1、 地理研究性課題地理研究性課題 （一）（一）機(jī)場(chǎng)路南端機(jī)場(chǎng)路南端 機(jī)場(chǎng)路是杭城最大入城口機(jī)場(chǎng)路是杭城最大入城口彭埠入城口周邊的一條重彭埠入城口周邊的一條重要的交通樞紐路段，它對(duì)于緩解艮山西路的繁重的交通負(fù)要的交通樞紐路段，它對(duì)于緩解艮山西路的繁重的交通負(fù)擔(dān)，有極為重要的作用。但是機(jī)場(chǎng)路平時(shí)車流量并不大，擔(dān)，有極為重要的作用。但是機(jī)場(chǎng)路平時(shí)車流量并不大，交通并不是十分的擁擠。但是一到傍晚下班高峰那可就能交通并不是十分的擁擠。但是一到傍晚下班高峰那可就能與艮山西路一比了，而且與平時(shí)相比多得異常。可仔細(xì)計(jì)與艮山西路一比了，而且與平時(shí)相比多得異常。可仔細(xì)計(jì)算，與艮山西路高峰時(shí)段的算，與艮山西路高峰時(shí)段

2、的 2000020000 輛輛/ /小時(shí)小時(shí)甚至更大的車流甚至更大的車流量比，真是小巫見大巫了。量比，真是小巫見大巫了。 這是為什么呢這是為什么呢？ 道 路 示 意 圖分分 析析 問問 題題 之之 一：一： 道路資源沒有得到充分利用。這樣就會(huì)大大加重交通道路資源沒有得到充分利用。這樣就會(huì)大大加重交通負(fù)擔(dān)。問題出在哪里。仔細(xì)觀察的話不難發(fā)現(xiàn)，高峰時(shí)負(fù)擔(dān)。問題出在哪里。仔細(xì)觀察的話不難發(fā)現(xiàn)，高峰時(shí)段時(shí)，機(jī)場(chǎng)路中間的體育場(chǎng)路高架車流量并不大。因?yàn)槎螘r(shí)，機(jī)場(chǎng)路中間的體育場(chǎng)路高架車流量并不大。因?yàn)榇颂幨歉呒苈返某鋈肟冢蜁?huì)有一部分道路位置被高架此處是高架路的出入口，就會(huì)有一部分道路位置被高架占用，真正從

3、體育場(chǎng)路處走高架到機(jī)場(chǎng)路的車流量并不占用，真正從體育場(chǎng)路處走高架到機(jī)場(chǎng)路的車流量并不大；但是由此留給橋下機(jī)場(chǎng)路的空間只有雙向二車道，大；但是由此留給橋下機(jī)場(chǎng)路的空間只有雙向二車道，且高峰時(shí)刻橋下車流量大與高架處車流量。形成了大個(gè)且高峰時(shí)刻橋下車流量大與高架處車流量。形成了大個(gè)走小門，小個(gè)走大門的現(xiàn)象。走小門，小個(gè)走大門的現(xiàn)象。 分分 析析 問問 題題 之之 二：二： 高架與道路匯合處由于地理位置形成瓶頸。在高架與道路匯合處再向北十米就要通過運(yùn)河上的橋梁，但是橋梁寬度比機(jī)場(chǎng)路窄，俯視看顯然是一個(gè)錐形。行成瓶頸，就會(huì)出現(xiàn)車等車通過的現(xiàn)象，又給道路擁擠的狀況雪上加霜。 研究的簡(jiǎn)要應(yīng)對(duì)方案：研究的簡(jiǎn)要

4、應(yīng)對(duì)方案： 目前可以將機(jī)場(chǎng)路南端近兩百米路段目前可以將機(jī)場(chǎng)路南端近兩百米路段向西拓寬向西拓寬1212車道，涉及面積上無房屋等車道，涉及面積上無房屋等建筑物，且也不影響這一側(cè)社區(qū)居民的出建筑物，且也不影響這一側(cè)社區(qū)居民的出行，較可行行，較可行 （二） 艮 山 西 路 西 端 艮山西路西端就很好地避免了這些弊病。因?yàn)榇罅康能嚵骶褪菑聂奚轿髀窎|段，包括滬杭，杭甬高速的入城車量，雖然也有高架路，但是高架路承擔(dān)的就是前面所提到的擁擠路段的車流量。而橋下主要是非機(jī)動(dòng)車通行。充分利用了資源。但是畢竟這是一條交通大動(dòng)脈，有些細(xì)微處就會(huì)引起交通擁塞。道路交通示意圖道路交通示意圖 體育場(chǎng)路高架綠綠 化化 隔隔 離離 帶帶車車 站站車車 站站