1、抽巷絞車選型驗算及安全技術措施1、設計依據巷道斜長： L=208m(根據技術科圖紙提供數據測量計算所得)巷道最大傾角：=10°(根據技術科圖紙提供數據計算所得)礦車阻力系數：f1=0.015鋼絲繩在運行中的阻力系數：f2=0.35礦車自身重量為：m0=600kg最大件重量約為：m=1700kg選用 15.5mm 鋼絲繩鋼絲繩型號為：6×19+Fc15.5鋼絲繩單位質量：q=0.85kg/m破斷拉力總和為：Qp=152000N斜巷提升鋼絲繩安全系數Ma ，不小于6.52、提升最大靜張力F 為：F=（ m+m0 ）（ sin +f1cos）× g+p×L（s

2、in +f2cos） × g=（ 1700+600 ） ×（ sin10 +0°.015 × cos10）°× 9.8+0.85×（208sin10 +0°.35 × cos10）°× 9.8=（ 1700+600 ） ×（ 0.54402+0.015× 0.83907）× 9.8+1.2187×（208.54402+0.35× 0.83907）× 9.8=2300 × 0.5566 × 9.8+243.7

3、4× 0.8377 × 9.8=12545.67+2081=14626.77N 14.63kN3、鋼絲繩安全系數驗算：ma=Qp/F=152000N/14626.77N=10.392 10.392 6.5所以鋼絲繩選用合格。4、提升此物件最大牽引力為14.63kN，現有JD-1.6 型絞車牽引力為16kN，滿足提升要求。根據提升最大靜張力F，鋼絲繩安全系數驗算：選用 JD-1.6 型絞車提升滿足要求。安全技術措施1、絞車司機、信號把鉤工必須經過培訓考試合格并持證上崗，嚴格執行操作規程及崗位責任制。2、所有安全設施如擋車吊梁、阻車器等設施要保持齊全完好并正常使用，鋼絲繩、鉤頭

4、、保險繩完好，無彎折、硬傷、打結和嚴重銹蝕現象，斷絲不超限。無嚴重咬繩，纏繞繩長不超過絞車允許容繩量，繩徑符合要求，保險繩應與主繩直徑相同，并連接可靠。松繩時，滾筒上余繩不得少于3 圈。聲光信號清晰、靈敏、準確。閘帶必須完整無斷裂，磨損余量不得小于4mm ；鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不大于2mm ，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥，各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓、限位螺栓完整齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上2040°時即應閘死，閘把位置嚴禁低于水平線（小絞車的工作行程不得超過全行程的2/34/5 ，此位即應閘死）。3、絞車使用前先空轉，檢查保險閘與離合器是否可靠，傳動裝置有

5、無異常，發現問題及時處理。4、嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度，即上下口的信號把鉤工在確認無行人后方可發出開車信號。在運輸的過程中絞車司機、信號把鉤工必須站在安全地點，在發出開車信號后由把鉤工進行警戒，嚴禁行人通行。提升車輛時，嚴禁過卷或停車不到位。5、所裝物料要重心居中，運送物料，必須捆綁牢固。嚴禁超寬、超高、超長。嚴禁超載、超掛車輛。嚴禁放飛車，提、放車時人員不得在絞車運行范圍內逗留。6、提升重物體時必須與絞車所允許的提升載荷相符。注意絞車運行情況，發現下列情況時必須立即停車，采取措施，待處理好后方可運行。（ 1）有異常聲響、異味、異狀。（ 2）鋼絲繩有異常跳動，負載突然增大或突然松

6、弛。（ 3）壓柱松動，電機有異常，有嚴重咬繩。（ 4）突然斷電或有其他險情時。7、信號把鉤工操作順序。（ 1）運行前：連接鏈環掛鉤頭 掛保險繩 發開車信號。停車后：摘保險繩摘鉤頭。（ 2）每次掛鉤完畢后必須認真檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況；開車后信號把鉤工要目送車輛運行并正常使用擋車設施，發現異常時要立即發出緊急停車信號。（ 3）牽引車數量超過規定、連接不良、裝載物料超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。（ 4）摘掛鉤時嚴禁站在道心，嚴禁頭部和身體伸入兩車之間進行操作。要站在軌道外側進行摘掛鉤且距外側軌道 0.2m 左右。（ 5）在單道操作時一般應站在人行道側進行摘掛鉤。（

7、 6）嚴禁摘跑鉤。8、絞車司機開車前應認真檢查工作地點的頂、幫支護的完好情況。壓、戧柱及地錨應齊全、牢固、可靠，無松動、變形、變位。絞車最突出部位距軌道外側不得小于0.5m 。絞車及絞車信號完好，并做到“四不開 ”，即信號不清不開、聽不準信號不開、發信號沒有回應不開、無把鉤人員不開。9、使用好保險繩及安全設施，所提大件設備封車必須用標準繩套、鏈條等封實、封牢，運送大件時封車不少于兩道。10 、絞車司機在絞車運行中嚴禁兩個閘把同時松開或按下，注意力必須高度集中，嚴禁一手開車一手處理鋼絲繩。11 、處理車輛掉道和復軌安全技術措施（ 1）車輛掉道時，信號工必須立即向司機發出停車信號，同時要及時向調度

8、室匯報具體情況，包括掉道地點、礦車類型、掉道時間。（ 2）在斜巷內處理掉道車輛時，鋼絲繩要保持適度拉緊狀態，絞車司機必須斷電停車，車輛下方嚴禁站人，嚴禁脫鉤處理掉道車輛，嚴禁用主提升繩生拉硬拽。車輛上道需上提時，必須確認前后人員撤離到安全地點后方可發信號。司機在接到并確認信號準確后方可提車。（ 3）嚴禁使用小絞車生拉硬拽進行復軌，必須使用專用復軌工具或采用人工復軌方式。（ 4）作業人員處理掉道車時，先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉，處理掉道車期間，工作人員嚴禁站在掉道車輛的下方，且其下方嚴禁人工作或行走。（ 5）現場施工負責人要結合現場實際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復軌。用起道器或

9、千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實，方可用60mm 以上的鋼管或1.6 ×0.1 ×0.1m以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動（此方法適用前輪掉道離軌道不遠的情況下），也可用兩個起道器處理，一個抬高，一個推動（后面墊相應的方木等防滑材料），除使用起道器人員和杠桿人員都要遠離掉道車輛，使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置，使用起道器推車輛的時候，工作人員也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現場施工負責人，結合現場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。（ 6）處理車輛掉道或復軌時，現場施工負責人必須是班長或者跟班隊長。12 、用絞車在底抽巷進行反拉時，必須使用5T 以上導向滑輪，且導向輪應安設牢固，操作人員必須站在支護完好，無崩繩、崩柱、甩繩、斷繩抽人等危險的安全地點，并指定專人觀察頂板和導向滑輪的穩固情況。13 、絞車司機離開絞車時必須切斷電源，將開關停電閉鎖，并清理絞車附近的物料和雜物，將絞車保險繩及鉤頭掛好。14 、車輛掛鉤