1、    泰坦尼克號乘客遇難預測分析    撒宇航摘 要：在機器學習中，有兩大類常見的問題，一類為回歸問題，另外一類為分類問題。對于回歸問題的解決，常見的方法有線性回歸，隨機森林等。而針對分類問題，有knn，logsitic，svm，神經網絡等算法。不同的算法在不同的問題中具有不同的效果。因此，本研究通過具體的實例“泰坦尼克號乘客遇難預測”，通過運用機器學習中的不同分類模型來分析乘客的存活是運氣原因，還是存在一定的規律性。通過該對問題的研究，比較了不同機器學習分類模型的差異性以及優缺點。關鍵詞：遇難乘客預測;knn;svm;邏輯回歸;神經網絡泰坦尼克號的沉

2、沒是歷史上具有廣泛影響的沉船事件之一，1912年4月15日，在首次航行期間，泰坦尼克號撞上冰山后沉沒，2224名乘客和機組人員中有1502人遇難。這場轟動的悲劇震撼了國際社會。雖然幸存下來的人存在一些運氣方面的因素，但有一些人比其他人更有可能生存，比如婦女，兒童和上層階級。我們的目標便是根據每位乘客的性別，年齡，艙位等相關特征，來預測該乘客是否會在該次乘船事故中存活下來。訓練集以及測試集，我們總共有900名左右的乘客數據，每位乘客包括10個特征，包括pclass，name，sex，age，sibsp，parch，ticket，fare，cabin，embarke。我們將拿出600名乘客數據作為

3、我們的訓練集，剩余的300名乘客的數據，用來作為我們的測試集，用于檢驗訓練出的模型的性能。一、分類模型構建（一） knn模型（1） knn模型原理。knn（k nearest neighbor）算法，又叫作k領近算法，是機器學習中一種常見的分類算法之一。其中的k表示待測樣本最近的k個鄰居。在1968年，cover和hart提出了knn算法，這是一個在理論上比較成熟的方法1。knn算法的訓練過程是將所有的訓練集映射在特征空間中，測試過程將待測試樣本，計算每個樣本與訓練集樣本的歐氏距離，然后對所有距離進行排序，從中挑選出最近的k個樣本，在k個樣本中，采用基本投票原則，票數最多的類別作為待測樣本的類

4、別。在我們的泰坦尼克號問題中，訓練集一共含有600名乘客的特征數據，將它們映射到特征空間當中。測試階段，我們將測試集的300個乘客數據，分別計算與600名乘客的歐幾里得距離，從中挑選出最近的k個距離后，采用投票原則，將票數最多的類別作為待測樣本的類別。（2） 結果分析。我們調用了sklearn中集成的knn模型，在訓練集上進行了訓練，并且嘗試了不同的k取值，在該問題上的正確率。我們分別測試了當k 取5，10，15，20時模型的結果。測試的結果顯示，在上述4種k的取值下，在測試集上的正確率分別為79.3%，81.7%，83.1%，82.4%。由此可見，在泰坦尼克號這個問題上，當k取值在15左右時

5、，模型的結果較好。關于knn模型中k值的不同選擇：當k值較小時，預測結果對近鄰的實例點非常敏感，容易發生過擬合;如果k值過大模型會傾向大類，容易欠擬合;通常k是不大于20的整數。knn算法的優點是精度高，對異常值不敏感。但是缺點是對k的取值相對比較敏感，不同的k取值對模型產生的結果可能差異性非常的明顯。另一方面，由于我們的訓練集的大小僅僅為600個樣本，而對于其他的一些機器學習應用，我們的數據集可能十分巨大，特征維數也會十分巨大，會造成knn算法的運行速度緩慢，因為每預測一個樣本，就要計算該樣本與訓練集中的所有的樣本距離，還要對所有距離進行排序，這會大大提高算法運行的時間，降低knn算法的效率

6、，所以一般knn算法只適用于數據集比較小的情況。（二）邏輯回歸模型（1） 邏輯回歸模型原理。邏輯回歸是現今的工業界中一種常見的分類模型，對于大多數的問題都夠取得相當不錯的結果。邏輯回歸的基本原理是使用邏輯回歸函數來作為我們的預測函數，去預測在給定特征下，樣本屬于每個類別的概率。在訓練階段，通過梯度下降算法，不斷的降低交叉熵代價函數，提高在訓練集上的準確率。同時，我們加入了l1正則化，可以避免模型陷入過擬合。（2）結果分析。通過在訓練的過程中加入的l1正則化項，我們的模型基本沒有發生過擬合，在訓練集上的準確率達到了79.8%，在測試集上達到了81.7%的正確率，取得了良好的性能。邏輯回歸的優點是

7、在于簡單，訓練速度相對于knn模型快很多。但是其一般更適合用于線性可分的問題當中，而對于一些線性不可分的問題中，采用更復雜的非線性模型可能會取得更好的效果。（三）svm模型（1） svm模型原理。支持向量機（support vector machine，svm），是機器學習分類算法中一種綜合性能十分優秀的模型。其不僅能處理線性可分的問題，引入的核函數，還能夠處理線性不可分的問題。大大提高了模型的泛化能力。近年來，由于其性能優異，被廣泛的運用在各種分類問題中。svm可以理解為是邏輯回歸的改進，對于邏輯回歸模型來講，由于存在無數個可能的解，解不唯一。即存在無數個超平面將數據分割開來，因此算法得到的

8、解可能不一定是最優的。而svm算法能從這無數個超平面中，選取一個最大間隔的超平面，使模型的泛化能力更強。svm主要適用于兩種情況。第一類是線性可分數據，第二類是線性不可分數據。對于線性可分數據，采用了核技巧，將數據從低維空間映射到高維空間，再通過松弛變量等技術使數據變的線性可分。（2） svm模型的核函數。對于線性可分的數據，普通的svm可以取得很好的效果。但在現實世界里，存在著很多非線性可分的數據。這個時候，普通的svm就不太適用。但是可以通過一定的核技巧，將數據從低維空間映射到高維度空間。此時，線性不可分數據就可能變成線性可分數據，核函數用來計算兩個低維空間的向量在高維空間的內積，只要滿足

9、mercer 條件的函數，都可以作為核函數。常見的核函數有線性核函數，高斯核函數，多項式核函數等。（3） 結果分析。當訓練集數目比較小時，svm算法一般能夠取得很好的效果。但是當訓練集數目比較多時，svm比較容易陷入過擬合，所以需要采用一定的正則化措施來緩解過擬合。因此我們使用了sklearn中帶有核函數的svm，在包含有600個樣本的訓練集上經過一段時間的訓練后，最終得到的支持向量個數為298個?？梢钥吹酱蟾庞?0%的訓練樣本為支持向量。我們采用了不同的核函數來檢驗模型的效果，實驗結果表明，不同的核函數在該問題上的差異性不顯著。最終我們采用了帶有高斯核函數的svm，在訓練集上的正確率為81.

10、8%，在測試集中進行測試時，得到了83.5%的正確率。從訓練集和測試集上的正確率來看，模型基本上沒有發生過擬合。svm也是在包含上述一系列的分類模型中，所達到的正確率比較高的模型，因此可見，svm模型是效果非常好的一個分類模型。（四）神經網絡模型（1）神經網絡模型原理。神經網絡是基于生物學中神經網絡的基本原理，對人類大腦工作過程的一個簡單的模擬。它能夠通過一定的學習算法，學到一個非常復雜的非線性模型。當數據量比較大時，具有十分強大的泛化能力。神經網絡通過將多個神經元通過一定的聯結方式連接在一起，構成一個運算模型。每個神經元節點的輸入是上一層神經元輸入的線性組合，然后加上激活函數后，作為該個神經

11、元的輸出。常用的激活函數有sigmoid，tanh，relu等。每兩個神經元之間，具有一個權重值w。神經網絡就是通過激活函數，權重，聯結方式來模擬人類大腦的學習記憶功能。神經網絡在工作時，首先通過前向傳播計算代價函數值，然后通過反向傳播算法計算代價函數的梯度值，最后通過一定的優化算法，更新神經網絡的每一層的權重矩陣w。在我們的泰坦尼克號乘客遇難問題中，每個乘客在經過預處理后，有14個特征，所以我們的神經網絡的輸入層一共含有14個神經元，第二層網絡具有32個神經元，第三層網絡具有64個神經元，輸出層含有一個神經元。在這個問題上，我們建立了一個具有多層感知機的神經網絡來進行預測，并且添加了相應的正

12、則化項來防止模型的過擬合。（2） 結果分析。我們通過構建了一個三層的感知機神經網絡，對600個訓練集數據進行訓練，最終在訓練集上取得了85.8%的正確率，在測試集上取得了83.5%的正確率，基本和svm得到的結果不相上下。實質上，神經網絡更適合處理特征數目很多，訓練集數目很大的情況，而在泰坦尼克號這個問題上，由于我們只有幾百個訓練樣本，每個樣本只有十幾個特征。因此，雖然結果表現不錯，但是沒有真正體現出神經網絡強大的泛化能力，沒有體現出多層神經網絡的主要優勢。三、結語本項目通過具體的實例“泰坦尼克號乘客遇難預測分析”，對該問題分別采用了knn模型，邏輯回歸模型，svm模型以及神經網絡模型。在該問題的同一測試集上，最優模型分別取得了79%，81.7%，83.5