1、路面環氧瀝青防水粘結層施工技術一、環氧瀝青路面簡介瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應用于鋪設道路，而較差的高低溫性能導致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對瀝青進行改性以改善其性能來滿足不同場合和環境條件下的使用需要勢在必行。用環氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點之一。環氧樹脂改性時，加入瀝青中的環氧樹脂與固化劑發生的固化反應后形成網狀結構固 化物；而瀝青分子將分散于這一環氧樹脂的網狀結構中，形成不可逆的固化物，從而賦予瀝青以優良的物理、力學性能。而這種改性所得到的環氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質，其新的性能使得環氧瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優異的特性：強度高、剛度大、韌性

2、好；優良的抗疲勞性能；良好的層間結合能力；良好的溫度穩定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應用前景。二、環氧瀝青防水粘結層的施工工藝環氧瀝青防水粘結層施工工藝包括：(混凝土)路面面清掃、非噴灑區防護、原材料準備、防水粘結層材料灑布、碎石撒布等。1、施工條件(1)路面(混凝土強度)應達到技術規范要求。(2)路面應保證平整、干燥、清潔、無水泥浮漿、無漏筋現象。(3)施工環境溫度應高于10 C,應盡量避免施工期間出現雨、 霧天氣。鋪裝施工監控2、路面清潔首先用掃帚或森林滅火器對路面浮塵、雜物清除，并對凸出(混凝土)路面的結構物側面采用人工清除

3、。清掃后應達到無水泥浮漿及浮 塵要求。清掃后應封閉交通，保證路面不再受污染。每次的清潔范圍，應略大于粘結料的噴灑范圍。3、非噴灑區的防護凡與鋪裝層接觸的部位都屬噴灑區。當天的噴灑區要與次日鋪裝 層的施工區相對應，且噴灑區邊緣要比鋪裝區邊緣多出23cm 。為避免與鋪裝層接觸以外的部位（如緣石和護欄座的大部分面 積）遭受污染，這些部位應采用塑料薄膜和膠粘帶事先覆蓋。環氧改性乳化瀝青4、粘結料準備采用專用的環氧瀝青補給車將已預熱過的（120 c保溫）環氧瀝 青運至施工現場，加入到智能化瀝青灑布車中。材料噴灑施工5、噴灑智能化瀝青灑布車進入施工現場前用吹風機進行除塵。按設計要求在智能化瀝青灑布車上通過

4、計量裝置設定 A組與B組料混合比，達 到計量準確，混合均勻。環氧瀝青防水粘結層噴灑應均勻，并且保證噴 灑量達到設計要求。噴灑粘結料前作業區內要保持干燥。噴灑區邊緣應 保持橫平豎直（采用兩側擋板法）。路緣石、落水口、護欄座等的外側 垂直面上，在噴灑時，要求一并噴灑，對未噴灑到的部位，可用人工補 涂。粘結料噴灑后如遭雨淋，必須經太陽晾曬或風干，確認干燥后， 對粘結料進行檢查，若有必要，可再適量補灑一層粘結料，再進行鋪裝 層施工6、碎石撒布為防止鋪裝層施工中機具發生粘輪，環氧瀝青噴灑一定工作面后即采用碎石撒布車進行等粒徑碎石撒布，碎石粒徑為10mm左右，撒 布覆蓋率應達到60%70%。施工過程中，確

5、保碎石撒布均勻，對撒 布不均勻路段應進行人工補撒。7、驗收施工結束后，先由施工隊的質檢員自檢，合格后報項目部的質檢 員檢測，然后報監理和業主驗收。8、后續施工工序環氧瀝青防水粘結層噴灑后應在 47天內進行鋪裝層作業，如 因故不能在預定時間內進行鋪裝施工， 則需在鋪裝層施工前重新噴灑粘 結料。施工工藝流程圖見下圖：環氧瀝青防水粘結層材料施工設備有智能化環氧瀝青自動灑布車、專用清掃車、環氧瀝青補給車、環氧瀝青加熱儲存罐、石料篩分機 以及森林滅火吹風機、空壓機、發電機等輔助設備。現將其中主要設備 介紹如下。三、環氧瀝青防水粘結層材料施工設備灑布車(1)智能化環氧瀝青自動灑布車由于環氧瀝青防水粘結層材

6、料的兩組分需要在規定的溫度下，并且按照一定的比例進行混合均勻后，均勻噴灑在橋面上。采用智能化環氧瀝青自動灑布車可以實現兩種組分的精確控溫加熱及保溫。采用精密計量裝置可以對兩種組分進行精確計量， 能夠保證兩種組分始終以恒定比例進行混合，并且可以快速混合充分并均勻噴灑在橋面。相比國外該類型材料施工設備，本設備可以實現環氧瀝青防水粘結層材料的智能化自動灑布，自動化程度和工作效率極高，受人為因素干擾小，有力保證 了環氧瀝青防水粘結層材料優異性能的實現。表1環氧切青智能灑布車性能參數項目指標有裝適野去量)8加熱溫度區間(t )屋法一180傅態保溫性能/Sh )20灑有速度(km/h )L酒布寬度(m)4灑布量(kg/a )0, 371. 5灑布量偏差(% 1± 10噴嘴軟量(個)21噴嘴間距(cm)20工作壓力(MPa)0, 8(2)環氧瀝青施工補給車環氧瀝青施工補給車，可以實現環氧瀝青防水材料的施工過程中 不間斷補給，從而減少智能灑布車回程加料的時間，保證施