1、精品文檔觀(guān)趙州橋有感2013年11月24日，我們石鐵大11級(jí)詹天佑班集體出行，參觀(guān)了位于河北趙縣的趙州橋。在李老師詳實(shí)的講解后，大家懷著對(duì)趙州橋的無(wú)限憧憬和敬仰，完成了此次參觀(guān)游覽活動(dòng)。我的心情同樣激動(dòng)，并在此次活動(dòng)中收獲頗豐。趙州橋建于隋開(kāi)皇年間（公元595-605 年），為隋匠李春所造，距今已有1400年的悠久歷史，是世界上現(xiàn)存年代最早、單孔跨度最大、保存完整的坦拱圓弧敞肩式石拱橋，被世界公認(rèn)為“天下第一橋”。橋長(zhǎng)50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米，在拱圈兩肩各設(shè)有二個(gè)跨度不等的小拱，這就使其比實(shí)肩拱顯得空秀靈麗，既能減輕橋身自重，節(jié)省材料，又便于排洪、增加美觀(guān)

2、，趙州橋的設(shè)計(jì)構(gòu)思和工藝的精巧，不僅在我國(guó)古橋是首屈一指，據(jù)世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀(jì)中期才出現(xiàn)，比我國(guó)晚了一千二百多年。趙州橋的建造過(guò)程足以彰顯古代偉人的非凡才智，用現(xiàn)代的眼光看也是如此精妙，令人贊嘆不已，趙州橋無(wú)疑是古代勞動(dòng)人民聰明智慧的結(jié)晶。趙州橋橋址選擇比較合理，使橋基穩(wěn)固牢靠。 李春根據(jù)自己多年豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格周密勘查、比較，選擇了汶河兩岸較為平直的地方建橋。這里的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經(jīng)水流沖刷的粗砂層，以下是細(xì)石、粗石、細(xì)砂和粘土層。根據(jù)現(xiàn)代測(cè)算，這里的地層每平方厘米能夠承受4.5到6.6公斤的壓力，而趙州橋?qū)Φ孛娴膲毫槊科椒嚼迕?6公

3、斤，能夠滿(mǎn)足大橋的要求。選定橋址后在上面建造地基和橋臺(tái)。建橋歷經(jīng)1400年，橋基僅下沉了 5厘米，說(shuō)明這里的地層非常適合于建橋。趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便。李春就地取材，選用附近州縣生產(chǎn)的質(zhì)地堅(jiān)硬的青灰色砂石作為建橋石料。在石拱砌置方法上，均采用了縱向（順橋方向）砌置方法，就是整個(gè)大橋是由28道各自獨(dú)立的拱券沿寬度方向并列組合而成；拱厚皆為1.03米，每券各自獨(dú)立、單獨(dú)操作，相當(dāng)靈活。每券砌完全合攏后就成一道獨(dú)立拼券砌完一道供券，移動(dòng)承擔(dān)重量的鷹架”，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優(yōu)點(diǎn)，它既可以節(jié)省制作 鷹架”所用的木材，便于移動(dòng)，同時(shí)又利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進(jìn)行局部修整就行了，而不必對(duì)整個(gè)橋進(jìn)行調(diào)整。趙州橋在世界橋梁建設(shè)史上占有非常重要的位置。1961年3月4日被國(guó)務(wù)院首批公布為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，并被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選為“國(guó)際土木工程歷史古跡”，于1991年9月4日贈(zèng)送了紀(jì)念銅碑。我國(guó)橋梁專(zhuān)家茅以升先生先后數(shù)次來(lái)趙州橋參觀(guān)考察，3歡在下載并寫(xiě)出了中國(guó)石拱橋一文，闡述了趙州橋的科學(xué)價(jià)值、歷史價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值。這次參觀(guān)活動(dòng)不僅增加了我的文化知識(shí)， 增強(qiáng)了我的專(zhuān)業(yè)意識(shí)， 還增進(jìn)了我對(duì)古代偉人偉物的崇敬之情。 這必將化作動(dòng)力， 一直不斷地激勵(lì)著我們這些后代們努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的積累，爭(zhēng)取能早日行走在為國(guó)家貢獻(xiàn)力量的大