1、三環(huán)線湯遜湖排水通道工程 三環(huán)線高架保護(hù)專項(xiàng)施工方案三環(huán)線湯遜湖排水通道工程（RK0+000K1+348；TK0+000TK1+258）三環(huán)線高架保護(hù)專項(xiàng)施工方案 2017年4月19日目 錄1 編制依據(jù)與說明11.1 編制說明11.2 編制依據(jù)12 工程概況12.1 本工程概況12.2 三環(huán)線高架概況33 工程地質(zhì)54 箱涵施工對(duì)三環(huán)線高架影響75 三環(huán)線高架保護(hù)處理75.1保護(hù)措施75.2 施工監(jiān)測(cè)86 施工保證措施136.1 安全施工保證措施136.2 質(zhì)量保證措施166.3 文明施工和環(huán)保措施187應(yīng)急預(yù)案197.1 處理原則與方法197.2 應(yīng)急方案體系207.3 組織機(jī)構(gòu)217.4

2、職責(zé)分工217.5 應(yīng)急救援物資227.6 緊急狀況及應(yīng)急措施237.7 突發(fā)情況應(yīng)急措施25武漢市漢陽市政建設(shè)集團(tuán)公司 三環(huán)線湯遜湖排水通道工程 三環(huán)線高架保護(hù)專項(xiàng)施工方案1 編制依據(jù)與說明1.1 編制說明本工程為新建排水通道，承接野芷湖車輛段南側(cè)生活區(qū)的雨水以及上游南李東路的雨水通過雨水過街箱涵排入規(guī)劃雨水滯留塘，并最終匯入湯遜湖。工程起點(diǎn)為南李東路（京廣鐵路），工程止點(diǎn)至文化大道，工程范圍全長(zhǎng)約1295m。排水箱涵在RK0+864TK0+811橫穿三環(huán)線，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)距離三環(huán)線橋墩約4-6m。排水通道基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工均按照設(shè)計(jì)和相關(guān)方案執(zhí)行，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)， 確保排水通道上方三環(huán)線高架不

3、下沉、坍塌、開裂等。本方案旨在保證出現(xiàn)緊急情況可快速、有序、高效地開展應(yīng)急救援工作和科學(xué)施工管理，最大限度降低事件發(fā)生概率、保障人身安全和降低財(cái)產(chǎn)損失，迅速 恢復(fù)正常的生產(chǎn)，做到突發(fā)安全事件發(fā)生時(shí)應(yīng)急措施穩(wěn)健有序，確保工程順利完工。1.2 編制依據(jù)1、三環(huán)線-湯遜湖排水通道工程施工圖紙；2、三環(huán)線-湯遜湖排水通道工程建構(gòu)筑物實(shí)地調(diào)查；3、三環(huán)線-湯遜湖排水通道工程巖土工程勘察報(bào)告；4、建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50068-2001）；5、地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2008）6、地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50208-2011） ；7、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-201

4、2）8、建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（GB50497-2009）9、城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（GB50911-2013）；10、工程測(cè)量規(guī)范（GB 50026-2007）；11、國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB/T 12897-2006）；12、國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB/T 12898-2009）；2 工程概況2.1 本工程概況本工程為新建排水通道，承接野芷湖車輛段南側(cè)生活區(qū)的雨水以及上游南李東路的雨水通過雨水過街箱涵排入規(guī)劃雨水滯留塘，并最終匯入湯遜湖。工程起點(diǎn)為南李東路（京廣鐵路），工程止點(diǎn)至文化大道，工程范圍全長(zhǎng)約1295m。為了配合地鐵車輛段的建設(shè)，三環(huán)線下兩條地面輔道也納入本工程

5、范圍，地面輔道西起南李東路，東接文化大道地面道路。排水通道新建BH=6×2.5m鋼筋混凝土雨水箱涵275m，2BH=5.0×3.0m鋼筋混凝土過街箱涵75m；雨水管道d600d1800mm約2503m，B=5.0，H=2.0，m=1：2排水明渠515m；生態(tài)滯留塘23374 平方米。兩條輔道：三環(huán)線北側(cè)輔道（R線）長(zhǎng)1348m；三環(huán)線南側(cè)（T線）長(zhǎng)1258m；寬10m，城市支路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。以及道路配套的交通、綠化及照明工程。橫穿三環(huán)線新建排水通道為2-BH=2-5.0×3.0m，鋼筋混凝土過街箱涵長(zhǎng)度75m；基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)距離橋墩4m-6m，基坑深度4.5m，寬度

6、11.4m，采用8001100灌注樁進(jìn)行支護(hù)，灌注樁長(zhǎng)度11m，一道鋼筋混凝土內(nèi)支撐，混凝土支撐為形式為700×7005000，基坑內(nèi)側(cè)采用鋼筋網(wǎng)6.5150×150，100厚掛網(wǎng)噴砼，基坑外側(cè)采用600500旋噴樁止水。基坑底加固采用5m厚600500旋噴樁進(jìn)行地基處理，基坑底以下旋噴樁長(zhǎng)度為5m。擬建排水通道項(xiàng)目區(qū)位圖2.2 三環(huán)線高架概況排水通道2-BH=2-5.0×3.0m橫穿三環(huán)線高架段為野芷立交左四聯(lián)與右四聯(lián)范圍，里程樁號(hào)為5+725-5+750段。三環(huán)線高架橋墩為灌注樁基礎(chǔ)+承臺(tái)形式（每根橋墩下為承臺(tái)+一根灌注樁），灌注樁為1.2m，承臺(tái)為2.2m&

7、#215;1.5m×1.5m，灌注樁長(zhǎng)度約為地面以下47m，L13與R13樁底標(biāo)高為-30.42，L14與R14樁底標(biāo)高為-27.43。 左剖面圖 右剖面圖（排水箱涵位于L13與L14之間）排水通道與三環(huán)線高架位置示意圖如下所示。排水箱涵與三環(huán)線位置關(guān)系示意圖排水箱涵下穿三環(huán)線位置3 工程地質(zhì)擬建工程場(chǎng)地位于武漢市洪山區(qū)李橋村地段，橫跨巡司河、李紙公路及鐵路，南面毗鄰李橋小學(xué)。三環(huán)線（京廣鐵路野芷湖立交）段沿線基本為荒地，地勢(shì)較為平坦，地面高程在20.323.3 米之間。場(chǎng)地現(xiàn)狀地形多為魚塘，地勢(shì)較為開闊，地形標(biāo)高一般為16.0019.00m。擬建渠道工程沿線場(chǎng)地地貌單元屬屬湖泊堆積

8、平原。在勘探孔所揭穿的深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地地基土主要由人工填土、全新統(tǒng)沖湖積相淤泥、淤泥質(zhì)土、黏性土和上更新統(tǒng)沖洪積相黏性土構(gòu)成。場(chǎng)地地層分布如下：(1)1雜填土，物質(zhì)成份復(fù)雜，均勻性差，屬較低承載力、高壓縮性土，動(dòng)探試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，該層土較松散，均勻性差，不能作為擬建排水管涵基礎(chǔ)持力層，對(duì)渠道邊坡穩(wěn)定不利。該層土土、石工程分級(jí)為級(jí)，普通土。箱涵排水底板位于該地層。(2)2-1淤泥，呈流塑狀態(tài)，屬低強(qiáng)度、高壓縮性土，不能作為擬建排水管涵基礎(chǔ)持力層，對(duì)渠道邊坡穩(wěn)定不利。該層土土、石工程分級(jí)為級(jí)，松土。(3)2-2淤泥質(zhì)黏土，呈流塑狀態(tài)，屬低強(qiáng)度、高壓縮性土，不能作為擬建排水管涵基礎(chǔ)下臥層，但可作為復(fù)合

9、地基增強(qiáng)體。該層土對(duì)渠道邊坡穩(wěn)定不利。該層土土、石工程分級(jí)為級(jí)，松土。(4)2-2a黏土，該層土呈軟-可塑狀態(tài)，具中等偏低承載力，中等偏高縮性，可作為擬建排水管涵基礎(chǔ)持力層，不宜直接作為明渠及道路部分基底持力層，但可作為復(fù)合地基增強(qiáng)體。該層土土、石工程分級(jí)為級(jí)，松土。(5)2-2b黏土，該層土主要呈可塑狀態(tài)，具中等承載力，中壓縮性，厚度較大處可作為擬建排水管涵、道路、明渠基礎(chǔ)持力層，亦可作為復(fù)合地基增強(qiáng)體。該層土土、石工程分級(jí)為級(jí)，松土。(6)2-2c黏土，該層土主要呈軟-可塑狀態(tài)，具中等偏低承載力，高壓縮性，埋深較大，不宜作為擬建排水管涵、道路、明渠基礎(chǔ)持力層，但可作為復(fù)合地基增強(qiáng)體。該層土

10、土、石工程分級(jí)為級(jí)，松土。(7)2-3黏土，該層土呈軟塑狀態(tài)，具中等偏低承載力，高壓縮性，埋深較大，不宜作為擬建排水管涵、道路、明渠基礎(chǔ)持力層，但可作為復(fù)合地基增強(qiáng)體。該層土土、石工程分級(jí)為級(jí)，松土。(8)3黏土，該層土呈可塑狀態(tài)，具中等承載力，中等壓縮性，埋深較大，可作為復(fù)合地基增強(qiáng)體持力層。該層土土、石工程分級(jí)為級(jí)，松土。(9)4含黏性土中砂，該層土呈具較高承載力，低壓縮性，埋深較大，可作為復(fù)合地基增強(qiáng)體持力層。該層土土、石工程分級(jí)為級(jí)，普通土。 根據(jù)現(xiàn)有地勘報(bào)告顯示，三環(huán)線高架橋梁樁基礎(chǔ)已進(jìn)入巖層。本工程地質(zhì)剖面圖如下圖所示。4 箱涵施工對(duì)三環(huán)線高架影響排水通道基坑施工期間對(duì)三環(huán)線高架的

11、影響主要表現(xiàn)為以下2個(gè)方面：（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間對(duì)土體造成的側(cè)向變形對(duì)高架樁基的水平位移影響。（2）排水通道基坑開挖期間圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形導(dǎo)致坑外土體水平位移或沉降，從而引起高架樁基位移導(dǎo)致橋墩橋面開裂。5 三環(huán)線高架保護(hù)處理5.1保護(hù)措施本排水通道基坑開挖深度達(dá) 約5m左右，開挖深度相對(duì)三環(huán)線高架橋墩基礎(chǔ)（47m）較淺。為了安全起見，基坑工程設(shè)計(jì)與施工中還是著重強(qiáng)化了對(duì)三環(huán)線高架的保護(hù)措施。影響高架安全最主要的因素是基坑變形，因此控制基坑變形確保周邊環(huán)境安全是對(duì)于高架保護(hù)最有效的方法。基坑變形控制措施主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)三環(huán)線下2-5m×3m箱涵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用80

12、01100灌注樁，支護(hù)樁長(zhǎng)度11m，一道鋼筋砼內(nèi)支撐，鋼筋混凝土支撐700×7007000，鉆孔灌注樁剛度大，配合剛度同樣大的砼支撐作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)樁間采用600500旋噴樁作為止水帷幕，基坑內(nèi)側(cè)采用鋼筋掛網(wǎng)噴錨，能有效防止水土流失，控制基坑變形。排水箱涵基坑底位于1雜填土層，為了有效減少變形，基坑底采用600500旋噴樁進(jìn)行基底加固，要求現(xiàn)場(chǎng)28天樁身取芯強(qiáng)度的加權(quán)平均值應(yīng)不小于0.9MPa。這樣有利于控制基坑開挖對(duì)基坑周邊高架的影響。經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算，樁體最大水平位移為9mm。信息化施工（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工灌注樁采用汽車反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工，鋼筋籠分節(jié)吊裝形式進(jìn)行施工。（2）基坑開挖

13、灌注樁、冠梁與混凝土支撐強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求并檢測(cè)完成后進(jìn)行基坑開挖，基坑開挖采用大小挖機(jī)配合進(jìn)行，并隨挖隨運(yùn)，基坑兩側(cè)10m范圍與三環(huán)線橋下嚴(yán)禁堆放土方。5.2 施工監(jiān)測(cè)為了解排水通道施工過程中，基坑與橋梁的變形情況，依據(jù)變形情況采用相應(yīng)的應(yīng)急措施，監(jiān)測(cè)工作必不可少。本工程基坑開挖施工中，要保護(hù)基坑和周邊環(huán)境的安全，主要密切監(jiān)測(cè)下列內(nèi)容：（1）基坑坑外地表水平位移；（2）支護(hù)樁頂位移與深層水平位移；（3）橋墩位移與傾斜。基坑開挖的控制核心是“平面分層、豎向分段”，在不同階段、不同工況下通過對(duì)土體的時(shí)空效應(yīng)施工參數(shù)適時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，對(duì)控制基坑變形有良好的作用。地表沉降監(jiān)測(cè)儀器：水準(zhǔn)儀與全站儀。監(jiān)測(cè)

14、實(shí)施（1）基點(diǎn)埋設(shè)基點(diǎn)埋設(shè)在沉降影響范圍及以外的穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)。基點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)至少 3個(gè)以上，以便基點(diǎn)互相校核。基點(diǎn)的埋設(shè)要牢固可靠，應(yīng)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得原始高程。地表測(cè)點(diǎn)埋設(shè)沿橋墩外側(cè)開始布點(diǎn)，本工程雨水箱涵基坑兩側(cè)每個(gè)橋墩附近均布置一個(gè)地表沉降觀測(cè)點(diǎn)。地表沉降點(diǎn)布設(shè)示意圖如下圖所示。地表測(cè)點(diǎn)埋設(shè)示意圖本項(xiàng)目的基準(zhǔn)點(diǎn)采用附近的高程基準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行聯(lián)測(cè)，采用武漢城市高程系統(tǒng)。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果優(yōu)化調(diào)整各類施工參數(shù)。測(cè)量采用高精度水準(zhǔn)測(cè)量，測(cè)定監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高程，埋設(shè)水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，組成獨(dú)立基點(diǎn)網(wǎng)，定期對(duì)基點(diǎn)網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。觀測(cè)時(shí)采用重力水準(zhǔn)的方法，聯(lián)測(cè)各垂直位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，測(cè)得本次變量和累計(jì)變量。支護(hù)樁頂位移監(jiān)測(cè)儀器：水準(zhǔn)儀

15、、全站儀、PVC 測(cè)斜管及測(cè)量設(shè)備。監(jiān)測(cè)實(shí)施（1）沉降測(cè)點(diǎn)埋設(shè)地表測(cè)點(diǎn)埋設(shè)在冠梁上，單側(cè)冠梁每15m布置一個(gè)觀測(cè)測(cè)點(diǎn)，沉降位移觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)與地表沉降觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)類似。（2）水平位移測(cè)量灌注樁施工時(shí)預(yù)埋PVC管測(cè)斜孔，然后將預(yù)先將連接好的測(cè)斜管放入孔中進(jìn)行水平位移測(cè)量。橋墩水平及豎向位移橋墩頂水平位移主要指橋墩向基坑內(nèi)側(cè)的水平位移，橋墩頂水平位移主要由基坑變形引起，變形位移量主要取決于基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形，橋墩過大的水平位移會(huì)影響到高架橋主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定及周圍環(huán)境安全。及時(shí)了解橋墩的最大水平位移量，必要時(shí)調(diào)整基坑開挖速度，確保高架橋和周圍環(huán)境的安全。橋墩沉降，水平位移量測(cè) 沉降量測(cè)采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行量測(cè)，水平

16、位移采用全站儀進(jìn)行量測(cè)。（1）測(cè)點(diǎn)布置和埋設(shè)水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)、變形監(jiān)測(cè)點(diǎn) 3 種，基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)均為變形監(jiān)測(cè)的控制點(diǎn)。基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在影響范圍以外，用于檢查和恢復(fù)工作基點(diǎn)的可靠性。工作基點(diǎn)則布設(shè)在基坑周圍較穩(wěn)定的地方，直接在工作基點(diǎn)上架設(shè)儀器對(duì)水平變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)按要求布設(shè)，并要反映橋墩變形特征。根據(jù)這一原則，施工單位將橋墩垂直、水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)和橋墩測(cè)斜孔布置在同一部位。監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)在有條件的情況下采用強(qiáng)制對(duì)中設(shè)備，以減少對(duì)中誤 差對(duì)觀測(cè)結(jié)果的影響。（2）平面控制網(wǎng)的建立和初始值的觀測(cè)水平位移監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)宜按兩級(jí)布設(shè)，由控制點(diǎn)（基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)）組成首級(jí)網(wǎng)，由

17、觀測(cè)點(diǎn)及所聯(lián)測(cè)的控制點(diǎn)組成擴(kuò)展網(wǎng)。對(duì)于單個(gè)目標(biāo)的位移監(jiān)測(cè)，可將控制點(diǎn)同觀測(cè)點(diǎn)按一級(jí)布設(shè)。監(jiān)測(cè)埋設(shè)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)穩(wěn)定后，應(yīng)在基坑開挖前進(jìn)行初始值觀測(cè)，初始值一般應(yīng)獨(dú)立觀測(cè) 2 次，2 次觀測(cè)時(shí)間間隔盡可能的短，2 次觀測(cè)值較差滿足有關(guān)限差值 要求后，取 2 次觀測(cè)值的平均值作為初始值。水平位移監(jiān)測(cè)以初始值為觀測(cè)值比較基準(zhǔn)，水平位移變形監(jiān)測(cè)應(yīng)視基坑開挖情況即時(shí)開始實(shí)施。監(jiān)測(cè)方法下穿三環(huán)線排水箱涵施工過程中監(jiān)測(cè)方法如下表所示。基坑監(jiān)測(cè)方法序 號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)儀器實(shí)施方法數(shù)據(jù)分析與處理1地表沉降監(jiān)測(cè)電子水準(zhǔn)儀， 玻璃鋼瓦尺等1、基點(diǎn)埋設(shè)：基點(diǎn)埋設(shè)在沉降影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域，并且埋設(shè)在視野開闊、通視條件較好的

18、地方；基點(diǎn)數(shù)量根據(jù)需要埋設(shè)，基點(diǎn)要牢固靠。2、沉降測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：用沖擊鉆在地表鉆孔，然后放入長(zhǎng) 200300mm，直徑 2030mm 的圓頭鋼筋，四周用水泥砂漿填實(shí)。3、測(cè)量方法：采用精密水準(zhǔn)測(cè)量基點(diǎn)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得初始高程。4、沉降值計(jì)算：施工前，由基點(diǎn)通過水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出隆陷觀測(cè)點(diǎn)的初始高程 H0，在施工過程中測(cè)出的高程為 Hn。則高差HnH0 即為沉降值。地表沉降量測(cè)隨施工進(jìn)度進(jìn)行，根據(jù)開挖部位、步驟及時(shí)監(jiān)測(cè)，并將各沉降測(cè)點(diǎn) 沉降值繪制成沉降變化曲線圖、沉降變化速度、加速度曲線圖。3橋墩沉降/水平位移監(jiān)測(cè)電子水準(zhǔn)儀， 玻璃鋼瓦尺等1、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：沉降測(cè)點(diǎn)埋設(shè)采用沖擊鉆在橋墩的基礎(chǔ)上鉆孔埋設(shè)半圓

19、頭彎曲鋼筋，其埋設(shè)高度方便觀測(cè)。每個(gè)橋墩一般布置 4個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，基點(diǎn)的埋設(shè)同地表沉降觀測(cè)。2、沉降計(jì)算：與地表沉降觀測(cè)同。具體分析同地表沉降監(jiān)測(cè)。4橋墩傾斜監(jiān)測(cè)全站儀，反射 膜片1、在橋墩不同高度（大于2/3 建筑物高度）貼上反射膜片，建立上、下兩觀測(cè)點(diǎn)，并在大于兩倍上、下觀測(cè)點(diǎn)距離的位置建立觀 測(cè)站，采用全站儀（1"2mm+2ppm）按國(guó)家二級(jí)位移 觀測(cè)要求測(cè)定待測(cè)橋墩上、下觀測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)值。其觀測(cè)頻率同地表沉降觀測(cè)。兩次觀測(cè)坐標(biāo)差 值即計(jì)算出該建筑物的傾斜變化量。武漢市漢陽市政建設(shè)集團(tuán)公司 27序 號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)儀器實(shí)施方法數(shù)據(jù)分析與處理5橋墩物裂 縫觀測(cè)巡視1、通常采用直接觀測(cè)的方

20、法，將裂縫進(jìn)行編號(hào)并劃出測(cè)讀位置，觀測(cè)裂縫的發(fā)生發(fā)展過程。2、必要時(shí)通過裂縫觀測(cè)儀進(jìn)行裂縫寬度測(cè)讀。監(jiān)測(cè)數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。具體分析同地表 沉降監(jiān)測(cè)。6地下管線 沉降監(jiān)測(cè)電子水準(zhǔn)儀， 玻璃鋼瓦尺 等。1、測(cè)點(diǎn)布置：地下管線測(cè)點(diǎn)重點(diǎn)布設(shè)在給水管線上，測(cè)點(diǎn)布置時(shí)要考慮地下管線與基坑的相對(duì)位置關(guān)系。每根監(jiān)測(cè)的管線上最少要有 3個(gè)測(cè)點(diǎn)。基點(diǎn)的埋設(shè)同地表沉降監(jiān)測(cè)。2、測(cè)量方法：與地表沉降觀測(cè)同。3、沉降計(jì)算：與地表沉降觀測(cè)同。根據(jù)施工進(jìn)度，將各測(cè)點(diǎn)變形值繪成管線變形曲 線圖，預(yù)測(cè)管線 的最大沉降量；沿管線沉降槽曲 線，判斷施工影響范圍、最大沉降坡度、最小曲率半徑等。7圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測(cè)水平測(cè)斜

21、儀，PVC 測(cè)斜管1、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：基坑圍護(hù)樁測(cè)斜孔，在澆灌混凝土前安裝測(cè)斜管。然后將預(yù)先將連接好的測(cè)斜管放入孔中。2、量測(cè)與計(jì)算：測(cè)試時(shí)，連接測(cè)頭和測(cè)斜儀，檢查密封裝置，電池充電量，儀器是否工作正常。將測(cè)頭放入測(cè)斜管，測(cè)試從孔底開始，自下而上沿導(dǎo)管全長(zhǎng)每一個(gè)測(cè)段固定位置測(cè)讀一次，測(cè)段長(zhǎng)度為 1m，每個(gè)測(cè)段測(cè)試一次讀數(shù)后，將測(cè)頭提轉(zhuǎn) 180°，插入同一對(duì)導(dǎo)槽重復(fù)測(cè)試，兩次讀數(shù)接近，符號(hào)相反，取數(shù)字平均值，作為該次監(jiān)測(cè)值。在基坑開挖前，以連續(xù)三次測(cè)試無明顯差異讀數(shù)的平均值作為初始值。3、在正式測(cè)讀前 5天以前安裝完畢，并在 35天內(nèi)重復(fù)測(cè)量 3 次以上，當(dāng)測(cè)斜穩(wěn)定之后，開始正式測(cè)量工作。每

22、次量測(cè)后繪制 位移歷時(shí)曲線，孔深位移曲線。當(dāng)水平位移速率突然過分 增大是一種報(bào)警 信號(hào)，收到報(bào)警 信號(hào)后，立即對(duì)各種量測(cè)信息進(jìn)行綜合分析，判斷施工中出現(xiàn)了什么問題，并及時(shí)采取保證施工安全的對(duì)策。8圍護(hù)結(jié)構(gòu) 頂沉降監(jiān) 測(cè)電子水準(zhǔn)儀和 鋼尺1、測(cè)點(diǎn)布設(shè)：在基坑兩側(cè)的樁頂埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。2、量測(cè)與計(jì)算：與地表沉降監(jiān)測(cè)方法同。具體分析同地表 沉降監(jiān)測(cè)。施工監(jiān)測(cè)注意事項(xiàng)1）測(cè)區(qū)的基準(zhǔn)點(diǎn)不應(yīng)少于 3 個(gè)，工作基點(diǎn)多少視監(jiān)測(cè)情況而定。2）對(duì)埋設(shè)后的監(jiān)測(cè)標(biāo)志點(diǎn)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，防止受到毀壞。3）對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行定期檢查和校正，使用儀器進(jìn)行觀測(cè)時(shí)，要盡量減少儀器的對(duì)中誤差、照準(zhǔn)誤差和調(diào)焦誤差的影響。雨水箱涵

23、基坑重要性等級(jí)為二級(jí)，地面最大沉降不大于 60mm，灌注樁最大水平位移不大于50mm，豎向位移不大于30mm，三環(huán)線高架橋按照橋樁沉降值10mm，傾斜率0.2%，承臺(tái)頂?shù)乃轿灰?0mm 控制。在排水箱涵圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開挖過程中，必須對(duì)鄰近橋樁基礎(chǔ)沉降、變形、傾斜、裂縫等進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)，對(duì)于上述變形控制值，當(dāng)監(jiān)測(cè)值大于 0.5 控制值時(shí)應(yīng)及時(shí)預(yù)警，當(dāng)監(jiān)測(cè)值大于 0.8倍控制值時(shí)應(yīng)報(bào)警，加密觀測(cè)，并召集業(yè)主、 設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)測(cè)等單位進(jìn)行會(huì)診，對(duì)可能出現(xiàn)的各種情況作出估計(jì)和決策，并采取有效措施，不斷完善與優(yōu)化下一步的設(shè)計(jì)與施工，確保施工安全。監(jiān)測(cè)頻率和報(bào)警值詳見下表。監(jiān)測(cè)頻率及報(bào)警值序 號(hào)監(jiān)測(cè)

24、內(nèi)容測(cè)點(diǎn)布置最大限值（mm）變化速率（mm/d）頻率報(bào)警值1地面沉降間隔 1520 米60461 次/1 天<48mm2圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測(cè)間隔 1520 米50461 次/1 天<40mm3圍護(hù)結(jié)構(gòu) 頂沉降監(jiān) 測(cè)間隔 1520 米30341 次/1 天<24mm4橋墩水平位移布置于高架橋 樁承臺(tái)上10 且 i 0.2%231 次/1 天<8mm5橋墩豎向沉降布置于高架橋 樁承臺(tái)上10231 次/1 天<8mm6地面裂縫1 次/1 天裂縫<2mm6 施工保證措施 6.1 安全施工保證措施一般安全施工保證措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)的

25、安全領(lǐng)導(dǎo)小組。2、設(shè)專職安全工程師，負(fù)責(zé)日常安全工作；施工班組設(shè)群眾安全監(jiān)督員。3、建立安全學(xué)習(xí)和評(píng)比制度，并定期組織安全檢查和評(píng)比。4、認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策規(guī)章制度對(duì)職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)， 牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。5、根據(jù)施組和工程實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，并制定切 實(shí)可行的措施分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)、抓好“安全五同時(shí)”（即：在 計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安 全工作）和“三級(jí)安全教育”。6、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全，工中檢查安全，工后評(píng)安全的 “三工制”活動(dòng)。7、實(shí)行安

26、全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，對(duì)安全生產(chǎn)好的個(gè)人和班組給予表彰， 對(duì)違章指揮、違章操作忽視安全的行為給以重罰，對(duì)造成安全事故視其情節(jié)嚴(yán)肅 處理。8、成立防火領(lǐng)導(dǎo)小組，配齊消防設(shè)施，制定三防措施制度，使防火工作落到實(shí)處。9、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯安全警告標(biāo)志牌；施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋整齊。運(yùn)輸?shù)缆纷邔Ｓ猛ǖ馈?0、機(jī)械設(shè)備在投入使用前，按規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)、驗(yàn)收，確認(rèn)機(jī)械狀況良好，能安全運(yùn)行的，才準(zhǔn)投入使用。所有機(jī)械操作人員都做到持證上 崗。使用期間，指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。基坑安全保證措施排水箱涵基坑安全，直接影響到三環(huán)高架的安全。因此，應(yīng)做好排水箱涵基坑安全措施，主要措施如下。

27、1、嚴(yán)格按照施工技術(shù)交底確定的開挖路線和開挖深度進(jìn)行分層開挖。為保證土方不超挖和欠挖，在接近基坑設(shè)計(jì)底標(biāo)高時(shí)需跟蹤測(cè)量控制標(biāo)高和邊界，保證土方開挖的準(zhǔn)確不得隨意變更開挖順序，不得超挖、欠挖。遵循“先撐后挖，限時(shí)支撐，嚴(yán)禁超挖”的原則。2、挖機(jī)操作人員要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，避免物體打擊、機(jī)械傷害，做好臨邊防護(hù)，防止深坑墜落。3、土方開挖過程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視基坑異常情況，如基坑突涌、側(cè)壁流水、流沙、基坑周邊裂縫等一切異常情況，出現(xiàn)異常情況后應(yīng)立即采取必要措施。4、土方開挖過程中應(yīng)應(yīng)提前測(cè)量放線，特殊區(qū)域用白灰重點(diǎn)標(biāo)識(shí)，開挖過程執(zhí)行工長(zhǎng)旁站制度。施工機(jī)械防撞安全保證措施排水箱涵支護(hù)樁及高壓旋噴樁距離三

28、環(huán)線高架橋墩最近距離約4m，樁機(jī)等施工機(jī)械極易碰撞橋墩，因此需采取措施對(duì)橋墩進(jìn)行防撞保護(hù)，主要措施如下。 1、施工前根據(jù)基坑空間大小合理安排施工機(jī)械，合理組織起重吊裝，充分考慮支撐、汽車吊等的位置關(guān)系。2、在橋墩旁邊設(shè)置限位警示帶，并加裝防碰撞設(shè)施（如隔離防撞墩等） ，如下圖所示，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行專門的防碰撞交底。隔離防撞墩實(shí)物圖三環(huán)線湯遜湖排水通道工程 三環(huán)線高架保護(hù)專項(xiàng)施工方案3、施工過程中設(shè)安全防護(hù)人員或者司索工，隨時(shí)觀察，如有險(xiǎn)情則及時(shí)報(bào) 告并采取措施。4、加大對(duì)橋墩沉降和水平位移的監(jiān)測(cè)和地面裂縫的觀測(cè)。如對(duì)橋墩發(fā)生碰撞，立即停止施工并組織人員撤離。同時(shí)根據(jù)情況重新架設(shè)支撐并進(jìn)行修補(bǔ)，確保

29、安全。5、有起重吊裝工作時(shí)，吊裝物及機(jī)械下不得有人員存在，避免發(fā)生碰撞引 發(fā)墜落事故。如發(fā)生人員傷亡，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援工作。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間安全保證措施1、保持施工機(jī)械與橋墩之間的距離大于2m。2、支護(hù)樁施工采用反循環(huán)鉆機(jī)施工方式，盡量減少對(duì)下部土體的擾動(dòng)。土方挖運(yùn)施工期間安全保證措施1、若在土方開挖階段出現(xiàn)明顯的地面裂縫、橋墩變形等險(xiǎn)情，則應(yīng)立即停止開挖，進(jìn)行回填和坑內(nèi)坑外雙液注漿加固等措施，在橋墩變形趨于穩(wěn)定或變形 趨于恢復(fù)減小的情況下再繼續(xù)施工。2、土方開挖過程中，圍護(hù)樁隨土方挖除逐漸暴露，樁間土必須根據(jù)土方開挖人工清除，避免后期存在安全隱患，同時(shí)基坑兩側(cè)與三環(huán)線高架橋下嚴(yán)禁堆載土方。3

30、、高架橋墩變形接近報(bào)警值并有繼續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)展情況及專家會(huì)審確定的處理意見采取相應(yīng)的措施。箱涵結(jié)構(gòu)施工期間安全保證措施1、報(bào)警出現(xiàn)在墊層澆注期間，適當(dāng)提高墊層強(qiáng)度等級(jí)加快進(jìn)度，縮短墊層澆注時(shí)間，盡快形成墊層支撐。2、報(bào)警出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)施工階段，則增加臨時(shí)鋼支撐，同時(shí)增加施工人員，縮短結(jié)構(gòu)施工時(shí)間，盡早形成安全穩(wěn)定的永久支撐結(jié)構(gòu)。6.2 質(zhì)量保證措施一般質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)量管理制度，認(rèn)真貫徹落實(shí)質(zhì)量管理?xiàng)l例和質(zhì)量管理辦法工程質(zhì)量嚴(yán)格按業(yè)主指定和現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及其它與本工程有 關(guān)的有效文件或規(guī)定控制。質(zhì)量管理體系2、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組和基層

31、 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，通過全員質(zhì)量教育和培訓(xùn)，提高員工“質(zhì)量第一”的思想意識(shí)， 嚴(yán)格工序控制，認(rèn)真執(zhí)行隱檢、預(yù)檢制度，加強(qiáng)“三檢”制度的落實(shí)，未按規(guī)定 進(jìn)行“三檢”的工序，不許轉(zhuǎn)入下道工序。3、實(shí)行總工程師擔(dān)任質(zhì)量總負(fù)責(zé)、質(zhì)檢工程師專職監(jiān)察、各單項(xiàng)工程和施 工工序、工藝負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人的質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到人頭和各項(xiàng)具體 工作中，做到層層把關(guān)，事事有人負(fù)責(zé)。4、運(yùn)用全面質(zhì)量管理原理，抓好施工全過程質(zhì)量控制。開工前即組織技術(shù) 人員及有關(guān)管理人員、生產(chǎn)骨干熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范。在制定實(shí)施性施 工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，一并制定施工作業(yè)指導(dǎo)書和質(zhì)量措施。在施工過程中，首先 把好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，作好技術(shù)交底

32、；其次抓好測(cè)量復(fù)核和試驗(yàn)檢驗(yàn)；第三嚴(yán)格施工 紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格各工序質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，確保工程一次合格，一次成優(yōu)。5、開展技術(shù)培訓(xùn)，組織技術(shù)攻關(guān)，解決質(zhì)量管理中的難點(diǎn)，成立技術(shù)攻關(guān) 小組，解決施工技術(shù)難關(guān)，確保工程創(chuàng)優(yōu)。6、堅(jiān)持“預(yù)防為主，檢驗(yàn)把關(guān)相結(jié)合”的方針，加強(qiáng)對(duì)原材料、中間產(chǎn)品 質(zhì)量的檢驗(yàn)，杜絕不合格材料在工程中使用。按規(guī)定及時(shí)檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，據(jù)以 指導(dǎo)配合比調(diào)整或改進(jìn)施工工藝，達(dá)到結(jié)構(gòu)工程內(nèi)實(shí)外美。7、工程質(zhì)量、工作質(zhì)量與分配掛鉤：質(zhì)量不合格的，不能計(jì)產(chǎn)量，不準(zhǔn)驗(yàn) 工；出了質(zhì)量事故，按公司有關(guān)規(guī)定予以處罰；在施工中，分項(xiàng)、分部工程被評(píng) 為優(yōu)良的施工班組和個(gè)人，按相關(guān)規(guī)定的優(yōu)良工程獎(jiǎng)給

33、予獎(jiǎng)勵(lì)。旋噴樁施工質(zhì)量控制措施1、設(shè)備安裝平穩(wěn)對(duì)正，開孔前須嚴(yán)格檢查樁位和開孔角度。施工時(shí)應(yīng)控制好高噴樁的標(biāo)高。2、保持引孔泥漿性能，孔壁完整，不坍孔，確保高噴管順利下至孔底。3、高噴管下井前需在井口試驗(yàn)檢查，防止噴嘴堵塞。4、高噴管下至距孔底 0.5m 時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)漿泵送漿，同時(shí)旋轉(zhuǎn)下放，下至于 孔底（開噴深度）后，再啟動(dòng)高壓泵和空壓機(jī)，各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到要求后方可提升，提升速度控制在 1020cm/min。5、漿液配制必須嚴(yán)格按照配比均勻上料，經(jīng)常檢查測(cè)定漿液比重，并做好 記錄。6、高噴作業(yè)中，必須注意觀察氣、漿壓力和流量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，發(fā)現(xiàn)異常， 要立即停止提升，查明原因，及時(shí)處理。7、分節(jié)拆卸

34、高噴管時(shí)，動(dòng)作要快，盡量縮短停機(jī)時(shí)間。8、因故停機(jī)（卸管或處理故障）時(shí)，需將高噴管下放至超過原高噴深度 0.1至 0.5m 處，重新開機(jī)作業(yè)，以避免回灌體出現(xiàn)新層。9、遇到較硬地層時(shí)應(yīng)降低提升速度，高噴參數(shù)達(dá)不到要求孔段應(yīng)進(jìn)行復(fù)噴。6.3 文明施工和環(huán)保措施1、由項(xiàng)目總工程師和安全總監(jiān)全面對(duì)文明施工負(fù)責(zé)。2、加強(qiáng)對(duì)施工人員的文明施工宣傳，加強(qiáng)教育，統(tǒng)一思想，使廣大干部職 工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)形象、隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證。增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng) 管理和全體員工文明施工的自覺性。3、健全各項(xiàng)文明施工的管理制度，如崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、獎(jiǎng)罰制度、 會(huì)議制度、專業(yè)管理制度、檢查制度、資料管理制度等。4

35、、定期對(duì)文明施工情況進(jìn)行檢查，對(duì)好的方面給予獎(jiǎng)勵(lì)，給表現(xiàn)差的方面 給予處罰。5、出入車輛必須經(jīng)過沖洗，場(chǎng)地內(nèi)和車輛進(jìn)出道路安排專人負(fù)責(zé)清潔。6、施工現(xiàn)場(chǎng)掛置必要的圖牌和標(biāo)語。7、合理布置場(chǎng)地。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，做到場(chǎng)地整潔、道路 平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。8、及時(shí)調(diào)整設(shè)備、機(jī)具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞， 提供良好的工作環(huán)境。9、施工噪音控制、污水排放和固體廢棄物排放作為環(huán)保施工重點(diǎn)進(jìn)行控制。發(fā)電機(jī)設(shè)備隔音處理，垃圾雜物集中堆放，及時(shí)處理。施工廢水經(jīng)過沉淀處理后 排放。7應(yīng)急預(yù)案7.1 處理原則與方法（1）緊急事故處理原則緊急事故處理遵循“

36、以人為本，減輕危害；安全第一，預(yù)防為主；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)；快速反應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)處置”的原則。（2）緊急事故處理方法現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目部處理方法1、掌握事故情況。包括：事故發(fā)生的時(shí)間與具體部位、事故種類和危險(xiǎn)程 度；已知的危害方向；事故現(xiàn)場(chǎng)傷亡情況，現(xiàn)場(chǎng)人員是否已安全撤離；是否還存 在搶險(xiǎn)活動(dòng)；有無火災(zāi)與爆炸等伴隨；現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)向、風(fēng)速；事故危及項(xiàng)目外的可 能性等。2、報(bào)告與通報(bào)。在掌握事故情況、并判明或已經(jīng)發(fā)現(xiàn)事故危及標(biāo)段施工區(qū) 域外時(shí)，立即向有關(guān)單位或部門進(jìn)行報(bào)告：本項(xiàng)目指揮部監(jiān)理方甲方相關(guān) 政府部門。同時(shí)，根據(jù)事故的嚴(yán)重程度及情況的緊急程度，按預(yù)案相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急 級(jí)別發(fā)出警報(bào)。3、控制事態(tài)發(fā)展，減少損失。

37、立即組織、迅速集中力量投入先期搶險(xiǎn)，包 括：應(yīng)急物資和設(shè)備的調(diào)集；搶救受傷害人員和疏散在危險(xiǎn)區(qū)域的人員，清點(diǎn)撤 出現(xiàn)場(chǎng)人員；組織醫(yī)務(wù)人員搶救傷員；停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、滅火、隔離危險(xiǎn)區(qū)等，為 參加救援的工程搶險(xiǎn)隊(duì)創(chuàng)造條件。同時(shí)，采取有效措施消除或控制事故源，制止 事故擴(kuò)展。4、其它需注意的事項(xiàng)：如果事故仍在進(jìn)一步擴(kuò)大，相關(guān)人員的生命受到威 脅，對(duì)救援人員也存在很大的生命威脅，則決不允許盲目采取救援行動(dòng)。待外部 社會(huì)救援力量趕到，采取必要的防護(hù)措施、制定好救援方案后才可實(shí)施救援，避 免傷亡事故進(jìn)一步擴(kuò)大。指揮部緊急事故處理方法1、接警人員：記錄事故發(fā)生區(qū)報(bào)告的基本情況。按預(yù)案規(guī)定通知各應(yīng)急救 援組織做好

38、應(yīng)急出動(dòng)準(zhǔn)備，同時(shí)通知公司工程搶險(xiǎn)隊(duì)到達(dá)集中地點(diǎn)，并規(guī)定時(shí)限， 敦促其快速就位。2、工程搶險(xiǎn)隊(duì)：在接到緊急事故搶險(xiǎn)救援通知后，在 30 分鐘內(nèi)到指定地點(diǎn) 集合，做好緊急事故搶險(xiǎn)救援準(zhǔn)備。3、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：根據(jù)事故發(fā)生區(qū)報(bào)告的情況，指示安全技術(shù)人員進(jìn) 行危害估算；會(huì)同專家咨詢組判斷情況，研究應(yīng)急行動(dòng)方案，并向總指揮提出建 議。應(yīng)急行動(dòng)方案和建議的主要內(nèi)容：事故危害后果及可能發(fā)展趨勢(shì)判斷，應(yīng)急 的等級(jí)與規(guī)模，需要調(diào)動(dòng)的力量及其部署，周圍環(huán)境與條件的評(píng)估，公眾應(yīng)急采 取的防護(hù)措施。在指揮部確定救援方案后統(tǒng)一按總指揮的指令行動(dòng)，確保救援及 時(shí)、有效。報(bào)告當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門、業(yè)主消除事故危害， 救援結(jié)

39、束發(fā)生緊急事故啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案報(bào)告指揮部啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案緊急事故報(bào)告與通報(bào)控制事態(tài)發(fā) 展，減少損失工 程 搶 險(xiǎn) 隊(duì)分析事故情況 確定救援方案組織搶救與搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)施工單位項(xiàng)目部應(yīng)急處理指 揮 部 應(yīng) 急 處 理緊急事故處置程序緊急事故處置程序見下圖。應(yīng) 急 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組專 家 咨 詢 組緊急事故處置程序圖7.2 應(yīng)急方案體系 依據(jù)國(guó)家、湖北省、武漢市地鐵工程建設(shè)突發(fā)事件相關(guān)應(yīng)對(duì)辦法，通過對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行全面調(diào)查研究，結(jié)合本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估情況，建立應(yīng)急方案體系，保證建設(shè)期間發(fā)生緊急事故后，能及時(shí)響應(yīng)、迅速采取有效的應(yīng)對(duì)措施，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。7.3 組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立三環(huán)線-湯遜湖排水通道

40、工程項(xiàng)目部突發(fā)事故應(yīng)急救援指揮組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)擔(dān)任，組員由項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人組成。應(yīng)急救援指揮組下設(shè)置技術(shù)組、應(yīng)急監(jiān)測(cè)組、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組、醫(yī) 療救護(hù)組、新聞信息組、緊急疏散組、后勤保障組、善后工作組，形成一個(gè)完整 的緊急事故處理體系。項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮組技術(shù) 專 家組應(yīng)急 監(jiān) 測(cè)組現(xiàn)場(chǎng) 搶 組險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng) 保 衛(wèi)組醫(yī)療 救 護(hù)組新聞 信 息組緊急 疏 散組后勤 保 衛(wèi)組善后 處 理組項(xiàng)目部各工程隊(duì) 專業(yè)應(yīng)急救援搶險(xiǎn)隊(duì)?wèi)?yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮組是項(xiàng)目部應(yīng)急管理的最高決策和指揮機(jī)構(gòu)，各部門、各工程隊(duì)在項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮組的領(lǐng)導(dǎo)下工作，服從

41、指揮組的安排。7.4 職責(zé)分工（1）應(yīng)急救援指揮組 建立完善應(yīng)急救援機(jī)制，一旦發(fā)生安全事故，以項(xiàng)目部為基礎(chǔ)，設(shè)立事故現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)應(yīng)急救援指揮組，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和指揮救援工作。（2）技術(shù)組負(fù)責(zé)審核、確定搶險(xiǎn)方案，分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，為應(yīng)急救援 指揮組提供最佳的搶險(xiǎn)技術(shù)方案。（3）應(yīng)急監(jiān)測(cè)組負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)處置現(xiàn)場(chǎng)及構(gòu)筑物、支撐（加固）結(jié)構(gòu)和地面的穩(wěn)定性，及時(shí)向應(yīng)急救援指揮組匯報(bào)監(jiān)測(cè)結(jié)果。（4）現(xiàn)場(chǎng)救援組負(fù)責(zé)組織專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍、人員、物資、設(shè)備，根據(jù)各自職責(zé)，分工負(fù)責(zé)；按照應(yīng)急救援指揮組確定的搶險(xiǎn)方案實(shí)施搶險(xiǎn)，盡快落實(shí)搶險(xiǎn)物資、營(yíng)救被困和受 傷人員，控制并消除事故影響；并及時(shí)向應(yīng)急救援指揮組報(bào)告搶險(xiǎn)

42、進(jìn)展情況。（5）現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)值班保衛(wèi)工作，根據(jù)需要請(qǐng)屬地公安部門維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)秩序；對(duì)需要取證的事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)；對(duì)危害區(qū)外圍的交通路口實(shí)施定向、定時(shí)封鎖， 阻止事故危害區(qū)外的公眾進(jìn)入；對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)周圍的交通秩序進(jìn)行重新組織和安排， 防止交通擁堵；指揮撤出危害區(qū)的人員和使車輛順利地通過，并確保事故應(yīng)急救 援的隊(duì)伍、技術(shù)專家和設(shè)備、物資能及時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)（對(duì)搶險(xiǎn)所需材料運(yùn)送車輛， 必要時(shí)進(jìn)行開道）；對(duì)重要目標(biāo)實(shí)施保護(hù)，維護(hù)社會(huì)治安。（6）醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)對(duì)事故發(fā)生后受傷、傷亡人員實(shí)施人道主義的救援，對(duì)傷員進(jìn)行應(yīng)急處置、急救和救護(hù)；必要時(shí)根據(jù)事先制定的預(yù)案請(qǐng)衛(wèi)生部門、市醫(yī)療救治中心設(shè)置 現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療急

43、救站，對(duì)傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分類和急救處理，并及時(shí)合理轉(zhuǎn)送醫(yī)院等治療 機(jī)構(gòu)進(jìn)行救治，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)救援人員進(jìn)行必要的醫(yī)學(xué)監(jiān)護(hù)。（7）新聞信息組負(fù)責(zé)與上級(jí)單位及社會(huì)有關(guān)各界保持聯(lián)系，及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援進(jìn)展情況，配合做好信息發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場(chǎng)媒體活動(dòng)的管理工作。（8）緊急疏散組、后勤保障組、善后工作組負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域人員和重要物資有秩序地疏散；負(fù)責(zé)為應(yīng)急處置人員和撤離后的群眾提供生活、辦公條件；負(fù)責(zé)處理受傷害人員及其家屬的善后事宜，做好社會(huì)穩(wěn)定工作。（9）各工程隊(duì)的職責(zé)項(xiàng)目部各工程隊(duì)是實(shí)施應(yīng)急救援的主體，全面執(zhí)行項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮組相關(guān)安排，全力開展現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作。應(yīng)急搶險(xiǎn)期間，各工程隊(duì)人員、物資、設(shè)備等資源

44、由項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮組統(tǒng)一調(diào)配，各工程隊(duì)無條件服從安排，積極支援搶險(xiǎn)。7.5 應(yīng)急救援物資序 號(hào)物質(zhì)名稱單位數(shù)量用途備注1發(fā)電機(jī)（250KW）臺(tái)2停電時(shí)臨時(shí)用電租賃2備用配電箱個(gè)2填補(bǔ)已壞配電箱自有3汽車吊（50t）臺(tái)2墜物發(fā)生時(shí)輔助吊裝租賃4挖掘機(jī)臺(tái)2發(fā)生事故時(shí)修路、臨 時(shí)支檔租賃5污水泵臺(tái)5基坑內(nèi)抽排水只有6報(bào)警燈只6夜間施工防碰撞/7滅火器個(gè)6臨時(shí)起火搶險(xiǎn)/8鋼絲繩m200更換受損吊繩/9鋼管噸5高架臨時(shí)防護(hù)用/10扣件套1000高架臨時(shí)防護(hù)用/11腳手板m2200高架臨時(shí)防護(hù)用/12密目安全網(wǎng)m2200高架臨時(shí)防護(hù)用/13鏑燈臺(tái)4現(xiàn)場(chǎng)照明用/14手電筒個(gè)10現(xiàn)場(chǎng)巡視用/為應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，

45、現(xiàn)場(chǎng)擬準(zhǔn)備安全事故應(yīng)急救援物資和設(shè)備如下表。安全事故應(yīng)急救援物資及設(shè)備計(jì)劃表7.6 緊急狀況及應(yīng)急措施排水箱涵基坑及三環(huán)高架橋墩緊急狀況及應(yīng)急措施如下所示。序號(hào)應(yīng)急情況應(yīng)急措施1基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形 速率較大變形速率達(dá)到報(bào)警值時(shí)，應(yīng)立即停止挖土，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，分析原因采取相應(yīng)措施：（1）如無滲漏，則應(yīng)對(duì)基坑加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，如有滲漏，則應(yīng)立即采取措施堵漏；（2）檢查支撐軸力、土壓力，分析原因并采取相應(yīng)措施。2基坑累計(jì)變形值（1）較大累計(jì)變形值達(dá)到報(bào)警值時(shí)，應(yīng)立即停止挖土， 加強(qiáng)監(jiān)測(cè)；（2）檢查支撐軸力、土壓力，分析原因并采取相應(yīng)措施；（3）如支撐軸力較大，應(yīng)增加臨時(shí)支撐，控制變形發(fā)展。3三環(huán)高架橋墩位移 過大

46、基坑開挖時(shí)高架橋墩達(dá)到報(bào)警值后，應(yīng)立即采取措施：（1）高架橋墩變形接近報(bào)警值并有繼續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)時(shí)， 根據(jù)施工進(jìn)展情況及專家會(huì)審確定的處理意見采取相應(yīng)的措施。（2）若出現(xiàn)在基坑土方開挖階段，則應(yīng)立即停止開挖，進(jìn)行回填和坑內(nèi)坑外雙液注漿加固等措施，在橋墩變形趨于穩(wěn)定或變形趨于恢復(fù)減小的情況下再繼續(xù)施工；（3）若出現(xiàn)在底板墊層澆注期間，則適當(dāng)提高墊層強(qiáng)度等級(jí)或在墊層中增加鋼筋；加快進(jìn)度，縮短墊層澆注時(shí)間，盡快形成墊層支撐；（4）若出現(xiàn)在站房結(jié)構(gòu)施工階段，則增加臨時(shí)鋼支撐， 同時(shí)增加施工人員，縮短結(jié)構(gòu)施工時(shí)間，盡早形成安全穩(wěn)定 的永久支撐結(jié)構(gòu)。4基坑開挖遇到大暴 雨（1）在施工區(qū)域內(nèi)合理布置排水溝，排

47、水溝斷面為 300mm 寬以上，并且有一定坡度，能夠迅速將大量地下水 排入城市管道中，如排水不暢，可以從井口直接將軟管向排 水口進(jìn)行排放。（2）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備5臺(tái)污水泵，一旦遇到大暴雨，則及時(shí)投入坑內(nèi)抽水，將水直接排到市政雨水井道，不讓雨水浸泡坡腳。5基坑發(fā)生整體或局 部土體滑塌失穩(wěn)應(yīng)在有可能條件下，降低土中水位和進(jìn)行坡頂卸載，加強(qiáng)未滑塌區(qū)段的監(jiān)測(cè)和保護(hù)，嚴(yán)防事故繼續(xù)擴(kuò)大。6基坑周地面開裂塌 陷立即停止挖土，采取補(bǔ)樁、樁間加擋土板，利用樁后土體已形成的拱狀斷面，用水泥砂漿抹面（或掛鐵絲網(wǎng)），有條件時(shí)可配合樁頂卸載等措施。7基坑超挖引起支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞應(yīng)暫時(shí)停止施工，回填土或在樁前堆載，保持支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，再根據(jù)實(shí)際情況，采取有效措施處理。7.7 突發(fā)情況應(yīng)急措施縱坡防失穩(wěn)應(yīng)急措施1、對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行封閉，馬上上報(bào)，做好安全防護(hù)工作和組織搶險(xiǎn)。2、發(fā)生縱向滑坡后及時(shí)對(duì)坡面進(jìn)行清理，立即進(jìn)行臨時(shí)支撐，防止基坑繼 續(xù)變形。3、加大監(jiān)測(cè)頻率，監(jiān)護(hù)基坑及周邊環(huán)境變化，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)采取措施。4