1、k116+650橋現澆連續箱梁施工方案一、工程概況a、k116+650設計為現澆箱梁 (變截面 ) ，跨徑為 20 米+30+20米。橋梁上部結構為鋼筋混凝土連續箱梁；下部為柱式橋墩、肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。；b現澆箱梁寬度（單幅） 6m ，底板寬 3.6m；箱梁高 : 墩支點高 1.9m，跨中1.2m；e每個橋現澆箱梁總工程量：278.32m3，鋼筋 68.5t。二、施工方案2.1 施工總體方案及順序箱梁施工均采用碗扣支架就地現澆施工。箱梁斷面為單箱一室， 采用全斷面一次澆筑混凝土， 采用箱內底板處為空模方法， 這樣既能保證箱梁底板砼振搗密實及高程控制又能保證芯模不上浮。混凝土采用自拌混凝

2、土， 混凝土運輸車運送至現場，汽車泵泵送混凝土入模。2.2 支架施工(1) 支架地基處理換除松散軟土， 換填碎石土， 整平分層壓實， 對于下部施工時挖基坑處的特殊部位進行特殊處理， 選擇碎石土回填、 分層壓實， 橋臺錐坡處采用分層開挖斷面，錐坡開挖后薄弱地帶用沙袋進行維護。保證整個地基的均勻一致， 檢測承載力，直至地基承載力滿足要求且均勻一致，以保證地基的彈性或非彈性變形在允許范圍內，橋長度及寬度范圍內澆筑20 厚混凝土（寬度方向大于橋寬1 米，在混凝土硬化帶上支立支架 (2) 支架的設計與構造本橋支架采用碗扣支架，支架橫橋向排布，跨中處采用每片支架間距90cm(橫橋向 )，每排支架間距 90

3、cm(縱橋向 )，墩頂處采用每片支架間距60cm(橫橋向) ，每排支架間距 90cm(縱橋向 ) ，門架兩側分別采用4 排 90cm*30cm的支架具體支架設計圖附后。支架立桿下安裝可調底座（底托伸出長度不超過15cm ）頂部安裝可調上托，（伸長長度不超 30cm,大于 20cm,小于 30cm頂托自由端出采用鋼管橫向、 縱向連接，保證頂托自由端整體穩定性） 能夠方便調整箱梁底板高程符合設計要求及箱梁澆后易于拆除支架， 支架支立完成后用鋼管扣件將支架橫縱連接，設有獨立安全上下走道，不與支架接觸，不得以攀登支架的方式上下支架。(3) 支架的施工要點a. 支立支架前首先檢查每根立桿及橫桿質量。b.

4、 桿件拼裝要嚴格按照設計圖實施，搭設時首先對處理過的地基標高進行測量復測，并用水準儀將拼裝方塊四周各點調整到位，然后掛線調整其它立桿。c. 支撐架拼裝時，檢查每根立桿是否松動，否則立即擰緊。d. 支架立桿的垂直度必須嚴格控制，以免影響整體穩定性。e. 沿拼裝方塊四周及全高設置雙向剪力桿、斜桿與地面夾角為45o60o，剪力桿必須用扣件與立桿連接，縱向剪力桿設置間距為4.5m，橫向剪力桿間距不超過 2.7m,且接地，連接必須牢靠。f. 支架拆除應在混凝土強度達到設計強度的100% 后方可卸架， 卸架時應從跨中向兩端卸架。2.3 跨主線處支架設置為保證箱梁施工期間路基主線車輛及人員正常通過支架，在箱

5、梁第二、 位置設支架跨越主線路基。支架跨越主線路基方式：首先將通道兩側2.0m 范圍的支架采用 90cm （縱向） *30cm(橫向)間距的進行安裝和加固 （縱向步距設置為60cm ） ，加固后用支架頂腳橫橋向托起8 根 32a 工字鋼，在橫橋向工字鋼上， 縱橋向放置9 根 32 工字鋼 (間距為 90cm ） ，通過調節支架頂腳使縱向工字鋼頂面平齊，位置及標高調整完成后將兩層工字鋼焊接在一起，通道高5m ，寬 4m ，長 9m 。分離橋的中心樁號與主線路基相交于k116+650在相交區間通道設置方式見附圖。2.4 支座安裝 , 此橋支座型號規格繁多，必須嚴格按設計圖對號入座，安裝前必須檢查、

6、清理干凈、配套、涂油，在安裝底模前，按設計位置和標高及規范要求安裝好。2.5 模板安制在支架上托上面沿橋縱向鋪設1215cm方木， 在縱向方向上沿橫橋向鋪設1010cm的方木，間距為 30cm ，橫向方木上鋪設厚15mm 竹膠板，為達到鏡面工程的目的，模板采用 1220244015mm 規格的烤漆竹膠合板。 梁體模板的縱坡、橫坡、預拱通過調整鋼管可調上托到預定的標高。模板拼縫均用密封膠帶鑲補，以保證陽角線條。模板拼縫嚴密，整齊劃一，并設置足夠的斜撐，斜撐間距不大于 30cm ，桿件進行進行支撐，以防跑模和漏漿，拼縫過大處均用玻璃膠鑲補，模板安裝后要經常灑水淋養以防變形，澆筑混凝土前用高壓風機或

7、高壓水槍全面清理。2.6 支架預壓支架荷載需考慮到模板與全部混凝土、鋼材的重量及支架模板與澆筑混凝土時的操作人員、 各種臨時腳手、 各種臨時電焊機、 振搗機械的重量以及傾注混凝土的沖擊力等， 預壓重量按箱梁的組合荷載進行預壓。因此在橋面投影范圍內按支架設計圖紙布設兩組或三組長9m ，寬 3.6m 的試壓支架區，試壓區選擇單跨整體預壓， 試驗材料選用砂袋， 均布的壓于支架上的模板上，并在支架上和地基上設置觀測點觀測， 荷載的持荷時間不少于三晝夜， 如此一方面可以檢測到支架地基的承壓情況， 另一方面可以掌握鋼管支架的變形，以便根據實際情況考慮支架的彈性及非彈性變形，并設置一定的預拱度。預壓斷面示意

8、圖沙袋墩支點墩支點2.7 鋼筋制作安裝(1) 進場鋼筋應有出廠質保書、 合格證和試驗報告單， 鋼筋必須按不同品種、等級、牌號、規格和生產廠家取樣，做進場常規實驗，合格后方可使用。(2) 鋼筋加工在現場加工棚進行， 鋼筋表面應潔凈，使用前將其表面的油漬、銹皮及鱗銹等清除干凈。(3) 鋼筋在加工過程中應嚴格按照圖紙所給尺寸截斷和彎折，鋼筋接頭應錯開布置，同一截面接頭數量不能超過該截面鋼筋總數的50% 。(4) 鋼筋的規格、形狀、數量、位置、搭接長度應符合設計要求和施工驗收砂袋規范。(5) 成品鋼筋應分規格、型號、品種掛牌、標量捆綁、堆放并遮蓋防銹。(6) 鋼筋的綁扎必須按照設計圖紙排列要求進行綁扎

9、，要縱橫拉線， 控制間距，鋼筋的所有交叉點應綁扎扎牢。(7) 為保證鋼筋保護層厚度， 底板處和翼板處采用用砂漿預制墊塊，腹板處采用塑料墊塊控制保護層厚度。(8) 橫隔梁鋼筋與縱向鋼筋骨架位置相交發生沖突時，先放入橫隔梁鋼筋，在橫隔梁處斷開縱向鋼筋， 放入縱向主筋后， 采用雙面幫條焊連接斷開的縱向主筋，補充骨架內的彎起鋼筋。(9) 面板鋼筋在預留口處斷開，待拆完內模后，再重新焊接。(10) 要注意各種預埋件， 預埋筋，錨固鋼筋等構件的位置正確和是否牢固，混凝土澆筑時，保證已安裝的鋼筋骨架和預埋件不受損傷和位移。3.8 箱梁混凝土澆筑(1) 澆筑混凝土時加強對混凝土質量檢查，對拌和質量和坍落度嚴格

10、控制，泵送混凝土坍落度14-17cm，以防混凝土表面出現水泡、氣孔等現象。混凝土攪拌時間不小于 1.5 分鐘。(2) 箱梁現澆采用一次成型、 連續澆筑法施工。 縱向澆筑應由跨中向兩端同時澆筑。(3) 第一次混凝土先澆筑梁腹板的混凝土，應采用斜層法由低向高澆筑， 澆筑次序：首先澆筑兩側腹板，然后轉回按控制標高澆筑底板、頂板，如此類推向前推進。(4) 面板混凝土由跨中向兩邊均勻攤鋪至設計高度。混凝土終凝前， 用竹掃帚毛，使其表面粗糙，加大與鋪裝層的粘結性，同時注意面板平整度的控制。(5) 混凝土澆筑振搗時采用插入式振搗器， 面板混凝土澆筑振搗時采用平板式振搗器配合插入式振搗器，振搗嚴格按操作規程要

11、求進行。(6) 混凝土澆筑過程中，應注意模板支架有無下沉，鼓突、撐開、傾斜、預埋件有無移位等情況，如有發現立即停止操作，進行補救處理。(7) 對澆筑的混凝土取樣，制作試件。二、現澆箱梁施工工藝流程現澆箱梁施工工藝流程圖測量放樣支架基礎處理、硬化支架架設安裝支座安裝安裝底板及翼板模板支架預壓支架預壓預測、支架調整安裝底板、腹板、橫隔梁鋼筋安裝箱梁內模板安裝內頂板模板安裝頂板鋼筋澆筑底板、腹板混凝土澆筑頂板砼拆除底模和支架支座檢校預壓方案驗收合格制備試件驗收合格制備試件澆筑頂板混凝土混凝土養護支架設計、方案模板設計、制作鋼筋加工鋼筋試驗拌制混凝土混凝土養護拌制混凝土四安全保證技術措施4.1 安全思

12、想教育(1) 針對本工程特點， 對所有從事管理和生產的人員， 施工前進行全面的安全教育，重點專職安全、班組長、從事特殊作業的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓教育。(2) 未經安全教育的施工管理人員和生產人員，不準上崗，未進行三級教育的新工人不準上崗，變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料而沒有進行培訓的人員不準上崗。(3) 特殊工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定 考核合格， 獲取操作證方能持證上崗。 對已取得上崗證的特種作業人員要進行登記，按期復審，并要設專人管理。(4) 通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全

13、第一，預防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全檢查操作規程， 做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。4.2 安全制度法規保證公司制定了安全獎罰措施，要嚴格執行，常抓不懈，使之成為法規性、強度性的制度。 樹立安全、 消防否決權制度， 把安全消防工作提到一個更高的階層上來。上班前做好班前安全講話， 下班要做好安全檢查。 對檢查中發現的安全問題，按照“三不放過”的原則立即制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則落實。4.3 安全組織機構保證建立和完善的安全組織管理機構，成立以項目經理

14、為組長，項目總工、項目副經理為副組長的安全工作領導小組，從組織措施上完善安全生產工作，使之程序化、規范化，領導小組中以經驗豐富的專職安全員為日常事務的主持者，質安部設立安全工程師， 具體負責安全與決策有關安全方面的重大問題。安全員行使安全管理、指導、檢查監督、制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責任與權力。專職安全員持證上崗，在現場均佩戴工作標志。4.4 實施性安全規則(1) 遇有暴雨或六級以上大風， 停止一切高空、 起重等作業， 并做好防風準備。(2) 對機械的操作與管理， 嚴格按照安全細則與安全操作規程進行，杜絕出現因攪拌、摔落、觸電而亡的事故。(3) 高空作業，必須設防護與

15、安全網，施工人員系安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋，并且上下交叉作業時，采取隔離措施。(4) 電焊機要有可靠的接地，焊鉗把線要絕緣好。(5) 起重作業設專人指揮，統一信號，吊臂范圍內嚴禁站人。(6) 起重作業專職起重工必須檢查起吊機具的安全性，繩具完好無損， 綁扎應牢固可靠，不超負荷起吊。(7) 對臨時便道做好養護維修， 確保晴雨通暢，對司機進行長期的安全教育，避免在運輸過程中發生車輛交通事故。k116+650 橋現澆箱梁支架驗算書一、荷載組成組成支架荷載包括： 1、上部現澆箱梁結構重量； 2、模板及承托模板結構的重量； 3、施工機具及施工人員荷載（由于支架高度小于10m，所以不考慮支架自重） 。4

16、、傾倒砼和振搗時的沖擊荷載。1、上部現澆箱梁結構重量上部箱梁混凝土總體積為278.3m3，路橋施工手冊（素砼容重為2.4t/m3 ） ；設計圖紙工程量鋼筋自重為68.5t。所以混凝土結構重量為（278.3m3 2.4 t/ m3）+68.5t =736.42t 在底板范圍內：（考慮到地板范圍內受力大，故只驗算地板范圍內荷載，驗算結果如果底板范圍內合格翼板也合格。在墩支點處取單元體墩支點處砼截面積為1.9 3.6=6.84m2 則一平方米受力為4.75 t/m2（6.84 3.6 2.5）在跨中截面處取單元體墩支點處砼截面積為（4.32-1.98+0.184）=2.52m2 則一平方米受力為 1

17、.75 t/m2（1.75 3.6 2.5）2、模板及承托模板結構重量各種材料規格數量表：序號規格（ m）材質容重數量體積（m3）重量（t）備注1 0.12 0.15 4 松木0.75t/ m3270塊29.52 14.6 縱向木方2 0.1 0.1 4 松木0.75t/ m3350塊18.8 10.5 橫向木方3 15mm 厚竹膠板竹0.8t/ m3500m27.2 模板合計32.3 32.3t 420m2=0.077t/m2=0.77kn/m23、施工人員、施工料具堆放、運輸荷載: 2.5 kn/m24、傾倒混凝土時產生的沖擊荷載：6.0 kn/m2 5、振搗混凝土產生的荷載 : 2.0

18、kn/m26、荷載組合計算承載力時（墩支點處）q=(1+2)1.2+（3+4+5）1.4=(47.5+0.77) 1.2+(2.5+6.0+2.0)1.4=72.62 kn/m2 計算承載力時（跨中處）q=(1+2)1.2+（3+4+5）1.4=(17.5+0.77) 1.2+(2.5+6.0+2.0)1.4=36.624 kn/m2二、支架受力計算表 1 扣件式鋼管截面特性外徑d(mm) 壁厚t(mm) 截面積a(mm2) 慣性矩i(mm4) 抵抗矩w(mm3) 回轉半徑i （mm ）每米長自重（n）48 3.0 4.24 1021.0781054.49310315.95 33.3 （一）驗

19、算內容1、立桿承載力及穩定性驗算；2、縱、橫木方抗彎、撓度計算；3、地基承載力計算；4、預拱度計算與設置（二）驗算過程 （墩支點處）1、立桿承載力及穩定驗算此橋支架步距有兩種0.9 0.9m 和 0.9m 0.60m(具體見支架設計圖 )，驗算時取步距 0.9m 0.6m 進行驗算則單根立桿承受的荷載比例為（墩支點處）=0.54 0.90.6 1 1 每根立桿承受的荷載為0.54 72.62kn/m2=39.21kn 支架立桿為 483.0mm大口徑鋼管， a=424mm2，則鋼管回轉半徑為公式：（d/4）*sqrt(1+(d/d)2)=(48/4)*1.315=15.950mm d是外徑，

20、d 是內徑（1） 、計算立桿受壓強度為=n/a=39.21kn/0.000424m2=92.5mpa=215mpa 結論一：立桿受壓滿足強度驗算，且具有一定的安全儲備（2） 、計算立桿受壓穩定性每根立桿承受的荷載為0.54 72.62kn/m2=39.21kn 長細比 =l/i=1.200*0.65/15.95=48.9（兩端為固定端系數取值為0.65）=1.02-0.55 （ （48.9+20）/100 ）2 =0.759 則立桿的受壓應力為=n/a=39.21kn/(0.759 0.000424m2)=121.8mpa=215mpa 結論二：立桿受壓穩定性通過驗算。3、縱、橫木方抗彎驗算縱

21、向木方抗彎、撓度計算a抗彎計算：縱向立桿之間取最大值0.9m，橫向木方作用在縱向木方上最不利情況見下圖：mmax=39.21kn 0.92/10=3.17knm w=bh2/6=(0.120.152)/6=0.00045m3 =m/w=3.17kn m/0.00045m3=7.06mpa =12mpa m=ql2/10 0.90 q b撓度計算：木材彈性模量 e=9.0 106kn/m2i=bh3/12=0.12 0.153/12=3.375 10-5m4?=ql4/(128e i)= 39.210.94/(128 9.0 1063.37510-5) =0.7mm f0 900/4002.25

22、mm 結論二：縱向木方抗彎能力和撓度滿足要求橫向木方抗彎、撓度計算a抗彎計算：橫向木方間距為0.3m，所以單根橫向木方承受了0.3 0.90 范圍的荷載，見下圖mmax=1/3 39.31kn 0.92/10=1.06knm w=bh2/6=(0.1 0.12)/6=0.00016m3 橫向木方彎拉應力=m/w=1.06 kn m/0.00016=6.6mpa =12mpa b撓度計算：木材彈性模量 e=9.0 106kn/m2i=bh3/12=0.1 0.13/12=0.83 10-5m4?=ql4/(128e i)=39.31 0.904/(128 9.0 1060.8310-5) =2.

23、2mm f0 900/4002.25mm 結論三：橫向木方抗彎能力滿足要求m=ql2/10 0.90 q （二）驗算過程 （跨中處）1、立桿承載力及穩定驗算此橋支架步距有兩種0.9 0.9m 和 0.9m 0.60m(具體見支架設計圖 )，驗算時取步距 0.9m 0.9m 進行驗算則單根立桿承受的荷載比例為（跨中處）每根立桿承受的荷載為0.81 36.62kn/m2=29.66kn 支架立桿為 483.0mm大口徑鋼管， a=424mm2，則鋼管回轉半徑為公式：（d/4）*sqrt(1+(d/d)2)=(48/4)*1.315=15.950mm d是外徑， d 是內徑（1） 、計算立桿受壓強度

24、為=n/a=29.66kn/0.000424m2=70.0mpa=215mpa 結論一：立桿受壓滿足強度驗算，且具有一定的安全儲備（2） 、計算立桿受壓穩定性每根立桿承受的荷載為0.81 36.62kn/m2=29.66kn 長細比 =l/i=1.200*0.65/15.95=48.9（兩端為固定端系數取值為0.65）=1.02-0.55 （ （48.9+20）/100 ）2 =0.759 則立桿的受壓應力為=n/a=29.66kn/(0.759 0.000424m2)=92.2mpa=215mpa 結論二：立桿受壓穩定性通過驗算。3、縱、橫木方抗彎驗算縱向木方抗彎、撓度計算a抗彎計算：縱向立

25、桿之間取最大值0.9m，橫向木方作用在縱向木方上最不利情況見下圖：=0.81 0.90.9 1 1 q mmax=29.66kn 0.92/10=2.40knm w=bh2/6=(0.120.152)/6=0.00045m3 =m/w=2.4kn m/0.00045m3=5.33mpa =12mpa b撓度計算：木材彈性模量 e=9.0 106kn/m2i=bh3/12=0.12 0.153/12=3.375 10-5m4?=ql4/(128e i)= 29.660.94/(128 9.0 1063.37510-5) =0.5mm f0 900/4002.25mm 結論二：縱向木方抗彎能力和撓

26、度滿足要求橫向木方抗彎、撓度計算a抗彎計算：橫向木方間距為0.3m，所以單根橫向木方承受了0.3 0.90 范圍的荷載，見下圖mmax=1/3 29.66kn 0.92/10=0.8knm w=bh2/6=(0.1 0.12)/6=0.00016m3 橫向木方彎拉應力=m/w=0.8 kn m/0.00016=5mpa =12mpa b撓度計算：m=ql2/10 0.90 q m=ql2/10 0.90 木材彈性模量 e=9.0 106kn/m2i=bh3/12=0.1 0.13/12=0.83 10-5m4?=ql4/(128e i)=29.66 0.904/(128 9.0 1060.8310-5) =2.0mm f0 900/4002.25mm 結論三：橫向木方抗彎能力滿足要求門式通道支架計算1、順橋向工字鋼計算（1）工字鋼驗算取最不利位置，即腹板正處于工字鋼上方，工字鋼間距1m布置。受力簡圖如下圖