1、 和昌森林湖莊園一期工程塔機拆裝方案和昌森林湖莊園一期工程塔吊拆裝施工方案編 制 人： 審 核 人： 審 批 人: 編制日期： 目 錄一、工程概況 3二、塔吊的選型 3三、主要技術性能表 3四、塔機拆裝順序 4五、塔吊防碰撞措施 22六、塔吊計算書 24塔機拆裝施工方案一、 工程概況：本標段由1#、6、7#、2833#、3542#、56#地庫工程組成，建筑面積61635.30m2。其中1#樓為會所，地下一層，地下三層；其余樓號為地下一層，地上四層。耐火等級地下一級，地上二級；抗震設防烈度七度。設計使用年限50年，結構形式剪力墻結構。 塔吊的選型：根據本工程實際情況，32#樓配備QTZ63,其余

2、為QTZ40二、 主要技術性能表（以QTZ63型為例，括號內數據為QTZ40型）型號QTZ63QTZ40生產廠家四川自貢建筑機械有限公司準安力達建筑機械有限公司安裝臂長52 m47 m最大起重量6T6T臂端起重量1.3T0.8T標準節1600*1600*28001400*1400*1600自由高度40m40m最大高度139.5m130.1m三、 塔機安裝拆卸順序1. 將已組裝在一起的十字架吊裝在基礎上，找正后用壓板與地腳螺栓固定好，四個支座水平且平整度誤差小于1.5mm。2. 將基礎節和支撐節連接好后，再與十字梁四個支座用M24高強螺栓連接時，注意標準節有踏步的的一面應與建筑物垂直。3. 頂升

3、套架組裝好，套在裝好的兩個塔身節上，注意將爬爪擔在標準節的踏步上，液壓系統置于塔身后面的一側，接好臨時線。4. 將板節與加強節連接好一起與塔身連接在一起，然后將套架水平吊起用銷軸將套架與半節連接好，注意銷軸上的開口銷要裝好，然后把引進梁裝在小節下端截面水平腹桿上呈前后方向。5. 將上轉臺、下轉臺、回轉支承、回轉機構組裝好吊起放在小節上，并用塔身螺栓連接好，吊裝塔帽前，應分別將吊臂前后拉板及一節拉桿和平衡臂拉桿各一節安裝在塔帽上。6. 將司機室裝在上轉臺上。7. 將平衡臂，起升機構、配電柜、平衡臂拉桿裝好，接好各部分所需電線，然后將平衡臂水平吊起與上轉臺回轉塔身后側平衡臂鉸點、用銷軸連接好后，再

4、繼續起吊使平衡臂后端抬起呈一角度，然后將平衡臂上的兩節拉桿與事先裝在塔頂上的兩節拉桿分別用銷軸連接好，然后將平衡臂放平，使拉桿受力。8. 吊一塊平衡重，放在靠近起升機構一側。9. 將塔臂、牽引機構、變幅小車組裝好，吊臂拉桿裝在吊臂上弦上，端部用鐵絲扎牢。10. 吊裝平衡臂，每次吊裝一塊，共三塊總重三噸。11. 切斷總電源，完成整機的電氣接線，接線時參照電氣原理圖。檢查無誤后接通電源，然后穿繞起重繩，將吊勾裝好，繩頭緊固于頭端，繩卡按要求卡好。12. .頂升兩個標準節后安裝斜撐桿（1）將吊臂調正到正前方向（與引進梁同向），并把要加的標準節按此方向在地面排好，吊起一個標準節掛在引進梁小吊鉤上，這時

5、卸下套架與標準節之間的八個M24強度螺栓，將頂升橫梁兩的軸頭放入兩端的軸頭放入踏步的槽內,開動液壓系統使活塞桿伸出20-30mm，使半節與標準節結合面剛剛分開，然后再吊起一個標準節從臂根部向外走，同時觀察套架前后方向的四個導輪與塔身間的間隙基本均勻（約2mm）時變幅小車即停住（司機應記準此平衡位置）。同時，要使回轉電磁制動起作用以保證吊臂不再左右擺動。（2）、操縱液壓系統使活塞桿繼續伸出，直至爬爪能擔在上面一個踏步上時，操縱換向伐停止頂升而后轉為活塞桿收縮，直到頂升橫梁兩端的軸頭能放入上面一個踏步的槽內為止，然后再次使活塞桿外伸直到塔身上方恰好能裝入一個標準節空間，這時將掛在引進梁外端的標準節

6、引入套架內與塔身對正八個螺栓孔,然后縮回活塞桿至上下標準節連接面接觸,用8根24mm高強度螺栓將兩標準節連接牢固（予緊力155KN，予緊力矩0.744KNm）,將引進吊鉤拉至最外端，然后油缸繼續縮回，使半節落在新加的標準節上，再將對角線上用4根螺栓連接牢固。（3）、開動小車把第二個標準節掛在引進吊鉤上，重復以上過程，加入第二節后將半節與塔身之間的八條連接螺栓都擰緊，然后在第三節的下部裝好四個活動撐桿上耳座，然后用上下兩銷軸把四根斜撐桿分別連接到底架和塔身之間的對角線方向上。至此塔機才算安裝完畢，經過調試后即可進入正常工作狀態，若還須加節按上述方法進行即可，頂升工作全部完成后遇到大風的季節或地區

7、應將頂升套架降到塔身底部或最上一道附著架處并固定。13.起重機調試（1） 回轉限位器的調試;開動回轉機構使電源電纜處于不打絞狀態，使吊臂向左回轉180,這時調整限位器一個觸點觸頭使其切斷向左回轉的電機線路,只能向右回轉,然后向右回轉540度,調整限位器另一觸 點使其切斷向右回轉的電機線路吊臂只能向左轉回.調整完成后復試驗三次,左、右回轉限位靈敏可靠即可，否則繼續調整至合格要求。（2） 起升高度限制器的調整：開動起升機使吊鉤頂端距變幅小車最近距離1米，調整限制器的一對觸點觸頭使其剛剛切斷起升機各速度上升方向的電路，只能下降，使吊鉤下降3-5m后重新上升至自動停機，檢測吊鉤頂端距變幅小車最近距離，

8、使其1m±10。重復三次以上動作都符合要求即可。（3） 多功能限制器的調整：幅度限制器的調整：開動變幅機構使小車從臂根向臂頭方向以高速檔運行，當小車距臂頭5m,使其完全切斷向前以低速檔運行并檢測是否在最大額定幅度的±2內自動停車，重復三次直到都合格為止，然后以相同方法調試最小幅度限位，其誤差控制±5最小額定幅度之內0.8t,幅度30，左右回轉兩次，并使小車由幅度30米處運行至3米處來回往返一次，起吊0.8t,同時進行起吊與回轉兩項運行的復合操作，再進行變幅及回轉的復合操作。2、 塔機的拆卸，塔式起重機的拆卸順序是安裝的逆過程，即后裝的先拆，先裝后拆，塔機一般拆卸時

9、是在工程基本完工，有時提前拆卸，拆卸過程中應高度重視，應經仔細檢查并采取相應措施后方可進行。(1) 拆卸前應仔細檢查各機特別是液壓頂升機構運轉是否正常,各緊固部位螺栓是否齊全完好,各銷擋板是否齊全完好,各主要受力部件是否完好,一切正常后方可進行拆卸.(2) 拆除最上面一節標準節前，必須使回轉電磁制動器按規定方向定位.(3) 拆下最上一節標準節與半節相聯的八條螺栓,開動液壓泵使油缸活塞桿伸出,頂升橫梁軸頭落在第二個標準節相應的踏步上并稍微頂起使半節與第一節接觸面剛剛脫離,這時吊起一節標準節由臂根處運行,同時觀察前后套架導輪與塔身的間隙,等間隙基本均勻時(大約1.5-2mm)，小車停止運行并記住此

10、平衡位置。(4) 將引進梁吊鉤在待卸標準節端面斜腹桿上，然后拆下第一與第二節之間的八條聯接螺栓，繼續開動泵站使油缸活塞外伸第一、二兩節接觸面脫開50mm左右，然后將第一節沿引進梁推出套架。(5) 操縱換向伐使油缸活塞縮回，同時注意將爬爪置于水平位置直到慢慢提在相應的蹭步上平面上，然后將頂升橫梁從踏步的槽內并頂起伐使油缸活塞外伸直到頂升橫梁兩端的軸頭放入下一個踏步的槽內并頂起50-100mm，然后將爬爪由水平放置必改為豎直放置，以便使套架可以繼續下落。(6) 操縱換向伐使油缸活塞縮回，直到半節的下面平第二節上平面接觸，落實后，在對角各穿一個塔身聯螺栓并擰緊。(7) 將吊鉤吊著的標準節放到地面，然

11、后將掛在引進梁上產的標準節吊起，將小車再開至平衡點位置。(8) 卸下半節下面的四條聯接螺栓，重復（4）-（7）動作拆套架下落碰到附著架一節的標準節時先附著架拆下，且不可過早拆除。(9) 當頂升套架下降到底部四根撐桿時，先把撐桿拆除，以降低拆卸高度（即安裝高度）。(10) 依次拆下起重吊鉤，二塊配重，及起重臂和平衡臂的電纜線。(11) 以起重臂安裝時吊點為吊點（作好標記處）用12t汽車吊將吊臂仰起10°20°角,分別將兩根拉桿的第一、二節間的聯接銷軸拆下，并將吊臂上的拉桿用鐵絲捆牢，然后慢慢將吊臂放平，拆下臂根銷軸，將吊臂慢慢放在地面的支架上。(12) 吊上平衡臂上剩余的一塊

12、配重，以平衡臂安裝時的吊點為吊點（作好標記處），將平衡臂仰起10°20°角，分別將兩根拉桿的第一、二節間的聯接銷軸拆下，并將平衡臂上的兩節拉桿用鐵絲捆牢，然后慢慢將平衡臂放平，拆下臂根銷軸，將平衡臂慢慢放在地面上。(13) 拆除司機室與外面相聯的電纜線，依次拆下司機室、搭頂、上下轉臺。(14) 拆下頂升套架與半節的四個聯銷軸，將半節及相聯一標準節拆下，然后 將套架抽出，再依次拆下加強節、基礎節、底腳壓板入底架。3、 安全操作規程：（1） 起重機應定人定機，有專人負責，司機應經專業培訓并取得省級安檢部門頒發的上崗證，非安裝、維修、駕駛人員未經許可不得攀凳塔機嚴禁無證駕駛，在地

13、面總電源閉合后必須用試電筆檢查起重機金屬結構是否有電，保證安全后再上扶梯。（2） 操作前，必須按本說明書的規定進行日常保養和定期保養，對各安全保護裝置進行檢查，不符合要求嚴禁作業。（3） 在下滿足電壓及電源要求的情況下禁止工作。（4） 作業地，嚴禁閑人走近起重機工作范圍，起重臂下嚴禁站人。（5） 起重機作業時，應的專人與司機聯系，并指揮吊裝工作。（用7戶需配備對講機）。（6） 司機在吊裝作業及重物經過人員上空時，必須鳴鈴示警，作業時思想要高度集中。（7） 起重機作業嚴格按本說明書起重特性進行，嚴禁超載力矩工作，更不允許將有關安全裝置拆看掉后進行違章作業，頂升加節過程中在未緊固好連結螺栓前不得進

14、行起升回轉作業。（8） 起重機不得斜拉或斜吊重物，嚴禁用于撥樁或類似的作業，嚴禁起吊不明重量的物品、冬季嚴禁起吊凍結地面上物品。（9） 在有正反轉的機構中，需反向時，必須是在慣性力消失機停轉后才能開動反向開關，嚴禁突然開動正反轉開關。（10） 對有快慢檔機構的操作，必須由慢到快或快到慢、 嚴禁越擋操作，每過渡一個擋位的時間最少應保證2-4秒。（11） 起重臂的回轉運動沒有停止之前，嚴禁使用回轉制動器。（12） 嚴禁使用起重機的吊鉤吊運人員。（13） 牽引小車上的維修吊欄承載負荷不得超過100kg操作與維修時欄內不得超過兩個人。（14） 起重作業時，起重機扶梯及平臺上嚴禁站人，不得在作業中調試和

15、維修機構設備。（15） 吊鉤落地后，不得放松起重繩。（16） 司機下班前必須完成如下工作： 將吊鉤升起并超過塔機回轉范圍內的一切物件高度，并將小車運動至距塔身中心15-18m處。 將各操作開關撥到零位上，切斷室內總電源，門上鎖，下塔機后切斷地面總電源。（17） 起升機構用慢速檔起吊重物時，滿負荷運行時間不能太長，每10分鐘內連續運行時間不得超過2分鐘，以免燒壞電機。（18） 風力大于4級，嚴禁拆裝作業，風力大于6級，塔機嚴禁工作。（19） 起重機必須有良好的措施接地電阻不大于10歐姆，遇有雷雨，嚴禁在塔架附近走動。（20） 夜間工作或架設必須有充足光照度。（21） 操縱室內嚴禁帶運轉，易燃易爆

16、物品，冬季取暖注意防火。（22） 塔機嚴禁帶病運轉，處理電氣故障應用專職人員兩人。（23） 塔機正常工作溫度-20°40°。（24） 塔機每重新安裝一次，必須按本說明書13條重新調試方可投入使用。（25） 塔機工作中如制動器失靈，司機應深、沉著冷靜，發生警報信號，將重物轉到空曠無人的地方，用電動機控制重物落至地面，嚴禁靠自重下滑。（26） 塔機作業時突然停電。首先查明原因，如停電時間較長，則應采取措施，先將重物慢慢降至地面（用人工控制起升制動器電磁鐵）4、 起重機的維修與保養；（1） 日常保養：每班前進行并做好檢查保養記錄。 檢查各減速器的油量,如低于規定的油面高度時,應及

17、時加油,油質必須干凈,均不得有腐蝕劑及不清潔的油混入,加油時應用過濾網過濾，各減速器用油標號:起升機構速器:70#工業齒輪油、回轉機構減速器;90#齒輪油、牽引機構減速器:70#業齒輪油。注:無70#工業齒輪油時,也可用40#或30#機代替。 檢查起升機構卷筒軸承牽引機構卷筒兩端軸承的潤滑情況,必要時,加注2號鈣基滑脂,應保證油杯內有油. 對回轉機構,大小齒輪副與回轉滾動支承涂抹后注潤滑脂. 檢查電源電纜線有無損壞,聯接處有無松動與磨損清除電器設備的灰塵. 檢查各觸器,控制器的觸頭的接觸入及腐蝕情況. 檢查各聯接螺栓,有無松動或脫落,并及時擰緊和增補. 檢查起重鋼絲繩及牽引鋼絲繩,如斷膽股數超

18、過5%或名義直徑磨損超過5%,均應更新鋼絲繩,檢查鋼繩固定端是否牢固,繩卡螺栓是否松動,并及時處理. 檢查各安全裝置,如工作失靈,應及時調整或檢修,特別是起重力矩限制與起重量限制更應保證其可靠性. 檢查起升機構及回轉機構制動效能，如不靈敏可靠，應及時調整。(2) 定期保養：每半月一次，并作檢查保養記錄。 進行日常保養。 對起升導向滑輪及拉桿與支座配合處，變幅小車滑輪及車輪，吊檢驗組滑輪，回轉支承等處壓注4號鈣基潤脂。 由于起重及變幅鋼絲繩使用一段時間后長度拉長，需重新調整變幅鋼絲繩 ，并重新調整起升高度限位器及變幅限位器。 對各另部件連結螺栓，鋼絲繩壓板及繩卡處的螺栓或螺母緊固一次，必要時更換

19、。 各用電或輸電設備的絕緣性必須可靠不得漏電。 （3）定期檢查：半年一次做好檢查和對問題的處理記錄。 在運輸及存放過程中，應防止損壞金屬結構件，并防止結構件變形，如發現碰損，整體扭曲或變形，未經修復不得使用。 檢查各金屬結構及部件，其焊區或材料有無裂紋，檢查結構構件有無腐現象，如發現應及時處理 ，未經修復不得使用。 對各連結螺栓，銷軸如發現有過渡磨損或變形應予更新。 清冼各減速器，并重新注潤滑油，拆卸各滾動軸承清洗并對滑動軸承處進行清洗，裝配時加注或涂抹潤滑脂. 對回轉開式齒輪副涂抹潤滑脂. 檢查調整各制動器,各安全裝置. 檢修或更換某些磨損較大的另部件,如:小車行走輪,各滑輪及滑動軸套,回轉

20、機械小齒輪等. 檢修和更換起重及變幅鋼絲繩. 檢修電氣操縱中的各控制器,其轉動部分應加瀾滑油,動靜觸點的弧坑磨光,檢修配電箱,清除各接觸器楔鐵上污垢塵土,并檢測線圈絕緣情況. 檢修和更換各種電線、電纜。每項工程結束后，必須對各部件噴漆一次，以防銹蝕固定使用的起重機，半年至一年內油漆一次。（4）液壓頂升系統的維護保養： 液壓泵站使用的液壓油嚴格按液壓系統說明書的規定進行加注和更換，并定期清洗油箱。 溢流伐壓力調整后，不得隨意變動，每次基本頂升前，須用油壓表檢驗其壓力是否正常。 經常檢查各管接頭是否緊固嚴密，不準有漏油現象。 濾油器應定期檢查有無堵塞，安全閥調整值中否改變。 發現油泵、油缸和控制閥

21、有滲漏，應及時檢修。 冬季啟動時，應開開停停，反復數次，待油溫上升，控制閥動作靈敏后，再正式運行。 總裝和大修后每一次啟動油泵，應先檢查出、人口是否接反，電機轉動方向是否正確，吸油管道是否漏氣，然后用手盤動試轉，最后按規定轉向起動和試車。（5）其它; 液力偶合器兩年更換一次時，加油時，不宜加注太滿，一般保持油量為8090，工作油代號為22號透平油（可用6號液力傳動油代替）該部件如未出現故障，一般不宜拆卸。 各電機及起升制動器的維護保養詳見其說明書。2、安全操作規程（1） 司機與起重工 必須嚴格執行ZBG80012-89塔式起重機操作使用規程有關規定，司機與起重工必須是勞動部門進行考核并取得合格

22、證者。 司機必須了解所操作的工作原理，熟悉該塔機的構造及安全裝置的功用及其機與起重機各項性能的操作法以及該起重機的維修保養技術。 不準斜吊物品，不準抽吊交錯擠壓物品，不準起吊埋在土里或凍粘在地上的物品。 有物品懸掛在空中時，司機與起重工不得離開工作崗位。 指揮的信號、手勢、旗號應符合GB5082-85規定。 司機必須認真做好起重機的使用、維修、保養和交接班的記錄工作。 嚴禁司機酒后上機操作。（2） 機械部分及其它 起重機的工作環境溫度為-2040，風力應小于6級。 塔機上的所有安全保護裝置必須隨時保養，嚴禁任意搬動或拆卸，嚴禁超負荷使用。 夜間作業、施工現場必須備有充分的照明設備。 塔機經過大

23、修或轉場重新安裝前注意事項。A、 嚴格認真檢查各聯接處各交接頭、銷軸有無裂紋銹蝕 、損傷。B、 檢查金屬剛性拉桿、鋼絲繩、滑輪、吊鉤等重要零件是否符合使用條件。C、 檢查金屬結構件變形，焊縫等情況應符合使用條件。D、 對起升、爬升、回轉、變幅應進行試動轉正常。 檢查電氣控制系統應符合要求停機修理或維護保養時，必須切斷總電源，不許帶電作業，地面，樓臺、施工面要設專人指揮塔機作業，與司機聯絡，必須規定嚴格信號或手勢，旗號等，最好采用步話機聯絡。 應保證塔機使用電壓在380±5的范圍內，否則塔機的電氣設施容易損壞。 在遇雨、暴雨、濃霧或風力6級時一律停止起重作業，當風力超過十級時應將機降至

24、五個標準節以下高度或采用牽引纜繩加固等方法。 在多臺塔機同時進入一個施工現場時，塔機的平面布置要合理，相到互之間不得在空間交錯和發生干涉。 司機在接通地面電源，登上塔機進入司機室內應全面檢查按鈕操作手柄等是否處于非工作狀態，確認無誤后方可啟動總按鈕。 司機必須嚴格按照本塔機技術性能表和起重特性表圖的規定作業，不得超載和強行作業。操作時嚴禁起重吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲排列不齊而損壞，如果吊鉤必須著地，則吊鉤著地后再次起升時注意監視卷筒鋼絲繩排列情況，必要時需重新將鋼絲繩排列整齊。緊固在小車側面的吊欄是供維修使用的，當需要維修吊臂上某上一零件下時，維修人員可站在吊欄內隨載重小車一起執行維修任務，

25、吊欄的額定承載得量為100公斤，當起吊重物時吊欄內嚴禁站人，在立塔施工中地面安裝吊臂時，要仔細檢查吊欄與載重小車的連接是否完善可靠。各機構需要反向運動時，必須待電機停止后啟反轉，反之一樣。發現塔機異常現象時，應停機切斷電源，待查清并排除故障后再使用。塔機在每班作業完畢后必須將吊臂轉到與建筑物平行的方向，吊鉤升高至離開最高建筑物的高度，小車應在吊臂全長的中心處，切斷總電源方可離去。每班工作前，司機必須對塔身、臂架、回轉支承、起重臂剛性拉桿，平衡臂拉桿，卷筒聯接螺栓，剎車制動器主要關鍵部位銷軸，螺栓等進行日常保養加油，如發現有漏油現置不可靠失靈的情況下勉強作業。司機對減速器、滑輪、軸承座等處要規定

26、日常保養加油，如發現有漏電現象要及時處理。司機在正式作業前必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不 可靠失靈的情況下勉強作業。（3） 維修及保養 經常保持整機清潔清掃。 檢查各減速器的油量及時加油。 注意檢查各部位鋼絲繩有無松關注，磨損等現象，如超過有關規定必須及時更換。 檢查制動器的效能，間隙必須人證可靠的靈 敏度。 檢查各安裝置的靈敏可靠性。 檢查各螺栓連接處，尢其塔身標準節聯接螺栓，當每使用一段時間后，必須重新進行緊固。 檢查各鋼絲繩頭壓板，卡子等有否松動應及時緊固。 鋼絲繩、卷筒、滑輪吊鉤等報廢，應嚴格執行GB5144-94 和 GB5972-86的規定。 檢查各金屬構件的

27、桿件及焊縫有無裂紋，特別應注意油漆剝落的地方和部位尢以油漆呈45°的斜條紋剝離危險，必須迅速查明原因并及時處理。 塔身各處（包括標準節與底架的連接）螺栓螺母，各處連接直徑大于20的銷軸等均為專用特制件，任何情況下絕對不允許代用，而塔身安裝時每個螺栓處必須有兩個螺母擰緊。塔身標準節螺栓性能等級為10.95，螺母性能等級為10H（雙螺母防松）螺栓頭部頂面和螺母頭部頂面必須有性能等級標志，否則一律不準使用。起升鋼絲繩經過一段時間，使用磨損拉長后，需對高度限位器的碰塊重新按規定進行調整。觀察各電器觸頭是否氧化和燒傷，若有接觸不良現象應及時更換。各限位開關和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應及

28、時更換。各限位開關和按鈕得失靈，零件若有生銹或損壞應及時更換。各電機開關板的絕緣必須良好，其絕緣電阻不應小于0.5M。檢查各電器元件之緊固螺栓是否松動，電纜及其他導線有否破裂，若有應及時排除。五、塔吊防碰撞措施高位起重機最低位置的部件與低位的起重機中，處于高位置之間的垂直距離不小于3.5米。 防碰撞措施：1. 多塔作業必須設專人指揮，塔吊司機必須持證上崗。2. 各塔機司機必須按指揮信號操作，如信號不清或錯誤，可拒絕執行，操作前應鳴鈴示警，在操作中對任何人發出的緊急停機信號都必須執行。3. 起重用的各種保護裝置必須齊全完整，靈敏可靠，不得隨意調整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操作機構。4. 起重機作

29、業時，重物下方不得有人停留通過，起吊重物時，綁扎平穩牢固，不準在重物上方放或懸掛零星物件，零星物件和材料必須用鋼絲綁扎方可起吊。5. 操作控制器時，必須從零擋開始，逐級推動需要的擋位，傳動裝置逆向運動時，控制器先用零位，帶大勢所趨方向運動停止后，然后在逐擋逆向操作，禁止跨檔操作和急開急停，更不許突然打反車。6. 作業中水平移動重物時，重物高處其所跨越障礙的高度不得小于1米，兩塔吊在同一個位置或相近吊物所進行作業時，應保持兩塔機之間的任何接觸部位（包括吊起的重物）距離不應小于5米。7. 塔機架設距離建筑物距離2米，起重機之間的架設距離應保證處于低位的起重臂架端部與一臺起重機的塔身之間至少有3米的

30、距離，處于高位的起重機（吊勾開到最高點）與低位的起重機之間的距離在任何條件下，不得小于2米，兩臺起重機應避免在回轉半徑的重臂作業。8. 操作工在兩臺起重機同時作業時，必須有一臺先吊裝作業，另一臺后吊裝作業，避開在或轉半徑重疊作業，若同時吊裝時，有可能鋼絲繩吊鉤掛到另一臺起重機臂及吊裝物件上或碰撞另一臺塔機前臂造成事故，操作工嚴禁違章操作，操作時要精力集中，嚴格遵守操作規程。9. 起重作業中，嚴禁作維修、保養、調整工作。10. 嚴禁起重機各個部位亂放工具，零件或雜物嚴禁起重機上拋擲物品。11. 起重機作業中司機不準離開司機室，運轉時不得離崗。作業完成后切斷電源并關門上鎖。六、塔吊計算書 依據塔式

31、起重機混凝土基礎工程技術規程(JGJ/T 187-2009)。一. 參數信息 塔吊型號: QTZ63 塔機自重標準值:Fk1=450.80kN 起重荷載標準值:Fqk=60.00kN 塔吊最大起重力矩:M=630.00kN.m 塔吊計算高度: H=70m 塔身寬度:B=1.50m 非工作狀態下塔身彎矩:M1=-356.86kN.m 樁混凝土等級: C80 承臺混凝土等級:C30 保護層厚度: 50mm 矩形承臺邊長: 4.80m 承臺厚度: Hc=1.000m 承臺箍筋間距: S=200mm 承臺鋼筋級別: HRB400 承臺頂面埋深: D=0.000m 樁直徑: d=0.400m 樁間距:

32、a=3.600m 樁鋼筋級別: HRB400 樁入土深度: 13.80m 樁型與工藝: 預制樁 樁空心直徑: 0.220m 計算簡圖如下： 二. 荷載計算 1. 自重荷載及起重荷載 1) 塔機自重標準值 Fk1=450.8kN 2) 基礎以及覆土自重標準值 Gk=4.8×4.8×1.00×25=576kN 承臺受浮力：Flk=4.8×4.8×1.00×10=230.4kN 3) 起重荷載標準值 Fqk=60kN 2. 風荷載計算 1) 工作狀態下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值 a. 塔機所受風均布線荷載標準值 (Wo=0.2k

33、N/m2) =0.8×1.59×1.63×1.39×0.2=0.58kN/m2 =1.2×0.58×0.35×1.5=0.36kN/m b. 塔機所受風荷載水平合力標準值 Fvk=qsk×H=0.36×70.00=25.42kN c. 基礎頂面風荷載產生的力矩標準值 Msk=0.5Fvk×H=0.5×25.42×70.00=889.66kN.m 2) 非工作狀態下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值 a. 塔機所受風均布線荷載標準值 (本地區 Wo=0.40kN/m2) =

34、0.8×1.64×1.63×1.39×0.40=1.19kN/m2 =1.2×1.19×0.35×1.50=0.75kN/m b. 塔機所受風荷載水平合力標準值 Fvk=qsk×H=0.75×70.00=52.44kN c. 基礎頂面風荷載產生的力矩標準值 Msk=0.5Fvk×H=0.5×52.44×70.00=1835.28kN.m 3. 塔機的傾覆力矩 工作狀態下，標準組合的傾覆力矩標準值 Mk=-356.86+0.9×(630+889.66)=1010.84

35、kN.m 非工作狀態下，標準組合的傾覆力矩標準值 Mk=-356.86+1835.28=1478.42kN.m三. 樁豎向力計算非工作狀態下： Qk=(Fk+Gk)/n=(450.8+576.00)/4=256.70kN Qkmax=(Fk+Gk)/n+(Mk+Fvk×h)/L =(450.8+576)/4+(1478.42+52.44×1.00)/5.09=557.43kN Qkmin=(Fk+Gk-Flk)/n-(Mk+Fvk×h)/L =(450.8+576-230.4)/4-(1478.42+52.44×1.00)/5.09=-101.63kN

36、工作狀態下： Qk=(Fk+Gk+Fqk)/n=(450.8+576.00+60)/4=271.70kN Qkmax=(Fk+Gk+Fqk)/n+(Mk+Fvk×h)/L =(450.8+576+60)/4+(1010.84+25.42×1.00)/5.09=475.27kN Qkmin=(Fk+Gk+Fqk-Flk)/n-(Mk+Fvk×h)/L =(450.8+576+60-230.4)/4-(1010.84+25.42×1.00)/5.09=10.53kN四. 承臺受彎計算1. 荷載計算 不計承臺自重及其上土重，第i樁的豎向力反力設計值： 工作狀態

37、下： 最大壓力 Ni=1.35×(Fk+Fqk)/n+1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×(450.8+60)/4+1.35×(1010.84+25.42×1.00)/5.09=447.22kN 最大拔力 Ni=1.35×(Fk+Fqk)/n-1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×(450.8+60)/4-1.35×(1010.84+25.42×1.00)/5.09=-102.43kN 非工作狀態下： 最大壓力 Ni=1.35×Fk/n+1.3

38、5×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×450.8/4+1.35×(1478.42+52.44×1.00)/5.09=558.14kN 最大拔力 Ni=1.35×Fk/n-1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×450.8/4-1.35×(1478.42+52.44×1.00)/5.09=-253.85kN2. 彎矩的計算依據塔式起重機混凝土基礎工程技術規程第6.4.2條 其中 Mx,My1計算截面處XY方向的彎矩設計值(kN.m)； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距

39、離(m)； Ni不計承臺自重及其上土重，第i樁的豎向反力設計值(kN)。 由于非工作狀態下，承臺正彎矩最大： Mx=My=2×558.14×1.05=1172.09kN.m 承臺最大負彎矩: Mx=My=2×-253.85×1.05=-533.08kN.m3. 配筋計算 根據混凝土結構設計規程GB50010-2002第7.2.1條 式中 1系數，當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時， 1取為0.94,期間按線性內插法確定； fc混凝土抗壓強度設計值； h0承臺的計算高度； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=360N/mm2。

40、底部配筋計算: s=1172.09×106/(1.000×14.300×4800.000×9502)=0.0189 =1-(1-2×0.0189)0.5=0.0191 s=1-0.0191/2=0.9904 As=1172.09×106/(0.9904×950.0×360.0)=3460.2mm2 頂部配筋計算: s=533.08×106/(1.000×14.300×4800.000×9502)=0.0086 =1-(1-2×0.0086)0.5=0.0086 s=

41、1-0.0086/2=0.9904 As=533.08×106/(0.9957×950.0×360.0)=1565.5mm24. 樁承臺配筋 1) 承臺頂面鋼筋選擇2514，實際配筋面積3849mm2 2) 承臺底面鋼筋選擇2510，實際配筋面積1964mm2五. 承臺剪切計算 最大剪力設計值： Vmax=558.14kN 依據混凝土結構設計規范(GB50010-2002)的第7.5.7條。 我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 式中 計算截面的剪跨比,=1.563 ft混凝土軸心抗拉強度設計值，ft=1.430N/mm2； b承臺的計算寬度

42、，b=4800mm； h0承臺計算截面處的計算高度，h0=950mm； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=360N/mm2； S箍筋的間距，S=200mm。 經過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構造配箍筋!六. 承臺受沖切驗算 依據塔機規范，塔機立柱對承臺的沖切可不驗算，本案只計算角樁對承臺的沖切！ 承臺受角樁沖切的承載力可按下式計算： 式中 Nl荷載效應基本組合時，不計承臺以及其上土重的角樁樁頂的豎向力設計值； 1x，1y角樁沖切系數； 1x=1y=0.56/(0.895+0.2)=0.512 c1，c2角樁內邊緣至承臺外邊緣的水平距離；c1=c2=800mm a1x，a1y承臺底角樁內邊緣45度沖

43、切線與承臺頂面相交線至樁內邊緣的水平距離；a1x=a1y=850mm hp承臺受沖切承載力截面高度影響系數；hp=0.946 ft承臺混凝土抗拉強度設計值；ft=1.43N/mm2 h0承臺外邊緣的有效高度；h0=950mm 1x，1y角樁沖跨比，其值應滿足0.251.0，取1x=1y=a1x/h0=0.895 工作狀態下： Nl=1.35×(Fk+Fqk)/n+1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×(450.8+60)/4+1.35×(1010.84+25.42×1)/5.0904=447.22kN 非工作狀態下： Nl=1.35×Fk/n+1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×450.8/4+1.35×(1478.42+52.44×1)/5.0904=558.14kN 等式右邊 0.512&#