1、一、單選題（共20 題，每題1 分）1、公路水運工程建設(shè)應推行集約化管理，工廠化生產(chǎn)，實現(xiàn)三個“集中”，以下不屬于“三個集中”內(nèi)容的是(c)a、混凝土集中拌制b、鋼筋集中生產(chǎn)c、施工材料集中存放d、混凝土構(gòu)件集中預制2、依據(jù)工地建設(shè)標準化要求,拌和場內(nèi)路面宜做硬化處理，主要運輸?shù)缆窇捎茫ǎヽm 厚標號為（a) 混凝土硬化。a、20，c20 b、 15,c15 c、 15,c20 d、20，c15 3、依據(jù)工地建設(shè)標準化要求，拌和場內(nèi)用于工程的砂石料應按照級配要求，不同粒徑、不同品種分場存放，采用不小于（c）厚的混凝土隔墻等構(gòu)造物分隔，隔墻高度一般不小于(c）。a、25cm， 2m b、30c

2、m, 2m c、30cm, 2。5m d、25cm, 2。5m 4、根據(jù)工地建設(shè)標準化要求，鋼筋加工場內(nèi)各種氣瓶應有標準色，氣瓶間距不小于(b)，距明火不小于（b）。a、5m，5m b、 5m，10m c、 10m, 15m d、15m, 15m 5、依據(jù)工地建設(shè)標準化要求，預制場內(nèi)空心板、箱梁最多存放層數(shù)應符合設(shè)計文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。設(shè)計文件無規(guī)定時，空心板疊層不得超過（b）層，箱梁堆疊存放不超過（ b )層。a、2 ， 2 b、3 , 2 c、4 ， 3 d、4 ， 2 6、依據(jù)工地建設(shè)標準化要求，場內(nèi)袋裝水泥應采用庫房儲存.庫房底面應硬化、防潮處理，水泥應架空、離墻(地)均不小于 (

3、 b）cm。a、20 b、30 c、40 d、50 7、凡在墜落高度基準面( a )及以上有可能墜落的高處進行的作業(yè)稱為高處作業(yè)a、 2m b、2.5m c、3m d、 3.5m 8、樁基在每個首次接樁的竣工資料中必須附(d)張照片，灌注水下混凝土末期，導管上口應高出樁頂或護筒內(nèi)水面( d ） m。a、2, 35 b、 2, 46 c、3，3 5 d、3, 46 9、瀝青路面攤鋪前熨平板應提前（c ）預熱至（c ）a、0.51h ， 80 b、12h , 80 c、0.51h , 100 d、12h , 100 10、依據(jù)浙江省交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理實施細則，專職安全生產(chǎn)管理人員的配備

4、1 億元以上的工程不少于3 人，具體人數(shù)原則上以3 人為基數(shù)按每增加（c )增加配備 1 人計算。a、3000 萬元b、 4000 萬元c、5000 萬元d、6000 萬元11、 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例規(guī)定:對專業(yè)性較強、達到一定規(guī)模、危險性較大的分部分項工程 ,應編制專項施工方案。此類工程,主要包括 ( c ）工程。a、腳手架；基坑支護；起重吊裝；深基坑；防水；拆除、爆破b、基坑支護與降水；腳手架；土方開挖；臨時用電；起重吊裝；拆除、爆破c、基坑支護與降水；土方開挖;模板 :起重吊裝 ;腳手架 ;拆除、爆破d、腳手架；降水；高大模板;防水 ;起重吊裝：拆除、爆破12、張拉作業(yè)時，千斤頂后方

5、應設(shè)置擋板，應同時具備消能功能和阻擋功能，宜采用鋼板或磚墻防護 ,檔板應距離所張拉預應力筋端部（ a ） ，高出最上一組預應力筋0.5m，.寬度距預應力筋外測各不小于1m。（a ） 。a、1.5m-2m b、2m2.5m c、2.5m 3m d、3m-3.5m 13、浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行） 中規(guī)定：對于不需要專家論證的專項方案，施工單位審核合格后，由(b )簽字確認后報監(jiān)理單位，由項目總監(jiān)理工程師審批。a、企業(yè)負責人 b、企業(yè)技術(shù)負責人c、項目負責人d、項目技術(shù)負責人14、監(jiān)理單位 ( c )對監(jiān)理項目的施工安全監(jiān)理負責，并應根據(jù)工程項目特點，明確

6、監(jiān)理人員的安全監(jiān)理崗位職責. a、企業(yè)安全負責人b、安全專業(yè)監(jiān)理工程師c、總監(jiān)理工程師d、專業(yè)監(jiān)理工程師15、工程開工前 ,（ a ）應當對建設(shè)過程中可能存在的重大安全風險進行評估。a、建設(shè)單位b、施工單位c、監(jiān)理單位d、設(shè)計單位16、建設(shè)、 監(jiān)理和施工單位應建立健全安全管理臺帳管理制度，落實崗位人員職責，按要求做好安全生產(chǎn)相關(guān)資料的收集、整理和歸檔， 確保本單位安全生產(chǎn)臺帳的規(guī)范齊全，其中建設(shè)單位安全管理臺帳為9 大類，監(jiān)理單位安全管理臺帳分為( c）大類， 施工單位安全管理臺帳應為 ( c)大類a、9、 10 b、10、 11 c、10、 12 d、10、 13 17、施工單位使用的施工起

7、重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施應當向建設(shè)行政主管部門或者其它有關(guān)部門登記。（ c ）應當置于或都附著于該設(shè)備的顯著位置。a.登記標記b。登記證明c。登記標志d。登記資質(zhì)18、 振動成型法水泥穩(wěn)定碎石基層使用的各種材料運至現(xiàn)場后必須按批取樣進行質(zhì)量檢驗，水泥每檢驗批不大于（a) ，4.75mm 以上規(guī)格集料每檢驗批不大于（a ） ，4。75mm以下規(guī)格集料每檢驗批不大于（a ） 。a、500t,1000m3，300m3b、500t，1000m3，400m3c、200t，2000m3，300m3d、200t， 2000m3,400m319、水泥穩(wěn)定碎石混合料宜采用較大噸位的運料車運輸

8、，車料合重不宜超過(d ）噸。a、30t b、35t c、40t d、45t 20、三級安全教育是指哪三級？（b ）a、企業(yè)法定代表人、項目負責人、班組長b、公司、項目、班組c、總包單位、分包單位、工程項目d、分包單位、工程項目、班組二、填空題（共10 題，每空1分 . ）1、水泥穩(wěn)定碎石基層無側(cè)限抗壓試件應在規(guī)定的溫度下保溫養(yǎng)生6 d，浸水 24h 后，進行無側(cè)限抗壓強度試驗。2、振動成型法水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段的檢測頻率應是正常施工的2 倍以上。3、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料拌和要均勻,拌和含水量要略大于最佳含水量1 左右。4、橋梁工程臺背回填：頂部長度不小于2 倍臺高 + 3 m；底部為基礎(chǔ)

9、外沿3-5m.每層最大壓實度厚度不大于15cm 。5、鋼筋下料前應先確定好鋼筋的連接方式，并應按照連接方式確定下料長度；直徑小于25 mm 時,如采用閃光對焊連接,應經(jīng)過焊接工藝評定。6、蓋梁底模板的撓度應不超過模板跨度的1/400 ，鋼模板面板的變形應不超過1.5mm，對底模與立柱的貼合處，應采取有效措施防止其漏漿。7、預應力張拉或放張時，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的強度和彈性模量應符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設(shè)計強度等值線的80，彈性模量應不低于混凝土28d 彈性模量的80。8、根據(jù)關(guān)于印發(fā)公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2009174 號）文件的要求，

10、公路工程保護層厚度在鋼筋安裝過程中抽檢合格率要達到90以上 ,工后抽檢合格率要達到85以上。施工、監(jiān)理單位須配備保護層厚度檢測設(shè)備 ,并進行施工跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時整改完善。9、高速公路、一級公路瀝青路面應在不低于10氣溫下進行施工,嚴禁雨天、路面潮濕的情況下施工。10、 橋面泄水孔直排式的上口標高或橫排式的下部標高應低于下層水泥混凝土鋪裝層頂面標高，且泄水管應伸出結(jié)構(gòu)物面100150 mm 。三、判斷題：（共20 題，每題 1 分）1、路面施工正式施工前應對所有參與拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測等施工作業(yè)人員，進行安全培訓，工前安全交底宜每天一次.( ) 2、瀝青路面面層施工完成，應等路面溫

11、度下降到60后方可開放交通.（）. 3、預應力先張法空心板的外模應采用整體鋼模，鋼板厚度不得小于8mm（ )。4、爆破施工必須由有爆破資質(zhì)的單位實施，并由其編制爆破設(shè)計方案，經(jīng)施工單位審核通過，經(jīng)專業(yè)評估機構(gòu)評估,當?shù)毓膊块T批準后方可進行。從事爆破作業(yè)的人員必須持有公安部門頒發(fā)的相關(guān)證書。（ ）5、點燃焊（割） 炬時 ,應先開乙炔閥點火，然后開氧氣閥調(diào)整火焰.關(guān)閉時應先關(guān)閉氧氣閥，再關(guān)乙炔閥。 （ ) 6、施工單位的工程報價應當包含安全生產(chǎn)費用，并在工程報價中單列安全生產(chǎn)費用項目清單。 安全生產(chǎn)費用應當用于施工安全防護用具以及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作

12、他用，總額應不得低于工程造價的1.5，在競標時不得刪減，列入標外管理。安全生產(chǎn)費用應當嚴格按照國家和省有關(guān)規(guī)定進行使用( ) 7、瀝青路面采用兩臺攤鋪機施工時，兩臺攤鋪機距離普通瀝青混合料不應超過25m、改性瀝青混合料不應超過20m ( ）8、建安工程量少于3000 萬元或監(jiān)理費少于50 萬元的工程項目可不在工程現(xiàn)場設(shè)立工地試驗室， 可將有關(guān)試驗檢測工作直接委托給第三方試驗檢測機構(gòu)或施工、監(jiān)理單位母體試驗室。（ ）9、現(xiàn)澆箱梁混凝土分兩次澆筑時,兩次澆筑的間歇期不應超過7d，澆筑的分界點宜設(shè)在頂板與腹板的交界處，在直線段一次澆筑超過50m 時，宜分段澆筑，防止混凝土因收縮和溫度變化等因素一起開

13、裂（ ）10、鋼筋骨架的保護層控制使用梅花形高強砂漿墊塊，其強度不得低于混凝土強度，綁扎應牢固可靠， 墊塊布置的數(shù)量應不少于5 個/m2 且應避免布置在同一個斷面，如鋼筋直徑較小，則應適當加密。 （ ）四、多選題（共20 題, 每題 2 分。每題的備選項中, 有 2 個或 2 個以上符合題意。錯選,本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5 分）1、水泥砼路面施工如遇下述條件之一,不得施工 ( abe ）a、現(xiàn)場溫度高于40或拌和物攤鋪溫度高于35；b、攤鋪現(xiàn)場連續(xù)5 晝夜平均氣溫底于5；c、攤鋪現(xiàn)場連續(xù)5 晝夜平均氣溫底于10；d、最低氣溫低于0。e、最低氣溫低于5。2、橋梁模板應進行專門設(shè)計

14、，在計算荷載作用下，對模板結(jié)構(gòu)應按受力程序分別驗算其（ abe )。a、強度b、剛度c、撓度d、安全性e、穩(wěn)定性3、依據(jù)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范等規(guī)定,以下哪幾項屬于“旁站監(jiān)理”的工作行為，需要全過程現(xiàn)場查看( abcd ）。a、重要工程部位b、重要工序、工藝c、隱蔽工程有關(guān)試驗實施的全過程d、隱蔽工程4、 根據(jù)工地建設(shè)標準化指導意見有關(guān)要求，關(guān)于預制場臺座布設(shè)以下正確的是（ad ） 。a、底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模，推薦采用不銹鋼底模板，鋼板厚度不小于 6mm。b、構(gòu)件存放區(qū)用于存梁的枕梁應設(shè)在離梁兩端6080cm 處。c、在使用過程中，監(jiān)理和施工單位應定期對臺座進行復測檢查，非不良

15、地基區(qū)域的臺座每兩個月復測一次,不良地基區(qū)域的臺座每月復測一次，并建立觀測數(shù)據(jù)檔案，分析臺座沉降情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。d、梁板預制完成后,移梁前應對應對梁板噴涂統(tǒng)一的標識和編號，表示內(nèi)容包括構(gòu)件編號、制作時間、養(yǎng)生周期、張拉時間、封頭施工時間。5、 根據(jù)工地建設(shè)標準化指導意見有關(guān)內(nèi)容，關(guān)于防護設(shè)施以下描述正確的有（ bd ）a、安全圍欄（檔）,圍欄（擋）高度不小于1。8 米,圍欄 (擋)立柱埋入深度不小于50 厘米，砼固定 ,相鄰立柱間距不大于2 米，立柱頂部離地面高度不小于1.9 米，立柱設(shè)置上下兩道橫桿 ,上桿離地高度1。8 米，下桿離地高度為0.6 米，外側(cè)用密目式安全網(wǎng)或隔離柵封閉，

16、立柱、欄桿均采用鋼管.封閉式施工現(xiàn)場的施工區(qū)、生活區(qū)圍墻高度不小于2.0 米，選用砌體、金屬板材等硬質(zhì)材料b、防護欄桿，欄桿高度不小于1。2 米，立柱埋置或固定牢固，相鄰立柱間距不大于2米，立柱頂部離地面高度不小于1.4 米，立柱須設(shè)置掃地桿及上中兩道欄桿,上桿高度 1.2 米,中桿高度0.6 米，欄桿用黑黃或紅白相間的條紋標示，臨空臨邊處設(shè)置擋腳板和安全網(wǎng),擋腳板高度不應小于18 厘米，立柱、欄桿均采用鋼管。c、防護蓋板（網(wǎng)） 。孔洞等處的防護蓋板(網(wǎng))應采用鋼板等硬質(zhì)材料制作，安裝牢固.采用鋼筋網(wǎng)蓋時,網(wǎng)格應不大于10 厘米 10 厘米，鋼筋采用16 及以上規(guī)格。d、爬梯坡度應符合使用及有

17、關(guān)規(guī)范要求，踏板上下間距不超過30 厘米，梯寬一般不應小于 100 厘米，梯子頂端的踏棍應與攀登的頂面齊平,并設(shè)置 1。2 米高的扶手。獨立制作的爬梯高度超過6 米或依托支架制作的爬梯高度超過3m 時，必須分別按每6m、每 3m 設(shè)置梯間轉(zhuǎn)向平臺. 平臺寬度不低于梯寬；梯道和平臺均應設(shè)置兩道欄桿和擋腳板，欄桿高度不低于 1.2 米，擋腳板高度不小于20 厘米，欄桿用黑黃或紅白相間的條紋標示，欄桿外側(cè)加設(shè)密目式安全網(wǎng)。必要時爬梯頂面應加設(shè)護籠。6、水下混凝土灌注過程中，導管埋入混凝土深度應受到控制，以防出現(xiàn)灌裝事故,指出下面正確埋置深度（ab ）a、5m b、3mc、0。5m d、 12m 7、

18、混凝土應按照一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土（ad ）完成上層混凝土。a、初凝前b、終凝前c、2 小時前d、能重塑前8、下面屬于水泥穩(wěn)定基層實測項目的是（ac )：a、壓實度 b、彎沉c、強度d、中線平面偏位9、根據(jù)浙江省浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）規(guī)定，下列屬于超過一定規(guī)模的危險性較大分項分部工程為（abd ）a、開挖深度20 米以上的人工挖孔樁工程b、跨度超過18 米的水平混凝土構(gòu)件模板支撐工程c、施工總荷載大于10kn/m2 水平混凝土構(gòu)件模板支撐工程d、高度超過15 米柱、墩、塔等構(gòu)件工程10、建筑施工安全防護的“ 三寶 ” 是(ac

19、d）a、安全帶b、安全鞋c、安全帽 d、安全網(wǎng)五、簡答題 :( 共 3 題，共 30 分）1、簡述施工臨時用電三相五線制是哪五線和三級配電二級保護方式的所指內(nèi)容。（5 分） ）答：三相五線指三根火線，一根工作零線, 一根保護零線兩級保護是指總配電箱和開關(guān)箱裝漏電保護2、在危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理上監(jiān)理應注意哪些事宜？.（10 分）答： 危險性較大分部分項工程是指公路水運建設(shè)項目在施工過程中存在的、可能導致作業(yè)人員群死群傷或造成重大不良社會影響的工程。分為危險性較大分部分項工程和超過一定規(guī)模危險性較大分部分項工程兩種層次，在工程實施過程中在危險性較大分部分項工程安全專項施工方案

20、管理上監(jiān)理應注意以下事宜: 1、 工程開工前 ,監(jiān)理單位應詢問建設(shè)單位是否對建設(shè)過程中可能存在的重大安全風險進行評估，詢問設(shè)計單位是否在工程初步設(shè)計階段對橋梁和隧道等工程安全風險進行專門評估，編制風險評估報告，并查看風險評估結(jié)論，是否已提出相應的安全風險應對措施。查看設(shè)計圖紙中對涉及施工安全的重點部位和環(huán)節(jié)是否已在設(shè)計文件中注明,并要求設(shè)計單位應當就批準的施工圖設(shè)計文件向建設(shè)、施工、監(jiān)理單位作出詳細說明；采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新技術(shù)的工程和特殊結(jié)構(gòu)的工程,可要求設(shè)計單位在設(shè)計文件中提出保障施工作業(yè)人員安全和預防生產(chǎn)安全事故的措施建議。2、在施工單位提交開工報告前,要求提供本合同段危險性較

21、大分部分項工程的清單，會同建設(shè)單位、施工單位對本項目的危險性較大分部分項工程的清單進行審核確認。并督促施工單位編制專項方案,附安全驗算結(jié)果。3、 對于超過一定規(guī)模的專項方案,督促施工單位應當在分部分項工程開工前組織專家進行論證。對于未超過一定規(guī)模但監(jiān)理單位或建設(shè)單位認為有必要進行專家論證審查的專項方案，也應當組織專家進行論證審查。4、專項方案編制完成后,由施工單位技術(shù)負責人簽字確認后報監(jiān)理單位，由項目總監(jiān)理工程師審批 ;對于需經(jīng)專家論證的專項方案，在施工單位相關(guān)技術(shù)人員審核后，施工單位應當組織專家進行論證,并根據(jù)專家的書面論證審查意見對專項方案進行修改完善，完善后的專項方案由施工單位技術(shù)負責人

22、簽字確認后報監(jiān)理單位，由項目總監(jiān)理工程師審核簽字，再報建設(shè)單位審批，專項方案未經(jīng)審批，不得組織實施。監(jiān)理應當會同設(shè)計，建設(shè)單位參加論證會。5、如在施工過程中確需作重大或?qū)嵸|(zhì)性修改、調(diào)整專項方案的，修改調(diào)整后的專項方案應當重新審批。對于已由專家論證審查的專項方案,應當重新要求施工單位組織專家進行論證。6、監(jiān)理單位加強對專項方案實施情況的檢查。會同施工單位組織有關(guān)人員對危險性較大分部分項工程進行驗收，驗收合格后，方可進入下一道工序。7、監(jiān)理單位應當將危險性較大的分部分項工程列入監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則，應當針對工程特點、周邊環(huán)境和施工工藝等，編制安全監(jiān)理細則,制定安全監(jiān)理工作流程、方法和措施。應當對

23、專項方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)理。對不按專項方案實施的,應當責令整改，施工單位拒不整改的，應當及時向建設(shè)單位報告。3、談談如何加強砼結(jié)構(gòu)保護層控制。(15 分)答：鋼筋混凝土保護層是關(guān)系到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件力學性能和建筑物使用壽命的重要因素，在施工中要加強混凝土保護層厚度控制，滿足設(shè)計和規(guī)范要求.要從以下幾個方面，對混凝土保護層厚度進行控制：1、要求加強混凝土保護層的質(zhì)量控制,注重保護層厚度的動態(tài)檢測管理.根據(jù)關(guān)于印發(fā)公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案的通知(交質(zhì)監(jiān)發(fā) 2009174 號）文件的要求 ,公路工程保護層厚度在鋼筋安裝過程中抽檢合格率要達到90以上，工后抽檢合格率要達到 85以

24、上。施工、監(jiān)理單位須配備保護層厚度檢測設(shè)備，并進行施工跟蹤檢測,發(fā)現(xiàn)問題及時整改完善. 2、加強混凝土構(gòu)件的成品保護,避免施工、 搬運過程中造成混凝土構(gòu)件表面的破損、刮擦，進而影響鋼筋的保護層厚度。對現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件的空洞、蜂窩等病害造成的鋼筋保護層厚度不足，要及時進行處理。完善模板的固定措施，當采用對拉螺桿時，應在螺桿外設(shè)置 pvc 管；積極推廣“h”型螺母對拉工藝。3、完善鋼筋定位措施，推廣使用鋼筋定位架，提高鋼筋的加工精度,以便更好地控制鋼筋保護層厚度。同時應加強對鋼筋保護層的正偏差控制，避免因鋼筋骨架尺寸偏小導致混凝土構(gòu)件的保護層偏厚。4、鋼筋骨架的保護層控制使用梅花形高強砂漿墊塊,其強

25、度不得低于混凝土強度,綁扎應牢固可靠， 墊塊布置的數(shù)量應不少于4 個/m2 且應避免布置在同一個斷面，如鋼筋直徑較小，則應適當加密。5、樁基礎(chǔ)鋼筋籠的保護層宜采用圓餅形混凝土墊塊，墊塊的厚度應不小于40mm ，且宜采用直徑不小于10mm 的穿心鋼筋焊接在主筋上，縱向間隔應不大于2m，每道沿圓周對稱設(shè)置應不少于4 塊。6、樁基的鋼筋骨架應每隔2.0m4。 0m 設(shè)置臨時加勁撐，以防變形;鋼筋骨架起吊時宜采用扁擔梁輔助起吊，下放鋼筋骨架時,應緩慢均勻，并應根據(jù)下放深度,隨時調(diào)整鋼筋骨架入孔的垂直度,應避免其傾斜及擺動。7、立柱豎向主筋連接和定位完成后，混凝土保護層厚度應經(jīng)檢查滿足要求后方可進行螺旋

26、筋的安裝綁扎，螺旋筋應貼緊主筋；立柱模板承墊的底部設(shè)置水泥砂漿找平層時，找平層不得侵占立柱實體. 8、蓋梁鋼筋加工應先在底模上按梅花形擺放高強度砂漿墊塊，并根據(jù)測量放樣的柱中心點放出鋼筋骨架就位的位置，骨架就位應準確,如有偏差應及時調(diào)整。9、現(xiàn)澆混凝土調(diào)平層可采用短節(jié)鋼筋對已綁扎好的鋼筋網(wǎng)片進行支墊，并利用兩邊已澆筑的標準帶，控制鋼筋網(wǎng)片頂面的高程，保證整幅鋼筋網(wǎng)片的保護層厚度,支墊鋼筋應呈梅花形布置。2013年余姚交通工程咨詢監(jiān)理有限公司公路工程質(zhì)量安全標準化管理試題答案一、單選題1、c 2 、a 3 、c 4 、b 5 、b 6 、b 7 、a 8 、d 9 、c 10 、c 11、 c

27、12、a 13 、b 14 、c 15、a 16 、c 17、c 18、a 19 、d 20 、b 二、填空題1、6 2、 2 3、 1 4、3 5、 25 6、1/400 7、80% 8、85 9、 10 10、 100-150 三、判斷題1、對 2、錯 3、錯 4、對 5、錯 6、對 7、錯 8、對 9、錯 10、錯四、多選題1、abe 2、abe 3、abcd 4、 ad 5、bd 6、ab 7、ad 8、ac 9、abd 10、acd 五、簡答題（一）答：三相五線指三根火線，一根工作零線, 一根保護零線兩級保護是指總配電箱和開關(guān)箱裝漏電保護（二）答：危險性較大分部分項工程是指公路水運建

28、設(shè)項目在施工過程中存在的、可能導致作業(yè)人員群死群傷或造成重大不良社會影響的工程.分為危險性較大分部分項工程和超過一定規(guī)模危險性較大分部分項工程兩種層次，在工程實施過程中在危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理上監(jiān)理應注意以下事宜：1、 工程開工前，監(jiān)理單位應詢問建設(shè)單位是否對建設(shè)過程中可能存在的重大安全風險進行評估，詢問設(shè)計單位是否在工程初步設(shè)計階段對橋梁和隧道等工程安全風險進行專門評估，編制風險評估報告，并查看風險評估結(jié)論，是否已提出相應的安全風險應對措施。查看設(shè)計圖紙中對涉及施工安全的重點部位和環(huán)節(jié)是否已在設(shè)計文件中注明，并要求設(shè)計單位應當就批準的施工圖設(shè)計文件向建設(shè)、施工、監(jiān)理單位作

29、出詳細說明；采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新技術(shù)的工程和特殊結(jié)構(gòu)的工程，可要求設(shè)計單位在設(shè)計文件中提出保障施工作業(yè)人員安全和預防生產(chǎn)安全事故的措施建議。2、在施工單位提交開工報告前，要求提供本合同段危險性較大分部分項工程的清單，會同建設(shè)單位、施工單位對本項目的危險性較大分部分項工程的清單進行審核確認。并督促施工單位編制專項方案，附安全驗算結(jié)果. 3、對于超過一定規(guī)模的專項方案，督促施工單位應當在分部分項工程開工前組織專家進行論證。對于未超過一定規(guī)模但監(jiān)理單位或建設(shè)單位認為有必要進行專家論證審查的專項方案，也應當組織專家進行論證審查。4、專項方案編制完成后,由施工單位技術(shù)負責人簽字確認后報監(jiān)理單位

30、，由項目總監(jiān)理工程師審批；對于需經(jīng)專家論證的專項方案，在施工單位相關(guān)技術(shù)人員審核后,施工單位應當組織專家進行論證，并根據(jù)專家的書面論證審查意見對專項方案進行修改完善,完善后的專項方案由施工單位技術(shù)負責人簽字確認后報監(jiān)理單位，由項目總監(jiān)理工程師審核簽字，再報建設(shè)單位審批,專項方案未經(jīng)審批，不得組織實施。監(jiān)理應當會同設(shè)計,建設(shè)單位參加論證會。5、如在施工過程中確需作重大或?qū)嵸|(zhì)性修改、調(diào)整專項方案的，修改調(diào)整后的專項方案應當重新審批.對于已由專家論證審查的專項方案，應當重新要求施工單位組織專家進行論證。6、監(jiān)理單位加強對專項方案實施情況的檢查。會同施工單位組織有關(guān)人員對危險性較大分部分項工程進行驗收,驗收合格后，方可進入下一道工序。7、監(jiān)理單位應當將危險性較大的分部分項工程列入監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則，應當針對工程特點、周邊環(huán)境和施工工藝等，編制安全監(jiān)理細則，制定安全監(jiān)理工作流程、方法和措施。應當對專項方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)理。對不按專項方案實施的,應當責令整改，施工單位拒不整改的，應當及時向建設(shè)單位報告. ( 三）答：鋼筋