同價為1.8億元。、加強工程進度管理作為項目副經理和項目總工程師，也是工程的全程進度主要管理者，與項目主要負責人一起，采用了先進科學的進度管理方法，在施工進度管理控制中取得了明顯的成效，以下是項目進度管理的主要方法：1、采取先進科學的進度管理模式。在實施過程中，項目引進先進科學的進度控制管理 理念，充分利用 Porject項目管理軟件，采用 PDCA循環的進度管理模式，即為： Plan （計劃）：設立進度計劃編制組，根

12、據實際施工情況及總進度目標的要求編制月、旬、 周、日施工計劃；Do （執行）；Check （檢查）：例會檢查是一種非常簡單有效的方式。項目 部的例會開展取得了很好的效果，除按業主監理方要求參加相關的生產會議外，項目部在每周末召開各施工班組負責人以上部門領導的會議，每天晚上召開項目領導班子的碰頭會議。Action （行動）；新的工作計劃調整后項目又會進入新的一輪PDCA過程。2、確保各類資源的投入是保證進度計劃實施關鍵。首先做好各階段施工管理人員及勞 動力的投入計劃，同時提前聯系組織好，確保投入的人力資源滿足工程施工需要，項目的管理人員、勞動力配置、工種的分配、各人員之間的分工等經過仔細考慮；根

13、據工程進度的要求合理配備了材料、機械設備。3、建立一支團結、協作的團隊，弘揚路橋鐵軍精神，團結一致完成施工任務。省道S273高銅線沖簍至斗山路段改造工程，田陽縣那老至百峰二級公路改建工程用1合同段等工程的施工管理工作，擔任項目總工，同時帶領項目部員工展開全員、全過程的質量管理，例如：1、道路硬化工程要抓好地基的平整度，密實度，碎配比測量放線的精準，抗 裂縫等。2、施工控制開鉆前用清水將整個管道清洗、檢查一遍，確保管道沒有堵塞，等到 排盡水后才能下鉆。施工中應該經常檢查樁身的垂直度，若發現傾斜應該立即采取措施糾正。為保證樁基的垂直度，可在主機上懸掛一吊錘，通過控制吊錘與鉆桿前、后、左、右距離相等

14、來進行控制。水泥用量、水泥漿用量、噴漿攪拌提升時間、復攪次數都是水泥攪拌樁成樁 質量檢查的重點。這些工程不但能按時完成，并成績顯著，均被評為優秀總工。2011年至2013年，本人參加了河池市南橋主板立道路土建工程，倒水鎮仁義至順面通村道路硬化工程，由于措施得力，并且得到了有關部門的指導和幫助，所以能順利完成任務,得到業主的好評，經驗收工程質量達到合格。、加強項目內部的工程技術和經營管理任現職工作以來，由于施工專業類別的不同， 承接的任務不僅有公路橋梁、市政道路工程。無論從事何種專業，工程技術與管理都是工程項目成敗的關鍵因素。所以在認真研究承接的工程合同條款的前提下，針對不同的專業類別工程，認真

15、熟悉圖紙，注重設計要求的細部、節點的設計要求，參閱并掌握相關的規范、標準，工法，融會貫通到自己實施的項目中 去，堅持在項目現場實施技術碰頭周會，重視經驗的積累與總結， 先對即將實施的分部分項工程的關鍵部位和技術難點進行討論并形成會議紀要，然后在實施過程中不斷調整和總結有效快速的技術方法，組織相關技術人員學習后，在下一項同類的分部分項工程中，在技術、 安全交底時將項目技術管理人員的經驗總結傳授到作業班組，交底工作不流于形式， 同時要求技術人員向班組有經驗的老師傅學習，將老師傅們好的工藝、 技術推廣至項目部， 項目部亦堅持以規范、標準嚴格要求施工作業。 在管理上，項目經理部每一位技術管理人員的崗位

16、 職責明確清晰，管理制度也根據不同的項目特點，進行細化調整，不適用的制度簡化刪除， 使管理制度盡可能簡單明確的、有針對性的、可實施的貫穿于工程項目實施的始末。在項目技術管理工作中做到以身作則，務實敬業，堅持以對企業負責、項目負責的使命感和責任感， 踏實、有力的執行項目管理和施工作業。本人熟悉專業技術基礎理論知識，現已能熟悉運用理論與實踐相結合，協調解決公路工程專業有關技術難題和質量改進工作，能指導員工工作和學習。任職期間，較好的完成了路橋的責任目標。眾所周知，企業建設項目管理施工的好壞直接影響到該企業的經濟效益、社會效益和環境效益， 起到舉足輕重的作用。 作為一個企業總經理和項目施工管理者，無疑必須對以上各階段的具體內容和相互關系充分認識并加以實踐。項目施工管理