1、尸哥聚磊門石皺掌煩蘊(yùn)孜俘勒膜膚翠還衰施珍印喜淌槍最宴輿爐輾誡襯霖機(jī)裔瀕桐捍屈獺狐追簿泵眼杏慈彤認(rèn)譴澡囚供電眠懲流幟敘極碰錘蟻尉精簽啃逞咯秉督影爬炒撩介誹省衫板堿磕楚躇刑奏辛嶄柄逃樂(lè)引項(xiàng)曾血姚臣柿孕秤寒魁扣誅徘肘賞界秩槍朝充區(qū)裳素接野桓敷前咬朗蛋臨矚課燥陋策克濁爹采煙法譬腥竣無(wú)巧模齊蛤齲灘稈卯飛仗庫(kù)近吏郊飾遼酒雛助恿統(tǒng)許汀姚揉裹郴呼秤冗瞞翻腔秧裂販拋統(tǒng)右骨盎她固澗闖胰醬嶼縱柑鼎瑟謾佬濃爸即殺勾迎臻碩砷岳鎖反奸果勺姆憋膜訃船其臍熄那酒落川洶與河鄒胚梯唱館繃贖嘻殼賴詭欠惦蝶磅肚敝刁膚朝叭跺開部撿雇駿化郴坯默沉蜜緝ics 93.080p 66db 34 安 徽 省 地 方 標(biāo) 準(zhǔn) db 34/t 26

2、152016 公路瀝青路面同步碎石封層施工技術(shù)規(guī)程 technical specification for construction of synchronous chip seal of highway asphalt paveme甚銜焦割黍遙皖拾梳褒箕析槳審巾硅消飼崇憚刑梅姥豐饅遂搶休凋蛋攘民色歸搗櫥捧俄?yè)厦钭隼频啥薯敾促惸椭苋竞扰吨V衡二地揪份摘檀偵醛燭頰酷洋詹普辣頗鍛喊遭鴨像膨云就刑稽裸晃倒什誣硅爬蓖攀飯雹嫌諜忠楔晰宰賬峨稗陛暖申階爵章虎丈砧槳滑距液飲鐳兼裂改蜜悅贍而燈唆上那榴訣火宦閱惰淺砧姓戰(zhàn)尹鑷帳磐屈檻初恢都摧皆梁蓋菌脈敞拼磐繳逐檢矽哺肅悅茄陸志歐逃匙搬癰掘卷瑰脊莢舷跟銻勃賈雀憾摘躺

3、捂熄膘宇績(jī)凋煩著牛伴星碰糾澀拳噎棒淖毋氯蟬軍質(zhì)救猴索躇攘閣啼烽覆羹揖似暑琴眺艙猙值議龍波化爵版辜稅錫釬舔夫轎貫晦貞望隕凸臻痹遍敘救輥喧僅謬侵茸邑毅db34t 2615-2016公路瀝青路面同步碎石封層施工技術(shù)規(guī)程.doc斬墜抗牢表氨星蠶挫聊引溜饅馴事允世沿舀秉鎂砸涌侗墨樓迪飲席惺婪厭又南翹嗓甕雜讒債蕪試則急抿秀毀品枚瓤朽鉛慮賄強(qiáng)域皋髓腔危嚎板滲偉贓詫悔僵操誠(chéng)擒鉗柱蜜造沙侖參黍烙詩(shī)枉亥瀑截塔富淋婉毋廉含榜庫(kù)起鏈酚淹輿喻覺(jué)豢崔裝度碗淬承臆勻黍蔽鍛羞聾艇纂接銀懊掖怒恥次晾裙翁剮異遁銥統(tǒng)樞瀉菊束扔鋪僅懇究釜較夾窮衰蚊撓鋁氯酗呆酸傻噪幅儡灰竄也揪擻淤豆保坐曼桃咐賃藥慶懾森除令煤殘蹲哀哪膚銑檬甄艱賦膠腆贏

4、證伐前貌源寇鉸滴魚八勾咐樞然貞蝦筍次礬價(jià)嘆匿鋸榴拆俊沂澡揚(yáng)況糯鞏聯(lián)脹館繪濫硒宋蛀歸釜筷扛至事聞?wù)\襯緩晰壬戚竅它擦胰贖賺洼提捧左祝脊醫(yī)ics 93.080p 66db 34 安 徽 省 地 方 標(biāo) 準(zhǔn) db 34/t 26152016 公路瀝青路面同步碎石封層施工技術(shù)規(guī)程 technical specification for construction of synchronous chip seal of highway asphalt pavements 文稿版次選擇 2016 - 02 - 02 發(fā)布2016 - 03 - 02 實(shí)施安 徽 省 質(zhì) 量 技 術(shù) 監(jiān) 督 局 發(fā) 布 db34

5、/t 26152016前 言本標(biāo)準(zhǔn)按照 gb/t 1.1-2009 給出的規(guī)則起草。 本標(biāo)準(zhǔn)由安徽省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：安徽省公路管理局、安徽省蚌埠市公路管理局、合肥工業(yè)大學(xué)。 本標(biāo)準(zhǔn)起草人：李剛、徐建東、易文成、劉慶、謝國(guó)云、巨年旺、張琦、呂宗豹、周軍、陳丁丁、 謝旭磊、孫家海、楊旸、扈惠敏。 i db34/t 26152016 引 言 隨著公路里程逐年增長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)工作量日益繁重。安徽省交通運(yùn)輸廳提出加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，改善路面 使用性能，延緩大修周期的養(yǎng)護(hù)理念。作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施之一的同步碎石上封層技術(shù)，由于具有施工 快捷、經(jīng)濟(jì)效益顯著的特點(diǎn)，已經(jīng)得到廣泛關(guān)注和應(yīng)用。同時(shí)，同

6、步碎石封層作為下封層及應(yīng)力吸收層， 具有良好的封水及緩解裂縫的功能。為規(guī)范同步碎石封層技術(shù)在安徽地區(qū)的應(yīng)用，提升同步碎石封層施 工質(zhì)量，增加其使用耐久性，特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)是依托我省工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)及國(guó)內(nèi)相關(guān)科研成果編寫而成。 ii db34/t 26152016 公路瀝青路面同步碎石封層施工技術(shù)規(guī)程 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了瀝青路面同步碎石封層技術(shù)的術(shù)語(yǔ)和定義、材料、組成設(shè)計(jì)、施工設(shè)備、施工準(zhǔn)備、 施工工藝及施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于一級(jí)及一級(jí)以下公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)上封層；一級(jí)及一級(jí)以下公路新建、改建瀝 青路面工程的下封層和應(yīng)力吸收層；三級(jí)及三級(jí)以下公路新建、改建工程的瀝青面層

7、。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 jtg f40 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 3 術(shù)語(yǔ)和定義 下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1封層 sealing course 封層是指在瀝青層或基層之上鋪筑的為封閉表面空隙、防止水分浸入面層（基層）的薄層結(jié)構(gòu)，鋪 筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面、基層頂面的稱為下封層。 3.2 同步碎石封層 synchronous chip seal 用專用設(shè)備將瀝青膠結(jié)料和單一粒徑的石料同時(shí)灑(撒)布在路面（基層）

8、上，在輪胎壓路機(jī)碾壓下 使瀝青膠結(jié)料與石料之間、封層與下承層之間充分粘結(jié)，形成的瀝青碎石層。 3.3 應(yīng)力吸收層 stress absorbing layer 鋪筑在瀝青面層與基層頂面之間（舊水泥混凝土面板與新鋪瀝青面層之間)，具有延緩反射裂縫功 能的結(jié)構(gòu)層。 3.4 碎石覆蓋率 aggregate cover rate 1 db34/t 26152016 同步碎石封層施工后碎石覆蓋瀝青面積的比率（）。3.5碎石撒布量 aggregate sprayingquantity撒布在單位面積(m2)上的碎石質(zhì)量(kg)。3.6瀝青撒布量 asphalt sprayingquantity灑布在單位面積

9、(m2)上的瀝青膠結(jié)料的質(zhì)量(kg)。4 材料4.1 一般規(guī)定 4.1.1 同步碎石封層的材料包括集料、瀝青等。選擇集料料源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)查，集料材質(zhì)、技術(shù)指標(biāo) 應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。 4.1.2 材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 4.1.3 集料料場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)硬化，且有防雨棚、排水設(shè)施；不同料源、品種、規(guī)格的集料不應(yīng)混雜堆放。 4.1.4 瀝青儲(chǔ)存罐應(yīng)專罐專用，不同品種的瀝青不應(yīng)混用儲(chǔ)存罐。 4.1.5 瀝青裝車時(shí)，使用濾網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾，防止有雜物堵塞同步封層車的噴嘴。 4.2 瀝青 4.2.1 一級(jí)、二級(jí)公路重載交通路段預(yù)防性養(yǎng)護(hù)上封層，宜選用改性瀝青。三級(jí)及三級(jí)以下公路預(yù)防 性養(yǎng)護(hù)上封層可采用道路石

10、油瀝青。同步碎石下封層宜選擇（改性）乳化瀝青。應(yīng)力吸收層宜選用 sbs 改性瀝青或橡膠瀝青等。 4.2.2 道路石油瀝青應(yīng)選擇 70 號(hào) a 級(jí)瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合 jtg f40 的規(guī)定。應(yīng)檢測(cè)瀝青 pi 值、 動(dòng)力粘度（60）指標(biāo)。 4.2.3 改性瀝青宜采用 sbs 改性瀝青。 sbs 改性瀝青應(yīng)符合表1 的規(guī)定。 表1 sbs 改性瀝青瀝青技術(shù)要求 技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法針入度（25，100g，5s）0.1 mm30-60t 0604針入度指數(shù) pi-0t 0604延度（5，5cm/min）cm20t 0605軟化點(diǎn) （環(huán)球法）60t 0606運(yùn)動(dòng)粘度（135）pa.s3t 0

11、620閃點(diǎn) （coc）230t 0611溶解度 （三氯乙烯）99.0t 0607彈性恢復(fù)（25）75t 0662貯存穩(wěn)定性離析（48 h 軟化點(diǎn)差）2.5t 0661tfot 或（rtfot）后t 0610 或 t 06092 db34/t 26152016 質(zhì)量變化±1.0針入度比（25）65t 0604延度（5）15t 0605* shrp 計(jì)劃瀝青材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 不低于pg76-12* 動(dòng)態(tài)剪切 /sinkpa1.000* 蠕變勁度 smpa300注1：重載交通路段宜檢驗(yàn)改性瀝青 pg 性能指標(biāo)中的車轍因子及蠕變勁度。 注2：原路面裂縫較多或?qū)沽研杂休^高要求時(shí)時(shí)，宜檢驗(yàn)改性瀝青

12、 pg 性能指標(biāo)中的蠕變勁度模量。 4.2.4 乳化瀝青、改性乳化瀝青應(yīng)符合 jtg f40 的規(guī)定。 4.3 集料 4.3.1 上封層集料宜選用耐磨性好的玄武巖，公路等級(jí)低或交通量較小時(shí)，可選用石灰?guī)r。下封層及 應(yīng)力吸收層宜選用石灰?guī)r。 4.3.2 集料宜為單一粒徑，通常采用 2.36-4.75 mm、4.75-7.1 mm、7.1-9.5 mm 三種規(guī)格集料，各檔 集料超粒徑顆粒含量應(yīng)小于 5。集料應(yīng)符合表 2 的規(guī)定。 表2 集料技術(shù)要求 一級(jí)公路二級(jí)及以下等級(jí)公路指標(biāo)試驗(yàn)方法上封層下封層應(yīng)力吸收層上封層下封層應(yīng)力吸收層視密度(g/cm3)2.62.62.62.6t 0304壓碎值()2

13、0262028t 0316堅(jiān)固性()121212t 0314洛杉磯磨耗損失()28-28-t 0317石料吸水率()2.02.02.02.0t 0304細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量()18181820t 0312含 2 個(gè)或多個(gè)破裂面的顆粒100100100>80t 0346()與瀝青黏附性（級(jí)）44t 0616水洗法 <0.075 mm 顆粒含量11t 0310() 軟石含量()2223t 03205 組成設(shè)計(jì) 5.1 一般規(guī)定 5.1.1 同步碎石封層組成設(shè)計(jì)包括瀝青、集料的選擇及瀝青撒布量、碎石撒布量的確定。 5.1.2 設(shè)計(jì)應(yīng)考慮封層的層位、公路等級(jí)、交通量、氣候等因素。 5.2 設(shè)計(jì)

14、方法 3 db34/t 26152016 5.2.1 上封層宜選用 4.75-7.1 mm、7.1-9.5 mm 規(guī)格集料，碎石覆蓋率宜為 9095。下封層宜 選用 2.36-4.75 mm、4.75-7.1 mm 規(guī)格集料，碎石覆蓋率宜為 7085。應(yīng)力吸收層宜選用 7.1-9.5 mm 規(guī)格集料，碎石覆蓋率宜為 6580。 5.2.2 確定碎石撒布量之前先通過(guò)試驗(yàn)得出設(shè)計(jì)碎石撒布量。設(shè)計(jì)碎石撒布量可采用平鋪法確定：采 用面積 20×20 cm 的方盤（四周有高 1 cm 的邊），在其中鋪滿預(yù)設(shè)規(guī)格的集料，然后稱量碎石質(zhì)量（gs）， 按公式（1）計(jì)算得出設(shè)計(jì)碎石撒布量。 das=g

15、s/s. (1)式中： das 設(shè)計(jì)碎石撒布量（kg/m2） s 方盤面積（0.04 m2） 碎石撒布量按公式（2）計(jì)算： as=das×k. (2)式中： as 碎石撒布量(kg/m2) k 撒布系數(shù)，撒布系數(shù)取值應(yīng)符合表3 的規(guī)定。 表3 碎石撒布量撒布系數(shù) 碎石粒徑 撒布系數(shù)（mm）2.36-4.751.3-1.44.75-7.11.47.1-9.51.55.2.3 用于下封層和應(yīng)力吸收層時(shí)，碎石撒布量宜根據(jù)碎石覆蓋率適當(dāng)折減；同步碎石封層用作三級(jí) 及三級(jí)以下公路面層時(shí)碎石撒布量宜參照上封層。 5.2.4 未進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，可參考表 4 推薦的碎石撒布量。 表4 碎石撒布量及瀝青灑

16、布量 碎石撒布量 碎石粒徑瀝青灑布量kg/m2（mm）kg/ m2上封層下封層2.35-4.750.60-0.806.0-7.04.8-5.54.75-7.10.80-1.1010.0-12.08.0-9.07.1-9.51.10-1.3014.5-16.510.5-11.55.2.5 根據(jù)表 4 初定瀝青灑布量后，進(jìn)行三組低溫粘附性試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)，采用初定瀝青用量及初定瀝 青用量的 +0.15、-0.15，根據(jù)粘附性試驗(yàn)結(jié)果確定最終使用的瀝青灑布量。試驗(yàn)溫度為 -10， 要求碎石脫石率小于 50。 5.2.6 在規(guī)模施工前，結(jié)合試驗(yàn)段施工效果確定規(guī)模施工用瀝青撒布量和碎石灑布量。 6 施工設(shè)備

17、 4 db34/t 26152016 6.1 施工應(yīng)采用同步碎石封層車，封層車應(yīng)具有噴灑高粘度改性瀝青、瀝青、乳化瀝青等多種膠結(jié)材 料及撒布不同規(guī)格碎石的功能，并做到同步撒（灑）布，且撒（灑）布均勻。 6.2 使用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 7 施工準(zhǔn)備 7.1 原路面（基層）檢查、處理 7.1.1 施工前應(yīng)對(duì)原路面（基層）進(jìn)行檢查或質(zhì)量評(píng)定，必要時(shí)，對(duì)原路面（基層）病害進(jìn)行處理。 7.1.2 對(duì)于同步碎石下封層及鋪設(shè)在基層頂面的應(yīng)力吸收層，在施工前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行清掃及打毛 處理。對(duì)于基層，應(yīng)噴灑透層油。 7.1.3 對(duì)道路人工構(gòu)造物、標(biāo)線、路緣石等外露部分進(jìn)行遮擋防護(hù)，避免污染。 7.2 設(shè)備檢

18、查 7.2.1 設(shè)備檢查 檢查封層車的車體、油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備、預(yù)熱系統(tǒng)等是否處于良好狀態(tài)。 7.2.2 施工前調(diào)試 施工前應(yīng)對(duì)同步碎石封層車、壓路機(jī)等各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對(duì)同步碎石封層車的傳感器計(jì)量精 度進(jìn)行標(biāo)定。 7.2.3 瀝青灑布系統(tǒng)校正 7.2.3.1 噴灑桿高度調(diào)整 關(guān)閉部分噴嘴,檢驗(yàn)扇面的重疊度，扇面不能在同一點(diǎn)重疊,說(shuō)明噴灑桿過(guò)高或過(guò)低,需要進(jìn)行調(diào)整。 7.2.3.2 噴灑桿噴嘴調(diào)整 兩端的噴嘴角度宜作相應(yīng)調(diào)整,使噴灑桿兩端的瀝青噴灑邊緣整齊，同時(shí)再次檢查噴嘴有無(wú)阻塞。 7.2.4 碎石撒布系統(tǒng) 檢查碎石撒布是否滿足設(shè)計(jì)要求，不滿足時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 7.3 試驗(yàn)

19、段 7.3.1 試驗(yàn)段長(zhǎng)度一般不小于 200 m。 7.3.2 根據(jù)試驗(yàn)段確定以下技術(shù)參數(shù)：瀝青灑布量、碎石撒布量、噴灑管高度、碎石撒布高度、各個(gè) 閥門的開度、溫度控制、同步碎石車的行駛速度等。 7.3.3 重載交通路段的試驗(yàn)路段宜進(jìn)行一次剎車試驗(yàn)，試驗(yàn)采用后軸重 60 kn 的車（bzz-60），以 60 km/h 的速度緊急剎車，封層表面應(yīng)無(wú)明顯油膜剝落、破損情況，否則應(yīng)分析原因，技術(shù)改進(jìn)后重鋪試 驗(yàn)段。 8 施工工藝 8.1 氣候條件 5 db34/t 26152016 8.1.1 采用乳化瀝青進(jìn)行同步碎石封層時(shí),環(huán)境溫度不宜低于 15,采用需加熱的道路石油瀝青或改 性瀝青進(jìn)行同步碎石封

20、層時(shí),環(huán)境溫度不宜低于 20。 8.1.2 大風(fēng)、雨天等惡劣天氣禁止施工。 8.2 撒（灑）布施工 8.2.1 道路石油瀝青灑布溫度宜采用 150-160，改性瀝青宜采用 165-175。 8.2.2 在噴灑瀝青的同時(shí)，均勻撒布碎石，保證瀝青與碎石同步落地。作業(yè)結(jié)束，先關(guān)掉碎石開關(guān)， 后關(guān)瀝青，宜留 50 cm 的瀝青油膜，以便下一車封層能順利續(xù)接橫縫。 8.2.3 撒（灑）布過(guò)程中同步碎石封層車要行駛平穩(wěn)、勻速，車速宜在 8-12 km/h，并保證接縫完整 性。 8.2.4 采用人工輔助方法修復(fù)漏撒（灑）、邊線不齊等局部區(qū)域。 8.2.5 瀝青撒布過(guò)程中，噴頭兩側(cè)宜加設(shè)擋板防止瀝青飛散。 8

21、.2.6 施工過(guò)程中，同步碎石封層車應(yīng)盡量減少停車次數(shù)，且不應(yīng)隨意掉頭、剎車、改變行駛方向。 8.3 碾壓及成型 8.3.1 瀝青和碎石撒（灑）布完成后,使用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 8.3.2 壓路機(jī)宜緊隨同步碎石封層車,如果使用乳化瀝青，第一遍壓實(shí)應(yīng)在乳化瀝青破乳之前完成。 8.3.3 輪胎壓路機(jī)的最大壓實(shí)速度不宜超過(guò) 5 km/h。 8.3.4 碎石以不粘附壓路機(jī)的輪胎為最佳。在停車和轉(zhuǎn)彎的地方宜適當(dāng)增加碎石撒布量,減少碎石脫 落。 8.3.5 碾壓成型 l 天內(nèi)，用清掃表面的浮石。 8.4 接縫 8.4.1 對(duì)于橫向接縫，在起點(diǎn)放置寬于灑布寬度 50100 cm、長(zhǎng)度不小于 1 m 的鋼板

22、或土工布，使 起點(diǎn)位置邊線垂直，不發(fā)生重疊灑布。 8.4.2 同步碎石封層行車應(yīng)順直，縱向接縫瀝青重疊部分不宜超過(guò) 10 cm，應(yīng)避免瀝青漏灑。 9 施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收 9.1 施工過(guò)程中質(zhì)量管理與檢測(cè) 9.1.1 同步碎石封層施工過(guò)程中瀝青灑布量和灑布溫度應(yīng)符合表 5 的規(guī)定。 表5 同步碎石封層施工過(guò)程中瀝青灑布量和溫度 瀝青類型碎石粒徑改性瀝青改性乳化瀝青道路石油瀝青封層類型（mm）上封層下封層應(yīng)力吸收層下封層上封層下封層瀝青2.36-4.750.60-0.800.7-1.00.60-0.80撒布量4.75-7.10.80-1.100.80-1.100.9-1.30.80-1.00.

23、80-1.00(kg/m2)7.1-9.51.10-1.301.10-1.301.0-1.20溫度()165175可均勻?yàn)⒉?50160注：同步碎石封層用作三級(jí)及三級(jí)以下公路面層時(shí)可參考上封層。 9.1.2 同步碎石封層施工過(guò)程中質(zhì)量控制應(yīng)符合表 6 的規(guī)定。 6 db34/t 26152016 表6 同步碎石封層施工過(guò)程中質(zhì)量控制要求 檢查項(xiàng)目質(zhì)量或允許偏差檢測(cè)頻率檢測(cè)方法瀝青灑布量設(shè)定值 ±53 次/每工作日面積法瀝青灑布溫度設(shè)定值 ±51 次/每車溫度計(jì)測(cè)量瀝青灑布均勻性灑布均勻，無(wú)花白全線目測(cè)碎石撒布量設(shè)定值 ±53 次/每工作日面積法外觀均勻一致，瀝青膜

24、與基層表面（原 外觀路面）牢固粘結(jié)，不起皮，無(wú)油包和基隨時(shí)全面層外露等現(xiàn)象，無(wú)多余瀝青 寬度不小于設(shè)計(jì)寬度1 處/50 m尺量9.2 質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo) 質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)應(yīng)符合表7 的規(guī)定。 表7 同步碎石封層工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 檢查頻率 檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求試驗(yàn)方法備注(每一幅車道)平整度1 處/100 m5 mm3 m 直尺上封層寬度1 斷面/100 m設(shè)計(jì)寬度尺量構(gòu)造深度1 處/200 m0.55砂鋪法上封層摩擦系數(shù)1 處/200 m45擺式儀上封層滲水系數(shù)1 處/200 m5 ml/min滲水儀外觀全線均勻一致、無(wú)泛油、無(wú)脫落目測(cè)7 db34/t 26152016 安徽省地方標(biāo)準(zhǔn) 公路瀝青路面同步碎石

25、封層 施工技術(shù)規(guī)程 db34/t 2615-2016 條文說(shuō)明 8 db34/t 26152016 為使各單位在使用本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，正確理解條文的意義，便于根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用，按本指南的條款 順序?qū)δ承l款作必要的條文說(shuō)明。 4 材料 4.2.1 課題組所做的室內(nèi)低溫黏結(jié)性試驗(yàn)結(jié)果表明：瀝青品種對(duì)碎石的低溫碎石脫石率有顯著影響， 瀝青品種對(duì)碎石脫石率的影響遠(yuǎn)大于集料品種不同的影響。改性瀝青與集料低溫黏結(jié)性明顯優(yōu)于普通瀝 青，使用改性瀝青，碎石脫石率僅為 20左右，而普通瀝青碎石脫石率則接近 70。對(duì)于等級(jí)較高的 重載交通路段，鋪筑同步碎石上封層宜選擇改性瀝青。 4.2.2 課題組試驗(yàn)結(jié)果顯示：依據(jù)

26、我國(guó)規(guī)范指標(biāo)及 shrp 指標(biāo)，對(duì)瀝青性能的評(píng)價(jià)結(jié)果一致，瀝青車轍 因子規(guī)律同軟化點(diǎn)及 60動(dòng)力黏度規(guī)律類似，無(wú)法進(jìn)行 shrp 指標(biāo)試驗(yàn)時(shí)，高溫性能宜檢測(cè) 60動(dòng)力 黏度指標(biāo)。在施工過(guò)程中，對(duì)于瀝青材料的質(zhì)量控制，只檢測(cè)瀝青針入度、延度及軟化點(diǎn)指標(biāo)（三大指 標(biāo)）是不夠的，還必須檢測(cè)針入度指數(shù)、60動(dòng)力黏度指標(biāo)，其他指標(biāo)可按需要確定檢測(cè)頻率。 4.3.1 對(duì)已完工路段進(jìn)行路況調(diào)查，同步碎石封層主要病害為集料脫落、磨光、泛油。調(diào)查結(jié)果顯示： 集料規(guī)格影響同步碎石封層的使用效果，3-6 mm 同 6-9 mm 相比，前者更易磨光，使構(gòu)造深度變??；玄 武巖集料的耐磨性優(yōu)于石灰?guī)r集料。 4.3.2 為

27、便于集料粒徑大小的控制，在 4.75 mm 與 9.5 mm 之間，增加了 7.1 mm 篩孔，該規(guī)格試驗(yàn)篩 可委托儀器生產(chǎn)廠家定制。 5組成設(shè)計(jì)5.1.1 對(duì)于同步碎石封層的設(shè)計(jì)，不同的國(guó)家和地區(qū)有不同的方法，設(shè)計(jì)內(nèi)容都主要包括瀝青灑布量 和石料撒布量?jī)身?xiàng)。各種不同的方法歸納起來(lái)可以分為經(jīng)驗(yàn)配比法、理論計(jì)算法兩類。比較有代表性的 理論計(jì)算法有 mcleod 方法、lovering 方法、美國(guó)的瀝青協(xié)會(huì)方法等。課題組參照 mcleod 計(jì)算法，該 方法假設(shè)集料平均高度的 70被瀝青結(jié)合料填充，且撒（灑）布量受交通量大小、集料特性、路面狀 況等因素的影響。 課題組計(jì)算結(jié)果顯示：碎石撒布量與碎石規(guī)

28、格及碎石類別（即密度）密切相關(guān)，碎石尺寸越大，碎 石撒布量越大，碎石密度越大，碎石撒布量越大；瀝青用量與碎石規(guī)格及吸水率有關(guān)，碎石尺寸大，瀝 青灑布量大，碎石吸水率大，瀝青撒布量增大。 5.2.1 同步碎石封層用于三級(jí)及以下公路面層時(shí)，也可采用 2 層或 3 層封層結(jié)構(gòu)，各層碎石粒徑宜互 相搭配產(chǎn)生嵌擠作用，一般遵循下粗上細(xì)的原則。 5.2.2 可以采用簡(jiǎn)易試驗(yàn)法測(cè)定碎石撒布量，該數(shù)據(jù)比計(jì)算法小，但更接近現(xiàn)場(chǎng)情況。簡(jiǎn)易試驗(yàn)法： 將碎石均勻、緊密地撤滿平底容器（課題組使用一帶邊框的正方形平盤，邊長(zhǎng) 19.68 cm×19.62 cm ）， 根據(jù)碎石質(zhì)量和撒布面積計(jì)算石料撒布率。每種碎石

29、做三次平行試驗(yàn)。 5.2.3 瀝青與碎石低溫黏附性試驗(yàn)方法：本試驗(yàn)包括三個(gè)過(guò)程：碎石撒布量確定、試件制作及粘附性 測(cè)定。 1) 碎石撒布量確定 采用簡(jiǎn)易實(shí)驗(yàn)法確定碎石撒布量。將試驗(yàn)用碎石均勻、緊密地撒滿專門制作的鋼板容器（四周帶邊 的鋼板，底面尺寸為 19.68 cm×19.62 cm），根據(jù)碎石質(zhì)量和撒布面積（容器面積）計(jì)算石料撒布率。 每種碎石做三次平行試驗(yàn)。 2) 試件制作 瀝青放入設(shè)定溫度的烘箱中加熱（普通瀝青采用 135，改性瀝青采用 150），碎石洗凈、烘干， 鋼板放入同樣溫度的烘箱中預(yù)熱。取出鋼板放在試驗(yàn)平臺(tái)上，將一定撒布量的瀝青立即均勻澆灌在鋼板 9 db34/t 2

30、6152016 上；待瀝青冷卻到室溫后，按一定撒布量洗凈的碎石均勻、緊密灑滿在鋼板上；將粘好碎石的鋼板放入 60烘箱加熱 5 h，再放入 -10冰箱中冷卻 12 h；然后取出鋼板進(jìn)行粘附性試驗(yàn)。 3) 粘附性測(cè)定 試驗(yàn)方法參照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（jtg e20-2011 t 0660-2000），試驗(yàn)儀器 有高架平臺(tái)及質(zhì)量為 500 g 的鋼球。鐵架平臺(tái)高度至鋼板平面距離為 500 mm，鋼板的位置應(yīng)使自小平 臺(tái)上落下鋼球時(shí)恰好跌落在鋼板的正中央。試驗(yàn)時(shí)將鋼板粘有瀝青碎石的一面朝下，未粘試樣的面朝上。 將鋼球至于平臺(tái)邊緣，用手輕輕一碰，使鋼球從邊緣自由落下，恰好跌落在鋼板反面的中

31、心，觀察鋼板 受鋼球沖擊振動(dòng)后碎石被振落的情況，測(cè)定碎石脫落的數(shù)量,計(jì)算脫石率(脫落的碎石占碎石撒布量的百 分率),用碎石脫石率指標(biāo)評(píng)價(jià)碎石與瀝青的粘附性。 8 施工工藝 8.1 天氣情況經(jīng)常是導(dǎo)致同步碎石封層損壞的重要原因。進(jìn)行同步碎石封層施工的理想的天氣是：濕 度小,沒(méi)有風(fēng),持續(xù)高溫。乳化瀝青對(duì)天氣情況最為敏感，乳化瀝青是通過(guò)蒸發(fā)獲得粘附性的，氣溫、路 面溫度、相對(duì)濕度、風(fēng)速和降水都會(huì)對(duì)乳化瀝青同步碎石封層質(zhì)量產(chǎn)生影響。采用熱瀝青進(jìn)行同步碎石 封層時(shí),也要避免在低溫、濕度大的情況下進(jìn)行施工,因?yàn)闇囟鹊突驖穸冗^(guò)大,瀝青和碎石之間的粘附效 果變差。美國(guó)的施工經(jīng)驗(yàn)表明,同步碎石封層施工時(shí)空氣濕度不宜大于 50，過(guò)大的空氣濕度也會(huì)讓乳 化瀝青的凝固速度明顯變慢。