1、安全：指免除了不可接受的損害或風險。 危害：危害是指可能造成人員傷害、疾病、財產損失或作業環境破壞的根源或狀態。 事故：是指造成死亡、疾病、傷害、損壞或其他損失的意外事件。 風險：指特定危害性事件發生的可能性與后果的結合就成為風險。職業病： 指企業、 事業單位和個體經濟組織的勞動者在職業活動中因為接觸粉塵、 放射性物 質和其他有毒有害物質引起的疾病。風險評價： 評價風險程度并確定其是否在可承受的范圍的全過程。 也成為危險度評價或安全 評價。危害辨識：識別危害的存在并確定其性質的過程。 危險因素、有害因素和事故隱患：危險因素是指可能對人員或事物造成突發性損害的因素 有害因素會影響人的健康，造成物

2、的慢性損害的因素 事故隱患是泛指系統中有可能引發事故的物的危險狀態和人的不安全行為以及管理上的缺 陷。系統安全： 指系統在使用期限內， 應用安全科學的原理和方法， 分析并排除系統要素的缺陷 及可能導致災害的潛在危險，使整個系統在整個壽命周期內保持最佳安全狀態。勞動保護： 指依靠技術進步和科學管理， 采取技術措施和組織措施來消除勞動過程中危及人 身安全和健康的不良條件和行為，保證勞動者的安全與健康。職業安全衛生： 指以保障職工在勞動過程中的安全和健康為目的的工作領域以及在法律、 技 術、設備、組織制度和教育方法等方面所采取的措施。安全信息：安全信息是安全活動所依賴的資源， 是安全事物在時間和空間

3、定性或定量的表達。 安全收益：安全收益即是安全產出。是安全經濟的重要課題之一。安全目標管理： 在一定時期內 （通常為一年） 根據企業的狀況由上至下制定的一系列安全指 標，并為這一目的制定一系列的安全措施。職業健康安全管理體系： OHSMS 為建立職業健康安全方針和目標制定的一系列 相互關聯 、 相互作用 的要素管理體系 。績效測量： 指用人單位根據職業健康安全方針和目標， 在控制和消除職業健康風險方面取得 的可測量成果。可承受風險： 指用人單位根據法律義務和職業健康方針， 將危害性事件發生的可能性與后果 將至可接受的范圍內。四同時： "新建、擴建和改建 " 工程的勞動安全措

4、施必須與主體工程同時設計、同時施工、同 時驗收、同時投入生產和使用四不放過： 事故原因未查清不放過， 肇事者責任未追究不放過，安全措施未落實不放過，有 關人員未受到教育不放過。事故的主要影響因素人的原因 物的原因 管理的原因 環境的原因 事故處置情況物體打擊 車輛傷害 高空墜落 觸電 淹溺 瓦斯爆炸 中毒和窒息 焯燙 其他爆炸 火藥爆炸 鍋爐爆炸 受壓容器爆炸 坍塌 透水、火災 冒頂片幫 機械傷害 起重傷害 放炮 其他傷害 火藥 輕傷： 1 個工作日以上， 105 個以下 重傷： 105 個以上， 6000 個以下死亡： 6000 個以上 傷亡事故調查的主要任務： 揭示事故的真想和經過； 找到

5、事故發生的原因； 確認事故的性質、 規模和類別； 為事故引起的糾紛提供處理依據； 為防止同類事故再次發生提供安全資料； 為 安全管理部門建立健全安全法規提供科學依據。安全事故報告的兩條線： 縣級以上人民政府安全生產監管部門， 負有安全生產監管責任的有 關部門同時報告。現場人員責任人有關部門及安監部門事故報告的內容：事故單位概況；事故的時間、地點和現場情況；事故的簡要經過；傷亡人 數；已經采取的措施；事故再發情況補報。事故調查遵循的原則：實事求是、尊重科學，四不放過。事故調查的基本程序：1 成立調查小組：查明經過、查明原因、查明傷亡狀況、查明經濟損失，提出對責任者的處 理建議，提出整改建議，總結

6、事故教訓，提交事故報告； 2 收集物件和事實資料； 3 收集證 人材料； 4 事故現場攝影及繪圖； 5 事故原因分析； 6 事故責任分析； 7 事故檔案歸檔。海因里希：多米諾骨牌模型。以遺傳環境作為根本原因。過于強調人的失誤。 博得連鎖：改進的海因里希。以管理原因作為根本原因。管理缺陷工作環境人不安全行為狀態事故傷害亞當斯： 對現場失誤的背后原因進行了深入的探究， 將操作不當和不安全狀態歸結于工作人 員的管理缺陷及企業決策。北川徹三：強調教育的原因。 基本原因：教育管理歷史 學校管理歷史精神身體技術教育不安全行為狀態事故傷害 流行病學：戈登。能量意外釋放：電能、機械能、化學能、熱能、輻射 事故

7、是由于不受希望的能量釋放并作用于事物和人體。 屏蔽：屏蔽時間長短；人接觸能量的大小；力的集中程度；屏障設置的早晚。防護十二類型：限制能量；用安全能源取代危險能源；防止能量積蓄；控制能量釋放；延緩 能量釋放；開辟能量釋放渠道；設置屏蔽措施；在人與物之間設置屏障；改進工藝流程；提 升防護措施；修復與急救；信息形式的屏蔽。能量觀點的事故因果連鎖理論：失控的危險源。 第一類：不受控制釋放的能量，導致人與物的直接傷害。 第二類：使能量約束、限制、屏蔽失效的因素，如人、環境、物的因素。系統觀點的人失誤主因論： 人失誤會導致事故， 而人的失誤是由于人對外界刺激的反應失誤 造成的。人錯誤或不當地響應一個外界刺

8、激。 1972 年威格爾思沃斯1969 年的瑟利模型，每一個階段都應該包含一個心理生理成分，即對事件信息的感覺、 認識和響應。主要適用于危險出現較慢，不及時改正行為就有可能出現事故的情況。 反映了在事故發生的進程中有很多發生失誤導致事故的機會。安德森模型設計了危險線索的來源及可發現性， 運行系統內的波動以及減少這些波動使之與 人的行為波動相一致。海爾模型是一個閉環反饋系統，集中與操作者和控制系統的相互作用。擾動起源論： "事件 "是構成事故的因素。 任何事故處于萌芽狀態時就有某種非正常的"擾動 "，此擾動為起源事件，并自覺或不自覺地指向某種不受期望的結果

9、，形成了一系列事件鏈。 從擾動開始，以損害結束。勞倫斯模型。軌跡交叉論：人的因素和物的因素在事故的歸因中占據同樣的比重。 消除人的因素： 安全教育，工種培訓及選拔， 科學管理。 注意行為自由性造成的積極和消極 影響。消除物的因素。側重：人失誤難以控制，但是物的安全性好控制。事故預測： 運用各種科學知識及手段，分析、 研究歷史資料， 對安全生產發展的趨勢或可能 的結果進行事先的推測和估計。預測四部分：預測信息，預測分析，預測技術，預測結果。事故預測的劃分方法：按對象范圍（宏觀微觀） ；按預測的時間長短（長期中期短期） 事故預測的原理：慣性原理，即從過去到現在延伸至將來有一定的延續性。相關性原理，即安全系統的屬性、特征與事故存在著因果相關性。 相似性原理：類推原理。量變到質變原理。事故的預防原理： 工業生產中人員的傷亡往往是處于一系列因果連鎖末端的結果。 人的不安全行為是大多數工業事故的原因。由于不安全行為而受到了