1、福州市城市軌道交通指揮中心 樁基工程 監理質量評估報告 建設單位：福州市城市地鐵有限責任公司設計單位：福州市規劃設計研究院與 廣州地鐵設計研究院有限公司聯合體勘探單位：福州市勘測院 施工單位：福建亨立建設集團有限公司監理單位：福州成建工程監理有限公司 技術負責人： 總監理工程師： 日 期： 2014年10月28日福州市城市軌道交通指揮中心樁基工程 監理質量評估報告一、工程概況1、工程名稱：福州市城市軌道交通指揮中心樁基工程2、工程地點：位于福州市臺江區廣達路與達道路交叉口東北角。3、工程規模：本工程由兩棟分別為12層、21層的塔樓、5層的裙樓及3層地下室組成，總建筑面積69204.2，其中地上

2、建筑面積49031.0，地下建筑面積20173.2。4、參建單位建設單位：福州市城市地鐵有限責任公司有限公司 設計單位：福州市規劃設計研究院與 廣州地鐵設計研究院有限公司聯合體勘察單位：福州市勘測院施工單位：福建亨立建設集團有限公司 監理單位：福州成建工程監理有限公司 二、樁基工程情況樁基工程為沖（鉆）孔灌注樁，樁身砼強度為C35，總樁根數為223根，樁徑分為1000、1200兩種，有效樁長不小于30m的樁端持力層為砂土狀強風化層、有效樁長不小于33m的樁端持力層為中風化花崗巖或為風化花崗巖，且進入持力層1.2m。 三、質量控制的依據：1、福州市軌道交通指揮中心巖土工程勘察報告（2011勘00

3、62）2、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）；3、混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）；4、鋼筋焊接及驗收規程(JGJ18-2003)；5、混凝土質量控制標準（GB50164-2011）；6、工程測量規范（GB50026-2007）；7、建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）；8、建設工程監理規范(GB50319-2013)；9、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）10、施工圖紙11、已審批的施工組織設計四、工程質量控制該工程在施工過程中，我們始終堅持“質量第一、預防為主”的思想原則和主導方針，堅持認真貫徹執行國家有關法律、

4、法規和規范標準及操作規程，嚴格按照設計要求和施工質量驗收統一標準，根據工程實體質量形成的時間階段，采取事前、事中、事后控制的方法，并采取旁站、平行檢驗、巡視、指令性文件等手段，進行分部工程質量控制。1、 事前控制：督促檢查施工單位的施工準備情況和建立健全質量安全保證體系，審定和簽認施工單位編制的施工組織設計及專項施工方案等。嚴把原材料、成品、半成品的進場質量關，使所用于工程的鋼筋、焊條等材料必須有出廠合格證， 因此，該工程所用的建筑材料均為合格品，從根本上保證了工程質量。2、 事中控制：在施工階段的監理過程中，督促施工單位嚴格執行施工質量驗收統一標準，認真落實各項施工措施和技術交底工作，明確質

5、量控制重點，加強檢查，對灌注施工過程堅持旁站監理，發現問題及時通知施工單位整改。把質量隱患和不安全因素消除在萌芽狀態。同時，我們對沉渣厚度、入巖深度質量進行嚴格控制， 對隱蔽工程進行驗收時，堅持上道工序不檢查驗收合格，不得進行下道工序施工的原則，使工程質量始終處于受控狀態。從而有效地預防了一些質量問題的出現，確保了工程質量。3、 事后控制：在控制施工質量的同時，督促施工單位注重成品的保護，采取措施，控制砍樁方式，防止砍樁頭過程對工程樁的損傷損壞，以免影響工程樁的最終質量?？傊ㄟ^各種措施方法進行施工質量控制，保證了樁基工程的質量。五、 工程技術資料 在樁基工程施工過程中，要求施工單位工程技術資

6、料與施工進度保持同步，并形成各類施工技術資料均由我現場監理工程師簽字認可，真實有效。工程資料核查：資料齊全，符合要求。樁基工程質量驗收資料核查表序號資料名稱核查意見1巖土工程勘察報告、樁基施工圖、圖紙會審紀要、設計變更齊全2施工組織設計、施工方案齊全3樁位測量放線圖、工程樁位線符合簽證單齊全4原材料的質量合格和質量鑒定書齊全5施工試驗報告及見證檢測報告齊全6隱蔽工程驗收文件齊全7打樁工程施工記錄、成樁質量檢查報告齊全8檢測報告齊全9樁基竣工平面圖齊全 六、樁基工程質量評估1原材料質保資料齊全。2、焊接件檢測合格、砼試塊強度檢驗符合設計要求。3、分項工程驗收合格。4、樁身偏位超過規范部分，按設計單位補強方案執行。 4樁基檢測結果滿足設計和規范要求。（1） 靜載試驗：靜載測試 9根，測試結果單樁豎向極限承載力均滿足設計要求。（2） 抗拔試驗：抗拔測試7根，測試結果單樁豎向抗拔承載力均滿足設計要求。 （3）低應變檢測：低應變檢測112根，其中8根為II類樁，其余均為I類樁。檢測合格，符合設計及規范要求。 （4）聲波透射法檢測28根：其中2根為II類樁，其余均為I類樁。 （5）鉆孔取芯檢測3根：其中1根為II類樁，2根