1、浙江省 2018 年 10 月高等教育自學考試汽車底盤構造與檢修試題課程代碼： 05877一、單項選擇題(本大題共10 小題，每小題2 分，共 20 分 )在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。1.當離合器處于完全接合狀態時，變速器的第一軸()A. 不轉動B. 與發動機曲軸轉速不相同C.與發動機曲軸轉速相同D. 與車輪轉速相同2.現在轎車傳動系的布置型式一般采用_的方式。 ()A. 發動機前置、后輪驅動B. 發動機前置、前輪驅動C.發動機后置、后輪驅動D. 四輪驅動3.CA1092 型汽車萬向傳動裝置采用的是()A. 普通十字

2、軸式萬向節B. 球叉式萬向節C.球籠式萬向節D. 雙聯式萬向節4.轉向輪繞著 _ 擺動。 ()A. 轉向節B. 主銷C.前軸D. 車架5.東風 EQ1090E 型汽車轉向器采用 ()A. 循環球式轉向器B. 蝸桿曲柄雙銷式轉向器C.蝸輪蝸桿式轉向器D. 齒輪齒條式轉向器6.汽車轉彎半徑越小，則汽車的()A. 機動性越好B. 機動性越差C.輕便性好D. 輕便性差7.外胎結構中，起承受負荷作用的是()A. 胎面B. 胎圈C.簾布層D. 緩沖層8.電控自動變速器的執行器是()A. 空檔起動開關B. 車速傳感器C.電磁閥D. 電控單元19.鼓式車輪制動器中的旋轉部分是()A. 制動鼓B. 制動蹄C.制

3、動底板D. 制動輪缸10.變速器的傳動比i>1 時，變速器的傳動為()A. 增速降扭傳動B. 增速增扭傳動C.等速等扭傳動D. 降速增扭傳動二、多項選擇題(本大題共5 小題，每小題2 分，共 10 分 )在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選、少選或未選均無分。11.變速器定位鎖止裝置主要包括()A. 自鎖裝置B. 同步器C.互鎖裝置D. 倒檔鎖裝置E.換檔撥叉機構12.造成自動變速器無超速檔的原因可能有()A. 超速檔開關工作不良B.超速檔制動器打滑C.自動變速器油溫傳感器工作不良D.空檔起動開關工作不良E.超速行星排的離合器卡死

4、13.造成汽車制動跑偏的原因可能有()A. 兩側車輪制動間隙不等B. 車架兩邊軸距不等C.左右車輪氣壓不同D. 單邊制動管路有氣阻E.左右車輪輪缸的技術狀況不一14.以下關于 ASR 系統說法正確的是 ()A.ASR 指的是制動防抱死系統B.只對驅動車輪實施制動控制C.ASR 在汽車制動后車輪出現抱死時起作用D.ASR 在車輪出現滑轉時起作用E.產生的驅動力大小與地面附著系數有關15.轉向輪定位包括 ()2A. 主銷后傾B. 主銷內傾C.前輪外傾D. 前輪前束E.限制前輪最大偏轉角三、填空題 (本大題共 5 小題，每空1 分，共 10 分 )請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。1

5、6.離合器的功用主要包括_ 、 _和防止傳動系過載等。17.單排行星齒輪機構主要由_ 、_ 和行星輪及行星架組成。18.循環球式轉向器一般有兩級傳動副,分別是 _ 和 _。19.制動防抱死裝置主要由控制單元ECU、 _和_ 三部分組成。20.汽車上都裝有的兩套基本制動裝置是_ 和 _ 。四、判斷題（本大題共10 小題，每小題1 分，共 10 分）判斷下列各題，正確的在題后括號內打“”，錯的打“×”。21.分離杠桿內端高低不一致將導致離合器分離不徹底，并且汽車起步時車身發生顫抖現象。（）22.變速器第一軸和第二軸相互平行且在同一條直線上，因此，第一軸轉動第二軸將隨著轉動。（）23.傳動

6、軸兩端的萬向節叉，安裝時應在同一平面上。（）24.自動變速器汽車只能在N 檔起動。（）25.現在一般汽車均采用高壓胎。（）26.當采用獨立懸架時，驅動橋應為斷開式。（）27.搖臂軸的端部刻有標記，裝配時應與轉向垂臂的刻度標記對正。（）28.轉向系角傳動比越小,則轉向越輕便。 （）29.最佳制動狀態是車輪完全被抱死時。（）30.制動時，若前輪抱死，車輛會失去轉向能力。（）五、術語解釋 ( 本大題共5 小題，每小題2 分，共 10 分 )31.變速器傳動比32.轉向盤自由行程33.被動懸架34.ASR335.175/70 H R13六、簡答題 (本大題共 4 小題，每小題5 分，共 20 分 )36.變速器的組成及各組成部分的作用。37.電控自動變速器的基本控制原理。38.汽車驅動橋的功用與組成。39.簡述汽車制動系