1、公路水運試驗檢測工程師考試交通工程考點總結(jié)94953.018年公路水運工程檢測師職業(yè)資格考試第一篇基礎(chǔ)知識第一節(jié)交通工程學概論第一章交通工程概論一、交通工程學的定義定義：交通工程學是研究人車路與交通環(huán)境之間關(guān)系規(guī)律及 其應用的一門工程科學，它的目的是應用科學原理最大限度地發(fā) 揮路網(wǎng)的通行能力安全、 快速舒適經(jīng)濟送客貨，它的研究內(nèi)容主 要是交通規(guī)劃，道路線形設(shè)計，交通設(shè)施、交通運營管理。定義包含了交通工程學的研究對象 （人車、路、交通管理與環(huán) 境）、研究內(nèi)涵（揭示研究對象之間系、 規(guī)律）和在我國五大學科門 類中所屬類別（工程技術(shù)科學）。二、交通工程學研究的主要內(nèi)容1.道路交通特性2.交通調(diào)查3.

2、交通流理論4.交通管理1.道路交通特性：人、車輛、道路、交 通流四個要素的特性。1）駕駛員和行人的交通特性 2）車輛的交通特性：兩個參數(shù)： 車輛擁有量：車輛運行特性：3）道路交通特性：道路是交通的 載體，是道路交通最重要的組成部分。包括道路，橋梁、隧道。（1）道路的組成：路基+路面（2）公路線形平面線形：直線長度、 平曲線長度、曲率半徑、視距橫斷面線形：縱斷面線形：縱坡坡 長、最大坡度、最小坡度、最小豎曲線半徑。（3）橋梁的基本構(gòu)成上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)（4）隧道的基本構(gòu)成主體構(gòu)造物+附屬構(gòu)造物4）交通流的特性參數(shù)：交通量、車速、車流密度5）服務水平指標：平均行駛速度，行駛時間，駕 駛自

3、由度，交通延誤。共分6級。1級最局。第二節(jié)交通安全概論1.風險與危險2.安全（人員、財產(chǎn)、設(shè) 備、環(huán)境）3.道路交通安全4.事故5.交通事故四個要件：車輛、 道路上、交通違法行為或過錯、損害后果二、公路本質(zhì)安全公路 本質(zhì)安全是指公路基礎(chǔ)設(shè)施本身所固有的、內(nèi)在的、能夠從根本上防止事故發(fā)生的功能。四種基本安全要素：1.明確性（清晰的誘導特性）2.主動性（客 觀不良，采取主觀主動）3.寬容性（即使失誤，也能減輕傷害） 4.冗余性（設(shè)計余量）第三節(jié)交通工程設(shè)施質(zhì)量簡介第一章交通 工程概論一、概述1、交通工程設(shè)施的功能安全防護 +管理服務2、 交通工程設(shè)施的分類：交通安全設(shè)施（第二篇）+交通機電設(shè)施（第

4、三篇）3、交通工程設(shè)施的等級：等級共分 ABCD四級：A: 高速公路B:干線公路的一、二級 C:集散公路的一、二級 D: 三、四級二、交通工程設(shè)施的通用質(zhì)量要求 1、產(chǎn)品質(zhì)量的概念 內(nèi)涵：不同產(chǎn)品具有不同的特征和特性，其總和為產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品質(zhì)量要求反映了滿足顧客及相關(guān)方要求的能力。具體指標：使用性能、安全性環(huán)保要求、可靠性可維修性、 經(jīng)濟性五、交通安全設(shè)施 2、交通安全設(shè)施的種類（構(gòu)成）交通安全設(shè)施：交通標志、交通標線（含突起路標、立面標記等卜護 欄和欄桿、視線誘導設(shè)施（含輪廓標、合流誘導標、線形誘導標、 隧道輪廓帶、示警樁、示警墩、道口標柱等 ）、隔離柵、防落網(wǎng)、 防眩設(shè)施、避險車道及其他交

5、通安全設(shè)施 （含防風柵、防雪柵、 積雪標桿、限高架、減速丘和凸面鏡）等。交通安全設(shè)施：不是的：反光膜、路面標線涂料、防腐涂料 這三種產(chǎn)品是制造交通安全設(shè)施的原材料。特殊是的：通信管道（與交通安全設(shè)施一起施工）交通機電 設(shè)施：監(jiān)控、通信、收費、配電、照明、隧道機電交通信號燈主 要用于城市道路交通管理， 既是安全設(shè)施也是管理設(shè)施， 通常劃 歸為機電工程。3、公路交通安全設(shè)施功能作用公路交通安全設(shè)施主要起安全 防護和服務誘導作用，通過科學、合理的設(shè)置交通安全設(shè)施，最 大限度地保障公路使用者的人身和財產(chǎn)安全，為公路使用者提供誘導服務，使其安全、快速、舒適地到達目的地。4、公路交通安全設(shè)施構(gòu)造要求在滿足

6、安全和使用功能的 條件下，應積極推廣使用可靠的新技術(shù)、新材料、新工藝、新 產(chǎn)品。5、公路交通安全設(shè)施形式選擇應根據(jù)設(shè)施的功能要求，本著安全合理、經(jīng)濟實用、技術(shù)先進、因地制宜、確保質(zhì)量的原則選 擇公路交通安全設(shè)施的形式。6、公路交通安全設(shè)施設(shè)置原則公路交通安全設(shè)施應結(jié)合路網(wǎng)與公路條件、交通條件環(huán)境條件進行總體設(shè)計。同一條公路采用的交通安全設(shè)置原則和設(shè)計方案直保持 致。交通安全設(shè)施之間及交通安全設(shè)施與公路主體工程和其他設(shè) 施之間應互相協(xié)調(diào)、配合使用。第三章交通工程標準體系第一節(jié)概述二、標準的分類標準： 為了在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，經(jīng)協(xié)商一致并由公認機構(gòu)批 準，共同使用的或重復使用的一種規(guī)范性文件

7、。不同角度的分類方法主要有以下幾種：1.按標準的性質(zhì)分：強制性標準、推薦性標準 2.按標準化的對象分：技術(shù)、管理、工 作3.按標準化的外在形態(tài)分類： 文字圖標、實物4.按標準化的級 別：國家、行業(yè)、地方、團體、企業(yè)。第二節(jié)產(chǎn)品標準的組成產(chǎn)品標準由兩部分組成：（1）規(guī)范性要素（一般要素、技術(shù)要素）（2）資料性要素（概述和補充）產(chǎn) 品標準的規(guī)范性要素一般由 8部分組成：1.標準的范圍2.規(guī)范性 引用文件3.名詞術(shù)語或定義4.產(chǎn)品分類和命名5.標準的技術(shù)要求 6.試驗方法7.檢驗規(guī)則8.產(chǎn)品的標識、包裝、運輸和儲運條件第 三章交通工程標準體系第三節(jié)交通工程設(shè)施標準體系一、標準體系的基本結(jié)構(gòu)體系的基本

8、結(jié)構(gòu)分為五類 ：1.基礎(chǔ)標準：是在本專業(yè) 領(lǐng)域具有廣泛適用范圍或一個特定領(lǐng)域的通用條款標準，在一定范圍內(nèi)可直接應用，也可以作為其他標準的依據(jù)和基礎(chǔ)，具有普 遍的指導意義。基礎(chǔ)標準主要包括：術(shù)語與符號、分類與編碼。2 .服務標準：規(guī)定服務應滿足的要求以確保其適用性的標準。主要包括交通數(shù)據(jù)報表報告編制、安全管理、公路交通風險評估、氣象與預警公路安全服務水平、應急公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)等。3 .技術(shù)標準：對標準化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)事項所制定 的標準。技術(shù)事項是指包裝、儲存，運輸以及生產(chǎn)技術(shù)、管理技術(shù)的 要求、交通運輸?shù)募夹g(shù)要求，以及通用的試驗方法、檢測規(guī)程等， 技術(shù)標準主要包含道路基礎(chǔ)設(shè)施、橋隧設(shè)施

9、、交通工程及沿線附 屬設(shè)施幾個方面的標準。4 .產(chǎn)品標準：依照專業(yè)領(lǐng)域和產(chǎn)品不同特點劃分為5個類別：工程材料及制品、交通工程設(shè)施產(chǎn)品、橋隧結(jié)構(gòu)產(chǎn)品、試驗檢測儀器設(shè)備、施工機械產(chǎn)品。5 .相關(guān)標準：與交通運輸工程相關(guān)的，其他領(lǐng)域或部門的標 準，被直接引用或應用的，都作為相關(guān)標準。二、常用交通工程標準 402交通工程設(shè)施產(chǎn)品標準 402.1安 全設(shè)施402.2監(jiān)控設(shè)施402.3收費設(shè)施402.4通信設(shè)施402.5供配 電與照明設(shè)施三、交通工程設(shè)施標準要點分析技術(shù)要素：（需掌握的檢測內(nèi)容，檢測項目和相應的技術(shù)標準、合格要求以及對應的取樣方式、檢測方法、試驗設(shè)備、試驗要點）1.外觀質(zhì)量結(jié)構(gòu)尺寸2.元器

10、件及材料要求（理化性能、力學性能）3.外殼防腐性能4.電氣安全5.環(huán)境適應性（耐高溫、低溫、高低溫、耐老化）6 .通信接口及功能7.逆反射性能8.光度、色度性能掌握通用、記憶特殊第一節(jié)基本概念第四章抽樣基礎(chǔ)一、抽樣檢驗的含義抽樣 檢驗是相對全數(shù)檢驗而言的。1、全數(shù)檢驗：100%檢驗。優(yōu)點：可靠全面，不存在錯判的風險。缺點：效率低，存在樣品報廢風險。2、抽樣檢驗：抽取適當數(shù)量的樣本，按照科學的統(tǒng)計方法進 行檢驗。優(yōu)點：效率高，量少，經(jīng)濟可行；缺點：存在錯判風險。二、抽樣檢驗的風險（1）棄真錯誤和生產(chǎn)方風險 a設(shè)p為被檢 驗批的真實質(zhì)量水平，可理解為實際不合格率。設(shè)p0為雙方約定或標準規(guī)定的質(zhì)量水

11、平，也可理解為約定不 合格率。當pWp（M,把合格批判為不合格批拒收的錯誤， 稱為第一類 錯誤（棄真錯誤），出現(xiàn)這種錯誤的概率叫第一錯判概率， 用a表示, 此類概率即生產(chǎn)方風險。（2）存?zhèn)五e誤和使用方風險 B當pp0時，把不合格批判為合 格批接收的錯誤，稱為第二類錯誤（存?zhèn)五e誤），出現(xiàn)這種錯誤的概 率叫第二錯判概率，用 B表示，此類概率又稱為使用方風險。四、抽樣檢驗的常用術(shù)語（1）單位產(chǎn)品（Item）:可獨立描述和考 察的事物。一件產(chǎn)品，一個部件，一箱突起路標，一定體積、重量的產(chǎn) 品，一套螺栓，個服務過程等都可看作單位產(chǎn)品。(2)批(Lot):匯集在一起的一定數(shù)量的某種產(chǎn)品、材料或服務。(3)

12、連續(xù)批(ContinuingLot):待檢批可利用最近已檢批所提供 的質(zhì)量信息的連續(xù)提交檢驗批。(4)批量(LotSize):符號N,批中產(chǎn)品的數(shù)量。(5)樣本(Sample):取自一個批并且提供有關(guān)該批信息的一個 或一組產(chǎn)品。(6)樣本量(SampleSize):符號n,樣本中產(chǎn)品的數(shù)量(7)不合格 (Nonconity):不滿足規(guī)范的要求。(8)不合格品(NonconingItem):具有一個或一一個以上的不合 格的產(chǎn)品。(9)(總體或批)不合格品百分數(shù) PercentNonconing(InaPopulationorLot)：批中所有不合格品總數(shù) 除以批量，再乘以100。(10)(總體或

13、批)每百單位產(chǎn)品不合格數(shù) NonconitiesPe門00Items(InaPopulationorLot):總體或批中的不合 格數(shù)除以總體量或批量，再乘以100。(11)過程平均(Processaverage: 一系列初次提交檢驗批的平的 質(zhì)量。用年分單位產(chǎn)品不合格品數(shù)或者不合格數(shù)表示。(12)接收質(zhì)量限(AcceptanceQualityLimit )：符號 AQL,當一個 連續(xù)系列批被提交驗收抽樣時，可允許的最差過程平均質(zhì)量水(13)檢驗(Inspection):為確定產(chǎn)品或服務的各特性是否合格,測定、檢查.試驗或度量產(chǎn)品服務的特性。(14)計數(shù)檢驗(InspectionbyAttrib

14、utes):針對規(guī)定的一個或一組 要求，或者僅將單位產(chǎn)品劃分為合格或不合格， 或者僅計算單位 產(chǎn)品的不合格數(shù)的檢驗。抽樣檢驗分為計數(shù)檢驗和計量檢驗兩大類，計量檢驗般對可 測量的質(zhì)量特性有效，例拉力、抗壓強度、兒何尺寸等。但不適用于主觀特性，例如色澤鮮艷、無裂痕.無嚴重銹蝕等。計數(shù)檢驗具有較強的適應性， 適用于容觀量，也適用主觀量， 交通工程設(shè)施的標準一般都是主客觀綜合標準， 用計數(shù)型抽樣檢 驗具有更好的操作性。(15)合格判定數(shù)(接收數(shù))(AccpanceNumber):符號Ac,作出批合 格判斷時樣本中所許的最大不合格品數(shù)或不合格數(shù)。(不超過Ac,即為合格)(16)不合格判定數(shù)(拒收 數(shù))(

15、RejectionNumber):符號 Re,作出批不合格判斷時樣本中不 允許的最小不合格品數(shù)或不合格數(shù)。(一旦達到 Ae,即為不合格)注：一般來說，對于一次抽樣 方案，Re=Ac+1。例如，合格判定數(shù)為1,即允許有一個不合格，則不合判定數(shù) 為2,即不允許有2個不合格。(17)判定數(shù)組(EstimatingArray):合格判定數(shù)和不合格判定數(shù) 或者合格判定數(shù)系列和不合格判定數(shù)系列結(jié)合在一起，稱為判定 數(shù)組。(18)抽樣方案(SamplingPlan):所使用的樣本量和有關(guān)批接受 準則的組合稱為抽樣方案。(19)抽樣程序(SamplingProcedure):使用抽樣方案判斷批接收 與否的過程

16、。(20)一次抽樣方案(SingleSamplingPlan)：由樣本大小n和判定 數(shù)組(Ac,Re)結(jié)合在一起組成的抽樣方案。(21)正常檢驗(NormalInspecion)：當過程平均優(yōu)于接受質(zhì)量限 時抽樣方案的一種使方法。此時抽樣方案具有為保證生產(chǎn)方以高慨率接收而設(shè)計的接收準則(22)檢驗水平(lnspectionlevel):符號IL ,提交檢驗批的批量 與樣本大小之間的等級對應關(guān)系稱為檢驗水平，有時也稱監(jiān)督水平。(一般分為I n m )(23)樣本大小字碼(CodeofSampleSize):根據(jù) 提交檢驗批的批量與檢驗水平確定的樣大小字母代碼。(24)批合格概率(Probabil

17、ityofAcceptance)：符號 Pa,對一個過 程平均質(zhì)量水平(不合品百分數(shù)或每百單位產(chǎn)品不合格數(shù))已知的 批，按給定抽樣方案判該批為合格批的可能性大小，稱為批合格概率，有時也稱批接收概率。(25)孤立批(LotinIsolation):脫離已生產(chǎn)或匯集的批系列，不屬于當前檢驗批系列的批。(26)極限質(zhì)量(LimitingQuality):符號LQ,對于孤立批，為進行抽樣檢驗，限制在某一低的接收概率的過程平均質(zhì)量水平極限質(zhì)量也是一種不合格品率。(27)監(jiān)督質(zhì)量水平(AuditQualitylevel):符號 D0(或p0),監(jiān)督 總體中允許的不合格品數(shù)成不合格品率的上限值。(P93符號

18、的不一致)(28)監(jiān)督檢驗等級(AnditInepeetionlevel): 監(jiān)督抽樣檢驗中樣本量與檢驗功效之間的對應關(guān)系，稱為監(jiān)督檢驗等級。(29)錯判風險(TypelErrorProbability)：符號a將實際上符合規(guī) 定質(zhì)量要求的監(jiān)督總體判為不可通過的概率。(30)特殊樣本數(shù)(SpeeialSampleSize)：指對破壞性或檢測時間 較長的檢驗項目而規(guī)定的樣本大小。(31)特殊合格判定數(shù)(SpecialAcceptanceNumber)符號 As,特指 重要的質(zhì)量特性和特殊樣本規(guī)定的質(zhì)量特性的合格判定數(shù)。(32)試樣(APortionofSample):指為了滿足檢驗要求，從樣品上

19、(中)裁下或取出的樣塊成部分樣品。第四章抽樣基礎(chǔ)第二節(jié)交通工程設(shè)施抽樣檢驗技術(shù)一、抽樣 檢驗的一般規(guī)定公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗抽樣方法 (JT/T495-2014) 1、抽樣原則抽樣時應遵循科學、經(jīng)濟的原則。抽出的樣本質(zhì)量特性應能代表檢驗批的質(zhì)量。通過對樣本的檢驗作出檢驗批是否可以被接收的結(jié)論，使錯 判和漏判的概率都達到最小。2 .抽樣檢驗的分類按照檢驗目的和檢驗實施主體將抽樣檢驗分為工廠驗收檢驗（工廠驗收卜工地抽查驗收檢驗（工地抽 驗）、國家或行業(yè)組織的監(jiān)督抽查檢驗（監(jiān)督抽查）三種。組織方為訂貨方、監(jiān)理方和質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)。3 .三者的關(guān)系為訂貨方為保證工程質(zhì)量進行的第一級檢 驗，檢驗嚴格。

20、應在合格的基礎(chǔ)上進行。可以在任何時間、地點對產(chǎn)品進行抽樣。4、檢驗中缺陷（不合格）的分類和處置 6、組批原則通常每 個檢驗批應由同型號、同等級、同種類 （尺寸、特性、成分等）， 且生產(chǎn)工藝、條件和時間基本相同的單位產(chǎn)品組成， 批量的大小 與施工標段、施工企業(yè)及供貨單位有關(guān)，劃分批量應充分考慮上 述因素，不同供貨單位的產(chǎn)品不能組成同一個批次。7.質(zhì)量特性（檢驗項目）質(zhì)量特性應與產(chǎn)品技術(shù)標準一致，行業(yè)標準公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗抽樣方法（JT/T4952014）涉及的公路交通安全設(shè)施質(zhì)量特性不少于附錄A規(guī)定的項目二、驗收型抽樣檢驗技術(shù)包括工廠驗收和工地抽檢兩種，采用的標準為1.檢驗水平：工廠驗收,

21、工地抽檢I1.采用計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQL）檢索的逐批檢驗抽樣計劃 （GB/T2828 , 1-2012）抽樣檢驗程序1）一般程序一般程序包括以 下方面確定單位產(chǎn)品的質(zhì)量特性；確定接收質(zhì)量限：確定檢 驗水平；規(guī)定檢驗嚴格程度按組批原則組成批并提交；確定 抽樣方案；抽取樣本；檢驗樣本判斷批質(zhì)量是否合格；批 檢驗后的處置。2）實施細則（1）確定接收質(zhì)量限 AQL.（指百單位產(chǎn)品的不合格 品數(shù)）04.0（2）確定檢驗水平，工廠驗收時采用一般檢驗水平n ,工地抽 驗時采用一般檢驗水平Io（3）確定抽樣方案類型：按一次抽樣方案。（4）規(guī)定檢驗嚴格程度：依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量情況和批次大小、將

22、嚴格程度分為正常檢驗、放寬檢驗、加嚴檢驗三個等級。（5）獲得樣本數(shù)與合格判定數(shù)組特殊的按標準，一般的看表格。（6）抽取樣本（隨機或其他）（7）檢驗樣本，逐一檢驗并統(tǒng)計出 不合格數(shù)。（8）判斷受檢批是否合格。合格的標準：不合格數(shù) AW Ac；相關(guān)不合格數(shù)嘛殊合格判定 數(shù)As。2.采用計數(shù)抽樣檢驗程序第 2部分:按極限質(zhì)量（LQ）檢索的 孤立批檢驗抽樣計劃（GB/T2828 , 1-2012）抽樣檢驗程序1）一般程 序一般程序包括以下方面確定單位產(chǎn)品的質(zhì)量特性；確定極限質(zhì)量水平：確定檢驗模式；按組批原則組成批并提交；確 定抽樣方案；抽取樣本；檢驗樣本判斷批質(zhì)量是否合格 ； 孤立檢驗后的處置。2）實

23、施細則（1）規(guī)定極限質(zhì)量水平 LQ:工廠驗收時，LQ=2;工地 抽驗時,LQ=3.15o(2)確定檢驗模式：采用模式Ao(3)選擇抽卞方案：一次抽樣方案。(4)獲得樣本數(shù)n和合格判定數(shù)Ac。(5)抽取樣本(隨機或其他)(6)檢驗樣本，逐一檢驗并統(tǒng)計出 不合格數(shù)。(7)判斷受檢批是否合格。合格的標準：不合格數(shù) AW Ac；相關(guān)不合格數(shù)嘛殊合格判定 數(shù)As。三、監(jiān)督型抽樣檢驗技術(shù)根據(jù)檢驗批的大小，分為小總體抽 樣程序(批量小于等于250)和大總體抽樣程序(批量大于250):1. 小總體監(jiān)督抽樣程序 1) 一般程序一般程序包括以下方面確定 監(jiān)督總體；確定單位產(chǎn)品的質(zhì)量特性 ；確定監(jiān)督質(zhì)量水平： 確定

24、監(jiān)督檢驗水平：確定抽樣方案；抽取樣本；檢驗樣本 判斷批質(zhì)量是否合格：監(jiān)督檢驗后的處置。2)實施細則(1)確定監(jiān)督總體根據(jù)監(jiān)督的需要確定監(jiān)督總體， 監(jiān)督總體數(shù)量不大于250,當大于250時應采用計數(shù)樣檢驗程 序第4部分:聲稱質(zhì)量水平的評定程序(GB/T2828.4-2008),不得 將監(jiān)督總體分為小于250的若干批。監(jiān)督總體中的產(chǎn)品可以是同廠家、同型號、同一生產(chǎn)周期生 產(chǎn)的品，也可以是不同廠家、不同生產(chǎn)周期生產(chǎn)的同類產(chǎn)品。(2)選擇監(jiān)督質(zhì)量水平 DQL (D0)(檢索監(jiān)督總體的抽樣方案， 樣本數(shù)是多少)工廠監(jiān)督抽查時DQL=2 ,即用監(jiān)督總體中的不合格品數(shù)是否超過了兩個的抽樣方案；工地監(jiān)督抽查時

25、DQL=4 , 即用監(jiān)督總體中的不合格品數(shù)是否超過了四個的抽樣方案。當按上述監(jiān)督質(zhì)量水平檢索抽樣方案，抽出的樣本數(shù)小于10時，標準公路交通安全施質(zhì)量檢驗抽樣方法 （JT/T495-2014） 規(guī)定DQL=0,即無論是在工廠還是工地監(jiān)督抽采用 （n,0）抽樣方 案。（3）確定監(jiān)督檢驗水平（確定樣本的不合格限定數(shù)）當樣本數(shù) 小于10時，選用第0檢驗水平，即不合格限定數(shù) L=0O當樣本數(shù)大于等于10時，選用第I檢驗水平，即不合格限定 數(shù) L=1。（4）獲得樣本數(shù)（5）抽取樣本（6）檢驗樣本（7）判定是否合格。合格標準：當不合格品數(shù) A不大于L;相關(guān)不合格數(shù)不大于 特殊合格判定數(shù) As2.大總體監(jiān)督抽

26、樣程序 1） 一般程序一般程序 包括以下方面確定監(jiān)督總體；確定單位產(chǎn)品的質(zhì)量特性；確 定監(jiān)督質(zhì)量水平：確定錯判風險：確定抽樣方案；抽取樣本； 檢驗樣本判斷批質(zhì)量是否合格：監(jiān)督檢驗后的處置。2）實施細則（1）確定監(jiān)督總體監(jiān)督總體數(shù)量大于250o但對于波形梁等大件產(chǎn)品不大于 1000,對于螺栓、突起路標 等小件產(chǎn)品不大于10000當超過時，宜將監(jiān)督總體劃分為多個監(jiān) 督批。樣本應在監(jiān)督總體中隨機抽取，且總體量與樣本量之比大于10。（2）選擇監(jiān)督質(zhì)量水平DQL （p0）.在工廠p0=2.5%;在工地 p0=4.0%。（3）規(guī)定錯判風險 &標準取a為0.05。第五章數(shù)據(jù)處理與通用試驗方法第二節(jié)通

27、用試驗方法（環(huán)境 試驗）一、低溫、高溫、恒溫濕熱試驗四、中性鹽霧試驗1.鹽霧試驗是利用演示實驗設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考 核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗方法。2 .鹽霧試驗的種類中性鹽霧試驗（NSS）: 5%氯化鈉鹽水，PH6.5-7.2,溫度35 J 1h的鹽霧沉降率在（12）mL/80cm2醋酸 鹽霧試驗（ASS）: 5%氯化鈉鹽水+冰醋酸，PH3.1-3.3,腐蝕速 度是NSS的3倍銅鹽加速醋酸鹽霧試驗（CASS）: 5%氯化鈉鹽 水+銅鹽-氯化銅，溫度50C,腐蝕速度是NSS的8倍循環(huán)鹽霧 試驗循環(huán)鹽霧試驗：是一種綜合鹽霧試驗， 是中性鹽霧試驗加恒 定濕熱試驗。主要用于

28、空腔型的整機產(chǎn)品，通過潮態(tài)環(huán)境的滲透，使鹽霧 腐蝕不但在產(chǎn)品表面產(chǎn)生，也在品內(nèi)部產(chǎn)生。將產(chǎn)品在鹽霧和濕熱兩種環(huán)境條件下交替轉(zhuǎn)換，最后考核整 機產(chǎn)品的電能和機械性能有無變化。循環(huán)鹽霧試驗比一般鹽霧試驗更接近實際腐蝕情況，但是試 驗設(shè)昂貴，試驗周期也長，一般產(chǎn)品標準中都不采用。但是，發(fā)展趨勢都傾向于循環(huán)鹽霧試驗。3 .鹽霧試驗的評價方法：鹽霧試驗結(jié)果的評定方法有：評級判定法、稱重判定法、腐蝕物出現(xiàn)判定法、腐蝕數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析法四 種。4 .中性鹽霧試驗的標準交通工程設(shè)施用中性鹽霧試驗采用的 標準有兩個，一個是人造氣氛腐蝕t驗鹽霧試驗(GB/T10125), 另一個是電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方

29、法試驗 Ka:鹽霧(GB/T2423.17).前者適用于交通安全設(shè)施和防腐涂層的試 驗，后者適用于電子產(chǎn)品。5 .中性鹽霧試驗用設(shè)備氣流式鹽霧試驗箱：由內(nèi)膽、外殼、 透明頂蓋、加熱系統(tǒng)、儲液罐、噴霧系統(tǒng)、控制單元等組成。6 .中性鹽霧試驗的步驟1)準備試樣2)配置溶液(1)溶液初配試 驗用溶液應采用氯化鈉溶液，試驗所用試劑采用化學純或化學純以上的試劑，將氯化鈉溶于電導率不超過20以S/cm的蒸儲水或去離子水中，具濃度為(50 ±+5)g/L。在25c時，配制的溶液密度在 1.0251.040范圍內(nèi)。(2)調(diào)整pH根據(jù)收集的噴霧溶液的pH值調(diào)整初配溶液到規(guī)定 的 pH 值(6.57.2

30、)。pH值的測量可使用酸度計，作為日常檢測也可用測量精度為 0.3的精密pH試紙。溶液的pH值可用鹽酸或氫氧化鈉調(diào)整。噴霧時溶液中二氧化碳損失可能導致pH值變化，應采取相應措施，例如，將容液加熱到超過35 C才送人儀器或由新的沸騰水配制溶液，以降低溶液中的二氧化碳含量，可避免 pH值的變化。(3)過濾3)放置試樣(1)試樣放在鹽霧箱內(nèi)且被試面朝上，使鹽 霧自由沉降在被試表面上，被試表面不能受到鹽霧的直接噴射。(2)試樣原則上應放平在鹽霧箱中，被試表面與垂直方向呈1525 °,并盡可能呈20。(3)試樣可以放置在箱內(nèi)不同水平面上，但不得接觸箱體，也不能相互接觸。試樣之間的距離應不影響鹽

31、霧自由降落在被試表面上，試樣上的液滴不得落在其他試樣上。對總的試驗周期超過 96h的新檢驗或試驗可允許試樣移位。(4)試樣支架用玻璃、塑料等材料制造，懸掛試樣的材料不能用金屬，而應用人造纖維、棉纖維或其他絕緣材料。4)設(shè)置試驗條件(1)鹽霧箱內(nèi)溫度為35C+2C,減小溫度波動。(2)在鹽霧箱內(nèi)已按計劃放置好試樣，并確認鹽霧收集速度和條件在規(guī)定范圍內(nèi)后，才開始進行試驗。(3)鹽霧沉降的速度，經(jīng) 24h噴霧后，每 80cm2面積上為(12)mL/h,氯化鈉濃度為(50 ± 5)g/L,pH值的范圍是：6.57.2。(4)用過的噴霧溶液不得再用。(5)試驗期間的溫度和壓力應穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)

32、。5)試驗周期及試驗觀察(1)試驗周期應根據(jù)被試材料或產(chǎn)品的有關(guān)標準選擇。若無標準，可經(jīng)有關(guān)方面協(xié)商定。(2)在規(guī)定的試驗周期內(nèi)噴霧不得中斷，只有當需要短期觀察 試樣時才能打開鹽等箱。(3)如果試驗終點取決于開始出現(xiàn)腐蝕的時間，應經(jīng)常檢查試 樣。因此，這些試樣不能同要求預定試驗周期的試樣放在一起進 行試驗。(4)定期目視檢查預定試驗周期，在檢查過程中不能破壞被試 表面。開箱檢查的時間與次數(shù)應盡可能少。6)試樣恢復試驗結(jié)束后取出試樣，為減少腐蝕產(chǎn)物的脫落， 試樣清洗前放在室內(nèi)自然干燥0.5-1h,然后用溫度不高于 40 C的清潔流動水輕輕清洗以除去試樣表面殘留的鹽霧溶液，再立即用吹風機吹干。7)

33、試驗結(jié)果評定交通工程設(shè)施通常用外觀評定方法，定量指 標一般用力學性能變化率表示。第三節(jié)通用儀器設(shè)備第五章數(shù)據(jù)處理與通用試驗方法一、幾 何尺寸用儀器游標卡尺鋼卷尺鋼直尺一、幾何尺寸用儀器三、力學用儀器設(shè)備量程范圍：100N-1000KN試驗行程：600-1500mm 輸出結(jié)果：最大力值、伸長率、抗拉強度、定力伸長、定伸長力 值屈服強度、彈性模量、最大試驗力可做實驗：拉伸、壓縮、彎 曲、撕裂、剪切、1800剝離、90°剝離、摩擦系數(shù)精度：測力、速度、變形、位移精度。0.5級或1級第四節(jié)交通機電設(shè)施檢測基礎(chǔ)一、 機電產(chǎn)品檢測3.交通機電產(chǎn)品檢測的一般步驟除正常的接樣程序外，一般遵照 先外后

34、里先易后難、先靜后動先整后破”的原則進行檢測。先外后里：先檢在測量外觀質(zhì)量和外形尺寸，后開箱檢測箱內(nèi) 部件安裝質(zhì)量和布線標志等質(zhì)量。先易后難：機電產(chǎn)品檢驗項目在檢測方法和檢測時間上有簡單和長短之分，先做簡單，后作復雜項目。測量外形尺寸-發(fā)光強度-發(fā)光強度-耐鹽霧試驗-耐候性試驗一、機電產(chǎn)品檢測 3.交通機電產(chǎn)品檢測的一般步驟先靜后動：先 做靜態(tài)檢查，測量不帶電的項目；后通電檢查，做帶電運行的檢 驗項目。先整后破：先做非破壞性項目，后作破壞性項目。對于機電產(chǎn)品，一些試驗是破壞性的，試驗之后產(chǎn)品有可能完全失效。如果先失效了，其他一些項目就不能再進行下去。例如耐高溫測試應優(yōu)先于耐電壓測試，高溫測試容

35、易通過，而耐電壓測試失敗一旦被擊穿，就不能再做其他測試。二、機電工程檢測單項工程：是指具有獨立的設(shè)計文件，竣工后可以獨立發(fā)揮生產(chǎn)能力或效益的工程。也稱作為工程項目。單位工程：是指具有單獨設(shè)計和獨立施工條件，但不能獨立 發(fā)揮生產(chǎn)能力或效益的工程，它是單項工程的組成部分。如生產(chǎn)車間這個單項工程是由廠房建筑工程和機械設(shè)備安裝 工程等單位工程所組成。分部工程：按工程的種類、專業(yè)或主要部位將單位工程劃分 為分部工程。如：基礎(chǔ)工程、主體工程、電氣工程、通風工程等。分項工程：按不同的施工方法、構(gòu)造及規(guī)格將分部工程劃分 為分項工程。如土方工程、鋼筋工程、給水工程中的鑄鐵管、鋼管、閥門 等安裝。公路工程質(zhì)量檢驗

36、評定標準第二分冊機電工程中的專業(yè) 通用知識：1.分項工程檢查頻率檢查頻率也稱抽樣頻度，標準中 規(guī)定 分項工程檢查頻率：施工單位為100%;工程監(jiān)理單位）30% 當項目測點數(shù)少于3個時，全部檢查。”需注意，如果是6個，按30%抽應該抽取6x0.3=1.8個，取 整是2個;如果是3個則全部檢查。這樣會出現(xiàn)6個查2個,3個查3個的情況。在抽樣基數(shù)10個以下時易分兩段抽樣：410時取抽取3個; 小于等于3個全部檢查。2.抽樣單位如同普通的物理量一樣，工程項目也有計量單位”，我們稱之為抽樣單位，抽樣單位不同，工程量不同，檢測 工作量也不同，例如 "條"光纜和 "管孔”光纜數(shù)

37、量是不一樣的，為了統(tǒng)一機電工程檢測的工作量，真實反映工程建設(shè)質(zhì)量,在F80/2的條文說明中對抽樣單位作了統(tǒng) -說明，見表1-5-5。3.外觀鑒定原則外觀鑒定是工程質(zhì)量檢評標準的很重要的項 內(nèi)容，但往往帶有很大的主觀性，為了盡避免人的隨意性，一方 面要求評價人員具有公正性外，從技術(shù)上盡量量化評價指標，并具有i操作性。從F80/2整個設(shè)計來看，采用了主觀評價減分制，不評優(yōu)良 中差，比以前的檢評標是一個很大的進步。基本思路是，評價人員不知道總得分是多少，看到缺陷就扣 分，對工程量起到了嚴格把關(guān)作用。在F80/2中進一步細化了扣分標準， 使其量化到0.1分，更客 觀公正。(1)外觀鑒定條目下的每一款為

38、一個項目。(2)有輕微缺陷，而無證據(jù)時，該項目可扣0.1分。(3)有輕微缺陷，有證據(jù)時，每個證據(jù)可扣0.1分，每項目累計的輕微缺陷不超過1分。(4)有明顯缺陷，每個證據(jù)可扣 0.5分，每項目累計的明顯缺 陷不超過1.5分，當累計至1.5分以上時為不合格項，要求返工 修復此測點。(5)有嚴重缺陷，很明顯不符合標準要求，此測點不得分，要 求返修此測點。有多個測點數(shù)時，每個測點扣分按條目累加的，但測點與測點不累加，選擇扣分最大的測點為該分項工程的外觀鑒定扣分。例如：反光膜外觀質(zhì)量檢查：氣泡劃痕條紋顏色不均勻每一 項缺陷為一個檢查條目。三、交通機電通用檢測設(shè)備與方法2.耐溫度交變試驗1)標準依據(jù)：Na

39、：規(guī)定轉(zhuǎn)換時間的快速溫度變化試驗。2)試驗設(shè)備：具有快速溫度交變能力的專用試驗箱，或者一 個高溫箱和一個低溫箱的組合。3)試驗設(shè)備的組合與安裝要求(1)兩箱放置的位置應能使試驗 樣品于規(guī)定時間內(nèi)從一個箱轉(zhuǎn)移到另一個箱， 轉(zhuǎn)換方法是手動或 自動的。(2)試驗箱中放置樣品的任區(qū)城內(nèi)應能保持試驗所規(guī)定的空氣 溫度。(3)箱內(nèi)空氣的絕對濕度不應超過 20g/m3。(4)高溫箱箱中溫度不應超過試驗規(guī)定溫度(以絕對溫度K計)的3%,低溫箱箱壁溫度不應相過試驗規(guī)定溫度 (以K計)的8%。(5)試物箱的容積和空氣速度應滿足在放人試驗樣品后，箱內(nèi) 空氣溫度恢復到規(guī)定容差范圍的時間，不超過試驗暴露時間的10%。(

40、6)箱內(nèi)空氣應流通，試驗樣品附近測得的空氣速度應不小于 2m/so4)嚴酷等級嚴酷程度由低溫高溫溫度值轉(zhuǎn)換時間和循環(huán)數(shù)確定(1)有關(guān)標準中規(guī)定低溫 TA,和高溫TB,該溫度均應從電工 電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(GB/T2423.2)規(guī)定的試驗溫度中選取。(2)除有關(guān)標準另有規(guī)定，循環(huán)數(shù)應為5次。(3)除有關(guān)標準另有規(guī)定轉(zhuǎn)換時間 t2應為2-3min(4)t1取決于 樣品的熱容能，試驗時間應為 3h2h1h30min1Omin,由有關(guān)標準 規(guī)定;有關(guān)標準未規(guī)定試驗時間時，則為 3ho5)交通機電產(chǎn)品嚴酷等級：-40C+70 c 2h5次2min。4.機械振動試驗1)概述：(4)振動臺的分類：電磁振動試驗

41、臺 (電動臺)、機械臺、液壓臺4.機械振動試驗4)嚴酷等級：由三 個參數(shù)確定：頻率范圍、振動幅值、耐久試驗的持續(xù)時間。機房內(nèi)設(shè)備、戶內(nèi)設(shè)備(車載設(shè)備) ：振動頻率 2-150HZ (500Hz);在29Hz時按位移控制，位移幅值3.5mm;9150Hz (500Hz )時按加速度控制，加速度為20m/s3 ; 2Hz 9Hz- 150Hz (500Hz) -9Hz-2Hz 為一個循環(huán)，掃頻速 率為每分鐘一個倍頻程。在XYZ三個方向各經(jīng)歷20個循環(huán)后，設(shè)備無異常。5.IP防護試驗IP防護等級有兩層含義，一是防止異物進人設(shè) 備，對設(shè)備造成故障，例如樹枝或刺鋼絲進人壓縮機的皮帶輪導 致電機堵轉(zhuǎn)損壞丁

42、是防止人體的一部分進人設(shè)備，對人身造成傷 害例如絞肉機絞傷人的手臂。除此之外還有防止水進人設(shè)備的功能。兩位特征數(shù)字+一位附加字母+一位補充字母3)交通機電產(chǎn)品 的機箱防護等級交通機電產(chǎn)品的大部分機箱防護性能要求是：應 滿足國家標準 GB/T4208-中規(guī)定的IP55或IP65兩個等級。(1)第一位特征數(shù)字為5和6的防塵試驗第一位特征數(shù)字為5和6的防塵試驗應在防塵箱中進行。密閉試驗箱內(nèi)的粉末循環(huán)泵可用能使滑石粉懸浮的其他方法 代替。滑石粉應用金屬方孔篩濾過。金屬絲直徑50um,篩孔尺寸為75以m。滑石粉用量為每立方米試驗箱容積2 kg.使用次數(shù)不得超過20次。滑石粉的選用應符合人體健康與安全的各項規(guī)定。(2)第二位特征數(shù)字為5的6.3mm噴嘴試驗條件如下：噴嘴 內(nèi)徑:6.3mm。水流量：(12.5+0.625)L./min水壓:按規(guī)定水流量調(diào)節(jié)。主水流的中心部分：離噴嘴2.5m處直徑約為40mm的圓。外殼表面每平方米噴水時間：約1min試驗