1、架空乘人裝置保護試驗及檢查維修措施一、安全保護項目試驗方法及試驗周期（一）、安全保護項目及試驗方法：1、重錘下限位保護 當漲緊重錘由于鋼絲繩或張緊鋼絲繩松弛等原因落地時，牽引鋼絲繩 失去恒張力，拉動下限位開關，系統自動停車。試驗方法：人工手動扳動下限位開關，出現語音報警提示，系統是否 自動停車。2、斷繩保護 當牽引鋼絲繩斷繩時，迂回輪沿導軌下滑，碰觸斷繩保護開關，系統 停止運行。試驗方法：人工扳動斷繩保護開關，出現語音報警提示，系統是否自 動停車。3、乘人間距保護 為防止牽引鋼絲繩在兩組托繩輪中間的撓度太大影響乘人安全，在上 車區域安裝乘人間距保護，確保兩組托輪之間只允許一個人乘坐，當 乘人間

2、距（ 10 米）過近時，系統自動停車。試驗方法：人工連續 2 次扳動跑偏開關，系統是否自動停車。4、全程急停開關保護每隔 50 米安裝一組急停保護開關，急停拉線穿過急停開關，保證在全 線任一點拉動拉線都能使系統停止運行。試驗方法：在任一點隨意拉動急停拉線，系統是否自動停車。5、防掉繩保護 當鋼絲繩抖動或偏離托輪中心時，可糾正鋼絲繩的偏離。 試驗方法：觸動防掉繩裝置，是否達到靈敏可靠。6、上變坡點掉繩保護 當上變坡點處的鋼絲繩脫離托輪往下掉時，捕繩器托住鋼絲繩，防止 鋼絲繩繼續往下掉，同時系統自動停車。試驗方法：人工扳動掉繩保護開關，出現語音報警提示，系統是否自 動停車。7、過速、欠速保護當運行

3、速度低于設計速度（1.2m/s）的20%或高于設計速度（1.2m/s） 的 10%時，系統自動停車。試驗方法：轉動速度傳感器的托輪，觀察操作臺上是否顯示速度值。8、減速機油溫檢測和保護當減速機外殼溫度超過設定值（90C）時，系統自動停車。 試驗方法：檢查溫度傳感器是否損壞。9、油泵壓力檢測和保護 系統運行中，壓力變送器檢測到各處的壓力高于或低于設定值時，系 統自動停車。試驗方法：檢查壓力變送器是否損壞（二）、試驗周期：1、全程急停保護、防掉繩保護、乘人間距保護、欠速、過速保護必須 每天試驗一次。2、重錘下限位、斷繩保護、上變坡點掉繩保護每周試驗一次。3、減速機油溫檢測和保護、油泵壓力檢測和保護

4、每月試驗一次。 二、架空乘人裝置的檢查與維修（一）、每日檢查項目1、驅動部分：（1）、驅動裝置和迂回輪裝置中的所有緊固件是否松動。（2）、驅動部分基礎牢固可靠，未出現開裂現象，鋼架結構無扭曲變 形，螺絲緊固有效。（3）、驅動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應及時更 換輪襯，輪緣、及焊縫無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動， 驅動輪轉動靈活，無異常擺動和異常聲響，定期給軸承加注潤滑油。（4）、定期檢查緊固減速機與驅動輪的連接螺栓。（5）、輪邊制動器杠桿系統動作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油，閘 輪表面無油跡，液壓系統不漏油，松閘狀態下，閘塊與制動輪間隙不 大于2mm,制動時閘塊與制動輪

5、緊密接觸，閘塊磨損余厚不小于3mm, 閘輪表面溝深不大于1.5mm，溝寬不超過閘輪的10%。（6）、聲光信號完好齊全，報警信號靈敏可靠。（7）、鋼絲繩運行平穩，速度正常。2、液壓系統：（1）、檢查有無泄漏油點。（2）、液壓油油位是否在油標中位刻度以上。（3）、張緊保壓是否正常， 張緊壓力有無明顯降低： 若張緊壓力偏低， 則應先補充張緊壓力，再啟動架空乘人裝置運行，若張緊壓力降低較 快，則應檢查泄壓原因并進行處理。（4）、可調元件（如液壓閥等）是否調動過。（5）、液壓膠管是否有老化現象。（6）、檢查冷卻扇是否需要清洗。（7）、液壓油和過濾器是否需要更換，首次更換泵配過濾器和張緊油 路過濾器，以及

6、進比例調速閥油管路中安裝的壓油過濾器，濾芯更換 時間為運行 200 小時，以后每運行 500 小時必須更換。首次更換液壓 油的時間為運行 200 小時后，以后每 300 小時左右更換一次，液壓油 型號為昆侖牌 l-hm68 抗磨液壓油，液壓油不得兩種混用。（8）、減速機潤滑油是否需要更換，潤滑油首次更換時間7-14天，在運 行 2-3 個月除二次換油， 以后規定前一次換油情況， 每運行 6-8 個月換 油一次，減速機溫度不超過85C。3、迂回輪：（ 1 ）、輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則必須更換輪襯。（ 2）、輪緣、及焊縫無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動，迂 回輪轉動靈活，無異

7、常擺動和異常聲響。（ 3）、定期給軸承加注潤滑油。4、張緊裝置：（1）、能夠隨時靈活調節運載鋼絲繩在運行中的張力，活動部位移動 靈活，不卡輪軸、無歪斜。（2）、重錘上下活動靈活，不卡不擠不碰支撐架，配重安全設施穩固 困可靠。（3）、兩導軌無變形，導軌寬度正常，螺絲無松動現象，滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于 500mm,否則更換鋼絲繩。（4）、收繩裝置靈活可靠，當定位輪與鋼絲繩摩擦時，應更換收繩輪 輪襯。5、吊椅：（1）、各部件齊全完整,螺絲緊固有效,無開焊、裂紋或變形。（2）、抱索器襯墊磨損有無超限。（3）、抱索器滾動件經常清洗、加油,確保轉動靈活。6、輪系部分：（1）、所有托、壓輪應轉

8、動靈活、平穩、不晃動。（2）、輪襯貼合緊密無脫離現象,輪襯磨損余厚不小于 5mm。（3）、托、輪架穩固,無彎曲變形及位置偏移現象。（4）、各部件連接螺絲緊固有效、焊縫無開裂現象。（5）、托輪軸承定期檢查、清洗、加潤滑油。7、鋼絲繩：（1）、不合格的鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25%時,應更換鋼絲繩 （2）、鋼絲繩斷絲不超過四分之一。（3）、鋼絲繩直徑減少量不得大于原直徑的 10%。（4）、磨損銹蝕不超過其壽命極限。8、電氣部分：（1）、所有保護裝置動作靈敏可靠。（2）、操作臺按程序操作可靠。（3）、各種顯示正常、語音聲光報警信號完整。 （二）、每月檢查項目（1）、機械部分：減速機的油質是否符合規定、各潤滑點加油換油、 易損件是否必須更換。（2）、液壓部分：液壓油、過濾器