1、市政道路專項施工方案市政路基土石方施工專項方案1、適用范圍適用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。2、參照文件公路路基施工技術規(guī)范 （JTG F10-2006 ）。3、施工前的準備土石方工程開工前， 應根據(jù)市規(guī)劃部門批準的用地圖，實測收購邊線樁、 核實圖內房屋、各 種供電和通訊線路、地下管線、墳墓、樹木、農(nóng)田等。開工前必須作好以下各項拆遷準備工作：一、對于各種地上、地下障礙物的拆遷，應在施工前與有關部門協(xié)商，并簽訂協(xié)議書；二、對有礙施工的房屋，均應在開工前拆遷完畢；對沿線未拆遷的房屋，應考慮不因施工 而影響其穩(wěn)固，必要時適當加固處理；三、用地范圍內樹木、墳墓等，施工前會同有關單位清點數(shù)目，造

2、冊存查，并協(xié)商砍伐或 遷移辦法；4、實施步驟41 測量工作 路基工程開工前應進行下列測量工作： 411 恢復定線測量在地面上進行中線測量前，應由設計、 勘測部門向施工單位交樁， 并辦理交接樁手續(xù)， 如原 測樁有遺失或傾斜時，應補釘校正；轉角點樁及方向樁應在線外設栓點并作好標志。直線部分每 隔5001000m應加設方向樁。沿中線作水平測量以復核地面標高及原有水準基點標高時， 應先認真復核水準基點， 如發(fā)現(xiàn) 水準基點高程有疑問時，除及時向設計單位查詢外，為使施工不受影響，可采用每兩個水準點為 一環(huán)進行閉合測量，先確定兩點的高程差。此兩水準點的允許閉合差應在土12VL （伽）以內（L為兩點間水平距離

3、，以公里計） 。注：1. 設栓點時應選擇不妨礙施工及拆遷的地點； 并應根據(jù)地形情況， 土方填挖大小， 分別應用 順切線延長量距法或十字線交點法進行栓點，量距時應使用鋼尺。2. 根據(jù)施工要求，城區(qū)道路每隔 200300m；山區(qū)公路每隔 500m設一臨時水準點。在橋位 附近及填土高度超過 5m處，均應加設臨時水準點。4 12填挖方施工測量每一地段開工前應根據(jù)設計圖紙放線， 測設線路中心線樁、 兩側邊線樁、 各主要工程建筑物 的位置樁。施工中應經(jīng)常檢查，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。注：1. 應按設計橫斷面計算填土坡腳位置或挖方坡頂位置，測設坡腳或坡頂樁。路橋施工專項施工方案參考范本2. 每隔25

4、m或50m以及地形變化較大處，均應測設中線、邊線樁量填挖地段在木樁上標明填挖高度。3. 用機械挖土時，在機械行進的前方應設立明顯的標桿；路基邊線樁也不得短于50 cm。4. 測定取土坑時，應在內外坑邊釘樁，樁上標明挖土深度，待挖至坑底2030 cm時，用水平測量定出設計縱坡后，再繼續(xù)挖掘。4. 2挖方4. 2. 1路塹邊坡坡度應符合設計規(guī)定。4. 2. 2挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞取土，以保證施工安全。4. 2. 3路塹開挖應根據(jù)地勢情況、路塹尺寸及土壤種類，確定施工方法。4. 2. 4路塹邊坡為易坍方土壤使原設計邊坡不能保持時，應與設計聯(lián)系，變更設計。4. 2. 5挖土在基底以下 6

5、0 cm的范圍內，如有樹根應清除，重新填土夯實。4. 2. 6開挖路塹距規(guī)定標高差 40 cm左右時，應注意預留碾壓沉落厚度。其具體數(shù)值應根 據(jù)土壤性質通過試驗決定。挖方路基的壓實度應符合質量標準規(guī)定。4. 2. 7開挖基坑（槽）或在基坑內進行基礎及回填工作，應在最短期間內進行完畢，以免 邊坡坍方和坑（槽）底部的承載能力遭到破壞。如基坑（槽）挖好以后不能立即進行下一工序， 可在基坑（槽）底以上預留1530 cm,待下一工序開始前再挖至設計標高。4. 2. 8基坑尺寸應根據(jù)施工方案決定，按基底的設計尺寸并留足夠的肥槽，以便設置排水 溝，支撐及必要的工作。在開挖前按測量中心線放出開挖邊線及基坑底界

6、線。4. 2. 9基坑開挖后，應會同設計人員進行基底檢驗，以確定地基土壤承載力是否與設計資 料符合，原定標高是否合適。檢驗合格方準繼續(xù)施工。如檢驗人員決定需要加深基坑，或采取其 它加固地基措施時，應按變更設計文件辦理。施工完畢再重新組織檢驗。4. 2. 10在采用機械開挖基坑時應遵守下列規(guī)定：a. 開工前除應進行地下建筑物的調查外，還應仔細考慮堆土位置，汽車運土路線，機械運 轉路線等問題，編制施工方案；b. 機械開挖基坑時，基底以上至少保留30 cm不挖。機械挖完后，再用人工清至槽底；c. 挖土機工作或行走時，應注意架空線路，不得在架空輸電線路下工作。如在高低壓空線路一側工作時，垂直及水平安全

7、距離均不應小于表5的規(guī)定。挖土機械與架空線的安全距離表5輸電線路電壓與挖土機最高處的 垂直安全距離（m與挖土機最低處的 水平安全距離（m不 小于不小 于1kV以下1.51.51 20kV1.52.020110kV2.54.0154kV2.55.06.0220kV2.54. 2. 11基坑（槽）不得挖至設計標高以下，個別處如有超挖，應用與挖方相同的土填補， 并夯實至要求的壓實度。如用當?shù)氐耐撂钛a不能達到要求的壓實度時，應用級配砂礫填補。在特 別重要的地方，偶然的超挖，應用石砌或用低強度混凝土填補，并應取得設計單位同意。用爆破 法進行土石方施工時，其允許超挖尺寸和回填超挖部分的方法，應由設計規(guī)定。

8、4. 3填方4. 3. 1填方邊坡坡度應符合設計規(guī)定。4. 3. 2填土前清除地面雜草、淤泥等。4. 3. 3地面橫向坡度在1: 101: 5時，應先翻松表土再進行填土，坡度陡于1 : 5時應作成臺階形，每級臺階寬度不小于1m,臺階頂面均向內傾斜，在砂土地段可不作臺階，只翻松表層土。-5 -4. 3. 4如填土將破壞原有地面排水系統(tǒng)時，應在填土前做女以免工程本身或附近農(nóng)田遭受水害。5. 4. 5對原地面的墳坑、水井等較大坑穴，應先分層填土夯實至原地面高程。4. 4. 6運填土前應作好運輸便線，要求車道不防礙碾壓，并能經(jīng)常保持行車安全。4. 4. 7根據(jù)土壤透水情況作好土壤分類及調配的施工方案，

9、路基土壤要備有詳細的分布記錄。4. 4. 8填土應用易干，透水的土壤，如采用透水不良或不透水的土壤，須在含水量接近最 佳含水量時再行壓實。4. 4. 9填方一般應采用同類土進行。如必須采用不同種類土壤筑填時，應遵守下列條件：a. 按不同種類土壤分層填筑，不得任意亂填，并應盡量減少填筑層數(shù)；b. 水性較差的土壤，在透水性較佳的土壤下層時，其表面應自道路中心線向兩側做4%勺坡 度；c. 水性較大土壤的邊坡不應被透水性較小土壤所覆蓋。4. 4. 10濕及凍融影響較小的優(yōu)良土壤應填在路基的上層，形變模量小的土壤填在下層。4. 4. 11凡淤泥，過濕土壤及含有機物質過多的垃圾土一律不得使用。4. 4.

10、12在路基總寬度內，應采用水平分層方法填筑，每層虛厚隨壓實方法而定，一般為： 羊角碾不大于0.5m壓路機不大于0.3m動力打夯機不大于0.3m人工打夯不大于0.2m填土工作中斷較長時，應整理已填路堤表面及邊坡，不使積水。4. 4. 13加寬舊路堤應遵守下列條件：a最好采用與原路堤土壤相同的土壤，不可能時，宜選用透水性較好的土壤；b清理地面雜草等，順舊路邊切成臺階，表面向內作成斜坡。砂質土壤可以不作臺階。4. 4. 14運填土時應設專人嚴格掌握下列各點：a卸土位置； b分層厚度 c 土壤性質4. 4. 15汽車運填土時應經(jīng)常整理運輸便線，并在適當?shù)攸c設置運土出入道口。4. 4. 16采用輕軌、斗

11、車填土方時，軌道應沿路堤寬度移動，并隨填土層的加厚逐次抬高， 使路堤填土能有同樣的壓實密度。要隨時整平路堤，以保證排除雨水。4. 4. 17填土中的大于10 c血土塊應打碎或取出，較濕土應與干土摻合，使土在碾壓時接近 最佳含水量。4. 4. 18在山坡筑路堤時，應由最低一層臺階填起并加夯實，然后在已填土層連同第二層 臺階向上填筑，如此將所有臺階填完后，即可照一般填土程序進行。高度大于12m的填土，應根據(jù)特殊設計進行。 對用作填土的土壤應預先詳細檢查，須符合設計要求。4. 4. 19河灘筑路堤應根據(jù)個別設計進行。河槽加寬加深工程，應在修筑路堤以前完成。 調治構筑物應在筑路堤前先完成一定數(shù)量，以避

12、免洪水期間路堤遭受沖刷。河灘路堤填土，應在整個寬度上連同護道在內一并分層填筑。應盡可能避免在洪水季節(jié)施工，不得已時須采取防止沖毀措施。4. 4. 20橋頭填土必須特別仔細，在掌握接近最佳含水量的條件下，壓實度符合質量標準 規(guī)定。每層虛厚應按第 59條規(guī)定，并微向橋外方向傾斜。橋臺背后填土宜與錐形護坡填土同時 進行，剛構橋及輕型橋臺的橋頭填土應在橋兩端同時進行；輕型橋臺并應先安設蓋板或支撐后再 行填土。4. 4. 21橋頭錐形護坡處應填筑穩(wěn)定的土壤，每層虛厚不得大于20 cm,并仔細夯實，作成1 : 51: 6與橋孔相反方向的坡度。4. 4. 22冬期橋臺背后填土，自路堤頂面向下2.5m以內應填

13、透水性土壤，寬度不小于50cm,下層可用與路堤相同的土壤，并須設置橫向排水盲溝。應分層填筑，并仔細夯實。4. 4. 23涵管填土應側對稱分層填筑，每層虛厚不得大于2025 cm,并注意保持涵管防水層的完好。如修筑路堤在涵管完工以前進行，須先在涵管位置留一缺口。當填筑此缺口時，應將 已填筑的路堤挖成臺階，盡可能采用與兩旁路堤相同的土壤填筑，使涵管上面填土的沉陷與兩旁 相鄰的土壤的沉陷一致。4. 4. 24橋頭后背，錐形護坡及涵管頂部填土不得采用夾大石塊的土壤填筑。4. 4. 25填土壓實時應注意下列事項：a. 用鏟運機，拖拉機拖車填筑路堤時應分層（虛厚2030 cm）填筑，每層土壤應以推土機 或

14、人工仔細整平；并應在路堤整個寬度內使拖運車輛均勻分布行駛。b. 當用人力運土進行填土時，宜先輕碾，后重碾壓實。C.碾壓工作應自路基邊緣向中央進行，一般碾輪每次重疊1520 cm,約碾壓58遍，至表面無顯著輪跡，且達到要求壓實密度為止。d. 碾輪外側距填土邊緣不得小于50 cm,以防發(fā)生溜坡事故。一般可將路堤填土兩側加寬 50 cm,碾壓完成后修整到設計寬。如路基邊緣等不易碾壓時，應用人工或蛙式打夯機夯打堅實， 用人工夯一般提夯高度在 80 cm以上，夯與夯之間重疊 1/3，每層至少夯打三遍。e. 碾壓時應特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓。f .橋涵附近的填土，應特別仔細壓實以免橋

15、頭與路基連接處發(fā)生不均勻沉陷。在涵管頂上50 cm以下的填土可用人工夯實至要求密實度，以避免重碾破壞涵管。g.在填土施工過程中，應經(jīng)常檢驗土壤含水量及壓實度，并應按要求做試驗記錄。4. 5路基整修及翻漿處理4. 5. 1路基整修1、路基填挖工程接近完工時，應恢復和仔細檢查道路中線、路基邊緣及縱橫斷面，在重要 樁號及坡度變更處用水平儀復核高程，隨后進行路基整修。整修工作應包括路床、路肩、邊溝、 邊坡等項目。2、整修路床應根據(jù)設計縱橫高程清理土方，檢查路拱、縱坡及邊線，對不符合設計要求部 分整修后再潑水作補充碾壓。3、挖方路床均須碾壓，應壓至表面無顯著輪跡，并符合密實度要求為止。如路床土壤干燥 時

16、，須酌量潑水，在水分滲透后不粘碾時再開始碾壓。4、路肩的碾壓要求與路床同，因碾壓而破壞的路肩邊線應重新修整。5、填土路基的路肩邊沿壓路機未壓實處，應用小型壓實機具或人工夯實。6、路肩及肩線橫坡應符合設計要求。7、邊溝內淤泥在整修前應清除。溝底低于設計時，應填土夯實。8、邊溝在整修時，應用邊溝樣板或拉線放樣，通過修整挖除土方后，要求邊直坡平。9、在土質不良或縱坡過大地段，邊溝宜用塊石、卵石等加固處理。10、整修挖土路塹邊坡時， 對凸出部分應予以整平， 對凹入部分應挖成臺階培土拍實以保證 邊坡堅實穩(wěn)定。11、填土路基，填土到最高層后應進行邊坡的修整，整修時應按路基寬度掛線，削坡修整， 使之符合設計

17、要求，不得有挖虧貼坡現(xiàn)象。12、 開挖巖石邊坡應一次作到設計標準。如在邊坡上有附著不牢的石塊，或在凈空范圍內有突出的石塊，均應即時清除。4. 5. 2翻漿處理1、施工前或大雨后，應對施工地段進行仔細調查，測出面層土壤含水量及地下水位，以預 估路橋施工專項施工方案參考范本 翻漿面積。2、以就地取材為原則，應事先備好干土、石灰、砂石、礦渣等處理翻漿材料。3、雨期施工時應加強防雨及排水工作，避免因雨增大翻漿面積。4、路基下如有盲溝隔離層等隱蔽排水設施，應特別注意保證質量，發(fā)揮正常作用。5、路床、邊溝等在施工中應隨地形修筑成利于排水的縱橫斷面。6、當工期時間允許及在非雨季時期施工，可采取分段耙松或挖出

18、土壤晾干回填方法處理翻 漿。7、當工期緊及土壤在短期內不易晾干時可換用干土、砂石、礦渣、或石灰土回填。8、 在排水不良，地下水位高的路基上以及在雨季施工中，發(fā)現(xiàn)的翻漿地段，應即進行挖掘, 采用石灰土處理為宜。5、安全措施5. 1用電安全5. 1 . 1 一切電器設備、架空線路等安拆工作，必須是有證且熟悉電工操作的人員進行，任 何其他人員一律不得擅自安拆。嚴禁各電路、分電、分器設備等超標用電，以杜絕由于超負荷引 起的各種安全事故。5. 1 . 2露天的配電箱其箱底離地面應符合規(guī)范要求（60 cm）,裝置牢固，配電箱應有防雨和漏電裝置，金屬外殼必須接地裝置，經(jīng)常性檢查電器設備和線路，尤其是移動性電

19、纜線，經(jīng)檢 查無損傷后方可使用，在使用時也應注意保護，電器設備如閘刀、開關、插座、漏電裝置等有損 壞或失靈的必須停止使用，待修整后方可使用。5. 1 . 3加強用電管理，制定值班制度，每天24小時內必須至少有一位持上崗證的熟練電工 在工地值班，隨叫隨到，防止事故發(fā)生。電工操作應按操作規(guī)程施工，上崗時必須隨帶所必須的 防護用品，嚴禁帶電操作，同時必須普及職工安全用電和觸電搶救知識，清除隱患、杜絕事故。5. 2施工安全5. 2 . 1施工人員進入現(xiàn)場，必須戴好安全帽和其他必要防護用品，嚴禁赤腳、穿拖鞋、高 跟鞋進入工地。5. 2 . 2施工現(xiàn)場和其他有危險的地方要設立明顯的示警標志，晚間施工，現(xiàn)場

20、要有足夠的 燈光照明。5. 3機械安全5. 3. 1各種機械設備操作人員必須持證上崗，按操作規(guī)程進行操作，嚴禁無證操作，且要 定機定人操作。輔助作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術培訓后上崗。5. 3. 2大型機械挖掘機、推土機等各制動器、離合器動作要靈敏可靠，各種儀表完好，機 械連接件必須緊固，油路系統(tǒng)需正常，燈光、喇叭、雨刷、倒車鏡等需完整無損。5. 3. 3中、小型機具等，整機安裝要平衡牢固，輪軸要有防銹措施，工作場地排水良好， 各種傳動部分防護要齊全， 傳動離合器、制動器要靈活可靠，開關、機械操作手把絕緣必須良好， 接地保護要安全、可靠，電源上均應安裝漏電保護裝置。機貌要整潔。.4治女女全5 . 4

21、.1全體工地人員必須嚴格遵紀守法，服從當?shù)卣凸膊块T的領導和管理，遵守當 地政府的有關政策，協(xié)助落實有關規(guī)定。5 . 4 . 2全體工地人員應協(xié)助搞好工地治安工作，做好防火、防盜工作，愛護國家和集體的 公共財產(chǎn)。6、環(huán)保措施6 . 1. 1在施工現(xiàn)場周圍設置醒目的文明施工標語，以取得行人和附近居民的諒解和支持。6 . 1.2保證施工現(xiàn)場人行道暢通及工地沿線居民和單位出入通道暢通。并做到在施工中無-# -路橋施工專項施工方案參考范本線事故，無重大工傷事故。6. 1. 3溝槽排水必須通過沉淀后再排水，嚴禁泥漿水直接往下水道、車道、人行道排放。6. 1 . 4車輛進出灑落的泥土、材料由值勤人員負

22、責清掃干凈，施工現(xiàn)場做到一天一清掃, 完工一段，清理一段，始終保持干凈、整潔，車輛運輸砂石、垃圾、泥土用帆布遮蓋，以免灑落。6. 1 . 5泥土、砂石嚴禁拋向施工場外，違者調離施工現(xiàn)場，并以經(jīng)濟手段處罰。6. 1 . 6施工場內道路暢通、平坦、整潔、排水良好，做到工完料盡、場地清，有定期考核 檢查制度。建筑垃圾集中堆放，及時處理，不隨意向外排放廢、污水，應按指定地點排放。6. 1 . 7材料應嚴格按施工平面布置圖分類堆放，堆放整齊，堆放不超標準，堆料場地不作 它用。6. 1 . 8對本工程所使用的各種機械設備，特別是大型機械設備進行定期保養(yǎng)，使各種機械 設備運轉正常，不發(fā)出各種異樣的聲音，以降

23、低噪音，同時夜間9點以后盡量不進行施工，以免影響周圍單位人員的休息，根據(jù)實際情況必須在夜間加班施工的，必須提前到環(huán)保部門辦理有關 手續(xù)，且在夜間施工時，應盡量避免產(chǎn)生大的施工噪音，噪音控制在50分貝以下。6. 1 . 9挖出的多余不能回填之土方同步采用自卸汽車運出，自卸車的后斗擋板應關緊，并 遮蓋蓬布以免沿途卸漏而污染環(huán)境，同時在本工程出口處，墊好麻帶防止車輪將泥土帶出工地， 雨天要特別注意。6. 1 . 10施工臨時排水，嚴禁直接排水至附近河道，必須經(jīng)過沉淀井沉淀后方可排入附近 河道。6. 1 . 11生活污水及生活垃圾嚴禁亂倒。生活污水必須在現(xiàn)場設置三級化糞池處理后，采 用水車運出排放，生

24、活垃圾每天集中運出堆埋。6. 1 . 12每天施工結束后，及時清掃現(xiàn)場，使現(xiàn)場干凈，并及時將材料堆整齊。-7 -路橋施工專項施工方案參考范本二灰一渣施工專項方案1、適用范圍適用于本公司承建的市政工程石灰粉煤灰礦渣混合料基層施工。2、參照文件市政工程施工技術規(guī)程匯編3、施工前的準備3. 1準備下承層3. 1. 1已完工多日的底基層或老路面a. 當石灰粉煤灰礦渣用作基層時，要整理底基層；當石灰粉煤灰礦渣用作老路面的加強層 時，要整理老路面。下承層應平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地點。b 下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范要求。c底基層或老路面上的低洼和坑洞應仔細修補及壓實，達到平整。老路面上的

25、擁包、轍槽 和和嚴重裂縫或松散處應刨除整修，使合于要求。d 逐一斷面檢查下承層高程是否符合設計要求。下承層高程的誤差應符合規(guī)范規(guī)定。3. 1. 2新完成的底基層a. 新完成的底基層，必須按規(guī)范規(guī)定進行驗收。層。b. 凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標準后，方能在上鋪筑石灰粉煤灰礦渣基3. 2測量量,3. 2. 1在已完工多日的底基層或老路面上鋪筑石灰粉煤灰礦渣基層必須進行恢復中線測 敷設適當樁距的中線樁并在路面邊緣外設指示樁。3. 2. 2進行水平測量把路面中心設計標高引至指示樁上。實施步驟4. 1備料4. 1. 1各種原材料要根據(jù)工程進度預先準備好，并取樣試驗，其規(guī)格與品質應符合規(guī)程

26、規(guī)4. 1 . 2備石灰，石灰土宜用13級的新灰，磨細生石灰粉可直接使用，用塊灰時應充分消 解，未消解的灰塊粒徑不得大于1 cm。生石灰的CaO+Mg（含量不低于50%當石灰質量不能達到以上要求時，可提高規(guī)定的石灰用量以補充其活性。4. 1. 3備粉煤灰，濕排的粉煤灰應在用前運至路旁或場地堆存，以便瀝水，同時必須使粉 煤灰含有足夠的水分（含水量 15%20%以防飛揚。特別在干燥和多風季節(jié)，必須使料堆表面保 持濕潤。4. 1. 4礦渣的最大顆粒應合于規(guī)定，如有超尺寸顆粒應予以篩除。4. 1. 5計算材料用量 根據(jù)各路段石灰粉煤灰礦渣基層的寬度、厚度及預定的干密度，計-6 -路橋施工專項施工方案參

27、考范本 算各路段需要的干混合料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的干松容重 輛的噸位，計算各種材料每車的堆放距離。4. 2運輸和攤鋪材料（路拌法施工）4. 2. 1在預定堆料的下承層上，堆料前應先灑水使其表面濕潤。4. 2. 2拌和石灰粉煤灰礦渣混合料時，宜先將細料分層攤鋪拌勻后再鋪粗粒料。4. 2. 3在同一料場供料的路段內，由遠到近根據(jù)計算的距離，將粉煤灰卸置于下承層上，卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多，材料在下承層上的堆置時間不應過長。4. 2. 4應事先通過試驗和計算確定各種材料及混合料的松鋪系數(shù)。4. 2. 5在攤鋪材料前，下承層表面應保持濕潤。4. 2. 6采用機械路拌，應采用層鋪

28、法攤鋪材料。先將運到路上的粉煤灰用平地機或其它合適的機具，在預定的寬度上攤鋪均勻， 表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。 然后再往路上運送石灰， 并將石灰粉煤灰拌和均勻，再運送和攤鋪礦渣，粒料應較濕潤，必要時先灑少量水。4. 2. 7每一種材料攤鋪前，均宜將下層材料平整后再排壓12遍。4. 3拌和及灑水（路拌法施工）4. 3. 1石灰粉煤灰礦渣路拌法施工，宜先將細料拌均勻后再鋪粗粒料，機械拌和應采用 專用穩(wěn)定土拌和機；在無專用拌和機械的情況下，也可采用犁耙拌和。4. 3. 2拌和方法a. 石灰粉煤灰用穩(wěn)定土拌和機拌和兩遍，拌和深度應直到穩(wěn)定層底，隨時檢查拌和深度， 嚴禁在底部留有“素灰”夾層，也應

29、防止破壞下承層的表面。b. 在沒有專用機械的情況下，拌和石灰粉煤灰，可采用旋轉耕作機與多鏵犁相配合拌和兩遍。先用旋轉耕作機拌和，后跟鏵犁將底部粉煤灰翻起，再用旋轉耕作機拌和第2遍，用鏵犁將底部再翻起，隨時檢查調整翻犁的深度，使石灰粉煤灰全部翻透。嚴禁在石灰粉煤灰和下承層之 間殘留一層“素灰”，也應防止翻犁過深，破壞下承層的表面。c. 在沒有專用拌和機械的情況下，也可以用缺口圓盤耙與多鏵犁相配合，拌和二灰礦渣， 用鏵犁在前面翻拌，用圓盤耙跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法，圓盤耙的速度應盡量快， 使二灰與礦渣拌和均勻，并應隨時檢查調整翻犁的深度，既要翻犁到底，又要防止破壞下承層表 面。d. 用灑

30、水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上，灑水距離應長些，水車起灑處和另一端“調頭”處都應超出拌和段兩米以上。 灑水車不應在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上“調頭”和停留，以防局部水量過大。e. 灑水后應立即進行拌和。灑水及拌和過程中，應及時檢查混合料的含水量。水分宜略大 于最佳含水量 1%2%f .拌和過程中要及時檢查拌和深度，使石灰粉煤灰礦渣基層全深拌和均勻。拌和完成的標 志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩”，且水分合適和均勻。4. 4預拌石灰粉煤灰礦渣石灰粉煤灰礦渣混合料可以在場外拌和站用多種機械集中拌和。例如，強制式拌和機、雙轉軸漿葉式拌和機等，也可以用路拌機

31、械在場地上進行分批集中拌和，集中拌和時必須掌握下列各 個要點：4. 4. 1拌和機拌和a. 粉煤灰如有結塊應粉碎；b. 礦渣的超尺寸顆粒應篩除；c. 配料要準確；d. 含水量要略大于最佳值，使混合料經(jīng)運輸、攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值；e. 拌和要均勻。-9 -4. 4. 2預拌場地拌和a. 預拌石灰粉煤灰礦渣要選擇平坦、堅實的場地，不準在松軟土地上預拌。必要時可做成 單層石灰土場地。b. 在場地上第一次預拌，二灰粒料要適當增加鋪灰厚度，以確保含灰量。c. 拌和悶水時要充分考慮到攢堆、運輸、攤鋪、找平等工序的水分損失，保證碾壓時有合 宜的含水量。如到達現(xiàn)場后含水量過低，應重新悶水拌和，以利

32、壓實和有足夠的水分進行化學反 應。d. 拌和結束攢堆時，應使用較大型機械，平穩(wěn)運堆，不準鏟起土底掀起泥塊。攢堆不應過 大重疊堆壓，應邊遠邊堆，分堆存放，先堆先用，以防堆底部存放過久失效。e. 預拌的二灰粒料，存放時間不準超過7d,若超過7d要適當加灰重新拌和。f 將拌成的混合料運送到現(xiàn)場，用平地機、推土機按松鋪厚度攤鋪均勻。如有粗細顆粒離 析現(xiàn)象，應用機械或人工補充拌和。4. 5找平4. 5. 1兩段石灰粉煤灰礦渣基層銜接處需重迭拌和，如用犁耙拌和應距拌和轉彎處1015m不找平。后一段施工時，將前一段留下部分一起再進行拌和；如用穩(wěn)定土拌和機拌和，兩個工作 段的搭接部分亦需采用對接形式，前一段拌

33、和留2m以上不進行找平。4. 5. 2找平前應先對排壓好的二灰粒料的線位、高程、寬度、厚度及拌和質量進行檢查， 認為可以滿足找平要求時再開始找平。4. 5. 3在找平工作中為使橫坡符合要求，應采用每隔20m于路中和路邊插桿的辦法，幫助平地機司機掌握中線及邊線位置，避免出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象。應每隔20m給出每一個斷面的各點高程（路 面寬v 9m的3個點，915m的5個點， 15m的7個點=并撒石灰做出標志。并應將高程及橫坡告知司機，指示司機進行找平工作。4. 5. 4在直線段，找平工作用平地機先自路中下鏟進行“初平”工作；在平曲線超高段， 平地機由內側向外側進行“初平”工作。4. 5. 5“初平”后必須

34、用平地機將找平段全部排壓一遍。4. 5. 6找平工作應在路拱不偏、橫坡適宜的基礎上進行，在全寬范圍內應只刮不墊。為避 免重皮現(xiàn)象，對于局部低洼處，應用平地機鎬齒將其表面豁松，并用新拌的混合料找補平整。4. 5. 7排壓以后進行找“細平”工作，達到標高、橫坡、厚度都符合要求。找平過程中， 如發(fā)現(xiàn)有石塊、磚頭等雜物要用锨清出。4. 5. 8找平時間應尺量提前，給碾壓工序留出碾壓時間，當拌和完成當日又不能找平時， 應嚴格控制交通。4. 5. 9正在施工的與已完成的兩段石灰粉煤灰礦渣銜接處，找平時易出凸包，要多鏟幾遍 達到平順。橋頭路面施工中，必須注意石灰粉煤灰礦渣基層的高程與平整度。4. 5. 10

35、在找平過程中禁止任何車輛通行。4. 6碾壓4. 6. 1找平后，當混合料處于最佳含水量±（12） %時進行碾壓，如表面水分不足應適當灑水。4. 6. 2根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部位碾壓到的次數(shù)盡量相同（通常路面的兩側應多壓23遍。）4. 6. 3找平后，當混合料含水量處于最佳含水量時，用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側路邊外30 cm向路中心碾壓；平曲線超高段，由內側路邊外30 cm向外側進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2的輪寬，并必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓進行到要求的壓實度為止。壓路機

36、的碾壓速度頭兩遍以采用1檔（1.51.7km/h ）為宜，以后用 2檔（2.02.5km/h ）,碾壓后測試壓實度，應于當天一次碾路橋施工專項施工方案參考范本 壓合格交活。4. 6. 4嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證石灰粉煤灰 礦渣基層表面不受損壞。4. 6. 5碾壓過程中，石灰粉煤灰礦渣的表面，應始終保持濕潤。如表面水分蒸發(fā)得快，應 及時補灑少量水。4. 6. 6對井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方，應用火力夯、振動夯板等機具夯打密實。4. 7養(yǎng)護4. 7. 1完工的石灰粉煤灰礦渣基層應至少養(yǎng)護一星期，在養(yǎng)護期的全部時間內，應使它保 持在潮濕的狀態(tài)之下，常溫季節(jié)

37、，灑水車養(yǎng)護每日不應少于4次。4. 7. 2在養(yǎng)護期間，石灰粉煤灰礦渣基層上除灑水車外，不準其他車輛行駛，養(yǎng)護后僅允許為施工需要在石灰粉煤灰礦渣基層上開放交通，但必須加強管理，應限制車速不得超過 30km/h ,嚴禁履帶車通行。4. 7. 3灑透層油以前，必須將表面松動的混合料及雨后帶入的泥土徹底清除。石灰粉煤灰 礦渣養(yǎng)護也可于碾壓結束后，當其表層適當晾干時，立即噴灑透層油。初期亦應禁止重型車輛通 行。養(yǎng)護期結束，應立即鋪筑瀝青面層。4. 8雨期施工措施4. & 1粉煤灰、石灰和粒料一次備料不宜太多，要大堆存放，材料堆周圍要設排水溝，以 便排水。4. & 2混合料要邊拌和、邊攤

38、鋪、邊碾壓。對已鋪好的混合料，要在雨前或冒雨初壓，雨 停后再碾壓密實。已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后，應封閉交通，晾曬至適當含水量后再拌和、壓 實。連陰雨天暫停施工。5、安全措施5. 1用電安全5. 1 . 1 一切電器設備、架空線路等安拆工作，必須是有證且熟悉電工操作的人員進行，任 何其他人員一律不得擅自安拆。嚴禁各電路、分電、分器設備等超標用電，以杜絕由于超負荷引 起的各種安全事故。5. 1 . 2露天的配電箱其箱底離地面應符合規(guī)范要求（60 cm）,裝置牢固，配電箱應有防雨和漏電裝置，金屬外殼必須接地裝置，經(jīng)常性檢查電器設備和線路，尤其是移動性電纜線，經(jīng)檢 查無損傷后方可使用，在使用時也應

39、注意保護，電器設備如閘刀、開關、插座、漏電裝置等有損 壞或失靈的必須停止使用，待修整后方可使用。5. 1 . 3加強用電管理，制定值班制度，每天24小時內必須至少有一位持上崗證的熟練電工 在工地值班，隨叫隨到，防止事故發(fā)生。電工操作應按操作規(guī)程施工，上崗時必須隨帶所必須的 防護用品，嚴禁帶電操作，同時必須普及職工安全用電和觸電搶救知識，清除隱患、杜絕事故。5. 2施工安全5. 2 . 1施工人員進入現(xiàn)場，必須戴好安全帽和其他必要防護用品，嚴禁赤腳、穿拖鞋、高 跟鞋進入工地。5. 2 . 2施工現(xiàn)場和其他有危險的地方要設立明顯的示警標志，晚間施工，現(xiàn)場要有足夠的 燈光照明。5. 3機械安全5.

40、3. 1各種機械設備操作人員必須持證上崗，按操作規(guī)程進行操作，嚴禁無證操作，且要 定機定人操作。輔助作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術培訓后上崗。5. 3. 2大型機械壓路機、攤鋪機等各制動器、離合器動作要靈敏可靠，各種儀表完好，機路橋施工專項施工方案參考范本械連接件必須緊固，油路系統(tǒng)需正常，燈光、喇叭、雨刷、倒車鏡等需完整無損。5. 3. 3中、小型機具等，整機安裝要平衡牢固，輪軸要有防銹措施，工作場地排水良好， 各種傳動部分防護要齊全，傳動離合器、制動器要靈活可靠，開關、機械操作手把絕緣必須良好,接地保護要安全、可靠，電源上均應安裝漏電保護裝置。機貌要整潔。 .4治女女全5. 4. 1全體工地人員必須

41、嚴格遵紀守法，服從當?shù)卣凸膊块T的領導和管理，遵守當 地政府的有關政策，協(xié)助落實有關規(guī)定。5. 4. 2全體工地人員應協(xié)助搞好工地治安工作，做好防火、防盜工作，愛護國家和集體的 公共財產(chǎn)。6、環(huán)保措施6. 1.1在施工現(xiàn)場周圍設置醒目的文明施工標語，以取得行人和附近居民的諒解和支持。6. 1 . 2保證施工現(xiàn)場人行道暢通及工地沿線居民和單位出入通道暢通。并做到在施工中無 管線事故，無重大工傷事故。6. 1 . 3車輛進出灑落的材料由值勤人員負責清掃干凈，施工現(xiàn)場做到一天一清掃，完工一 段，清理一段，始終保持干凈、整潔。6. 1 . 4泥土、砂石嚴禁拋向施工場外，違者調離施工現(xiàn)場，并以經(jīng)濟手

42、段處罰。6. 1 . 5施工場內道路暢通、平坦、整潔、排水良好，做到工完料盡、場地清，有定期考核 檢查制度。建筑垃圾集中堆放，及時處理，不隨意向外排放廢、污水，應按指定地點排放。6. 1 . 6材料應嚴格按施工平面布置圖分類堆放，堆放整齊，堆放不超標準，堆料場地不作 它用。6. 1 . 7對本工程所使用的各種機械設備，特別是大型機械設備進行定期保養(yǎng)，使各種機械 設備運轉正常，不發(fā)出各種異樣的聲音，以降低噪音，同時夜間9點以后盡量不進行施工，以免影響周圍單位人員的休息，根據(jù)實際情況必須在夜間加班施工的，必須提前到環(huán)保部門辦理有關 手續(xù)，且在夜間施工時，應盡量避免產(chǎn)生大的施工噪音，噪音控制在50分

43、貝以下。6. 1 . 8多余的土采用自卸汽車運出，自卸車的后斗擋板應關緊，并遮蓋蓬布以免沿途卸漏 而污染環(huán)境，同時在本工程出口處，墊好麻帶防止車輪將泥土帶出工地，雨天要特別注意。6. 1 . 9施工臨時排水，嚴禁直接排水至附近河道，必須經(jīng)過沉淀井沉淀后方可排入附近河 道。6. 1 . 10生活污水及生活垃圾嚴禁亂倒。生活污水必須在現(xiàn)場設置三級化糞池處理后，采 用水車運出排放，生活垃圾每天集中運出堆埋。6. 1 . 11每天施工結束后，及時清掃現(xiàn)場，使現(xiàn)場干凈，并及時將材料堆整齊。-11 -石灰粉煤灰類基層施工專項方案1、適用范圍適用于本公司承建的市政工程石灰粉煤灰類混合料基層施工。2、參照文件

44、市政工程施工技術規(guī)程匯編3、施工前的準備3. 1整理底基層。新完成的底基層或土基必須按本規(guī)程的規(guī)定進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標準后，方能在其上鋪筑二灰基層。3. 2在土基或老路面上鋪筑石灰粉煤灰基層必須進行恢復中線測量，敷設適當樁距的中線樁并在路面邊緣外設指示樁。進行水平測量，把路面中心設計標高引至指示樁上。3. 3應盡早確定工程項目，利用冬、春季儲運新生產(chǎn)的生石灰。并應選擇適當?shù)拇婊尹c，以 地勢較高，近水源，有電源，有交通通道，離居民點有一定距離且較安全的地點為宜，以免雨季 被泡，調運困難等。3. 4消解鈣石灰應在用灰前 35d消解完畢，鎂石灰及高鎂石灰應充分消解10

45、d以上方準使用，未消解透的石灰不準裝車鋪。3. 5施工前應對所用的石灰取樣過15 mm圓孔篩篩余試驗，并應根據(jù)篩余百分比增加用灰量。3. 6 土按需用數(shù)量備好，土中的草根、雜物應清除。4、實施步驟4. 1材料4.1 . 1石灰：宜用13級的新灰，磨細生石灰粉可直接使用，用塊灰時應充分消解，未消解的灰塊粒徑不得大于 1 cm。生石灰的CaO+Mg含量不低于50%當石灰質量不能達到以上要求時， 可提高規(guī)定的石灰用量以補充其活性。4. 1. 2粉煤灰：粉煤灰是發(fā)電廠燃燒磨細的煤粉所排放的廢灰，一般呈灰色或淺灰色的粉 狀顆粒，是一種低活性火山灰質材料。道路工程中使用的粉煤灰要求它的化學成份中SiO2和

46、AI2Q總量一般應大于 70%在700C時的燒失量一般應不大于10%粉煤灰易采用較粗顆粒，含水量在20%左右為宜，過干的粉煤灰應灑水以防飛揚。粉煤灰的干質量密度一般采用500800kg/m3。4. 1 . 3砂礫a. 砂礫碎石最大粒徑應不大于40 m；b. 砂礫中的礫石需經(jīng)破碎，破碎率為30%以上。3、水：不含油質和非酸性的水均可用于消解石灰、拌制粉煤灰石灰砂礫混 合料和養(yǎng)生。4. 2拌和4. 2. 1石灰粉煤灰砂礫的最佳配合比，應通過試驗決定，也可參照附錄選用；路橋施工專項施工方案參考范本4. 2. 2配料方法一般可分為三種：a. 重量法一一根據(jù)一次拌和的混合料總干質量和各種材料的含水量，算

47、出各種材料所需濕 重，然后按各濕重稱料摻配混合料。重量法適合廠拌。b. 體積法一一根據(jù)混合料的重量比，換算為體積比，用容器量測各種材料所占體積摻配合 料。體積法適合廠拌和人工路拌。c. 層鋪法一一根據(jù)混合料最大干質量密度、各種材料松質量密度和含水量，以及混合料基 層的壓實厚度等數(shù)據(jù)，計算各種材料的松鋪厚度，以此控制攤鋪層厚。層鋪法適合機械路拌。4. 2. 3加水或去水a(chǎn). 施工中的加水量和加水次數(shù)視施工時當?shù)貧夂驐l件和材料的含水量而定，應使加水后的 混合料含水量接近最佳含水量。b. 人工拌和或機械廠拌宜用壓力噴頭。機械路拌可用灑水車或其他灑水工具將水均勻噴灑，可隨拌隨加水，也可一次加水后悶料8

48、12h后再拌和。c. 如混合料中水分過多，則須晾曬風干。4. 2 . 4拌和a. 人工拌和宜采用條拌法，即將混合料鋪成條形后，邊翻拌邊前進。翻拌23遍后，按接 近混合料最佳含水量所需的加水量，順條把水均勻地灑入混合料，再拌和均勻為止。b. 路槽拌和應在用層鋪法鋪料后進行，宜采用拖拉機帶多鏵犁和拖拉機帶旋轉犁或缺口圓 盤耙，兩臺機具配合交叉翻拌。宜先鋪細料用拖拉機帶多鏵犁翻拌一遍，隨即用旋轉犁或缺口圓 盤耙打碎一遍，如此翻拌到細料均勻為止，然后再鋪砂礫，用多鏵犁單獨拌勻。如有局部拌和不 均勻或拌不到之處，可由人工輔助拌和。c. 機械廠拌是采用強制式拌和機、粉碎機、皮帶運輸機和鏟車等設備。操作時先

49、將粉煤灰、石灰按一定比例由皮帶運輸機送入粉碎機，使之粉碎并拌勻后，再與一定比例級配破碎砂礫分別 用皮帶運輸機送進強制式拌和機中，在略大于最佳含水量下拌和均勻，然后將拌和均勻的混合料卸至儲料場（或倉）待運。在裝運混合料時，如粗細料有離析現(xiàn)象時，應用鏟車翻堆拌勻后再運 至工地攤鋪。在干燥地區(qū)或干熱天氣，由于混合料在儲存、運輸和攤鋪時蒸發(fā)失水，故拌和含水 量應高于最佳含水量 2%5%宜掌握混合料隨拌和、隨運送、隨攤鋪、隨碾壓，存放時間應根據(jù) 不同溫度和混合料硬結時間而定，一般不超過7d。4. 3攤鋪4. 3. 1下基層或土基在攤鋪混合料之前要適當灑水，保持潮潤。4. 3. 2拌和均勻的混合料在攤鋪整

50、型前其含水量一般為最佳含水量土2%4. 3. 3將拌好的混合料按設計斷面和松鋪厚度，均勻攤鋪于路槽內。其松鋪厚度為壓實厚 度乘以壓實系數(shù)。壓實系數(shù)數(shù)值宜按試鋪決定。一般可參考如下范圍：人工拌和人工攤鋪為1.41.6。機械拌和機械攤鋪為 1.21.4。4. 3. 4多層鋪攤時，應在下層壓實后即攤鋪上層混合料，在攤鋪上層混合料之前，可將下 層表面灑水潤濕。4. 4碾壓4. 4. 1混合料的每層壓實度厚度最大為20 cm,最小為10 cm。4. 4. 2碾壓人工拌和人工攤鋪的混合料，應先用68t （或810t）兩輪壓路機，輪胎壓路機或履帶拖拉機自兩側向路中穩(wěn)壓兩遍，然后用12t或12t以上重型碾壓實

51、。4. 4. 3碾壓機械拌合機械攤鋪的混合料，可選用 12t或12t以上重型碾壓實。4. 4. 4最后應碾壓至表面平整無明顯輪跡。4. 4. 5由于工作間斷或分段施工，銜接處可留出一定長度不碾壓；人工攤鋪時約留2m左右，機械攤鋪時應留10m左右。也可先把接壓實，待攤鋪下一段時，再挖松、灑水、整平、重壓。4. 4. 6初壓時要及時找平，高處鏟平，低處先挖松、灑水、再填補混合料，然后再碾壓成-13 -路橋施工專項施工方案參考范本 活，切忌貼薄層找平。4. 4. 7混合料從攤鋪、整型到碾壓成活前要完全斷絕交通。4. 5養(yǎng)生4. 5. 1壓實成型并經(jīng)檢驗符合標準的石灰粉煤灰砂礫底層，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)

52、生。當表 面過于干燥時一般多用灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期視季節(jié)而定，一般不少于5d。4. 5. 2養(yǎng)生期間以封閉交通為宜，嚴禁履帶車輛通行及機動車輛在底層上調頭或剎車。4. 6雨期施工措施4. 6. 1粉煤灰、石灰一次備料不宜太多，要大堆存放，材料堆周圍要設排水溝，以便排水。4. 6. 2混合料要邊拌和、邊攤鋪、邊碾壓。對已鋪好的混合料，要在雨前或冒雨初壓，雨 停后再碾壓密實。已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后，應封閉交通，晾曬至適當含水量后再拌和、壓 實。連陰雨天暫停施工。4. 7石灰、粉煤灰類混合料基層的質量標準4. 7. 1石灰粉煤灰品質，砂礫級配及破碎率符合要求，含泥量不大于規(guī)定，混合料配比必 須準確

53、。4. 7. 2石灰、粉煤灰類混合料應拌和均勻，色澤調和一致；砂礫（碎石）最大粒徑不大于40伽，大于20伽的灰團不得超過 10%石灰中嚴禁含有未消解顆粒及粒徑大于10伽的灰塊。4. 7. 3攤鋪層無明顯的粗細顆粒離析現(xiàn)象。4. 7. 4用12t以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5 mm,并不得有浮料、脫皮、松散、顫動現(xiàn)象。4. 7. 5石灰、粉煤灰類混合料基層允許偏差應符合下表的規(guī)定。石灰、粉煤灰類混合料基層允許偏差表序號項目抗壓強度、壓實度與允許偏差1無側限抗壓強度（Mpa）R=0.6 0.8R28=1.5 2.02含灰量+ 1.0% 03壓實度重型擊實95%4含水量+1.5%-1.0%5平

54、整度< 10 m6厚度± 10 m7寬度W設計規(guī)定+B8中線高程± 15 m無聯(lián)結層± 10 m9橫斷高程± 20 m且橫坡差不大于土 0.3%注：1、石灰粉煤灰類混合料運到現(xiàn)場堆放時間不得超過規(guī)定；2 、石灰量、含水量的允許允許偏差值均指相對于混合料總質量的百分數(shù)；3 、“ B'為必要附加寬度；4 、以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6d、浸水1d的7d無側限抗壓強度為準；5 、試件數(shù)量和試模尺寸均需按穩(wěn)定粗粒土選定。5、安全措施5. 1用電安全5. 1 . 1 一切電器設備、架空線路等安拆工作，必須是有證且熟悉電工操作的人員進行，任 何其他人員一律

55、不得擅自安拆。嚴禁各電路、分電、分器設備等超標用電，以杜絕由于超負荷引路橋施工專項施工方案參考范本 起的各種安全事故。5. 1 . 2露天的配電箱其箱底離地面應符合規(guī)范要求（60 cm）,裝置牢固，配電箱應有防雨和漏電裝置，金屬外殼必須接地裝置，經(jīng)常性檢查電器設備和線路，尤其是移動性電纜線，經(jīng)檢 查無損傷后方可使用，在使用時也應注意保護，電器設備如閘刀、開關、插座、漏電裝置等有損 壞或失靈的必須停止使用，待修整后方可使用。5. 1 . 3加強用電管理，制定值班制度，每天24小時內必須至少有一位持上崗證的熟練電工 在工地值班，隨叫隨到，防止事故發(fā)生。電工操作應按操作規(guī)程施工，上崗時必須隨帶所必須

56、的 防護用品，嚴禁帶電操作，同時必須普及職工安全用電和觸電搶救知識，清除隱患、杜絕事故。5. 2施工安全5. 2 . 1施工人員進入現(xiàn)場，必須戴好安全帽和其他必要防護用品，嚴禁赤腳、穿拖鞋、高 跟鞋進入工地。5. 2 . 2施工現(xiàn)場和其他有危險的地方要設立明顯的示警標志，晚間施工，現(xiàn)場要有足夠的 燈光照明。5. 3機械安全5. 3. 1各種機械設備操作人員必須持證上崗，按操作規(guī)程進行操作，嚴禁無證操作，且要 定機定人操作。輔助作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術培訓后上崗。5. 3. 2大型機械壓路機、攤鋪機等各制動器、離合器動作要靈敏可靠，各種儀表完好，機 械連接件必須緊固，油路系統(tǒng)需正常，燈光、喇叭、雨刷、倒車鏡等需完整無損。5. 3. 3中、小型機具等，整機安裝要平衡牢固，輪軸要有防銹措施，工作場地排水良好， 各種傳動部分防護要