1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)目目 錄錄精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)合肥軌道交通合肥軌道交通 1 號線一期工程二標號線一期工程二標地下連續(xù)墻施工方案地下連續(xù)墻施工方案第一章第一章 綜合說明綜合說明1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1、合肥市重點工程建設管理局、合肥城市軌道交通有限公司及合肥招標投標中心共同印發(fā)的合肥市軌道交通一號線土建工程標段施工招標文件以及補遺書；2、合肥市軌道交通一號線工程車站主體圍護結(jié)構(gòu)施工設計圖紙；3、市政工程、地鐵工程和建

2、筑工程相關的規(guī)范、質(zhì)量檢驗標準、技術手冊；4、施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的相關資料；5、我單位具備的配套機械設備，施工能力、施工管理的先進性、科學性、有效性、技術力量和經(jīng)濟實力及歷年類似工程所積累的施工經(jīng)驗。1.21.2 編制原則編制原則1、嚴格執(zhí)行基本建設程序，認真貫徹國家和合肥市關于軌道交通建設方面的有關方針、政策和規(guī)定；2、充分考慮各階段、各工種的施工特點、重點和難點，緊緊圍繞關鍵工序，做到各階段、工序、工種間的有機的銜接，既要突出重點，又兼顧一般，合理進行施工部署；4、根據(jù)工程特點及合同工期要求，安排地下連續(xù)墻的施工順序和進度；5、通過對充分的方案比選，確定最優(yōu)方案，以保證施工方案的科學性、先進

3、性、經(jīng)濟合理性。1.31.3 遵循的主要技術標準和規(guī)范遵循的主要技術標準和規(guī)范主要技術標準和規(guī)范序號名稱編號、版本1地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999，2003 年版）精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)2地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范（GB50308-1999）3工程測量規(guī)范（GB50026-93）4建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（GBJ50300-2001）5鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準（TBJ417-2003）6鐵路隧道施工規(guī)范（TB10204-2002）7鐵路隧道施工技術安全規(guī)范（GBJ404-1987）8地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范（GB50307-199

4、9）9地下工程防水技術規(guī)范（GB50108-2001）10地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50208-2002）11混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）12人防工程施工及驗收規(guī)范（GB50134-2004）13建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2002）14混凝土質(zhì)量控制標準（GB50164-92）15混凝土強度檢驗評定標準（GBJ107-87）16砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50203-2002）17建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50209-2002）18鋼筋機械連接通用技術歸程（JGJ107-2003）19鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）

5、20鋼筋焊接接頭試驗方法（JGJ/T27-2001）21砌筑砂漿配合比設計規(guī)程（JGJ98-2000）22回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程（JGJ/T23-2001）23建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ120-1999）24建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范（GB50194-93）25建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）1.41.4 工程概況工程概況1.4.1 工程簡介合肥軌道交通一號線一期工程位于合肥市瑤海區(qū)，二標段位于一號線壽春路至臨泉路段，沿勝利路由北向南敷設，總長約 1.94km，含 2 座車站和 3 個區(qū)間。二標段車站采用明挖法施工。站位沿勝利路的 60m 規(guī)劃線南北走向，車站分別設 4

6、 個出入口，在東西側(cè)各設 1 風亭，車站站臺形式為兩層島式，停車線段為單層，標準段跨度 23.2m。鳳陽路站車站長 187.2m,里程 K5+441.544-K5+628.744,基坑深 20.7-22.63m，車站建筑面積（不含圍護含停車線段）11351 平方米；明光路站長 268.9m，里程 K6+179.787-K6+448.697，車站建筑面積（不含圍護含停車線段）12858.8 平方米，基坑開挖深度平均 22.8 米。兩精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)車站圍護結(jié)構(gòu)均采用寬度 1000mm 的地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的支護方式，沿豎向設五道支撐，第一道為混凝土支撐，其余均為鋼支撐。

7、1.4.2 地連墻設計概況車站地下連續(xù)墻嵌固深度最小取值為在強風化泥質(zhì)砂巖 3.8m，中風化泥質(zhì)砂巖 2m。地連墻分幅挖槽和澆筑水下混凝土，每幅槽段長度 6m 左右，根據(jù)圖紙給出的“初步設計專家意見及回復”地連墻后期兼做下穿路永久擋土墻，根據(jù)市政下穿路（橋）永久擋土結(jié)構(gòu)計算，設計取墻厚為 1000mm。平面形狀有“一”字型、 “L”形 、 “ Z”形 、 “T”形，槽段有先行幅和后行之分，先行幅施工時在槽段兩頭放置接頭箱，接頭采用十字鋼板接頭。連續(xù)墻配筋：主筋 28150、25150，水平筋22150、16200、16250,鋼筋主筋保護層迎土側(cè)為 70mm，基坑側(cè)為50mm。明光路站總共 1

8、02 個槽段，其中一字型槽段 92 個， “L”型槽段 4 個，“Z”型槽段 6 個，鳳陽路站總共 76 個槽段，其中一字型槽段 68 個， “L”型槽段 4 個， “Z”型槽段 4 個， “L”型和“Z”型均出現(xiàn)在車站端的盾構(gòu)井區(qū)域。鋼筋網(wǎng)片大部分為長方體，寬度約為 6.0，厚度 880mm，長度約28.8834.1，最大起吊重量約 32.4t，最大起吊高度為 35.0 米。1.4.3 周邊環(huán)境概況 （1）明光路站位于勝利路與明光路交口處，沿勝利路南北向布置。勝利路現(xiàn)狀主路為雙向六車道，輔路為一條機動車道。在勝利路與明光路交叉口擬建一條沿勝利路方向的下穿道路。下穿路面結(jié)構(gòu)直接施做在車站頂板上

9、，車站圍護結(jié)構(gòu)以后將作為下穿路的永久擋土結(jié)構(gòu)。車站主體基坑距離周邊建筑物較近，車站東南角為正在施工的金色梧桐二期、金色梧桐一期 30 層商住樓、合肥旅館（與車站基坑凈距約 15m） ，東北角為低、多層商鋪和住宅，西北角的低、多層建筑已拆除，車站北側(cè)為廢除的淮南鐵路。（2）鳳陽路站車站主體距離周邊建筑物較遠（均位于 20 米以外） ，車站東北側(cè)為元一希爾頓酒店；西北側(cè)為元一時代花園小區(qū)，18 層住宅距 4 號出入口最近約 13 米；東南側(cè)為溫莎國際廣場（4 層）及 29 層住宅，距 2 號出入口約精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)7 米；西南側(cè)為元一時代廣場（3 層）及 32 層住宅，分

10、別距 3 號出入口約 11 米和 8 米，距離二號風道約 11 米。由于車站上方需縱向修建下穿隧道，車站站位附近的所有管線均結(jié)合勝利路暢通工程重新規(guī)劃設計，既有管線均將廢除，所有新建永久管線均位于車站出入口、風道上方。主體圍護地連墻施工時處于無管線干擾狀態(tài)。1.4.4 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1.4.4.1 主要工程地質(zhì)土層（1）明光路站地下連續(xù)墻埋深約為 30.6734.1m，側(cè)壁土層自上而下主要為雜填土1 層，粘土層，粉質(zhì)粘土1 層，粉土2 層，粉細砂3 層，粉細砂3 層，強風化泥質(zhì)砂巖1 層，中風化泥質(zhì)砂巖2 層，地連墻底端均位于中風化泥質(zhì)砂巖2 層。入巖深度為 7.5713.53m。（2）鳳

11、陽路基坑邊坡土體自上而下主要為雜填土1 層、粉質(zhì)粘土填土層、粘土層、粘土層、粉質(zhì)粘土1 層、粉細砂3 層、強風化泥質(zhì)砂巖1 層、中風化泥質(zhì)砂巖2 層。基坑頂部的人工填土層填土厚度一般約為0.53.0m,人工填土的成分復雜，力學性質(zhì)差異很大，土體的自穩(wěn)能力很差，施工過程中極易發(fā)生坍塌，施工時需及時支護，且須重點考慮；粘土層、層為硬塑的粘性土，中壓縮性，具有弱膨脹潛勢，具有顯著的吸水膨脹和失水收縮的變形性能，即使在荷重作用下仍能浸水膨脹，產(chǎn)生膨脹壓力，同時膨脹土還具有脹縮變形的可逆性，在吸水膨脹，失水收縮后，有再吸水再膨脹、再失水再收縮的特性，在反復膨脹收縮過程中，能夠產(chǎn)生較高的膨脹力，可能會引起

12、地基、基坑邊坡膨脹變形。基坑開挖后，在膨脹土含水量發(fā)生變化，反復收縮變形條件下，容易在基坑邊坡部位形成淺層滑坡，增加支護結(jié)構(gòu)的受力，造成邊坡垮塌，施工過程中同樣需要采取支護措施。地連墻底端均位于中風化泥質(zhì)砂巖2 層。地下連續(xù)墻入巖深度為 7.0510.35m。1.4.4.2 水文地質(zhì)條件、承壓水層的處理（1）明光路站詳勘鉆孔最大深度 45m，勘察深度范圍內(nèi)實測到兩層地下水，地下水類型分別為上層滯水（一）和承壓水（三） 。潛水：上層滯水（一）水位埋深 0.30-2.1m，水位標高 11.10-13.2m，含水層主要為雜填土1 層，主要接精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)受大氣降水、管溝滲

13、漏、綠化灌溉補給，主要以蒸發(fā)的方式排泄，隨季節(jié)大氣降水及管道滲漏的變化而變化，并受到地面環(huán)境變化的影響。在城區(qū)由于地面硬化，大氣降水垂直滲入補給量迅速減少，上層滯水水位呈下降趨勢。承壓水（三）水頭埋深 2.03-5.38m，水頭標高 9.05-12.00m，含水層主要為粘土2層，粉細砂3 層，粉細砂3 層，主要接受越流，側(cè)向徑流補給，主要以點發(fā)的方式排泄，隨季節(jié)大氣降水及管道滲水的變化而變化，并受地面影響，受大氣降水垂直滲入等的影響較小。（2）鳳陽路站勘察鉆孔最大深度 50m，勘察深度范圍內(nèi)實測到一層地下水，地下水類型為承壓水(三)，詳細如下：承壓水(三)：水頭埋深 6.4010.49m，水頭

14、標高 8.4910.88m，含水層主要為粉土2 層、粉細砂3 層，主要接受越流、側(cè)向徑流補給，主要以側(cè)向徑流方式排泄，受大氣降水垂直滲入等的影響較小，年變幅約為 13m。1.4.5 地下水的腐蝕性評價本場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)有若腐蝕性，在干濕交替環(huán)境下對鋼筋混凝土中的鋼筋有微腐蝕性，在長期浸水的環(huán)境下對鋼筋混凝土中的鋼筋有微腐蝕性。1.4.6 主要工程數(shù)量地連墻主要工程數(shù)量表數(shù)量序號工程項目單位鳳陽路站明光路站1土石方開挖M315134.619710.62C35 水下混凝土灌注M313683.818365.13鋼筋型號 HRB400 鋼筋籠t2096.252813.394十字鋼板接頭t60.3

15、881.042第二章第二章 地下連續(xù)墻施工重點及難點的分析與對策地下連續(xù)墻施工重點及難點的分析與對策2.12.1 工程重點及難點工程重點及難點圍繞本工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護的相關要求，結(jié)合工程特點，確定地下連續(xù)墻施工重點和難點如下：（1）地下連續(xù)墻多專業(yè)跨部門協(xié)調(diào)配合和組織管理；精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)（2）超深地下連續(xù)墻施工難度大，本標段地下連續(xù)墻深度為 28.8-34.1m，鋼筋籠重 Mmax=32.39 噸；（3）周邊環(huán)境復雜、管線保護及交通疏導組織協(xié)調(diào)復雜；（4）施工場地狹窄，安全、質(zhì)量、文明施工與環(huán)境保護要求高，本標段位于合肥市區(qū)中心地帶，周邊為密集居民區(qū)和商

16、業(yè)區(qū)，車站均位于兩條城市主干道的交口，可利用的施工場地有限。2.22.2 施工中針對工程重點及難點的對策施工中針對工程重點及難點的對策針對本工程的重點和難點工程，在認真研究施工圖紙、施工文件、工程地質(zhì)資料和現(xiàn)場調(diào)查的基礎上，主要采取以下應對措施：工程重點、難點及對策措施表序號工程重點及及難點針對性的對策和措施1地下連續(xù)墻跨部門協(xié)調(diào)配合和組織管理 強化現(xiàn)場組織領導，統(tǒng)籌安排協(xié)調(diào)各部門、專業(yè)施工； 作出詳細的施工方案，明確關鍵節(jié)點，工期要求和作業(yè)標準；跟蹤檢查落實； 突出對施工的管理控制，定期召集會議，組織部署專業(yè)隊伍施工，保證施工的連續(xù)性； 加強對設備訂貨的計劃管理和質(zhì)量檢查控制，保證設備安裝和

17、調(diào)試順利進行； 各專業(yè)提出管線遷改、預埋、預留、配合施工作業(yè)清單，明確位置、標高、技術標準，地下連續(xù)墻施工保證定位準確，尺寸標準。2超深地下連續(xù)墻施工難度大（概述） 本標段地下連續(xù)墻最深達到 34.1m，從成槽施工到鋼筋制作、吊裝（接頭施工）再到水下混凝土灌注均為施工難題，在本方案各工序中均指出難題并闡述解決方法和計算依據(jù)，此表僅簡要概述； 為保證工期及地下連續(xù)墻施工質(zhì)量，綜合考慮本標地質(zhì)情況及成本控制，舍棄銑槽機及多頭鉆機類的高成本機械，采用旋挖鉆、沖擊鉆配合液壓抓斗機進行成槽施工，工藝為首開三抓，一字順序幅一鉆一抓，異型幅兩鉆一抓跳槽施工，入巖難以抓取段沖鉆。 根據(jù)施工經(jīng)驗，設置材料堆放場

18、地與鋼筋加工平臺因場地狹窄，采用與鉆孔樁共用的就近原則，具體布置見施工平面布置圖； 成槽中的泥漿主要是在地墻挖槽過程中起護壁作用，泥漿護壁技術是地下連續(xù)墻工程基礎技術之一，其質(zhì)量好壞直接影響到地墻的質(zhì)量與安全；泥漿新配指標見本方案第四章第 3 節(jié)，槽內(nèi)泥漿必須高于地下水位 1.0m 以上，并且不低于導墻頂面 0.3 米。雨天施工需增加泥漿粘度至 32s； 鋼筋籠為矩形，長度為 28.8-34.1m，吊放過程需注意的問題很多，十分復雜；本表就保證起吊后鋼筋籠的整體性，避免產(chǎn)生不可恢復的鋼筋籠變形闡述選擇機械型號的對策；精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)工程重點、難點及對策措施表序號工程重

19、點及及難點針對性的對策和措施根據(jù)力學簡算，查詢吊機性能，選擇了吊裝噸數(shù)在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)起吊高度也滿足要求的 100t 履帶吊為主吊、50t 履帶吊為副吊，采用兩副鋼扁擔掛 8 根鋼絲繩的吊裝方法進行鋼筋籠的吊裝；3管線保護及交通疏導組織協(xié)調(diào) 施工前，項目經(jīng)理部成立專門的管線保護協(xié)調(diào)配合小組，由項目總工程師任組長，并且委派一名管線搬遷協(xié)調(diào)員，進行詳細的地面現(xiàn)場調(diào)研及技術資料搜集，具體負責協(xié)調(diào)管線搬遷時間和保護方案，并加強實施過程中及后期巡查和監(jiān)護工作； 設計要求將橫穿車站圍護結(jié)構(gòu)的管線全部廢棄，新建管線改移至車站結(jié)構(gòu)之外不影響主體結(jié)構(gòu)施工，對地連墻施工有一定的幫助，減少了通訊、供水、地埋供電線等主要

20、橫跨車站結(jié)構(gòu)管線對地下連續(xù)墻施工的干擾；但前期必須挖探溝，找出所有圖紙已標記的和未標記的管線，做到萬無一失； 設置明顯的標志牌，標明位置、數(shù)量及埋深。并在管線圖中注明，確保在施工中能一目了然。邀請有資質(zhì)的專業(yè)隊伍在重要地下管線上設置間接或直接的監(jiān)測點，以觀測地下管線的沉降及水平位移，對地下管線的位移通過與管線公司協(xié)商設置報警值。監(jiān)測數(shù)據(jù)報警后，由項目部管線配合保護小組會同管線搬遷單位、地下管線管理單位進行分析處理。并根據(jù)事先多方洽商后制定的搶修方案執(zhí)行，同時將情況匯報監(jiān)理、業(yè)主； 根據(jù)各管線的位置、埋深以及與建筑相互影響，分別采用懸吊、加固等方案對管線進行保護，對懸吊方案保護的混凝土管均換為同

21、直徑的鋼管后再行懸吊，以確保各管線的使用性能； 針對施工過程中可能發(fā)生的意外情況，應事先制訂應急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險情時及時搶修，做到防患于未然。一旦出現(xiàn)管線損壞事故，在 24 小時內(nèi)報上級部門和業(yè)主，特殊管線立即上報，并立即通知有關管線單位進行搶修，組織力量協(xié)助搶修。對人為損壞事故，要吸取教訓并按“四不放過”的原則進行處理，查明原因，嚴肅處理，追究有關人員的責任； 施工前將交通組織方案報經(jīng)交通管理部門審核認可，施工時積極配合交警對交通進行管理和協(xié)調(diào)； 各道路交叉口施工采用“分段倒塊”的方案，具體見交通導改和圍擋施工方案。4施工場地狹窄、安全、質(zhì)量、文明施工與環(huán)境保護要求高

22、全面推行施工質(zhì)量過程控制，切實抓好每道施工工序的質(zhì)量，以工序質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，用科學的管理、嚴格的制度來創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程，把人為的因素對工程造成的隱患降到最低。 全面開展創(chuàng)建文明工地活動，切實做好消防措施，保證市精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)工程重點、難點及對策措施表序號工程重點及及難點針對性的對策和措施容衛(wèi)生，切實減小對周邊居民的影響；全面運行 1SO14000環(huán)境保護體系，采用和實施一系列環(huán)境保護管理手段，合理組織好社會交通，嚴格控制環(huán)境污染。 施工場地圍擋采用業(yè)主統(tǒng)一要求的圍墻和大門，進行工地標準化管理； 具體參照本方案第七、八、九章實行各項安全、質(zhì)量、文明施工與環(huán)境保護措施。

23、對本工程其余針對性技術措施詳見方案第五章。第三章第三章 總體目標、施工組織與部署總體目標、施工組織與部署3.13.1 總體目標總體目標3.1.1 工期目標本工程地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)施工起迄日期為：2012 年 10 月 16 日-2013 年 2 月16 日。3.1.2 質(zhì)量目標依據(jù)國家現(xiàn)行有關施工質(zhì)量驗收規(guī)范，達到合格標準，爭創(chuàng)局優(yōu)質(zhì)工程、黃山杯。3.1.3 安全目標安全生產(chǎn)及文明施工嚴格遵守國家、安徽省和合肥市與相關部門頒布的有關安全生產(chǎn)的規(guī)定，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，杜絕“三違”(違章指揮、違章施工、違章操作)，嚴格按照施工組織設計及我公司有關安全、文明施工標準要求組織施工。安全施工

24、目標：無基坑塌方、無坑內(nèi)涌水突水工程安全事故；無周邊建筑物變形超允許值的工程安全事故；無因施工不當導致水、電、氣、暖、通信、城市道路等基礎設施破壞的責任事故；無人身重傷及以上事故；無汽車行駛責任重大事故；無機械操作責任重大事故。達到合肥市市級安全標準化工地標準。3.1.4 文明施工目標文明施工目標：達到市級安全文明樣板工地。3.1.5 環(huán)境保護目標施工廢水和生活廢水做到達標排放；施工噪聲、振動符合環(huán)保要求；確保精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)施工區(qū)域內(nèi)無地下水污染事故；嚴格控制地面變形量，確保建筑物及管線安全；加強各種防范工作，減少突發(fā)事件損失。3.23.2 施工組織與部署施工組織與

25、部署3.2.1 施工段劃分本標段設 1 個項目經(jīng)理部劃分 2 個車站地連墻施工區(qū)段組織平行施工，區(qū)段詳細劃分見下表：施工段劃分表劃分區(qū)段施工范圍主要內(nèi)容第一段明光路站車站地基加固、降水、地下連續(xù)墻等工程項目施工第二段鳳陽路站車站地基加固、降水、地下連續(xù)墻等工程項目施工3.2.2 施工階段安排分兩個區(qū)段平行施工，每個區(qū)段按 3 個步驟組織實施施工：第一步：做好開工前的施工準備工作和臨時工程修建，場地清理，確保滿足環(huán)保要求。第二步：地連墻結(jié)構(gòu)施工采用沖擊鉆配合成槽機，自卸汽車運輸出土。第三步：按“時空效應”理論及時進行地連墻結(jié)構(gòu)施工，混凝土采用商品供應，泵送澆筑，如此往復，直至完成整個車站地連墻施

26、工完成。車站根據(jù)工程周邊環(huán)境、結(jié)構(gòu)特點并結(jié)合交通組織方案，施工場地一次性圍擋。每個車站分兩個施工段進行施工，由北向南施工。3.2.3 現(xiàn)場管理組織管構(gòu)項目部已抽調(diào)參與過地鐵建設的施工單位和相關人員，組成“合肥軌道交通一號線標項目經(jīng)理部”負責合同的實施，項目經(jīng)理部設 8 個業(yè)務部室，2個車站項目隊及 3 個區(qū)間項目隊見下圖。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)合肥軌道交通一號線標項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師工程技術部安質(zhì)部管理監(jiān)察部財務部物資設備部綜合辦公室環(huán)境保護部中心試驗室臨泉路段鳳陽路站區(qū)間 項目一隊鳳陽路站項目二隊鳳陽路站明光路站區(qū)間 項目三隊明光路站項目四隊明光路站壽春路

27、段區(qū)間 項目五隊現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖3.33.3 資源配置計劃資源配置計劃3.3.1 施工勞動力組織3.3.1.1 導墻施工隊人員計劃人 數(shù)崗 位班數(shù)小計合計總計施工管理隊長11班長1司機1導槽開挖，換填班工人21024班長2鋼筋工班鋼筋工11214木工班班長211660精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)支模工7班長1混凝土工班混凝土工1453.3.1.2 渣土廢漿運輸隊人員計劃人 數(shù)崗 位班數(shù)小計合計總計管理負責人111裝載司機11渣土轉(zhuǎn)運司機225場內(nèi)渣土外運司機11616廢漿外運司機224263.3.1.3 地連墻施工隊人員計劃人 數(shù)崗 位班數(shù)小計合計總計施工管理隊長222技術負責1

28、技術管理技術員23874司機1成槽班修理工3312班長1送漿工1泥漿班制漿工2616指揮1司機1起重班工人2616班長1混凝土灌注班混凝土工2512班長1接頭處理班接頭處理工2383.3.1.4 鋼筋籠制作隊人員計劃崗 位班 數(shù)人 數(shù)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)小計合計總計鋼筋配料班248鋼筋對焊班248鋼筋籠制作班31648總負責人11分管負責22技術員44713.3.1.5 其它人員計劃人 數(shù)單 位崗 位小計合計總計供電班電工44管理員1食堂和浴室炊事員23現(xiàn)場清潔班文明施工88153.3.2 施工主要機械設備施工機械設備清單序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量主要性能指標1液壓抓斗

29、HS843HD臺2330KW2牙輪鉆機GPS-15臺640KW3沖擊鉆GC-1200（配方錘）臺437KW4覆帶吊100t臺15履帶吊50t臺16刷壁器臺27砂石泵臺68空壓機9m3臺29潛水砂泵臺1210泥漿攪拌機臺211旋流器臺212振動篩臺213超聲波檢測器DM-686臺114液壓注漿泵SYB50-50-臺315挖掘機臺116自卸汽車T815 型臺18精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)17泥漿罐車臺418鋼筋彎筋機WJ-40臺328KW19鋼筋切斷機QJ40臺35.5KW20電焊機AX1-165臺125KW21插入式振搗器臺1022對焊機UN1-150臺2100KW23泥漿實驗設

30、備套124混凝土導管250m18025混凝土灌筑架（帶漏斗）套63.3.4 4 施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置3.4.1 施工平面布置原則（1）按照招標文件中的規(guī)定建立標準圍擋，突出“文明、環(huán)保、有序、安全”的特點，本著合理、節(jié)約、滿足施工必須、便于施工管理的原則，在業(yè)主指定的場地內(nèi)布置臨時設施。布置時，對圍蔽前的場地范圍內(nèi)原狀進行登記、拍攝，以利于工程后期恢復。（2）施工現(xiàn)場按合肥市安全文明標準工地要求布置，力求美觀，嚴格執(zhí)行本企業(yè)及地方標準化管理規(guī)定，體現(xiàn)企業(yè)形象。（3）確保交通組織和附近居民出入，根據(jù)施工需要合理布置，遵循施工對周圍環(huán)境的影響減至最少的原則。（4）根據(jù)圍護結(jié)構(gòu)不同施工階

31、段對場地設施功能、平面布置不同的要求，并結(jié)合交通組織、現(xiàn)場條件進行施工場地平面布置，以對有限的場地進行合理的規(guī)劃。（5）施工場地內(nèi)，按照布局合理、緊湊有序、保證生產(chǎn)、文明施工的原則布置，辦公、生產(chǎn)、生活分區(qū)設置，特別注意完善泥漿排放、地下開挖出土及外運等防止污染城市環(huán)境的措施。（6）場地內(nèi)設完善的地面和基坑排水系統(tǒng)，設置沉淀池、攔污柵，污水經(jīng)沉淀過濾后再排入指定的城市排污管路，保證場地和基坑排水。（7）根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理布置施工用電和施工與生活供水管路，并注意按施工用電安全規(guī)則敷設線路和機電設備，確保供電安全。（8）根據(jù)施工特點，合理安排機械設備，在滿足施工需要、保證施工安全的基精選優(yōu)質(zhì)文檔

32、-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)礎上合理設置材料堆場，盡可能避免二次倒運。（9）場地內(nèi)設洗車槽，對參與運輸車輛出場前進行沖洗；場地內(nèi)所有設施均按照城市消防標準進行布置，并備消防器材。（10）遵守環(huán)境保護條例，避免環(huán)境污染。3.4.2 施工總平面布置3.4.2.1 臨時用地臨時用地按業(yè)主提供的規(guī)劃征地圖布置在鳳陽路站西北角和明光路站西南角，所有臨時生產(chǎn)設施均布置在規(guī)劃用地內(nèi)。3.4.2.2 臨時生產(chǎn)、生活設施布置根據(jù)業(yè)主提供的施工場地范圍,并結(jié)合工程的實際情況對施工場地進行布置。項目經(jīng)理部設在勝利路東側(cè)怡康園小區(qū)內(nèi)，采取租用房為生活辦公用房，設有宿舍、辦公室、會議室、監(jiān)理、業(yè)主用房、食堂、浴室、廁

33、所等。各項目隊駐地均在生活辦公區(qū)內(nèi)。在工地附近選擇合適空地，硬化后作為材料及周轉(zhuǎn)料堆放場地。在車站施工場地內(nèi)根據(jù)施工需要布置臨時存土場、料庫、鋼筋料場、鋼筋加工棚、構(gòu)件堆放場、模板堆放場、行車、供水供電設施及洗車槽等生產(chǎn)設施。我單位將按施工需要在施工區(qū)域分設臨時生產(chǎn)設施，保證施工正常進行。3.4.2.3 施工便道利用既有勝利路進場。暢通工程施工管線遷建工程時，利用中間快車道作為施工便道，施工中間的快車道時利用一側(cè)結(jié)構(gòu)層作為便道；車站施工便道一期圍擋（全封閉）時，地連墻兩側(cè)至圍擋邊分別設置 12 米寬便道；二期圍擋（輔道放行）時，一側(cè)設置 12 米寬便道（混凝土泵車和履帶吊車通行和工作） ，另一

34、側(cè)設置 4 米寬便道，以便于基坑兩側(cè)施工機械通行。綜上所述，即施工過程中根據(jù)工程進展情況進行道路改移，專人養(yǎng)護維修，保證路面整潔，正常通行。3.4.2.4 施工臨時供電工地臨時用電：先期管線遷建可使用自備發(fā)電機發(fā)電；擬在明光路、勝利精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)路交口西南側(cè)設置 630KVA 變壓器 1 臺、鳳陽路、勝利路交口西南側(cè)設 630KVA變壓器 1 臺現(xiàn)場搭設臨時電力線從施工用電接駁口處將施工用電引入施工現(xiàn)場。場內(nèi)布線均采用三相五線制，沿圍檔敷線布設，每 100m 設一固定配電箱方便施工使用。施工區(qū)域內(nèi)安排 4 臺 250KW 發(fā)電機，作為臨時施工用電補充，以備不時之需。

35、3.4.2.5 施工臨時供水施工用水主要包括施工用水及消防用水兩方面。施工現(xiàn)場設置蓄水池四個，生產(chǎn)用水主要用于圍護結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)施工。工地臨時用水可由明光路、鳳陽路自來水井申報接入，完成時間 2012 年 8 月 10 日；施工用水來源：與業(yè)主在施工圍蔽范圍內(nèi)提供的一條 150mm 供水管進行駁接。現(xiàn)場給水管路布置：施工現(xiàn)場給水主管路采用 Dg50 鋼管沿施工便道及臨時圍擋敷設。為方便施工用水，水管通過交通道路時采用護管淺埋的方式過渡。施工設施用水根據(jù)設施的落實情況與用水量需求，敷設適當直徑的給水支管路。在施工現(xiàn)場范圍內(nèi)，沿施工區(qū)域設置一路消防專用水管，每 100m 設一個消防專用接口。3.4

36、.2.6 施工臨時圍護本工程施工現(xiàn)場全面封閉，與道路實行完全隔離。采用 2.5m 高雙層鋁塑夾心扳圍擋（厚度大于 5cm） ?；炷令A制塊基礎，并每隔 2m 設立柱，增強穩(wěn)定性。施工垃圾及土方全部外運，以保證不污染道路及周圍居民3.4.2.7 臨時排水設施為確保工地環(huán)境整潔，創(chuàng)建文明標準化工地，在工地上建立有效的排水系統(tǒng)，并與外部排水系統(tǒng)連通；車站施工場地排水采用明溝排水，在場地及基坑周圍修設臨時排水溝攔截雨水及積水，防止其流入基坑，每隔 30m 左右設一口集水井；施工污水經(jīng)過明溝排入沉淀池，再排入外部排水系統(tǒng)。在基坑中部設置排水明溝，每隔 2030m 設集水井，用水泵將地下水排出精選優(yōu)質(zhì)文檔

37、-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)基坑外。集水井應比排水溝低 0.51.0m，或深于抽水泵的進水閥高度以上，并隨基坑的挖深而加深，保持水流暢通。排出的水流必須經(jīng)過“三級沉淀”方可排入附近下水道中。3.4.2.8 臨時存土場因車站為明挖，土方挖方及以后回填工程量較大，明光路站在西北角設置4800m2存土場 1 處。3.4.2.9 臨時通訊設施在項目經(jīng)理部安裝 2 部以上可供電腦聯(lián)網(wǎng)的電話,保持和外界網(wǎng)絡信息暢通。配備一套完整的辦公系統(tǒng)，主要包括打印機、復印機、掃描儀等，方便辦公?，F(xiàn)場通訊主要采用手機，另外項目經(jīng)理部和項目隊均設程控電話機，用與業(yè)主、監(jiān)理及外界的聯(lián)系。3.4.2.10 其它臨時設施圍擋

38、施工場地進出口處均設 642m 洗車臺，洗車臺下為沉淀池，場內(nèi)排水溝均通往沉淀池，污水經(jīng)分級沉淀后排入市政排水管網(wǎng)。工程開工前向有關部門辦理相關手續(xù)。在辦公生活區(qū)、材料庫房、配電房、發(fā)電機房等重要場所，按規(guī)定配足配齊消防器材。3.4.2.11 施工總平面圖施工總平面圖詳見附“施工總體平面布置圖” 。第四章第四章 地下連續(xù)墻施工方案及技術措施地下連續(xù)墻施工方案及技術措施4.14.1 施工工藝施工工藝根據(jù)車站的地質(zhì)情況，強風化巖層采用 HS843HD 型液壓抓斗成槽，中風化巖層采用 GC-1200 型沖擊鉆機配以特制方錘破碎成槽。鋼筋籠現(xiàn)場制作，整體吊裝入槽，2-3 套導管灌注水下混凝土。地連墻厚

39、 1000mm，深度為 28.88m34.1m，明光路站水下混凝土澆筑方量約為 18265m3，鳳陽路站為 13683.8 m3。導板抓斗每天能完成 1000mm 的地下連續(xù)墻約 180m3挖槽任務，每臺沖機鉆機每天能完成一個導向孔施工。根據(jù)“兩孔一抓”的施工工藝特點，地連墻的成槽任務主要由旋挖鉆配合導板抓斗完成。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)抓斗每天能完成地下連續(xù)墻成槽約 25.0m。綜合考慮其他因素，結(jié)合本工程地質(zhì)條件，可按每天完成 1 個槽段來估工期。如要入巖要使用沖機，鉆機入巖成孔三天兩槽段。平面示意圖A已完成的 段墻體A6B6A5B5B已完成的 段墻體AA4B4A3B3接

40、頭管A2B2A1B1土體A 段鋼筋籠土體土體縱剖面示意圖土體 B1B2B3B4B5B6A1A2A3A4A5A6地下連續(xù)墻施工程序：接頭管 段鋼筋籠其工藝流程如下圖： 測量放線修筑導墻開挖槽壁土方外運清底換漿吊放鋼筋籠下放導管泥漿配制、供應、回收、再生澆注架就位廢漿外運回收被置換的泥漿槽壁機就位鋼筋籠制作安裝接頭復測位置尺寸混凝土供應槽段檢驗澆筑墻體混凝土導管試連接并打壓試驗精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)地下連續(xù)墻施工工藝流程圖4.24.2 導墻導墻施工施工4.2.1 導墻設計概況導墻是控制地下連續(xù)墻各項指標的基準，它起著支護槽口土體，承受地面荷載和穩(wěn)定泥漿液面的作用。對于地質(zhì)情況比

41、較好的地方，可以直接施作導墻，對于松散層可通過地表注漿進行地基加固及防滲堵漏。導墻翼面置于上部的雜填土上，為保證兩側(cè)導墻能緊貼地面并在地下連續(xù)墻施工前和施工中不產(chǎn)生內(nèi)擠，導墻翼面寬度設計為 1.5m、墻厚 0.2m、導墻深度 1.65m，導墻頂面高出地面 0.1m，防止周圍的散水流入槽段內(nèi)，污染泥漿。導墻的凈距為地下連續(xù)墻設計厚度加 50mm 的施工余量。導墻頂面做成水平，考慮地面坡度影響，在適當位置做成 1015 厘米臺階。模板拆除后，沿其縱向每隔 1.5 米加設上下兩道 8*8 厘米方木做內(nèi)支撐，將兩片導墻支撐起來。導墻分段施工，分段長度根據(jù)模板長度和規(guī)范要求，一般控制在 3050m。在平

42、面上導墻施工接頭與地下連續(xù)墻接頭錯開。導墻主筋用 HRB40012 螺紋鋼，鋼筋間距按 150mm 排列，水平鋼筋置于內(nèi)側(cè)采用 HPB30010 圓鋼，鋼筋間距按 200mm精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)排列根據(jù)施工區(qū)域地質(zhì)情況，導墻做成“”形現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，斷面如下圖所示； 基坑外側(cè)基坑內(nèi)側(cè)冠梁底面標高80*80mm木坊支撐1500mm80*80mm木坊支撐1500mm12150mm10200mmC20混凝土墊層地面C20混凝土導墻斷面圖在導墻各轉(zhuǎn)角處需向外延伸，滿足成槽機的最小抓斗要求，轉(zhuǎn)角處導墻需沿軸線外放不小于 0.3m。見下圖。Z Z L L T T 導墻轉(zhuǎn)角處特殊處

43、理示意圖4.2.2 導墻溝槽開挖用全站儀放出地墻軸線，并放出導墻位置(連續(xù)墻軸線向基坑外側(cè)外放100mm)，導墻開挖采用小型挖掘機開挖，人工配合清底?；缀粚嵑螅佋O 7厘米厚 1：3 水泥沙漿，混凝土澆筑采用木模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導在導墻的混凝土達到設計強度前，禁止任何重型機械和運輸設備在其旁邊通過。導墻施工縫與地下墻接縫錯開。其施工順序如下：精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)4.2.3 導墻的鋼筋混凝土施工（1）導墻溝槽開挖后立即將導墻中心線引至溝槽中，控制模板施工。（2）導墻主筋用 HRB40012 螺紋鋼，鋼筋間距按 150mm 排列，水平鋼筋置于內(nèi)側(cè)采用 HPB3

44、0010 圓鋼，鋼筋間距按 200mm 排列。（3）導墻模板采用木模板，沿縱向設 4 道鋼管支撐加固，間距 30cm，沿高度方向每 1m 設一道鋼管支撐。模板加固牢固，嚴防跑模，并保證軸線和凈空的準確，沿中線方向左右偏差不大于 5mm。（4）混凝土澆注時兩邊對稱均勻布料，50cm 振搗一次，以表面泛漿，混凝土面不下沉為準。每次澆注留試件一組。（5）混凝土澆注完 23d 后拆模，接頭鑿毛，苫蓋草簾，灑水養(yǎng)生不少于7d。4.2.4 導墻施工的技術要求（1）內(nèi)墻面與地墻縱軸線平行度誤差為10mm。（2）內(nèi)外導墻間距誤差為10mm。（3）導墻內(nèi)墻面垂直度誤差為 5。（4）導墻內(nèi)墻面平整度為 3mm。（

45、5）導墻頂面平整度為 5mm。4.34.3 泥漿制備與管理泥漿制備與管理泥漿主要是在地墻挖槽過程中起護壁作用，泥漿護壁技術是地下連續(xù)墻工程基礎技術之一，其質(zhì)量好壞直接影響到地墻的質(zhì)量與安全。4.3.1 泥漿配合比根據(jù)地質(zhì)條件，泥漿采用膨潤土泥漿，針對松散層的透水性及穩(wěn)定情況，泥漿配合比如下：（每立方米泥漿材料用量 Kg）膨潤土：70純堿：1.8水:1000平整場地測量定位挖 槽綁扎鋼筋澆 灌 混凝土支立模板拆 模設橫支撐精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)CMC:0.8上述配合比在施工中根據(jù)試驗槽段及實際情況再適當調(diào)整。制備泥漿的性能指標如下：泥 漿性 能新配制循環(huán)泥漿廢棄泥漿檢 驗方

46、法比重（g/cm3）1.061.081.151.35比重法粘度（s）25303560漏斗法含砂率（%）4711洗砂瓶PH 值89814PH 試紙4.3.2 泥漿池設計泥漿池容量按下列方法確定：（1） 單幅槽段需漿量 V0： V0 =槽寬槽厚槽深V0 =6134.1=204.6m3（2） 新漿貯備量 V1: V1V0204.6m3（3） 泥漿循環(huán)需要量 V2: V2=V01.5=204.61.4=286.4m3（4）灌注混凝土時的廢漿量 V3:V3=V110%=204.610%=20.5m3（5）泥漿池總?cè)萘?V:V= (V1V2V3 )1.1=(204.6286.420.5)1.1=562.6

47、m3（6）合計泥漿池總?cè)萘浚?62.62.51406m3泥漿池根據(jù)成槽施工和泥漿循環(huán)與再生的需要，結(jié)合現(xiàn)場實際情況以及工期要求分期設置 4 個 360m3 的泥漿池。每個泥漿池按新漿、循環(huán)、廢漿池組合分格設置或單獨設置。泥漿池長為 30 米，寬為 6 米，深為 2.5 米（露出地面 0.5精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)米） 。泥漿池底板采用厚 100mm，C20 混凝土；池體采用厚度為 240mm 的磚砌體，砂漿抹面。在造漿池上設置泥漿攪拌機等配套設施。泥漿池具體結(jié)構(gòu)見下圖。壓頂圈梁泥漿池平面示意圖循環(huán)池240AA3862006200240L12新漿池循環(huán)池說明：1、本圖單位以毫米

48、計。2、一組泥漿循環(huán)池共5個。3、泥漿池池底為鋼筋砼底板，鋪設雙層10200鋼筋網(wǎng)片。4、圈梁、壓頂砼為C15，磚為標準磚，砌筑砂漿為M7.5，池內(nèi)壁抹1：2水泥砂漿。沉淀池廢漿池4.3.4 泥漿制備泥漿攪拌采用 2 臺 2L-400 型高速回轉(zhuǎn)式攪拌機。制漿順序為： 具體配制細節(jié)：先配制 CMC 溶液靜置 5 小時，按配合比在攪拌筒內(nèi)加水，加膨潤土，攪拌 3 分鐘后，再加入 CMC 溶液。攪拌 10 分鐘，再加入純堿,攪拌均勻后，放入儲漿池內(nèi)，待 24 小時后，膨潤土顆粒充分水化膨脹，即可泵入循環(huán)池，以備使用。4.3.5 泥漿循環(huán)（1）在挖槽過程中，泥漿由循環(huán)池注入開挖槽段，邊開挖邊注入，保

49、持泥漿液面距離導墻面 0.2 米左右，并高于地下水位 1 米以上。（2）入巖和清槽過程中，采用泵吸反循環(huán)，泥漿由循環(huán)池泵入槽內(nèi)，槽內(nèi)泥漿抽到沉淀池，以物理處理后，返回循環(huán)池。（3）水下混凝土灌注過程中，上部泥漿返回沉淀池，而混凝土頂面以上 4 米內(nèi)的泥漿排到廢漿池，原則上廢棄不用。水膨潤土CMC純堿精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)4.3.5 泥漿質(zhì)量管理（1）泥漿制作所用原料符合技術性能要求，制備時符合制備的配合比。（2）泥漿制作中每班進行二次質(zhì)量指標檢測，新拌泥漿應存放 24 小時后方可使用，補充泥漿時須不斷用泥漿泵攪拌。（3）混凝土置換出的泥漿，應進行凈化調(diào)整到需要的指標，與新鮮

50、泥漿混合循環(huán)使用，不可調(diào)凈的泥漿排放到廢漿池，用泥漿罐車運輸出場。泥漿調(diào)整、再生及廢棄標準見下表：泥漿調(diào)整、再生及廢棄標準泥漿調(diào)整、再生及廢棄標準泥漿的試驗項目需要調(diào)整調(diào)整后可使用廢棄泥漿密度1.13 以上1.1 以下1.15 以上含砂率8%以上6%以下10%以上粘度35243540失水量25 以上25 以下35 以上泥皮厚度3.5 以上3.0 以下4.0 以上pH 值10.75 以上810.57.0 以下或 11.0 以上注：表內(nèi)數(shù)字為參考數(shù)，應由開挖后的土質(zhì)情況而定。（4） 泥漿檢測頻率附表：泥漿檢驗時間、位置及試驗項目泥漿檢驗時間、位置及試驗項目序號泥漿取樣時間和次數(shù)取樣位置試驗項目1新

51、鮮泥漿攪拌泥漿達 100m3時取樣一次，分為攪拌時和放 24h 后各取一次攪拌機內(nèi)及新鮮泥漿池內(nèi)穩(wěn)定性、密度、粘度、含砂率、pH 值2供給到槽內(nèi)的泥漿在向槽段內(nèi)供漿前優(yōu)質(zhì)泥漿池內(nèi)泥漿送入泵吸入口穩(wěn)定性、密度、粘度、含砂率、pH 值、 （含鹽量）3槽段內(nèi)泥漿每挖一個槽段，挖至中間深度和接近挖槽完了時，各取樣一次在槽內(nèi)泥漿的上部受供給泥漿影響之處同上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)在成槽后，鋼筋籠放入后，混凝土澆灌前取樣槽內(nèi)泥漿的上、中、下三個位置同上判斷置換泥漿能否使用開始澆混凝土時和混凝土澆灌數(shù)米內(nèi)向槽內(nèi)送漿泵吸入口pH 值、粘度、密度、含砂率再生處理處理前、處理后再生處理槽同上4混

52、凝土置換出泥漿再生調(diào)制的泥漿調(diào)制前、調(diào)制后調(diào)制前、調(diào)制后同上4.44.4 槽段劃分槽段劃分槽段劃分時采用設計圖紙的劃分方式，但在各轉(zhuǎn)角處考慮成槽機的開口寬度及入巖施工方便，另外劃分一部分非標準槽段。明光路站明挖順作法施工部位地下連續(xù)墻被劃分為 102 個槽段，其中一字型槽段 92 個， “L”型槽段 4 個，“Z”型槽段 6 個， “L”型和“Z”型均出現(xiàn)在車站端的盾構(gòu)井區(qū)域。先根據(jù)單幅槽段的分幅寬度 b，加上接頭箱的寬度 c，考慮成槽時左右垂直度的偏差外放200mm，則先施工幅的開挖寬度為 b+2c+400mm，以保證成槽結(jié)束后接頭箱和鋼筋籠能順利下放到位。4.54.5 成槽施工成槽施工地下

53、連續(xù)墻成槽（尤其是入巖部分）是控制工期的關鍵，其主要內(nèi)容為成槽機械的選擇，成槽工藝控制及預防槽壁坍塌的措施。4.5.1 成槽機械的選擇根據(jù)車站區(qū)域的地質(zhì)情況，在強風化地層以上各層，采用 2 臺 HS843HD 型液壓抓斗成槽，抓斗最大張開幅度 2.8m，膨潤土泥漿護壁，成槽過程中運用成槽機上配備的自動糾偏系統(tǒng)確保槽壁垂直度，并配以自卸汽車運至臨時渣土堆場，經(jīng)排水后再轉(zhuǎn)運出場；在嵌巖槽段，抓斗抓到強風化巖面后，先以 GPS-15型鉆機配牙輪鉆頭鉆孔入巖，再以 GC-1200 型沖擊鉆，破碎孔間“巖墻” ，掃孔成槽。4.5.2 成槽工藝造孔成槽是地下連續(xù)墻施工中的一道關鍵工序。根據(jù)地質(zhì)資料和設計要

54、求，結(jié)合我公司的成功施工經(jīng)驗及現(xiàn)成情況，選用沖機、鉆機及導板抓斗造墻機實精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)施造孔。具體工藝如下：（1）在成槽開始前，在導墻上定位出每一斗抓斗的中心位置，并放上標志物，以確保每次抓斗下放位置一致，防止抓斗左右傾斜。成槽機就位使抓斗平行于導墻，抓斗的中心線與導墻的中心線重合。挖土過程中，抓斗中心每次對準放在導墻上的孔位標志物，保證挖土位置準確。（2）連續(xù)墻施工采用跳槽法，根據(jù)槽段長度與成槽機的開口寬度，確定出首開幅和閉合幅，保證成槽機切土時兩側(cè)鄰界條件的均衡性，以確保槽壁垂直，部分槽段采取兩鉆一抓。成槽后以超聲波檢測儀檢查成槽質(zhì)量。（3）單元槽段成槽時采用“

55、兩鉆一抓”開挖，即先挖槽段兩端的孔，后挖兩個孔之間留下未被挖掘過的隔墻。因為孔間隔墻的長度小于抓斗開斗長度，抓斗能套住隔墻挖掘，同樣能使抓斗吃力均衡，有效地糾偏，保證成槽垂直度。待單孔和孔間隔墻都挖到設計深度后，再沿槽長方向套挖幾斗，這樣可將因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成的凹凸面修理平整，保證槽段橫向有良好的直線性。在轉(zhuǎn)角處部分槽段因一斗無法完全挖盡時或一斗能挖盡但無法保證抓斗兩側(cè)受力均勻時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況在抓斗的一側(cè)下放特制鋼支架來平衡另一側(cè)的阻力，防止抓斗因受力不勻?qū)е虏郾谧笥覂A斜。（4）成槽開挖時抓斗閉斗下放，開挖時再張開，每斗進尺深度控制在0.3m 左右，上、下抓斗時緩慢進行，避免

56、形成渦流沖刷槽壁，引起坍方，同時在槽孔混凝土未灌注之前重型機械嚴禁在槽孔附近行走。在挖槽中通過成槽機上的垂直度檢測儀表顯示的成槽垂直度情況，及時調(diào)整抓斗的垂直度，確保垂直度1/300。4.5.2.1 土層成槽液壓抓斗的沖擊力和閉合力足以抓起強風化巖以上各層，在成槽過程中，嚴格控制抓斗的垂直度及平面位置，尤其是開槽階段。仔細觀察監(jiān)測系統(tǒng)，X，Y 軸任一方向偏差超過允許值時，立即進行糾偏。抓斗貼臨基坑側(cè)導墻入槽，機械操作要平穩(wěn)。并及時補入泥漿，維持導墻中泥漿液面穩(wěn)定。4.5.2.2 巖層成槽在嵌巖槽段，抓斗到巖面即停，并使槽底基本持平。鉆孔采用 GPS-15 型鉆精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專

57、注-專業(yè)機，配以牙輪鉆頭，以鉆鋌加壓鉆進，采用泵吸反循環(huán)出碴，巖屑隨泥漿直接排到振動篩和旋流器處理。在導墻上標出各鉆孔位置，孔距為 1.2 米，在連續(xù)墻轉(zhuǎn)角部位，向外多鉆半個孔位，以保證連續(xù)墻完整性。鉆孔完畢后，即以GC-1200 型 沖擊鉆，配以特制的 100cm100cm 方鉆，將剩余“巖墻”破碎。破碎時，以每兩鉆孔位中點作為中心下鉆，以免偏錘。沖擊過程中控制沖程在1.5 米以內(nèi)，并注意防止打空錘和放繩過多，減少對槽壁擾動。掃孔后再輔以液壓抓斗清除巖屑。4.5.2.3 成槽過程要注意的問題（1）隨時向槽內(nèi)補充泥漿，保證槽內(nèi)泥漿面不低于導墻頂面以下 0.3 米，以利于槽內(nèi)穩(wěn)定。（2）確保槽段

58、深度和終孔條件滿足設計要求，并且槽底大致平整。（3）經(jīng)常檢查槽孔垂直度，槽壁垂直度偏差1%。操作工操作時適時處理即可；沖機鉆機則需每鉆進 12 米用直尺檢查一次垂直度。具體操作是在兩邊導墻頂各打一中線，測斜時把鉆頭提升至孔口，緩緩放下鉆頭至孔底，通過用直尺測量鋼纜在孔口處偏離槽孔中心的距離來計算孔底的偏距和偏斜率。深度檢控采用測錘量測。（4）抓斗抓槽過程中遇到巖石層或堅硬地層時，配合沖機鉆機聯(lián)合作業(yè)。（5）當出現(xiàn)槽壁坍塌跡象時，如漏漿、出土量超過設計斷面量、導墻及作業(yè)面沉降，泥漿隨同氣泡向地面溢出、挖槽機在升降中有阻力等，應將挖槽機提出地面，然后用粘土回填，待槽壁穩(wěn)定后重新進行挖槽。（6）加強

59、觀測，若發(fā)生異常情況，要及時妥善處理并通知設計、監(jiān)理和業(yè)主。4.5.3 防止槽壁坍塌措施成槽過程中，軟土層和厚砂層易產(chǎn)生坍塌，針對此地質(zhì)條件，制定以下措施：（1）減輕地表荷載:槽壁附近堆載不超過 20Kpa，起吊設備及載重汽車的輪緣距離槽壁不小于 3.5 米。（2）控制機械操作:成槽機械操作要平穩(wěn)，不能猛起猛落，防止槽內(nèi)形成負壓區(qū)，產(chǎn)生槽坍。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)（3）強化泥漿工藝：采用優(yōu)質(zhì)膨潤土制備泥漿，并配以 CMC 增粘劑形成致密而有韌性的泥漿止水護壁，并以重晶石適當提高泥漿比重，保持好槽內(nèi)泥漿水頭高度，并高于地下水位 1 米以上。（4）縮短裸槽時間：抓好工序間的銜接

60、，使成槽至澆灌完混凝土時間控制在 24 小時以內(nèi)。（5）對于“Z” 、 “L”型槽段易塌的陽角部位，采用預先注漿處理。4.5.4 塌槽的處理措施在施工中，一旦出現(xiàn)塌槽后，要及時填入砂土，用抓斗在回填過程中壓實，并在槽內(nèi)和槽外（離槽壁 1m 處）進行注漿處理，待密實后再進行挖槽。4.5.5 異型地下連續(xù)墻施工要點明光路站圍護結(jié)構(gòu)異型連續(xù)墻為“L”型槽段 4 個， “Z”型槽段 6 個，嚴格控制異型連續(xù)墻施工質(zhì)量是主體圍護結(jié)構(gòu)施工的關鍵之一，具體施工要點如下: （1）抓斗安裝后，應檢查抓斗本體懸吊后的垂直性，禁止使用不垂直的導板抓斗挖槽施工。檢查儀表是否正常，液壓系統(tǒng)是否滲漏等。 （2）挖槽機就位