1、淺析新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀淺析新能源汽車的進展現(xiàn)狀淺析新能源汽車的進展現(xiàn)狀【摘要】 節(jié)能、低碳、環(huán)保的生活理念正在被越來越多的人們所同意，而汽車 的進展方向與低碳經(jīng)濟是一致的，低碳經(jīng)濟旨在降低人類對環(huán)境的破壞以及對不 可再生資源的合理應(yīng)用，而汽車一直以節(jié)能、環(huán)保和安全作為進展主導(dǎo)方向。故 在以后的生活里，作為減少溫室氣體排放和減輕對原油進口依為的解決方案之 一，新能源汽車將成為各國汽車工業(yè)進展的大勢所趨。本文分析了我國新能源汽 車的進展?fàn)顩r及應(yīng)用前景，并對中國新能源汽車進展中面臨的問題和解決方法做 了探討。【關(guān)鍵詞】 新能源汽車；燃料；動力新能源汽車是指采納專門規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常

2、規(guī)的車用燃 料、釆納新型車載動力裝置），綜合車輛的動力操縱和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形 成的技術(shù)原理先進，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動力 汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、 二甲瞇）汽車等。其中，從2009年年底至今，國家電網(wǎng)、中海油、南方電網(wǎng)和 中石化相繼傳出大舉建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)的消息，這是新能源汽車中的電動汽車邁向大 規(guī)模應(yīng)用的積極信號，電動汽車將占據(jù)一部分市場份額。2010年中國兩會的召 開催生了新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)進展規(guī)劃的預(yù)期出臺，汽車業(yè)的低碳節(jié)能環(huán)保和能源問 題也被高度重視。1進展新能源汽車的意義1.1有利于提高社會經(jīng)濟效益以新能源汽車

3、中的純電動汽車為例。第一，純電動汽車省去了油箱、發(fā)動機、 變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)，電動 機和操縱器的成本更低，且純電動車能量轉(zhuǎn)換效率更高。因為電動車的能量來源 電，來自大型發(fā)電機組，其效率是小型汽油發(fā)動機棋至混合動力發(fā)動機所無 法比擬的。1.2有利于實現(xiàn)國家的可連續(xù)進展戰(zhàn)略以新能源汽車中的電動汽車為例，它本身不排放污染大氣的有害氣體，即 使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減 少，曲于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的都市，對人類損害較少，而且電廠 是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān) 技術(shù)。由于電力能夠從

4、多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、 熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)憂。綜上所述，新能源汽車的推廣應(yīng)用具有提高經(jīng)濟效益、節(jié)約能源和減 少二氧化碳的排量等優(yōu)點，使新能源汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一 個"執(zhí)占。2我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進展現(xiàn)狀2. 1國家關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)進展頒布的相關(guān)政策中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項目被 列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起 點，向氫動力車目標(biāo)挺進的戰(zhàn)略。“十一五”以來，我國提出“節(jié)能和新 能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2.2我國新能源汽車的進展歷程

5、2008年，新能源汽車在國內(nèi)已呈全面出擊之勢。2008年成為我國“新 能源汽車元年”。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長要緊是乘用車的增 長，1 -12月新能源乘用車銷售899臺，同比增長117%,而商用車的新能源 車共銷售1536臺，1-12月同比下滑17%。2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖龠M 展軌道。盡管新能源汽車在中國汽車市場的比重依舊微乎其微，但它在中 國商用車市場上的增長潛力已開始開釋。2009年1-11月，新能源乘用車銷 量同比下降61.96%,至310輛。2009年1 -11月，新能源商用車要緊 是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等

6、一一銷量同比增長 178.98%,至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，“新能源汽車”在中國 商用車市場已開始迅猛增長。2010年，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起， 國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個都市啟動私人購買新能源汽 車補貼試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推 廣試點都市山20個增至25個。新能源汽車正進入全面政策扶持時期。2. 3我國新能源汽車工業(yè)的美好前景在政府高度重視和倡導(dǎo)下，我國新能源汽車的進展出現(xiàn)出美好前景。2010 （第一屆）北京國際汽車展覽會于2010年4月25日-5月2日在北 京中國國際展覽中心鄭重舉行。全球汽車廠

7、商在春意盎然的北京齊聚一堂， 共同描畫以后汽車業(yè)進展的藍圖。今年北京國際車展的主題為暢想綠色以 后，從"綠色"一詞能夠看出，新能源車無疑是本次車展的主角之一。通過 一系列低碳技術(shù)新能源技術(shù)的展現(xiàn)，突出表現(xiàn)以后汽車與綠色環(huán)境的和諧 共存之道，為我國汽車行業(yè)新能源汽車建設(shè)起到積極促進作用在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為以后汽車的進展方向。“十二五”期間，我國新能源汽車將正式邁入產(chǎn)業(yè)化進展時期：2011-2020 年開始進入產(chǎn)業(yè)化時期，在全社會推廣新能源都市客車、混合動力轎車、 小型電動車。“十三五”期間即2021-2020年，我國將進一步普及新能源 汽車、多能源混合動

8、力車，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車將逐步進入 一般家庭新能源汽車進展面臨的要緊問題2.3. 1現(xiàn)時期面臨的問題前專業(yè)汽車充電站稀缺，而家庭用戶乂普遍沒有安置電源的私人車 庫，小區(qū)里的私人停車位上也無家用電源。除此之外，新能源汽車修理費 用也較高，且配件銷售點較少。依照國家出臺的新能源汽車規(guī)劃要求，到2020年，我國新能源汽車的 比例要占全部汽車的1/2,約為6500萬輛。如此巨量的新能源汽車要正常 運行，就必須具備完善的售后服務(wù)和配套設(shè)施，專門是動力能量的補充。假如政府和消費者發(fā)覺電動汽車盡管價格有優(yōu)勢，但缺乏配套的充電 設(shè)施，用起來專門不方便，他們會退避三舍。這反過來會阻礙汽車企業(yè)研 發(fā)、

9、生產(chǎn)純電動汽車的積極性，導(dǎo)致惡性循環(huán)。充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的建 設(shè)，一直困擾著電動車開發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，也阻礙著消費者關(guān)于電動車的信 心。沒有充電網(wǎng)絡(luò)，電動車的大規(guī)模應(yīng)用其至普及確實是空談。2. 2. 2對所面臨問題的解決措施LI前，已有業(yè)內(nèi)人士為完善基礎(chǔ)設(shè)施提出了以下建言。電動汽車的普 及必定離不開快速充電站。快速充電是指10-20分鐘可充進車載蓄電池額 定容量50%的電量。關(guān)于310V120Ah的小型電動汽車，10分鐘充電50%時需 要的充電功率將超過120KW,充電電流將超過360Ao快速充電站的形式目前有兩種，一種是電網(wǎng)直充站，由于需要占用大 量場地和需要專用電網(wǎng)，投資龐大且難以收回成本，因

10、而除政府樣板行為 外，專門難進行商業(yè)推廣。第二種快速充電站是采納儲能裝置的箱式電動 汽車快速充電站。第三種是充分利用中石油、中石化現(xiàn)有加油站點，增設(shè) 汽車充電設(shè)備。分析人士認(rèn)為，建設(shè)充電站所需的設(shè)備成本并不算高，但其征地成本 卻不可低估，建設(shè)充電站以及充電樁，是為了減少汽車尾氣排放對環(huán)境的 污染，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過 程中的重要環(huán)節(jié)。必須進行充分的市場調(diào)查，科學(xué)決策。3全國各階層及企業(yè)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)做出的反應(yīng)2009年春節(jié)前，財政部、科技部發(fā)出關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示 范推廣工作試點工作的通知，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、 杭州、濟南、武漢、深

11、圳、合肥、長沙、昆明、南昌13座都市開展節(jié)能與 新能源汽車示范推廣試點工作；鼓舞試點都市領(lǐng)先在公交、出租、公務(wù)、 環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。通知明確指 岀，中央財政重點對試點都市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池 等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補助。通知同時要求地點財政安 排一定資金，對節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及愛護保養(yǎng)等相關(guān)支出給 予適當(dāng)補助，保證試點工作順利進行。不完全統(tǒng)計，中度混合動力汽車的 平均成本比同類型汽油動力車貴30%至50%。對純電動汽車的普及，地點政府的積極性比個人消費者還要高，各地 爭相進行純電動公交車和市政用車的示范運營。U前有42家企業(yè)的新能源 汽車被列入工信部生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告名目；符合工信部、科技部、財政 部和發(fā)改委等部委相關(guān)要求的新能源汽車達47個品種，涵蓋了一般混合動 力車型及插電式混合動力車型，有轎車、客車、清掃車等4新能源汽車產(chǎn)業(yè)進展現(xiàn)狀及前景總體概述汽車的進展方向與低碳經(jīng)濟是一致的，低碳經(jīng)濟旨在降低人類對環(huán)境 的破壞以及對不可再生資源的合理應(yīng)用，而汽車一直以節(jié)能、環(huán)保和安全 作為進展主導(dǎo)方向。故在以后的生活里，作為減少溫室氣體排放