1、授課教師：宋真玉授課教師：宋真玉 電話：電話：1593482225815934822258n 發動機診斷技術要求與方法發動機診斷技術要求與方法n 空氣供給系統、排氣凈化系統、冷卻系統的檢查空氣供給系統、排氣凈化系統、冷卻系統的檢查n 曲軸和凸輪軸位置傳感器的檢測曲軸和凸輪軸位置傳感器的檢測n 氧傳感器的檢測氧傳感器的檢測n 爆震傳感器的檢測爆震傳感器的檢測n教學重點與難點：教學重點與難點：第二節第二節 發動機檢測與診斷技術發動機檢測與診斷技術一、發動機的檢測內容一、發動機的檢測內容發動機的主要檢測內容如表所示：發動機的主要檢測內容如表所示：二、發動機診斷技術要求與方法二、發動機診斷技術要求與方

2、法1 1常用維修工具及設備常用維修工具及設備(4)(4)手持式真空泵手持式真空泵(1)(1)跨接線跨接線1)12 V1)12 V測試燈。測試燈。2)2)自帶電源測試燈自帶電源測試燈。(2)(2)測試燈測試燈(3)(3)萬用表萬用表1)1)電阻測量的方法電阻測量的方法2)2)直流電壓測量的方法直流電壓測量的方法1)1)氣缸壓力表。氣缸壓力表。2)2)燃油壓力表。燃油壓力表。(5)5)壓力表壓力表二、發動機診斷技術要求與方法二、發動機診斷技術要求與方法1 1常用維修工具及設備常用維修工具及設備(1)(1)跨接線跨接線二、發動機診斷技術要求與方法二、發動機診斷技術要求與方法1 1常用維修工具及設備常

3、用維修工具及設備1)12 V1)12 V測試燈。測試燈。2)2)自帶電源測試燈自帶電源測試燈。(2)(2)測試燈測試燈氣缸壓力表氣缸壓力表外形(7)(7)專用測試儀專用測試儀(6)(6)噴油器清洗器噴油器清洗器1)1)車下清洗所用的清洗器。車下清洗所用的清洗器。2)2)車上清洗所用的清洗器。車上清洗所用的清洗器。(7)(7)專用測試儀專用測試儀：氣缸漏氣量檢測儀氣缸漏氣量檢測儀 新的發動機和大修后的發動機各部位間隙配合適當，氣門襯墊新的發動機和大修后的發動機各部位間隙配合適當，氣門襯墊的密封性良好，故其漏氣量很少。的密封性良好，故其漏氣量很少。氣缸漏氣量檢測儀氣缸漏氣量檢測儀 結構與原理結構與

4、原理氣缸漏氣量檢測儀氣缸漏氣量檢測儀 檢測方法檢測方法 1)先將發動機預熱到正常工作溫度，然后用壓縮空氣吹凈缸先將發動機預熱到正常工作溫度，然后用壓縮空氣吹凈缸蓋，特別要吹凈火花塞孔上的灰塵，最后擰下所有火花塞，裝上蓋，特別要吹凈火花塞孔上的灰塵，最后擰下所有火花塞，裝上充氣嘴。充氣嘴。 2)將儀器接上氣源，在儀器出氣口完全密封的情況下，通過將儀器接上氣源，在儀器出氣口完全密封的情況下，通過調節減壓閥，使測量表的指針指在調節減壓閥，使測量表的指針指在392kPa位置上。位置上。 3)卸下分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤。卸下分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤。 4)搖轉曲軸，先使第搖

5、轉曲軸，先使第1缸活塞處于壓縮終了上止點位置，然后缸活塞處于壓縮終了上止點位置，然后轉動活塞定位盤，使刻度轉動活塞定位盤，使刻度“1”對正指針。對正指針。 5)把把1缸充氣嘴接上快換管接頭，向缸充氣嘴接上快換管接頭，向1缸充氣，測量表上的讀缸充氣，測量表上的讀數便反映了該缸的密封性。數便反映了該缸的密封性。 6)搖轉曲軸，使指針對正活塞定位盤下一缸的刻度線，按以搖轉曲軸，使指針對正活塞定位盤下一缸的刻度線，按以上方法檢測下一缸漏氣量。上方法檢測下一缸漏氣量。 7)其他各缸漏氣量的檢測按上面方法進行。其他各缸漏氣量的檢測按上面方法進行。2. 2. 電控汽油噴射系統維修注意事項電控汽油噴射系統維修

6、注意事項1)1)電控汽油噴射系統在一般檢修時不要輕易拆檢，特別是電控汽油噴射系統在一般檢修時不要輕易拆檢，特別是電控單元電控單元(ECU)(ECU)。2)2)電控汽油噴射系統出現故障時，應先從機械故障查起。電控汽油噴射系統出現故障時，應先從機械故障查起。3)3)電控單元遠離其他有可能產生無線電干擾的設備電控單元遠離其他有可能產生無線電干擾的設備, ,檢修過程檢修過程中禁止使用大功率儀器。中禁止使用大功率儀器。 4)4)對具有故障部位自診斷功能的電控汽油噴射系統，拆檢時先對具有故障部位自診斷功能的電控汽油噴射系統，拆檢時先讀取電控單元記憶的故障碼，然后再拆除蓄電池搭鐵線。讀取電控單元記憶的故障碼

7、，然后再拆除蓄電池搭鐵線。 5)檢修檢修L型燃油噴射系統的壓力時，應拆下蓄電池至繼電器的型燃油噴射系統的壓力時，應拆下蓄電池至繼電器的送電回路；拆開任何油路部分，首先應降低燃油系統的壓力，檢修送電回路；拆開任何油路部分，首先應降低燃油系統的壓力，檢修油路系統時，千萬不能吸煙，并要遠離明火。油路系統時，千萬不能吸煙，并要遠離明火。 6)檢測電控制系統時，不能打開電控系統的微機的蓋子。檢測電控制系統時，不能打開電控系統的微機的蓋子。 7)各連接處的密封墊圈，不得重復使用。各連接處的密封墊圈，不得重復使用。 8)音響設備的天線應離微機盡可能遠些，天線的連接應遠離電音響設備的天線應離微機盡可能遠些，天

8、線的連接應遠離電腦連線。腦連線。 9) 9) 進氣系統管路不能有裂紋、漏氣，否則會引起發動機運轉不進氣系統管路不能有裂紋、漏氣，否則會引起發動機運轉不穩。穩。 10)10)一般故障可用萬用表或其他通用儀器檢測，但有些故障只有一般故障可用萬用表或其他通用儀器檢測，但有些故障只有用電控汽油噴射系統專用分析儀用電控汽油噴射系統專用分析儀( (或檢測儀或檢測儀) )才能進行精確測量。才能進行精確測量。 11)11)維修完畢后應重新檢查點火正時、怠速轉速及怠速混合氣濃維修完畢后應重新檢查點火正時、怠速轉速及怠速混合氣濃度等，必要時重新進行調整。度等，必要時重新進行調整。 12)12)電控汽油噴射系統的大

9、多數零件只能更換，不能進行修理。電控汽油噴射系統的大多數零件只能更換，不能進行修理。 13) 13)最后特別提請注意以下幾點：電控單元出現故障的可能性非最后特別提請注意以下幾點：電控單元出現故障的可能性非常小。蓄電池正負極不可接反；無生產廠家的詳細維修資料或對電常小。蓄電池正負極不可接反；無生產廠家的詳細維修資料或對電控汽油噴射系統不懂時，切勿胡亂動手修理電控汽油噴射系統，以控汽油噴射系統不懂時，切勿胡亂動手修理電控汽油噴射系統，以免造成新的損壞。免造成新的損壞。3 3電控汽油噴射系統診斷與檢查方法電控汽油噴射系統診斷與檢查方法( (1)1)傾聽客戶意見傾聽客戶意見(2)(2)目測檢查目測檢查

10、(3)(3)基本檢查基本檢查目測檢查：目測檢查：（1 1）拆除空氣濾清器檢查濾芯，必要時更換。）拆除空氣濾清器檢查濾芯，必要時更換。（2 2）檢查真空管是否破裂、老化或損壞；所經過的途徑是否合理。）檢查真空管是否破裂、老化或損壞；所經過的途徑是否合理。（3 3）檢查各連接線束的連接情況。）檢查各連接線束的連接情況。（4 4）檢視每個傳感器和執行器是否有損傷。）檢視每個傳感器和執行器是否有損傷。（5 5）運轉發動機并檢視進氣管及氧傳感器處有無漏氣。）運轉發動機并檢視進氣管及氧傳感器處有無漏氣。（6 6）排除故障后重新裝好空氣濾清器。）排除故障后重新裝好空氣濾清器。基本檢查：基本檢查：（1 1）基

11、本怠速的檢查）基本怠速的檢查（2 2）基本點火正時的檢查）基本點火正時的檢查4 4汽油壓力調節器的檢查汽油壓力調節器的檢查(1)(1)汽油壓力調節器的就車檢查汽油壓力調節器的就車檢查(2)(2)汽油壓力調節器的拆卸檢查汽油壓力調節器的拆卸檢查汽油壓力調節器結構如下圖所示：汽油壓力調節器結構如下圖所示：4 4汽油壓力調節器的檢查汽油壓力調節器的檢查(1)(1)汽油壓力調節器的就車檢查汽油壓力調節器的就車檢查(2)(2)汽油壓力調節器的拆卸檢查汽油壓力調節器的拆卸檢查1)1)汽油壓力調節器的就車檢查汽油壓力調節器的就車檢查（工作情況檢查和保持壓力的檢查）（工作情況檢查和保持壓力的檢查）(1) (1

12、) 汽油壓力調節器工作情況檢查汽油壓力調節器工作情況檢查 檢查時用燃油壓力表測量發動機檢查時用燃油壓力表測量發動機怠速運轉怠速運轉時時的汽油壓力，然后拆下調節器上的的汽油壓力，然后拆下調節器上的真空管真空管，這時，這時油壓應升高油壓應升高50kpa50kpa左右，否則應更換。左右，否則應更換。4 4汽油壓力調節器的檢查汽油壓力調節器的檢查(1)(1)汽油壓力調節器的就車檢查汽油壓力調節器的就車檢查(2)(2)汽油壓力調節器的拆卸檢查汽油壓力調節器的拆卸檢查1)1)汽油壓力調節器的就車檢查汽油壓力調節器的就車檢查（工作情況檢查和保持壓力的檢查）（工作情況檢查和保持壓力的檢查）(2) (2) 汽油

13、壓力調節器保持壓力的檢查汽油壓力調節器保持壓力的檢查 將燃油壓力表接入油路，用一根導線將汽油將燃油壓力表接入油路，用一根導線將汽油泵的兩個檢測插孔短接。打開點火開關，讓汽油泵的兩個檢測插孔短接。打開點火開關，讓汽油泵運轉泵運轉10s10s，然后關閉點火開關，取下導線。接著，然后關閉點火開關，取下導線。接著將汽油壓力調節器的回油管夾緊。將汽油壓力調節器的回油管夾緊。5min5min后觀察油后觀察油壓，該油壓應為調節器保持的壓力，如果油壓上壓，該油壓應為調節器保持的壓力，如果油壓上升表明調節器有泄漏，應予更換。升表明調節器有泄漏，應予更換。2)2)汽油壓力調節器的拆卸檢查汽油壓力調節器的拆卸檢查

14、檢查時拆下汽油壓力調節器的進油管和真空管，這時兩檢查時拆下汽油壓力調節器的進油管和真空管，這時兩者之間應不相通；否則表明有泄漏，應予更換。者之間應不相通；否則表明有泄漏，應予更換。5 5噴油器的檢查噴油器的檢查噴油器結構示意圖，如圖所示：噴油器結構示意圖，如圖所示：(1)(1)噴油器工作情況的檢查噴油器工作情況的檢查 噴油器的工作情況可通過檢查噴油器的工作聲音和發動噴油器的工作情況可通過檢查噴油器的工作聲音和發動機轉速變化來了解。發動機運轉時用手指接觸噴油器，應機轉速變化來了解。發動機運轉時用手指接觸噴油器，應有脈沖震動感覺；有脈沖震動感覺；用螺絲刀或聽診器與噴油器接觸，應能聽到有節驟的工用螺

15、絲刀或聽診器與噴油器接觸，應能聽到有節驟的工作聲。否則，表明噴油器不工作，應對控制單元噴油信作聲。否則，表明噴油器不工作，應對控制單元噴油信號或噴油器作進一步檢查。號或噴油器作進一步檢查。(2)(2)噴油器電磁線圈電阻的檢查噴油器電磁線圈電阻的檢查 檢查時拔下噴油器線束插頭，用萬用表測量其接線柱間檢查時拔下噴油器線束插頭，用萬用表測量其接線柱間的電阻，在的電阻，在2020度時高電阻噴油器的電阻應為度時高電阻噴油器的電阻應為2-52-5歐姆，否歐姆，否則應更換。則應更換。6 6噴油器的檢驗噴油器的檢驗(1)(1)噴油器泄漏情況的檢查噴油器泄漏情況的檢查(2)(2)噴油器噴油量的檢驗噴油器噴油量的

16、檢驗1 1）噴油器泄漏情況的檢驗）噴油器泄漏情況的檢驗 將噴油器裝在分油管上，用一根油管將汽油將噴油器裝在分油管上，用一根油管將汽油濾清器出口與分油管進口連接；另一根油管接回濾清器出口與分油管進口連接；另一根油管接回油管。然后用一根導線將汽油泵的兩個插孔短接，油管。然后用一根導線將汽油泵的兩個插孔短接，打開點火開關。燃油泵開始工作，注意觀察噴油打開點火開關。燃油泵開始工作，注意觀察噴油器有無漏油。如漏油，量應在器有無漏油。如漏油，量應在1min1min內少于一滴，內少于一滴，否則應更換。否則應更換。2) 2) 噴油器噴油情況的檢驗噴油器噴油情況的檢驗 檢驗的準備工作與檢查泄漏時相同。檢驗時用檢

17、驗的準備工作與檢查泄漏時相同。檢驗時用導線分別將噴油器與蓄電池連接，并用量杯測量一導線分別將噴油器與蓄電池連接，并用量杯測量一定時間內的噴油量。一般在定時間內的噴油量。一般在15s15s內的噴油量為內的噴油量為50-50-70mL70mL。每個噴油器重復測量。每個噴油器重復測量2-32-3次，相互間的噴油次，相互間的噴油量差值應小于其噴油量的量差值應小于其噴油量的10%10%，否則應清洗或更換。，否則應清洗或更換。7 7冷起動噴油器的檢查冷起動噴油器的檢查(1)(1)冷起動噴油器的就車檢查冷起動噴油器的就車檢查(2)(2)冷起動噴油器檢驗冷起動噴油器檢驗1) 1) 冷啟動噴油器的就車檢查冷啟動

18、噴油器的就車檢查 檢查時拆下噴油器線束插頭，用萬用表測量檢查時拆下噴油器線束插頭，用萬用表測量其電磁線圈的電阻，其阻值應為其電磁線圈的電阻，其阻值應為2-52-5歐姆，否則應歐姆，否則應更換噴油器。更換噴油器。2) 2) 冷啟動噴油器的檢驗冷啟動噴油器的檢驗 包括對泄露的檢驗和對噴油量的檢驗。包括對泄露的檢驗和對噴油量的檢驗。(1) (1) 冷啟動噴油器泄漏情況的檢驗冷啟動噴油器泄漏情況的檢驗 將冷啟動噴油器的進油管接在噴油器上，或用將冷啟動噴油器的進油管接在噴油器上，或用一根專用的油管，將噴油器與汽油濾清器出油口連一根專用的油管，將噴油器與汽油濾清器出油口連接起來，然后用導線把電動汽油泵的兩

19、個檢測插孔接起來，然后用導線把電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，并打開點火開關，使汽油泵運轉。這時噴油短接，并打開點火開關，使汽油泵運轉。這時噴油器應無泄漏或在器應無泄漏或在1Min1Min內其泄漏量不多于內其泄漏量不多于1 1滴，否則應滴，否則應予以清洗或更換。予以清洗或更換。(2) (2) 冷啟動噴油器噴油量的檢驗冷啟動噴油器噴油量的檢驗 在檢查噴油器泄漏情況之后，用電纜將噴在檢查噴油器泄漏情況之后，用電纜將噴油器與蓄電池連接，使其噴油，并用量杯測量油器與蓄電池連接，使其噴油，并用量杯測量噴油量。不同車型冷啟動噴油器的噴油量不盡噴油量。不同車型冷啟動噴油器的噴油量不盡相同，一般為相同，一般為3

20、0mL/15s30mL/15s如果噴油霧化不良或噴如果噴油霧化不良或噴油量不符合規定，則應予以清洗或更換噴油器。油量不符合規定，則應予以清洗或更換噴油器。 三、空氣供給系統三、空氣供給系統空氣供給系統，如圖所示：空氣供給系統，如圖所示： 電控汽油噴射系統的電控單元是根據進氣系統的空氣電控汽油噴射系統的電控單元是根據進氣系統的空氣流量來控制噴油量的。因此，進氣系統漏氣對發動機工作流量來控制噴油量的。因此，進氣系統漏氣對發動機工作的影響遠比對化油器的影響大。所以檢查時必須注意。的影響遠比對化油器的影響大。所以檢查時必須注意。1 1）對裝有空氣流量計的汽油噴射系統，應注意檢查空氣流）對裝有空氣流量計

21、的汽油噴射系統，應注意檢查空氣流量計、節氣門體、怠速空氣閥、怠速電控閥等有無松動，量計、節氣門體、怠速空氣閥、怠速電控閥等有無松動，空氣軟管接頭有無破損漏氣。空氣軟管接頭有無破損漏氣。2)2)檢查機油尺、加機油口蓋的密封性。檢查機油尺、加機油口蓋的密封性。1 1葉片式空氣流量計葉片式空氣流量計2.2.熱式空氣流量計熱式空氣流量計(1)(1)熱線式空氣流量計熱線式空氣流量計(2)(2)熱膜式空氣流量計熱膜式空氣流量計四、冷卻系統的檢查四、冷卻系統的檢查1 1發動機冷卻液溫度傳感器的檢查發動機冷卻液溫度傳感器的檢查( (是否能夠正常工作是否能夠正常工作) )1)1)拆下發動機冷卻液溫度傳感器。拆下

22、發動機冷卻液溫度傳感器。（如下圖一所示）（如下圖一所示）3)3)如果電阻偏離標準值較大，則應更換傳感器。如果電阻偏離標準值較大，則應更換傳感器。4)4)在螺紋部分涂密封膠。在螺紋部分涂密封膠。2)2)將冷卻液溫度傳感器的溫度傳感部分浸在熱水中，檢查電阻。將冷卻液溫度傳感器的溫度傳感部分浸在熱水中，檢查電阻。（如下圖二所示）（如下圖二所示）5)5)安裝冷卻液溫度傳感器并擰緊到規定力矩。安裝冷卻液溫度傳感器并擰緊到規定力矩。冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器2 2電動風扇熱敏開關的檢查電動風扇熱敏開關的檢查 如圖所示：如圖所示：電動風扇熱敏開關電動風扇熱敏開關 五、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的

23、檢查五、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的檢查線圈阻值如表所示：線圈阻值如表所示：1 1磁感應傳感器磁感應傳感器2 2霍爾傳感器霍爾傳感器克萊斯勒克萊斯勒 2.5 L 2.5 L 發動機上的曲軸發動機上的曲軸位置傳感器位置傳感器(24X)(24X)、凸輪軸位置、凸輪軸位置(CMP)(CMP)電路如圖所示：電路如圖所示：六、爆燃傳感器的檢測六、爆燃傳感器的檢測(1)(1)爆燃傳感器電阻檢測爆燃傳感器電阻檢測(2)(2)輸出信號的檢測輸出信號的檢測第三節第三節 底盤、車身檢測與診斷技術底盤、車身檢測與診斷技術一、底盤與車身的檢測內容一、底盤與車身的檢測內容1 1傳動系統的檢測內容傳動系統的檢測內容

24、(1)(1)電控自動變速器電控自動變速器1)1)液力變矩器。液力變矩器。如下圖：如下圖：2)2)齒輪變速機構。齒輪變速機構。3)3)換擋執行機構。換擋執行機構。4)4)液壓控制系統。液壓控制系統。5)5)電子控制系統。電子控制系統。一、底盤與車身的檢測內容一、底盤與車身的檢測內容液力變矩器液力變矩器第三節第三節 底盤、車身檢測與診斷技術底盤、車身檢測與診斷技術一、底盤與車身的檢測內容一、底盤與車身的檢測內容液力變矩器的工作原理液力變矩器的工作原理第三節第三節 底盤、車身檢測與診斷技術底盤、車身檢測與診斷技術2 2制動系統的檢測內容制動系統的檢測內容(1)(1)行車制動系統行車制動系統1)1)制

25、動距離制動距離如圖所示：如圖所示：2)2)充分發出的平均減速度充分發出的平均減速度3)3)制動協調時間制動協調時間(2)(2)駐車制動系統駐車制動系統 一般駕駛員以一般駕駛員以196N的力拉的力拉起制動操縱桿起制動操縱桿3-8齒齒時，應能時，應能實現制動。空載狀態下，駐車實現制動。空載狀態下，駐車制動裝置應能保證車輛的坡度制動裝置應能保證車輛的坡度為為20度度，輪胎與路面的附著系，輪胎與路面的附著系數小于等于數小于等于0.7的坡道上正反的坡道上正反兩個方向保持固定不動的時間兩個方向保持固定不動的時間應不小于應不小于5min。 (2)(2)駐車制動系統駐車制動系統 GB72582004中規定制動

26、力、制動距離和制動減速中規定制動力、制動距離和制動減速度三個指標中度三個指標中只要其中之一符合要求，即判為合格。只要其中之一符合要求，即判為合格。（1）制動力檢測制動力檢測行車制動性能和駐車制動性能行車制動性能和駐車制動性能（2）制動距離檢測制動距離檢測行車制動性能和駐車制動性能行車制動性能和駐車制動性能（3）制動減速度檢測制動減速度檢測行車制動性能和駐車制動性能行車制動性能和駐車制動性能(3)(3)防抱死制動系統防抱死制動系統(ABS)(ABS)如圖所示：如圖所示：3 3轉向系的檢測內容轉向系的檢測內容(1)(1)轉向操縱機構轉向操縱機構如右圖所示：如右圖所示：二、底盤與車身的檢測與診斷二、

27、底盤與車身的檢測與診斷1 1傳動系統的檢測與診斷傳動系統的檢測與診斷指針式游動角度檢驗儀指針式游動角度檢驗儀二、底盤與車身的檢測與診斷二、底盤與車身的檢測與診斷1 1傳動系統的檢測與診斷傳動系統的檢測與診斷指針式游動角度檢驗儀指針式游動角度檢驗儀2 2電控自動變速器的檢測與診斷電控自動變速器的檢測與診斷電控自動變速器故障檢測與診斷的準備工作電控自動變速器故障檢測與診斷的準備工作 現代汽車電控自動變速器都具有自診斷功能，通過故障現代汽車電控自動變速器都具有自診斷功能，通過故障碼的讀出，維修人員可以初步判斷出故障所在系統。碼的讀出，維修人員可以初步判斷出故障所在系統。 在讀取故障碼之前，應先檢查汽

28、車蓄電池電壓是否正在讀取故障碼之前，應先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，然后按下述方法讀取故障碼。常，然后按下述方法讀取故障碼。 將點火開關置于將點火開關置于0N位置，但不要起動發動機。位置，但不要起動發動機。 按下換擋操縱手柄上的超速擋按下換擋操縱手柄上的超速擋(O/D)開關，使之置于開關，使之置于0N位置。位置。 打開位于發動機附近的電子故障檢測插座罩蓋，依照罩蓋內所打開位于發動機附近的電子故障檢測插座罩蓋，依照罩蓋內所注明的各插孔名稱，用一根診斷跨接線將注明的各插孔名稱，用一根診斷跨接線將TEl(TEl(故障自診斷觸發端故障自診斷觸發端) )和和El(El(接地接地) )兩孔相連接。兩孔相連

29、接。（如下圖一所示）（如下圖一所示） 根據儀表板上的電控自動變速器故障指示燈根據儀表板上的電控自動變速器故障指示燈(0D 0FF指示燈指示燈)的閃亮規律讀取故障碼的閃亮規律讀取故障碼（如下圖二所示）（如下圖二所示） 讀取所有故障碼后，從故障檢測插座上拔下診斷跨讀取所有故障碼后，從故障檢測插座上拔下診斷跨接導線，并將點火開關轉置接導線，并將點火開關轉置0FF0FF位置。位置。對照故障碼表確定故障原因對照故障碼表確定故障原因故障碼表：故障碼表：P0000；沒有故障；沒有故障P0100；空氣流量計線路不良；空氣流量計線路不良P0101；空氣流量計線路不良；空氣流量計線路不良P0102；空氣流量計線路

30、輸入電壓太低；空氣流量計線路輸入電壓太低P0103；空氣流量計線路輸入電壓太高；空氣流量計線路輸入電壓太高P0228；節氣門感知器或節氣門開關；節氣門感知器或節氣門開關C信號電壓太高信號電壓太高P0229；節氣門感知器或節氣門開關；節氣門感知器或節氣門開關C線路間歇故障線路間歇故障P0230；汽油泵初級線路電壓；汽油泵初級線路電壓P0104；空氣流量計線路間歇故障；空氣流量計線路間歇故障P0105；進氣壓力感知器線路不良；進氣壓力感知器線路不良P0106；進氣壓力感知器線路不良；進氣壓力感知器線路不良P0107；進氣壓力感知器輸入電壓太低；進氣壓力感知器輸入電壓太低P0108；進氣壓力感知器輸

31、入電壓太高；進氣壓力感知器輸入電壓太高P0109；進氣溫度感知器線路不良或進氣壓力感知器線路間歇不良；進氣溫度感知器線路不良或進氣壓力感知器線路間歇不良P0110；進氣溫度感知器線路間歇性不良；進氣溫度感知器線路間歇性不良P0111；進氣溫度感知器線路不良；進氣溫度感知器線路不良1)1)失速試驗失速試驗什么是失速？什么是失速？如果渦輪固定不動，只有泵輪在旋轉，這種工況稱為如果渦輪固定不動，只有泵輪在旋轉，這種工況稱為失速。失速。失速轉速失速轉速是當渦輪處于靜止狀態時，發動機所能達到的最高轉是當渦輪處于靜止狀態時，發動機所能達到的最高轉速。速。失速試驗的目的：失速試驗的目的： 通過測量變速器在通

32、過測量變速器在D檔檔和和R檔檔時發動機的最高轉速，來分時發動機的最高轉速，來分析判斷發動機和自動變速器的性能及工作狀況。析判斷發動機和自動變速器的性能及工作狀況。(5)(5)機械試驗機械試驗1)1)失速試驗失速試驗如圖所示：如圖所示：失速試驗的準備工作：失速試驗的準備工作：讓汽車行駛至發動機和自動變速器均達到正常工作溫度。讓汽車行駛至發動機和自動變速器均達到正常工作溫度。檢查汽車的踏板制動和駐車制動，確認其性能良好。檢查汽車的踏板制動和駐車制動，確認其性能良好。檢查自動變速器油面高度，應正常。檢查自動變速器油面高度，應正常。試驗注意事項：試驗注意事項： 在失速試驗中，從加速踏板踩下到松開整個過程的時間不在失速試驗中，從加速踏板踩下到松開整個過程的時間不超過超過5s5s，試驗次數不得超過，試驗次數不得超過3 3次次。3)3)時滯試驗時滯試驗什么是時滯試驗？什么是時滯試驗？ 時滯試驗就是測出汽車自動變速器的時滯試驗就是測出汽車自動變速器的遲滯時間遲滯時間，根據遲滯時，根據遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換檔執行元件的工作是否正常。間的長短來判斷主油路油壓及換檔執行元件的工作是否正常。什么遲滯時間？什么遲滯時間？ 在發動機怠速運轉時將換檔操縱手柄從空擋（在發動機怠速運轉時將換檔操縱手柄從空擋（N）位置撥到）位置撥到前進檔（