1、南京地鐵一體化設施公交、出租車停靠站規劃設計標準1 范圍 本文件用于指導南京市市區范圍內軌道站點周邊一體化換乘設施中的公交 停靠站與出租車停靠站的規劃設計工作。文件規定了公交車?？空九c出租車?？空镜目刂浦笜?、 平面幾何尺寸、 附屬 設施配置及設計要求等。2 編制依據CJJ 37-1990城市道路設計標準GB 50220-1995 城市道路交通規劃設計標準CJJ 15-1987 城市公共交通站、場、廠設計標準JGJ 50-2001 城市道路和建筑物無障礙設計標準GB 5768-2021 道路交通標志和標線3 專業術語3.1 公交?？空?僅具有公交車輛?？亢统丝蜕舷萝嚬δ艿某Ｒ幑恢型菊军c。3.2

2、 出租車?？空?僅具有出租車輛?？亢统丝蜕舷萝嚬δ艿某鲎廛囃？空军c。3.3 港灣式?？空?在道路車行道外側，采用局部拓寬路面的方法設置的公交、出租車?？空尽?.4 淺港灣式?？空?在道路車行道外側拓展一個效勞通道的港灣式?？空?。3.5 深港灣式?？空?在道路車行道外側拓展多個效勞通道的港灣式?？空?。3.6 非港灣式?？空?將公交停車區設置在道路車行道上的公交、出租車停靠站。3.7平面交叉口進口道、出口道車輛駛入交叉口的車道為進口道，車輛駛出交叉口的車道為出口道。3.8平面交叉口的上游、下游車輛駛入平面交叉口的方向為交叉口的上游，車輛駛出平面交叉口的方向為交叉口的下游。3.9站臺供乘客候車及上下

3、車的道路鋪裝局部。4 一般規定4.1公交、出租車停靠站的規劃設計須遵循需求適應、土地節約、人車平安、交 通順暢、換乘方便、經濟合理等原那么。4.2公交、出租車?？空驹敲瓷显O于軌道站點主要行人出入口50m范圍內。4.3公交、出租車?？空卷毰c站臺所在的道路、交叉口及人行過街通道等交通設 施進行一體化設計。4.4公交、出租車停靠站的設計還需因地制宜，合理確定設施規模與位置，兼顧 城市道路交通運行要求。4.5在用地允許的條件下盡量采用港灣式?？空拘问健?公交停靠站設計5.1公交?？空拘问降倪x擇主干道及以上級別的城市道路，須布置港灣式?？空?。次干道及以下級別的城市道路或高等級道路的輔道，一般也應采用港

4、灣式 停靠站形式，當條件受限時可以布置為非港灣式?？空尽１?港灣式?？空窘ㄗh設置原那么設置條件設置類型頂峰小時上車人數小于250人或?？烤€路數小于 3條非港灣式停靠線路條數超過 5條港灣式咼峰小時上車人數大于500人港灣式在沒有公交專用道的道路上，車輛飽和度大于0.6港灣式有公交專用道的道路上，公交車流量大于60pcu/h且冋向非公交專用道上的車輛飽和度大于0.6港灣式公交?？烤€路數超過 16條或咼峰小時乘客上車超過1600人深港灣或增設同名站點5.2公交?？空就＼囄辉O置對于非港灣式?？空?，停車位不得超過3個。對于淺港灣式停靠站，應有23個停車位，且不宜超過4個停車位。停車 位的設置應遵循以下

5、原那么：表2淺港灣式?？空就＼囄辉O置原那么停車位數量設置原那么2個頂峰小時上車人數小于500人或?？烤€路數小于 5條3個頂峰小時上車人數在 500800人之間或停靠線路數為58條4個頂峰小時上車人數超過800人或?？烤€路數超過 8條對于深港灣式?？空荆總€效勞通道應至少有2個停車位，且不宜超過3個停車位。5.3公交停靠站位置設計在交叉口布置公交?？空緯r，應優先布置在交叉口的下游。距交叉口的距離遵循以下原那么：1當出口道右側拓寬增加車道時，?？空緫O在該車道拓寬下游至少 30m外,并將拓寬車道加上公交?？空鹃L度后作一體化設計；2 當出口道不拓寬時，?？空揪嘟徊婵诓灰诵∮?0m。圖1公交?？空驹O于

6、出口道下游532公交?？空驹O置在交叉口上游時，距交叉口的距離應遵循以下原那么：(1)當進口道右側拓寬增加車道時，?？空緫O在該車道分岔點上游至少15m 處，并將拓寬車道加上公交站臺長度后作一體化設計;圖2公交停靠站設于干道交叉口進口道一體化設計圖3公交停靠站設于支路交叉口進口道一體化設計(2)當進口道右側無拓寬增加車道時，?？空疚恢脩O在右側車道頂峰小時平 均排隊長度上游15m20m處。533公交?？空驹O于路段時，應設置在有行人過街通道的路段上。上、下行對 稱站點應在道路平面上錯開，錯開距離不小于30m，且宜布置為背向錯開，并與 路段行人過街一體化設計。圖6公交停靠站與行人過街一體化設計在路段

7、上，同向換乘距離不應大于 50m，異向換乘距離不應大于100m。在道路平面交叉口上設置的車站，換乘距離不宜大于150 m，并不得大于200m。5.4公交?？空酒矫嬖O計公交?？空镜恼九_長度依據停車位的個數而變化，南京市公交車以10.5m及12m車長為主，多輛公交車停靠的站臺長度可按以下原那么確定：表3公交站臺長度設置原那么設置條件站臺長度1個停車位15m2個停車位2530m3個停車位3545m4個停車位4560m港灣式公交站臺拓展車道寬度宜取 3.5m;受條件限制時，最窄不得小于2.75m。站臺寬度不應小于1.5m，當條件受限制時，寬度不得小于1.2m?？紤]車行軌跡，并盡量減少占用道路空間資源，

8、建議港灣式公交停靠站的 減速段長不小于20m,加速度段長不小于15m。545公交停靠站的幾何尺寸如下:圖7深港灣式公交?？空驹O計尺寸6出租車?？空驹O計6.1主干道及以上級別的城市道路，須布置港灣式?？空尽?.2次干道及以下級別的城市道路或高等級道路的輔道，一般也應采用港灣式停 靠站形式，當條件受限時可以布置為非港灣式?？空尽?.3單個出租車停車位尺寸為 2.5X 6m。6.4出租車站臺長度按照停車位個數的模數增加2m設置。6.4港灣式出租車站臺拓展車道寬度宜取3m；受條件限制時，最窄不得小于2.5m。6.5站臺寬度不應小于1.5m，當條件受限制時，寬度不得小于1.2m。6.6港灣式出租車?？空?/p>

9、的加、減速段長度不小于7m。圖8港灣式出租車停靠站設計尺寸6.7在靠近公交?？空咎幵O置出租車?？空緯r，應設在公交停靠站的上游15m以外，并宜與公交停靠站進行一體化設計。6-2 一 一 -不丁圖9出租車停靠站與公交?？空镜年P系圖10出租車停靠站與公交?？空疽惑w化設計7 站臺設施7.1 站臺路面設施7.1.1 站臺與機動車道的高度差宜取 15cm20cm。7.1.2 站臺外表應平整，不應綠化，并選用透水材料以保持站臺枯燥。人流過大 時應在站臺的一側設置護欄。7.1.3 ?？空痉秶鷥溶囕v加減速段及停車位處的路面宜采用高標號混凝土進行局 部加強，宜采用彩色路面材料。7.2 候車亭?？空緫O候車亭，候車

10、亭應與亭內設施等進行一體化設計。7.2.2 候車亭內應設置夜間照明、防雨防曬的頂棚、站牌標志、線路指示板、必 要的告示及廣告看板等設施。 候車亭內鼓勵配置行人休息座椅、 指路牌、 盲文站 牌或語音提示站牌。候車亭應與其周邊的綠化隔離帶、 亭、垃圾桶等設施進行一體化設計， 鼓勵提供有吸引力的造型和色彩，形成城市特色景觀。724候車亭頂棚高度不應小于2.5m，有效使用寬度不宜小于2.5m，并宜隨站臺 寬度增長而相應增加頂棚寬度。7.2.5 候車亭的長度宜與停車區長度相同，在客流較少的道路上設置的停靠站， 候車亭長度可適當縮小。公交候車亭最小不宜小于 5m。7.3 標志標線7.3.1 為區分?？空镜耐＼嚪秶?，在?？空拒嚨琅c相鄰行車道間，應設置專用標 線，其標準應按照 GB 5768-2021 的規定執行。7.3.2 停靠站停車區域內宜用標