1、companylogo汽車儀表與報警系統汽車儀表與報警系統警報燈、指示燈符號一、電流表 1、作用：指示蓄電池充放電電流的大小。 2、電流表指針指在“+”側時，表示蓄電池在充電充電，指在“”側時，表示蓄電池在放電放電。其數值表示充放電充放電電流的大小。 3、電流表正極接發電機正極，電流表負極接蓄電池正極。第一節汽車儀表第一節汽車儀表二、電壓表、作用：用來指示電源系統的工作情況。、發動機起動時，電壓表應指示在910范圍內，否則說明蓄電池虧電或有故障；若起動前后基本不變，則表明發電機不發電。、汽車正常行駛時，電壓表應指示在13.514.5范圍內，否則說明充電系統有問題。三、水溫表1、作用：指示發動機

2、冷卻液工作溫度（85-95）。2、電路組成：由水溫表、傳感器（水套）。3、電熱式水溫表配用電熱式水溫傳感器時，當點火開關切斷時指針停留在最高位置。四、燃油表、作用：指示汽車油箱中的存油量。、電路組成：燃油表、傳感器（油箱中）1、作用：用來指示發動機主油道機油壓力。2、電路組成：機油壓力表、油壓傳感器（主油道或粗濾器殼）3、發動機怠速工況時油壓不得低于100kpa；低速時不得低于150kpa ，正常值應在200kpa-400kpa ，一般最高不允許超過600kpa。五、機油壓力表六、儀表穩壓器 作用：電熱式水溫表及燃油表配用可變電阻式傳感器時，應在電路中串入儀表穩壓器，以穩定儀表平均電壓，減小指

3、示誤差。七、發動機轉速表、作用：測量發動機曲軸轉速。、電子式轉速表獲取信號的方式：（）從點火系統獲取信號；（）測取飛輪或正時齒輪轉速；（）從發電機上獲取信號。、發動機轉速不得超過紅色危險區。八、車速里程表1、作用：用來指示汽車行駛速度和累計行駛里程的儀表。由車速表和里程表兩部分組成。 2、分類： 1）磁感應式車速里程表 2）電子式車速里程表磁感應式車速里程表經軟軸接變速器或分動器輸出軸電子式車速里程表 組成：組成：車速傳感器、電路、車速傳感器、電路、步進電機、車速表、步進電機、車速表、里程表里程表頻率信號頻率信號電流信號電流信號第二節報警系統、汽車報警裝置：對內報警、對外報警、對內報警：報警燈

4、、報警自動開關。當被監測的系統不正常時，開關自動接通，指示燈發亮，提醒駕駛員注意。音像一、機油壓力警告電路0.030.15mpa時接通時接通二、氣壓過低報警燈電路氣壓氣壓0.350.45mpa閉合閉合三、水溫報警燈電路三、水溫報警燈電路95-105時變形接通時變形接通四、燃油不足報警電路四、燃油不足報警電路油量減少時，露出油面，油量減少時，露出油面，散熱慢，溫度高，散熱慢，溫度高，電阻減小，電流增大電阻減小，電流增大五、制動液不足報警電路五、制動液不足報警電路浮子隨液面降至規定值以下時，浮子隨液面降至規定值以下時，磁鐵吸動干簧開關，使之閉合磁鐵吸動干簧開關，使之閉合六、倒車報警電路六、倒車報警

5、電路第三節電子儀表第三節電子儀表數字儀表一般由傳感器、控制單元（數字儀表一般由傳感器、控制單元（ecu)和顯示裝和顯示裝置組成置組成傳感器傳感器控制器控制器或集成電路顯示裝置顯示裝置汽車應用廣泛的電子顯示器件是發光二極管和液晶兩種。汽車應用廣泛的電子顯示器件是發光二極管和液晶兩種。 既可做成數字式的，也可做成圖形或指針式的。既可做成數字式的，也可做成圖形或指針式的。發光二極管響應速度較快、工作穩定、可靠性高、體積小、重量輕、耐發光二極管響應速度較快、工作穩定、可靠性高、體積小、重量輕、耐振動、壽命長；振動、壽命長； 液晶顯示的優點很多，如：工作電壓低（液晶顯示的優點很多，如：工作電壓低（3v左

6、右）、功耗非常小、顯示左右）、功耗非常小、顯示面積大、示值清晰、通過濾光鏡可顯示不同顏色、電極圖形設計靈活、設計面積大、示值清晰、通過濾光鏡可顯示不同顏色、電極圖形設計靈活、設計成任意顯示圖形的工藝都很簡單。液晶顯示的成任意顯示圖形的工藝都很簡單。液晶顯示的 缺點是液晶為非發光型物質，缺點是液晶為非發光型物質，白天靠日光顯示，夜間必須使用照明光源。低溫條件下靈敏度較低，有時甚白天靠日光顯示，夜間必須使用照明光源。低溫條件下靈敏度較低，有時甚至不能正常工作。至不能正常工作。 小結儀表與警報系統接線規律小結儀表與警報系統接線規律 、儀表（報警燈）正極接由點火開關控制的火、儀表（報警燈）正極接由點火

7、開關控制的火線（線（1515號線），負極接相應傳感器（報警開關）號線），負極接相應傳感器（報警開關）的正極，負極搭鐵。的正極，負極搭鐵。 、傳感器正極接儀表，負極接地。、傳感器正極接儀表，負極接地。 、燃油表和水溫表加儀表穩壓器，適應、燃油表和水溫表加儀表穩壓器，適應12v12v和和14v14v的變化的變化 、車速表用電子表或機械表，機械表利用磁渦、車速表用電子表或機械表，機械表利用磁渦流原理指示，不在電路圖中流原理指示，不在電路圖中 、報警燈在點火開關接通時發亮，并不說明有、報警燈在點火開關接通時發亮，并不說明有警信，這只是在檢查警報系統是否存在故障；只警信，這只是在檢查警報系統是否存在故障

8、；只有發動機運轉時，警報燈發亮，才表明需要進行有發動機運轉時，警報燈發亮，才表明需要進行保養維護。保養維護。儀表系統接線規律儀表系統接線規律一、汽車儀表使用注意事項1 1拆裝注意事項拆裝注意事項 （1 1）應先拆下蓄電池）應先拆下蓄電池負極電纜，以免造成線負極電纜，以免造成線路短路。路短路。 （2 2）儀表板后面的線）儀表板后面的線束插接器及車速里程表束插接器及車速里程表軟軸接頭，都帶有鎖止軟軸接頭，都帶有鎖止機構，切忌強拆，安裝機構，切忌強拆，安裝時要確保到位時要確保到位 第四節汽車儀表使用與維護第四節汽車儀表使用與維護（3）拆下儀表表芯時，小心不要損壞印制電路。2儀表與傳感器必須配套使用。

9、電熱式機油壓力傳感器安裝時有方向要求。電磁式儀表的接線柱有極性之分，不得接錯。防靜電：（）作業時應使用靜電保護裝置，通常使用一根與車身搭鐵的手腕帶和放置部件的導電板。（）從電子儀表上拆下母板時，應在干凈的地方，應不時接觸接地點；只能拿儀表板的側邊，不能觸及顯示窗和顯示屏的表面部分。 （）只有在臨近安裝時才能從鍍鎳袋中取出新元器件，注意不要碰觸導電接頭。需要修理的儀表板也應注意愛護，拆下應立即裝進包裝包內。（）處理車速里程表時，必須使用原有的塑料盒，以免因靜電放電而損壞。如不慎碰及電路片接頭，會使表上的讀數消除。二、二、汽車儀表的測試汽車儀表的測試 1 1、穩壓器的測試、穩壓器的測試測量穩壓器輸

10、出電壓，應在測量穩壓器輸出電壓，應在7 78v8v左右（左右（12v12v系統電系統電源）；若接試燈，約源）；若接試燈，約15s15s左右試燈應閃爍。左右試燈應閃爍。 2 2、儀表就車測試、儀表就車測試（）用一試燈代替傳感器接入電路中，接通點火（）用一試燈代替傳感器接入電路中，接通點火開關，試燈亮起的同時表針應迅速從一端擺向另一端。開關，試燈亮起的同時表針應迅速從一端擺向另一端。（）水溫表和傳感器都是電熱式，加熱線圈的電（）水溫表和傳感器都是電熱式，加熱線圈的電阻值，應分別為阻值，應分別為1818和和88左右。左右。 （）機油壓力表及傳感器加熱線圈的電阻值，應（）機油壓力表及傳感器加熱線圈的電

11、阻值，應分別為分別為3636左右和左右和8 81212。 三、燃油表、水溫表、機油壓力表的常見故障三、燃油表、水溫表、機油壓力表的常見故障的診斷與排除的診斷與排除 在所有汽車儀表電路中，大部分都配有電源在所有汽車儀表電路中，大部分都配有電源穩壓器，而且不論是電磁式儀表還是電熱式儀表，穩壓器，而且不論是電磁式儀表還是電熱式儀表，又都配有傳感器。又都配有傳感器。 這樣，在儀表故障中，若兩個或兩個以上儀這樣，在儀表故障中，若兩個或兩個以上儀表同時不工作時，應先檢查儀表熔絲和電源穩壓表同時不工作時，應先檢查儀表熔絲和電源穩壓器是否有故障；若單個儀表不工作時，應首先確器是否有故障；若單個儀表不工作時，應

12、首先確定故障是在傳感器還是在儀表。定故障是在傳感器還是在儀表。 1單個儀表不工作 首先檢查傳感器的接線是否完好，如正常，可將傳感器的接線斷開，用萬用表檢測傳感器的接線是否有電。如沒有電，應檢查傳感器到儀表及蓄電池的電路；如有電，以奧迪車燃油表為例，檢測方法如圖。 用變阻器代替傳感器，當阻值為40 時，指針指示為 1；當阻值為78時，指針指示為 l2；當阻值為 283時，指針指示為0。如果檢測結果與上述相符，說明傳感器有故障，應更換傳感器；否則，儀表有故障，應更換儀表。、兩個或兩個以上儀表同時不工作、兩個或兩個以上儀表同時不工作 首先檢查熔絲，若熔絲正常，再檢查電源穩壓器，如圖。 四、車速里程表的故障診斷與排除常見故障：噪聲、指針抖動或不工作。原因： 1）噪聲： 一般是軟軸（里程表線）缺油、表軸磨損。 2）車速里程表不工作、讀數不準或抖動 ： 首先檢查軟軸與其他線束是否有交錯擠壓的現象，然后檢查驅動齒輪嚙合間隙和蝸輪蝸桿嚙合間隙。 1機械式車速里程表機械式車速里程表2電子式車速里程表常見故障：不工作。原因：傳感器壞或線束、儀表等有故障。以奧迪車為例，電子式車速里程表傳感器位于變速器殼體左側。五、轉速表的故障診斷與排除五、轉