1、 技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)樁基鉆機施工技術交底各質(zhì)檢員、現(xiàn)場技術員、施工班組：一、編制依據(jù)1、鐵路橋涵施工規(guī)范(TB10203-2002)2、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10415-2003)3、改建鐵路杭甬客運專線工程施工圖曹娥江特大橋和上虞特大橋設計圖4、鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(TB10012-2001)5、鐵路橋涵施工技術安全規(guī)則TBJ403-87二、概述曹娥江特大橋共184個墩臺，橋梁基礎采用鉆孔灌注樁基礎，樁基的直徑為1000mm、1250、

2、1500mm、2000mm、2400mm和2500mm，混凝土的設計標號為C30、C40水下混凝土。三、鉆孔樁施工工藝流程（一）水中：施工準備建立鉆孔施工平臺插打鋼護筒布設泥漿池安裝鉆機、鉆孔成孔、檢孔換漿、清孔安裝鋼筋籠、導管二次清孔灌注水下混凝土樁身混凝土質(zhì)量檢查。（二）陸地：施工準備（筑島）建立施工平臺埋設鋼護筒安裝鉆機、鉆孔成孔、檢孔換漿、清孔安裝鋼筋籠、導管二次清孔灌注水下混凝土、養(yǎng)護樁身混凝土質(zhì)量檢查。交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專

3、線一工區(qū)樁基鉆機施工技術交底四、鉆孔樁準備工作（一）前期準備清理鉆機所需的各項機具設備的數(shù)量和配件是否齊全，電氣性能是否完好，使用時，應派專人經(jīng)常檢查、維護，確保鉆機良好的工作狀態(tài)。旋轉鉆機主要由鉆架、轉盤、水龍頭及滑輪組、卷揚機及回轉裝置組成。在組拼、使用過程一定要先熟悉每一鉆機的各種性能，嚴格按照鉆機使用說明書進行。使用前，應對鉆機進行全面檢查：1、鉆機轉盤和變速箱，檢查軸承和齒輪，并注好潤滑油；2、轉盤電機，轉盤油循環(huán)小電機、卷揚機、電機等都應測其絕緣程度；3、卷揚機的彈簧和剎車應進行檢查；4、滑輪組及導向滑輪應注好黃油，使其運轉靈活；5、對控制系統(tǒng)進行檢查，控制系統(tǒng)應選用可靠的元器件；

4、6、檢查鉆桿有無變形，清除內(nèi)外浮銹；7、氣室應打開檢查并清理干凈；8、鉆機鉆桿組拼完后，檢查法蘭盤接頭處是否有較大變形，調(diào)整好后，丈量長度，鉆桿編號，記錄。交底人： 簽收者： 日期： 技 術 交 底 書 第 頁 共 頁 工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底（二）棧橋施工 由于曹娥江特大橋橋型結構復雜，線路較長，部分橋墩位于曹娥江中，因而修建一座滿足施工要求的施工棧橋尤其重要；該棧橋既要作為施工通道、又要作為施工作業(yè)平臺，是整個橋梁施工中的交通樞紐和進行其他施工作業(yè)的

5、前提，因而對其荷載要求也相應提高；1、基本結構尺寸：（1）、標準跨度9m，橋?qū)?m，三跨一聯(lián)；（2）、橋墩采用單排2根630×8mm鋼管樁，聯(lián)端設制動墩，4根鋼管樁加設縱橫向聯(lián)結系組成，同一排鋼管樁間采用18槽鋼進行交叉連接；（3）、橫梁采用2I56a工字鋼；（4）、梁部縱梁采用3組6片3.0m×1.5m貝雷片進行拼裝；（5）、橋面為橫鋪I18工字鋼上鋪8mm厚防滑鋼板； （6）、橋面標高+10.54m。2、基本施工工序流程：施工準備測量放線在岸邊由移動吊機配合振動打樁錘插打鋼管樁焊接鋼管樁由吊機配合用震動錘插打鋼管樁、測量跟蹤定位鋼管樁貫入到設計深度焊接聯(lián)結系、割樁頭及接

6、樁帽、鋪裝分配梁和橋面板吊機前移到棧橋橋面測量放線由打樁船或利用移動吊機配合振動打樁錘插打鋼管樁。交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底3、注意事項：（1）、插打記錄如實填寫，現(xiàn)場技術員全過程監(jiān)控；（2）、入河床深度小于2米時，可變小跨徑，并及時上報，有專家組拿出決定意見；（3）、鋼管樁下沉后，及時灌砂；（4）、鋼管樁下沉后，及時進行縱橫向連接；（5）、用506焊條施焊，確保焊接質(zhì)量；（6）、由岸邊向河中邊打

7、鋼管樁邊架設，逐孔架設；（7）、插打鋼管樁過程中要有限位裝置，以確保鋼管樁豎直，且定位準確；（三）、平整場地、平臺施工及埋設（插打）鋼護筒水中：1、平臺施工：施工平臺定位樁采用500mm的鋼管樁，利用在棧橋上拼裝的移動吊機配合振動打樁錘插打，每打完一組及時將其連為整體，在定位樁頂設樁帽和樁頂分配梁，然后在其上布置貝雷片桁架平臺。施工棧橋面與平臺面標高一致，平臺、施工棧橋及岸上連接成整體，以連成運輸通道，方便施工。2、鋼護筒規(guī)格：鋼護筒有固定樁位，保護孔口或砂卵石層孔壁不致坍塌，導向鉆頭，隔離地面及保證孔內(nèi)泥漿面水頭差等作用；護筒底口可幫焊鋼帶，加強護筒刃腳的強度和剛度；鋼護筒采用的材料、規(guī)格、

8、制造工藝必須符合設計和規(guī)范要求，鋼護筒內(nèi)壁進行拉毛處理。鋼護筒在廠內(nèi)分節(jié)制造，現(xiàn)場接長；2.4、2.5m的樁采用直徑為2.8m和2.9m鋼護筒，護筒壁厚均為10mm；3、插打鋼護筒：交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底（1）鋼護筒采用振動打樁機插打下沉，利用導向架導向確保鋼護筒插打達到設計深度，采用吊機配合插打。按先上游后下游順序插打鋼護筒。插打鋼護筒前后要定期測量河床標高，并根據(jù)河床沖刷情況，進行防護，確

9、保平臺安全。（2）振動打樁機開動時間每次不得超過30s,最后23m或在砂卵石中下沉每次不得超過10s，現(xiàn)場應根據(jù)護筒下沉速度靈活使用，結合抓泥斗或吸泥機，減少護筒內(nèi)壁摩察力，禁止強打硬震。（3）護筒插打要求豎直，且定位準確，其頂面位置偏差不大于5cm，鋼護筒下沉過程中其傾斜度不得大于0.7%；要隨震隨測，超過標準則要調(diào)好再震，或隨震隨調(diào)；下沉困難時前期可利用沖抓錐或抓泥斗抓出護筒內(nèi)泥石，高差超過5m可采用吸泥機抽吸，以利鋼護筒順利下沉。（4）原則上鋼護筒應下至基巖。 4、測量組精確測定墩位，放墩中心十字線及樁位.鋼護筒中心允許偏差不大于5cm，傾斜度小于1/100。陸地：(1)平整場地： a、

10、在岸上和無水的河灘地，鉆孔樁可按常規(guī)方法施工：場地換填粘土，壓實，表面鋪填砂卵石墊層并整平，修通進場便道，接通電源，供、排水渠道暢通；b、如場地位于陡坡時，可用枕木、型鋼等搭設工作平臺；c、位于淺水、池塘中墩位，則可采用先抽干水，再填土作施工便道及施工場地；交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底d、如在水位較淺，水流速度不大的墩位，則可采用筑島法施工：筑島前，在島域周邊先修筑草袋圍堰，草袋圍堰內(nèi)填筑粘土或砂粘

11、土夯實整平成島。圍堰填筑前，清理堰底的石塊等雜物；草袋內(nèi)裝入規(guī)定的內(nèi)容物,草裝填至袋容量的60%時，縫合袋口；按設計要求堆碼草袋或鉛絲籠，堆碼時應平放，互相錯縫；自上游開始填筑圍堰，在下游合攏。 (2)、開挖泥漿池，將泥漿池盡量布置在紅線范圍內(nèi)同時盡量兼顧多墩施工。(3)、施工前先初步測定墩位，放出樁中心線和地面標高，作記錄。(4)、埋設護筒采用挖埋及震動下沉相結合的方法進行。鋼護筒用板厚為814mm的鋼板卷成，護筒頂應高出施工水位或地下水位2.0m，且應高出填筑面或地面0.5m，鋼護筒長度不小于3m，護筒四周用粘土分層回填夯實，護筒連接處應電焊密實,嚴防漏漿。護筒底是鉆孔的薄弱地帶，極易坍塌

12、，必須慎重處理，護筒周邊回填粘土應稍高，以免泥漿及地面水淤積。護筒的溢漿口應視地形設在有坡度的泥漿流槽處，以利泥漿流入沉淀池內(nèi)進行沉淀（四）安裝鉆機1、鉆機就位前，應對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括場地布置及鉆機底盤支點的平整和加固，主要機具的檢查和安裝，配備設備的就位和水電線管路的接通等，并能熟練地操作鉆機。 2、首先用道木或型鋼搭設鉆機平臺，平臺應搭設在堅硬的土層上，必要時鋪設碎石，道木間用扒釘固定牢固，以確保不產(chǎn)生位移和沉降。3、護筒頂樁位十字線應由測量組放好。交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集

13、團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底4、 將組拼好的鉆機吊裝就位，扒桿前滑車輪輪緣吊垂線，對中樁位十字線交點，鉆架底盤大致抄平。 5、將事先將短鋼絲繩穿入鉆頭吊孔，然后與卷揚機鋼絲繩頭用夾頭連接，并安裝保險夾頭。 6、鉆機就位時，鉆機頂端應用纜風繩對稱拉緊，鉆頭或鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于5cm。 7、安裝泥漿泵及正循環(huán)泥漿管路，布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通電、通水。測試鉆機、泥漿泵是否能正常工作。 8、開孔的孔位必須準確，應確保初成孔壁豎制直、圓順、堅實。五.泥漿性能和指標 泥漿在鉆孔中的作用主要是浮渣、護壁、防止孔內(nèi)坍塌，泥漿性能

14、的好壞直接關系到鉆進速度與成孔質(zhì)量，應經(jīng)常檢查泥漿性能和指標，并作好記錄，根據(jù)鉆孔記錄表，對各種泥漿指標下的鉆進速度進行比較，從而調(diào)整泥漿性能使之達到最佳浮渣、護壁效果， 泥漿原料宜選用造漿優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土，開孔時可采用鉆頭沖擊造漿，正常鉆進時利用濾漿池將排擊的帶有鉆渣的泥漿過濾后流入泥漿池，再由泥漿泵壓入孔底，鉆進過程中宜適量補充泥漿。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可在泥漿中投入適量的燒堿或碳酸鈉，其摻量由實驗決定。泥漿性能指標應符合下列要求： 比重 泥漿的比重是泥漿與4攝氏度時同體積水的重量比。泥漿在鉆進中對孔壁的側壓力，隨著泥漿的比重增大而加大，因此泥漿比重越大孔壁越穩(wěn)定，然而隨著泥漿比重

15、增加，孔壁泥皮增厚，泥漿消耗大，且不易凈化，也不利清孔和灌注混凝土。交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底入孔泥漿的比重為1.1-1.3，孔底泥漿比重不宜大于：砂粘土為1.3；大漂石、卵石層為1.4；巖石為1.2 。 粘度 粘度是液體或混合液體運動時各個分子或顆粒之間產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力。粘度大，泥皮厚，攜帶鉆渣能力強，但易糊鉆進而影響鉆進速度；粘度過小則對護壁和防止翻砂、滲透都不利。一般地層的泥漿粘度為16-22

16、S，松散易坍地層泥漿粘度為19-28S。 含砂率 含砂量是泥漿內(nèi)所含的砂和粘土顆粒的體積百分比。含砂率大，會降低粘度，增加沉淀，磨損鉆具。新制泥漿的含砂率不宜大于4%。 膠體率 泥漿的膠體率是指泥漿靜止后，其中呈懸浮狀態(tài)的粘土顆粒與水分離的程度。膠體率高，則粘土顆粒不易沉淀，懸浮鉆碴的能力高，否則反之。泥漿膠體率不小于95%。 PH值 泥漿的PH值是衡量泥漿酸堿度的。維持一定值對保持泥漿指標非常重要，可使混入泥漿中的粘土顆粒進行分散，增加泥漿中的膠體顆粒，加純堿使體積膨脹增加顆粒表面的水化膜，保證粘土顆粒不會粘結在一起沉淀，因而增加粘土的穩(wěn)定性，失水量小，膠體率好。PH值應大于6.5，一般以8

17、-10為適當。PH值偏小時，可根據(jù)試驗在泥漿中投放適量的燒堿或碳酸鈉。六、旋轉鉆機（一）一般要求1、鉆機就位水中墩待施工平臺安裝完畢、岸上各墩待護筒周圈的填土夯實后，安裝鉆機平臺，然后依次在孔位處安裝鉆機。2、鉆進交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底開孔原則：相鄰兩孔不宜同時開鉆。a、開孔初期，采用正循環(huán)成孔工藝進行鉆孔，當鉆至護筒下34米時，則可改用反循環(huán)成孔工藝繼續(xù)鉆進，以縮短成孔時間。鉆至護筒底口附近

18、地層，若處理不當，易發(fā)生坍塌、管涌等現(xiàn)象。宜采用“濃泥漿、低轉速”鉆進，確保孔壁的穩(wěn)定。b、在覆蓋層地質(zhì)宜采用刮刀鉆頭，全斷面一次成孔。c、鉆進過程中，需根據(jù)地層土質(zhì)情況選擇合適的轉速減壓鉆進，并控制泥漿指標和循環(huán)量。在砂性土中鉆孔，若轉速較大，會對孔壁造成一定沖刷，使擴孔率加大，因此應采用最低轉速，控制線速度在0.6m/s以下。在粘性土中鉆孔應采用較高轉速及大循環(huán)量，以克服沁包鉆頭，并控制鉆進速度，不得過快；在強風化、全風化巖層中鉆孔，宜采用中、低轉速鉆進。d、鉆深測量：鉆進過程中應經(jīng)常測量孔深，并對照地質(zhì)柱狀圖隨時調(diào)整鉆進技術參數(shù)。e、成孔質(zhì)量檢查：成孔后應對孔徑、鉆深、孔深、孔底沉渣厚度

19、、孔斜等逐項檢查并記入鉆孔記錄和檢查簽證中。鉆孔記錄及時詳盡，交換班均需認真填寫，現(xiàn)場技術員每日查詢1-2次并簽字。3、鉆孔注意事項在鉆孔過程中，要嚴格控制鉆孔泥漿面的高度，通過控制排碴速度和泥漿供給量，保持孔內(nèi)泥漿面高于護筒外水位1.52米，保持孔內(nèi)超壓。循環(huán)泥漿應每班檢測不小于兩次，控制其指標滿足：含砂率小于8%，比重大于1.05，小于1.45，粘度1628S，PH值大于6.5。旋轉鉆機根據(jù)設備情況采用正循環(huán)或反循環(huán)方式清碴。鉆機使用過程中，須經(jīng)常檢查接頭法蘭盤和連接螺栓，若有損壞及時處理，防止引起掉鉆事故；交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一

20、工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底（二）鉆孔事故及處理1、 坍孔坍孔有兩種情況：一種是孔口坍塌，其表現(xiàn)是：孔口護筒底腳處局部坍塌，護筒傾斜及下陷，嚴重者坍塌擴展到護筒周圍，造成鉆機傾斜或不均勻下沉，另一種是孔內(nèi)坍塌，其表現(xiàn)是：孔內(nèi)水位水位不穩(wěn)定或突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而鉆進速度慢或沒有進度，鉆頭達不到原鉆孔位置，鉆機負荷顯著增加等。發(fā)生的原因：對第一種情況，多為護筒埋設不穩(wěn)固，周邊粘土未夯實，護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟或鉆機裝置在護筒

21、上由于振動使孔口坍塌、護展或較大坍孔，發(fā)生漏水，開孔時進尺太快護壁不好；對第二種情況，多為孔內(nèi)水頭不足或吸泥時補水不及時，空氣吸泥機風壓風量過大，延誤時間過久，泥漿性能不佳，護壁質(zhì)量不好，下鋼筋時強行起落等。原因有泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成護壁泥皮，孔壁滲漏；孔內(nèi)水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠；在松軟砂層鉆進，進尺太快；提住鉆頭鉆進，旋轉速度太快，空轉時間太長；清孔后泥漿比重、粘度等指標降低，反循環(huán)清孔，泥漿吸出后未及時補漿；起落鉆頭時碰撞孔壁。處理方法：坍孔事故應力求預防為主，其預防措施應以發(fā)生的原因上加以注意，一旦發(fā)生應及時處理：保證鉆孔時泥漿質(zhì)量的各項指標滿足規(guī)范

22、要求；保證鉆孔時有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的轉速和進尺；起落鉆頭時對準鉆孔中心插入；不嚴重者可加大泥漿比重、加高水頭，繼續(xù)鉆進，下鋼筋后坍塌的要吊出鋼筋籠，換漿重鉆，坍孔嚴重者應回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上12m重鉆。交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底2、掉鉆產(chǎn)生的原因：鋼絲繩在轉向裝置連接處被磨斷，或在靠轉向裝置處被扭斷，或繩卡脫落，或轉向裝置與鎢金套的連接處脫開，或卡鉆時強提，鉆桿接頭

23、不良；另外由于操作不當，也易使孔上鐵件等雜物掉入孔內(nèi)。處理方法：掉鉆后應及時摸清情況，查明原因，如孔深、鉆頭是否偏斜，有無坍孔等，應盡快處理，如鉆頭被沉淀物或坍孔埋住，應首先清孔，再使用打撈工具（主要采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等）鉤掛鉆頭保險繩，提升時應緩慢，以防造成坍孔；小鐵件可用電磁鐵打撈；3、 鉆孔偏斜及縮孔產(chǎn)生的原因：鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方；在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處或基巖面產(chǎn)狀較陡處鉆進，或者粒徑大小懸殊的砂夾卵石中鉆進；在軟地層中鉆進過快，水頭壓力差小；鉆頭受力不均，鉆桿剛度不夠，鉆桿彎曲接頭不正，鉆機底座未安置水平或

24、產(chǎn)生不均勻沉陷；鉆進時，樁基周圍有重車通過。處理方法：安裝樁機時，要對導桿進行水平和垂直校正，檢修樁孔設備，如樁桿彎曲，及時調(diào)換，遇軟硬土層應控制進尺，低速鉆進；偏斜過大時，填入石子，黏土重新鉆進，控制鉆速，慢速上下提升、下降，往復掃孔糾正；交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底七、沖擊轉機（一）適用范圍適用于卵石、堅硬漂石、巖層及各種復雜地質(zhì)的橋梁樁基施工。（二）施工方法及工藝要求采用整套沖擊鉆機設備，避免

25、使用雙筒卷揚機組成的簡易鉆具。為防止沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌砼強度,應侍鄰孔砼抗壓強度達到2.5MA后方可開鉆。4.1施工準備 鉆孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實。場地位于淺水、陡坡、淤泥中時，可采用筑島、或用枕木或型鋼等搭設工作平臺；當位于深水時，可插打臨時樁搭設固定工作平臺。工作平臺必須堅固穩(wěn)定，能承受施工作業(yè)時所有靜、活荷載，同時還應考慮施工設備能安全進、出場。4.2埋設鋼護筒護筒內(nèi)徑比樁徑大40cm，護筒埋置深度符合下列規(guī)定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護

26、筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。水中筑島，護筒宜埋入河床面以下1米。鉆孔時孔內(nèi)水位高出護筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。4.3開挖泥漿池，選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據(jù)鉆進不同地層及時進行調(diào)整。泥漿性能指標如下：交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容泥漿比重：巖石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大于1.4。粘度：一般地層1622s，松散易坍地層192

27、8s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。5、鉆孔5.1安裝鉆機安裝鉆機時要求底部應墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，頂端用纜風繩對稱拉緊，鉆頭在護筒中心偏差不得大于50mm。5.2鉆進開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應短沖程鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后可按土質(zhì)以正常速度鉆進。如護筒外側土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐，向孔中到入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進。在砂類土或軟土層鉆進時，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進尺、低沖程、稠泥漿鉆進。泥漿補充與凈化：開始前應調(diào)制足夠數(shù)量的泥

28、漿，鉆進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應予補充。并應按泥漿檢查規(guī)定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數(shù)，并適當調(diào)整泥漿指標。每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對。交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底 1、清孔方法清孔采用換漿法，將鉆頭

29、提到距孔底 0.51.0米左右，通過泥漿泵壓入比重1.11.2的新鮮泥漿，將殘存在孔底的鉆渣懸浮排出，到孔底泥漿指標達到標準為止，必要時在灌注混凝土前采用空氣吸泥機二次清孔。 2、清孔標準 孔內(nèi)排出的泥漿用手觸及無粗粒感（無23mm顆粒），比重在1.1以下，含砂率不大于2%，粘度1720S，嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。 在填棄混凝土前，測量孔底沉渣：柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。 3、 清孔注意事項吸泥或抽渣時應及時向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位以避免坍孔。若有超鉆，應以實際孔底標高計算孔底沉淀，清孔完畢，應及時吊裝鋼筋籠，灌注水下混凝土，以免沉淀超過標準要求。八、 檢孔換漿

30、清孔使泥漿指標和孔底沉淀物達到驗收標準，拆除鉆機鉆桿后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標準。交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1孔 徑不小于設計孔徑2孔 深不小于設計孔徑3孔位中心群樁100單排樁504傾斜度1%孔深5澆筑混凝土前樁底沉碴厚度小于設計要求九、安放鋼筋籠 （一）鋼筋籠的制作 1、鉆孔樁的鋼筋籠在車間分段制作（整平硬化場地，制作胎膜），

31、運輸?shù)礁鞴c安裝。鋼筋籠所用鋼材有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場抽檢復查資料，滿足有關規(guī)范要求。2、鋼筋籠的主筋應整直使用，接頭易采用對焊或搭接焊，鋼筋籠主筋和加強箍筋必須焊接；加強筋和箍筋采用搭接焊，接頭末端不設彎鉤，各類接頭均應符合鐵道部有關規(guī)范要求。 3、鋼筋除銹整直，焊接長度應按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，且焊接時，內(nèi)緣應光滑，鋼筋接頭不得浸入主筋內(nèi)凈空，鋼筋籠下端應整齊，并用加強筋全部封住，使混凝土導管能順利升降。 4、鋼筋籠分段應考慮接頭數(shù)量不超過鋼筋總數(shù)的50%，接頭截面須錯開50cm以上的要求。交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單

32、位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底（二）鋼筋籠的吊裝 1、 鋼筋籠成型后堆放或運輸、起吊過程中，必須平整無變形，吊點位置應正確。 2、在鋼筋籠吊裝入孔前應用探測籠進行探孔，探測籠標準按規(guī)范及設計制作；鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔時，應在起清孔前進行吊放；3、 吊入鋼筋籠應對準孔位輕放，慢放，如遇阻礙，可徐起徐落和正反旋轉使之下放，禁止用吊機突然松鉤強行下放，以免碰撞孔壁引起坍塌。4、 鋼筋籠下放過程中，應注意觀察孔內(nèi)情況，如發(fā)現(xiàn)坍孔，馬上停放，并注意避免鋼筋籠被埋現(xiàn)象的發(fā)生。 5、 鋼筋籠下放時其千斤繩應用卡環(huán)卡死，

33、吊鉤處千斤繩應封鉤，以防鋼筋籠遇阻礙時脫鉤，鋼筋籠掉入孔內(nèi)。 6、鋼筋籠安裝時用專用的起吊工具起吊，起吊過程中避免鋼筋籠起吊變形過大。兩節(jié)鋼筋籠對接時，上下節(jié)中心線保持一致，不將偏斜、彎扭的鋼筋籠安放吊入鉆孔樁內(nèi)。鋼筋籠制作及下放、接長、焊接全程均應由值班技術人員檢查，合格后方可實施下道工序。 7、鋼筋籠入孔后需要牢固定位，其標高應準確，容許偏差5cm，鋼筋籠掛鉤應長度一致，可考慮于灌注架上擺角鋼，掛鉤掛在角鋼上，但應固定牢固，防止起導管時掛住鋼筋籠而造成掛鉤脫落。 8、為控制鋼筋籠中心與孔位中心偏差，應在鋼筋籠四周焊定位鋼筋，鋼筋籠上端應均勻設置吊環(huán)和固定桿，以固定鋼筋籠的位置；鋼筋保護層可

34、在鋼筋籠外側綁扎保護層墊塊代替，保護層材料采用不低于樁基本身強度的混凝土墊塊。另外采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌過程中上浮。9、鋼筋籠入孔后平面位置偏差不大于10cm；底面高程偏差不大于±10cm。 交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技術交底內(nèi)容杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程鉆機施工技術交底（三）鉆孔樁鋼筋骨架制作安裝標準序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺埋深置長度±100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑±20mm尺量檢查3鋼筋

35、間距±0.5d（鋼筋直徑）尺量檢查4加勁筋間距±20mm尺量檢查5箍筋間距或螺距±20mm尺量檢查6鋼筋骨架垂直線1%尺量檢查十、灌注水下砼（一）鋼筋籠安裝完畢，經(jīng)檢查合格后，即可安裝導管及水下砼灌注設施。 1、灌注水下砼導管在使用前應經(jīng)過試拼，然后做水密壓力試驗進行水密檢查，發(fā)現(xiàn)漏水應處理后方可使用，水密壓力試驗應根據(jù)實際孔深計算水壓力來確定。試壓的壓力宜等于孔底靜水壓力的1.5倍。2、導管內(nèi)壁應光滑圓順，不得粘有砼殘漿。試壓合格后的導管在放入孔內(nèi)前應自下向上編號，每段導管接頭應認真擰緊，經(jīng)檢查合格后方可下放。 3、導管直徑應與樁徑及砼澆注速度相適應，可為203

36、0cm。導管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為2m等長，底節(jié)可為4m，漏斗下宜為1m。 4、吊放導管時，應對中輕放，慢放，防止碰撞鋼筋籠，導管軸線誤差依孔深而定。一般不超過孔深的0.5 %，并不宜大于10cm。5、安裝砼灌注平臺，安裝閥門及儲料斗，砼閥門安裝前應檢查閥門是否能自由開啟，用后應立即用水沖洗于凈，清除殘碴。 6、連接砼導管與閥門，確定導管位置，導管底面應高出孔底0.20.3米，以免堵塞。 7、 灌注水下砼前用測錘復測孔底標高、沉渣厚度，符合要求后，由監(jiān)理工程師簽證后方可填充，如沉渣超過規(guī)定，則應安裝吸泥機再次清孔，直至滿足規(guī)定要求。交底人： 簽收者： 日期：技 術 交 底 書 第 頁 共 頁工程名稱杭甬客運專線一工區(qū)曹娥江特大橋樁基工程施工單位中鐵十七局集團有限公司編制單位技術部技術負責人技