1、XXX工區安全風險與危險源管理制度第一章 總則第一條 為進一步加強XXX工區范圍內各項施工（作業）項目安全風險管理，對危險源進行辨識、評價、管控，推進安全風險標準化管理，有效規避和控制安全風險，確保施工安全安全，保證項目管理目標的實現，根據鐵道部鐵路建設工程安全風險管理暫行辦法、經理部及工區安全風險管理辦法要求，制定本制度。第二條 本細則適用于XX工區施工階段的風險評估與管理工作，各工區必須積極實施風險管理，結合工程實踐，認真總結和積累資料，優化組合各種風險管理技術，對工程風險控制實施動態跟蹤管理。第二章 編制依據第三條 本細則依據如下1、鐵路建設工程安全風險管理暫行辦法（鐵建設2010162

2、號）2、鐵路建設工程質量安全監督管理辦法（鐵建設200870號）、3、鐵路營業線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號）4、鐵路工程基本施工安全技術規程TB10301-20095、鐵路隧道施工安全技術規程TB10304-20096、鐵路橋涵工程施工安全技術規程TB10303-20097、鐵路路基工程施工安全技術規程TB10302-20098、經理部安全風險管理辦法第三章 安全管理制度第四條 結合本工區施工特點，制定具有針對性的各項安全管理規章制度。做到有制度、有檢查、有考核、有獎懲，使各項工作有章可循。建立安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度、安全技術交底制度、特種作業人員持證上崗制度、危險

3、崗位的操作規程和書面告知制度、防洪防汛施工安全制度、高空作業安全制度、各種機械的操作規程及注意事項、用電安全須知及防火、各種安全標志的設置規則及維護制度、有關部門勞動保護法規的執行制度、安全生產宣傳制度、安全標志的設置及維護措施等、重大安全應急救援預案及演練制度、班前安全活動制度、事故報告和調查處理制度，詳細情況見XX工區安全生產管理辦法。第四章 管理機構及職責第五條 管理機構組長：工區經理副組長：副經理副組長：安全總監副組長：總工程師工程部安質部計財部協調部物設部綜合部架子一隊架子二隊架子三隊各作業工班圖2.1 管理組織機構圖工區成立安全風險管理領導小組，負責對工區的危險源進行辨、評價及安全

4、管控工作進行指導、監督、檢查與考核。 安全風險管理領導小組：組 長：工區經理副組長：總工程師、安全總監、副經理組 員：各部門負責人及現場安全員、技術員、質檢員、生產協調員領導小組辦公室設在安質部，安質部長任辦公室主任，負責項目安全檢查監督和日常管理工作，明確工區經理為危險源管理的第一責任人，工區安全總監主管安全風險實施工作，工區安質部為安全風險的歸口管理部門。第六條 領導小組職責1、組織進行工區危險源評價與風險預評估工作；2、進行施工階段的動態風險評估工作；3、編制、審核工區危險源管理制度；4、根據風險評估結果提出相應的處理措施，報上級單位批準后實施；5、全面組織和協調工區施工階段期間風險評估

5、與管理工作；6、制訂風險管理計劃。確定風險目標、原則和策略；提出工作目標、范圍、方法與評估標準；明確參與各方的職責；7、實施施工階段風險評估工作；8、負責對高度和極高的風險等級進行審查；9、必要時委托相關專業機構進行風險監測；第七條 各部門職責1、安質部職責1）施工期間風險評估與管理的歸口管理部門。負責實施風險評估與管理工作。2）檢查督促各架子隊風險處理措施的落實情況。3）根據設計單位出具的風險評估報告完成風險評估報告，提出風險評估結果。 4）監督、協調各架子隊處理風險評估與管理工作中的有關問題。5）對施工階段風險實時監測，定期反饋，隨時與相關單位溝通。6）根據風險監測結果，調整風險處理措施。

6、 2、工程部職責1）根據施工圖風險評估結果修正完善施工階段風險評估報告，內部審核后報經理部、監理單位、遼寧公司審查批準； 2）檢查風險評估報告中處理技術措施的執行情況； 3）參與風險工點風險評估工作，根據風險評估結果制定有針對性技術措施； 4）負責與相關單位及小組成員的溝通。 3、物設部職責 1）在進行本工區設備物資管理的同時，為安全生產做好物資設備方面的工作。 2）重要勞動防護用品的采購和使用必須符合國家標準和有關規定，執行本系統重要勞動防護用品定點使用管理規定。 3）定期檢查勞動安全防護用品的使用情況，對于不符合安全要求、過期的安全防護用品及時予以淘汰、更換。 4）建立安全防護用品發放使用

7、臺賬，動態跟蹤，及時反饋安全防護用品的信息。根據各自的職能履行相關的風險評估與管理職責。 4、綜合部職責 1）從辦公室日常工作入手，做好安全生產方面的醫療保證和后勤保證工作，為安全生產做好后勤保障方面的工作。熟悉各職能部門的安全生產職責，熟悉國家有關安全的方針政策法規； 2）協助領導貫徹上級有關安全生產指示，及時做好有關安全文件的報送和傳達； 3）組織檢查落實干部值班制度； 4）做好部門人員的日常安全和教育，提高安全意識； 5）加強對工區車輛、生活區、辦公區、食堂經常性安全檢查，防范安全事故的發生； 6）及時提供和保存有關安全生產文明施工、水保環保方面的檔案、文件資料，為安全生產服務。 5、計

8、財部職責 按照國家法律、法規有關規定確保安全生產費用的及時到位，提供風險評估與管理的所需資金6、其他各職能部門職責根據各自的職能履行相關的風險評估與管理職責。7、各架子隊職責各架子隊是安全風險管理的實施主體，各架子隊應根據工區各項管理制度要求，對作業班組進行安全技術交底，落實現場安全管理工作，積極配合工區進行安全風險管理各項工作。第五章 風險評估與管理第八條 風險評估與管理的過程工區施工階段風險評估與管理的過程如圖下圖所示：制定風險管理計劃，確定風險評估的目標和準則識別所有潛在的風險因素概率估計損失或不利后果分析風險等級風險接受準則風險接受風險減輕風險轉移風險規避風險監測和檢查判斷風險是否在接

9、受范圍內風險處理措施結束風險管理全過程是風險管理全過程第九條 施工階段風險評估與管理要點 1、施工階段應在施工圖階段的風險評估結果基礎上，結合實施性施工組織設計進行。工區安全風險管理范圍主要包括土石方開挖、滑坡處理及邊坡防護工程、基坑開挖、支護降水工程、支架法現澆梁模板工程及支撐體系、起重吊裝及安裝拆卸工程、架設、拆除與爆破工程、橋梁工程、隧道工程、特種設備和大型施工工程、施工臨時用電工程、路塹高邊坡施工、大型（特種）設備安（拆）運行、臨近既有線施工、臨近高壓線路施工（作業）、箱梁運架作業、防汛和地質災害等施工（作業）；2、施工階段風險評估內容和成果應滿足指導施工中進行風險控制的基本要求； 3

10、、施工階段風險因素識別可參照鐵路建設工程安全風險管理暫行辦法（鐵建設2010162號），結合規范、施工工藝與有關規定，確定典型風險因素。 4、施工階段應根據設計階段風險評估結果，依據施工地質、資源配備及實施方案進行再評估。提出相應的施工措施，著重于施工管理、措施評價和落實，主要工作包括： 5、在施工過程中，應根據施工揭示的地質情況對風險進行動態評估，對中度等級的風險予以監測。若采用原設計方案不能有效減低風險等級到可接受的水平，應及時上報經理部，經共同研究決策后采取更為有效的應對措施； 6、在設計階段風險評估的基礎上，結合環境和外界施工條件、施工工藝、設備、施工水平、經驗和工程特點等，對新出現的

11、風險進行識別。再結合風險評估結果，針對各類風險目標提出風險應對措施，并對識別且處理后的風險進行風險監測；施工中應對風險跟蹤管理，定期反饋，隨時與相關單位溝通；在施工現場公示識別的風險，其內容包括風險描述、監測方案、應急預案、責任人等。 第十條 風險處理四種基本措施 1、接受風險：也稱風險自留，是指項目參與方自己承擔風險帶來的損失，并做好相應的準備工作。 2、減輕風險：是指減少風險發生的概率或控制風險的損失，或者增加風險承擔者，將風險各個部分分配給不同的參與方。 3、轉移風險：是指當有些風險無法回避、必須直接面對，而自己的承受能力又無法有效地承擔時，采用某種方式將某些風險的后果連同對風險應對的權

12、力和責任轉移給他人。轉移風險的方法很多，主要包括非保險轉移和保險轉移兩大類。 4、規避風險：是指風險評估后，項目風險發生的概率很高，而且可能的損失也很大，又沒有其他有效的對策來降低該風險，這時應采取放棄項目、放棄原有行動計劃或改變目標的方法。第十一條 評估方法 1、風險評估方法采用直接判斷法與作業條件風險性評價（LEC）法進行評估。2、根據項目經理部重大危險源管理辦法有關規定，各單位承擔的主體工程、大臨工程施工中有可能發生群死群傷事故或者重大不良社會影響的其他事故的分部、分項工程施工，以及可能發生群體性食物中毒事故、火災事故、重大交通事故、各類自然災害等事故的活動，均可直接確定為高度風險。如果

13、上述高度風險施工（作業）項目未采取可靠風險控制、預防措施的，可直接確定為極高度風險。3、采用作業條件風險性評價（LEC）法進行危險源風險評價時，C值（發生事故可能產生的后果）40的，可直接確定為高度風險。C值740的，可直接確定為中度風險。如C值740，目前尚未采取有效風險控制措施的，可直接確定為高度風險。4、曾經發生過重傷或以上人員傷害事故，仍未采取有效控制、預防措施的，可直接確定為高度風險。第十二條 風險等級標準和接受標準（1）風險等級標準風險等級標準輕微的較大的嚴重的很嚴重的災難性的23456很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度

14、中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度（2）風險接受準則 風險接受準則風險等級接收準則處理措施低度可忽略此類風險較小，不需要采取風險措施和檢測中度可接受此類風險次小，不需要采取風險措施，但需予以監測高度不期望此類風險較大，必須采取風險措施降低風險并加強監測，且滿足降低風險的成本不高于風險發生后的損失（ALARP準則）極高不可接受此類風險最大，必須高度重視，一般應規避，否則要不惜代價將低風險至少降低到不期望的程度。第十三條 風險處理規定 （1）根據經理部、工區的風險評估結果，按照風險接受準則，提出風險處理措施。風險處理基本措施包括風險接受、風險減輕、風險轉移、風險規避。 （2）根據風險處理結

15、果，提出風險對策表。風險對策表的內容應包括初始風險、設計或施工應對措施、殘留風險等。 （3）對風險處理結果實施動態管理。當風險在接受范圍內，風險管理按預定計劃執行直至工程結束；當風險不可接受時，應對風險進行再處理，并重新制定風險管理計劃。 第十四條 風險監測規定 1、制定風險監測計劃，提出監測標準； 2、跟蹤風險管理計劃的實施，采用有效的方法及手段，監測和應對風險； 3、報告風險狀態，發出風險預警信號，提出風險處理建議。第六章 危險源辨識 第十五條 辨識范圍 1、危險源辨識覆蓋工區標段建設范圍內的施工建設的全過程，包括所涉及的作業場所內的設備、設施、施工過程、工作環境、人員活動、臨時構筑物、輔

16、助設施等。 2、考慮7種危害因素 化學危害：各種有毒有害化學品的揮發、泄露所造成的人員傷害、火災。 物理危害：造成人體輻射損傷、凍傷、燒傷、中毒等。 機械危害：造成人體扎傷、壓傷、倒塌壓埋傷、割傷、刺傷、擦傷、骨折、扭傷、沖擊傷、切斷傷。 電氣危害：設備設施安全裝備缺乏或損壞造成的火災、人員觸電、設備損壞等。 人機工程危害：不適宜的作業方式、作息時間、作業環境等引起的人體過度疲勞危害。 生物危害：病毒、有害細菌、真菌等造成的發病感染。 施工過程中的設施危害等。 3、覆蓋三種時態 過去：作業活動系統或設備等過去的安全控制狀態及發生過的人體傷害事故。 現在：作業活動系統或設備等現在的安全控制狀況。

17、 將來：作業活動發生變化，系統或設備等在發生改進、報廢、退役后將會發生的危害因素。 4、考慮三種狀態： 正常：作業活動、系統或設備等按其工作任務連續長時間進行工作的狀態。 異常：作業活動、系統或設備等周期性或臨時性進行工作的狀態，如設備的開啟、停止、檢修等狀態。 緊急情況：發生火災、坍塌、倒塌等狀態。 第十六天 辨識方法 采用安全檢查表、現場觀察和座談會相結合的方法，在引進新工藝、新設備時使用預先危險分析法。 （1）安全檢查表：將項目建設的過程分成若干個系統、設備和工種，確定檢查項目，按單元、層次、設備、工種的組成順序編制表格，列出系統、設備、工種的危險源。 （2）現場觀察：對作業活動、設備運

18、轉或系統活動進行現場觀測，分析人員、工藝、設備運轉過程中存在的危險源。 （3）座談：召集相關安全管理人員、專業人員、管理人員、操作人員，討論分析作業活動和設備運轉過程中存在的危險源，對通過安全檢查表和現場觀察分析出的危險源進行補充和確認。 （4） 預先危險源分析：新系統、新設備或新工藝采用前應預先對存在的危險源類別、危險產生的條件、事故后果等概略地進行類比分析和評價。（5）國家、鐵道部公布的重大危險施工項目要重點分解、辨識和確認。 第十七條 危險評價 （1）資料收集 項目部收集、整理所在地的法律法規和其他要求，已有的事故及事故記錄、類似組織發生的事故和事故的信息，以及指揮部提供的相關資料。 （

19、2）危險評價方法 危險分級 危險評價結果分為不可容許危險、重大危險和一般危險三級。評價準則如下： 導致十萬元及以上重大財產損失的事故結果評價為不可容許風險。 違反法律、法規，預計可能導致事故結果在重傷或重傷以上的評價為不可容許危險。 經發生過且無良好控制措施的事故或危險事件，評價為不可容許危險。 緊急狀態下的危險事件，評價為重大危險。 違反法律、法規，預計可能導致的事故結果在重傷以下的，評價為重大危險。 曾經發生過，已制定良好的控制措施的事故或危險事件，評價為一般危險。 LEC半定量評價方法 如果采用定性評價無法判斷危害的危險級別，則采用LEC評15 價法。危險級別=L×E×

20、;C E(暴露于危險環境的頻率)分數值L（事故或危害事件發生的可能性）10連續暴露在潛在危險環境6每日一次或數次在工作時間內暴露3每周一次或偶然地暴露2每月暴露一次1每年數次暴露 L(事故或危害事件發生的可能性)分數值L(事故或危害事件發生的可能性)10完全可能，可被預料到6相當可能3可能，但不經常1極度不可能 C(后果的嚴重程度)分數值C(后果的嚴重程度)100災難性的：可能導致有人員死亡40非常嚴重：可能導致有人重傷15嚴重：可能導致暫時性重傷3一般：輕微可恢復性的傷害1引人注目：不利安全健康 L*E*C(危險級別)分數值L*E*C(危險級別)級別320特大危險五級160-320重大危險四

21、級70-160較大危險三級20-70一般危險二級20輕微危險一級（3）評價步驟 項目部對施工范圍內的危險源進行識別及匯總，并組織安質部門根據上述的評價方法和準則，對危險源進行判斷或打分，確定重大危險及不可容許危險，填寫重大危險及不可容許危險清單。第十八條 危險源管理 （1）項目部根據確認后的重大危險及不可容許危險清單制定針對性強的專項危險源控制措施，控制措施應以消除危險因素為準則，其次考慮危險降低措施（降低危險概率、降低危險傷害或財產損失）。 （2）對不同級別的危險制定相應的危險控制措施，必須滿足降低或使危險處于有效控制中，而且不會帶來新的不可容許或重大危險。第七章 施工安全措施 第十九條 橋

22、梁施工安全措施1、施工場地的各種運輸道路，生產、生活房屋、倉庫，動力通訊線路和其他臨時工程，其相互間均應保持安全距離，通道設照明設備，工地平整，并經常保持排水暢通；設臵消防、防洪設施，工地施工用水必須進行水質化驗。 2、現場戴安全帽、系安全帶并防止脫落。 3、深溝、坑槽設臵牢固的蓋板、防護欄桿、安全網或其他防墜落的防護設施。 4、挖基坑時根據規定的基坑邊坡開挖，嚴禁采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土的方法施工，機具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊以外的安全區域內，距邊坡周邊距離同坑深，同時在基坑周圍設臵圍欄、障礙物和安全標志。 5、河道施工,除做好必要的安全防護措施外,還需密切注意水文變化情況

23、,做好對付突發大水的應急準備。 6、模板及其支撐系統在安裝過程中，必須設臵臨時固定設施，嚴防傾覆。 7、預拼組合鋼模板整體吊裝應遵守吊裝安全操作規程。 8、拼裝完畢的大塊模板或整體模板，吊裝前按照設計規定的吊點位臵，先進行試吊，確認無誤后，再正式吊運安裝。 9、使用吊裝機械安裝大塊整體模板時，必須在模板就位并連接牢靠后，再脫鉤，并嚴格遵守吊裝機械使用安全規定。 10、編制定型組合鋼模板的安裝和拆除安全技術方案，并嚴格執行： （1）組合鋼模板按自下而上的順序組裝。模板就位后，連接牢固同時架設支撐以保證模板整體穩定。 （2）拼裝模板前做好操作平臺，操作平臺必須穩固平整。 （3）模板拆除的順序和方法

24、，遵照施工組織設計規定，先拆除側模，后拆除底模，先拆非承重部分，后拆承重部分。 11、大模板安裝與拆除的安全要求： （1）大模板組裝、拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員站在安全可靠的地方操作，嚴禁任何人員隨大模板起吊。 （2）大模板安裝時，先用支架固定并支撐牢固。雙面模板就位后用拉桿和螺栓固定。未就位和固定前不得摘鉤。 （3）拆除大模板時先使模板與混凝土面脫離，方可慢速起吊，起吊前認真檢查固定件是否安全拆除。 （4）墩身鋼筋、模板安裝前，搭腳手平臺、欄桿及上下扶梯；12、高墩翻模施工前，對工人進行操作培訓，使其在作業中上下兼顧，左右協調，保證施工安全。步板鋪設牢靠，安全網布設嚴密。保持工作平臺、吊架

25、踏板面上的整潔，及時清除多余材料和雜物。杜絕任意增大接料平臺荷載。在吊架作業人員系好安全帶，嚴禁隨意從高空拋擲物品。提升設備由專人使用和維護，嚴禁無關人員擅自操作。經常檢查各連接緊固情況，若有異常及時處理。高空作業，設臵防護網及防護架，施工人員系好安全繩、穿防滑鞋。在腳手架平臺上運送混凝土時，其走道滿鋪腳手板，并安裝欄桿，使用吊斗灌注混凝土時，先通知作業點作業人員避讓，不依靠欄桿推動吊斗，嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。 13、跨公路施工時，要向交通部門申請并發布公告，在公路上方及施工場地外設臵防護欄及防護網，并實行全封閉式施工，施工現場向公路兩側做好醒目的施工標志，夜間設臵安全警示燈，并派專人看守

26、。 14、加工石料時，施工人員戴護目鏡、手套、安全帽等；人工抬運石料時，捆綁牢固，并輕起輕放，防止壓傷腿腳。使用吊機吊裝蓋板時，吊點正確，以免翻滾。吊運時輕吊輕放不得沖擊，就位時嚴禁用手直接撥移。在吊裝過程中，施工人員不得在吊機下作業。 15、雨季施工時與當地氣象部門加強聯系,隨時掌握天氣變化情況，施工機具存放場地及人員駐地設于不易被洪水沖沒處。 16、沖擊鉆灌注樁安全施工措施（1）根據樁基工程量、工期要求及地質情況，沖擊鉆機設備分區段平行流水作業。為防止沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌混凝土強度,應待鄰孔混凝土抗壓強度達到2.5MPa后方可開鉆。 （2）鉆孔場地應清除雜物、換除軟土、

27、平整壓實。場地位于淺水、陡坡、淤泥中時，可采用筑島或搭設工作平臺。工作平臺必須堅固穩定，能承受施工作業時所有靜、活荷載，同時還應考慮施工設備能安全進、出場。 （3）安裝鉆機時要求底部應墊平，保持穩定，不得產生位移和沉陷，頂端用電纜風繩對稱拉緊，鉆頭在護筒中心偏差不得大于50mm。桅桿頂部設臵四個方向的攬風繩，與地錨連接牢固。開始鉆進時，適當控制進尺，在護筒刃腳處，短沖程鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后按土質以正常速度鉆進。如護筒外側土質松軟發現漏漿時，可提起鉆錐，向孔中倒入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩住泥漿繼續鉆進。 （4）泥漿補充與凈

28、化：開始前應調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應予補充。并應按泥漿檢查規定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數，并適當調整泥漿指標。 （5）對于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于18米，以減少現場焊接工作量。現場焊接須采用單面幫條焊接。 （6）制作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位臵。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加強筋的位臵。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具

29、或人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設計位臵布臵好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。 （7）鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用吊車，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直

30、，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。 骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核

31、對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。 然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。 18、連續梁懸灌施工安全控制措施 （1）懸臂施工嚴格按程序平衡、對稱進行。其平衡總重量不超過設計允許值。 （2）掛籃主要參數必須符合設計要求。 （3）掛籃重量。掛籃總重量的變化不得超過設計重量的10。 （4）掛籃強度、剛度、穩定性必須滿足設計規范的要求。 （5）掛籃組拼后，做好靜載試驗。在墩上進行零號塊施工的工作平臺邊緣處安裝防護欄

32、桿；墩身兩側與平臺之間搭設的人行道板，連接牢固。掛籃前、后錨筋，張拉平臺的保險繩確保堅韌可靠。掛籃的行走滑道，保持平整順直。限位器設臵牢固。掛籃遷移時，保持勻速、左右同步、方向順直、牽力平衡。主梁前端及時加墊，后端設錨加壓。灌注混凝土前，及時對掛籃限位錨固裝臵進行檢查。 （6）支架有足夠的強度、剛度和穩定性的要求，有簡便可行的脫模措施。支架地基承載力必須滿足要求，基礎可采用明挖擴大基礎、鋼管樁基礎或鉆孔樁基礎。根據混凝土及支架產生的彈性和非彈性變形，設臵預留量。支架底有完好的排水系統。 第二十條 路基施工安全措施1、嚴格按照安全細則與安全操作規程進行，杜絕出現因碾壓、摔落、觸電等原因而傷亡的事

33、故發生。2、對臨時便道做好養護維修，保持路況良好。與公路交叉處，做好施工預告、設立限速標志；運輸繁忙地段，設立專人指揮交通；對司機進行經常性的安全教育，避免在運輸過程中出現車輛交通事故。3、所有進入施工現場人員，按規定佩戴安全帽和其它防護用品，遵章守紀，聽從指揮。4、夜間作業必須有足夠的照明強度，危險區懸掛警告標志，作業人員上下崗前集合整隊，經工班長或安全員檢查后上下崗。任何人員未經批準，不得擅自進入作業現場。5、施工期間，及時掌握當地氣象情況，妥善安排施工計劃，施工作業區和施工營地準備必要的物資設備和防護措施，設置雷電予警裝置和避雷電設施；做好防風、防凍、防雷暴等預防工作。6、填筑時，在填土區邊緣設置安全標志。高邊坡路堤施工，制定相應的安全防護措施。7、影響既有道路交通的工程施工時，首先與交通管理部門取得聯系，制定確保交通安全的施工方案、施工計劃及保證安全的具體措施，報交通管理部門審批后施工。8、路基施工地段發現地下不明管道、線纜時及時與有關部門聯系，確認做好防護后再繼續施工。地下管道、線纜處施工時，在征得有關部門同意后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應急方案后再行施工。9、改河及改溝土方開挖按設計位置堆棄，并做必要防護，防止棄方堵塞河道，保持排水暢通，確保行洪安全。10、接觸網支柱基礎、聲屏障基礎采用機械成孔現澆灌注混凝土，在基床表層級配碎石完成后施工。為防