1、通用橋機產品技術描述1概述1.1適用工況本起垂機適川于各類通用工況場合，川于物料的吊運，設備的安裝、檢修，是川 途廣泛的通用起重設備。1.2主要結構特點主要結構：本設備整機主要由橋架、大車運行、小車、司機室、電氣設備組成。木起重機采用雙梁雙軌、卷揚單小車的結構型式。血重機卷揚小車上設冇主、副起升機構，齊采川套獨立的傳動系統c主、副起升機構既可獨立完成笊運，又可協同完成翻轉設備工作。i1批注儀ij峰1:如為單起升機構，則刪除此段文字本起重機技術成熟安全可靠、操作方便、運行平穩，是我公司多年來的成熟產品， 為我國應用最廣泛的起重機。2主要設計、制造、檢驗標準1)gb/t38112(x)8起重機設計

2、規范2) gb 60671985起重機械安全規程3) gb/t 144051993通用橋式起重機4) gb/t 101832(x)5橋式和門式起垂機制造及軌道女裝公差5)gb/t59051986起重機試驗規范和程序6) jb/t43151997起里機電控設備7)gb/t 6974-1986起重機械名詞術語8)gb/t 17908-1999起重機和起重機械技術性能和驗收文件9)gb/t 20303.5-20063主要技術參數起重機司機室詳見投標圖。4主要結構技術說明 4.1橋架批注劉峰2:標準通用橋機均采用 正軌箱型結構,如投標產品為標準通 用橋機填寫正軌箱型結構，其他非標 情況應根據招標文件及

3、投標設計圖 填寫，必要時詢問設計部橋架是起重機的主要受力構件，采用雙梁雙軌的結構形式，以主梁、端梁為主要 受力件，輔以小車軌道、走臺、欄桿、梯子等附屬金屬結構組成。主梁為|匸軌箱形結構i，主梁截面采用ansys冇限元計算方法進行系統的分析計算,確保其貝有足夠的強度、剛度和整體穩定性。批注兇峰3:按招標文件填嗎，如無 要求則填寫q235-b,必要時詢問設計 部主梁的主耍受力件材料為b235-b（o345-b）,最小板厚不小于6mm。主梁、端梁的蓋板和腹板的橫向對接焊接縫、腹板與蓋板z間的聯接焊縫，采川埋弧焊或氣體保護焊，焊后按照gb/t 144051993通用橋式起重機的規定檢測焊縫。主梁上拱度

4、為（11.4） s/1000, k最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范圍內。小車軌道采用把接頭焊為一體的整根軌道，保證小車運行良好。端梁為箱形結構，端梁與主梁聯接為剛性聯接。為方便運輸,將端梁斷開，端梁斷開處，采川高強度螺栓聯接，每塊連接板上采川錢孔螺栓定位，在出廠時已做好定位對號標記。橋架走臺踏面采用防滑花紋鋼板，厚度3mm。橋架的通道上均設置了高度為1050mm的欄桿，欄桿設有間距為350mm的水平橫 桿，底部設有高度為70mm的圍護板，欄桿上任何一處都能承受ikn （lookgf）來自 任何方向的載荷而不產生槊性變形。為了便于運輸、裝卸和工地的安裝的起吊，在主耍部件上均設置了供吊裝川的

5、吊耳、r孔等，這些m耳、笊孔的強度和位置，充分考慮巾裝的安全性和方便性。42司機室司機室是操作人員操縱起重機的工作場所，采用時閉式（開式）|、鋼化玻璃l（保溫一 批注劉峰4:按招標文件規定填得 型）司機室。其結構型式的設訃既考慮各種功能需求、堅固耐用、女全可靠，又考慮批注劉峰5:按招標文件要求填寫,t如不是要求保溫吃-j機*則刪除批注劉峰6:按招標文件確泄，如招 標文件中未要求加空調則刪除此段 文字視野良好，舒適美觀，使司機在操作時感覺心情舒暢，i室內配臺冷、暖空調器，司 機室內溫度保持在+ 2035°c范國內，使司機能在良好的環境下匸作。|為了保證操作人員視野開闊，在司機室的正前上

6、方、前下方側壁及后壁上均裝有 鋼化玻璃，司機在座椅上的最大仰角5560° ,最人俯角70-75° ,司機不動最大正 面視角120°，廉椅旋轉可達正面視角270°的范圍。司機室的骨架由軋制的型鋼和沖壓的薄鋼板焊接而成，地板表而鋪設絕緣橡膠地毯。玻璃的內外兩面均可安全方便地擦拭。窗框上部與司機室骨架固定。司機室內還設置了警報器，確保起垂機的安全操作。司機室內各種設置的布置，充分考慮了司機檢修、操縱方便和活動空間、行走的 通暢。保證在事故狀態下，司機能快速安金的撤出。批注儀ij峰7:車倫個數與驅動系統 套數按投標技術圖填寫批注劉峰8:按招標文件規定和投 標這術

7、圖填寫,必要時可詢問設計部 批注劉峰9:變頻調速填寫無伸擊, 定子調壓與串電阻填寫沖擊小4.3大車運行機構人車運行機構由個車輪作為起重機的支承，采ij兩套獨宅的驅動系統対起重機 進行分別驅動。大車運行驅動系統的傳動型式是：1臺電動機通過齒輪聯軸器和傳動軸驅動1個 減速器，用聯軸器將減速機的低速軸與車輪軸相連，驅動輪比為1:2,起動時，主動 輪不打滑，制動時，平穩可靠。這種結構布置冇利于驅動系統各部件的安裝、維修及 拆卸。人車運行機構的車輪直徑及材料的選擇，是按最不利工況下車輪所受最人支承力 考慮，確保不會出現部分車輪超載現彖。4.4起升機構主、副起升機構布置在同一小車架上，各設置獨立的驅動裝置

8、，主、副起升機構 既可獨立完成m運，又町協同完成翻轉設備工作。起升機構的工作原理：電動機做功，經過減速機變速，然后通過卷筒聯軸器驅動 卷筒，經過鋼絲繩纏繞系統完成吊鉤的升降。起升機構采丿ij凌頻調速系統（定子調壓系統/串電阻調速系統）1，起制動平穩尿沖 擊（沖擊小兀吊鉤定位準確，不僅提高了用戶的生產效率，而且也大大延長了起升 機構各零部件的使川壽命。起升機構的制動采用支持制動和控制制動并用的方案。控制制動采用電氣式制動， 支持制動則是在電動機的高速軸上設置制動器進行制動，從而使起升機構制動平穩、 安全可靠。起升機構各部件布置緊湊、維護方便，確保安全可靠。4.5小車運行小車運行機構由4個車輪作為小車的支承，采川一套獨立的驅動系統對小車進行 集屮驅動。小車驅動系統的傳動型式是：1臺電動機通過齒輪聯軸器驅動1個立式減速器， 用聯軸器和傳動軸，將減速機的兩個低速軸與兩個車輪軸相連，驅動輪比為1:2,起 動