1、ICS 93.140P 20/29團體標準T/JSJTQ 11-2020駁岸墻移動模架施工指南Construction Guide for Movable Formwork Frame of Barge Wall2019-XX-XX發布2020-XX-XX實施江蘇省交通企業協會發布T/JSJTQ 11-2020目次前言.I II駁岸墻移動模架施工指南.11范圍.12規范性引用文件 .13術語和定義 .14施工準備 .14.1技術準備 .14.2材料配置 .24.3機具配置 .24.4人員配置 .25移動模架設計.25.1一般規定 .25.2分體式移動模架結構 .35.2.1結構組成 .35.2

2、.2模板系統 .45.2.3門架系統 .45.2.4施工通道與操作平臺 .45.3整體式移動模架結構 .45.3.1結構組成 .55.3.2模板系統 .55.3.3行走構件 .55.3.4施工通道與操作平臺 .66 門架系統及行走構件制作與安裝.66.1一般規定 .66.2門架及行走構件制作 .66.3分體式移動模架門架及行走構件拼裝.76.3.1軌道安裝 .76.3.2滾輪安裝 .76.3.3行走橫梁安裝 .76.3.4門架立柱安裝 .76.3.5承重橫梁安裝 .76.3.6提升吊梁安裝 .86.4整體式移動模架行走構件拼裝.87 模板系統制作與安裝 .87.1一般規定 .87.2模板制作

3、.87.3模板安裝 .97.4對拉桿設置 .9IT/JSJTQ 11-20207.5錨固裝置設置 .108施工通道與操作平臺 .108.1一般規定 .108.2施工通道與操作平臺制作.108.3施工通道與操作平臺安裝.109移動模架使用檢查 .109.1分體式移動模架檢查 .119.2整體式移動模架檢查 .1110移動模架使用.1110.1一般規定 .1110.2混凝土澆筑 .1110.3模架的脫模 .1210.4模架的移動 .1211模架拆除、運輸、管養 .1211.1模架的拆除 .1211.2模架的運輸 .1311.3模架的管養 .1312施工安全與環境保護 .1412.1一般規定 .14

4、12.2安全施工 .1412.2.1模架安裝安全要求 .1412.2.2模架澆筑安全要求 .1412.2.3模架移動安全要求 .1512.2.4模架拆除安全要求 .1512.2.5用電安全要求 .1512.3環境保護 .15IIT/JSJTQ 11-2020前言本標準按GB/T 1.1 2009標準化工作導則第 1 部分：標準的結構和編寫給出的規則編制。本標準由江蘇省交通工程集團有限公司提出。本標準由江蘇省交通企業協會歸口。本標準起草單位：江蘇省交通工程集團有限公司、京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務管理處、江蘇百川航務工程有限公司、蘇州大通工程建設有限公司、江蘇天舜交通工程有限公司、江蘇中泰建

5、發集團有限公司、無錫市航道工程有限公司、江蘇省交通工程集團百潤檢測工程有限公司。本標準主要起草人：巫亞明、牛恩斌、王紀源、張曉宇、朱永泉、吳定山、張永勝、高杰、丁仁民、趙永軍、繆品柏、李善超、沈劍強、胡虢、張劉鋒、吳學剛、陳道生、胡崇華、李建勇、胡未艾、周少敏、黃中亞、吳曉春、朱金富、曹旻昊、周鵬。IIIT/JSJTQ 11-2020駁岸墻移動模架施工指南1 范圍本標準規定了駁岸墻移動模架設計、制作、安裝、使用、存儲、檢查驗收等要求。本標準適用于航道、港口、水利等工程，設計岸線較順直，墻體結構斷面簡潔，可以連續施工的重力式、懸臂式駁岸擋墻。單體結構長度小于 15m，或總體長度大于 50m，或單

6、元塊件超過 5 塊以上采用較為合適。2 規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 50017-2017鋼結構設計標準GB 50205-2001鋼結構工程施工質量驗收規范GB 50666-2011混凝土結構工程施工規范GB 50755-2012鋼結構工程施工規范JGJ 46-2005施工現場臨時用電安全技術規范JGJ 162-2008建筑施工模板安全技術規范JTS 202-2011水運工程混凝土施工規范JTS 205-1-2008水運工程施工安全防護技術規范

7、JTS 257-2008水運工程質量檢驗標準3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1分體式移動模架Split movable mold base模板系統與移動門架系統分開設置，用于擋墻逐塊現澆法施工的模架結構。3.2整體式移動模架Integral movable mold base模板系統與行走系統為一體，用于擋墻逐塊現澆法施工的模架結構。4 施工準備4.1技術準備擋墻結構施工前需認真熟悉設計文件，領會設計意圖。1T/JSJTQ 11-2020熟悉施工技術要求和相關規范。編制安全可靠、 技術可行、 經濟合理的專項施工技術方案和和專項作業指導書。高大模架結構的專項方案，應進行技術論證。根據

8、需要編制材料、設備、人員等資源的配置計劃。結合擋墻形式選用適當的模架結構，并進行單獨設計。對施工作業人員進行相關技術與安全交底。4.2材料配置模架的材料質量應滿足GB 50205-2001 相關技術要求。根據配置計劃組織材料進場，各種材料成套進場、驗收。材料進場應具有質量合格證明文件，經驗收合格后方可使用。4.3機具配置模架制作設備：鋼板切割、電焊等設備。運輸和安裝設備：起重設備、運輸設備、電焊機、手拉葫蘆、扳手等。測量設備：全站儀、衛星定位系統接收器、水準儀、吊錘、鋼尺、水平尺、靠尺、塞尺等。4.4人員配置特種作業人員應持證上崗，人員數量應滿足施工需要。模架制作、安裝和拆除過程中應配備專職安

9、全人員進行安全督查。5 移動模架設計5.1一般規定模架的設計應根據駁岸墻結構形式、荷載情況、 施工設備和材料性能等條件進行，計算過程應滿足 GB 50017-2017 相關技術要求。模架應進行施工圖設計，經規定的程序批準后方可實施，模架施工圖應具有以下內容：1 ） 工程概況和工程結構簡圖；2 ） 結構設計的依據和設計計算書；3 ） 總裝圖和細部構造圖；4 ） 制作、安裝的質量及精度要求；5 ） 安裝、拆除時的安全技術措施及注意事項；6 ） 材料的性能質量要求及材料數量表；7 ） 設計說明書和使用說明書。2T/JSJTQ 11-2020模架設計后， 應根據駁岸墻結構、模架、施工荷載等對軌道基礎承

10、載力進行復核驗算。駁岸底板作為軌道承載面時，應考慮流水作業期間的底板混凝土強度值。5.2分體式移動模架結構結構組成宜用于墻高大于4m的重力式、 懸臂式混凝土或鋼筋混凝土駁岸擋墻施工。由模板系統、 門架系統、附屬設施組成，結構形式見圖1。1110912151617133182注：1鋼模板（側模）；11 提升吊梁；2鋼模板（端模）；12 提升動力裝置；614753對拉桿；13立柱豎向剪刀撐；4滾輪；14錨固裝置；5軌道；15吊桿；6動力組；16-施工通道；7行走橫梁；17-操作平臺。8門架立柱；9立柱水平聯系桿；410承重橫梁；圖 1分體式移動模架結構形式3T/JSJTQ 11-2020模板系統包

11、括側面模板和端頭模板，由鋼模板、對拉桿、錨固裝置等組成。鋼模板宜采用大面鋼模，模板形式、對拉桿及錨固裝置應根據設計計算確定。門架系統承重構件包括門架立柱、立柱水平聯系桿、立柱豎向剪刀撐和承重橫梁。立柱宜選用鋼管、型鋼；聯系桿、剪刀撐、承重橫梁宜選用型鋼；構件節點的連接宜采用銷接。提升構件包括提升吊梁、 提升動力裝置和吊桿。提升吊梁安裝在承重橫梁上，提升動力裝置通過吊桿連接模板系統，提升動力裝置宜選用手拉葫蘆，吊桿宜選用鐵鏈、鋼絲繩等柔性抗拉材料。提升吊梁、提升動力裝置及吊桿的規格、形式和數量應根據計算確定，并滿足相關設計、施工規范。行走構件軌道分體式移動模架結構必須設置軌道。軌道應采用鋼軌，用

12、地腳螺栓和壓板固定在駁岸底板上，鋼軌的規格應根據荷載要求計算選用。滾輪滾輪應采用與軌道型號配套的鋼制滾輪，滾輪與行走橫梁應栓接固定。行走橫梁行走橫梁應采用箱型型鋼，與門架立柱應栓接固定。動力組分為電動式和手動式，電動式宜采用卷揚機或同步電機，手動式宜采用手拉葫蘆。施工通道與操作平臺施工通道可附著于背水面鋼模上，主要構件有踏板和扶手欄桿。通道踏板應采用鋼制材料等間距布置，與模板系統焊接固定。扶手欄桿由立桿和斜欄桿組成，材料宜選用型鋼，布置于通道兩側。操作平臺分為澆筑平臺和拉桿安拆平臺。澆筑平臺設置在模板頂面兩側，拉桿安拆平臺在兩側側模上按拉桿位置分層布置。平臺應設置牛腿斜撐，與鋼模焊接固定。平臺

13、的主要構件有面板和扶手欄桿。面板宜采用鋼制結構，作業高度大于2m的應設置扶手欄桿，欄桿設置方式宜與施工通道一致。5.3整體式移動模架結構宜用于墻高小于4m的重力式、懸臂式混凝土或鋼筋混凝土駁岸擋墻施工。4T/JSJTQ 11-2020結構組成由模板系統、行走構件、附屬設施組成。行走構件包括頂升移動裝置、牽引裝置，結構形式見圖2。912867354注：1鋼模板（側模）；2鋼模板（端模）；3對拉桿；4滾輪；5千斤頂；6牽引裝置；7錨固裝置；8施工通道；9操作平臺。圖 2整體式移動模架結構形式模板系統包括側面模板和端頭模板，由鋼模板、 對拉桿、 橫梁、錨固裝置組成， 鋼模板作為移動的架體結構，應采用

14、足夠強度和剛度的大面模板。行走構件頂升移動裝置包括千斤頂和滾輪，設置在側模下部，其數量和布置形式應根據模板總裝重量、施工荷載及頂升移5T/JSJTQ 11-2020動裝置的承載力計算確定，間距一般取3 5m。頂升結構應保持豎向設置，千斤頂的行程應不小于15cm，滾輪宜采用鋼制滾輪，一般不設置軌道。牽引裝置宜采用手拉葫蘆、卷揚機， 裝置附著于模架前進方向的端頭模板上時，應對端頭模板和側面模板進行整體加固。施工通道與操作平臺設置方式和要求同本標準。6 門架系統及行走構件制作與安裝6.1一般規定模架的制作與安裝應符合模架施工圖相關要求。模架的制作與安裝應進行技術和安全交底。模架的鋼結構材料質量應符合

15、GB 50205-2001 和 GB 50755-2012 有關規定。模架的機具、設備應具有在有效期內的質量合格證明文件。模架制作完成在后場組拼的，應進行初步驗收后，方可投入使用。6.2門架及行走構件制作門架各構件的施焊應制定合理的焊接工藝，焊縫質量應滿足設計要求。門架采用法蘭連接的，法蘭應配套加工、對應使用。法蘭盤的結合處應密貼，法蘭螺栓應對稱逐個擰緊，并加設彈簧墊圈或加焊。門架各構件采用銷接的，銷孔的規格、 制作精度應滿足設計要求，連接件和被連接件的銷孔應配套制作，銷桿應設置防止脫落的安全卡扣。門架用電器、電纜及配套機具的設置應符合JGJ 46-2005 有關規定。分體式移動模架軌道的規格

16、、型號應滿足模架施工圖要求。滾輪應采用與軌道規格相匹配的內凹式反扣滾輪，單個行走橫梁的滾輪數量不應少于2 個。整體式移動模架不設置軌道。行走構件的動力驅動裝置應滿足下列要求：1 ） 電機裝置應在滾輪外獨立設置，傳動方式可采用齒輪或鏈條傳動；2 ）電機應設置獨立的開關，其功率應滿足移動模架最大工作負荷下的驅動要求；3 ） 動力驅動應有緊急制動裝置；4 ） 使用 2 臺及以上電機時，應采用同步電機。6T/JSJTQ 11-2020門架系統和行走構件制作完成后需防腐處理。6.3分體式移動模架門架及行走構件拼裝軌道安裝應符合：1 ） 軌道按放樣線鋪設，用壓板和地腳螺栓固定軌道；2 ） 同一斷面上兩軌道

17、的標高相對差應滿足模架施工圖要求；3 ） 兩平行軌道接頭的位置宜錯開，其錯開的距離不應等于移動模架前后車輪的距離；4 ） 同一側軌道拼裝時，接頭處可預留1mm3mm間隙，兩端面應平直。滾輪安裝應符合：1 ） 門架兩側前后滾輪的橫軸線位置應精確對稱，并與底板縱軸線垂直。2 ） 滾輪與行走橫梁的連接應固定牢靠，平面位置應準確。3 ） 滾輪的制動裝置應采用止軌器。行走橫梁安裝應符合：1 ） 行走橫梁安裝前應對滾輪位置進行檢查、復核；2 ） 行走橫梁與滾輪之間的連接形式應滿足設計要求，連接質量穩固可靠；3 ） 行走橫梁安裝時，應動態檢查水平度，及時調整。門架立柱安裝應符合：1 ） 門架立柱應先行在底板

18、上組拼成整體，組件的相對位置應準確，連接應牢固；2 ） 門架立柱吊裝時應根據需要設置臨時穩固的攬風裝置；3 ） 門架立柱應逐根進行安裝，安裝過程中應隨時檢查構件垂直度，并及時進行校正；4 ） 立柱間豎向剪刀撐的設置應滿足模架施工圖，并與立柱安裝各工序配合進行。承重橫梁安裝應符合：1 ） 承重橫梁應逐根吊裝就位，布置位置應準確；2 ） 承重橫梁與立柱連接應穩固可靠。7T/JSJTQ 11-2020提升吊梁安裝應符合：1 ） 提升吊梁的規格、型號、尺寸應滿足模架施工圖要求；2 ） 提升吊梁應逐根進行吊裝，布置位置應準確，并采用水平剪刀撐將吊梁連成一體；3 ） 吊梁安裝就位后逐個安裝起重手拉葫蘆和吊

19、桿。手拉葫蘆和吊桿的規格、位置應符合模架施工圖要求，吊點安全可靠。6.4整體式移動模架行走構件拼裝整體式模架的動力驅動裝置，宜采用手拉葫蘆或卷揚機，拖動模板系統整體縱移。提供驅動反力的錨固裝置應堅實、穩固。牽引用鋼絲繩或拉桿除具備足夠的抗拉強度、剛度外，還應具備耐久性和重復使用性能。整體式模架動力牽引點的位置應附著于墻身側面模板的縱向聯系梁上。整體式模架不設置軌道，但底板表面平整度應滿足規范和使用要求。7 模板系統制作與安裝7.1一般規定模板及支撐應按模架施工圖加工制作。鋼模的設計應符合JTS 202-2011 、 JGJ 162-2008有關要求。成品應經驗收合格后方可使用。模板的材料其質量

20、應符合JTS 202-2011的規定。模板的面板應采用鋼板，厚度應不小于6mm，鋼板焊縫應打磨平整。模板的制作、安裝應進行技術及安全交底。模板應保證混凝土結構和構件各部分的形狀、尺寸和相互位置準確。模板縱向長度的設計應考慮構件施工與上一節段已完結構的搭接，搭接長度宜為50cm。模板應具有足夠的強度、剛度和穩定性， 并可靠地承受新澆混凝土的側壓力和施工中產生的荷載。鋼模板的變形應不大于1.5mm；結構外露面模板的撓度應不大于構件計算跨度的1/400 ，且滿足結構表面平整度要求。7.2模板制作鋼模板宜在工廠制作，制作場地應干燥、平整、無污染。模板的拼裝宜在胎架上完成。大面鋼模的制作應符合下列規定：

21、1 ） 鋼模板的制作組焊應在專用的平臺上進行，并應采取合理的焊接工藝；8T/JSJTQ 11-20202 ） 鋼模板的焊縫質量應滿足設計要求；3 ） 鋼模板拼接宜設置成搭接縫，拼縫處應設置有效的止漿措施；4 ） 鋼模板制作完成后，應對結構尺寸、平整度、接縫質量進行檢查，并進行編號、試拼裝。經驗收合格后，應隨相關證明文件配套出場。模板的吊環應設置在豎圍檁上，不應使用冷拉鋼筋。焊接式鋼吊環的焊縫長度及焊縫高度應滿足設計要求。大面鋼模制作時，應考慮對拉桿及其他拉筋預留孔洞，孔洞應采用開孔器打孔。孔洞的設置位置應考慮模板多次周轉使用。對拉桿墊板位于斜面上時，應加工成楔形保證拉條水平受力。端頭模板強度、

22、剛度、穩定性應滿足設計要求，端模與側模的連接應配套制作。7.3模板安裝模板安裝順序應符合模架施工圖設計的要求，并與模架結構構件裝設工序配合進行。模板安裝前應編制安裝工序流程圖，制定防止傾覆的穩固措施。同時， 應對門架承重構件進行全面檢查，保證其位置準確、體系穩定。大面鋼模及各組件在現場進行組拼，拼縫應連接穩固，并設置止漿條。大面鋼模組拼完成后應進行整體性檢查，驗收合格后整體吊裝就位。鋼模安裝過程中吊裝應緩慢、平穩，并有必要的防傾覆措施。防止模板上浮的反壓錨固裝置應符合模架施工圖設計要求，固定方式應穩固牢靠。模板安裝的精度應符合JTS 202-2011 和 JTS 257-2008 相關要求，結

23、合施工實際，迎水面模板宜考慮一定的后傾值。模板對拉、支撐應為幾何不變體系。模架縱移就位后， 側模縱移方向的后端依附于前一擋墻進行固定，側模的前端應設置必要的穩固措施加強模架的整體穩定性。7.4對拉桿設置模板對拉桿可選用普通螺桿、精軋螺紋鋼等。其材料種類、規格、數量及布置形式應滿足模架施工圖要求。7.4.2對拉桿設置在混凝土結構內的可充分利用泄水管位置，否則應設置對拉桿外套管, 外套管應具有一定的強度，兩端應伸出模板表面，且內徑不宜小于對拉桿直徑的1.2倍。7.4.3對拉桿的外套管與鋼模間縫隙宜采用玻璃膠、泡沫劑填塞，不應漏漿。9T/JSJTQ 11-2020對拉桿應通長設置，不宜出現接頭。特殊

24、情況下需設置接頭的，宜采用機械接頭。對拉螺桿應采用雙螺帽進行鎖定。7.5錨固裝置設置錨固裝置主要包括錨固桿和反壓橫梁。其材料、 規格、 數量及布置形式應結合駁岸墻身的施工工況，根據相關施工規范計算確定。錨固桿設置在駁岸底板上時，宜制作成“”型，預埋深度應根據實際混凝土強度、上浮力和錨桿材質、設置間距計算確定。采用植筋法植入的錨固桿，應進行錨固桿抗拔試驗。反壓梁宜采用型鋼與模板系統焊接固定。駁岸擋墻施工完成后應及時清除底板上錨固桿，并做修飾處理。8 施工通道與操作平臺8.1一般規定8.1.1施工通道、操作平臺材料宜選用鋼材，其質量應符合GB 50205-2001 和模架施工圖有關規定。8.1.2

25、施工通道、操作平臺的制作與安裝應符合JTS 205-1-2008 及模架施工圖相關要求。8.1.3構件制作與安裝前應根據相關規范和模架施工圖進行安全和技術交底。8.2施工通道與操作平臺制作構件的施焊應滿足焊接工藝要求。施工通道的踏板、操作平臺的面板宜采用花紋鋼板，踏板寬度和布置距離應合理。8.3施工通道與操作平臺安裝施工通道的踏板、操作平臺的面板應與模板系統焊接固定，焊縫質量應滿足設計要求。施工通道兩側和操作平臺外側應設置防護欄桿，其高度應不小于1.2m，顏色標準統一，在適當位置設置醒目的警示反光標志。防護欄桿應能承受1000N 的可變荷載。8.3.3操作平臺防護欄桿的立柱應與模板系統焊接固定

26、，布置間距不應大于2.0m。8.3.4防護欄桿應掛密目安全網封閉，防護欄桿下部應設置高度不小于0.18m 的擋腳板。8.3.5施工通道的寬度宜不小于0.8m，操作平臺作業寬度宜不小于0.6m。施工通道與操作平臺的牛腿斜撐應與模板系統連接穩固，焊縫質量應滿足設計要求。操作平臺上方應設置安全帶系扣鋼纜。9 移動模架使用檢查移動模架組拼完成后，應根據模架施工圖對模架結構進行全面檢查，并試運行。10T/JSJTQ 11-20209.1分體式移動模架檢查行走構件的電機設備、傳動裝置應運行正常。電機設備緊急制動裝置應正常有效。分體式移動模架的提升構件或整體式移動模架的頂升裝置，其提升位置（頂升位置） 應布

27、置合理，受力應簡單明確，動力設備、傳力設備、受力構件本身應完好。模板的圍檁、支撐、拉桿設置符合規范及模架施工圖紙要求。提升構件（頂升裝置）的機具工作正常。提升的起吊點（頂升支承點）的位置應準確且無明顯位移和變形。施工通道與操作平臺應安全穩固，無明顯脫焊現象。安全密目網和警示標志應完整齊全。9.2整體式移動模架檢查模架組拼完成后，應檢查模板尺寸、結構形式等是否符合設計要求。頂升移動裝置的千斤頂應質量完好、工作正常。頂升移動裝置的支承位置與模板系統采用焊接固定的，其焊縫質量應滿足最大頂升受力要求。千斤頂下滾輪不應有失圓或銹蝕現象。滾輪與銷軸間應涂抹潤滑劑。牽引動力機具應質量完好，工作正常。牽引點的

28、位置應符合模架施工圖要求。提供反力的牽引錨固裝置應堅實牢固。施工通道與操作平臺的檢查與本標準章節相同。10 移動模架使用10.1一般規定移動模架使用前應對模架結構形式、組拼情況、伸縮縫和預埋件進行全面檢查，并掌握天氣水文情況。混凝土澆筑前應結合施工規范和模架施工圖相關要求，進行安全和技術交底。移動模架的使用至少選擇連續2 塊墻體作為試驗段，試驗段澆筑成功并進行總結優化后再進行后續工程施工。10.2混凝土澆筑混凝土的澆筑可根據作業環境選用汽車泵、混凝土輸送泵、一體化泵船等。混凝土澆筑過程中安排專人值守，密切觀察模架系統的穩定情況，包括反錨、對拉桿等構件的11T/JSJTQ 11-2020緊固情況

29、，如有異常應暫停混凝土澆筑，處理妥當后再繼續施工。10.2.3混凝土施工時宜采用附著式振搗器配合插入式振搗器進行振搗施工。10.2.4混凝土澆筑工藝應滿足GB 50666-2011 及 JTS 202-2011 相關要求。10.3模架的脫模10.3.1模架脫模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時進行。10.3.2模架脫模前模板系統的對拉桿應全部解除，模板系統與混凝土之間應無相互限制和干擾。10.3.3分體式模架脫離的一般要求：1 ） 分體式模架脫模前應檢查模架提升構件完好性，吊具、鎖扣安裝緊固性；2 ） 脫模過程中提升構件應保持提升（頂升）平穩一致、速度均衡。整體式模架脫離的

30、一般要求：1 ） 整體式模架脫離前，應先將兩側側模頂面進行臨時固結；2 ） 脫模的主要順序應遵循：先解除端頭模板，兩側側模橫向分離，最后再進行豎向頂升。脫模后的模板應與混凝土墻面保持 5cm 10cm的距離。脫模過程不應損傷駁岸墻身混凝土。脫模后，應對遺留在駁岸擋墻表面的拉桿預留孔進行處理。擋墻迎水面的孔洞處理應密實、平整、顏色一致，背水面的孔洞處理應密實不漏水。10.4模架的移動模架縱移前，應解除行走構件的限位裝置，模板系統應設置臨時固定裝置。下一節擋墻底板的鑿毛、清洗等工作應在模架移動前進行，工序間的時間間隔不宜過長，避免造成二次污染。模架的移動應安排專人指揮、專人檢查，速度應均勻緩慢。模

31、架移動時，兩側的行走構件應保持基本同步。模架縱移就位后，應立即進行精確定位，并將限位裝置鎖定。模板涂刷隔離劑的應在模架就位后進行，且涂刷過程不應污染新舊混凝土接茬處。模架移動過程中密切注意模板與結構物的相對位置，進行動態糾偏。11 模架拆除、運輸、管養11.1模架的拆除模架的拆除應遵循“先支后拆，后支先拆”的原則。12T/JSJTQ 11-2020模架各構件之間的連接裝置應與構件拆除同步進行，不應一次性全部拆除。模架拆除前，應先將模板結構和門架結構上的雜物清除干凈，然后再依次吊除。整體構件吊離前，應檢查螺栓、鋼板、墊板等小型構件是否同步清理干凈。分體式移動模架的提升吊梁按照由外到內，兩側同步的

32、原則拆除。模板系統拆除的一般要求：1 ） 模板系統應整體吊除，經拆解分離后，小塊外運；2 ） 模板拆除后臨時堆放施工現場的，應使用墊木墊平放穩；存放時間較長的，應采取必要的防污染、防銹蝕措施。分體式模架承重橫梁及立柱斜撐等組件拆除的要求同提升吊梁拆除規定。行走構件拆除的一般要求：1 ） 分體式模架立柱應遵循逐個拆除的原則，拆除前必須設置防止失穩、傾覆的臨時措施；2 ） 分體式模架的行走小車宜整體裝車外運；3 ） 分體式行走構件的軌道逐節解除錨固螺栓，逐根裝車外運。11.2模架的運輸模架組件裝、卸、搬運時，應避免扭、彎、撞擊。吊起時至少捆軋兩處，捆軋處應有襯墊物。細小構件（如螺絲、接頭、卡扣等）

33、應裝盒包裝后方可吊運。電器設備、液壓設備應與一般的材料構件分開運輸、存儲，避免造成污染或損壞。構件搬運時不應直接在地面上拖行或滾動。模架組件運輸應進行覆蓋。11.3模架的管養拆解后的模架宜按類別存放，存放時應用墊木墊放平穩。在較長時期內放置在露天時，應做好遮蓋防護。模架每拆裝1 次，應對各構件進行檢查和保養。模架應定期保養、除銹、刷漆。模架的提升（頂升）裝置、牽引裝置、行走構件的動力裝置應定期檢查，任何裝置不應帶病作業。13T/JSJTQ 11-202012 施工安全與環境保護12.1一般規定認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，根據國家有關規定、條例，結合施工實際情況和工程的具體特

34、點，組成由專職安全員主導和班組兼職安全員參加的安全生產管理網絡。技術負責人組織編寫駁岸墻移動模架施工方案，制訂保證施工安全和保護環境的技術方案，并上報相關部門審批。施工前施工技術負責人應組織所有技術人員和現場操作人員，進行施工工藝和安全技術交底。移動模架高空作業時，操作人員應穿防滑鞋，系好安全帶，戴好安全帽，遵守高空作業規程。水上或臨水作業時，模架操作平臺上應配備充足的救生設施，施工作業人員必須穿救生衣。技術人員和專職安全員應對模板系統進行安全檢查，保證安全措施滿足施工要求。模架上的各種構配件不應臨空、靠邊放置，防止意外碰撞而墜落傷人。模架施工中，作業面不宜交叉，施工人員不應上、下層同時作業。移動模架系統中使用的材料、機具、設備應具有相關合格證明文件，其安全性能應滿足設計要求。12.1.10現場臨時用電施工應符合JGJ 46-2005 有關要求。12.1.11在 6 級及以上強風、濃霧、暴